JPH07247999A - 多翼ファン - Google Patents
多翼ファンInfo
- Publication number
- JPH07247999A JPH07247999A JP3696794A JP3696794A JPH07247999A JP H07247999 A JPH07247999 A JP H07247999A JP 3696794 A JP3696794 A JP 3696794A JP 3696794 A JP3696794 A JP 3696794A JP H07247999 A JPH07247999 A JP H07247999A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- main plate
- outlet
- boundary
- shape
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 主板側のブレード出口部近傍で発生する乱流
騒音を低減すると共に静圧特性の低下および回転数の上
昇に伴う騒音の増加を防ぐことができる多翼ファンを提
供する。 【構成】 主板と環状の側板によって挟むように取り付
けられた複数のブレードを備え、前記側板から主板に向
かって軸方向に全羽根幅の５０〜６０％の部位を分割境
界１とし、前記ブレード出口部を前記分割境界１から側
板側と主板側に分割し、異なった出口角度を有する構成
としたもの。
騒音を低減すると共に静圧特性の低下および回転数の上
昇に伴う騒音の増加を防ぐことができる多翼ファンを提
供する。 【構成】 主板と環状の側板によって挟むように取り付
けられた複数のブレードを備え、前記側板から主板に向
かって軸方向に全羽根幅の５０〜６０％の部位を分割境
界１とし、前記ブレード出口部を前記分割境界１から側
板側と主板側に分割し、異なった出口角度を有する構成
としたもの。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、換気送風機器および空
気調和機器に使用される多翼ファンに関する。
気調和機器に使用される多翼ファンに関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、居住および非居住空間で使用され
る換気送風機器および空気調和機器において、多翼ファ
ンを使用する機器が増加し、より低騒音のものが要求さ
れている。
る換気送風機器および空気調和機器において、多翼ファ
ンを使用する機器が増加し、より低騒音のものが要求さ
れている。
【０００３】従来、この種の多翼ファンは、羽根車の主
板と側板に挟むように配設されたブレードの軸方向にお
ける入口部および出口部において、羽根外径および羽根
内径が一定でかつブレード断面の曲率半径が一定であっ
たため、入口角度および出口角度を一種類有する構成が
一般的であった。
板と側板に挟むように配設されたブレードの軸方向にお
ける入口部および出口部において、羽根外径および羽根
内径が一定でかつブレード断面の曲率半径が一定であっ
たため、入口角度および出口角度を一種類有する構成が
一般的であった。
【０００４】以下、その構成について図１３〜図２０を
参照にしながら説明する。図に示すように、シャフト１
０１に連結された主板１０２と、環状の側板１０３と
で、断面形状が主板１０２側から側板１０３側まで同一
で、かつ入口角度β 1および出口角度β2が同一であるブ
レード１０４が多数挟むように羽根車１０５を構成して
いる。
参照にしながら説明する。図に示すように、シャフト１
０１に連結された主板１０２と、環状の側板１０３と
で、断面形状が主板１０２側から側板１０３側まで同一
で、かつ入口角度β 1および出口角度β2が同一であるブ
レード１０４が多数挟むように羽根車１０５を構成して
いる。
【０００５】上記構成において、前記シャフト１０１に
駆動力を与えて前記ブレード１０４を回転させることに
より吸込側空気１０６は、ブレード入口部１０７へ吸い
込まれ、前記ブレード１０４で昇圧され、ブレード出口
部１０８からスクロール１０９を通って吐出口１１０へ
吐出されることになる。
駆動力を与えて前記ブレード１０４を回転させることに
より吸込側空気１０６は、ブレード入口部１０７へ吸い
込まれ、前記ブレード１０４で昇圧され、ブレード出口
部１０８からスクロール１０９を通って吐出口１１０へ
吐出されることになる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の多翼
ファンでは、特に高静圧状態でない限り吸込口１１１か
ら前記ブレード１０４への前記吸込側空気１０６の曲が
りを伴う流れは、前記主板１０２から前記側板１０３に
おける前記ブレード入口部１０７に均一に流れ込まず大
部分は主板１０２側に流れ込むため前記ブレード１０４
による気流の風速は側板１０３側ほど小さくなる。しか
し、前記ブレード各断面で流速が異なるにもかかわらず
同じ断面形状となっているため、特に主板１０２側のブ
レード入口部１０７bにおいてブレード後部への渦およ
び渦音が発生する問題があった。
ファンでは、特に高静圧状態でない限り吸込口１１１か
ら前記ブレード１０４への前記吸込側空気１０６の曲が
りを伴う流れは、前記主板１０２から前記側板１０３に
おける前記ブレード入口部１０７に均一に流れ込まず大
部分は主板１０２側に流れ込むため前記ブレード１０４
による気流の風速は側板１０３側ほど小さくなる。しか
し、前記ブレード各断面で流速が異なるにもかかわらず
同じ断面形状となっているため、特に主板１０２側のブ
レード入口部１０７bにおいてブレード後部への渦およ
び渦音が発生する問題があった。
【０００７】また、前記ブレード出口部１０８の出口角
度β2を小さく設定した時、静圧特性は向上するが転向
角が大きくなるため特に風量の多い主板１０２側のブレ
ード出口部１０８b近傍で剥離現象による乱流騒音が発
生する問題があった。
度β2を小さく設定した時、静圧特性は向上するが転向
角が大きくなるため特に風量の多い主板１０２側のブレ
ード出口部１０８b近傍で剥離現象による乱流騒音が発
生する問題があった。
【０００８】また、前記ブレード出口部１０８の出口角
度β2を大きく設定した時、剥離減少は防げるが舌部１
１２からスクロール１０９の巻き始め付近で特に風量の
少ない前記ブレード１０４の側板１０３側において気流
の逆流現象による騒音の発生や等しい回転数では出口角
度が小さく設定したときよりも流出絶対速度の周方向成
分Ｃｕ2が低下するため静圧特性が低下するので、静圧
