JPH0723667U - 車両バンパー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両のエンジンより発生する排気ガスを車両
の前後部に設けた膨張自在のバンパー部２の空気導入部
１に、この空気導入部１に設けた排気ガス導入機構３を
介して導入させ、この導入される排気ガスにより所定圧
に膨張するバンパー部２がクッションとなって車両の衝
突の際の衝撃を和らげる構成とした車両バンパー装置を
提供すること。 【構成】 車両の前部若しくは後部に空気導入部１を有
する膨張自在のバンパー部２を設け、このバンパー部２
の空気導入部１に車両エンジンの排気ガスを導入する排
気ガス導入機構３を設けて、バンパー部２を排気ガスに
より所定圧に膨張せしめるように構成した車両バンパー
装置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両の前後部に設けて車輌の衝突の際の衝撃を和らげる車両バンパ ー装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術及び考案が解決しようとする課題】

近年の車両に設けられるバンパーは、一般にウレタン樹脂製のものが主流であ る。

【０００３】 しかしながら、このウレタン樹脂製のバンパーは体裁面においては極めて良好 であるが衝撃吸収性においてはやや劣るものであった。

【０００４】 本来、十分な衝撃吸収性を得るためには所定圧の空気を導入して構成したクッ ション性を有するバンパーなどを採用することが望ましいが、このようなバンパ ーは体裁上好ましくなく、また、バンパー内に空気を導入することが非常に厄介 であるため、新たに空気の吸入装置などを設けることが必要でコスト高となるな どの欠点を有するものであった。

【０００５】 本考案は、このような欠点を解決した車両バンパー装置を提供することを目的 としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

添付図面を参照して本考案の要旨を説明する。

【０００７】 車両の前部若しくは後部に空気導入部１を有する膨張自在のバンパー部２を設 け、このバンパー部２の空気導入部１に車両エンジンの排気ガスを導入する排気 ガス導入機構３を設けて、バンパー部２を排気ガスにより所定圧に膨張せしめる ように構成したことを特徴とする車両バンパー装置に係るものである。

【０００８】

【作用】

車両のエンジンを始動させると排気ガスが発生する。

【０００９】 この排気ガスは、車両の前部若しくは後部に設けた膨張自在のバンパー部２の 空気導入部１に、この空気導入部１に設けた排気ガス導入機構３を介して導入さ れ、このバンパー部２を所定圧に膨張せしめることとなる。従って、この膨張し たバンパー部２がクッションとなって車両の衝突の際の衝撃を和らげることとな る。

【００１０】

【実施例】

空気導入部１は車両のマフラー４内より分岐形成される排気パイプａとバンパ ー部２の導入孔ｂとで構成され、この前後のバンパー部２の導入孔ｂと排気パイ プａとを連結している。このバンパー部２にバンパー部２内の排気ガスを排出せ しめる排気バルブｃを設け、排気パイプａの途中部に排気ガスの流れを制御する と共に、排気バルブｃの開閉を制御する制御装置ｄを設け、この制御装置ｄを排 気ガス導入機構３として構成している。

【００１１】 本実施例では、この排気ガス導入機構３がエンジン始動用のキースイッチ４と 連動する構成としている。従って、キースイッチ４でエンジンを始動させると制 御装置ｄにより排気パイプａより排気ガスがバンパー部２の空気導入部１に流れ 込み、バンパー部２が所定圧に膨張する構成である。本実施例ではバンパー部２ の空気導入部１内にガス圧を検知するセンサーを設けてこの空気導入部１内の排 気ガス圧が所定圧を越えると前記排気バルブｃが開いて少しずつ排気ガスが排出 される構成としている。また、この排気バルブｃは車両の衝突時にはしっかりと 閉じて空気導入部１のガス圧を保持し、バンパー部２が確実にクッションの役割 を果たし得る構成としている。

【００１２】 また、キースイッチ４でエンジンを停止させると制御装置ｄによりバンパー部 ２の空気導入部１への排気ガス供給が断たれ、同時に前記排気バルブｃが開いて 空気導入部１内の排気ガスが排出され、バンパー部２が所定形状に収縮する構成 である。従って、停車時のバンパー部２の体裁は良好に保持される。

【００１３】 また、排気ガス導入機構３をスピードメーターと連動させて車両の走行スピー ドが上がるにつれてバンパー部２の空気導入部１内の排気ガス圧が高まって衝撃 吸収性を高める構成としても良い。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は上述のように構成したから、車両エンジンより発生する排気ガスが排 気ガス導入機構を介してバンパー部の空気導入部に導入されるため、この排気ガ スにより膨張したバンパー部がクッションとなって車両の衝突時の衝撃を和らげ ることができ、また、不走行時には排気ガス導入機構で排気ガスのバンパー部の 空気導入部への導入を停止させることによってバンパー部が必要以上に膨張せず 、体裁を良好に保持できるなど極めて安全性に秀れ、且つ実用的な車両バンパー 装置となる。

【００１５】 また、バンパー部を排気ガスにより所定圧に膨張せしめる構成としたから、新 たに複雑な空気吸入装置などを設ける必要がなく、本案品を低コストで構成でき 、且つ既存の車両にも容易に組み込み可能となり得るような構成にできる秀れた 車輌バンパー装置となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例の概略説明図である。

【図２】本実施例のバンパー部の拡大説明図である。

【符号の説明】

１ 空気導入部 ２ バンパー部 ３ 排気ガス導入機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の前部若しくは後部に空気導入部を
   有する膨張自在のバンパー部を設け、このバンパー部の
   空気導入部に車両エンジンの排気ガスを導入する排気ガ
   ス導入機構を設けて、バンパー部を排気ガスにより所定
   圧に膨張せしめるように構成したことを特徴とする車両
   バンパー装置。