JPH07243389A - ロータリー圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】圧縮機のコンパクト化のために、吸入パイプ１
０をシリンダ５に軸方向に圧入して接続する構造であっ
ても、吸入パイプ１０の圧入によるブレード溝４６の歪
みを防止する。 【構成】シリンダ５にブレード４５を往復動自由に収容
するブレード溝４６を形成し、シリンダ５のブレード溝
４６近くに、シリンダ５の軸方向に延びる吸入通路５３
を設けて、吸入通路５３に吸入パイプ１０を軸方向に圧
入する。吸入通路５３における吸入パイプ１０の圧入口
５４まわりに、圧入口５４に沿う円弧状の溝８を形成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はロータリー圧縮機、詳し
くは、圧縮要素のシリンダに吸入パイプを軸方向に接続
したロータリー圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ロータリー圧縮機として、例えば
特開平４−１６６６９５号公報に記載されているよう
に、２つのシリンダ及びこれら各シリンダ間に介装する
ミドルプレートとを備えると共に、一方のシリンダに、
軸方向に延びる一つの吸入パイプを接続して、前記各シ
リンダのシリンダ室内に前記吸入パイプから吸入する吸
入ガスを吸入させるようにしたロータリー圧縮機が知ら
れている。

【０００３】このロータリー圧縮機は、図６で示したよ
うに、横形の密閉ケーシングＡの長手方向一側に、モー
タＢを配設し、その他側に前記モータＢに結合された駆
動軸Ｃで駆動される圧縮要素Ｄを設けており、この圧縮
要素Ｄは２気筒形で反モータ側の第１シリンダＥとモー
タ側の第２シリンダＦとを備え、該各シリンダＥ，Ｆ間
に、これら各シリンダＥ，Ｆに形成されるシリンダ室Ｅ
１，Ｆ１を画成するミドルプレートＧを介装して、前記
各シリンダＥ，Ｆのモータ側にフロントヘッドＨを反モ
ータ側にリヤヘッドＪを配設して、前記各シリンダＥ，
Ｆを挟持させるようにしている。

【０００４】さらに、前記リヤヘッドＪの外周部に前記
第１シリンダＥの端面を覆うプレートＫを配設してお
り、該プレートＫに前記ケーシングＡを貫通する吸入パ
イプＬの挿入孔Ｍを形成すると共に、前記第１シリンダ
Ｅに、前記挿入孔Ｍに連続し、軸方向に延びる吸入通路
Ｎを貫通形成して、前記吸入パイプＬを前記該プレート
Ｋを貫通させて前記第１シリンダＥの前記吸入通路Ｎに
圧入するのであり、さらに、前記ミドルプレートＧに、
一端が前記吸入通路Ｎに連通し、他端が前記第１シリン
ダＥのシリンダ室Ｅ１と第２シリンダＦのシリンダ室Ｆ
１との双方に連通する長孔Ｐを形成して、該長孔Ｐを前
記第１シリンダＥと第２シリンダＦで閉鎖することによ
り、前記吸入通路Ｎを流れる吸入ガスを前記各シリンダ
室Ｅ１，Ｆ１に導く導入通路Ｑが形成され、前記吸入パ
イプＬから吸入される吸入ガスを前記吸入通路Ｎ及び導
入通路Ｑを介して前記各シリンダ室Ｅ１，Ｆ１に吸入す
るようにしており、前記吸入パイプＬを前記第１シリン
ダＥに軸方向に接続することにより圧縮機の配管スペー
スをできるだけ小さくして圧縮機のコンパクト化を図っ
ている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、一般のロー
タリー圧縮機において、前記各シリンダＥ，Ｆには、前
記シリンダ室Ｅ１，Ｆ１を吸入側と圧縮側とに区画する
ブレードを収容するブレード溝（図示せず）を設けて、
前記ブレードを収容しており、また、前記導入通路Ｑは
前記ブレード溝の近くに設けている。そして、前記した
ように前記吸入パイプＬを前記第１シリンダＥに軸方向
に圧入して接続する場合、前記吸入パイプＬの圧入口Ｎ
１を前記ブレード溝の近くに設ける前記導入通路Ｑに開
口するように、前記ブレード溝近くに設けている。この
ため、前記吸入パイプＬを前記圧入口Ｎ１に圧入する場
合、この圧入口Ｎ１の周りに歪みが発生し、この歪みが
前記ブレード溝にまで及び、特に、該ブレード溝側が大
きく歪んで、ブレード溝をその溝幅が狭くなるように変
形させ、この結果、前記ブレードの摺動に支障をきたす
問題が生じていた。