回復のための回転数上昇による騒音が増加する問題があ
った。
度β2を大きく設定した時、剥離減少は防げるが舌部１
１２からスクロール１０９の巻き始め付近で特に風量の
少ない前記ブレード１０４の側板１０３側において気流
の逆流現象による騒音の発生や等しい回転数では出口角
度が小さく設定したときよりも流出絶対速度の周方向成
分Ｃｕ2が低下するため静圧特性が低下するので、静圧
回復のための回転数上昇による騒音が増加する問題があ
った。
【０００９】また、静圧特性を向上させるために羽根の
外径と内径の比を大きくしてブレード枚数を増やした場
合、互いに隣接するブレード入口部１０７が接近するこ
とにより通風抵抗が増加し、ブレード１０４間における
乱流騒音が増加する問題があった。
外径と内径の比を大きくしてブレード枚数を増やした場
合、互いに隣接するブレード入口部１０７が接近するこ
とにより通風抵抗が増加し、ブレード１０４間における
乱流騒音が増加する問題があった。
【００１０】また、このような従来の多翼ファンを備え
た機器において、吸込側にフィルタなどの抵抗体が配設
された場合、前記抵抗体を通過した空気の流れは前記吸
込口１１１を経て乱れた状態でブレード入口部１０７に
流入するため前記ブレード１０７において特に負圧面側
で流れの剥離が生じ易く渦音が発生するという問題があ
った。
た機器において、吸込側にフィルタなどの抵抗体が配設
された場合、前記抵抗体を通過した空気の流れは前記吸
込口１１１を経て乱れた状態でブレード入口部１０７に
流入するため前記ブレード１０７において特に負圧面側
で流れの剥離が生じ易く渦音が発生するという問題があ
った。
【００１１】また、羽根車１０５とスクロール１０９の
最接近部である舌部１１２の主板１０２側において特に
低静圧時に前記羽根車１０５の通過による干渉騒音（Ｎ
Ｚ音）が発生する問題があった。
最接近部である舌部１１２の主板１０２側において特に
低静圧時に前記羽根車１０５の通過による干渉騒音（Ｎ
Ｚ音）が発生する問題があった。
【００１２】また、特公平１−７０９１０号公報に示す
ような羽根内径を側板１０３から主板１０２に至るまで
次第に小さくした１種類の傾きをもつテーパブレード形
状をもつ多翼ファンでは従来のブレードよりも騒音低減
の効果はあるものの風量−静圧特性が若干低下し、特に
高静圧大風量を必要とする産業用の大型多翼ファンでは
風量−静圧特性維持のため回転数を増加させる必要があ
り騒音低減の効果が少なくなるという問題や従来の多翼
ファンでは入口角度が一定となっているため、吸込流れ
が側板１０３側にも多く流れ込む高静圧状態で使用する
ときにおいても側板１０３側の入口部１０７aの入口角
度が流入角度と異なるため乱流騒音が発生するという問
題があった。
ような羽根内径を側板１０３から主板１０２に至るまで
次第に小さくした１種類の傾きをもつテーパブレード形
状をもつ多翼ファンでは従来のブレードよりも騒音低減
の効果はあるものの風量−静圧特性が若干低下し、特に
高静圧大風量を必要とする産業用の大型多翼ファンでは
風量−静圧特性維持のため回転数を増加させる必要があ
り騒音低減の効果が少なくなるという問題や従来の多翼
ファンでは入口角度が一定となっているため、吸込流れ
が側板１０３側にも多く流れ込む高静圧状態で使用する
ときにおいても側板１０３側の入口部１０７aの入口角
度が流入角度と異なるため乱流騒音が発生するという問
題があった。
【００１３】本発明は、上記課題を解決するもので、風
量の多い主板１０２側のブレード出口部１０８b近傍で
発生する剥離現象による乱流騒音を低減することを第１
の目的とする。
量の多い主板１０２側のブレード出口部１０８b近傍で
発生する剥離現象による乱流騒音を低減することを第１
の目的とする。
【００１４】第２の目的は、静圧特性の低下および回転
数の上昇に伴う騒音の増加を防ぐことにある。
数の上昇に伴う騒音の増加を防ぐことにある。
【００１５】第３の目的は、羽根車１０５が舌部１１２
を通過するときに発生する干渉騒音（ＮＺ音）を低減す
ることにある。
を通過するときに発生する干渉騒音（ＮＺ音）を低減す
ることにある。
【００１６】第４の目的は、主板１０２側のブレード入
口部１０７bにおけるブレード後部への渦および渦音を
低減することにある。
口部１０７bにおけるブレード後部への渦および渦音を
低減することにある。
【００１７】第５の目的は、互いに隣接するブレード入
口部１０７が接近することによるブレード１０４におけ
る乱流騒音を低減することにある。
口部１０７が接近することによるブレード１０４におけ
る乱流騒音を低減することにある。
【００１８】第６の目的は、高静圧状態での乱流騒音の
低減および大型多翼ファンなどにおける風量−静圧特性
および騒音低減の効果を維持することにある。
低減および大型多翼ファンなどにおける風量−静圧特性
および騒音低減の効果を維持することにある。
【００１９】第７の目的は、抵抗体を通過した乱れを伴
う空気の流れがブレード入口部１０７に流入する際に生
じる渦音を主とした乱流騒音を低減することにある。
う空気の流れがブレード入口部１０７に流入する際に生
じる渦音を主とした乱流騒音を低減することにある。
【００２０】
【課題を解決するための手段】本発明の多翼ファンは上
記第１および第２の目的を達成するための第１の手段
は、主板と環状の側板によって挟むように取り付けられ
た複数のブレードを備え、前記側板から前記主板に向か
って軸方向に全羽根幅の５０〜６０％の部位を分割境界
とし、前記ブレードのブレード出口部を前記分割境界か
ら側板側と主板側に分割し、異なった出口角度を有する
構成とする。
記第１および第２の目的を達成するための第１の手段
は、主板と環状の側板によって挟むように取り付けられ
た複数のブレードを備え、前記側板から前記主板に向か
って軸方向に全羽根幅の５０〜６０％の部位を分割境界
とし、前記ブレードのブレード出口部を前記分割境界か
ら側板側と主板側に分割し、異なった出口角度を有する
構成とする。
【００２１】また、第１および第２の目的を達成するた
めの第２の手段は、分割境界近傍のブレード出口部にお
いて、異なった出口角度を連続的に接続した連続部分を
有する構成とする。
めの第２の手段は、分割境界近傍のブレード出口部にお
いて、異なった出口角度を連続的に接続した連続部分を
有する構成とする。
【００２２】また、第１、第２、および第３の目的を達
成するための第３の手段は、分割境界の主板側のブレー
ド出口部において、羽根外径の大小を付与することによ
り出口角度を随時変化させた構成とする。
成するための第３の手段は、分割境界の主板側のブレー
ド出口部において、羽根外径の大小を付与することによ
り出口角度を随時変化させた構成とする。
【００２３】また、第４の目的を達成するための第４の
手段は、主板と環状の側板によって挟むように取り付け
られた複数のブレードを備えたブレード入口部におい
て、前記側板から前記主板に向かって軸方向に全羽根幅
の４０〜５０％の部位を境界とし、前記境界から主板側
に向かうに従って羽根内径を小さくしたテーパブレード
形状を有する構成とする。
手段は、主板と環状の側板によって挟むように取り付け
られた複数のブレードを備えたブレード入口部におい
て、前記側板から前記主板に向かって軸方向に全羽根幅
の４０〜５０％の部位を境界とし、前記境界から主板側
に向かうに従って羽根内径を小さくしたテーパブレード
形状を有する構成とする。
【００２４】また、第１、第２、第３、第４および第５
の目的を達成するための第５の手段は、境界から主板側
に向かうに従って羽根内径を小さくしたテーパブレード
形状を有するブレードと前記テーパブレード形状の傾き
と異なった傾きのテーパブレード形状を有するブレード
を交互に配設した構成とする。
の目的を達成するための第５の手段は、境界から主板側
に向かうに従って羽根内径を小さくしたテーパブレード
形状を有するブレードと前記テーパブレード形状の傾き
と異なった傾きのテーパブレード形状を有するブレード
を交互に配設した構成とする。
【００２５】また、第１、第２、第３、第４、第５およ
び第６の目的を達成するための第６の手段は、境界から
側板側に向かうに従って羽根内径を大きくしたテーパブ
レード形状の傾きと前記境界から主板側に向かうに従っ
て羽根内径を小さくした前記テーパブレード形状の傾き
が異なった２段テーパブレード形状を有した構成とす
る。
び第６の目的を達成するための第６の手段は、境界から
側板側に向かうに従って羽根内径を大きくしたテーパブ
レード形状の傾きと前記境界から主板側に向かうに従っ
て羽根内径を小さくした前記テーパブレード形状の傾き
が異なった２段テーパブレード形状を有した構成とす
る。
【００２６】また、第１、第２、第３、第４、第５、第
６および第７の目的を達成するための第７の手段は、２
段テーパブレードの入口部の負圧面側に曲率半径をもっ
た半円状の肉厚部ないし折り返し部を一部ないし全部配
した構成とする。
６および第７の目的を達成するための第７の手段は、２
段テーパブレードの入口部の負圧面側に曲率半径をもっ
た半円状の肉厚部ないし折り返し部を一部ないし全部配
した構成とする。
【００２７】
【作用】本発明は上記した第１の手段の構成により風量
の多い主板側のブレード出口部において転向角が大きく
ならないような出口角度を設定できるので剥離現象を減
少させ乱流騒音を低減でき、側板側のブレード出口部に
おいて主板側の出口角度と異なった出口角度を設定でき
るので逆流及び静圧低下を防ぐことができる。
の多い主板側のブレード出口部において転向角が大きく
ならないような出口角度を設定できるので剥離現象を減
少させ乱流騒音を低減でき、側板側のブレード出口部に
おいて主板側の出口角度と異なった出口角度を設定でき
るので逆流及び静圧低下を防ぐことができる。
【００２８】また、第２の手段の構成により第１の手段
による作用に加えて、分割境界に配した連続部分によっ
て、分割境界近傍に発生する流出乱れおよび乱れに伴う
乱流騒音を低減することができる。
による作用に加えて、分割境界に配した連続部分によっ
て、分割境界近傍に発生する流出乱れおよび乱れに伴う
乱流騒音を低減することができる。
【００２９】また、第３の手段の構成により第１の手段
の作用に加えて、舌部を通過する際ブレード主板側にお
いて干渉エネルギーが減少し干渉音（ＮＺ音）を低減す
ることができる。
の作用に加えて、舌部を通過する際ブレード主板側にお
いて干渉エネルギーが減少し干渉音（ＮＺ音）を低減す
ることができる。
【００３０】また、第４の手段の構成により風量の多い
主板側ではブレード入口部の周速が小さくなることによ
り流入空気のブレード入口部での衝突力が弱まると共に
入口角度が実際の流入角度に近づき渦および渦音を低減
することができる。
主板側ではブレード入口部の周速が小さくなることによ
り流入空気のブレード入口部での衝突力が弱まると共に
入口角度が実際の流入角度に近づき渦および渦音を低減
することができる。
【００３１】また、第５の手段の構成により第４の手段
の作用に加えて、羽根枚数を増加させた際にブレードに
隣設するブレードのテーパブレード形状の傾きを主板側
のブレード入口部が密にならないような傾きにすること
により流入速度を低減でき、静圧を増加させた状態でブ
レード枚数増加による特にブレード入口部での乱流騒音
の増加を防ぐことができる。
の作用に加えて、羽根枚数を増加させた際にブレードに
隣設するブレードのテーパブレード形状の傾きを主板側
のブレード入口部が密にならないような傾きにすること
により流入速度を低減でき、静圧を増加させた状態でブ
レード枚数増加による特にブレード入口部での乱流騒音
の増加を防ぐことができる。
【００３２】また、第６の手段の構成により第５の手段
の作用に加えて、特に高静圧状態で使用する際に風量が
ブレードの側板側に多く流入することにより発生するブ
レード入口部の側板側での乱流騒音を低減でき、かつ静
圧−風量特性を維持することができる。
の作用に加えて、特に高静圧状態で使用する際に風量が
ブレードの側板側に多く流入することにより発生するブ
レード入口部の側板側での乱流騒音を低減でき、かつ静
圧−風量特性を維持することができる。
【００３３】また、第７の手段の構成により第６の手段
の作用に加えて、抵抗体を通過した乱れた空気がブレー
ド折り返し部に流入する際、ブレード負圧面に設けた半
円状の肉厚部および折り返し部によってどの方向からも
滑らかに迎えられ、渦および渦音の発生を防ぐことがで
きる。
の作用に加えて、抵抗体を通過した乱れた空気がブレー
ド折り返し部に流入する際、ブレード負圧面に設けた半
円状の肉厚部および折り返し部によってどの方向からも
滑らかに迎えられ、渦および渦音の発生を防ぐことがで
きる。
【００３４】
【実施例】以下、本発明の第１実施例について、図１お
よび図２を参照しながら説明する。なお、従来例と同一
箇所には同一番号を付し、詳細な説明は省略する。
よび図２を参照しながら説明する。なお、従来例と同一
箇所には同一番号を付し、詳細な説明は省略する。
【００３５】図に示すように、羽根車１０５の側板１０
３から主板１０２に向かって全羽根幅Ｗの５０〜６０％
の部位を分割境界１としてブレード出口部１０８を側板
１０３側のブレード出口部１０８a（以下出口部１０８a
とする）と主板１０２側ブレード出口部１０８b（以下
出口部１０８bとする）に分割し、ブレード１０４のＡ
−Ａにおける半径方向断面で示すように、側板１０３側
のブレード出口角度β2- Uおよび主板１０２側のブレー
ド出口角度β2-Lを配した構成となっている。
３から主板１０２に向かって全羽根幅Ｗの５０〜６０％
の部位を分割境界１としてブレード出口部１０８を側板
１０３側のブレード出口部１０８a（以下出口部１０８a
とする）と主板１０２側ブレード出口部１０８b（以下
出口部１０８bとする）に分割し、ブレード１０４のＡ
−Ａにおける半径方向断面で示すように、側板１０３側
のブレード出口角度β2- Uおよび主板１０２側のブレー
ド出口角度β2-Lを配した構成となっている。
【００３６】上記構成により、前記羽根車１０５を特に
高静圧状態以外で使用する時、吸込側空気１０６の曲が
りを伴う流れは大部分が前記ブレード入口部１０７bへ
流入し一部は前記ブレード入口部１０７aへ流入する。
この時、風量が多く流出する前記出口部１０８bにおい
て前記出口角度β2-Lが前記出口角度β2-Uよりも大きく
設定していることから転向角が小さくなり剥離現象の発
生および乱流騒音を大幅に防ぐことができる。また、前
記出口部１０８aでは風量の流出が少ないため前記出口
角度β2-Uを前記出口角度β2-Lより小さく設定しても剥
離現象の影響は小さく、流出状態における速度三角形よ
り流出絶対速度の周方向成分Ｃｕ2-Uが大きく得られ静
圧低下を防止できかつ逆流現象も防止できる。
高静圧状態以外で使用する時、吸込側空気１０６の曲が
りを伴う流れは大部分が前記ブレード入口部１０７bへ
流入し一部は前記ブレード入口部１０７aへ流入する。
この時、風量が多く流出する前記出口部１０８bにおい
て前記出口角度β2-Lが前記出口角度β2-Uよりも大きく
設定していることから転向角が小さくなり剥離現象の発
生および乱流騒音を大幅に防ぐことができる。また、前
記出口部１０８aでは風量の流出が少ないため前記出口
角度β2-Uを前記出口角度β2-Lより小さく設定しても剥
離現象の影響は小さく、流出状態における速度三角形よ
り流出絶対速度の周方向成分Ｃｕ2-Uが大きく得られ静
圧低下を防止できかつ逆流現象も防止できる。
【００３７】なお、ブレード入口部１０７における入口
角度β1は風量が多く流入する前記主板１０２側の流入
状態の速度三角形から設定することが望ましい。
角度β1は風量が多く流入する前記主板１０２側の流入
状態の速度三角形から設定することが望ましい。
【００３８】このように本発明の第１実施例の多翼ファ
ンによれば、ブレード出口部を側板側と主板側に分割
し、異なった出口角度を設定できることにより静圧の低
下を防ぎ、ブレード出口部での剥離現象および乱流騒音
の発生を大幅に防ぐことができる。
ンによれば、ブレード出口部を側板側と主板側に分割
し、異なった出口角度を設定できることにより静圧の低
下を防ぎ、ブレード出口部での剥離現象および乱流騒音
の発生を大幅に防ぐことができる。
【００３９】つぎに本発明の第２実施例について図１、
図３および図４を参照しながら説明する。なお、第１実
施例と同一箇所には同一番号を付し、詳細な説明は省略
する。
図３および図４を参照しながら説明する。なお、第１実
施例と同一箇所には同一番号を付し、詳細な説明は省略
する。
【００４０】図に示すように、ブレード１０４におい
て、分割境界１における出口部１０８ aの端部２および
出口部１０８bの端部３を接続する連続部分４を配した
構成になっている。
て、分割境界１における出口部１０８ aの端部２および
出口部１０８bの端部３を接続する連続部分４を配した
構成になっている。
【００４１】上記構成により、前記分割境界１近傍１
a-bにおける空気の流れ５は、前記連続部分４がないと
きに懸念される前記端部２における正圧面から負圧面へ
流れる２次的な流れ５を遮断し圧力変動の増加を防ぎ騒
音を低減できる。
a-bにおける空気の流れ５は、前記連続部分４がないと
きに懸念される前記端部２における正圧面から負圧面へ
流れる２次的な流れ５を遮断し圧力変動の増加を防ぎ騒
音を低減できる。
【００４２】なお、前記連続部分４が前記端部２および
前記端部３をブレード１０４の軸方向に若干の連続幅を
もって滑らかに連続形成されれば、前記連続部分４にお
ける２次的な空気の前記流れ５は、より滑らかに流出さ
れて更に低騒音化が図れる。
前記端部３をブレード１０４の軸方向に若干の連続幅を
もって滑らかに連続形成されれば、前記連続部分４にお
ける２次的な空気の前記流れ５は、より滑らかに流出さ
れて更に低騒音化が図れる。
【００４３】このように本発明の第２実施例の多翼ファ
ンによれば、前記分割境界１近傍１ a-bにおける空気の
流れは、前記連続部分４がないときに懸念される前記端
部２と前記端部３における流れの乱れおよび圧力変動の
増加による騒音の発生を防ぐことができ、第１実施例以
上の低騒音化を図ることができる。
ンによれば、前記分割境界１近傍１ a-bにおける空気の
流れは、前記連続部分４がないときに懸念される前記端
部２と前記端部３における流れの乱れおよび圧力変動の
増加による騒音の発生を防ぐことができ、第１実施例以
上の低騒音化を図ることができる。
【００４４】つぎに本発明の第３実施例について図５を
参照しながら説明する。なお、第１実施例と同一箇所に
は同一番号を付し、詳細な説明は省略する。
参照しながら説明する。なお、第１実施例と同一箇所に
は同一番号を付し、詳細な説明は省略する。
【００４５】図に示すように、分割境界１から主板１０
２側の出口部１０８bにおいて、羽根外径Ｄ2の大小を任
意に付与することにより出口角度β2-Lを最大の出口角
度βmax2-Lから最小の出口角度βmin2-Lの範囲で連続的
に変化させた構成になっている。
２側の出口部１０８bにおいて、羽根外径Ｄ2の大小を任
意に付与することにより出口角度β2-Lを最大の出口角
度βmax2-Lから最小の出口角度βmin2-Lの範囲で連続的
に変化させた構成になっている。
【００４６】上記構成により、特に風量の多い主板１０
２側の前記出口部１０８bが舌部１１２を通過する際、
干渉エネルギーが時間的ずれをもって分散されて発生す
るため前記舌部１１２とブレード１０４の干渉音（ＮＺ
音）は低減されることとなる。
２側の前記出口部１０８bが舌部１１２を通過する際、
干渉エネルギーが時間的ずれをもって分散されて発生す
るため前記舌部１１２とブレード１０４の干渉音（ＮＺ
音）は低減されることとなる。
【００４７】なお、前記羽根外径Ｄ2および前記出口角
度β2-Lの設定は風量−静圧特性を維持するために、平
均外径または平均出口角度が最大値と最小値の中間値で
あるように設計することが望ましい。
度β2-Lの設定は風量−静圧特性を維持するために、平
均外径または平均出口角度が最大値と最小値の中間値で
あるように設計することが望ましい。
【００４８】このように本発明の第３実施例の多翼ファ
ンによれば、舌部通過時のブレードとの干渉エネルギー
を分散させることで干渉音（ＮＺ音）を低減でき、第１
実施例以上の低騒音化を図ることができる。
ンによれば、舌部通過時のブレードとの干渉エネルギー
を分散させることで干渉音（ＮＺ音）を低減でき、第１
実施例以上の低騒音化を図ることができる。
【００４９】つぎに本発明の第４実施例について図６お
よび図７を参照しながら説明する。なお、第１実施例と
同一箇所には同一番号を付し、詳細な説明は省略する。
よび図７を参照しながら説明する。なお、第１実施例と
同一箇所には同一番号を付し、詳細な説明は省略する。
【００５０】図に示すように、ブレード入口部１０７に
おいて側板１０３から主板１０２に向かって全羽根幅の
４０〜５０％の部位を境界６とし、この境界６から前記
主板１０２側に向かうに従って羽根内径Ｄ1を小さくし
たテーパブレード形状７を有した構成となっている。
おいて側板１０３から主板１０２に向かって全羽根幅の
４０〜５０％の部位を境界６とし、この境界６から前記
主板１０２側に向かうに従って羽根内径Ｄ1を小さくし
たテーパブレード形状７を有した構成となっている。
【００５１】上記構成により、風量が多く流入する前記
境界６から主板１０２側のブレード入口部１０７a（以
下入口部１０７a）における入口角度β1-Lは側板１０３
側のブレード入口部１０７b（以下入口部１０７b）の入
口角度β1-U以下の大きさであり、かつ羽根内径も小さ
くしたテーパブレード形状７であることからブレード衝
突時の羽根の周速は小さくなる。よって速度三角形から
空気の流入相対速度の流入角度は前記入口角度β1-Lに
近づいた角度となり、流入空気の前記入口部１０７bで
の衝突力が弱まると共にブレード背面への渦の発生およ
び渦音を低減することができる。
境界６から主板１０２側のブレード入口部１０７a（以
下入口部１０７a）における入口角度β1-Lは側板１０３
側のブレード入口部１０７b（以下入口部１０７b）の入
口角度β1-U以下の大きさであり、かつ羽根内径も小さ
くしたテーパブレード形状７であることからブレード衝
突時の羽根の周速は小さくなる。よって速度三角形から
空気の流入相対速度の流入角度は前記入口角度β1-Lに
近づいた角度となり、流入空気の前記入口部１０７bで
の衝突力が弱まると共にブレード背面への渦の発生およ
び渦音を低減することができる。
【００５２】このように本発明の第４実施例によれば境
界６から主板側に向かって羽根内径を次第に小さくした
テーパブレード形状７を形にすることで入口部の渦によ
る乱流騒音を低減でき、第３実施例以上の低騒音化を図
ることができる。
界６から主板側に向かって羽根内径を次第に小さくした
テーパブレード形状７を形にすることで入口部の渦によ
る乱流騒音を低減でき、第３実施例以上の低騒音化を図
ることができる。
【００５３】つぎに本発明の第５実施例について図８お
よび図９を参照しながら説明する。なお、第１実施例と
同一箇所には同一番号を付し、詳細な説明は省略する。
よび図９を参照しながら説明する。なお、第１実施例と
同一箇所には同一番号を付し、詳細な説明は省略する。
【００５４】図に示すように、テーパブレード形状７を
有したブレード１０４と異なった傾き（前記テーパブレ
ード形状７の最小内径よりも大きい最小内径を設定した
傾き）をもつテーパブレード形状８のブレード１０４が
交互に配設された構成となっている。
有したブレード１０４と異なった傾き（前記テーパブレ
ード形状７の最小内径よりも大きい最小内径を設定した
傾き）をもつテーパブレード形状８のブレード１０４が
交互に配設された構成となっている。
【００５５】上記構成により、風量−静圧特性を向上さ
せるために翼枚数を増加させたときに特に風量の多い主
板１０２側の入口部１０７bでは、同じ傾きをもつ前記
テーパブレード形状７のみが配設されたときよりも前記
入口部１０７bが密でなくなるため通風空間９が大きく
なり、通風抵抗が軽減され流入速度が緩和されるので、
流入時の乱流騒音の増加を防ぐことができる。
せるために翼枚数を増加させたときに特に風量の多い主
板１０２側の入口部１０７bでは、同じ傾きをもつ前記
テーパブレード形状７のみが配設されたときよりも前記
入口部１０７bが密でなくなるため通風空間９が大きく
なり、通風抵抗が軽減され流入速度が緩和されるので、
流入時の乱流騒音の増加を防ぐことができる。
【００５６】なお、交互に配設されるブレードについて
は羽根の外径と内径の比が異なっても良い。
は羽根の外径と内径の比が異なっても良い。
【００５７】このように本発明の第５実施例によれば静
圧−風量特性を翼枚数を増やして向上させたときに懸念
される流入時の乱流騒音の増加を防ぐことができるの
で、比騒音の観点から第４実施例以上の騒音低減ができ
ることとなる。
圧−風量特性を翼枚数を増やして向上させたときに懸念
される流入時の乱流騒音の増加を防ぐことができるの
で、比騒音の観点から第４実施例以上の騒音低減ができ
ることとなる。
【００５８】つぎに本発明の第６実施例について図１０
と図１１を参照しながら説明する。なお、第１実施例と
同一箇所には同一番号を付し、詳細な説明は省略する。
と図１１を参照しながら説明する。なお、第１実施例と
同一箇所には同一番号を付し、詳細な説明は省略する。
【００５９】図に示すように、入口部１０７において境
界６から主板１０２側と側板１０３側で傾きの異なるテ
ーパブレード形状１０（以下形状１０とする）およびテ
ーパブレード形状１１（以下形状１１とする）を有した
２段テーパブレード形状１３を形成する構成となってい
る。
界６から主板１０２側と側板１０３側で傾きの異なるテ
ーパブレード形状１０（以下形状１０とする）およびテ
ーパブレード形状１１（以下形状１１とする）を有した
２段テーパブレード形状１３を形成する構成となってい
る。
【００６０】上記構成により、特に高静圧状態で使用し
たいときブレード１０４に流入する軸方向での風量のア
ンバランスは緩和され境界６から側板１０３側にも多く
流入するようになる。このとき前記境界６から側板１０
３側にも前記形状１０が形成されているため入口部１０
７aの入口角度β1-U(10)は傾きの無いストレート形状１
２（以下形状１２とする）の入口角度β1-U(12)よりも
流入角度に近づき、衝突力が弱まると共にブレード背面
への渦の発生および渦音を低減することができる。ま
た、前記形状１０の傾きは前記形状１１よりも傾きが小
さいため、前記入口部１０７が全て同一の傾きのテーパ
ブレード形状１４（以下形状１４とする）になっている
ときに懸念される同回転時での静圧−風量特性の低下を
防止することができる。
たいときブレード１０４に流入する軸方向での風量のア
ンバランスは緩和され境界６から側板１０３側にも多く
流入するようになる。このとき前記境界６から側板１０
３側にも前記形状１０が形成されているため入口部１０
７aの入口角度β1-U(10)は傾きの無いストレート形状１
２（以下形状１２とする）の入口角度β1-U(12)よりも
流入角度に近づき、衝突力が弱まると共にブレード背面
への渦の発生および渦音を低減することができる。ま
た、前記形状１０の傾きは前記形状１１よりも傾きが小
さいため、前記入口部１０７が全て同一の傾きのテーパ
ブレード形状１４（以下形状１４とする）になっている
ときに懸念される同回転時での静圧−風量特性の低下を
防止することができる。
【００６１】また、本実施例の前記形状１３に対してテ
ーパブレード形状１１Lと前記形状１２を組み合わせた
ブレードとの静圧−風量性能差はほとんどないことを実
験により確認した。
ーパブレード形状１１Lと前記形状１２を組み合わせた
ブレードとの静圧−風量性能差はほとんどないことを実
験により確認した。
【００６２】なお、ブレード１０４の側断面形状におけ
る前記入口部１０７の稜線が、前記形状１４の稜線と前
記形状１１Lおよび前記形状１２でなす稜線の間に位置
する曲線の稜線でなす形状１３aのブレードとしてもそ
の作用効果に差異はない。
る前記入口部１０７の稜線が、前記形状１４の稜線と前
記形状１１Lおよび前記形状１２でなす稜線の間に位置
する曲線の稜線でなす形状１３aのブレードとしてもそ
の作用効果に差異はない。
【００６３】このように本発明の第６実施例によれば、
特に高静圧状態で使用する際にも風量−静圧特性を維持
した状態でブレード入口部での渦による乱流騒音を低減
でき、第５実施例以上の低騒音化を図ることができる。
特に高静圧状態で使用する際にも風量−静圧特性を維持
した状態でブレード入口部での渦による乱流騒音を低減
でき、第５実施例以上の低騒音化を図ることができる。
【００６４】つぎに本発明の第７実施例について図１２
を参照しながら説明する。なお、第１実施例と同一箇所
には同一番号を付し、詳細な説明は省略する。
を参照しながら説明する。なお、第１実施例と同一箇所
には同一番号を付し、詳細な説明は省略する。
【００６５】図に示すように、入口部１０７が負圧面側
に曲率半径をもった半円状の肉厚部１５を設けた構成と
なっている。
に曲率半径をもった半円状の肉厚部１５を設けた構成と
なっている。
【００６６】上記構成において、フィルタを通過した流
れの乱れた空気は前記入口部１０７の近傍では整流化さ
れて流入していくが、前記入口部１０７から離れた領域
では乱れたままの状態で流入していく。このときいかな
る角度で流入しようとも前記肉厚部１５により滑らかに
迎え入れられるので、前記入口部１０７での渦の発生お
よび乱流騒音は低減されることとなる。
れの乱れた空気は前記入口部１０７の近傍では整流化さ
れて流入していくが、前記入口部１０７から離れた領域
では乱れたままの状態で流入していく。このときいかな
る角度で流入しようとも前記肉厚部１５により滑らかに
迎え入れられるので、前記入口部１０７での渦の発生お
よび乱流騒音は低減されることとなる。
【００６７】なお、前記肉厚部１５の曲率半径は、ブレ
ード円弧長ｌに対して１０％以下であることが望まし
い。
ード円弧長ｌに対して１０％以下であることが望まし
い。
【００６８】また、前記肉厚部１５に変えて折り返し部
１６を設けてもその作用効果に差異はない。
１６を設けてもその作用効果に差異はない。
【００６９】このように本発明の第７実施例によれば、
フィルタなどの抵抗体が吸込側に配設されたときでもブ
レード入口部での渦の発生および乱流騒音を低減するこ
とができる。
フィルタなどの抵抗体が吸込側に配設されたときでもブ
レード入口部での渦の発生および乱流騒音を低減するこ
とができる。
【００７０】
【発明の効果】以上の実施例から明らかなように、本発
明によれば、風量−静圧特性を低下させずに多翼ファン
から発生する流体騒音の中で特に渦音を主とした乱流騒
音および舌部におけるブレード通過騒音を低減できる効
果のある多翼ファンが提供できる。
明によれば、風量−静圧特性を低下させずに多翼ファン
から発生する流体騒音の中で特に渦音を主とした乱流騒
音および舌部におけるブレード通過騒音を低減できる効
果のある多翼ファンが提供できる。
【図１】本発明の第１実施例の多翼ファンの側断面図
【図２】同要部断面図
【図３】同第２実施例の要部断面図
【図４】（ａ）同要部側面図 （ｂ）同要部側面図 （ｃ）同要部側面図
【図５】同第３実施例の側断面図および要部斜視図
【図６】同第４実施例の側断面図
【図７】同要部断面図
【図８】同第５実施例の側断面図
【図９】同要部断面図
【図１０】（ａ）同第６実施例の側断面図 （ｂ）同第６実施例の特性図 （ｃ）同第６実施例の要部拡大図
【図１１】同要部断面図
【図１２】同第７実施例の要部断面図
【図１３】従来の多翼ファンの正面図
【図１４】同側断面図
【図１５】同要部断面図
【図１６】同要部断面図
【図１７】同側断面図
【図１８】同要部断面図
【図１９】同要部断面図
【図２０】（ａ）同要部側断面図 （ｂ）同要部側断面図 （ｃ）同特性図
１ 分割境界 ４ 連続部分 ６ 境界 ７ テーパブレード形状 ８ テーパブレード形状 １０ テーパブレード形状 １１ テーパブレード形状 １３ ２段テーパブレード形状 １５ 肉厚部 １６ 折り返し部 １０２ 主板 １０３ 側板 １０４ ブレード １０７ ブレード入口部 １０８ ブレード出口部 １０８a ブレード出口部 １０８b ブレード出口部
Claims (7)
- 【請求項１】 主板と環状の側板によって挟むように取
り付けられた複数のブレードを備え、前記側板から前記
主板に向かって軸方向に全羽根幅の５０〜６０％の部位
を分割境界とし、前記ブレードのブレード出口部を前記
分割境界から側板側と主板側に分割し、異なった出口角
度を有する多翼ファン。 - 【請求項２】 分割境界近傍のブレード出口部におい
て、異なった出口角度を連続的に接続した連続部分を有
する請求項１記載の多翼ファン。 - 【請求項３】 分割境界の主板側のブレード出口部にお
いて、羽根外径の大小を付与することにより出口角度を
随時変化させた請求項１または２記載の多翼ファン。 - 【請求項４】 主板と環状の側板によって挟むように取
り付けられた複数のブレードを備えたブレード入口部に
おいて、前記側板から前記主板に向かって軸方向に全羽
根幅の４０〜５０％の部位を境界とし、前記境界から主
板側に向かうに従って羽根内径を小さくしたテーパブレ
ード形状を有する多翼ファン。 - 【請求項５】 境界から主板側に向かうに従って羽根内
径を小さくしたテーパブレード形状を有するブレードと
前記テーパブレード形状の傾きと異なった傾きのテーパ
ブレード形状を有するブレードを交互に配設した請求項
４記載の多翼ファン。 - 【請求項６】 境界から側板側に向かうに従って羽根内
径を大きくしたテーパブレード形状の傾きと前記境界か
ら主板側に向かうに従って羽根内径を小さくしたテーパ
ブレード形状の傾きが異なった２段テーパブレード形状
を有した請求項４記載の多翼ファン。 - 【請求項７】 ２段テーパブレードのブレード入口部の
負圧面側に曲率半径をもった半円状の肉厚部ないし折り
返し部を一部ないし全部配してなる請求項４または請求
項６記載の多翼ファン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3696794A JP3594986B2 (ja) | 1994-03-08 | 1994-03-08 | 多翼ファン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3696794A JP3594986B2 (ja) | 1994-03-08 | 1994-03-08 | 多翼ファン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07247999A true JPH07247999A (ja) | 1995-09-26 |
| JP3594986B2 JP3594986B2 (ja) | 2004-12-02 |
Family
ID=12484513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3696794A Expired - Fee Related JP3594986B2 (ja) | 1994-03-08 | 1994-03-08 | 多翼ファン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3594986B2 (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002115694A (ja) * | 2000-10-11 | 2002-04-19 | Denso Corp | 遠心式多翼ファン |
| WO2005003566A1 (ja) * | 2003-06-23 | 2005-01-13 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | 遠心ファン及びそれを用いた装置 |
| WO2006030542A1 (ja) * | 2004-09-13 | 2006-03-23 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | 多翼ファン |
| CN100439718C (zh) * | 2005-06-02 | 2008-12-03 | 本田技研工业株式会社 | 用于气冷式内燃机的多叶式风扇 |
| CN101377206A (zh) * | 2007-08-31 | 2009-03-04 | 富准精密工业(深圳)有限公司 | 扇叶结构及具有该扇叶结构的离心风扇 |
| WO2009143920A1 (de) * | 2008-05-27 | 2009-12-03 | Ebm-Papst St. Georgen Gmbh & Co. Kg | Radiallüfter |
| JP2011190815A (ja) * | 2011-07-06 | 2011-09-29 | Topre Corp | レンジフード用シロッコファンの羽根車 |
| WO2012008238A1 (ja) * | 2010-07-16 | 2012-01-19 | 三菱重工業株式会社 | 多翼遠心ファンおよびそれを用いた空気調和機 |
| WO2014136766A1 (ja) * | 2013-03-06 | 2014-09-12 | サンデン株式会社 | 遠心送風機及びそれを備えた車両用空調装置 |
| CN113107898A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-07-13 | 广东美的厨房电器制造有限公司 | 离心风机用叶片、叶轮、离心风机以及家用电器 |
-
1994
- 1994-03-08 JP JP3696794A patent/JP3594986B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002115694A (ja) * | 2000-10-11 | 2002-04-19 | Denso Corp | 遠心式多翼ファン |
| WO2005003566A1 (ja) * | 2003-06-23 | 2005-01-13 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | 遠心ファン及びそれを用いた装置 |
| US7794198B2 (en) | 2003-06-23 | 2010-09-14 | Panasonic Corporation | Centrifugal fan and apparatus using the same |
| US7744350B2 (en) | 2004-09-13 | 2010-06-29 | Panasonic Corporation | Multiblade fan |
| WO2006030542A1 (ja) * | 2004-09-13 | 2006-03-23 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | 多翼ファン |
| CN100439718C (zh) * | 2005-06-02 | 2008-12-03 | 本田技研工业株式会社 | 用于气冷式内燃机的多叶式风扇 |
| CN101377206A (zh) * | 2007-08-31 | 2009-03-04 | 富准精密工业(深圳)有限公司 | 扇叶结构及具有该扇叶结构的离心风扇 |
| WO2009143920A1 (de) * | 2008-05-27 | 2009-12-03 | Ebm-Papst St. Georgen Gmbh & Co. Kg | Radiallüfter |
| WO2012008238A1 (ja) * | 2010-07-16 | 2012-01-19 | 三菱重工業株式会社 | 多翼遠心ファンおよびそれを用いた空気調和機 |
| JP2012036885A (ja) * | 2010-07-16 | 2012-02-23 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 多翼遠心ファンおよびそれを用いた空気調和機 |
| US9157449B2 (en) | 2010-07-16 | 2015-10-13 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Multi-blade centrifugal fan and air conditioner using the same |
| JP2011190815A (ja) * | 2011-07-06 | 2011-09-29 | Topre Corp | レンジフード用シロッコファンの羽根車 |
| WO2014136766A1 (ja) * | 2013-03-06 | 2014-09-12 | サンデン株式会社 | 遠心送風機及びそれを備えた車両用空調装置 |
| CN113107898A (zh) * | 2021-04-30 | 2021-07-13 | 广东美的厨房电器制造有限公司 | 离心风机用叶片、叶轮、离心风机以及家用电器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3594986B2 (ja) | 2004-12-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5064346A (en) | Impeller of multiblade blower | |
| US6203275B1 (en) | Centrifugal compressor and diffuser for centrifugal compressor | |
| US9039347B2 (en) | Cross flow fan, air blower and air conditioner | |
| JP3507758B2 (ja) | 多翼ファン | |
| JPWO1997033092A1 (ja) | 遠心圧縮機および遠心圧縮機用ディフューザ | |
| CN101925783A (zh) | 空气调节机 | |
| JPH07247999A (ja) | 多翼ファン | |
| JPH05321891A (ja) | 多翼ファン | |
| CN111441977B (zh) | 一种轴流风叶、风机组件及其空调器 | |
| JP4687675B2 (ja) | 貫流送風機および空気調和機 | |
| JP4989705B2 (ja) | 貫流ファン及び送風機及び空気調和機 | |
| JP3812537B2 (ja) | 遠心式送風機 | |
| JP3260544B2 (ja) | 多翼ファン | |
| US7794198B2 (en) | Centrifugal fan and apparatus using the same | |
| CN210241938U (zh) | 导风圈、空调室外机和空调器 | |
| US12049903B2 (en) | Multistage centrifugal compressor | |
| JP2002357194A (ja) | 貫流ファン | |
| JPH06299994A (ja) | 多翼ファン | |
| CN110657127A (zh) | 用于离心风机叶轮的叶片、离心风机叶轮及吸油烟机 | |
| JP2000303992A (ja) | 斜流送風機 | |
| JPH078597U (ja) | 遠心圧縮機 | |
| CN110573747B (zh) | 离心压缩机以及具有该离心压缩机的涡轮增压器 | |
| JP5460749B2 (ja) | 貫流ファン及び送風機及び空気調和機 | |
| WO2012124021A1 (ja) | 貫流ファン及び送風機及び空気調和機 | |
| KR920004970Y1 (ko) | 멀티블레이드 송풍기의 임펠러 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20040812 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Effective date: 20040817 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Effective date: 20040902 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080910 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080910 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 5 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090910 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090910 Year of fee payment: 5 |
|
| S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090910 Year of fee payment: 5 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 5 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090910 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100910 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |