JPS6346281Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6346281Y2 JPS6346281Y2 JP10849681U JP10849681U JPS6346281Y2 JP S6346281 Y2 JPS6346281 Y2 JP S6346281Y2 JP 10849681 U JP10849681 U JP 10849681U JP 10849681 U JP10849681 U JP 10849681U JP S6346281 Y2 JPS6346281 Y2 JP S6346281Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window glass
- mounting base
- seal lip
- window
- piece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 36
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 3
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000008595 infiltration Effects 0.000 description 1
- 238000001764 infiltration Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車の三角窓等の窓開口縁に嵌着
され、窓ガラスに密接して車室内外をシールする
窓用ウエザーストリツプの改良に関する。
され、窓ガラスに密接して車室内外をシールする
窓用ウエザーストリツプの改良に関する。
従来の窓用ウエザーストリツプとしては、例え
ば第１，２図に示すものがある。
ば第１，２図に示すものがある。
１は窓用ウエザーストリツプであり、車体の窓
開口縁のフランジ部２に嵌着される断面略Ｕ字形
の取付基部３と、該取付基部３の窓ガラス側３ａ
に付帯形成され、窓ガラス４の閉鎖時に該窓ガラ
ス４の車内側４ａに密接して車室内外をシールす
るメインシールリツプ５と、窓ガラス側の取付基
部３ｂの下端３ｃに延設され、上記フランジ部２
嵌着時に車体パネル６に密接するサブシールリツ
プ７とが一体成形されてなる。
開口縁のフランジ部２に嵌着される断面略Ｕ字形
の取付基部３と、該取付基部３の窓ガラス側３ａ
に付帯形成され、窓ガラス４の閉鎖時に該窓ガラ
ス４の車内側４ａに密接して車室内外をシールす
るメインシールリツプ５と、窓ガラス側の取付基
部３ｂの下端３ｃに延設され、上記フランジ部２
嵌着時に車体パネル６に密接するサブシールリツ
プ７とが一体成形されてなる。
しかしながら、かかる窓用ウエザーストリツプ
１にあつては、取付基部３の窓ガラス側３ａとメ
インシールリツプ５との間にＶ字溝８が形成され
るため、該Ｖ字溝８に塵埃等がたまり易く、かつ
その掃除がしにくいという欠点があつた。また、
上記取付基部３の表面に塗装や植毛を施す際に、
塗装等の見切線を明確に表示しずらく、塗装等の
作業性が悪い問題点があつた。更に、第２図のよ
うなメインシールリツプ５は、変形し易く反発力
が弱いので、反発力を高めてシール性を向上させ
雨水等の浸入を防止するためには、メインシール
リツプ５の根元部５ａを厚肉にする等の手段が考
えられるが、この場合にはコストアツプするとい
う問題点があつた。
１にあつては、取付基部３の窓ガラス側３ａとメ
インシールリツプ５との間にＶ字溝８が形成され
るため、該Ｖ字溝８に塵埃等がたまり易く、かつ
その掃除がしにくいという欠点があつた。また、
上記取付基部３の表面に塗装や植毛を施す際に、
塗装等の見切線を明確に表示しずらく、塗装等の
作業性が悪い問題点があつた。更に、第２図のよ
うなメインシールリツプ５は、変形し易く反発力
が弱いので、反発力を高めてシール性を向上させ
雨水等の浸入を防止するためには、メインシール
リツプ５の根元部５ａを厚肉にする等の手段が考
えられるが、この場合にはコストアツプするとい
う問題点があつた。
本考案は、このような従来の実情に鑑みてなさ
れたものであつて、取付基部の窓ガラス側に、窓
ガラス閉鎖時メインシールリツプに当接するよう
に該メインシールリツプに向けてサブリツプを突
出形成させることによつて、窓ガラス閉鎖時サブ
リツプをメインシールリツプに当接させ、上記問
題点を解消した窓用ウエザーストリツプを提供す
ることを目的とする。
れたものであつて、取付基部の窓ガラス側に、窓
ガラス閉鎖時メインシールリツプに当接するよう
に該メインシールリツプに向けてサブリツプを突
出形成させることによつて、窓ガラス閉鎖時サブ
リツプをメインシールリツプに当接させ、上記問
題点を解消した窓用ウエザーストリツプを提供す
