JPH07257180A - ウエザーストリップ - Google Patents
ウエザーストリップInfo
- Publication number
- JPH07257180A JPH07257180A JP6076698A JP7669894A JPH07257180A JP H07257180 A JPH07257180 A JP H07257180A JP 6076698 A JP6076698 A JP 6076698A JP 7669894 A JP7669894 A JP 7669894A JP H07257180 A JPH07257180 A JP H07257180A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- retainer
- seal
- door sash
- base
- weather strip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 20
- 230000002265 prevention Effects 0.000 abstract description 8
- 238000005406 washing Methods 0.000 abstract description 7
- 230000009189 diving Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 高圧洗車時、室外側から高圧水が室内に漏れ
ることのない、極めて水密性に優れたセダン系ウエザー
ストリップを提供する。 【構成】 ドアサッシュ２１にリテーナー２２を介して
嵌着する基底部３１、及びその基底部３１の室内側・室
外側にそれぞれ一体に結合し、ボディパネル開口縁部１
０のルーフ部１１と弾接させる中空シール部３２・シー
ルリップ３３よりなるセダン系自動車におけるウエザー
ストリップであって、シールリップ３３の付け根にドア
サッシュ２１の内面及びリテーナー２２の室外側鈎部２
５上面と２点Ｐ，Ｑで弾接させる、下に凸の水漏れ防止
シール部３５を突設してなるものである。
ることのない、極めて水密性に優れたセダン系ウエザー
ストリップを提供する。 【構成】 ドアサッシュ２１にリテーナー２２を介して
嵌着する基底部３１、及びその基底部３１の室内側・室
外側にそれぞれ一体に結合し、ボディパネル開口縁部１
０のルーフ部１１と弾接させる中空シール部３２・シー
ルリップ３３よりなるセダン系自動車におけるウエザー
ストリップであって、シールリップ３３の付け根にドア
サッシュ２１の内面及びリテーナー２２の室外側鈎部２
５上面と２点Ｐ，Ｑで弾接させる、下に凸の水漏れ防止
シール部３５を突設してなるものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ドアサッシュに取付
け、ボディパネル開口縁のルーフ部と弾接させ、ドアサ
ッシュ・ルーフ部との間をシールする主としてセダン系
自動車におけるウエザーストリップの水漏れ防止構造に
関するものである。
け、ボディパネル開口縁のルーフ部と弾接させ、ドアサ
ッシュ・ルーフ部との間をシールする主としてセダン系
自動車におけるウエザーストリップの水漏れ防止構造に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１〜図５を参考にして説明する。ドア
サッシュに取付け、ボディパネル開口縁のルーフ部と弾
接させ、ドアサッシュ・ルーフ部との間をシールさせる
従来のセダン系自動車におけるウエザーストリップとし
て、図１〜図３に示すように、ドアサッシュ２１にリテ
ーナー２２を介して嵌着する基底部３１、及びその基底
部３１の室内側・室外側にそれぞれ一体に結合し、ボデ
ィパネル開口縁のルーフ部１１と弾接させる中空シール
部３２・シールリップ３３よりなるものが使用されてい
る。
サッシュに取付け、ボディパネル開口縁のルーフ部と弾
接させ、ドアサッシュ・ルーフ部との間をシールさせる
従来のセダン系自動車におけるウエザーストリップとし
て、図１〜図３に示すように、ドアサッシュ２１にリテ
ーナー２２を介して嵌着する基底部３１、及びその基底
部３１の室内側・室外側にそれぞれ一体に結合し、ボデ
ィパネル開口縁のルーフ部１１と弾接させる中空シール
部３２・シールリップ３３よりなるものが使用されてい
る。
【０００３】しかしながら、上記従来のウエザーストリ
ップ３０は、高圧洗車時、室内側に押されて、リテーナ
ー２２との間に隙間が生じ、その隙間を通って、室内側
に漏れる、いわゆる潜り水Ｔが生じると言う問題点があ
