JPH07245005A - 車輌用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リサイクル問題を解決するためにランプボデ
イとレンズとを容易に分離できるようにした車輌用灯具
であって、その灯具の組立作業性を向上させることがで
きると共に防水性を向上させる。 【構成】 ひも状のシールゴム１７をランプボデイ２と
レンズ３とのシール材として用いたターンシグナルラン
プ１において、レンズとランプボデイとをこれらの前端
部において係合するため、シール脚１３の外周面側には
係合片１４を、また、開口周壁７には係合孔８をそれぞ
れ形成し、レンズの後端部におけるシール脚の外周面側
にボス部１５を形成すると共に、上記ランプボディのボ
ス部に対向する位置に取付部９を形成し、上記ボス部と
ランプボデイの取付部とを取付ネジ１８によりネジ止め
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は新規な車輌用灯具に関す
る。詳しくは、リサイクル問題を解決するためにランプ
ボデイとレンズとを容易に分離することができるように
した車輌用灯具であって、その灯具の組立作業性及び防
水性の向上を図ることができる新規な車輌用灯具を提供
しようとするものである。

【０００２】

【従来の技術】車輌用灯具、例えば、自動車用の灯具に
あっては、ランプボデイとレンズとの間のシールをラン
プボデイのシール溝にレンズのシール脚をホットメルト
等を介して嵌合して為したものがある。

【０００３】このような自動車用の灯具にあってはこれ
を破棄する時に材質の異なるランプボデイとレンズとを
分離することができず、資源の再利用の観点から好まし
くなく、また、ホットメルトの塗布にはホットメルトの
塗布設備、ランプボデイとレンズとの圧着設備などが必
要であり、設備の大型化を避けることができなかった。

【０００４】また、資源の再利用の観点からランプボデ
イとレンズとを分離することができる灯具として、ひも
状のゴムや帯状のガスケット等のシール材をランプボデ
イのシール溝とレンズのシール脚との間に介在させた灯
具がある。

【０００５】図８はこのような灯具の一例を示す。

【０００６】ａは自動車用灯具であり、前方と側方に開
口したランプボデイｂと該ランプボデイｂの開口を覆う
レンズｃとからなる。

【０００７】ランプボデイｂの周縁部内側には前方に開
口したシール溝ｄが形成されている。

【０００８】ランプボデイｂの内面は反射面にされてお
り、その適宜な箇所に４つのボス部ｅ、ｅ、・・・が前
方に向かって突設されている。

【０００９】レンズｃの裏面であって、上記シール溝ｄ
に対向する部分にはシール脚ｆが突設されており、レン
ズｃをランプボデイｂの開口を覆うように位置させたと
きにシール脚ｆがシール溝ｄに嵌合するようになってい
る。

【００１０】また、レンズｃの裏面であって、上記ボス
部ｅ、ｅ、・・・に各別に対応した位置には後方に突出
した円筒状のネジ取付部ｇ、ｇ、・・・が形成され、該
ネジ取付部ｇ、ｇ、・・・にはネジを挿通する挿通孔
ｈ、ｈ、・・・が形成されている。

【００１１】ｉはひも状のゴムから成るシール材であ
り、該シール材ｉは上記シール溝ｄに内嵌され得る径を
有し、また、その長さはシール溝ｄの周方向の長さと略
同じ長さに形成されている。

【００１２】しかして、レンズｃのランプボデイｂへの
取り付けは、先ず、ランプボデイｂのシール溝ｄにシー
ル材ｉを嵌合させておき、次に、レンズｃをそのシール
脚ｆがランプボデイｂのシール溝ｄ内に内嵌するように
前方からランプボデイｂの開口を覆うように合せ、この
状態で、レンズｃのネジ取付部ｇ、ｇ、・・・の挿通孔
ｈ、ｈ、・・・にネジｊ、ｊ、・・・を挿通して該ネジ
ｊ、ｊ、・・・をボス部ｅ、ｅ、・・・に螺合する。

【００１３】このように形成された自動車用灯具ａにあ
っては、これを廃棄するとき、ネジｊ、ｊ、・・・を外
すことにより材質の異なったランプボデイｂとレンズｃ
とを容易に分離することができる。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
たひも状のシール材ｉを用いた自動車用灯具ａにあって
は、レンズｃをランプボデイｂの開口に合せた状態でネ
ジ止めするが、このとき、シール材ｉに弾発力があるた
め、レンズｃをランプボデイｂから離脱しないようにそ
の全面をランプボデイｂに押しつけた状態で、ネジｊ、
ｊ、・・・の挿入及び螺合を行なわなければならず、作
業性が悪いという問題があった。

【００１５】また、かかる自動車用灯具ａにあっては、
レンズｃを貫通したネジｊ、ｊ、・・・を設けなければ
ならず、ネジｊ、ｊ、・・・が貫通したレンズｃの部分
から水が侵入する惧れがあるという問題もあった。

【００１６】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明車輌用灯
具は、上記した課題を解決するために、ひも状又は帯状
のシール材をランプボデイとレンズとのシール材として
用いた車輌用灯具において、レンズとランプボデイとに
これらを前面形状における一端部で係合するための係合
部をシール脚の外周面側に設け、他端部に位置するシー
ル脚の外周面側にボス部を形成すると共に、上記ランプ
ボディのボス部に対向する箇所に取付部を形成し、上記
ボス部と取付部とを取付ネジによりネジ止めするように
したものである。

【００１７】

【作用】従って、本発明車輌用灯具にあっては、レンズ
とランプボディとを容易に分離することができる車輌用
灯具でありながら、レンズとランプボデイとをこれらの
一端部において係合し、他端部においてネジ止めして結
合するようにしたので、両者の組立時に、両者を一端部
において係合させた後、レンズの他端部を回動させ、該
他端縁を押えるだけで、ネジ止めをすることができ、そ
の組立作業性を良好にすると共に、係合部及びネジ止め
部をシール脚の外周面側に設け又は形成したので、ラン
プボデイとレンズとによって画成される灯室を略密閉状
にすることができ、従来のようにネジ挿通孔から水など
が侵入することはなく、防水性を良好にすることができ
る。

【００１８】

【実施例】以下に、本考案車輌用灯具の詳細を添付図面
に示した実施例に従って説明する。

【００１９】尚、図に示した実施例は、本考案車輌用灯
具を自動車用の前部角部に設けられるいわゆる廻り込み
形のターンシグナルランプに適用した実施の一例を示す
ものである。

【００２０】１はターンシグナルランプであり、該ター
ンシグナルランプ１は前方及び右側方に開口したランプ
ボディ２と該ランプボディ２の前面開口を覆うように配
設されたレンズ３と上記ランプボディ２の所定の位置に
配置されたバルブ４等から成る。

【００２１】ランプボディ２の開口面は後半部が後方へ
行くに従って徐々に外側方へ変位し、前半部分が車体中
央側へ行くに従って徐々に前方へ変位する湾曲面になる
ように形成されていると共に、ランプボディ２の内面は
アルミ蒸着による反射面が形成されている。

【００２２】５はランプボディ２の後端側に寄った位置
に形成されたバルブ取付孔であり、その軸心は前後方向
に延びるように形成されており、該バルブ取付孔５に上
記バルブ４が取り付けられる。

【００２３】ランプボデイ２の開口縁からその稍内側に
寄った位置には前方又は右斜め前方に開口したシール溝
６が形成されていて、該シール溝６から開口縁までの部
分が開口周壁７とされ、また、シール溝６の幅は後述す
るひも状のシールゴムの径と略同じか又は稍小さく形成
されている。

【００２４】シール溝６のうち前部の垂直な部分６ｆは
右斜め前方に向かって開口するようにその内側壁６ａ及
び開口周壁７ｆの基端部が光軸に対して傾斜して形成さ
れている。

【００２５】シール溝６を構成する２つの壁のうち内側
壁６ａの高さは比較的低く、上記シールゴムの径と略同
じに形成されており、これにより、内側壁６ａの開口周
縁部まで反射面を形成することができ、灯具としての発
光面積を広くすることができる。

【００２６】ランプボディ２の開口周壁７のうち前部の
垂直な部分７ｆには上下に適宜離間した箇所に係合孔
８、８が形成され、また、開口周壁７のうち後部の垂直
な部分７ｂには上下に適宜離間した位置に後方へ突出し
た取付部９、９が形成されている。

【００２７】また、開口周壁７の後部７ｂの開口端縁に
は後方に向かってフランジ部７ｂａが突設されている。

【００２８】取付部９、９はランプボディ２内に開口す
る凹部１０、１０を有し、取付部９、９の左側壁９ｌ、
９ｌは稍厚肉に形成されていると共に、該左側壁９ｌ、
９ｌには外部と凹部１０、１０とを連通するネジ挿通孔
１１、１１が形成され、また、取付部９、９の右側壁９
ｒ、９ｒは前方に行くに従い右方へ偏倚するように傾斜
している。

【００２９】また、取付部９、９が形成された側の垂直
な部分におけるシール溝６の内側壁６ａは右方に行くに
従い前方に偏倚するように傾斜面６ａｂに形成され、シ
ール溝６の幅が他の部分より大きくなるようになってい
る。

【００３０】１２、１２はランプボディ２の開口周壁７
のうち上部及び下部の水平な部分７ｕ、７ｄに形成され
たランス孔であり、これらランス孔１２、１２は水平な
部分７ｕ、７ｄの略中央部に位置されている。

【００３１】レンズ３は有色透明なガラスあるいは合成
樹脂によりランプボディ２の開口と略同じ大きさに形成
されると共にその周縁にはランプボディ２の方へ向って
シール脚１３が突設されており、該シール脚１３はその
先端部が上記シール溝６に内嵌されるようになってい
る。

【００３２】１４、１４はレンズ３のシール脚１３のう
ち前部の垂直な部分１３ｆに形成された係止片であり、
該係止片１４、１４はそれぞれ上記開口周壁７の係合孔
８、８に対応した位置に形成されている。

【００３３】また、シール脚１３の前部１３ｆの先端部
１３ｆａは稍外方に屈曲されて左斜め後方に向かって突
出されている。

【００３４】１５、１５はレンズ３のシール脚１３のう
ち後部の垂直な部分１３ｂであってその外側面に形成さ
れたボス部であり、該ボス部１５、１５は上記開口周壁
７の取付部９、９に対応した位置にそれぞれ形成されて
いると共に、取付部９、９の凹部１０、１０にそれぞれ
内嵌される大きさを有している。

【００３５】また、ボス部１５、１５の左側面にはボス
孔１５ａ、１５ａが開口され、ボス部１５、１５を取付
部９、９の凹部１０、１０に内嵌したときに、ボス孔１
５ａ、１５ａが取付部９、９のネジ挿通孔１１、１１と
対向するようになっている。

【００３６】１６、１６はレンズ３のシール脚１３のう
ち上部及び下部の水平な部分１３ｕ、１３ｄであってそ
の外側面に形成されたランス爪であり、該ランス爪１
６、１６は上記開口周壁７のランス孔１２、１２に対応
した位置に形成されている。

【００３７】１７はひも状をしたシールゴムであり、そ
の径は前述のとおりシール溝６（取付部９、９側の部分
は除く。）の幅と略同じか又は稍大きく形成され、その
長さはシール溝６の周方向の長さと略同じに形成されて
いる。

【００３８】尚、本実施例においてシール材としてシー
ルゴム１７を適用したが、本発明はこれに限らず、弾力
性を有する固形状のものであれば良く、要は、レンズの
シール脚１３をランプボディ２のシール溝６に嵌合した
ときに両者を接着してしまうようなものでなければ良
い。

【００３９】しかして、レンズ３をランプボディ２に組
み立てるには、先ず、シールゴム１７をランプボディ２
のシール溝６内に内嵌し、次に、レンズ３のシール脚１
３の前端部をランプボディ２の開口周壁７の前端部に合
せるようにして、シール脚１３の係合片１４、１４を開
口周壁７の係合孔８、８に係合する。

【００４０】この状態では、シール脚１３の前端部にお
ける先端縁がシール溝６に嵌合されたシールゴム１７に
接触し、シール脚１３の他の先端縁はシール溝６から離
間されている。

【００４１】次に、上記係合片１４、１４と係合孔８、
８とが係合した部分を回動支点として、レンズ３の全体
をその後端部をランプボディ２に近づけるように回動さ
せ、シール脚１３の先端部を全周に亘ってシール溝６に
嵌合させる。

【００４２】このとき、シール脚１３の後端部分は対応
する内側壁６ａが傾斜面６ａｂに形成されているため、
これに衝突することなくシール溝１３内に挿入され、ま
た、ボス部１５、１５は取付部９、９の右側壁９ｒ、９
ｒが前方へ行くに従って右方に偏倚するように形成され
ているため、これに衝突することなく、取付部９、９の
凹部１０、１０内に挿入されて行く。

【００４３】そして、取付部９、９の凹部１０、１０内
に挿入されたボス部１５、１５のボス孔１５ａ、１５ａ
とネジ挿通孔１１、１１とが対向される。

【００４４】また、シール脚前部１３ｆの先端部１３ｆ
ａを左斜め後方を向くように形成し、シール溝６の前部
６ｆを右斜め前方に開口させたため、シール脚１３の前
部１３ｆの先端部１３ｆａをシール溝６の前部６ｆに嵌
入したときに、シールゴム１７をその中心に向かって圧
潰することになる。

【００４５】更に、これと略同時に、シール脚１３に形
成したランス爪１６、１６がランプボディ２に形成され
たランス孔１２、１２にそれぞれ係合されて、レンズ３
はランプボディ２にこれを覆うように仮止めされる。

【００４６】この状態においては、シール脚１３の前端
部における先端縁がシールゴム１７を圧潰し、また、シ
ール脚１３の他の先端縁は後端側へ行くに従いシールゴ
ム１７に対する圧接状態が軽くなるようになっている。

【００４７】次に、レンズ３の後端部をランプボディ２
側へ押圧して、この状態を保持しながらランプボディ２
の取付部９、９に形成されたネジ挿通孔１１、１１にそ
の左方から取付ネジ１８、１８を挿通し、ボス部１５、
１５のボス孔１５ａ、１５ａに螺合する。

【００４８】そして、螺合した取付ネジ１８、１８を捩
じ込むことにより、レンズ３のシール脚１３の後端部が
ランプボディ２側に引き寄せられて、シール脚１３はそ
の先端部がシール溝６内に嵌合されると共に、シール溝
６内のシールゴム１７を圧潰し、これにより、シール溝
６とシール脚１３との間のシール性、即ち、ランプボデ
ィ２とレンズ３とにより画成された灯室１９の密閉性が
高められる。

【００４９】また、上記係合片１４、１４と係合孔８、
８との係合部、ランス爪１６、１６とランス孔１２、１
２との係合部及びボス部１５、１５と取付部９、９との
取付ネジ１８、１８による螺合部はいずれもシール脚１
３の外側に位置されているため、灯室１９内を略完全な
密閉状態にすることができる。

【００５０】更に、開口周壁７の後部７ｂの開口端縁に
後方に向かってフランジ部７ｂａを突設したので、上記
取付部９は該フランジ部７ｂａの左方に位置され、これ
により、当該ターンシグナルランプ１を外方（右方）か
ら見たとき、取付部９をフランジ部７ｂａにより隠すこ
とができ、見栄えを良くすることができる。

【００５１】次に、当該ターンシグナルランプ１を廃棄
する場合は、上記取付ネジ１８、１８を外すことによ
り、シールゴム１７がシール脚１３とシール溝６とを接
着してしまうようなものでないため、ランプボディ２と
レンズ３とを容易に分離することができる。

【００５２】図７は上記実施例における取付部及びボス
部の変形の一例を示すもので、上記実施例における取付
部９又はボス部１５と比較すると、取付ネジの向きが相
違するものである。

【００５３】２０は開口周壁７のうち後端部の垂直な部
分７ｂに後方に向けて突設された取付部であり、取付部
２０はランプボディ２内に開口する凹部２１を有し、取
付部２０の後側壁２０ｂは稍厚肉に形成されていると共
に、該後側壁２０ｂにはネジ挿通孔２２が形成されてい
る。

【００５４】また、取付部２０の右側壁２０ｒは前方へ
行くに従い右方に偏倚するように傾斜されている。

【００５５】２３はレンズ３のシール脚１３のうち後端
部の垂直な部分１３ｂにその後方へ延びるように形成さ
れたボス部であり、該ボス部２３の後端面に開口するボ
ス孔２３ａが形成されている。

【００５６】しかして、レンズ３をランプボディ２に対
して回動して、上記ボス部２３を取付部２０の凹部２１
内に挿入すると、ボス部２３のボス孔２３ａが取付部２
０のネジ挿通孔２２と対向される。

【００５７】このとき、ボス孔２３ａとネジ挿通孔２２
とは稍ずれた状態で対向するが、レンズ３をランプボデ
ィ２に対してシールゴム１７が圧潰する程度に押圧する
ことにより、両孔２３ａ、２２を一致させることがで
き、この状態で、取付ネジ２４をネジ挿通孔２２にその
後方から挿通し、ボス部２３のボス孔２３ａに螺合す
る。

【００５８】これにより、上記実施例と同様にシール溝
６内のシールゴム１７を圧潰した状態とすることがで
き、ランプボディ２とレンズ３とにより画成された灯室
１９の密閉性を高めることができる。

【００５９】また、上記実施例において、シール脚前部
１３ｆの先端部１３ｆａを左斜め後方を向くように屈曲
し、シール溝６の前部６ｆを右斜め前方に開口したた
め、シール脚１３の前部１３ｆの先端部１３ｆａがシー
ル溝６の前部６ｆに嵌入する際に、シールゴム１７をそ
の中心に向かって圧潰することができ、シールゴム１７
の圧潰状態を最もシール性が高い状態にすることができ
る。勿論、本発明はこれに限られることはなく、他の方
法、例えば、シールゴムの断面形状を矩形にするなどの
方法が考えられる。

【００６０】更に、上記実施例において、開口周壁７の
後部７ｂの開口端縁に後方に向かってフランジ部７ｂａ
を突設したので、上記取付部９は該フランジ部７ｂａの
左方に位置され、これにより、当該ターンシグナルラン
プ１を外方（右方）から見たとき、取付部９をフランジ
部７ｂａにより隠すことができ、見栄えを良くすること
ができる。勿論、本発明はこれに限られることはない。

【００６１】

【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用灯具は、開口周縁部にシール溝が形成
されたランプボデイと、外周部に上記シール溝に嵌合す
るシール脚が形成されたレンズと、上記シール溝とシー
ル脚との間に介在されたひも状又は帯状のシール材とを
備えた車輌用灯具であって、レンズとランプボデイとに
これらを前面形状における一端部で係合するための係合
部をシール脚の外周面側に設け、他端部に位置するシー
ル脚の外周面側にボス部を形成すると共に、上記ランプ
ボディのボス部に対向する箇所に取付部を形成し、上記
ボス部と取付部とを取付ネジによりネジ止めするように
したことを特徴とする。

【００６２】従って、本発明車輌用灯具にあっては、レ
ンズとランプボディとを容易に分離することができる車
輌用灯具でありながら、レンズとランプボデイとをこれ
らの一端部において係合し、他端部においてネジ止めし
て結合するようにしたので、両者の組立時に、両者を一
端部において係合させた後、レンズの他端部を回動さ
せ、該他端縁を押えるだけで、ネジ止めをすることがで
き、その組立作業性を良好にすると共に、係合部及びネ
ジ止め部をシール脚の外周面側に設け又は形成したの
で、ランプボデイとレンズとによって画成される灯室を
略密閉状にすることができ、従来のようにネジ挿通孔か
ら水などが侵入することはなく、防水性を良好にするこ
とができる。

【００６３】尚、上記実施例において本発明を自動車用
のフロントターンシグナルランプに適用したものを示し
たが、本発明はこれに限らず、例えば、リヤコンビネー
ションランプその他の車輌用灯具にも適用することがで
きる。

【００６４】また、上記実施例に示したように、いわゆ
る廻り込み形の灯具に限らず、ランプボディの開口面が
平面な灯具にも適用することができることは勿論であ
る。

【００６５】更に、上記実施例に示した各部の具体的な
形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際しての具
体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによっ
て本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならな
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２乃至図７と共に本発明車輌用灯具の実施の
一例を示すもので、本図は縦断水平断面図である。

【図２】正面図である。

【図３】左側面図である。

【図４】図２におけるＩＶ−ＩＶ線に沿う拡大縦断面図
である。

【図５】図３におけるＶ−Ｖ線に沿う拡大断面図であ
る。

【図６】図３におけるＶＩ−ＶＩ線に沿う拡大断面図で
ある。

【図７】螺合部の変形例を示す拡大断面図である。

【図８】従来の車輌用灯具の一例を示す分解斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ ターンシグナルランプ（車輌用灯具） ２ ランプボデイ ３ レンズ ６ シール溝 ８ 係合孔（係合部） ９ 取付部 １３ シール脚 １４ 係止片（係合部） １５ ボス部 １７ シールゴム（シール材） １８ 取付ネジ ２０ 取付部 ２３ ボス部 ２４ 取付ネジ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 開口周縁部にシール溝が形成されたラン
   プボデイと、外周部に上記シール溝に嵌合するシール脚
   が形成されたレンズと、上記シール溝とシール脚との間
   に介在されたひも状又は帯状のシール材とを備えた車輌
   用灯具であって、レンズとランプボデイとにこれらを前
   面形状における一端部で係合するための係合部をシール
   脚の外周面側に設け、他端部に位置するシール脚の外周
   面側にボス部を形成すると共に、上記ランプボディのボ
   ス部に対向する箇所に取付部を形成し、上記ボス部と取
   付部とを取付ネジによりネジ止めするようにしたことを
   特徴とする車輌用灯具。