JPH07251669A - 荷受台昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】荷箱の後端に立設されたポストに沿って荷受台
を昇降させる荷受台昇降装置において、荷受台のみなら
ずポストをも荷箱の下方に自動的に格納可能な荷受台昇
降装置を提供する。 【構成】荷箱１の後端に立設されたポスト３に沿って荷
受台６がスライダ５を介して略水平状態を保持して昇降
手段により昇降自在に構成された荷受台昇降装置におい
て、荷箱１を載置する車体枠１１に格納アーム２２の基
端部が回動自在に支持されるとともに、格納アーム２２
の先端部がポスト３に固設され、格納アーム２２が格納
シリンダ２６の伸縮動作によりポスト３を荷箱１の後端
に立設する作業位置Ｂと荷箱１の後端下方に略水平に格
納される格納位置Ａとの間で回動支持するよう構成され
る一方、ポスト３が作業位置Ｂから格納位置Ａに回動す
る際に荷受台６の基端に係合し、荷受台６の基端を下方
に押し下げてポスト３側に折り畳む格納補助アーム８と
が設けられてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、荷箱の後端に立設され
たポストに沿って荷受台が昇降自在に構成された荷受台
昇降装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の荷受台昇降装置として
は、特公平２−６６５５号公報記載のものに見られるよ
うに、荷箱の後端に外筒（本発明のポストに相当し、以
下ポストという）を立設し、このポストに沿って荷受台
を略水平状態で昇降させる荷役装置が提供されており、
荷受台は、２つに折り曲げられた状態で荷箱の下方に格
納されるように構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の荷受台昇降装置では、荷受台のみが荷箱の下方に格
納され、ポストは荷箱の後端に該荷箱と一体に設けられ
ているため、荷受台及びポストの分だけ荷箱の全長を短
くしなければならず、また、荷受台を用いずに荷物の積
卸しをする場合など、荷箱後端に立設する荷受台及びポ
ストが作業の邪魔になるという問題があった。

【０００４】さらに、荷受台を水平にスライドさせるこ
とで該荷受台を荷箱の下方に格納するものもあるが、上
述と同様にポストは荷箱の後端に立設された状態で配置
されたままであるため、同様な問題として車輌走行時に
ポスト下面地上高さが小さくそのためデパーチャアング
ルが小さく地面と接地する恐れが大きかった。

【０００５】本発明は、上記問題点に鑑みなされ、荷受
台のみならずポストをも荷箱の下方に自動的に格納可能
な荷受台昇降装置を提供することを目的とする。

【０００６】なお、実開昭６３−９１９５１号公報に
は、荷箱の後端下方に設けたリンク機構を介して荷受台
を該荷箱と地上との間で昇降自在に構成し、この荷受台
を荷箱の後端下方に格納する荷役装置が開示されてい
る。

【０００７】しかしながら、この荷役装置は、リンク機
構を介して荷受台を昇降させる方式のものであり、本発
明のように荷箱の後端に立設したポストに沿って荷受台
を昇降させる方式とは基本的な構成を異にするものであ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の荷受台昇降装置
は、荷箱の後端にポストが立設されるとともに、該ポス
トに沿って荷受台がスライダを介して略水平状態を保持
して昇降手段により昇降自在に構成された荷受台昇降装
置において、前記荷箱を載置する車体枠に格納アームの
基端部が回動自在に支持されるとともに、該格納アーム
の先端部が前記ポストに固設され、この格納アームが格
納シリンダの伸縮動作により前記ポストを荷箱の後端に
立設する作業位置と荷箱の後端下方に略水平に格納され
る格納位置との間で回動支持するよう構成される一方、
前記ポストが作業位置から格納位置に回動する際に荷受
台の基端に係合し、該荷受台の基端を下方に押し下げて
ポスト側に折り畳む格納補助アームが設けられたもので
ある。

【０００９】

【作用】格納シリンダにより格納アームを回動させ、ポ
ストを荷箱の後端下方に格納する際、格納補助アームに
より荷受台を略水平状態に保持しながら該荷受台側にポ
ストを自動的に倒れこませるようにして折り畳みながら
格納する。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。

【００１１】図１乃至図４は、本発明に係る荷受台昇降
装置を示している。なお、本例では、この荷受台昇降装
置を貨物自動車等の荷役車輌の荷箱に搭載したものを例
に採って説明する。