る。それを防止するため、図４に示す如くシールリップ
３３の付け根にドアサッシュ２１の内面に弾接させる背
面リップ３４を突設し、隙間をシールさせているが、一
点だけの弾接のワンポイントシールであるため、潜り水
防止の上からは不十分である。
ップ３０は、高圧洗車時、室内側に押されて、リテーナ
ー２２との間に隙間が生じ、その隙間を通って、室内側
に漏れる、いわゆる潜り水Ｔが生じると言う問題点があ
る。それを防止するため、図４に示す如くシールリップ
３３の付け根にドアサッシュ２１の内面に弾接させる背
面リップ３４を突設し、隙間をシールさせているが、一
点だけの弾接のワンポイントシールであるため、潜り水
防止の上からは不十分である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、上記従来のウエザーストリップ３０は、高圧洗車
時、室外側から浸入した水Ｔが、リテーナー２２との隙
間を通って、室内側に漏れることである。
点は、上記従来のウエザーストリップ３０は、高圧洗車
時、室外側から浸入した水Ｔが、リテーナー２２との隙
間を通って、室内側に漏れることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】図１及び図６乃至図９を
参考にして説明する。本発明は、ドアサッシュ２１にリ
テーナー２２を介して嵌着する基底部３１、及びその基
底部３１の室内側、室外側にそれぞれ一体に結合し、ボ
ディパネル開口縁部１０のルーフ部１１と弾接させる中
空シール部３２・シールリップ３３よりなるセダン型自
動車におけるウエザーストリップであって、シールリッ
プ３３の付け根にドアサッシュ２１の内面及びリテーナ
ー２２の室外側鈎部２５上面と２点で弾接させる、下に
凸の水漏れ防止シール部３５を突設してなるものであ
る。
参考にして説明する。本発明は、ドアサッシュ２１にリ
テーナー２２を介して嵌着する基底部３１、及びその基
底部３１の室内側、室外側にそれぞれ一体に結合し、ボ
ディパネル開口縁部１０のルーフ部１１と弾接させる中
空シール部３２・シールリップ３３よりなるセダン型自
動車におけるウエザーストリップであって、シールリッ
プ３３の付け根にドアサッシュ２１の内面及びリテーナ
ー２２の室外側鈎部２５上面と２点で弾接させる、下に
凸の水漏れ防止シール部３５を突設してなるものであ
る。
【０００６】
【実施例】実施例について説明すると、１０はボディパ
ネル開口縁部、１１はボディパネル開口縁部１０のうち
のフロントピラーからリアピラーに至る範囲のルーフ
部、２０はドア、２１はドアサッシュ、２２はそのドア
サッシュ２１に取付けたリテーナー、３０はルーフ部１
１とドアサッシュ２１との間をシ−ルするウエザースト
リップであって、次のように構成されている。３１は前
記リテーナー２２に嵌着する基底部、３２，３３はそれ
ぞれルーフ部１１の下面と弾接させる中空シール部・シ
ールリップであって、基底部３１の室内側・室外側にそ
れぞれ一体に結合してある。３５は先端をドアサッシュ
２１の内面と、中間部をリテーナー２２の室外側鈎部２
５上面との２点Ｐ，Ｑで弾接させる水漏れ防止シール部
であって、シールリップ３３の付け根に下に凸のくの字
（或はＬ字）状に突設してある。
ネル開口縁部、１１はボディパネル開口縁部１０のうち
のフロントピラーからリアピラーに至る範囲のルーフ
部、２０はドア、２１はドアサッシュ、２２はそのドア
サッシュ２１に取付けたリテーナー、３０はルーフ部１
１とドアサッシュ２１との間をシ−ルするウエザースト
リップであって、次のように構成されている。３１は前
記リテーナー２２に嵌着する基底部、３２，３３はそれ
ぞれルーフ部１１の下面と弾接させる中空シール部・シ
ールリップであって、基底部３１の室内側・室外側にそ
れぞれ一体に結合してある。３５は先端をドアサッシュ
２１の内面と、中間部をリテーナー２２の室外側鈎部２
５上面との２点Ｐ，Ｑで弾接させる水漏れ防止シール部
であって、シールリップ３３の付け根に下に凸のくの字
（或はＬ字）状に突設してある。
【０００７】図９に示すものは、別の実施態様であっ
て、水漏れ防止シール部３５の下に凸のくの字状に形成
した部分は上記のものと同様であるが、くの字の先端と
シールリップ３３との間にブリッジを架け、断面中空状
四辺形に形成してある。
て、水漏れ防止シール部３５の下に凸のくの字状に形成
した部分は上記のものと同様であるが、くの字の先端と
シールリップ３３との間にブリッジを架け、断面中空状
四辺形に形成してある。
【０００８】なお、本構造にすることによって、ウエザ
ーストリップ３０のリテーナー２２への挿入性が若干悪
化する可能性がある場合は、ドア２０の開時は、中間部
の弾接点Ｑを非接触或はゼロタッチにしておき、ドア２
０を閉じ、高圧洗車時に、先端Ｐ及び中間部Ｑの２点と
弾接するようにしてもよい。これの実施に当っては、水
漏れ防止シール部３５の中間点Ｑから付け根迄の間を薄
肉にして、柔軟性を与えるか、或は上記の通り、断面中
空状四辺形に形成する。又、リテーナ２２は、ドアサッ
シ２１に、別体の物を取付けても良いし、又、第６図の
ようにドアサッシュ２１の一部にリテーナー２２を一体
に成形しても良い。
ーストリップ３０のリテーナー２２への挿入性が若干悪
化する可能性がある場合は、ドア２０の開時は、中間部
の弾接点Ｑを非接触或はゼロタッチにしておき、ドア２
０を閉じ、高圧洗車時に、先端Ｐ及び中間部Ｑの２点と
弾接するようにしてもよい。これの実施に当っては、水
漏れ防止シール部３５の中間点Ｑから付け根迄の間を薄
肉にして、柔軟性を与えるか、或は上記の通り、断面中
空状四辺形に形成する。又、リテーナ２２は、ドアサッ
シ２１に、別体の物を取付けても良いし、又、第６図の
ようにドアサッシュ２１の一部にリテーナー２２を一体
に成形しても良い。
【０００９】作用について説明すると、先端がドアサッ
シュ２１の内面と、中間部がリテーナー２２の室外側鈎
部２５上面と２点Ｐ，Ｑで弾接するようにしてあり、高
圧洗車時、ウエザーストリップ３０が高圧水に押され
て、室内側に押された場合、例えば、前者の水漏れ防止
シール部３５の中間点Ｑから付け根迄の間を薄肉にした
ものは、ドア２０の閉じ状態で、シールリップ３３・中
空シール部３２の背面圧を吸収し、２点Ｐ・Ｑでドアサ
ッシュ２１及びリテーナー２２と弾接し、後者の水漏れ
防止シール部３５を断面中空状四辺形に形成したもの
は、高圧洗車時、シールリップ３３が高圧水に押され
て、変形しても、ウエザーストリップ３０が図９上で時
計回りにシールリップ３３が回動し、水漏れ防止シール
部３５が２点Ｐ・Ｑでドアサッシュ２１及びリテーナー
２２と弾接するため、ドアサッシュ２１・リテーナー２
２との間に水が通り抜ける隙間が出来ず、室外側から水
４０が室内側に漏れることはない。
シュ２１の内面と、中間部がリテーナー２２の室外側鈎
部２５上面と２点Ｐ，Ｑで弾接するようにしてあり、高
圧洗車時、ウエザーストリップ３０が高圧水に押され
て、室内側に押された場合、例えば、前者の水漏れ防止
シール部３５の中間点Ｑから付け根迄の間を薄肉にした
ものは、ドア２０の閉じ状態で、シールリップ３３・中
空シール部３２の背面圧を吸収し、２点Ｐ・Ｑでドアサ
ッシュ２１及びリテーナー２２と弾接し、後者の水漏れ
防止シール部３５を断面中空状四辺形に形成したもの
は、高圧洗車時、シールリップ３３が高圧水に押され
て、変形しても、ウエザーストリップ３０が図９上で時
計回りにシールリップ３３が回動し、水漏れ防止シール
部３５が２点Ｐ・Ｑでドアサッシュ２１及びリテーナー
２２と弾接するため、ドアサッシュ２１・リテーナー２
２との間に水が通り抜ける隙間が出来ず、室外側から水
４０が室内側に漏れることはない。
【００１０】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されるため、
高圧洗車時、ドアサッシュ２１、リテーナー２２との間
に水が通り抜ける隙間が出来ず、室外側から高圧の水４
０が室内側に漏れることはない。
高圧洗車時、ドアサッシュ２１、リテーナー２２との間
に水が通り抜ける隙間が出来ず、室外側から高圧の水４
０が室内側に漏れることはない。
【図１】セダン系自動車の側面図である。
【図２】従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図２においてのドアの潜り水を生じた状態を示
す同上断面図である。
す同上断面図である。
【図４】別の従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図４の要部拡大断面図である。
【図６】本発明の実施例を示す図１のＡ−Ａ断面図であ
る。
る。
【図７】図６においてドアを閉じた状態を示す同上断面
図である。
図である。
【図８】図７の要部拡大断面図である。
【図９】本発明の他の実施例を示す図１のＡ−Ａ断面図
である。
である。
１０ ボディパネル開口縁部 １１ ルーフ部 ２０ ドア ２１ ドアサッシュ ２２ リテーナー ２５ 鈎部 ３０ ウエザーストリップ ３１ 基底部 ３２ 中空シール部 ３３ シールリップ ３４ 背面リップ ３５ 水漏れ防止シール部 Ｐ，Ｑ 力の作用点 Ｔ 水の流れ方向 Ｙ 噴射水の作用方向 Ｚ 噴射水によりシールリップに発生する力の方
