JPH07233734A - ガスタービンの燃料圧保持装置 - Google Patents
ガスタービンの燃料圧保持装置Info
- Publication number
- JPH07233734A JPH07233734A JP2538594A JP2538594A JPH07233734A JP H07233734 A JPH07233734 A JP H07233734A JP 2538594 A JP2538594 A JP 2538594A JP 2538594 A JP2538594 A JP 2538594A JP H07233734 A JPH07233734 A JP H07233734A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- gas turbine
- pressure
- control valve
- ignition
- Prior art date
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- Pending
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 79
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 3
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 2
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ガスタービン自身の回転により燃料ポンプを
駆動する燃料供給系において、燃料昇圧補助装置を設置
することなく、停止したガスタービンの再起動時に十分
な高圧燃料を供給すること。 【構成】 燃料ポンプ（３）と燃料流量調節弁（４）と
の間の管路に並列に、ボリュームタンク（１０）とその
タンク（１０）に高圧燃料を供給するように圧力調整す
る弁（１１）と、着火時に高圧燃料を燃料流量調節弁
（４）へ送り出す止め弁（１２）とを設ける。ガスター
ビン（１）が停止する時、全閉になった流量調節弁
（４）等にせき止められて高圧になった燃料がボリュー
ムタンク（１０）に流入して貯えられ、再起動・着火時
に流出して用いられる。
駆動する燃料供給系において、燃料昇圧補助装置を設置
することなく、停止したガスタービンの再起動時に十分
な高圧燃料を供給すること。 【構成】 燃料ポンプ（３）と燃料流量調節弁（４）と
の間の管路に並列に、ボリュームタンク（１０）とその
タンク（１０）に高圧燃料を供給するように圧力調整す
る弁（１１）と、着火時に高圧燃料を燃料流量調節弁
（４）へ送り出す止め弁（１２）とを設ける。ガスター
ビン（１）が停止する時、全閉になった流量調節弁
（４）等にせき止められて高圧になった燃料がボリュー
ムタンク（１０）に流入して貯えられ、再起動・着火時
に流出して用いられる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はガスタービンの始動時に
適用される始動燃料圧保持装置に関する。
適用される始動燃料圧保持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来の燃料供給装置を備えたガス
タービン装置の一例を示す系統図である。この図で
（１）はガスタービン，（３）は回転軸が減速機（２）
を介してガスタービン（１）の回転軸に接続された燃料
ポンプである。燃料ポンプ（３）により昇圧された燃料
は、燃料流量調節弁（４）を経て着火用燃料止め弁
（５）および主燃料止め弁（６）へ供給される。（７）
はガスタービン燃焼器である。
タービン装置の一例を示す系統図である。この図で
（１）はガスタービン，（３）は回転軸が減速機（２）
を介してガスタービン（１）の回転軸に接続された燃料
ポンプである。燃料ポンプ（３）により昇圧された燃料
は、燃料流量調節弁（４）を経て着火用燃料止め弁
（５）および主燃料止め弁（６）へ供給される。（７）
はガスタービン燃焼器である。
【０００３】ガスタービンの出力軸に直接または減速機
を介して燃料ポンプを接続した上記のような燃料供給系
においては、ガスタービン始動時に、燃料ポンプの回転
が低いため燃料供給圧がガスタービン着火に必要な圧力
に上昇しにくい。そこで始動時の燃料圧を着火に必要な
圧力に上げるため、モータ（８）などの駆動機により駆
動される補助昇圧ポンプ（９）を別に配置して、昇圧さ
れた燃料を燃料流量調節弁（４）に供給する。
を介して燃料ポンプを接続した上記のような燃料供給系
においては、ガスタービン始動時に、燃料ポンプの回転