【００１２】荷受台昇降装置は、荷箱１の後端の左右両
側部に格納機構２を介して立設配置されるポスト３と、
これらポスト３内を摺動自在に挿入されたサブポスト４
（図４及び図５参照）と、該サブポスト４内に昇降自在
にそれぞれ挿入されたスライダ５（図４参照）と、これ
らスライダ５に回動自在に支持された荷受台６と、該荷
受台６を略水平な状態で昇降させる昇降機構７（図４及
び図６参照）とから構成されている。

【００１３】前記ポスト３は、図４及び図５に示すよう
に、中空の柱状に形成された前ポスト３２と後ポスト３
３とから構成されるとともに、後ポスト３３の後壁３５
には、下端から上端近傍（図４におけるＸ位置）まで上
下方向にスリット３６が形成されている。

【００１４】また、前記前ポスト３２と後ポスト３３と
が上部で連通されたポスト３の上部にはシーブ３４が回
動自在に支持されている。また、２本のポスト３間の下
端部には中空のクロスメンバー３７（図４及び図６参
照）が架設されるとともに、このポスト３のそれぞれ下
部には滑車３８が回動自在に枢支されている。

【００１５】前記サブポスト４は、中空の柱状体であ
り、前記ポスト３の後ポスト３３内を上下に摺動自在に
嵌挿されている。このサブポスト４は、上端に設けられ
たストッパ４１がポスト３の上端部に上方から当接する
ことで、前記ポスト３の後ポスト３３における下方への
所定量以上の摺動が規制されている。この結果、サブポ
スト４はポスト３の上方側へのみ該ポスト３から突出す
ることができる。

【００１６】また、前記ポスト３には、サブポスト４が
後ポスト３３内を円滑に上下に摺動することができるよ
うに第１支持ローラ４２及び第２支持ローラ４３が設け
られている。

【００１７】第１支持ローラ４２は、前記ポスト３の後
壁３５の上端部に設けられ、サブポスト４の後壁４ａを
支持する。第２支持ローラ４３は、前記ポスト３の前ポ
スト３２の途中部に切欠部を設け、その切欠部から一部
を前記後ポスト３３に突出するように設けられ、サブポ
スト４の前壁４ｂを支持する。

【００１８】また、サブポスト４の後壁４ａには、上端
から下端までスリット４５が形成されている。

【００１９】前記スライダ５は、前記スリット３６及び
スリット４５を挿通してサブポスト４内に配置されるス
ライダ本体５１と、該スライダ本体５１の上部に回動自
在に支持された第１昇降ローラ５３及び略中央部に回動
自在に支持された第２昇降ローラ５５とから構成されて
いる。

【００２０】前記第１昇降ローラ５３は、サブポスト４
の後壁４ａの内側面と当接して転動するもので、前記ス
ライダ本体５１にピン５４ａによって枢支されたブラケ
ット５４の上部と下部とにローラ５３ａ，５３ｂが設け
られ、且つこれらローラ５３ａ，５３ｂがスライダ本体
５１を挟んで左右一対に設けられたものである。これに
より上下のローラ５３ａ，５３ｂはブラケット５４を介
してピン５４ａを中心にしてシーソ式に支持されてい
る。また、左右一対のローラ５３ａ同士及びローラ５３
ｂ同士は、スライダ本体５１を挿通した一本のローラ軸
５４ｂ，５４ｃで支持されている。このローラ軸５４
ｂ，５４ｃが挿通するスライダ本体５１の挿通孔は当該
ローラ軸５４ｂ，５４ｃよりも大きく形成され、左右の
ローラ５３ａ及びローラ５３ｂが同調してシーソ支持す
るよう構成されている。

【００２１】前記第２昇降ローラ５５は、サブポスト４
の前壁４ｂの内側面と当接して転動するもので、前記第
１昇降ローラ５３と同様に、ブラケット５６を介して上
下且つ左右一対にローラ５５ａ，５５ｂがピン５６ａを
中心にシーソ式に構成されている。

【００２２】このように、第１昇降ローラ５３及び第２
昇降ローラ５５を構成することで、荷受台６の昇降時に
おいて該荷受台６の自重や積荷などにより各ローラ５３
ａ、５３ｂ、５５ａ、５５ｂに作用する負荷が均一に分
散されることになり、安定的にスライダ５の移動を支持
することができる。

【００２３】前記荷受台６は、図４に示すように、前記
スライダ本体５１の下部に固着されたブラケット５２に
その基端部の両側がピン６ａにより回動自在に支持され
ている。この荷受台６は、基端がスライダ５の下端にス
トッパ６ｂを介して当接することによって水平状態で支
持されるように構成されている。

【００２４】また、荷受台６の先端部６２は、ヒンジを
介して折り畳み自在に構成されている。

【００２５】前記昇降機構７は、前記クロスメンバー３
７内に設けられた昇降シリンダ７１と、前記左右のスラ
イダ５に止着部材７３を介して止着されるとともに、前
記ポスト３の上部及び下部に配置されたシーブ３４、滑
車３８に巻回されて上記昇降シリンダ７１に連係された
ワイヤ７２（図４参照）とを備え、昇降シリンダ７１の
伸縮動作により左右のスライダ５を同調させて昇降させ
る２倍増幅機構を備えた従来周知のものが用いられてい
る。

【００２６】次に、格納機構２について図１乃至図３を
参照して説明する。

【００２７】格納機構２は、ポストを図３に示すような
荷箱１の後端下方に略水平状態で格納する格納位置Ａ
と、図１に示すような荷箱１の後端に略垂直に起立する
作業位置Ｂとに配置するもので、格納アーム２２と、ロ
ッド２４と、ベルクランク２５と、格納シリンダ２６
と、格納補助アーム８とから構成されている。

【００２８】前記格納アーム２２は、基端部が前記荷箱
１を載置する車体枠１１の後端側にブラケット２２ａを
介してピン２１を中心に回動自在に支持されるととも
に、先端部が前記ポスト３の途中部に固設されている。

【００２９】前記ベルクランク２５は、車体枠１１にブ
ラケット２５ａを介してピン２３を中心に回動自在に支
持されるとともに、上記格納アーム２２に前記ロッド２
４を介して枢支されている。ロッド２４の両端部は、ピ
ン２７とピン２８とによって前記格納アーム２２とベル
クランク２５とに枢支されている。

【００３０】前記格納シリンダ２６は、基端部が前記ブ
ラケット２５ａに枢支されるとともに、そのロッド端２
６ａが前記ベルクランク２５に枢支されている。

【００３１】前記格納補助アーム８は、基端部が前記車
体枠１１側に枢支されるとともに、先端部が荷受台６の
基端と係合可能に構成されている。

【００３２】前記格納補助アーム８の先端部には切欠部
８１が形成され、この切欠部８１に前記荷受台６の基端
に設けられた格納ピン６３が係脱自在になされている。
この格納補助アーム８には、一端が車体枠１１側に止着
されたスプリング８２の他端が止着されており、このス
プリング８２によって図７において反時計回りの方向に
付勢され、図７に示す位置でストッパ８３によって回動
が阻止されるように構成されている。

【００３３】よって、後述するポスト３及び荷受台６等
の格納動作時において、格納補助アーム８が格納ピン６
３に係合することにより、格納アーム２２の回動軌跡と
格納補助アーム８の回動軌跡との相違によって荷受台６
の基端を下方に押し下げるように作用し、この作用で荷
受台６を略水平の状態で荷箱１の後端下方に格納する。

【００３４】このように構成された格納機構２は、左右
のポスト３に対応して左右一対に設けられている。

【００３５】なお、前記格納機構２において、ポスト３
を作業位置Ｂに配置した際には、ベルクランク２５を枢
支する前記ピン２３と、ベルクランク２５と格納アーム
２２とを連結するロッド２４の両端を枢支するピン２
７、２８とは、一直線に配置されるよう設定されてい
る。これにより、ポスト３を作業位置Ｂに配置している
状態では、ピン２８にかかるポスト３の自重等によるモ
ーメント荷重は、ピン２１とピン２３に伝えられること
になり、格納シリンダ２６には負荷がかからない。

【００３６】次に、このように構成された荷受台昇降装
置の動作について説明する。

【００３７】まず、荷受台６の昇降動作は、ポスト３を
図１に示すように作業位置Ｂに配置するとともに、荷受
台６を水平に保持した状態で、昇降シリンダ７１を伸縮
作動させる。これによりワイヤ７２を介してスライダ５
がサブポスト４内においてシーソ式の第１昇降ローラ５
３と第２昇降ローラ５５とで支持されながら摺動し、こ
のスライダ５の摺動に伴って荷受台６が昇降する。

【００３８】この荷受台６の昇降の際、荷受台６を荷箱
１の床面と略同一平面となる位置まで上昇させるには、
スライダ５がサブポスト４内で上昇して該サブポスト４
の上端に当接し、この状態でスライダ５がさらに上昇し
てサブポスト４を図４に二点鎖線で示すように後ポスト
３３内から押し上げることで行われる。

