JPH07233821A - 重荷重用摩擦アセンブリ - Google Patents

重荷重用摩擦アセンブリ

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JPH07233821A
JPH07233821A JP6332360A JP33236094A JPH07233821A JP H07233821 A JPH07233821 A JP H07233821A JP 6332360 A JP6332360 A JP 6332360A JP 33236094 A JP33236094 A JP 33236094A JP H07233821 A JPH07233821 A JP H07233821A
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JP
Japan
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pressure plate
cover
assembly
air
friction
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Application number
JP6332360A
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English (en)
Inventor
Richard A Flotow
リチァド、エイ、フロトウ
Andrew Szadkowski
アンドルー、ツァドウスキ
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Dana Inc
Original Assignee
Dana Inc
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/72—Features relating to cooling

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 重荷重用摩擦アセンブリのカバーの外部から
空気を圧力板の内径部に、そしてこの圧力板を横切って
移動させ冷却を容易にすることにある。 【構成】 圧力板２２の内径部２６から外径部２８に延
びる軸線方向に延びる複数の羽根２４を持つ圧力板を、
摩擦アセンブリ２０に設ける。圧力板は、ハウジング３
０及びカバー３２内に囲まれている。カバーは、圧力板
を部分的に囲み、このカバーの外部から圧力板の内径部
に空気を流すことのできるように輪郭を定めてある。保
持アセンブリ４６を、出力駆動軸４２のまわりに円周方
向に位置させる。複数のコイルばね３６を保持アセンブ
リとカバーとの間に半径方向に延ばし、保持アセンブリ
を圧力板に向かい付勢するように傾ける。圧力板の回転
によりカバーの外部から圧力板の内径部に圧力板を横切
ってクラッチ外部に空気を移動させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一般に摩擦式のクラッ
チ又はブレーキ・アセンブリ、ことに摩擦アセンブリ内
の圧力板の向上した流体動力学的冷却に関する。
【０００２】
【発明の背景】摩擦式のクラッチ又はブレーキ・アセン
ブリの圧力板は、圧力板と従動板との間の摩擦を介する
係合によつて著しい熱を受ける。この熱は、圧力板及び
従動板のこれ等両部材の結合中の滑りによる摩擦によつ
て発生する。
【０００３】軽荷重用クラッチ（ｌｉｇｈｔ ｄｕｔｙ
ｃｌｕｔｃｈ）では、圧力板の摩擦により発生する熱
は、一部は軽荷重用クラッチの方が低い荷重のもとに作
動するので重荷重用クラッチ（ｈｅａｖｙ ｄｕｔｙ
ｃｌｕｔｃｈ）の場合より不確実ではあるが少ない。さ
らに軽荷重用クラッチは、圧力板への空気の流れを抑止
する圧力板囲いを備えていない。これに反して重荷重用
クラッチの圧力板は典型的にはハウジング取付けのカバ
ーを持つハウジング内に囲んである。圧力板の囲いは、
圧力板を横切る一層冷たい外部の空気の流れを抑制し又
は妨げもする。
【０００４】軽荷重用クラッチの圧力板に軸線方向に延
びる羽根を使うことは当業界によく知られている。圧力
板が回転すると、羽根は圧力板を横切って圧力板の内径
部から圧力板の外径部に空気を移動させる。通気を行わ