ることを目的とする。
以下、図面に基づいて本考案の一実施例につい
て詳述する。
て詳述する。
第３図は、本考案の窓用ウエザーストリツプの
一実施例であり、１はウエザーストリツプ、２は
車体の窓開口縁のフランジ部、３はフランジ部２
に嵌着された断面略Ｕ字形の取付基部であつて、
該取付基部３の窓ガラス３ａ端部にメインシール
リツプ５が一体に設けられている。このメインシ
ールリツプ５は、上記窓ガラス側３ａ端部から窓
ガラス４方向へ傾斜状に突出した突出片５ｃと、
該突出片５ｃの頂部５ａから窓ガラス４側の外方
へ折曲傾斜し、かつ先端部に窓ガラス４と接触す
る略水平状の接触片５ｄを有する折曲片５ｅとか
らなつている。また、上記取付基部３の頂部３ｄ
付近の窓ガラス側３ａ側部には、上記窓ガラス４
の閉鎖時に上記突出片５ｃの頂部５ａ側面に当接
するサブリツプ１１が突出形成されている。
一実施例であり、１はウエザーストリツプ、２は
車体の窓開口縁のフランジ部、３はフランジ部２
に嵌着された断面略Ｕ字形の取付基部であつて、
該取付基部３の窓ガラス３ａ端部にメインシール
リツプ５が一体に設けられている。このメインシ
ールリツプ５は、上記窓ガラス側３ａ端部から窓
ガラス４方向へ傾斜状に突出した突出片５ｃと、
該突出片５ｃの頂部５ａから窓ガラス４側の外方
へ折曲傾斜し、かつ先端部に窓ガラス４と接触す
る略水平状の接触片５ｄを有する折曲片５ｅとか
らなつている。また、上記取付基部３の頂部３ｄ
付近の窓ガラス側３ａ側部には、上記窓ガラス４
の閉鎖時に上記突出片５ｃの頂部５ａ側面に当接
するサブリツプ１１が突出形成されている。
このサブリツプ１１は、前記窓ガラス４を閉鎖
した場合に、上記メインシールリツプ５に当接し
て前記Ｖ字溝８を閉塞するように形成されてい
る。
した場合に、上記メインシールリツプ５に当接し
て前記Ｖ字溝８を閉塞するように形成されてい
る。
また、上記サブリツプ１１は、シール性の点か
ら、メインシールリツプ５の頂部５ａから先端底
部５ｂまでの間の取付基部３の窓ガラス側３ａに
突出形成されるのがより好ましい。
ら、メインシールリツプ５の頂部５ａから先端底
部５ｂまでの間の取付基部３の窓ガラス側３ａに
突出形成されるのがより好ましい。
以上のように形成した結果、窓ガラス４を閉塞
した場合に、サブリツプ１１がメインシールリツ
プ５に当接してＶ字溝８を閉塞するので、メイン
シールリツプ５の変形が抑制され、該メインシー
ルリツプ５の反発力が向上するため、該メインシ
ールリツプ５が窓ガラス４の車内側４ａにより有
効に密接する。
した場合に、サブリツプ１１がメインシールリツ
プ５に当接してＶ字溝８を閉塞するので、メイン
シールリツプ５の変形が抑制され、該メインシー
ルリツプ５の反発力が向上するため、該メインシ
ールリツプ５が窓ガラス４の車内側４ａにより有
効に密接する。
以上の説明で明らかなようにこの考案は、取付
基部の窓ガラス側端部に一体に形成されるメイン
シールリツプを上記取付基部の側端部から窓ガラ
ス方向へ傾斜状に突出した突出片と、該突出片の
頂部からガラス側外方へ折曲傾斜し、かつ先端部
に窓ガラスと接触する略水平状の接触片を有する
折曲片とから構成し、さらに、上記取付基部の頂
部付近側部には、上記窓ガラス閉鎖時に上記突出
片の頂部側面に当接するサブリツプを突出形成さ
せる構成としたので、窓閉鎖時におけるメインシ
ールリツプは突出片の頂部側面にサブリツプが突
き当るため、突出片の取付基部上方への回動が確
実に阻止されることは勿論のこと、サブリツプの
突出片の頂部側面への突き当りは、上記折曲片の
後端部を窓ガラスに対して垂直方向に押圧するこ
とになるので、略水平状（ガラスに対して垂直）
の接触片を折曲片を介して垂直に押圧することに
なる。このため、メインシールリツプの反発力が
強力となり、メインシールリツプと窓ガラスが強
く密着して十分なシール性を確保できる。しか
も、窓開放時におけるサブリツプの先端と突出片
の頂部側面とは離れた状態になつているので、窓
閉鎖の際にはその間隙により折曲片が窓ガラスに
対して垂直方向へ若干立上つた状態となり、折曲
片の窓ガラスに対する垂直方向の反発力が助長さ
れる。このため、メインシールリツプの接触片と
窓ガラスがより一層密着する。
基部の窓ガラス側端部に一体に形成されるメイン
シールリツプを上記取付基部の側端部から窓ガラ
ス方向へ傾斜状に突出した突出片と、該突出片の
頂部からガラス側外方へ折曲傾斜し、かつ先端部
に窓ガラスと接触する略水平状の接触片を有する
折曲片とから構成し、さらに、上記取付基部の頂
部付近側部には、上記窓ガラス閉鎖時に上記突出
片の頂部側面に当接するサブリツプを突出形成さ
せる構成としたので、窓閉鎖時におけるメインシ
ールリツプは突出片の頂部側面にサブリツプが突
き当るため、突出片の取付基部上方への回動が確
実に阻止されることは勿論のこと、サブリツプの
突出片の頂部側面への突き当りは、上記折曲片の
後端部を窓ガラスに対して垂直方向に押圧するこ
とになるので、略水平状（ガラスに対して垂直）
の接触片を折曲片を介して垂直に押圧することに
なる。このため、メインシールリツプの反発力が
強力となり、メインシールリツプと窓ガラスが強
く密着して十分なシール性を確保できる。しか
も、窓開放時におけるサブリツプの先端と突出片
の頂部側面とは離れた状態になつているので、窓
閉鎖の際にはその間隙により折曲片が窓ガラスに
対して垂直方向へ若干立上つた状態となり、折曲
片の窓ガラスに対する垂直方向の反発力が助長さ
れる。このため、メインシールリツプの接触片と
窓ガラスがより一層密着する。
従つて、ウエザーストリツプのシール性が大幅
に向上し、車室内への雨水等の浸入がより有効に
防止される。また、Ｖ字溝への塵埃等の侵入が防
止されるため、Ｖ字溝の掃除の手間が省ける。更
に、サブリツプの根元部や先端部を塗装や植毛の
見切線とすることにより、見切線が明確となり、
塗装や植毛の作業性が向上するという実用上優れ
た効果がある。
に向上し、車室内への雨水等の浸入がより有効に
防止される。また、Ｖ字溝への塵埃等の侵入が防
止されるため、Ｖ字溝の掃除の手間が省ける。更
に、サブリツプの根元部や先端部を塗装や植毛の
見切線とすることにより、見切線が明確となり、
塗装や植毛の作業性が向上するという実用上優れ
た効果がある。
第１図は窓用ウエザーストリツプが取付けられ
た自動車の側面図、第２図は第１図の−線に
沿う従来の窓用ウエザーストリツプの断面図、第
３図は本考案の窓用ウエザーストリツプの一実施
例の第２図に相当する断面図である。 １……窓用ウエザーストリツプ、２……窓開口
縁のフランジ部、３……取付基部、３ａ……窓ガ
ラス側、３ｄ……頂部、４……窓ガラス、５……
メインシールリツプ、５ａ……突出片頂部、５ｃ
……突出片、５ｄ……接触片、５ｅ……折曲片、
１１……サブリツプ。
た自動車の側面図、第２図は第１図の−線に
沿う従来の窓用ウエザーストリツプの断面図、第
３図は本考案の窓用ウエザーストリツプの一実施
例の第２図に相当する断面図である。 １……窓用ウエザーストリツプ、２……窓開口
縁のフランジ部、３……取付基部、３ａ……窓ガ
ラス側、３ｄ……頂部、４……窓ガラス、５……
メインシールリツプ、５ａ……突出片頂部、５ｃ
……突出片、５ｄ……接触片、５ｅ……折曲片、
１１……サブリツプ。
Claims (1)
- 車体の窓開口縁フランジ部に嵌着される断面略
Ｕ字形取付基部と、かつ該取付基部の窓ガラス側
端部に一体に形成されるメインシールリツプとを
備えた窓用ウエザーストリツプであつて、上記メ
インシールリツプは上記取付基部の側端部から窓
ガラス方向へ傾斜状に突出した突出片と、該突出
片の頂部からガラス側外方へ折曲傾斜し、かつ先
端部に窓ガラスと接触する略水平状の接触片を有
する折曲片とからなり、さらに、上記取付基部の
頂部付近側部に、上記窓ガラス閉鎖時に上記突出
片の頂部側面に当接するサブリツプを突出形成さ
せたことを特徴とする窓用ウエザーストリツプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10849681U JPS5814054U (ja) | 1981-07-21 | 1981-07-21 | 窓用ウェザ−ストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10849681U JPS5814054U (ja) | 1981-07-21 | 1981-07-21 | 窓用ウェザ−ストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5814054U JPS5814054U (ja) | 1983-01-28 |
| JPS6346281Y2 true JPS6346281Y2 (ja) | 1988-12-01 |
Family
ID=29902901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10849681U Granted JPS5814054U (ja) | 1981-07-21 | 1981-07-21 | 窓用ウェザ−ストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5814054U (ja) |
-
1981
- 1981-07-21 JP JP10849681U patent/JPS5814054U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5814054U (ja) | 1983-01-28 |
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