が低いため燃料供給圧がガスタービン着火に必要な圧力
に上昇しにくい。そこで始動時の燃料圧を着火に必要な
圧力に上げるため、モータ（８）などの駆動機により駆
動される補助昇圧ポンプ（９）を別に配置して、昇圧さ
れた燃料を燃料流量調節弁（４）に供給する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来方式の燃料供
給系において、もし補助昇圧装置（８），（９）を設け
ない場合には、図４に示すように燃料圧力はガスタービ
ン速度と共に変化する。すなわちガスタービン（１）
は、始動点ａから始動装置（モータなど）により回転上
昇を始める。燃料圧力は少し遅れて上昇を始めるが、着
火点ｂにおいて着火用燃料がガスタービン燃焼器（７）
に流れるので急に下がる。さらに回転数が上昇すると主
燃料止め弁（６）がｃ点において開く。この時圧力は当
然下がるが、着火点ｂにおいて確実に着火していれば着
火に失敗することはない。引続き定格速度ｄ点まで始動
装置およびガスタービンの自力によって昇速する。
給系において、もし補助昇圧装置（８），（９）を設け
ない場合には、図４に示すように燃料圧力はガスタービ
ン速度と共に変化する。すなわちガスタービン（１）
は、始動点ａから始動装置（モータなど）により回転上
昇を始める。燃料圧力は少し遅れて上昇を始めるが、着
火点ｂにおいて着火用燃料がガスタービン燃焼器（７）
に流れるので急に下がる。さらに回転数が上昇すると主
燃料止め弁（６）がｃ点において開く。この時圧力は当
然下がるが、着火点ｂにおいて確実に着火していれば着
火に失敗することはない。引続き定格速度ｄ点まで始動
装置およびガスタービンの自力によって昇速する。
【０００５】ところが燃料ポンプ（３）は、定格運転時
に必要燃料量・圧力を処理できる最小限の容量に選定さ
れている。そのため、着火点ｂの圧力がポンプ能力によ
り制限され、着火に必要な圧力に達しないことがある。
に必要燃料量・圧力を処理できる最小限の容量に選定さ
れている。そのため、着火点ｂの圧力がポンプ能力によ
り制限され、着火に必要な圧力に達しないことがある。
【０００６】その対策として、前記のとおり補助昇圧装
置（８），（９）を別に設置することになるが、そうす
ると装置全体が複雑になり、コストが上昇する。また、
そのために信頼性を損う可能性も増す。
置（８），（９）を別に設置することになるが、そうす
ると装置全体が複雑になり、コストが上昇する。また、
そのために信頼性を損う可能性も増す。
【０００７】本発明の目的は、補助昇圧装置を設けるこ
となく着火点ｂにおいて着火に必要な燃料圧力を確保す
る装置を提供することにある。
となく着火点ｂにおいて着火に必要な燃料圧力を確保す
る装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明者は、前記目的を
達成するために、燃料ポンプの回転軸がガスタービンの
回転軸に接続され、上記燃料ポンプにより加圧された燃
料が流量調節弁を経て上記ガスタービンの燃焼器に供給
されるものにおいて、上記燃料ポンプの吐出口から上記
流量調節弁に至る管路に並列にボリュームタンクを設け
るとともに、同ボリュームタンクの入口に圧力調節弁，
出口に止め弁をそれぞれ設けたことを特徴とするガスタ
ービンの燃料圧保持装置を提案するものである。
達成するために、燃料ポンプの回転軸がガスタービンの
回転軸に接続され、上記燃料ポンプにより加圧された燃
料が流量調節弁を経て上記ガスタービンの燃焼器に供給
されるものにおいて、上記燃料ポンプの吐出口から上記
流量調節弁に至る管路に並列にボリュームタンクを設け
るとともに、同ボリュームタンクの入口に圧力調節弁，
出口に止め弁をそれぞれ設けたことを特徴とするガスタ
ービンの燃料圧保持装置を提案するものである。
【０００９】
【作用】本発明は前記のとおり構成されているので、ガ
スタービンが停止する時、全閉になった流量調節弁にせ
き止められて高圧になった燃料ポンプ吐出口の燃料が、
圧力調節弁を経てボリュームタンクに流入し、高圧のま
ま貯留される。そしてガスタービン再起動時には、止め
弁を開くと、ボリュームタンク内の高圧の燃料が流量調
節弁を経由してガスタービン燃焼器に供給される。これ
により、着火の信頼性が向上する。
スタービンが停止する時、全閉になった流量調節弁にせ
き止められて高圧になった燃料ポンプ吐出口の燃料が、
圧力調節弁を経てボリュームタンクに流入し、高圧のま
ま貯留される。そしてガスタービン再起動時には、止め
弁を開くと、ボリュームタンク内の高圧の燃料が流量調
節弁を経由してガスタービン燃焼器に供給される。これ
により、着火の信頼性が向上する。
【００１０】
【実施例】図１は本発明の一実施例を示す系統図であ
る。燃料ポンプ（３）の吐出口から燃料流量調節弁
（４）に至る配管に並列に、燃料圧力保持のためのボリ
ュームタンク（１０）を設ける。そしてボリュームタン
ク（１０）と燃料ポンプ（３）の間に圧力調節弁（１
１）を設ける。またボリュームタンク（１０）の吐出側
には止め弁（１２）を設ける。更にボリュームタンク
（１０）内の圧力を監視する圧力スイッチ（１３）を設
ける。
る。燃料ポンプ（３）の吐出口から燃料流量調節弁
（４）に至る配管に並列に、燃料圧力保持のためのボリ
ュームタンク（１０）を設ける。そしてボリュームタン
ク（１０）と燃料ポンプ（３）の間に圧力調節弁（１
１）を設ける。またボリュームタンク（１０）の吐出側
には止め弁（１２）を設ける。更にボリュームタンク
（１０）内の圧力を監視する圧力スイッチ（１３）を設
ける。
【００１１】このような装置において、ガスタービン
（１）が停止する時、燃料止め弁（５），（６）および
燃料流量調節弁（４）を全閉にし、せき止められて高圧
になった燃料を、圧力調節弁（１１）を通してボリュー
ムタンク（１０）に供給する。そうするとガスタービン
（１）の再起動時には、ボリュームタンク内（１０）に
高圧の燃料が確保されているから、着火時に止め弁（１
２）を開いて燃料流量調節弁（４）へ高圧の燃料を流
し、着火の信頼性を向上させる。止め弁（１２）は、ガ
スタービン着火時の短い時間のみ外部からの信号で開く
ように設定する。そうすることにより高圧燃料の消費を
最少限にとどめることができる。
（１）が停止する時、燃料止め弁（５），（６）および
燃料流量調節弁（４）を全閉にし、せき止められて高圧
になった燃料を、圧力調節弁（１１）を通してボリュー
ムタンク（１０）に供給する。そうするとガスタービン
（１）の再起動時には、ボリュームタンク内（１０）に
高圧の燃料が確保されているから、着火時に止め弁（１
２）を開いて燃料流量調節弁（４）へ高圧の燃料を流
し、着火の信頼性を向上させる。止め弁（１２）は、ガ
スタービン着火時の短い時間のみ外部からの信号で開く
ように設定する。そうすることにより高圧燃料の消費を
最少限にとどめることができる。
【００１２】ボリュームタンク（１０）のサイズは、高
圧燃料消費量から設定され、その中には燃料消費量から
予測される必要空気が封入されている。
圧燃料消費量から設定され、その中には燃料消費量から
予測される必要空気が封入されている。
【００１３】もし長期停止中にボリュームタンク（１
０）の圧力が下がった場合には、圧力監視の圧力スイッ
チ（１３）が作動し、ガスタービンの始動系を短時間運
転する。この場合ガスタービンの着火は実行しないが、
同軸上にある燃料ポンプ（３）が運転されることになっ
て高圧の燃料が得られ、それがボリュームタンク（１
０）に供給される。初回の燃料供給も同様にして行な
う。
０）の圧力が下がった場合には、圧力監視の圧力スイッ
チ（１３）が作動し、ガスタービンの始動系を短時間運
転する。この場合ガスタービンの着火は実行しないが、
同軸上にある燃料ポンプ（３）が運転されることになっ
て高圧の燃料が得られ、それがボリュームタンク（１
０）に供給される。初回の燃料供給も同様にして行な
う。
【００１４】図２は本実施例におけるガスタービン速度
と燃料圧力の変化を示したものである。着火点ｂの直前
または直後の点ｅにおいて図１の止め弁（１２）を開
き、着火後の点ｆで閉じることにより、着火時に十分な
高圧燃料が得られる。その結果、燃焼器内で燃料が微細
化され着火性能が確保される。
と燃料圧力の変化を示したものである。着火点ｂの直前
または直後の点ｅにおいて図１の止め弁（１２）を開
き、着火後の点ｆで閉じることにより、着火時に十分な
高圧燃料が得られる。その結果、燃焼器内で燃料が微細
化され着火性能が確保される。
【００１５】
【発明の効果】本発明によれば、ガスタービン自身の回
転により燃料ポンプを駆動する燃料供給系において、燃
料の補助昇圧装置を設けることなく、ガスタービンの再
起動・着火時に十分な高圧燃料が得られるので、燃焼器
内で燃料が十分に微細化されて、着火性能が確保され、
信頼性が向上する。
転により燃料ポンプを駆動する燃料供給系において、燃
料の補助昇圧装置を設けることなく、ガスタービンの再
起動・着火時に十分な高圧燃料が得られるので、燃焼器
内で燃料が十分に微細化されて、着火性能が確保され、
信頼性が向上する。
【図１】図１は本発明の一実施例を示す系統図である。
【図２】図２は上記実施例における燃料圧力の変化を示
す図である。
す図である。
【図３】図３は従来の燃料供給装置を備えたガスタービ
ン装置の一例を示す系統図である。
ン装置の一例を示す系統図である。
