JPH07237142A - ボルト・ナット締付機 - Google Patents
ボルト・ナット締付機Info
- Publication number
- JPH07237142A JPH07237142A JP2789594A JP2789594A JPH07237142A JP H07237142 A JPH07237142 A JP H07237142A JP 2789594 A JP2789594 A JP 2789594A JP 2789594 A JP2789594 A JP 2789594A JP H07237142 A JPH07237142 A JP H07237142A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torque
- wrench
- booster
- bolt
- air motor
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エアモータによるボルト・ナットの締付後、
トルクレンチを用いてそのボルト・ナットを規定トルク
まで締込むとき、トルクレンチの操作トルクの軽減を図
る。 【構成】 エアモータ３の動力を増力機５を介してレン
チソケット１６に伝達し得るように、エアモータ３及び
増力機５を平行に配置し、その増力機５の入力軸６の後
端に、トルクレンチ１３の駆動軸１４を抜差し可能に嵌
合し得るジョイント孔１１を設け、トルクレンチ１３の
操作トルクをも増力機５で増大させてレンチソケット１
６に伝達するようにした。
トルクレンチを用いてそのボルト・ナットを規定トルク
まで締込むとき、トルクレンチの操作トルクの軽減を図
る。 【構成】 エアモータ３の動力を増力機５を介してレン
チソケット１６に伝達し得るように、エアモータ３及び
増力機５を平行に配置し、その増力機５の入力軸６の後
端に、トルクレンチ１３の駆動軸１４を抜差し可能に嵌
合し得るジョイント孔１１を設け、トルクレンチ１３の
操作トルクをも増力機５で増大させてレンチソケット１
６に伝達するようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エアモータの動力によ
りボルトやナットの締付けを行う、所謂インパクトレン
チと称するボルト・ナット締付機に関する。
りボルトやナットの締付けを行う、所謂インパクトレン
チと称するボルト・ナット締付機に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、インパクトレンチによって締付
けられたボルト・ナットの締付トルクをチェックする場
合には、そのボルト・ナットにトルクレンチを直接嵌め
て規定トルクまで更に締込んでいる。
けられたボルト・ナットの締付トルクをチェックする場
合には、そのボルト・ナットにトルクレンチを直接嵌め
て規定トルクまで更に締込んでいる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、ボルト・ナ
ットをトルクレンチにより直接締込む際には、ボルト・
ナットに与えるべき規定トルクをトルクレンチに直接与
える必要があるから、作業者は多大の労力を強いられ
る。
ットをトルクレンチにより直接締込む際には、ボルト・
ナットに与えるべき規定トルクをトルクレンチに直接与
える必要があるから、作業者は多大の労力を強いられ
る。
【０００４】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、トルクレンチと共に使用してボルト・ナットの締
付トルクのチェック作業を軽快に行うことができる前記
ボルト・ナット締付機を提供することを目的とする。
ので、トルクレンチと共に使用してボルト・ナットの締
付トルクのチェック作業を軽快に行うことができる前記
ボルト・ナット締付機を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、エアモータの出力軸に、入力トルクを増
大させて出力する増力機の入力軸を連結し、この増力機
の出力軸にレンチソケットを連結し、増力機の入力側に
トルクレンチの駆動軸を連結する連結部を設けたことを
第１の特徴とする。
に、本発明は、エアモータの出力軸に、入力トルクを増
大させて出力する増力機の入力軸を連結し、この増力機
の出力軸にレンチソケットを連結し、増力機の入力側に
トルクレンチの駆動軸を連結する連結部を設けたことを
