JPH0724619U - 盗難防止機構付きグラスラン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアガラスの上端を室外側に引いて、グラス
ランから離し、生じた隙間から針金等を突込み、ドアロ
ックを外すことが出来ないよう構成した自動車の盗難防
止機構付きグラスランを提供する。 【構成】 上昇したドアガラスの上端縁を受止め、ドア
サッシュとドアガラスとの間をシールするところの、下
方が開き、底が略コの字状に形成し、上昇したドアガラ
ス２０の上端縁と弾接させる中空シール部４１、及びそ
の中空シール部４１の室内側の端に垂設した脚４３の先
端に結合し、ドアガラス２０の内面と弾接させるシール
リップ４２よりなり、且つ中空シール部４１の室外側先
端にドアガラス２０上端部外面と弾接させるリップ４５
を垂設してなる自動車のグラスランであって、ドアサッ
シュ１０の室外側の端部を上昇したドアガラス２０の上
端よりも低くし、且つ前記中空シール部４１の室外側下
端部にリップ４５の屈曲を容易にする薄肉凹部４６を形
成してある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ドアガラスの上端を室外側に引いて、グラスランから離し、生じた 隙間から針金等を突込み、ドアロックを外すことが出来ないよう構成した自動車 の盗難防止機構付きグラスランに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

まず、図１乃至図６を参考にして説明する。従来、上昇したドアガラス２０の 上端縁を受止め、ドアサッシュ１０とドアガラス２０との間をシールする自動車 のグラスランとして、下方が開き、底が浅い略コの字状に形成し、室外側に上昇 したドアガラス２０の上端よりも下端を高く（高さの差Ａ）した略鉛直のモール １５を取付けたドアサッシュ１０に嵌着し、上昇したドアガラス２０の上端縁と 弾接させる中空シール部３１、及びその中空シール部３１の室内側の端に垂設し た脚３３の先端に結合し、ドアガラス２０の内面と弾接させるシールリップ３２ よりなり、且つドアガラス２０の室外側へのはみ出しを防止するため、中空シー ル部３１の室外側先端に垂設し、ドアガラス２０上端部外面と弾接させるリップ ３５を、前記モール１５下方に露出させてなるものが使用されている。

【０００３】 また、図７及び図８に示す如く、モール１５を前記した従来のものに比べて若 干長めにし、上昇したドアガラス２０の上端をモール１５の下端よりも高さＡだ け高くしたものが使用されているが、これはドアガラス２０のバラツキ、外観保 持の制約があって、モール１５の幅Ｍを大きく取ることも、グラスラン４０の掛 止用凸部３４を掛止する段差を大きく取ることも出来ないため、ドアサッシュ１ ０の室外部分にグラスラン４０を掛止する小段差１１を設け、Ｘ，Ｙ，Ｚの３点 で固定するようにしてある。

【０００４】 図２乃至図６に示すグラスラン４０は、モール１５の下端を高くしたため、グ ラスラン４０の掛止用凸部３４をモール１５内面掛止部に掛止するための空間Ｂ を確保することが容易であって、ドアガラス２０のバラツキＣをグラスラン４０ で吸収することが出来ると言う長所があるが、図３に示すように、ドアガラス２ ０とグラスラン４０のリツプ３５との間に棒状体９０を矢印Ｊで示す方向に回動 しながら押込み差込み、モール１５の先端を支点に位置Ｈまでこじ開けると、図 ４に示す如くドアガラス２０の上端がグラスラン４０から外れて、室外側に引出 され、ドアガラス２０とグラスラン４０との間に隙間が生じ、その隙間から手或 は針金を突込み、ロックを解除した上、ドアを開けることが可能であって、盗難 を受け易いと言う問題点がある。また、図５に示す如くリップ３５が露出してい るため、グラスラン４０のへたりにより、図６に示すように、変形し、ドアガラ ス２０がリップ３５を噛込み、ドアガラス２０が閉り切らなくなる。

【０００５】 さらに、図７乃至図９に示す後者の上昇したドアガラス２０の上端をモール１ ５の下端よりも高くしたものは、上昇したドアガラス２０上端が弾接した際、屈 曲する点Ｓが高い位置にあり、変形時にドアガラス２０がリップ３５を噛込んだ り、その際、無理にドアガラス２０を閉じると、図９に示す如く掛止用凸部３４ 、さらにグラスラン４０本体がドアサッシュ１０から外れたりすると言う問題点 がある。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする問題点は、従来のグラスランは、ガラスとグラスランとの間 に挿入具を挿込んでガラスを車外側に外したり、あるいはガラスがリップに噛込 んでグラスランを外したりすることである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

図１・図１０乃至図１３を参考にして説明する。本考案は、上昇したドアガラ スの上端縁を受止め、ドアサッシュとドアガラスとの間をシールするところの、 下方が開き、底が略コの字状に形成し、上昇したドアガラス２０の上端縁と弾接 させる中空シール部４１、及びその中空シール部４１の室内側の端に垂設した脚 ４３の先端に結合し、ドアガラス２０の内面と弾接させるシールリップ４２より なり、且つ中空シール部４１の室外側先端にドアガラス２０上端部外面と弾接さ せるリップ４５を垂設してなる自動車のグラスランであって、ドアサッシュ１０ の室外側の端部を上昇したドアガラス２０の上端よりも低くし、且つ前記中空シ ール部４１の室外側下端部にリップ４５の屈曲を容易にする薄肉凹部分４６を形 成してなるものである。

【０００８】

【実施例】

実施例について説明すると、１０は下方が開き、底の略コの字状に形成したド アサッシュであって、室外側に略鉛直のモール１５を取付けてある。２０はその ドアサッシュ１０の直下を上下動するドアガラスである。なお、前記モール１５ は従来のものに比べて若干長めにし、上昇したドアガラス２０の上端をモール１ ５の下端よりも高さＡだけ高くしてあって、ドアガラス２０がモール１５の室外 側へはみ出すのを防止するようになっている。

【０００９】 ４０は上昇したドアガラス２０の上端縁を受止め、ドアサッシュ１０とドアガ ラス２０との間をシールするグラスランであって、次のように構成される。４１ は前記ドアサッシュ１０に嵌着し、上昇したドアガラス２０の上端縁と弾接させ る中空シール部、４２はその中空シール部４１の室内側の端に垂設した脚４３の 先端に結合し、ドアガラス２０の内面と弾接させるシールリップ、４５は前記中 空シール部４１の室外側先端に垂設して、ドアガラス２０上端部外面と弾接させ るリップであって、そのリップ４５の付け根、前記中空シール部４１の室外側下 端部には、リップ４５の屈曲を容易にする薄肉凹部４６を形成してある。なお、 図１１乃至図１３に示すように、薄肉凹部４６は室内側、室外側或は両側いずれ に設けてもよい。また、モール１５は設けないで、モール１５の長さ分だけドア サッシュの長さを長くして対応しても良い。更にグラスランの掛止めは、図１０ のようにモールにより掛止めするようにしても良いし、図９のようにサッシュ側 に掛止部を設けても良い。

【００１０】 作用について説明すると、ドアサッシュ１０の室外側の端部は、上昇したドア ガラス２０の上端よりも高さＡだけ低くしてあるため、棒状体を突込む隙間がド アガラス２０の内外振れ幅Ｇのみになり、たとえ棒状体９０をドアガラス２０と グラスラン４０のリップ４５との間に差込んだとしても、ドアガラス２０をこじ 開け、ロックを外すことは不可能で、盗難を完全に防止することが出来る。しか も、屈曲点が薄肉凹部４６と低くなるため、リップ４５が変形するだけで、掛止 用凸部４４への影響も軽微であって、ドアガラス２０がリップ４５を噛込み、閉 まり切らなかったり、掛止用凸部４４乃至はグラスラン４０本体がドアサッシュ １０から外れたりすると言うことはない。

【００１１】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成されるため、たとえ棒状体９０をドアガラス２０と グラスラン４０のリップ４５との間に差込んだとしても、ドアガラス２０をこじ 開け、ロックを外すことは不可能で、盗難を完全に防止することが出来、また、 ドアガラス２０がリップ４５を噛込み、閉まり切らなかったり、掛止用凸部４４ 乃至はグラスラン４０本体がドアサッシュ１０から外れたりする等の不具合も解 消される。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車の斜視図である。

【図２】従来例を示す図１のＥ−Ｅ断面図である。

【図３】従来例におけるドアガラスをこじ開ける状態を
示す図１のＥ−Ｅ断面図である。

【図４】従来例におけるドアをこじ開けた状態示す斜視
図である。

【図５】従来例のリップ露出状態を示す図１のＥ−Ｅ断
面図である。

【図６】従来例のリップ噛込みの状態を示す図１のＥ−
Ｅ断面図である。

【図７】別な従来例の図１のＥ−Ｅ断面図である。

【図８】図７の従来例のリップ噛込みの状態を示す断面
図である。

【図９】図７の従来例の掛止凸部の外れた状態を示す断
面図である。

【図１０】本考案の実施例を示す図１のＥ−Ｅ断面図で
ある。

【図１１】図１０の一部拡大断面図である。

【図１２】他の実施態様を示す図１１相当図である。

【図１３】更に他の実施態様を示す図１１相当図であ
る。

【符号の説明】

１０ ドアサッシュ １１ 小段差 １５ モール ２０ ドアガラス ３１ 中空シール部 ３２ シールリップ ３３ 脚 ３４ 掛止用凸部 ３５ リップ ４０ グラスラン ４１ 中空シール部 ４３ 脚 ４２ シールリップ ４４ 掛止用凸部 ４５ リップ ４６ 薄肉凹部 ９０ 挿入具 Ａ 高さの差 Ｂ 掛止用空間 Ｃ 建付のバラツキ Ｇ 振れ Ｈ 挿入具のこじあけ位置 Ｊ 挿入具の回動方向 Ｍ モール幅 Ｓ 屈曲点 Ｘ，Ｙ，Ｚ 支持点

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上昇したドアガラス（２０）の上端縁を
   受止め、ドアサッシュ（１０）とドアガラス（２０）と
   の間をシールするところの、下方が開き、底が略コの字
   状に形成し、上昇したドアガラス（２０）の上端縁と弾
   接させる中空シール部（４１）、及びその中空シール部
   （４１）の室内側の端に垂設した脚（４３）の先端に結
   合し、ドアガラス（２０）の内面と弾接させるシールリ
   ップ（４２）よりなり、且つ中空シール部（４１）の室
   外側先端にドアガラス（２０）上端部外面と弾接させる
   リップ（４５）を垂設してなる自動車のグラスランにお
   いて、ドアサッシュ（１０）の室外側の端部を上昇した
   ドアガラス（２０）の上端よりも低くし、且つ前記中空
   シール部（４１）の室外側下端部にリップ（４５）の屈
   曲を容易にする薄肉凹部（４６）を形成してなる自動車
   の盗難防止機構付きグラスラン。