【０００６】また、前記ブレード溝の前記吸入パイプＬ
の圧入による歪みを防止するために、この圧入位置を前
記ブレード溝から離れた位置に変更することが考えられ
るが、この場合、最適の圧入位置からずれてしまうの
で、吸入通路が長くなって吸入抵抗が大きくなるなどの
不具合が生じ、圧縮機の性能低下の原因となるのであ
る。

【０００７】本発明は、以上の問題に鑑みてなしたもの
で、その目的は、吸入パイプを前記シリンダに軸方向に
圧入して接続する構造において、ブレード溝近くに圧入
するようにしても、この吸入パイプの圧入により生じる
歪みによってブレード溝が変形するのを防止できるロー
タリー圧縮機を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、フロントヘッド４１とリヤ
ヘッド４２と、ローラ５２を内装するシリンダ室５１、
及び、該シリンダ室５１に開口し、ブレード４５を往復
動自由に収容するブレード溝４６をもつシリンダ５とか
ら成る圧縮要素４を有し、前記シリンダ５のブレード溝
近くに、前記シリンダ５の軸方向に延びる吸入通路５３
を設けて、該吸入通路５３に吸入パイプ１０を軸方向に
圧入しているロータリー圧縮機であって、前記吸入通路
５３における前記吸入パイプ１０の圧入口まわりに、該
圧入口５４に沿う円弧状の溝８を形成したのである。

【０００９】請求項２記載の発明は、前記吸入パイプ１
０を圧入する圧入口５４のブレード４５から離れた部位
に、前記圧入口５４に沿う円弧状の溝８を形成して、前
記圧入口５４と円弧状溝８との間の肉厚を、前記圧入口
５４とブレード溝４６との間の肉厚より薄くしたのであ
る。

【００１０】また、請求項３記載の発明は、前記吸入パ
イプ１０の圧入口５４とブレード溝４６との間に、前記
圧入口５４に沿う円弧状の溝８１を形成したのである。

【００１１】

【作用】請求項１記載の発明では、前記吸入通路５３に
おける前記吸入パイプ１０の圧入口５４まわりに、該圧
入口５４に沿う円弧状の溝８を形成したから、前記吸入
パイプ１０を前記吸入通路５３の圧入口５４に圧入する
とき、この圧入により生ずる歪みを、前記溝８を形成し
て薄肉とした部位に生じさせ、前記ブレード溝４６が前
記吸入パイプ１０の圧入によって歪むのを防止できるの
である。従って、圧縮機のコンパクト化のために前記吸
入パイプ１０を前記シリンダ５に軸方向に圧入して接続
する構造とし、かつ、前記ブレード溝４６の近くに圧入
する構造としても、前記吸入パイプ１０の圧入による前
記ブレード溝４６の歪みを防止でき、従って、吸入抵抗
が増加する不利益なく、前記ブレード溝４６の歪みを防
止して前記ブレード４５の円滑な摺動を可能とし、全体
として信頼性の高い圧縮機を提供できるのである。

【００１２】また、請求項２記載の発明では、前記吸入
パイプ１０を圧入する圧入口５４のブレード４５から離
れた部位に、前記圧入口５４に沿う円弧状の溝８を形成
して、前記圧入口５４と円弧状溝８との間の肉厚を、前
記圧入口５４とブレード溝４６との間の肉厚より薄くし
たから、圧入による歪みを前記ブレード溝４６から離れ
た位置に生じさせて、前記ブレード溝４６の歪みをより
積極的に低減でき、従って、前記圧入口５４を前記ブレ
ード溝４６の近くに、つまり、最適な吸入位置に形成
し、吸入抵抗の増加による性能低下を防止しながら、圧
入によるブレード溝４６の歪みを有効に防止できるので
ある。

【００１３】また、請求項３記載の発明では、前記吸入
パイプ１０の圧入口５４とブレード溝４６との間に、前
記圧入口５４に沿う円弧状の溝８１を形成したから、前
記圧入口５４と円弧状溝８１との間の肉厚を管理をしな
くとも、圧入時の歪みをこの肉厚部分で吸収して、ブレ
ード溝４６の歪みを防止できるのであって、前記圧入口
５４と前記ブレード溝４６との間に前記円弧状溝８１を
形成するだけで前記ブレード溝４６の歪みを有効に防止
でき、従って、円弧状溝８１の設計及び加工を容易に行
えるのである。