向
向
Claims (1)
- 【請求項１】 ドアサッシュ（２１）にリテーナー（２
２）を介して嵌着する基底部（３１）、及びその基底部
（３１）の室内側・室外側にそれぞれ一体に結合し、ボ
ディパネル開口縁部（１０）のルーフ部（１１）と弾接
させる中空シール部（３２）・シールリップ（３３）よ
りなるウエザーストリップにおいて、シールリップ（３
３）の付け根にドアサッシュ（２１）の内面及びリテー
ナー（２２）の室外側鈎部（２５）上面と２点（Ｐ，
Ｑ）で弾接させる、下に凸の水漏れ防止シール部（３
５）を突設してなるウエザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07669894A JP3174935B2 (ja) | 1994-03-22 | 1994-03-22 | ウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07669894A JP3174935B2 (ja) | 1994-03-22 | 1994-03-22 | ウエザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07257180A true JPH07257180A (ja) | 1995-10-09 |
| JP3174935B2 JP3174935B2 (ja) | 2001-06-11 |
Family
ID=13612724
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07669894A Expired - Fee Related JP3174935B2 (ja) | 1994-03-22 | 1994-03-22 | ウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3174935B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100501670B1 (ko) * | 2002-10-30 | 2005-07-18 | 현대자동차주식회사 | 도어프레임 결합구조 |
| KR100535621B1 (ko) * | 2002-10-30 | 2005-12-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차 도어프레임의 결합구조 |
| JP2010173443A (ja) * | 2009-01-29 | 2010-08-12 | Toyoda Gosei Co Ltd | ドアウエザストリップの取付構造 |
| JP2010280285A (ja) * | 2009-06-04 | 2010-12-16 | Toyoda Gosei Co Ltd | ドアウエザストリップの取付構造 |
-
1994
- 1994-03-22 JP JP07669894A patent/JP3174935B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100501670B1 (ko) * | 2002-10-30 | 2005-07-18 | 현대자동차주식회사 | 도어프레임 결합구조 |
| KR100535621B1 (ko) * | 2002-10-30 | 2005-12-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차 도어프레임의 결합구조 |
| JP2010173443A (ja) * | 2009-01-29 | 2010-08-12 | Toyoda Gosei Co Ltd | ドアウエザストリップの取付構造 |
| JP2010280285A (ja) * | 2009-06-04 | 2010-12-16 | Toyoda Gosei Co Ltd | ドアウエザストリップの取付構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3174935B2 (ja) | 2001-06-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100406 Year of fee payment: 9 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130406 Year of fee payment: 12 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |