JPH0723381Y2 - 燃料タンク搭載型エンジンのカ−トン梱包体 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、燃料タンク搭載型エンジンを収納するカート
ン梱包体に関し、各種エンジンに対する部材の共通化に
より製造コストを引き下げるとともに、梱包の作業能率
を向上できるものを提供する。

〈従来技術〉 本考案の対象となる燃料タンク搭載型エンジンのカート
ン梱包体の基本構造は、第１図又は第７図に示すよう
に、燃料タンク１を上部に固定支持したエンジンＥをエ
ンジン梱包用カートン２の内部に収納し、カートン２に
対してエンジンＥの下部を下部水平方向位置決め具３で
前後方向及び左右方向に位置決めし、カートン２に対し
て燃料タンク１を上部水平方向位置決め具４で前後方向
及び左右方向に位置決めするとともに、垂直方向位置決
め具５で上方への浮動を抑制するように構成した形式の
ものである。

この形式の従来技術としては、例えば、第７図に示すよ
うに、カートン２の前後・左右幅に等しい段ボール紙10
3を複数枚貼り合わせ、且つ、その中央部に嵌合穴100を
抜いて下部水平方向位置決め具３を形成し、やはりカー
トン２の前後・左右幅に合わせてその周囲に折り上げ部
を有する段ボール紙の中央に嵌合穴101を抜いて上部水
平方向位置決め具４を形成するとともに、所定幅を持つ
帯状の段ボール紙を偏平な４角筒に折り付けて垂直方向
位置決め具５に形成したものがある。

尚、上記従来技術において、符号７はカートン２の底板
部を示し、カートン２の底蓋片26に底部補強材27を重ね
合わせて構成される。

当該梱包体によれば、カートン２の底板部７の上に下部
水平方向位置決め具３を敷き、エンジンＥをその下部16
が嵌合穴100に内嵌される状態で底板部７の上に載置
し、燃料タンク１に嵌合穴101を内嵌させてタンク鍔部1
02で上部水平方向位置決め具４を受け止めることによ
り、エンジンＥをカートン２の内部で前後・左右方向に
位置決めできるとともに、上部水平方向位置決め具４と
カートン２の上壁部14との間に垂直方向位置決め具５を
差し入れて当該位置決め具５の高さによりエンジンＥの
上下方向をも位置決めできる。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、上記従来技術は以下の問題点がある。

（１）エンジンＥの位置決めは、下部水平方向位置決め
具３の嵌合穴100にエンジンＥの下部16を嵌合し、上部
水平位置決め具４の嵌合穴101に燃料タンク１を各々嵌
合して行なっており、エンジンＥの機種が異なれば、エ
ンジンＥの下部16及び燃料タンク１の形状や位置が相違
するので、これらの形状や位置に合わせた嵌合穴を持っ
た上部及び下部水平方向位置決め具３・４をエンジンＥ
の機種の数だけ用意しなければならない。

また、エンジンＥの大小により、これを収納するカート
ン２の大きさも異なって来るので、上部・下部水平方向
位置決め具３・４の大きさもカートン２に合わせて変化
させなくてはならず、これらの位置決め具の種類をさら
に増加させる必要が出て来る。

従って、上述の嵌合穴の事情と合わせて、梱包部材の種
類が増えてしまい、当該部材の製造コストが増大する。

（２）上記のように梱包部材の種類が多いため、多種の
エンジンＥを並行して梱包していく場合に、当該エンジ
ンＥに適した梱包部材の選別に手間がかかり、梱包作業
の能率が上がらない。

（３）新機種のエンジンＥが増えた場合、新たな大きさ
及び新たな形状の嵌合穴を持った位置決め具３、４、５
を用意しなければならないので、その新部材の準備に時
間がかかるし、これらの製造に新たなコストが要る。

本考案は、梱包部材の製造コストを低減し、梱包作業の
能率を向上するとともに、新機種への対応も楽に行なえ
ることを技術的課題とする。

〈問題点を解決するための手段〉 上記課題を達成するための手段を、実施例に対応する図
面を用いて以下に説明する。

即ち、本考案は、前記基本構造の燃料タンク搭載型エン
ジンのカートン梱包体において、下部水平方向位置決め
具３を複数個の刺止具で構成し、各刺止具３はその上部
3aをエンジンＥの下部の水平方向に離れる複数箇所に形
成された各嵌合部６に着脱自在に嵌合固定するととも
に、その下部3bをカートン２の底板部７に突き刺して固
定し、上部水平方向位置決め具４と垂直方向位置決め具
５とを一つの嵌合押え具８で兼用部品として構成し、嵌
合押え具８の下面に形成した嵌合穴10を燃料タンク１の
タンクの上壁12上の燃料キャップ11に外嵌させるととも
に、嵌合押え具８をタンク上壁12に上から接当し、嵌合
押え具８をカートン２の上壁部14に固定手段で固定した
ことを特徴とするものである。

〈作用〉 上記梱包体による梱包手順は下記のようになる。

（１）エンジンＥの下部16に空けた嵌合部６に刺止具３
を嵌合し、その下部3bをカートン２の底部７に突き刺し
て、カートン２に対してエンジンＥの下部16を前後・左
右方向に位置決めする（第１図及び第２図参照）。

（２）エンジンＥに搭載した燃料タンク１のキャップ11
に嵌合押え具８の嵌合穴10を外嵌し、当該嵌合押え具８
を固定手段15でカートン２の上壁部14に固定して、エン
ジンＥの燃料タンク１をカートン２に対して前後・左右
方向に位置決めするとともに、エンジン自体を上下方向
にも同時に位置決めして、その浮動を防止する（第３図
及び第４図参照）。

従って、エンジンＥの下部16の位置決めはカートン底部
７への刺止具３の刺し止め操作により、また、エンジン
Ｅの上部及び浮動防止の位置決めはカートン２の上壁部
14への嵌合押え具８の固定手段を介する固定操作により
各々行なわれるので、エンジンＥの機種が異なっても、
刺止具３の刺し止め位置をカートン２の底部７に対し
て、また、嵌合押え具８の固定位置をカートン２の上壁
部14に対して各々変化させるだけで、エンジンＥをカー
トン２に適正に梱包できる。

〈考案の効果〉 （１）エンジンの機種が異なっても、梱包部材を構成す
る嵌合押え具や刺止具は何んら変形を必要としないで、
カートンに対する所定範囲の自由度を持ってエンジンを
適正に梱包できる。

従って、多機種のエンジンに対しても梱包部材の共通化
が図れ、部材点数を低減して、梱包部材の製造コストを
引き下げることができる。

（２）多機種のエンジンを並行に梱包していく場合、梱
包部材の種類が少ないので、梱包部材の選別の手間が少
なくなる。

また、選別の際の誤作業も低減されるので、上記手間の
軽減と合わせて、梱包の作業能率を向上できる。

（３）新機種のエンジンに対しても梱包部材は変形を必
要としないので、新たな梱包部材の準備は要らない。

従って、作業の準備期間を短縮できるとともに、その手
間を軽減して製造コストをも低減できる。

〈実施例〉 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は燃料タンク搭載型カートン梱包体の分解斜視図
であって、梱包体は、燃料タンク１を搭載したタイプの
エンジンＥを梱包するものであり、カートン２と嵌合押
え具８と刺止具３とカートン２の底蓋片26に敷く底部補
強材27とから構成される。

上記嵌合押え具８は、中央に略円形の嵌合穴10を空けた
発泡スチロール製の弾性体20を段ボール紙４に貼着して
形成され、段ボール紙４の大きさをカートン１の前後・
左右幅より短く設定するとともに、嵌合穴10の大きさを
エンジンＥの燃料キャップ11に合わせて、当該嵌合押え
具８をキャップ11に外嵌可能に構成して、嵌合押え具８
で上部水平方向位置決め具４と垂直方向位置決め具５と
を兼用する。

上記弾性体20は発泡ウレタンやABS、NBSなどのゴム体で
も差し支えないが、弾性体に代えて木やプラスチックな
どの弾性を有しない塊状体でも良い。

また、カートン２の前後・左右幅に合わせた段ボール紙
を福数枚貼着して底部補強材27を形成し、カートン２の
底蓋片26に当該補強材27を敷いてカートン底板部７を形
成するとともに、カートン内での位置決めを確実にす
る。

一方、スリット21の入った嵌着部22の下方に円錐状の尖
端部23を一体に連出して刺止具３を形成し、エンジンＥ
の下部16に空けた嵌合部６、具体的にはエンジンベース
への取り付け孔に刺止具３の上部3aを嵌入可能に構成
し、刺止具３の下部3bを上記底部補強材７に突き刺し固
定可能に構成して、複数個の当該刺止具３をもって下部
水平方向位置決め具３を形成する。

上記刺止具３は、鉄を材質とするが、黄銅、アルミニウ
ムなどの金属でも良いし、ABS樹脂、FRP、ポリカーボネ
ートなどの耐衝撃性に優れた合成樹脂でも差し支えな
い。

また、第６図は刺止具３の変形例を示し、嵌合部22の下
方に円盤状の鍔部24を設け、鍔部24の下面に複数個の尖
端突起25を植設したものである。

しかも、刺止具３が嵌合すべきエンジン下部の嵌合部６
としては、シリンダブロックの加工基準孔や刺止具３の
専用嵌合孔でも良い。

上記刺止具３が刺し止められるべきカートン２の部位
は、上述のような底部補強材27でも良いし、直接的にカ
ートン２の底蓋片26であっても差し支えない（従って、
カートン底板部７は、底部補強材27とカートンの底蓋片
26の積層体でも底蓋片26だけでも良い）。

そこで、カートン２への燃料タンク搭載型エンジンＥの
梱包方法を述べる。

（１）カートン２の４葉の上蓋片14を開いてその底蓋片
26に底部補強材27を敷く。

（２）エンジンＥの下部16に空けた複数のエンジンベー
ス取付け孔６に刺止具３を各々下方から嵌入し、刺止具
３の下部尖端部23がエンジンＥの底面から突出する状態
にする。

この場合、刺止具３の上部3aはスリット21により外径方
向に弾圧付勢されるので、上記取付け孔６に刺止具３を
挿入すると、当該上部16が拡開して取付け孔６に確実に
固定できる。

（３）エンジンＥをカートン２に収容し、刺止具３を底
部補強材27に突き刺して、エンジンＥの下部16を水平方
向、即ち、前後・左右方向に位置決めする（第２図参
照）。

（４）エンジンＥの燃料タンク１のキャップ11に前記嵌
合押え具８の嵌合穴10を外嵌し、嵌合押え具８を燃料タ
ンク１の上方に接当する（第３図参照）。

（５）嵌合押え具８の段ボール紙４を、大型ホッチキス
を使用してホッチキス針15により、前記カートン２の左
右２葉の上蓋片14に固定して、エンジンＥの上方を水平
方向に位置決めするとともに、垂直方向にも位置決めし
てエンジンＥが上方に浮動しないようにする（第４図参
照）。

この場合、嵌合押え具８とカートン２の上蓋片14との固
定手段15は、上記ホッチキス針に限らず、他の刺し止め
具、接着剤、接着テープ或いはベルベット式ファスナー
などでも差し支えない。

従って、エンジンＥの機種が異なれば、底紙７に刺し止
める刺止具３の位置、及び、カートン２の上蓋片14に固
定する嵌合押え具８の位置が夫々変化するだけ良いの
で、これらの梱包部材は複数機種のエンジンＥに共通し
て使用できる。

また、実際には、エンジンＥの機種が異なると、キャッ
プ11の形状に若干の相違が見られる場合があるが、この
場合でも、エンジンＥの機種の変化に拘束されるもの
は、嵌合押え具８の嵌合穴10の形状だけであるので、他
の梱包体の部分の形状は影響を受けず、従って、刺止具
３や嵌合押え具８のうちの段ボール紙４は複数機種のエ
ンジンＥに共通して使用できる。

（６）カートン２の残り２葉の上蓋片14を蓋したのち、
ポリプロピレンのバンドを縦横に各々複数掛けして梱包
を完了する。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図は本考案の実施例を示し、第１図は燃料
タンク搭載型カートン梱包体の分解斜視図、第２図は刺
止具による刺し止め状態を示すエンジン下部の概略説明
図、第３図は嵌合押え具の取り付け状態を示すエンジン
の燃料タンク周辺の概略説明図、第４図は嵌合押え具の
カートンの上蓋片への固定状態を示す燃料タンク周辺の
概略説明図、第５図は刺止具の斜視図、第６図は刺止具
の変形例を示す第５図相当図、第７図は従来技術を示す
第１図相当図である。 １…燃料タンク、２…エンジン梱包用カートン、３…下
部水平方向位置決め具、3a…３の上部、3b…３の下部、
４…上部水平方向位置決め具４、５…垂直方向位置決め
具、６…嵌合部、７…カートンの底板部、８…嵌合押え
具、10…嵌合穴、11…キャップ、12…１の上壁、14…２
の上壁部、15…固定手段、Ｅ…燃料タンク搭載型エンジ
ン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】燃料タンク１を上部に固定支持したエンジ
   ンＥをエンジン梱包用カートン２の内部に収納し、カー
   トン２に対してエンジンＥの下部を下部水平方向位置決
   め具３で前後方向及び左右方向に位置決めし、カートン
   ２に対して燃料タンク１を上部水平方向位置決め具４で
   前後方向及び左右方向に位置決めするとともに、垂直方
   向位置決め具５で上方への浮動を抑制するように構成し
   た燃料タンク搭載型エンジンのカートン梱包体におい
   て、下部水平方向位置決め具３を複数個の刺止具で構成
   し、各刺止具３はその上部3aをエンジンＥの下部の水平
   方向に離れる複数箇所に形成された各嵌合部６に着脱自
   在に嵌合固定するとともに、その下部3bをカートン２の
   底板部７に突き刺して固定し、上部水平方向位置決め具
   ４と垂直方向位置決め具５とを一つの嵌合押え具８で兼
   用部品として構成し、嵌合押え具８の下面に形成した嵌
   合穴10を燃料タンク１のタンクの上壁12上の燃料キャッ
   プ11に外嵌させるとともに、嵌合押え具８をタンク上壁
   12に上から接当し、嵌合押え具８をカートン２の上壁部
   14に固定手段で固定したことを特徴とする燃料タンク搭
   載型エンジンのカートン梱包体