JPH0725452Y2 - 外軸の内側に内軸を回転可能に支持する軸受装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、二重回転軸における同方向回転軸受に関す
る。

〔従来の技術〕

軸と軸受が同方向に回転する軸受構造の従来例を第４図
に示す。２は一定方向に回転する内軸であり、内軸２を
支える軸受３は、外軸１の内面に固定されている。外軸
１は内軸２と同じ方向に回転する。そのために、軸受３
は、内軸２と同方向に回転することになる。

外軸１は、静止している軸受４で支持されている。3a,4
aは、それぞれ軸受メタル（ホワイトメタルなど）のラ
イニング層を示す。5,8は、それぞれ軸受表面に円周方
向に環状に設けられた油溝であり、７は、軸受３の背面
に設けられた円周油溝である。６は、軸受３の円周油溝
５と６を連通させる給油穴、10は、外軸１に１本あるい
は複数本設けられた給油穴で、円周油溝８と７とを連通
させている。９は、軸受４に設けられた給油穴で、外部
給油ライン（図示省略）からの給油を、軸受４の円周油
溝８へ導いている。

回転する軸受３への給油は次のルートよりなされる。

外部より供給された潤滑油は、給油穴９を通り、軸受４
の円周油溝８に達し、外軸１に設けられた油穴10、円周
溝７、油穴６を経由して、軸受３の軸受面に設けられた
円周油溝５にはいってくる。

〔考案が解決しようとする課題〕

前述の従来技術には次のような問題点がある。潤滑油
は、円周油溝５迄達するが、軸受３の軸受面には、軸方
向油溝がないために、油は、軸方向に拡がりにくく、流
体潤滑するに必要な充分な油量が不足し、充分な油膜厚
さが形成されない。

油量不足を解決するために、軸受面に従来軸受と同様の
軸方向油溝を設けると、負荷能力の大幅低下をまねく。
なぜならば、軸受３は回転しているために、軸受３の負
荷面は、一定でなく、回転とともに変化する。軸方向油
溝が負荷面になった場合（１回転に１回必らずある）に
は、油溝があるために、流体潤滑作用が消滅し、油膜厚
さの低下をまねく。

油量不足の他の解決策として、給油圧を高めることがあ
げられるが、高圧油源が必要となり、コスト、信頼性の
上からも好ましい対策とはいえない。

本考案は、負荷能力を低下させることなく、また低圧給
油で、油量不足を生じない軸受構造を提供することを目
的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

軸受面に複数個のポケツト（軸方向溝）を設け、これら
のポケツトと軸受背面に設けられた油供給溝とを連通さ
せる。

ポケツトの軸方向長さを軸受全幅の約1/2として、潤滑
油の軸受面内の軸方向の拡がりを確実にする。

ポケツトを軸受幅の片側に交互に寄せて配置する。

〔作用〕

軸受負荷面が、ポケツトを設けた面になった場合でも、
軸受全幅のうちポケツトのない片側が、流体潤滑作用を
するために、油膜厚さの低下がないか、又は低下が少な
い。

〔実施例〕

本考案の第１実施例を第１図に示す。

２は回転する内軸、１は、内軸２と同方向に回転する中
空の外軸。４は外軸１を回転可能に支持する固定された
外軸支持軸受、外軸１の内面には、内軸支持軸受３が固
定されている。軸受３の軸受面には、ポケツト（軸方向
溝）11a,11bが、周方向には180°対抗位置に、また軸受
幅方向には、互いに逆サイド側に配置されている。軸受
３の軸受面の展開図を第２図に示す。ポケツト11a,11b
はそれぞれ、給油穴6a,6bで、軸受背面円周油溝７と連
通している。

軸受４は、外軸１を支える静止した軸受である。軸受面
には円周油溝８を有し、給油穴９で外部給油ラインと結
ばれている。また、外軸１に設けられた、複数個の給油
穴10で、円周油溝８と７は連通している。

給油穴９より供給した潤滑油は、円周油溝８、給油穴10
を経由して、軸受３の背面の円周油溝７に至る。円周油
溝７の油は、連通穴6a,6bを通って、軸受面のポケツト1
1a,11bに充溝される。

ポケツト11aは、軸受の軸方向の片半分に広がってお
り、軸受の片半分に油を供給する。ポケツト11bは、ポ
ケツト11aに対して反対側の片半分に広がっており、こ
の片半分に油を供給する。このようにして、ポケツト11
a,11bで、全軸受面に流体潤滑に必要な油が供給され
る。

軸受３は回転しているために、軸受荷重をうけもつ負荷
面は、１回転中に、円周方向に変化してゆく。ポケツト
11aあるいはポケツト11bがある面が負荷面になっても、
軸受の片半分には、ポケツトがないために、流体潤滑機
能は、片半分で生じ、油膜厚さの低下は、軸受全幅にわ
たって軸方向油溝があるものに比べて、小さく、充分な
軸受機能を有する。

第１実施例では、軸受背面の油溝を円周油７としている
が、円周溝７のかわりに、軸受背面に軸方向油溝を設
け、ポケツト11a,11bと連通させても同一の作用効果が
ある。

本考案の第２実施例を第３図に示す。

軸受３の背面の円周油溝とともに、軸受面にも円周油溝
５を設け、ポケツト11a,11bと連通させたものである。
（この場合ポケツト11a,11bはポケツトというより、軸
方向油溝となる） この場合、第２実施例は第１実施例よりは、円周油溝５
があるために、負荷能力は、劣るが、第１実施例と同様
の作用・効果を有する。

〔考案の効果〕

本考案による外軸の内側に内軸を回転可能に支持する軸
受装置は、固定軸受により回転可能に支持された中空の
外軸と、前記外軸の内側に回転に設けられた内軸と、前
記外軸の内周面に固定され前記内軸を支承する内軸支持
軸受と、前記固定軸受から内軸支持軸受に至る潤滑油通
路とを具えた軸受装置において、前記内軸支持軸受の軸
受面に、前記潤滑油通路に連通して軸受全巾の約1/2の
軸方向に延びる１対のポケツトを、それぞれ軸受巾方向
の反対側で且つ円周方向の反対側に配置したことによ
り、次の効果を有する。

（イ）軸受全巾の約1/2の長さの軸方向ポケツトが軸受
巾方向に１対設けられているので、潤滑油が内軸支持軸
受の全巾に亘って供給される。

（ロ）軸受負荷面がポケツトを設けた面になった場合で
も、軸受全巾のうちポケツトのない片側が流体潤滑作用
を行う。

従って、油膜厚さの低下が極めて少ない。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案の第１実施例に係る軸受装置の断面図、
第２図は同上の軸受面展開図、第３図は本考案の第２実
施例に係る軸受面展開図、第４図は従来装置の断面図で
ある。 １…外軸、２…内軸 ３…内軸支持軸受、４…外軸支持軸受 ５…円周油溝、６…給油穴 ７…軸受背面円周油溝、８…円周油溝 ９…給油穴、10…給油穴 11a,11b…ポケツト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】固定軸受により回転可能に支持された中空
   の外軸と、前記外軸の内側に回転可能に設けられた内軸
   と、前記外軸の内周面に固定され前記内軸を支承する内
   軸支持軸受と、前記固定軸受から内軸支持軸受に至る潤
   滑油通路とを具えた軸受装置において、前記内軸支持軸
   受の軸受面に、前記潤滑油通路に連通して軸受全巾の約
   1/2の軸方向に延びる１対のポケツトを、それぞれ軸受
   巾方向の反対側で且つ円周方向の反対側に配置したこと
   を特徴とする外軸の内側に内軸を回転可能に支持する軸
   受装置。