【００１４】

【実施例】本発明の第１実施例を図１乃至図３に基づい
て説明する。この第１実施例は、図３に示したように２
気筒の横形ロータリー圧縮機であって、横形密閉ケーシ
ング１の内部で長手方向一側に、ステータ２１とロータ
２２とから成るモータ２を配設すると共に、前記ケーシ
ング１の内方他側には、前記ロータ２２から延びる駆動
軸３で駆動される圧縮要素４を配設している。この圧縮
要素４は、軸方向に反モータ側の第１シリンダ５と、モ
ータ側の第２シリンダ６とを備え、該各シリンダ５，６
の中間部に、その内部のシリンダ室５１，６１を画成す
るミドルプレート７を介装して、前記第２シリンダ６の
モータ側端面にフロントヘッド４１を、前記第１シリン
ダ５の反モータ側端面にリヤヘッド４２を配設させると
共に、前記駆動軸３に、前記各シリンダ室５１，６１内
に位置する第１及び第２偏心部３１，３２をそれぞれ形
成して、これら各偏心部３１，３２を前記各シリンダ室
５１，６１内に回転自由に配設した第１及び第２ローラ
５２，６２に挿嵌させて、前記駆動軸３の偏心駆動に伴
い偏心回転させるようにしている。

【００１５】そして、前記各シリンダ５，６には、図１
に示すように、前記各シリンダ室５１，６１に開口し、
ブレード４５を往復動自由に収容するブレード溝４６を
形成して、該ブレード溝４６に収容する前記ブレード４
５を前記各ローラ５２，６２の外周面に圧接させるよう
にして、前記各ローラ５２，６２の偏心回転に伴って、
前記ブレード４５を往復動させるようにしている。

【００１６】また、前記第１シリンダ５の前記ブレード
溝４６の近くに、前記第１シリンダ５の軸方向に延びる
第１吸入通路５３を設けて、さらに、前記ミドルプレー
ト７７に、前記第１吸入通路５３に連続する中継通路７
１を、そして、前記第２シリンダ６に、前記第１吸入通
路５３及び中継通路７に連続する第２吸入通路６３を形
成して、前記ケーシング１における反モータ側の側壁か
ら軸方向に挿入された吸入パイプ１０を前記第１シリン
ダ５の第１吸入通路５３の圧入口５４に軸方向に圧入し
て、前記吸入パイプ１０から吸入する吸入ガスを前記第
１及び第２シリンダ５，６のシリンダ室５１，６１に分
岐させて、前記各シリンダ室５１，６１内にそれぞれ導
入させるようにしている。前記第１吸入通路５３は、前
記中継通路７１に連続させると共に、前記第１シリンダ
室５１内に吸入ガスを導入する連通路５３ａを径方向内
方に連続形成している。

【００１７】さらに、前記フロント及びリヤヘッド４
１，４２には、それぞれフロント側マフラー４３とリヤ
側マフラー４４とを被嵌させて、前記各シリンダ室５
１，６１内で圧縮されたガスを前記各マフラー４３，４
４内に各別に吐出させるようになすと共に、前記各ヘッ
ド４１，４２と各シリンダ５，６及びミドルプレート７
には、これらを貫通して前記各マフラー４３，４４間を
連通させる連通路（図示せず）を形成して、前記リヤ側
マフラー４４に吐出されたガスを前記連通路を介してフ
ロント側マフラー４３に案内させ、このフロント側マフ
ラー４３に吐出されたガスと合流させて該フロント側マ
フラー４３から、前記モータ２と圧縮要素４との間に形
成した一次吐出空間Ｓ１に吐出させるように構成してい
る。

【００１８】また、前記ケーシング１内の吐出ガスをケ
ーシング外に吐出させる吐出パイプ１１は、前記吸入パ
イプ１０と同じく前記ケーシング１における反モータ側
の側板に軸方向に接続され、これら吸入パイプ１０と吐
出パイプ１４とをそれぞれ軸方向に平行状に設けること
により、配管の取付スペースを小さくするようにしてい
る。

【００１９】しかして、以上の横形圧縮機において、第
１実施例では、図１及び図２に示すように、前記第１シ
リンダ５における前記第１吸入通路５３の前記吸入パイ
プ１０を圧入する圧入口５４まわりに、該圧入口５４に
沿う円弧状の溝８を形成するのであって、この溝８は、
前記圧入口５４の前記ブレード４５から離れた部位に、
前記圧入口５４に沿う円弧状に形成して、該圧入口５４
と円弧状溝８との間の肉厚（Ｗ１）を、前記圧入口５４
とブレード溝４６との間の最小肉厚（Ｗ２）より薄くす
るのである。

【００２０】詳しくは、前記第１シリンダ５における前
記圧入口５４の反シリンダ室側に、該圧入口５４のほぼ
半周に沿って前記円弧状溝８を形成するのであって、こ
の円弧状溝８の溝深さは、図２に示すように、前記吸入
パイプ１０を前記圧入口５４に圧入したときの圧入深さ
に対応する深さと成すと共に、図１に示すように、前記
圧入口５４と前記円弧状溝８との間に形成される肉厚
（Ｗ１）を前記ブレード溝４６と前記圧入口５４との間
に形成される最小肉厚（Ｗ２）よりもかなり薄くなるよ
うにして、前記圧入口５４に前記吸入パイプ１０を圧入
したときに、前記円弧状溝８により形成される薄肉の部
分で圧入による歪みが生ずるようにしたのである。尚、
前記円弧状溝８を前記ブレード４５より離れた位置に形
成する場合、前記圧入口５４の反ブレード溝４６側に形
成するようにしてもよい。

【００２１】以上の構成とすることにより、第１実施例
では、前記吸入パイプ１０を前記第１吸入通路５３の圧
入口５４に圧入させるとき、その圧入歪みは、前記圧入
口５４とブレード溝４６との間の最小肉厚（Ｗ２）より
薄くした前記薄肉部分に集中的に発生し、この結果、前
記ブレード溝４６が前記吸入パイプ１０の圧入によって
歪むのを防止できるのである。従って、圧縮機のコンパ
クト化のために前記吸入パイプ１０を前記第１シリンダ
５に軸方向に圧入して接続する構造とし、前記ブレード
溝４６の近くに吸入パイプ１０を圧入するようにして
も、前記ブレード溝４６が歪むのを防止でき、この結
果、吸入抵抗が増大する不利益をなくしながら前記ブレ
ード溝４６の歪みをなくし、該ブレード溝４６における
ブレード４５の円滑な摺動を可能とし、全体として性能
低下なく、圧縮機の信頼性を向上できるのである。

【００２２】次に第２実施例を図４に基づいて説明す
る。前記第１実施例では、前記円弧状溝８を前記ブレー
ド溝４６から離れた位置に形成したが、第２実施例は、
前記吸入パイプ１０の圧入口５４とブレード溝４６との
間に、前記圧入口５４に沿う円弧状の溝８１を形成する
のである。

【００２３】第２実施例の円弧状溝８１も、溝深さは、
前記第１実施例と同様に、前記吸入パイプ１０の圧入深
さとし、円弧状溝８１の溝長さは、少なくとも前記圧入
口５４が前記ブレード溝４６と対向する内周部分よりも
長くなるようにして、前記圧入口５４に前記吸入パイプ
１０を圧入したときに、前記溝８１と前記圧入口５４の
間に形成される薄肉の部分で圧入による歪みを発生さ
せ、前記ブレード溝４６に伝わらないようにしたのであ
る。

【００２４】以上のように、前記円弧状溝８を前記圧入
口５４とブレード溝４６との間に設けて、前記円弧状溝
８と前記圧入口５４との間の薄肉部分で圧入歪みを発生
させるようにしたから、第２実施例では、前記第１実施
例のように、前記圧入口５４と円弧状溝８との間の肉厚
（Ｗ１）と、前記圧入口５４とブレード溝４６との間の
最小肉厚（Ｗ２）との厚みとをＷ１＜Ｗ２となるように
管理する必要なく、前記圧入口５４と前記ブレード溝４
６との間に前記円弧状溝８１を形成するだけでブレード
溝４６に伝わる歪みを吸収できるので、円弧状溝８１の
設計及び加工を容易に行えるのである。

【００２５】また、以上の実施例は、前記溝８，８１を
部分円弧状としたが、図５に示す第３実施例のように、
前記圧入口５４の周り全周に亙って、円弧状溝８２を形
成するようにしてもよい。斯くするときには、前記円弧
状溝８２によって、前記圧入口５４の全周に薄肉部を形
成できるので、該圧入口５４に吸入パイプ１０を圧入し
たとき、前記薄肉部で圧入歪みを発生させられるから、
前記ブレード溝４６に伝わる圧入歪みを確実に吸収で
き、従って、前記ブレード溝４６の歪みをより確実に防
止できるのである。

【００２６】

【発明の効果】以上のように、請求項１記載の発明によ
れば、前記吸入通路５３における前記吸入パイプ１０の
圧入口５４まわりに、該圧入口５４に沿う円弧状の溝８
を形成したから、前記吸入パイプ１０を前記吸入通路５
３の圧入口５４に圧入するとき、この圧入により生ずる
歪みを、前記溝８を形成して薄肉とした部位に生じさ
せ、前記ブレード溝４６が前記吸入パイプ１０の圧入に
よって歪むのを防止できるのである。従って、圧縮機の
コンパクト化のために前記吸入パイプ１０を前記シリン
ダ５に軸方向に圧入して接続する構造とし、かつ、前記
ブレード溝４６の近くに圧入する構造としても、前記吸
入パイプ１０の圧入による前記ブレード溝４６の歪みを
防止でき、従って、吸入抵抗が増加する不利益なく、前
記ブレード溝４６の歪みを防止して前記ブレード４５の
円滑な摺動を可能とし、全体として信頼性の高い圧縮機
を提供できるのである。

【００２７】また、請求項２記載の発明によれば、前記
吸入パイプ１０を圧入する圧入口５４のブレード４５か
ら離れた部位に、前記圧入口５４に沿う円弧状の溝８を
形成して、前記圧入口５４と円弧状溝８との間の肉厚
を、前記圧入口５４とブレード溝４６との間の肉厚より
薄くしたから、圧入による歪みを前記ブレード溝４６か
ら離れた位置に生じさせて、前記ブレード溝４６の歪み
をより積極的に低減でき、従って、前記圧入口５４を前
記ブレード溝４６の近くに、つまり、最適な吸入位置に
形成し、吸入抵抗の増加による性能低下を防止しなが
ら、圧入によるブレード溝４６の歪みを有効に防止でき
るのである。

【００２８】また、請求項３記載の発明によれば、前記
吸入パイプ１０の圧入口５４とブレード溝４６との間
に、前記圧入口５４に沿う円弧状の溝８１を形成したか
ら、前記圧入口５４と円弧状溝８１との間の肉厚を管理
をしなくとも、圧入時の歪みをこの肉厚部分で吸収し
て、ブレード溝４６の歪みを防止できるのであって、前
記圧入口５４と前記ブレード溝４６との間に前記円弧状
溝８１を形成するだけで前記ブレード溝４６の歪みを有
効に防止でき、従って、円弧状溝８１の設計及び加工を
容易に行えるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のロータリー圧縮機の第１実施例を示す
圧縮要素の一部切欠横断面図。

【図２】同第１実施例の圧縮要素の一部切欠縦断面図。

【図３】同第１実施例のロータリー圧縮機全体を示す縦
断面図。

【図４】第２実施例のシリンダの要部を示す一部切欠横
断面図。

【図５】第３実施例のシリンダの要部を示す一部切欠横
断面図。

【図６】従来のロータリー圧縮機を示す縦断面図。

【符号の説明】

４ 圧縮要素 ４１ フロントヘッド ４２ リヤヘッド ４５ ブレード ４６ ブレード溝 ５ シリンダ（第１シリンダ） ５１ シリンダ室（第１シリンダ室） ５２ ローラ（第１ローラ） ５３ 吸入通路（第１吸入通路） ５４ 圧入口 ８ 円弧状溝 １０ 吸入パイプ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】フロントヘッド（４１）とリヤヘッド（４
   ２）と、ローラ（５２）を内装するシリンダ室（５
   １）、及び、該シリンダ室（５１）に開口し、ブレード
   （４５）を往復動自由に収容するブレード溝（４６）を
   もつシリンダ（５）とから成る圧縮要素（４）を有し、
   前記シリンダ（５）のブレード溝（４６）近くに、前記
   シリンダ（５）の軸方向に延びる吸入通路（５３）を設
   けて、該吸入通路（５３）に吸入パイプ（１０）を軸方
   向に圧入しているロータリー圧縮機であって、前記吸入
   通路（５３）における前記吸入パイプ（１０）の圧入口
   （５４）まわりに、該圧入口（５４）に沿う円弧状の溝
   （８）を形成していることを特徴とするロータリー圧縮
   機。
2. 【請求項２】吸入パイプ（１０）を圧入する圧入口（５
   ４）のブレード（４５）から離れた部位に、前記圧入口
   （５４）に沿う円弧状の溝（８）を形成して、前記圧入
   口（５４）と円弧状溝（８）との間の肉厚を、前記圧入
   口（５４）とブレード溝（４６）との間の肉厚より薄く
   している請求項１記載のロータリー圧縮機。
3. 【請求項３】吸入パイプ（１０）の圧入口（５４）とブ
   レード溝（４６）との間に、前記圧入口（５４）に沿う
   円弧状の溝（８１）を形成している請求項１記載のロー
   タリー圧縮機。