JPH072470A - エレベータ乗場装置 - Google Patents
エレベータ乗場装置Info
- Publication number
- JPH072470A JPH072470A JP14450193A JP14450193A JPH072470A JP H072470 A JPH072470 A JP H072470A JP 14450193 A JP14450193 A JP 14450193A JP 14450193 A JP14450193 A JP 14450193A JP H072470 A JPH072470 A JP H072470A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- hall
- floor
- elevator
- car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 乗場扉のドアシューの変形を防止し得るエレ
ベータ乗場装置を提供する。 【構成】 乗場扉６が閉じられている場合、検知手段は
乗場扉６の閉状態を検知し、検知手段の検知結果に基づ
き制御手段は、止め板１７を乗場４の床より突出するよ
うに駆動手段１６を制御する。これにより、止め板１７
は乗場４の床より突出し、台車１３の乗場扉６への当接
を防止する。また、乗りかご１が所定階の乗場４に位置
した場合、その階のかご扉５及び乗場扉６が開放する
と、検知手段は乗場扉６の開状態を検知し、検知手段の
検知結果に基づき制御手段は、止め板１７を乗場４の床
内に退避するように駆動手段１６を制御する。すると、
プランジャ１８は下降し、止め板１７は乗場４の床より
退避する。それから、荷物を搭載した台車１３を乗場４
より敷居７、１０を乗り越えて乗りかご１に台車１３を
載せる。
ベータ乗場装置を提供する。 【構成】 乗場扉６が閉じられている場合、検知手段は
乗場扉６の閉状態を検知し、検知手段の検知結果に基づ
き制御手段は、止め板１７を乗場４の床より突出するよ
うに駆動手段１６を制御する。これにより、止め板１７
は乗場４の床より突出し、台車１３の乗場扉６への当接
を防止する。また、乗りかご１が所定階の乗場４に位置
した場合、その階のかご扉５及び乗場扉６が開放する
と、検知手段は乗場扉６の開状態を検知し、検知手段の
検知結果に基づき制御手段は、止め板１７を乗場４の床
内に退避するように駆動手段１６を制御する。すると、
プランジャ１８は下降し、止め板１７は乗場４の床より
退避する。それから、荷物を搭載した台車１３を乗場４
より敷居７、１０を乗り越えて乗りかご１に台車１３を
載せる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、エレベータの扉が台
車等により変形されるのを防止するエレベータ乗場装置
に関する。
車等により変形されるのを防止するエレベータ乗場装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７は、従来のエレベータ乗場装置を示
す概略構成図であり、図８は、その要部を示す拡大断面
図である。
す概略構成図であり、図８は、その要部を示す拡大断面
図である。
【０００３】エレベータ装置は、乗りかご１を昇降する
ための昇降路２を有しており、乗りかご１はワイヤー３
により吊り下げられ、図示しない巻取手段によりワイヤ
ー３が巻き取られることにより乗りかご１は昇降するよ
うになっている。そして、昇降路２の各階には乗場４が
あり、乗場４には昇降路２内に続く敷居７があり、敷居
７上には、乗場扉６が開閉自在に配設されている。更
に、敷居７には溝８が刻設されており、溝８内を乗場扉
６のドアシュー９が摺動するようになっている。
ための昇降路２を有しており、乗りかご１はワイヤー３
により吊り下げられ、図示しない巻取手段によりワイヤ
ー３が巻き取られることにより乗りかご１は昇降するよ
うになっている。そして、昇降路２の各階には乗場４が
あり、乗場４には昇降路２内に続く敷居７があり、敷居
７上には、乗場扉６が開閉自在に配設されている。更
に、敷居７には溝８が刻設されており、溝８内を乗場扉
６のドアシュー９が摺動するようになっている。
【０００４】また、乗りかご１には、床２の乗り降り口
側に敷居１０が設けられており、敷居１０上には、乗場
扉５が開閉自在に配設されている。更に、敷居１０には
溝１１が刻設されており、溝１１内をかご扉５のドアシ
ュー１２が摺動するようになっている。
側に敷居１０が設けられており、敷居１０上には、乗場
扉５が開閉自在に配設されている。更に、敷居１０には
溝１１が刻設されており、溝１１内をかご扉５のドアシ
ュー１２が摺動するようになっている。
【０００５】次に動作について説明する。
【０００６】乗りかご１が所望の階の乗場４に位置した
場合、その階のかご扉５及び乗場扉６を開放し、荷物を
搭載した台車１３を乗場４より敷居７、１０を乗り越え
て乗りかご１に台車１３を載せる。乗りかご１が所望の
階の乗場４に位置した場合、その階のかご扉５及び乗場
扉６を開放し、荷物を搭載した台車１３を乗りかご１よ
り敷居７、１０を乗り越えて乗場４に台車１３を出す。
場合、その階のかご扉５及び乗場扉６を開放し、荷物を
搭載した台車１３を乗場４より敷居７、１０を乗り越え
て乗りかご１に台車１３を載せる。乗りかご１が所望の
階の乗場４に位置した場合、その階のかご扉５及び乗場
扉６を開放し、荷物を搭載した台車１３を乗りかご１よ
り敷居７、１０を乗り越えて乗場４に台車１３を出す。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】従来のエレベータ装置
は、以上のように構成されているので、台車１３を乗場
４で乗りかご１を待つ場合、図８に示すように、台車１
３を乗場扉６にいきおいよく付き当てることがたびたび
あり、乗場扉６のドアシュー９が変形して乗場扉の開閉
がスムーズにできなくなることがあるという問題があっ
た。また、これにより荷物の運搬作業が低下するという
問題があった。
は、以上のように構成されているので、台車１３を乗場
４で乗りかご１を待つ場合、図８に示すように、台車１
３を乗場扉６にいきおいよく付き当てることがたびたび
あり、乗場扉６のドアシュー９が変形して乗場扉の開閉
がスムーズにできなくなることがあるという問題があっ
た。また、これにより荷物の運搬作業が低下するという
問題があった。
【０００８】この発明は、上記のような課題を解消する
ためになされたものであって、乗場扉のドアシューの変
形を防止し得るエレベータ乗場装置を得ることを目的と
する。
ためになされたものであって、乗場扉のドアシューの変
形を防止し得るエレベータ乗場装置を得ることを目的と
する。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
タ乗場装置は、エレベータ乗場の床に配置された床面に
対して進退自在なストッパー手段と、前記ストッパー手
段を駆動する駆動手段と、エレベータの扉の開閉を検知
する検知手段と、前記検知手段の検知結果に基づき前記
駆動手段を制御する制御手段とを備え、前記制御手段
は、エレベータの扉が開放された場合、前記ストッパー
手段を床面に退避するように前記駆動手段を制御し、か
つエレベータの扉が閉じられた場合、前記ストッパー手
段を床面より進出するように前記駆動手段を制御するこ
とを特徴とする。
タ乗場装置は、エレベータ乗場の床に配置された床面に
対して進退自在なストッパー手段と、前記ストッパー手
段を駆動する駆動手段と、エレベータの扉の開閉を検知
する検知手段と、前記検知手段の検知結果に基づき前記
駆動手段を制御する制御手段とを備え、前記制御手段
は、エレベータの扉が開放された場合、前記ストッパー
手段を床面に退避するように前記駆動手段を制御し、か
つエレベータの扉が閉じられた場合、前記ストッパー手
段を床面より進出するように前記駆動手段を制御するこ
とを特徴とする。
【００１０】
【作用】この発明におけるエレベータ乗場装置は、エレ
ベータの扉の開閉を検知手段により検知し、検知手段の
検知結果に基づき制御手段は、エレベータの扉が開放さ
れた場合、ストッパー手段を床面に退避するように駆動
手段を制御し、かつエレベータの扉が閉じられた場合、
ストッパー手段を床面より進出するように駆動手段を制
御する。これにより、台車が乗場扉にいきおいよく付き
当てることを防止して、乗場扉のドアシューの変形を防
止する。
ベータの扉の開閉を検知手段により検知し、検知手段の
検知結果に基づき制御手段は、エレベータの扉が開放さ
れた場合、ストッパー手段を床面に退避するように駆動
手段を制御し、かつエレベータの扉が閉じられた場合、
ストッパー手段を床面より進出するように駆動手段を制
御する。これにより、台車が乗場扉にいきおいよく付き
当てることを防止して、乗場扉のドアシューの変形を防
止する。
【００１１】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図を用いて説明
する。
する。
【００１２】実施例１．図１は、この発明に係るエレベ
ータ乗場装置の構成を示すブロック図である。エレベー
タ乗場装置は、エレベータの乗場扉６の開閉を検知する
マイクロスイッチ等の検知手段１４を有しており、検知
手段１４には、検知手段１４の検知結果に基づき駆動手
段１６を制御する制御手段１５が接続されており、制御
手段１５には、ストッパー手段を駆動する駆動手段１６
が接続されている。
ータ乗場装置の構成を示すブロック図である。エレベー
タ乗場装置は、エレベータの乗場扉６の開閉を検知する
マイクロスイッチ等の検知手段１４を有しており、検知
手段１４には、検知手段１４の検知結果に基づき駆動手
段１６を制御する制御手段１５が接続されており、制御
手段１５には、ストッパー手段を駆動する駆動手段１６
が接続されている。
【００１３】図２は、この発明に係るエレベータ乗場装
置のストッパー手段と駆動手段とを示す図である。この
うち、図２の（ａ）は乗場４と乗りかご１の床部１ａと
を横から見たときの側断面図である。図２の（ｂ）は乗
場４と乗りかご１を上から見た図であり、かご扉５と乗
場扉６とが開いた状態を示している。なお、前述した部
分と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略す
る。
置のストッパー手段と駆動手段とを示す図である。この
うち、図２の（ａ）は乗場４と乗りかご１の床部１ａと
を横から見たときの側断面図である。図２の（ｂ）は乗
場４と乗りかご１を上から見た図であり、かご扉５と乗
場扉６とが開いた状態を示している。なお、前述した部
分と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略す
る。
【００１４】ストッパー手段は、図２に詳示するよう
に、乗場４の床に穿設された溝４ａ内に昇降自在に挿入
された止め板１７から構成されており、駆動手段１６
は、止め板１７の下部に接続された鉄棒からなるプラン
ジャ１８と、プランジャ１８を囲むように配設されたコ
イル１９とから構成されるソレノイドとなっている。
に、乗場４の床に穿設された溝４ａ内に昇降自在に挿入
された止め板１７から構成されており、駆動手段１６
は、止め板１７の下部に接続された鉄棒からなるプラン
ジャ１８と、プランジャ１８を囲むように配設されたコ
イル１９とから構成されるソレノイドとなっている。
【００１５】なお、図３に示すように、駆動手段１６は
２組のプランジャ１８とコイル１９を有してもよい。
２組のプランジャ１８とコイル１９を有してもよい。
【００１６】次に、本実施例の作用について説明する。
【００１７】図４に示すように、乗場扉６が閉じられて
いる場合、検知手段１４は乗場扉６の閉状態を検知す
る。制御手段１５は、検知手段１４の検知結果に基づき
止め板１７を乗場４の床より突出するように駆動手段１
６を制御する。すると、コイル１８に通電され、磁界が
発生し、プランジャ１８はその磁力により上昇する。そ
して、プランジャ１８の上昇により止め板１７は乗場４
の床より突出し、台車１７の乗場扉６への当接を防止す
る。
いる場合、検知手段１４は乗場扉６の閉状態を検知す
る。制御手段１５は、検知手段１４の検知結果に基づき
止め板１７を乗場４の床より突出するように駆動手段１
６を制御する。すると、コイル１８に通電され、磁界が
発生し、プランジャ１８はその磁力により上昇する。そ
して、プランジャ１８の上昇により止め板１７は乗場４
の床より突出し、台車１７の乗場扉６への当接を防止す
る。
【００１８】また、乗りかご１が所望の階の乗場４に位
置した場合、その階のかご扉５及び乗場扉６が開放する
と、検知手段１４は乗場扉６の開状態を検知し、検知手
段１４の検知結果に基づき制御手段１５は、止め板１７
を乗場４の床内に退避するように駆動手段１６を制御す
る。すると、コイル１８への通電は止められ、磁界が消
滅し、図５に示すように、プランジャ１８は下降する。
そして、プランジャ１８の下降により止め板１７は乗場
４の床より退避する。それから、荷物を搭載した台車１
３を乗場４より敷居７、１０を乗り越えて乗りかご１に
台車１３を載せる。
置した場合、その階のかご扉５及び乗場扉６が開放する
と、検知手段１４は乗場扉６の開状態を検知し、検知手
段１４の検知結果に基づき制御手段１５は、止め板１７
を乗場４の床内に退避するように駆動手段１６を制御す
る。すると、コイル１８への通電は止められ、磁界が消
滅し、図５に示すように、プランジャ１８は下降する。
そして、プランジャ１８の下降により止め板１７は乗場
４の床より退避する。それから、荷物を搭載した台車１
３を乗場４より敷居７、１０を乗り越えて乗りかご１に
台車１３を載せる。
【００１９】更に、かご扉５及び乗場扉６が閉じられる
と、前述同様に、止め板１７は乗場４の床より突出し、
台車１３の乗場扉６への当接を防止する。
と、前述同様に、止め板１７は乗場４の床より突出し、
台車１３の乗場扉６への当接を防止する。
【００２０】実施例２．なお、上述実施例１において
は、止め板１７は駆動手段１６により昇降するようにな
っているが、これに限らず、図６に示すように、止め板
２０を矢印２１方向に揺動自在に支持し、止め板２０を
駆動手段により揺動することにより、乗場４の床面に対
して進退するようにしてもよい。
は、止め板１７は駆動手段１６により昇降するようにな
っているが、これに限らず、図６に示すように、止め板
２０を矢印２１方向に揺動自在に支持し、止め板２０を
駆動手段により揺動することにより、乗場４の床面に対
して進退するようにしてもよい。
【００２１】また、上述実施例においては、検知手段１
４としてマイクロスイッチを例にとり説明したが、これ
に限らず、乗場扉６の開閉を検知し得るものであればよ
い。
４としてマイクロスイッチを例にとり説明したが、これ
に限らず、乗場扉６の開閉を検知し得るものであればよ
い。
【００２２】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、エレ
ベータの扉の開閉を検知手段により検知し、検知手段の
検知結果に基づき制御手段は、エレベータの扉が開放さ
れた場合、ストッパー手段を床面に退避するように駆動
手段を制御し、かつエレベータの扉が閉じられた場合、
ストッパー手段を床面より進出するように駆動手段を制
御するので、止め板により台車が乗場扉にいきおいよく
付き当てることを防止して、乗場扉のドアシューの変形
を防止することができる。
ベータの扉の開閉を検知手段により検知し、検知手段の
検知結果に基づき制御手段は、エレベータの扉が開放さ
れた場合、ストッパー手段を床面に退避するように駆動
手段を制御し、かつエレベータの扉が閉じられた場合、
ストッパー手段を床面より進出するように駆動手段を制
御するので、止め板により台車が乗場扉にいきおいよく
付き当てることを防止して、乗場扉のドアシューの変形
を防止することができる。
【図１】この発明に係るエレベータ乗場装置の構成を示
すブロック図である。
すブロック図である。
【図２】この発明に係る第一実施例のエレベータ乗場装
置のストッパー手段と駆動手段とを示す図である。
置のストッパー手段と駆動手段とを示す図である。
【図３】この発明に係る第一実施例の図２と異なる形態
を有するエレベータ乗場装置のストッパー手段と駆動手
段とを示す図である。
を有するエレベータ乗場装置のストッパー手段と駆動手
段とを示す図である。
【図４】この発明に係る止め板が突出した状態を示す図
である。
である。
【図５】この発明に係る止め板の状態を示す図である。
【図６】この発明の第二実施例を示す断面図である。
【図７】従来のエレベータを示す概略構成図である。
【図８】従来のエレベータの要部を示す拡大断面図であ
る。
る。
４ 乗場 ６ 乗場扉 １４ 検知手段 １５ 制御手段 １６ 駆動手段 １７、２０ 止め板 １８ プランジャ １９ コイル
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成５年８月２７日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００３】エレベータ装置は、乗りかご１を昇降する
ための昇降路２２を有しており、乗りかご１はワイヤー
３により吊り下げられ、図示しない巻取手段によりワイ
ヤー３が巻き取られることにより乗りかご１は昇降する
ようになっている。そして、昇降路２２の各階には乗場
４があり、乗場４には昇降路２２内に続く敷居７があ
り、敷居７上には、乗場扉６が開閉自在に配設されてい
る。更に、敷居７には溝８が刻設されており、溝８内を
乗場扉６のドアシュー９が摺動するようになっている。
ための昇降路２２を有しており、乗りかご１はワイヤー
３により吊り下げられ、図示しない巻取手段によりワイ
ヤー３が巻き取られることにより乗りかご１は昇降する
ようになっている。そして、昇降路２２の各階には乗場
４があり、乗場４には昇降路２２内に続く敷居７があ
り、敷居７上には、乗場扉６が開閉自在に配設されてい
る。更に、敷居７には溝８が刻設されており、溝８内を
乗場扉６のドアシュー９が摺動するようになっている。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００６】乗りかご１が所望の階の乗場４に位置した
場合、その階の乗場扉６及びかご扉５を開放し、荷物を
搭載した台車１３を乗場４より敷居７、１０を乗り越え
て乗りかご１に台車１３を載せる。乗りかご１が所望の
階の乗場４に位置した場合、その階の乗場扉６及びかご
扉５を開放し、荷物を搭載した台車１３を乗りかご１よ
り敷居１０、７を乗り越えて乗場４に台車１３を出す。
場合、その階の乗場扉６及びかご扉５を開放し、荷物を
搭載した台車１３を乗場４より敷居７、１０を乗り越え
て乗りかご１に台車１３を載せる。乗りかご１が所望の
階の乗場４に位置した場合、その階の乗場扉６及びかご
扉５を開放し、荷物を搭載した台車１３を乗りかご１よ
り敷居１０、７を乗り越えて乗場４に台車１３を出す。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１８】また、乗りかご１が所望の階の乗場４に位
置した場合、その階の乗場扉６及びかご扉５が開放する
と、検知手段１４は乗場扉６の開状態を検知し、検知手
段１４の検知結果に基づき制御手段１５は、止め板１７
を乗場４の床内に退避するように駆動手段１６を制御す
る。すると、コイル１８への通電は止められ、磁界が消
滅し、図５に示すように、プランジャ１８は下降する。
そして、プランジャ１８の下降により止め板１７は乗場
４の床より退避する。それから、荷物を搭載した台車１
３を乗場４より敷居７、１０を乗り越えて乗りかご１に
台車１３を載せる。
置した場合、その階の乗場扉６及びかご扉５が開放する
と、検知手段１４は乗場扉６の開状態を検知し、検知手
段１４の検知結果に基づき制御手段１５は、止め板１７
を乗場４の床内に退避するように駆動手段１６を制御す
る。すると、コイル１８への通電は止められ、磁界が消
滅し、図５に示すように、プランジャ１８は下降する。
そして、プランジャ１８の下降により止め板１７は乗場
４の床より退避する。それから、荷物を搭載した台車１
３を乗場４より敷居７、１０を乗り越えて乗りかご１に
台車１３を載せる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正内容】
【図５】
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】変更
【補正内容】
【図７】
Claims (1)
- 【請求項１】 エレベータ乗場の床に配置された床面に
対して進退自在なストッパー手段と、 前記ストッパー手段を駆動する駆動手段と、 エレベータの扉の開閉を検知する検知手段と、 前記検知手段の検知結果に基づき前記駆動手段を制御す
る制御手段と、 を備え、前記制御手段は、エレベータの扉が開放された
場合、前記ストッパー手段を床面に退避するように前記
駆動手段を制御し、かつエレベータの扉が閉じられた場
合、前記ストッパー手段を床面より進出するように前記
