JPH07246891A - スイッチユニットの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スイッチ本体とスイッチフィニッシャーとか
らなるスイッチユニットをクリップを介してトリム部品
の開口内に装着するスイッチユニットの取付構造におい
て、スイッチ本体のガタツキを防止して、良好なスイッ
チ操作性を確保することを目的とする。 【構成】 スイッチ本体２１とスイッチフィニッシャー
２２とからなり、前後端の少なくとも一方端にクリップ
３０を介してトリム部品１０の開口１４内に装着される
スイッチユニット２０の取付構造において、スイッチ本
体２１のコーナー部２１ｃに対応するように、クリップ
３０に内方に向く突起３３あるいは切り起こし片３４を
設けておき、クリップ３０を介してスイッチユニット２
０をトリム部品１０の開口１４内に装着した際、クリッ
プ３０の撓み反力を利用し、スイッチ本体２１のコーナ
ー部２１ｃをクリップ３０の突起３３あるいは切り起こ
し片３４で押圧保持することにより、スイッチ本体２１
のガタツキを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車用ドアトリム
のアームレスト部付近に設置されるパワーウインドウス
イッチユニットなどに好適なスイッチユニットの取付構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、図７に示すように、自動車用ドア
トリム１の表面ほぼ中央部に車内側に膨出するアームレ
スト部２が設置されており、このアームレスト部２の上
面に各種スイッチユニットが装着されるが、本例ではパ
ワーウインドウスイッチユニット３を例示して説明す
る。

【０００３】このパワーウインドウスイッチユニット３
は、図８に示すように、スイッチ本体４と、このスイッ
チ本体４の表面側を覆うスイッチフィニッシャー５とか
ら構成されており、スイッチフィニッシャー５には下方
向に延びるサポート用リブ５ａが形成され、このサポー
ト用リブ５ａでスイッチ本体４を挟み込むように保持し
て、スイッチ本体４とスイッチフィニッシャー５とを組
付けているとともに、このパワーウインドウスイッチユ
ニット３をドアトリム１の開口２ａに取付けるには、ス
イッチフィニッシャー５の一方端に係止用爪６を形成し
ておき、反対他端にクリップ７を取付けるための取付用
ボス７ａが形成されている。

【０００４】そして、開口２ａの一方端にこの係止用爪
６を差し込んだ状態で、クリップ７を他方端に係着する
ことにより、スイッチユニット３をドアトリム１に取付
けるようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなパワーウインドウスイッチユニット３の取付構造に
おいては、スイッチ本体４は、スイッチフィニッシャー
５に設けたサポート用リブ５ａにより両側が保持されて
いるだけであり、スイッチ本体４の前後方向の受けがな
いため、パワーウインドウスイッチ操作時にスイッチ本
体にガタツキが生じやすく、円滑な操作性が期待できな
いという問題点が指摘されている。

【０００６】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、スイッチ本体と、スイッチフィニッシャー
とからなり、クリップを介してトリム部品の開口内に装
着されるスイッチユニットにおいて、簡易な構成で、ス
イッチ操作時におけるスイッチユニットのガタツキを確
実に防止でき、優れたスイッチ操作性がえられるスイッ
チユニットの取付構造を提供することを目的としてい
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、スイッチ本体と、このスイッチ本体を覆
うスイッチフィニッシャーとからなり、トリム部品の開
口内にクリップを介して装着されるスイッチユニットの
取付構造において、上記スイッチフィニッシャーの前後
端の少なくとも一方端部に装着されるクリップには、ス
イッチ本体のコーナー部に対応する箇所に内方に向く突
起あるいは切り起こし片が形成され、スイッチユニット
を開口内に装着した際、クリップの撓み反力によりスイ
ッチ本体のコーナー部を上記突起あるいは切り起こし片
により弾接保持したことを特徴とする。

【０００８】さらに、本発明は、前記クリップに設けた
切り起こし片に対応してスイッチ本体に溝部が設けら
れ、この溝部内にクリップの切り起こし片を挿入するこ
とにより、スイッチユニットに対してクリップを２点支
持したことを特徴とする。

【０００９】また、本発明は、クリップを介してスイッ
チユニットをトリム部品の開口内に装着した際、スイッ
チユニットにおけるスイッチ本体の側面とクリップが面
接触するようにしたことを特徴とする。

【００１０】

【作用】以上の構成から明らかなように、スイッチユニ
ットのスイッチフィニッシャーに装着されるクリップに
は、スイッチ本体のコーナー部に対応する箇所に、内方
に向く突起あるいは切り起こし片が設けられているた
め、スイッチユニットをトリム部品の開口内に装着した
際、クリップの撓み反力によりクリップが内方に押圧さ
れ、その際、スイッチ本体のコーナー部に対して突起あ
るいは切り起こし片が弾接状態となり、クリップにより
スイッチ本体が確実に保持される。

【００１１】さらに、クリップに内方に向く切り起こし
片を設け、それに対応するスイッチユニットに挿入する
溝部を設定しておけば、クリップはこの切り起こし片を
介してスイッチ本体に固着され、クリップが２点支持と
なり、スイッチユニットをトリム部品の開口内に装着す
る際、スイッチの取付が容易に行なえる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明に係るスイッチユニットの取付
構造の実施例について、添付図面を参照しながら詳細に
説明する。

【００１３】図１はパワーウインドウスイッチユニット
を装備した自動車用ドアトリムを示す正面図、図２は本
発明を適用したパワーウインドウスイッチユニットの取
付構造の第１実施例を示す断面図、図３ないし図６は同
パワーウインドウスイッチユニットの取付構造の変形例
を示す各断面図である。

【００１４】図１，図２において、本発明をパワーウイ
ンドウスイッチユニットの取付構造に適用した第１実施
例について説明する。

【００１５】まず、自動車用ドアトリム１０は、所望の
曲面形状に成形され、保形性ならびに図示しない車体パ
ネルへの取付剛性を備えた芯材１１と、この芯材１１の
表面側に一体貼着され、装飾性ならびにクッション性を
備えた表皮材１２とから構成されている。

【００１６】さらに、自動車用ドアトリム１０は、その
ほぼ中央部が車内側に膨出形成されて、乗員が肘をのせ
て休めるアームレスト部１３が形成されており、このア
ームレスト部１３の所定箇所に、開口１４が開設され、
この開口１４内に本発明に係るパワーウインドウスイッ
チユニット２０が装着されている。

【００１７】上記パワーウインドウスイッチユニット２
０は、スイッチ機構を内蔵し、合成樹脂等の絶縁体から
なるスイッチ本体２１と、このスイッチ本体２１を保持
し、その表面側を覆う樹脂成形体からなるスイッチフィ
ニッシャー２２とから構成されており、スイッチフィニ
ッシャー２２の両側を下方向に延出形成したサポート用
リブ２３によりスイッチ本体２１の側面を支持すること
により、スイッチ本体２１とスイッチフィニッシャー２
２とを一体化している。

【００１８】そして、パワーウインドウスイッチユニッ
ト２０をドアトリム１０に取付けるには、図２に示すよ
うに、スイッチフィニッシャー２２の前端部裏面に係止
爪２４が一体に形成されており、後端側裏面にはクリッ
プ３０を取付けるためのクリップ取付用ボス２５が立設
形成されている。

【００１９】ところで、本発明の特徴は、パワーウイン
ドウスイッチユニット２０をドアトリム１０に取付ける
ためのクリップ３０の形状に工夫を加えることにより、
パワーウインドウスイッチにおける操作性を向上させる
ことにある。

【００２０】すなわち、クリップ取付用ボス２５に取付
けるクリップ３０は、一方端にフラットな取付片３１を
形成するとともに、他方端は開口１４に弾性的に係着す
る弾性片３２が形成されており、さらにこのクリップ３
０には、内方に向けて突起３３が形成されており、この
突起３３は、スイッチ本体２１の側面２１ａと底面２１
ｂとの間のコーナー部２１ｃに対応する箇所に形成され
ている。

【００２１】したがって、ドアトリム１０の開口１４に
パワーウインドウスイッチユニット２０を取付ける際、
まず、スイッチフィニッシャー２２の前端側に設けた係
止爪２４を、開口１４の一方縁部１４ａに差し入れたの
ち、スイッチフィニッシャー２２に取付けたクリップ３
０を開口１４の他方縁部１４ｂに押し入れれば、クリッ
プ３０の突起３３は、スイッチ本体２１のコーナー部２
１ｃを抱き込むように当接し、点線で示す位置から実線
位置までクリップ３０が、その撓み反力により移動する
ことになり、クリップ３０は、スイッチ本体２１を強固
に保持することとなり、スイッチ操作時、不用意にガタ
つくことがなく、良好なスイッチ操作性が得られるとと
もに、走行中の振動等によりガタツキ音等の不快音が生
じることがない。

【００２２】次いで、図３ないし図６は、本発明に係る
パワーウインドウスイッチユニット２０の取付構造の別
実施例を示すもので、図３に示すように、クリップ３０
に突起３３に代えて切り起こし片３４を設けてもよく、
クリップ３０に対する加工が簡素化される。

【００２３】また、図３に示すクリップ３０を使用した
場合、図４に示すように、パワーウインドウスイッチユ
ニット２０におけるスイッチ本体２１の側面下部側に溝
部２６を設け、この切り起こし片３４をこの溝部２６内
に差し込むようにすれば、クリップ３０によりスイッチ
本体２１のガタツキを防止できるとともに、クリップ３
０を介してパワーウインドウスイッチユニット２０をド
アトリム１０の開口１４に装着する場合、予め溝部２６
内に切り起こし片３４を挿入しておけば、パワーウイン
ドウスイッチユニット２０の装着時、クリップ３０の撓
みが少なく、パワーウインドウスイッチユニット２０の
取付作業が容易に行なえるという利点がある。

【００２４】加えて、図５に示すように、クリップ３０
を介してパワーウインドウスイッチユニット２０をドア
トリム１０の開口１４内に装着した際、クリップ３０と
スイッチ本体２１の側面２１ａとが面接触するようにす
れば、クリップ３０の突起３３によりスイッチ本体２１
のコーナー部２１ｃを保持できるとともに、クリップ３
０の押圧力全体がスイッチ本体２１に加わるため、より
強固な取付が保証でき、スイッチ操作時や車両のガタツ
キ等により、スイッチ本体２１がブレることがなく、さ
らに強固なパワーウインドウスイッチユニット２０の取
付が期待できる。

【００２５】最後に、図６に示すように、スイッチフィ
ニッシャー２２の両端にクリップ３０を設置して、この
クリップ３０を介してドアトリム１０の開口１４にパワ
ーウインドウスイッチユニット２０を取付けた際、両方
のクリップ３０により前後両側からスイッチ本体２１を
支持するようにすれば、さらにスイッチ本体２１の強固
な取付が期待でき、良好なスイッチの操作性が得られる
とともに、走行中の振動等によりガタつくおそれがな
い。

【００２６】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係るスイッ
チユニットの取付構造は、以下に記載する格別の作用効
果を有する。

【００２７】（１）請求項１記載の発明によれば、スイ
ッチ本体のコーナー部に対応する箇所のクリップに、内
方に向く突起あるいは切り起こし片を形成しておき、ク
リップを介してスイッチユニットをトリム部品の開口に
取付けた際、クリップの撓み反力により突起あるいは切
り起こし片がスイッチ本体のコーナー部を保持すること
になるため、スイッチ本体はスイッチフィニッシャーに
対してクリップを介して前後側が確実に保持されること
になり、スイッチ操作時における良好な操作性が得られ
るとともに、走行中の振動等によりガタつくことがな
く、静粛な走行が期待できるという効果を有する。

【００２８】（２）請求項２記載の発明によれば、クリ
ップに設けた切り起こし片に対応するスイッチ本体に溝
部を設け、スイッチフィニッシャーの取付用ボスに取付
けたクリップの切り起こし片をスイッチ本体の溝部に挿
入しておけば、クリップを２点支持することができ、ク
リップを介してスイッチユニットをトリム部品の開口に
取付ける際、クリップの撓みを少なくでき、スイッチユ
ニットの取付作業性が向上するという効果を有する。

【００２９】（３）請求項３記載の発明によれば、クリ
ップに設けた突起あるいは切り起こし片により、スイッ
チ本体のコーナー部を保持するとともに、クリップ全体
をスイッチ本体の側面に弾接させるという構成であるた
め、スイッチ本体の保持がより確実，強固に行なわれる
ため、スイッチの操作性がより向上するとともに、ガタ
ツキ防止をさらに強化することができるという効果を有
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明をパワーウインドウスイッチユニットの
取付構造に適用した自動車用ドアトリムを示す斜視図。

【図２】図１中II−II線断面図。

【図３】本発明を適用したパワーウインドウスイッチユ
ニットの取付構造の別実施例を示す断面図。

【図４】本発明を適用したパワーウインドウスイッチユ
ニットの取付構造のさらに別実施例を示す断面図。

【図５】本発明を適用したパワーウインドウスイッチユ
ニットの取付構造の別実施例を示す断面図。

【図６】本発明を適用したパワーウインドウスイッチユ
ニットの取付構造の別実施例を示す断面図。

【図７】従来のパワーウインドウスイッチユニットを装
備した自動車用ドアトリムを示す斜視図。

【図８】図７中VIII−VIII線断面図。

【符号の説明】

１０ 自動車用ドアトリム １３ アームレスト １４ 開口 ２０ パワーウインドウスイッチユニット ２１ スイッチ本体 ２２ スイッチフィニッシャー ２４ 係止用爪 ２６ 溝部 ３０ クリップ ３３ 突起 ３４ 切り起こし片

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スイッチ本体（２１）と、このスイッチ
   本体（２１）を覆うスイッチフィニッシャー（２２）と
   からなり、トリム部品（１０）の開口（１４）内にクリ
   ップ（３０）を介して装着されるスイッチユニット（２
   ０）の取付構造において、 上記スイッチフィニッシャー（２２）の前後端の少なく
   とも一方端部に装着されるクリップ（３０）には、スイ
   ッチ本体（２１）のコーナー部（２１ｃ）に対応する箇
   所に内方に向く突起（３３）あるいは切り起こし片（３
   ４）が形成され、スイッチユニット（２０）を開口（１
   ３）内に装着した際、クリップ（３０）の撓み反力によ
   りスイッチ本体（２１）のコーナー部（２１ｃ）を上記
   突起（３３）あるいは切り起こし片（３４）により弾接
   保持したことを特徴とするスイッチユニットの取付構
   造。
2. 【請求項２】 前記クリップ（３０）に設けた切り起こ
   し片（３４）に対応してスイッチ本体（２１）に溝部
   （２６）が設けられ、この溝部（２６）内にクリップ
   （３０）の切り起こし片（３４）を挿入することによ
   り、スイッチユニット（２０）に対してクリップ（３
   ０）を２点支持したことを特徴とする請求項１記載のス
   イッチユニットの取付構造。
3. 【請求項３】 クリップ（３０）を介してスイッチユニ
   ット（２０）をトリム部品（１０）の開口（１４）内に
   装着した際、スイッチユニット（２０）におけるスイッ
   チ本体（２１）の側面（２１ａ）とクリップ（３０）が
   面接触するようにしたことを特徴とする請求項１，２記
   載のスイッチユニットの取付構造。