第１の特徴とする。
【０００６】また本発明は、上記特徴に加えて、エアモ
ータ及び増力機を支持するフレームに、レンチソケット
の外周を囲繞する案内板を取付けた支持杆を固設し、こ
の支持杆を、結合すべき部材の回止め部に係合可能とし
たことを第２の特徴とする。
ータ及び増力機を支持するフレームに、レンチソケット
の外周を囲繞する案内板を取付けた支持杆を固設し、こ
の支持杆を、結合すべき部材の回止め部に係合可能とし
たことを第２の特徴とする。
【０００７】
【実施例】以下、図面により本発明の一実施例について
説明する。
説明する。
【０００８】図１及び図２において、ボルト・ナット締
付機１のフレーム２は、上部に１個の取付部２ａ、下部
に前後一対の取付部２ｂ，２ｃを備えており、上部の取
付部２ａには、出力軸４を後方へ突出させるエアモータ
３が取付けられ、下部の取付部２ｂ，２ｃには、入力軸
６を後方へ、出力軸７を前方へ突出させる増力機５が取
付けられる。この増力機５は、入力軸６の回転を例えば
１０分の１に減速して出力軸７に伝達する減速機構を内
蔵したもので、結局、入力トルクを上記減速比の逆数倍
に増大させて出力する機能を有する。
付機１のフレーム２は、上部に１個の取付部２ａ、下部
に前後一対の取付部２ｂ，２ｃを備えており、上部の取
付部２ａには、出力軸４を後方へ突出させるエアモータ
３が取付けられ、下部の取付部２ｂ，２ｃには、入力軸
６を後方へ、出力軸７を前方へ突出させる増力機５が取
付けられる。この増力機５は、入力軸６の回転を例えば
１０分の１に減速して出力軸７に伝達する減速機構を内
蔵したもので、結局、入力トルクを上記減速比の逆数倍
に増大させて出力する機能を有する。
【０００９】エアモータ３の出力軸４及び増力機５の入
力軸６には、互いに噛合する駆動及び被動歯車８，９が
それぞれ固着され、これら歯車８，９は、フレーム２に
固着されるカバー１０で覆われる。
力軸６には、互いに噛合する駆動及び被動歯車８，９が
それぞれ固着され、これら歯車８，９は、フレーム２に
固着されるカバー１０で覆われる。
【００１０】また増力機５の入力軸６の後端面には、角
形のジョイント孔１１（連結部）が設けられ（図３参
照）、これに対応してカバー１０に透孔１２が設けられ
る。ジョイント孔１１には、トルクレンチ１３の角形駆
動軸１４が透孔１２を通して抜差し可能に嵌合される。
トルクレンチ１３は、締付トルクを表示する式、締付ト
ルクを予めセットする式のいずれのものも使用可能であ
る。
形のジョイント孔１１（連結部）が設けられ（図３参
照）、これに対応してカバー１０に透孔１２が設けられ
る。ジョイント孔１１には、トルクレンチ１３の角形駆
動軸１４が透孔１２を通して抜差し可能に嵌合される。
トルクレンチ１３は、締付トルクを表示する式、締付ト
ルクを予めセットする式のいずれのものも使用可能であ
る。
【００１１】増力機５の出力軸７には、ユニバーサルジ
ョイント１５を介してレンチソケット１６が連結され
る。ユニバーサルジョイント１６は、ジョイント主体１
７と、このジョイント主体１７の一端部を増力機５の出
力軸７に連結する第１ジョイントピン１８と、ジョイン
ト主体１７の他端部をレンチソケット１６に連結する第
２ジョイントピン１９とからなっており、第１及び第２
ジョイントピン１８，１９は、ジョイント主体１７の軸
線周りで互いに９０°ずれて配置される。したがってレ
ンチソケット１６は出力軸７に対し全方向相対変位可能
である。
ョイント１５を介してレンチソケット１６が連結され
る。ユニバーサルジョイント１６は、ジョイント主体１
７と、このジョイント主体１７の一端部を増力機５の出
力軸７に連結する第１ジョイントピン１８と、ジョイン
ト主体１７の他端部をレンチソケット１６に連結する第
２ジョイントピン１９とからなっており、第１及び第２
ジョイントピン１８，１９は、ジョイント主体１７の軸
線周りで互いに９０°ずれて配置される。したがってレ
ンチソケット１６は出力軸７に対し全方向相対変位可能
である。
【００１２】またレンチソケット１６の第２ジョイント
ピン１９との連結部は、レンチソケット１６の軸方向に
長い長孔２０に形成され、この長孔２０に第２ジョイン
トピン１９が摺動自在に係合される。そして、ジョイン
ト主体１７及びレンチソケット１６間には、レンチソケ
ット１６を前方へ付勢するばね２１が縮設される。
ピン１９との連結部は、レンチソケット１６の軸方向に