【００３９】次に、上述した昇降動作による荷物の積卸
しが終了し、ポスト３及び荷受台６等を作業位置Ｂから
格納位置Ａに格納する場合の動作について説明する。

【００４０】まず、図１に示すように、ポスト３が作業
位置Ｂに配置されて荷受台６が水平に保持されている状
態において、荷受台６を格納可能な高さ位置Ｃに配置す
る。荷受台６の昇降を位置Ｃで停止させる手段として
は、手動操作による停止の他、リミットスイッチや光電
センサ等の検出器によって検出し、この検出に基づいて
荷受台６を停止させることもできる。

【００４１】この後、格納シリンダ２６を縮退させる
と、ベルクランク２５が図１においてピン２３を中心に
反時計回りの方向に回動しこの回動によりロッド２４を
介して格納アーム２２をピン２１を中心に時計回りの方
向に回動させる。これにより格納アーム２２の先端に固
設されたポスト３が前記格納アーム２２のピン２１を中
心に回動する。

【００４２】そして、図７に示す位置までポスト３が回
動すると、荷受台６の基端に設けた格納ピン６３が格納
補助アーム８の切欠部８１と係合し、さらに格納シリン
ダ２６の縮退により格納アーム２２を回動させること
で、荷受台６は格納ピン６３と切欠部８１との係合を保
持した状態でポスト３とともに回動していく。この際、
ポスト３を回動させる格納アーム２２の回動軌跡と格納
補助アーム８の回動軌跡との相違から荷受台６の後端部
が下方に押し下げられることになり、荷受台６は格納位
置Ａへの回動に伴って徐々にポスト３側に回動してい
く。

【００４３】従って、図３に示すように、ポスト３が荷
箱１の後端下方の格納位置Ａに略水平な状態で格納され
ると、荷受台６もポスト３の下方に略水平な状態で格納
配置される。

【００４４】また、格納位置Ａから作業位置Ｂへの動作
は、前述した作業位置Ｂから格納位置Ａへの動作と逆の
動作により行われる。

【００４５】このようにポスト３及び荷受台６等を格納
位置Ａと作業位置Ｂとの間で自動的に作動することがで
きる。

【００４６】なお、本例では、ポスト３内にサブポスト
４を摺動自在に配置したものについて説明したが、サブ
ポスト４を無くしてポスト３内でスライダ５を直接摺動
させる構造にしてもよし、また、スライダ５の摺動支持
構造も本例に限らずスライダ５が円滑に摺動できる構造
であればよい。

【００４７】

【発明の効果】以上述べたように、本発明の請求項１に
記載の荷受台昇降装置によれば、格納補助アームにより
荷受台を略水平状態に保持しながら該荷受台側にポスト
を自動的に倒れこませるようにして折り畳みながら格納
することができ、作業者の負担を軽減できるとともに、
作業性の向上を図ることができる。また、格納時にはポ
ストも荷箱の後端下方に配置され、荷受台を用いずに荷
物の積卸しをする場合などでも荷受台及びポストが作業
の邪魔になることがないとともに、荷箱の全長を荷受台
及びポストの分だけ長くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る荷受台昇降装置が作業位置に配置
された状態を示す側面図である。

【図２】格納アーム、ベルクランク、及び格納補助アー
ムの取付状態を示す一部断面の背面図である。

【図３】本発明に係る荷受台昇降装置が格納位置に配置
された状態を示す側面図である。

【図４】荷受台昇降装置のポストの構成を示す一部破断
の側面図である。

【図５】図４における一部省略のＡ−Ａ断面図である。

【図６】荷受台昇降装置の荷受台が作業位置において固
縛された状態を示す背面図である。

【図７】荷受台昇降装置が格納途中の状態を示す側面図
である。

【符号の説明】

１ 荷箱 １１ 車体枠 ２ 格納機構 ２２ 格納アーム ２６ 格納シリンダ ３ ポスト ４ サブポスト ５ スライダ ６ 荷受台 ７ 昇降機構（昇降手段） ８ 格納補助アーム Ａ 格納位置 Ｂ 作業位置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷箱の後端にポストが立設されるととも
   に、該ポストに沿って荷受台がスライダを介して略水平
   状態を保持して昇降手段により昇降自在に構成された荷
   受台昇降装置において、 前記荷箱を載置する車体枠に格納アームの基端部が回動
   自在に支持されるとともに、該格納アームの先端部が前
   記ポストに固設され、この格納アームが格納シリンダの
   伸縮動作により前記ポストを荷箱の後端に立設する作業
   位置と荷箱の後端下方に略水平に格納される格納位置と
   の間で回動支持するよう構成される一方、前記ポストが
   作業位置から格納位置に回動する際に荷受台の基端に係
   合し、該荷受台の基端を下方に押し下げてポスト側に折
   り畳む格納補助アームが設けられたことを特徴とする荷
   受台昇降装置。