【図４】図４は従来の燃料供給系において補助昇圧装置
を設けない場合の燃料圧力の変化を示す図である。
を設けない場合の燃料圧力の変化を示す図である。
（１） ガスタービン （２） 減速機 （３） 燃料ポンプ （４） 燃料流量調節弁 （５） 着火用燃料止め弁 （６） 主燃料止め弁 （７） ガスタービン燃焼器 （８） モータ （９） 補助昇圧ポンプ （１０） ボリュームタンク （１１） 圧力調節弁 （１２） 止め弁 （１３） 圧力スイッチ
Claims (1)
- 【請求項１】 燃料ポンプの回転軸がガスタービンの回
転軸に接続され、上記燃料ポンプにより加圧された燃料
が流量調節弁を経て上記ガスタービンの燃焼器に供給さ
れるものにおいて、上記燃料ポンプの吐出口から上記流
量調節弁に至る管路に並列にボリュームタンクを設ける
とともに、同ボリュームタンクの入口に圧力調節弁，出
口に止め弁をそれぞれ設けたことを特徴とするガスター
ビンの燃料圧保持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2538594A JPH07233734A (ja) | 1994-02-23 | 1994-02-23 | ガスタービンの燃料圧保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2538594A JPH07233734A (ja) | 1994-02-23 | 1994-02-23 | ガスタービンの燃料圧保持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07233734A true JPH07233734A (ja) | 1995-09-05 |
Family
ID=12164413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2538594A Pending JPH07233734A (ja) | 1994-02-23 | 1994-02-23 | ガスタービンの燃料圧保持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07233734A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008530442A (ja) * | 2005-02-17 | 2008-08-07 | イスパノ・シユイザ | 航空機のエンジンの燃料供給 |
| CN103237971A (zh) * | 2010-11-30 | 2013-08-07 | 西门子公司 | 用于运行固定式的燃气轮机的方法，用于对燃气轮机的运行进行调节的装置和发电设备 |
| CN105065123A (zh) * | 2015-07-15 | 2015-11-18 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种燃气轮机辅助油封方法及装置 |
| KR20230035984A (ko) * | 2021-09-06 | 2023-03-14 | 한국수력원자력 주식회사 | 삼중수소 감시기 교정장치 |
-
1994
- 1994-02-23 JP JP2538594A patent/JPH07233734A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008530442A (ja) * | 2005-02-17 | 2008-08-07 | イスパノ・シユイザ | 航空機のエンジンの燃料供給 |
| CN103237971A (zh) * | 2010-11-30 | 2013-08-07 | 西门子公司 | 用于运行固定式的燃气轮机的方法，用于对燃气轮机的运行进行调节的装置和发电设备 |
| JP2013545022A (ja) * | 2010-11-30 | 2013-12-19 | シーメンス アクティエンゲゼルシャフト | 固定式ガスタービンの動作方法、ガスタービンの動作調節装置、および発電プラント |
| CN105065123A (zh) * | 2015-07-15 | 2015-11-18 | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 | 一种燃气轮机辅助油封方法及装置 |
| KR20230035984A (ko) * | 2021-09-06 | 2023-03-14 | 한국수력원자력 주식회사 | 삼중수소 감시기 교정장치 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20010605 |