長い長孔２０に形成され、この長孔２０に第２ジョイン
トピン１９が摺動自在に係合される。そして、ジョイン
ト主体１７及びレンチソケット１６間には、レンチソケ
ット１６を前方へ付勢するばね２１が縮設される。
【００１３】また下部前方の取付部２ｂには、出力軸
７、ジョイント主体１７及びレンチソケット１６等を間
に置いて出力軸７と平行に延びる一対の支持杆２２，２
２を備えるベース板２３がボルト２４により固着され
（図４参照）、上記支持杆２２，２２にはレンチソケッ
ト１６の外周を所定の遊動間隙２５を存して囲繞する案
内板２６が取付けられる。また支持杆２２，２２は、図
５に示すようにボルト結合すべき部材Ａに設けられた回
止め孔２９（回止め部）に嵌入し得るよう、レンチソケ
ット１６よりも前方に先端を延出させてある。
７、ジョイント主体１７及びレンチソケット１６等を間
に置いて出力軸７と平行に延びる一対の支持杆２２，２
２を備えるベース板２３がボルト２４により固着され
（図４参照）、上記支持杆２２，２２にはレンチソケッ
ト１６の外周を所定の遊動間隙２５を存して囲繞する案
内板２６が取付けられる。また支持杆２２，２２は、図
５に示すようにボルト結合すべき部材Ａに設けられた回
止め孔２９（回止め部）に嵌入し得るよう、レンチソケ
ット１６よりも前方に先端を延出させてある。
【００１４】さらに下部前方の取付部２ｂの一側面に
は、作業者に把持されるハンドルグリップ２７が突設さ
れ、それに隣接して、前記エアモータ３のための起動ボ
タン２８がフレーム２に付設される。
は、作業者に把持されるハンドルグリップ２７が突設さ
れ、それに隣接して、前記エアモータ３のための起動ボ
タン２８がフレーム２に付設される。
【００１５】尚、図１において符号３０は、エアモータ
３の排気サイレンサを示す。
３の排気サイレンサを示す。
【００１６】次にこの実施例の作用について説明する。
図５に示すように、互いにテーパ嵌合する部材Ａ（例え
ばゼネレータロータ）及び部材Ｂ（例えばクランク軸）
相互をボルトＣで結合するに当り、先ず部材Ｂのねじ孔
３１にボルトＣを軽く螺合させ、それからボルト・ナッ
ト締付機１によりこれを締付ける。
図５に示すように、互いにテーパ嵌合する部材Ａ（例え
ばゼネレータロータ）及び部材Ｂ（例えばクランク軸）
相互をボルトＣで結合するに当り、先ず部材Ｂのねじ孔
３１にボルトＣを軽く螺合させ、それからボルト・ナッ
ト締付機１によりこれを締付ける。
【００１７】即ち、作業者はハンドルグリップ２７を握
ってボルト・ナット締付機１全体を支え、支持杆２２，
２２を部材Ａの回止め孔２９，２９に挿入しながらレン
チソケット１６をボルトＣの頭部に押しつける。これに
伴いばね２１は圧縮され、レンチソケット１６に対しジ
ョイント主体１７は前進する。そこでハンドルグリップ
２７を握った手の指で起動ボタン２８を押してエアモー
タ３を作動させると、エアモータ３の動力が歯車８，９
を介して増力機５に入力され、増大されたトルクが出力
軸７から出力され、ユニバーサルジョイント１５を介し
てレンチソケット１６に伝達し、これをボルトＣの締付
方向に回転させる。このとき、レンチソケット１６がボ
ルトＣの頭部と未嵌合の状態にあれば、レンチソケット
１６は、案内板２６との間の遊動間隙２５の範囲で回転
しつゝ振動し、ボルトＣの頭部と位相が一致したとき、
ばね２１の弾発力を持って該頭部に嵌合することにな
る。
ってボルト・ナット締付機１全体を支え、支持杆２２，
２２を部材Ａの回止め孔２９，２９に挿入しながらレン
チソケット１６をボルトＣの頭部に押しつける。これに
伴いばね２１は圧縮され、レンチソケット１６に対しジ
ョイント主体１７は前進する。そこでハンドルグリップ
２７を握った手の指で起動ボタン２８を押してエアモー
タ３を作動させると、エアモータ３の動力が歯車８，９
を介して増力機５に入力され、増大されたトルクが出力
軸７から出力され、ユニバーサルジョイント１５を介し
てレンチソケット１６に伝達し、これをボルトＣの締付
方向に回転させる。このとき、レンチソケット１６がボ
ルトＣの頭部と未嵌合の状態にあれば、レンチソケット
１６は、案内板２６との間の遊動間隙２５の範囲で回転
しつゝ振動し、ボルトＣの頭部と位相が一致したとき、
ばね２１の弾発力を持って該頭部に嵌合することにな
る。
【００１８】こうしてレンチソケット１６は、ばね２１
の弾発力で前進しつゝボルトＣを締付けていく。このと
き、部材Ａは支持杆２２，２２により回転を阻止される
ので、レンチソケット１６の締付トルクをボルトＣに確
実に伝達させ、締付けを効率良く行うことができる。
の弾発力で前進しつゝボルトＣを締付けていく。このと
き、部材Ａは支持杆２２，２２により回転を阻止される
ので、レンチソケット１６の締付トルクをボルトＣに確
実に伝達させ、締付けを効率良く行うことができる。
【００１９】エアモータ３によるボルトＣの締付け完了
後、その締付トルクをチェックするには、レンチソケッ
ト１６のボルトＣとの嵌合状態を維持したまゝで、増力
機５の入力軸６のジョイント孔１１にトルクレンチ１３
の駆動軸１４を嵌合し、このトルクレンチ１３を締付け
方向へ回動する。而して、トルクレンチ１３の操作トル
クは、増力機５により例えば１０倍増大されてボルトＣ
に伝達するので、ボルトＣに与えるべき規定トルクの例
えば１０分の１の小さいトルクをもってトルクレンチ１
３を操作すればよく、トルクレンチ１３によるチェック
作業を軽快に行うことができる。
後、その締付トルクをチェックするには、レンチソケッ
ト１６のボルトＣとの嵌合状態を維持したまゝで、増力
機５の入力軸６のジョイント孔１１にトルクレンチ１３
の駆動軸１４を嵌合し、このトルクレンチ１３を締付け
方向へ回動する。而して、トルクレンチ１３の操作トル
クは、増力機５により例えば１０倍増大されてボルトＣ
に伝達するので、ボルトＣに与えるべき規定トルクの例
えば１０分の１の小さいトルクをもってトルクレンチ１
３を操作すればよく、トルクレンチ１３によるチェック
作業を軽快に行うことができる。
【００２０】以上、ボルトＣを締付ける場合について説
明したが、ナットを締付ける際にも、同様の要領で行う
ものである。
明したが、ナットを締付ける際にも、同様の要領で行う
ものである。
【００２１】上記実施例においては、本発明の要旨を逸
脱することなく、種々の設計変更が可能である。例え
ば、エアモータ２の出力軸４の後端面にジョイント孔１
１を設け、これにトルクレンチ１３の駆動軸１４を嵌合
するようにしてもよい。また、トルクレンチ１３には、
駆動軸１４のオーバーランを許容するラチェット機構を
備え、その駆動軸１４をジョイント孔１１に嵌合したま
ゝでエアモータ３を作動するようにしてもよい。
脱することなく、種々の設計変更が可能である。例え
ば、エアモータ２の出力軸４の後端面にジョイント孔１
１を設け、これにトルクレンチ１３の駆動軸１４を嵌合
するようにしてもよい。また、トルクレンチ１３には、
駆動軸１４のオーバーランを許容するラチェット機構を
備え、その駆動軸１４をジョイント孔１１に嵌合したま
ゝでエアモータ３を作動するようにしてもよい。
【００２２】
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、エアモータの出力軸に、入力トルクを増大させて出
力する増力機の入力軸を連結し、この増力機の出力軸に
レンチソケットを連結し、増力機の入力側にトルクレン
チの駆動軸を連結する連結部を設けたので、エアモータ
によるボルト・ナットの締付後、その締付トルクのチェ
ックに際しては、トルクレンチにより増力機を介してボ
ルト・ナットを締込むことができ、したがってボルト・
ナットに与える規定の締付トルクよりも小さいトルクを
もってトルクレンチを操作することになり、チェック作
業を軽快に行うことができる。またエアモータの作動時
には、その出力も増力機を介してボルトに伝達されるこ
とから、エアモータの小容量化が可能である。
ば、エアモータの出力軸に、入力トルクを増大させて出
力する増力機の入力軸を連結し、この増力機の出力軸に
レンチソケットを連結し、増力機の入力側にトルクレン
チの駆動軸を連結する連結部を設けたので、エアモータ
によるボルト・ナットの締付後、その締付トルクのチェ
ックに際しては、トルクレンチにより増力機を介してボ
ルト・ナットを締込むことができ、したがってボルト・
ナットに与える規定の締付トルクよりも小さいトルクを
もってトルクレンチを操作することになり、チェック作
業を軽快に行うことができる。またエアモータの作動時
には、その出力も増力機を介してボルトに伝達されるこ
とから、エアモータの小容量化が可能である。
【００２３】また本発明の第２の特徴によれば、エアモ
ータ及び増力機を支持するフレームに、レンチソケット
の外周を囲繞する案内板を取付けた支持杆を固設し、こ
の支持杆を、結合すべき部材の回止め部に係合可能とし
たので、支持杆が結合すべき部材の回止め治具として機