駆動手段を制御することを特徴とするエレベータ乗場装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14450193A JPH072470A (ja) | 1993-06-16 | 1993-06-16 | エレベータ乗場装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14450193A JPH072470A (ja) | 1993-06-16 | 1993-06-16 | エレベータ乗場装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH072470A true JPH072470A (ja) | 1995-01-06 |
Family
ID=15363835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14450193A Pending JPH072470A (ja) | 1993-06-16 | 1993-06-16 | エレベータ乗場装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH072470A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104192682A (zh) * | 2014-08-21 | 2014-12-10 | 太仓市同维电子有限公司 | 实现载货电梯减少人为外力受损的方法及装置 |
-
1993
- 1993-06-16 JP JP14450193A patent/JPH072470A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104192682A (zh) * | 2014-08-21 | 2014-12-10 | 太仓市同维电子有限公司 | 实现载货电梯减少人为外力受损的方法及装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN113874312B (zh) | 紧急制动装置及电梯 | |
| JP4190626B2 (ja) | エレベータの安全装置 | |
| JP2009202996A (ja) | 荷物用エレベータの台車停止装置 | |
| JP6077062B2 (ja) | エレベータの敷居隙間閉塞装置 | |
| EP1733993A1 (en) | Elevator apparatus | |
| JP2009052307A (ja) | 機械式駐車装置の扉ガイドレール | |
| JP2001504072A (ja) | エレベータドア用作動システム | |
| JPH09240968A (ja) | エレベーターの乗場扉装置 | |
| KR100316920B1 (ko) | 차량용 파워 윈도우의 안전 장치 | |
| JP2007131402A (ja) | マルチカーエレベータ | |
| JPH05162956A (ja) | エレベータドア装置 | |
| JP2016145092A (ja) | エレベータ装置 | |
| JP6846020B2 (ja) | エレベータ | |
| KR0116687Y1 (ko) | 엘리베이터의 문턱틈 보상장치 | |
| EP4056512B1 (en) | Dynamic stopper/s in an elevator car | |
| JPH09137619A (ja) | 駐車設備のゲート落下防止装置 | |
| JPH0716698Y2 (ja) | 揚重リフトの荷下ろし装置 | |
| JPH0752141Y2 (ja) | エレベータの浸水退避制御装置 | |
| JPH06298472A (ja) | 荷物かご併設エレベーター装置 | |
| JPH10316342A (ja) | 荷物用エレベータの養生装置 | |
| JP2019167229A (ja) | ダブルデッキエレベータ | |
| JPH0867466A (ja) | 自動車用エレベータの制御装置 | |
| KR100668913B1 (ko) | 엘리베이터 장치 | |
| KR0122789Y1 (ko) | 판상코일의 로딩장치 | |
| JP2551715B2 (ja) | 自動車格納方法 |