ない重荷重用クラッチの羽根の使用は、ハウジング及び
カバー内の比較的暖かい空気を単に再循環させるだけで
あるから有効でない。
【０００５】従来の重荷重用クラッチでは、圧力板への
空気流はさらに、圧力板と、従動板とを係合させるよう
に力を加える円板形ダイヤフラムばねにより抑止され
る。このようなクラッチでは圧力板への外部空気の流れ
は、ハウジング及びカバーだけでなく又ダイヤフラムば
ねによつても抑止される。従って圧力板の羽根の使用は
とくに有効でない。
【０００６】従って本発明の目標は、ハウジングと、カ
バーとを持ち、カバーの外部から空気を圧力板の内径部
にそしてこの圧力板を横切って移動させ冷却を容易にす
る重荷重用クラッチ用摩擦アセンブリを提供することに
ある。
【０００７】
【発明の開示】本発明によれば向上した流体動力学的冷
却を行う摩擦アセンブリが得られる。この摩擦アセンブ
リは、実質的に圧力板の内径部から外径部まで延びる軸
線方向に延びる複数の羽根を持つ圧力板を備えている。
この圧力板の回転により、ハウジング及びカバーの外部
から一層冷たい空気を移動させる。このカバーは、圧力
板を部分的に囲むが又このカバーの外部から圧力板に空
気を流動させるような輪郭を持つ。複数個のレバーは保
持アセンブリと協働して圧力板を軸線方向に移動させ
る。このようにして圧力板は従動板に対し係合させ又係
合をはずす。各レバーは向上した空気流用の穴を形成し
てある。本摩擦アセンブリを通過する通気は、ダイヤフ
ラムばねの代わりに、保持アセンブリに力を加えるよう
に傾斜し圧力板及び従動板との間の係合を付勢する複数
のコイルばねを使うことにより容易になる。この場合一
層冷たい外部の空気は、圧力板を横切り摩擦アセンブリ
の外部で圧力板及びカバーにより形成した円周方向のみ
ぞ穴を経て移動する。
【０００８】本発明のこれ等の又その他の特徴は添付図
面による以下の説明から明らかである。
【０００９】
【実施例】図１には、圧力板２２の改良された流体動力
学的冷却の行われる摩擦アセンブリ２０を例示してあ
る。圧力板２２は、回転中に圧力板２２を横切り、圧力
板２２の内径部２６から外径部２８まで空気を移動させ
る羽根２４を備えている。図示のように摩擦アセンブリ
２０は、ハウジング３０及びカバー３２を持つ重荷重用
クラッチである。ハウジング３０は、圧力板２２の円周
方向寸法を実質的に囲む。ハウジング３０はフライホイ
ール３４に固定するようにされ、カバー３２はハウジン
グ３０に固定してある。
【００１０】摩擦アセンブリ２０はさらに、コイルばね
３６と複数個のレバー３８とを備えている。カバー３
２、コイルばね３６及びレバー３８は、外部カバー３２
から圧力板２２への向上した空気の流れが容易になるよ
うにする。
【００１１】摩擦アセンブリ２０は、入力駆動部材４０
から出力駆動軸４２に回転を伝える。フライホイール３
４は入力駆動部材４０により回転する。出力駆動軸４２
は駆動軸線４４に沿って延び、又保持アセンブリ４８は
出力駆動軸４２のまわりに円周方向に位置させる。引張
りアセンブリ４８は、保持アセンブリ４６に支えられ保
持アセンブリ４６の一端部に固着してある。各レバー３
８は、保持アセンブリ４６の他端部で軸線のまわりに枢
動する。
【００１２】摩擦アセンブリ２０内でコイルばね３６は
圧縮ばね５０及び補助ばね５２として機能する。複数個
の圧縮ばね５０（第１図の下半部に示してある）は、保
持アセンブリ４６を出力駆動軸４２のまわりに円周方向
に位置させる。各圧縮ばね５０は、円周方向に互いに間
隔を隔てカバー３２と保持アセンブリ４６の傾斜面５４
との間に圧縮される。各ばね５０の外端部はカバー３２
の受け座５６で案内される。受け座５６は、その軸線が
半径方向内方及び前方に保持アセンブリ４６の実質的に
同軸の受け座５８に向かって延びるように傾斜してい
る。各受け座５６，５８は圧縮ばね５０の互いに対向す
る端部を案内し図１に示すように保持アセンブリ４６を
左方にすなわち係合位置に付勢する。
【００１３】複数個の補助ばね５２（図１の上半部に示
してある）は、互いに隣接する圧縮ばね５０の間で保持
アセンブリ４６のまわりに円周方向に配置してある。各
補助ばね５２はカバー３２の受け座６０で保持アセンブ
リ４６の実質的に同軸の受け座６２に向かい案内され
る。各補助ばね５２はつる巻形圧縮ばねでそれぞれ軸線
をクラッチが係合位置にあるときに軸線４４のまわりに
半径方向に配置してある。
【００１４】クラッチを係合させるには、レバー３８を
保持アセンブリ４６及び調整環６４の間に挿入する。調
整環６４は、図示のようにカム環６５によりカバー３２
に取付け、又はカバー３２にねじ締めしてもよい。各レ
バー３８の半径方向内端部は、保持アセンブリ４６に形
成した周辺みぞ６６内に受入れる。各レバー３８の半径
方向外端部は、調整環６４の左側面に形成した左方に突
出するピボット７０を受入れる穴６８を形成してある。
【００１５】左方に延びる突起７２は各レバー３８の端
部の中間にある。突起７２は、圧力板２２の右側に形成
した環状の肩部７４に枢動して押圧するように係合す
る。すなわち保持アセンブリ４６の左方への運動により
レバー３８が圧力板２２を押し１対の被駆動板７６の一
方に係合させることによりクラッチを係合させる。従動
板７８は対の従動板７６の中間に間隔を置いている。
【００１６】各レバー３８はさらに、突起７２と、保持
アセンブリ４６に形成した周辺みぞ６６との間の半径方
向内方部分に穴８０を形成してある。各レバー３８の穴
８０により圧力板２２への空気流を増すことができる。
【００１７】図２に示すようにカバー３２は、穴８２を
形成することにより圧力板２２に空気を流せるように形
状を定めてある。この空気流は又保持アセンブリ４６及
びカバー３２により形成された円周方向のすきま８４を
経ても生ずる（図１に示してある）。カバー３２は３つ
の脚８６を備えている。各脚８６は中央部分８８から半
径方向外方に延びている。カバー３２はさらに、カバー
３２の全外周のまわりに延びる環状の支持体９０により
形成してある。これにより各穴８２は１対の脚８６と環
状の支持体９０とにより形成してある。
【００１８】複数の駆動帯状片９４は、カバー３２に対
する圧力板２２の回転を防ぐが圧力板２２の制限した軸
線方向運動は許容する。第１端部９６はカバー３２に取
付けられ、又第２端部９８は圧力板２２に取付けてあ
る。
【００１９】各羽根２４は圧力板２２から遠ざかる向き
に軸線方向に延びている。各羽根２４は実質的に圧力板
２２の内径部から外径部に延びている。各羽根２４は湾
曲して圧力板２２の面に沿い弧を形成する。各羽根２４
の曲がりの中心点は圧力板２２の中心点からはずされて
いる。
【００２０】圧力板２２、従動板７６及び従動板７８の
結合前の滑動により圧力板２２が摩擦により加熱される
ようになる。この熱は、ハウジング３０及びカバー３２
内に圧力板２２が囲まれることにより増す。このような
熱により、クラッチの有効な作動が低下しクラッチ部品
の摩耗が増す。従って流体動力学的に圧力板２２を冷却
するための外部空気の使用はクラッチの作動を向上させ
その寿命を延ばす。
【００２１】作動時には、羽根２４により、圧力板２２
の回転によつてクラッチの外部から圧力板２２の内径部
に空気を移動させる。外部空気は、カバー３２の各穴８
２を通りコイルばね３６を経てそのまわりからレバー３
８を通りそのまわりに移動する。
【００２２】向上した空気流は図１に矢印により示して
ある。外部空気の流れは、従来使用されているダイヤフ
ラムばねとは異なってコイルばね３６の使用により著し
く増す。従来のダイヤフラムばねは実質的に中実の障壁
を形成し空気の運動を抑止する。これに反して空気はコ
イルばねのすきまを経て流れる。コイルばねは摩擦アセ
ンブリ２０内の通気を増し、圧力板２２への向上した空
気移動を生ずる。一層冷たい外部空気が圧力板２２を横
切って移動した後、空気はカバー３２及び圧力板２２に
より仕切った円周方向のみぞ穴１００を経て移動する。
【００２３】重荷重クラッチ内の空気流を向上させよう
とする本発明の目標は、圧力板２２と一方の従動板７６
とを衝合させるように保持アセンブリ４６に加わる任意
の種類のばね力の使用によつて達成できる。図示してな
いが、ダイヤフラムばね通過空気流用の穴を持つダイヤ
フラムばね又は相当品を使ってもよい。ダイヤフラムば
ねのこのような穴は半径方向又は円周方向に延びるみぞ
穴でよい。
【００２４】以上好適な実施例について詳細に説明した
が本発明はなおその精神を逸脱しないで種々の変化変型
を行うことができるのはもちろんである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による圧力板の流体動力学的冷却を行う
摩擦アセンブリの１実施例の部分縦断面図である。
【図２】図１の２−２線に沿い矢印の向きに見た部分正
面図である。
【符号の説明】 ２０ 摩擦アセンブリ ２２ 圧力板 ２４ 羽根 ２６ 内径部 ２８ 外径部 ３０ ハウジング ３２ カバー ３４ フライホイール ３６ ばね手段 ３８ レバー ４２ 出力駆動軸 ４４ 軸線 ４６ 保持アセンブリ ７６ 従動板 ８４ 円周方向のすきま １００ 円周方向のみぞ穴

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 流体動力学的冷却用の向上した空気流を
    持つ重荷重用摩擦アセンブリにおいて、 フライホイールと、 このフライホイールの方に向いた第１の面と、この第１
    の面とは反対側の第２の面とを持ち、軸線のまわりに回
    転する圧力板と、 前記軸線のまわりに延び、前記フライホイールに取付け
    られ、前記圧力板の円周方向区域だけを囲むハウジング
    と、 このハウジングに取付けられ、前記圧力板を部分的に囲
    み、カバー外部から前記圧力板に空気を流すことのでき
    るように輪郭を定められたカバーと、 前記圧力板の半径方向外方部分に沿い、この圧力板と前
    記カバーとの間に形成された円周方向のみぞ穴と、 前記軸線のまわりに円周方向に位置させた保持アセンブ
    リと、 空気が通り抜けるための空気通過手段を持ち、前記保持
    アセンブリを前記圧力板に向かって付勢し、前記カバー
    により少なくとも部分的に囲まれたばね手段と、 前記保持アセンブリと協働し前記圧力板の軸線方向運動
    を生じさせる複数のレバーと、を備え、 前記第２の面に、前記圧力板から遠ざかる向きに軸線方
    向外方に延び、それぞれ実質的に前記圧力板の内径部か
    ら前記圧力板の外径部に延びる複数の羽根を設け、前記
    カバーが、前記保持アセンブリのまわりに円周方向に延
    び、空気の移動が生ずるように前記保持アセンブリと、
    前記カバーとの間に円周方向のすきまを形成することに
    より、前記圧力板の回転によつて前記摩擦アセンブリの
    外部から前記圧力板に空気流路に沿い空気を移動させる
    のに適するようにし、前記空気流路が、前記保持アセン
    ブリと、前記カバーとの間の前記円周方向すきまを貫い
    て延び、この空気流路が前記圧力板を横切って延び、さ
    らにこの空気流路が前記圧力板と、前記カバーとの間の
    前記円周方向のみぞ穴を貫いて延びるようにして成る、
    重荷重用摩擦アセンブリ。
  2. 【請求項２】 前記ばね手段が、前記カバーと、前記保
    持アセンブリとの間に挿入した複数個のコイルばねであ
    る請求項１の重荷重用摩擦アセンブリ。
  3. 【請求項３】 前記軸線のまわりに円周方向に位置させ
    た保持アセンブリを備え、前記カバーに複数のコイルば
    ね受け座を設け、前記保持アセンブリに、複数のコイル
    ばね受け座を設け、前記複数のコイルばねが、前記の保
    持アセンブリと、前記カバーとの間に半径方向に延び、
    前記複数の各コイルばねを、前記カバーと前記保持アセ
    ンブリとの対応する受け座に着座させた請求項１の重荷
    重用摩擦アセンブリ。
  4. 【請求項４】 前記複数のレバーが前記保持アセンブリ
    と協働し、前記圧力板の軸線方向運動を生じさせ、前記
    圧力板が、この圧力板に隣接する従動板に対し係合し又
    係合がはずれるようにした請求項１の重荷重用摩擦アセ
    ンブリ。
  5. 【請求項５】 前記カバーを、半径方向に延びる脚と、
    前記カバーの外周のまわりに延びる環状支持体とにより
    形成された開口をそなえるように、輪郭を定めた請求項
    １の重荷重用摩擦アセンブリ。
  6. 【請求項６】 流体動力学的冷却用の向上した空気流を
    持つ重荷重用摩擦アセンブリにおいて、 出力駆動軸と、 この出力駆動軸に受け入れられた従動板と、 この従動板に隣接して設けられた圧力板と、 駆動軸の軸線方向に沿い圧力板本体から外方に遠ざかる
    向きに延びる複数の羽根を持ちこれ等の各羽根が実質的
    に圧力板内径部から圧力板外径部に延びるようにした圧
    力板と、 前記出力駆動軸のまわりに延び、実質的に前記圧力板の
    円周方向区域を囲むハウジングと、 このハウジングに取付けられ、前記圧力板を部分的に囲
    み、空気を、外部から通り抜けて空気を流すことができ
    るように輪郭を定められたカバーと、 前記圧力板の半径方向外方部分に沿い、前記圧力板と前
    記カバーとにより形成された円周方向のみぞ穴と、 前記出力駆動軸のまわりに円周方向に位置させられた保
    持アセンブリと、 前記カバーと、前記保持アセンブリとの間に挿入され、
    空気が通り抜けるための空気通過手段を持ち、それぞれ
    前記保持アセンブリを前記圧力板に向かい付勢し、前記
    カバーにより少なくとも部分的に囲まれた複数のコイル
    ばねと、 前記保持アセンブリと協働し、前記圧力板の軸線方向の
    運動を生じさせる複数のレバーと、を備え、 前記圧力板に、前記出力駆動軸の軸線方向に沿い、前記
    圧力板から外方に遠ざかる向きに延びる複数の羽根を設
    け、これ等各羽根を、前記従動板と反対側の前記圧力板
    の面から延ばすと共に実質的に前記圧力板の内径部から
    外径部に延ばし、 前記圧力板を前記従動板に係合させ又係合をはずすこと
    により、前記圧力板の回転により前記摩擦アセンブリ外
    部から前記圧力板の内径部に空気流路に沿い空気を移動
    させるのに適するようにし、前記空気流路が前記圧力板
    を横切って延び、この空気流路がさらに前記カバーと前
    記圧力板とにより形成された前記円周方向のみぞ穴を貫
    いて延びるようにして成る、重荷重用摩擦アセンブリ。
  7. 【請求項７】 前記カバーに、複数のコイルばね受け座
    を設け、前記保持アセンブリに、複数のコイルばね受け
    座を設け、前記複数のコイルばねを、前記保持アセンブ
    リと前記カバーとの間に半径方向に延ばし、前記複数の
    各コイルばねを、前記カバーと前記保持アセンブリとの
    対応する受け座に着座させ、前記各コイルばねの少なく
    とも若干が、前記保持アセンブリを前記圧力板に向かい
    付勢するように傾けた請求項１の重荷重用摩擦アセンブ
    リ。
  8. 【請求項８】 前記カバーと前記保持アセンブリとの間
    に円周方向のすきまを設けた請求項６の重荷重用摩擦ア
    センブリ。
  9. 【請求項９】 前記カバーを、半径方向に延びる脚と、
    前記カバーの外周のまわりに延びる環状の支持体とによ
    り形成された穴を備えるように輪郭を定めた請求項６の
    重荷重用摩擦アセンブリ。
  10. 【請求項１０】 前記各羽根を、前記圧力板の中心点か
    らそれた中心点に沿って湾曲させた請求項６の重荷重用
    摩擦アセンブリ。
JP6332360A 1993-12-14 1994-12-14 重荷重用摩擦アセンブリ Pending JPH07233821A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/166,762 US5421438A (en) 1993-12-14 1993-12-14 Clutch having hydrodynamic cooling of pressure plate
US166762 1993-12-14

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH07233821A true JPH07233821A (ja) 1995-09-05

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ID=22604617

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JP6332360A Pending JPH07233821A (ja) 1993-12-14 1994-12-14 重荷重用摩擦アセンブリ

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JP (1) JPH07233821A (ja)
AU (1) AU8039194A (ja)
BR (1) BR9404995A (ja)
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