能し、該部材の回止め専用の治具が不要である。
ータ及び増力機を支持するフレームに、レンチソケット
の外周を囲繞する案内板を取付けた支持杆を固設し、こ
の支持杆を、結合すべき部材の回止め部に係合可能とし
たので、支持杆が結合すべき部材の回止め治具として機
能し、該部材の回止め専用の治具が不要である。
【図１】本発明の一実施例に係るボルト・ナット締付機
の一部縦断側面図
の一部縦断側面図
【図２】同平面図
【図３】図１の３矢視図
【図４】図１の４矢視図
【図５】使用状態説明図
Ａ，Ｂ 結合すべき部材 Ｃ 締付けるべきボルト １ ボルト・ナット締付機 ２ フレーム ３ エアモータ ４ エアモータの出力軸 ５ 増力機 ６ 増力機の入力軸 ７ 増力機の出力軸 １１ ジョイント孔（連結部） １３ トルクレンチ １４ 駆動軸 １６ レンチソケット ２２ 支持杆 ２６ 案内板 ２９ 回止め孔（回止め部）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大草 昭律 静岡県浜松市葵東１丁目13番１号 本田技 研工業株式会社浜松製作所内
Claims (2)
- 【請求項１】 エアモータ（３）の出力軸（４）に、入
力トルクを増大させて出力する増力機（５）の入力軸
（６）を連結し、この増力機（５）の出力軸（７）にレ
ンチソケット（１６）を連結し、増力機（５）の入力側
にトルクレンチ（１３）の駆動軸（１４）を連結する連
結部（１１）を設けたことを特徴とする、ボルト・ナッ
ト締付機。 - 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、 エアモータ（３）及び増力機（５）を支持するフレーム
（２）に、レンチソケット（１６）の外周を囲繞する案
内板（２６）を取付けた支持杆（２２）を固設し、この
支持杆（２２）を、結合すべき部材（Ａ）の回止め部
（２９）に係合可能としたことを特徴とする、ボルト・
ナット締付機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2789594A JPH07237142A (ja) | 1994-02-25 | 1994-02-25 | ボルト・ナット締付機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2789594A JPH07237142A (ja) | 1994-02-25 | 1994-02-25 | ボルト・ナット締付機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07237142A true JPH07237142A (ja) | 1995-09-12 |
Family
ID=12233631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2789594A Pending JPH07237142A (ja) | 1994-02-25 | 1994-02-25 | ボルト・ナット締付機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07237142A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112757208A (zh) * | 2021-03-05 | 2021-05-07 | 广西华业建筑工程有限公司 | 一种用于脚手架电动扳手的螺栓紧固装置 |
| CN116551612A (zh) * | 2023-03-13 | 2023-08-08 | 四川宁江山川机械有限责任公司 | 一种新型可浮动套筒 |
-
1994
- 1994-02-25 JP JP2789594A patent/JPH07237142A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112757208A (zh) * | 2021-03-05 | 2021-05-07 | 广西华业建筑工程有限公司 | 一种用于脚手架电动扳手的螺栓紧固装置 |
| CN116551612A (zh) * | 2023-03-13 | 2023-08-08 | 四川宁江山川机械有限责任公司 | 一种新型可浮动套筒 |
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