JPH07257282A - 車両用内装材の端末隠蔽構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡素な構成により、車両の外観品質を良好に
維持しつつドライバーの後方視認性を向上させる。 【構成】 バックウインドガラス１０の周縁部１０Ａ裏
面にはセラミック１２が塗布されている。このセラミッ
ク１２の下縁側略中央には一対の切欠３０が形成されて
いる。これに対応して、パッケージトレイトリム２４の
後方側の端末も切欠３０の形成部位と対向する部分のみ
下方へ延長されている。従って、切欠３０を形成したこ
とによる車外から見た外観品質の低下は生じない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、リヤシートの上端部後
方側に略水平に配置される内装材の後方側の端末を、バ
ックウインドガラスの車室内側周縁部に設けられた端末
隠蔽部で隠蔽する車両用内装材の端末隠蔽構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】通常、
自動車のバックウインドガラスの周縁部の車室内側に
は、種々の内装トリムの端末が位置されている。例え
ば、アッパバックパネルの上端部にはパッケージトレイ
トリムが配置されており、その後端側の端末がバックウ
インドガラスの下端部の車室内側に位置されている。従
って、そのまま放置した場合には、車外からこれらの内
装トリムの端末及びアッパバックパネル等のボディーパ
ネルが見えるので車両の外観品質を低下させる。特に、
パッケージトレイトリムの後方側の端末はアッパバック
パネルとの間に所定の換気用隙間を設けて配置されるこ
とから、この部分が車外に露見すると車両の外観品質の
低下をもたらす。そこで、従来ではバックウインドガラ
スの車室内側周縁部にセラミックを帯状に塗布すること
で、車外から見てこれらの内装トリムの端末を隠蔽し車
両の外観品質の向上を図っていた。

【０００３】ところが、バックウインドガラスの車室内
側周縁部にセラミックを帯状に塗布した場合、運転席に
着座するドライバーが後方視認する際の有効視界が狭め
られるという不具合が生じる。特に、前述した如くパッ
ケージトレイトリムの後方側の端末はアッパバックパネ
ルとの間に所定の換気用隙間を設けて配置されており、
この端末を車外から見えないようにするためにはセラミ
ックの帯幅もそれなりの幅になることから、この部位で
のドライバーの後方視認性が低下する。またさらに、パ
ッケージトレイトリムの後方側の端末の車両幅方向中央
部は両サイドよりも上がっており（雨水排出の為の水勾
配をボディーパネル自体に設定しているので、パッケー
ジトレイトリムもこれに追従した形となる）、加えて当
該車両幅方向中央部にはハイマウントストップランプが
配設されることが多く、これらの要因によってもドライ
バーの後方視認性が低下する。

【０００４】そこで、ドライバーの後方視認性を向上さ
せるべく、実開平１−１３４５３９号公報に開示された
構造を適用することも考えられる。以下、この公報に開
示された構造について簡単に説明する。

【０００５】図５には車両の後部構造が示されており、
この図に示されるようにトランクリッド１００の前壁１
００Ａ及び後壁１００Ｂには窓部１０２、１０４がそれ
ぞれ形成されている。なお、後壁１００Ｂ側に形成され
た窓部１０４には、透明ガラス等が嵌着されるようにな
っている。一方、リヤシェルフ１０６には断面山型の突
起部１０６Ａが一体に形成されており、この突起部１０
６Ａの後端傾斜面には反射鏡１０８が取り付けられてい
る。さらに、バックウインドガラス１１０の下端部の車
室内側面には、反射鏡１０８の直上となる位置に反射鏡
等による反射部１１２が設けられいる。従って、運転席
に着座するドライバーは、同図の矢印方向に沿って後方
視認することができるというものである。

【０００６】しかしながら、上記公報に開示された構造
は、トランクリッド１００の前壁１００Ａ及び後壁１０
０Ｂに窓部１０２、１０４を形成する必要があると共に
反射鏡１０８及び反射部１１２を設ける必要がある等、
構成が複雑化するという欠点がある。

【０００７】本発明は上記事実を考慮し、簡素な構成に
より、車両の外観品質を良好に維持しつつドライバーの
後方視認性を向上させることができる車両用内装材の端
末隠蔽構造を得ることが目的である。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、リヤシートの
上端部後方側に略水平に配置されたボディーパネル上に
配置され、後方側の端末とボディーパネルとの間に所定
の換気用隙間を有する内装材と、この内装材の後方側の
端末付近に下端部が位置されたバックウインドガラスの
車室内側周縁部に所定の幅で設けられ、内装材の後方側
の端末を車外から見て隠蔽する端末隠蔽部と、を含む車
両用内装材の端末隠蔽構造であって、端末隠蔽部の車両
幅方向略中央部上縁側に切欠を設けると共に、内装材の
後方側の端末における端末隠蔽部の切欠と対向する部位
をボディーパネル側へ延長させた、ことを特徴としてい
る。

【０００９】

【作用】上記構成によれば、端末隠蔽部の車両幅方向略
中央部上縁側に切欠を設けたので、この切欠を設けた
分、運転席側に着座するドライバーの後方視界が広が
る。従って、簡素な構成でドライバーの後方視認性を向
上させることができる。

【００１０】しかし、端末隠蔽部に切欠を設けただけで
はこの切欠から内装材の後方側の端末が車外から見える
ので車両の外観品質を低下させることになるが、本発明
によれば内装材の後方側の端末における端末隠蔽部の切
欠と対向する部位をボディーパネル側へ延長させたの
で、車両の外観品質を低下させることはない。

【００１１】なお、内装材の後方側の端末を延長させる
のは切欠と対向する部位のみであるので、内装材の後方
側の端末の他の部位とボディーパネルとの間には所定の
換気用隙間が確保される。従って、車室内空間の換気性
は従来通りに確保される。

【００１２】

【実施例】以下、図１〜図３を用いて、本発明の一実施
例について説明する。なお、これらの図において、適宜
示される矢印ＦＲは車両前方側を示し、矢印ＵＰは車両
上方側を示し、矢印ＩＮは車両室内側を示している。

【００１３】図１には、車両の後部外観が斜視図にて示
されている。この図に示されるように、バックウインド
ガラス１０の周縁部１０Ａの車室内側の面には、端末隠
蔽部としてのセラミック１２が所定の帯幅で吹き付けら
れている。

【００１４】また、図２には、セラミック１２の下縁部
中央付近において切断した際の縦断面構造が示されてい
る。以下、この図を中心にして全体の構造を説明する。

【００１５】車両のリヤシートの上端部後方側には、ア
ッパバックパネル１４が略水平に配設されている。な
お、本図においては、途中で省略図示している。このア
ッパバックパネル１４の後端側は車両下方側へ凹んでお
り、この部位には車両上方側へ突出するアッパバックリ
インフォースメント１６がスポット溶接により固着され
ている。これにより、アッパバックパネル１４及びアッ
パバックリインフォースメント１６による閉断面部１８
が形成されている。なお、これらのアッパバックパネル
１４及びアッパバックリインフォースメント１６が、本
発明における「ボディーパネル」に相当する。また、ア
ッパバックパネル１４及びアッパバックリインフォース
メント１６には、各々所定の位置に換気孔２０、２２が
形成されている。

【００１６】上述したアッパバックパネル１４及びアッ
パバックリインフォースメント１６の上端部には、内装
材としての樹脂製のパッケージトレイトリム２４が略水
平に配設されている。このパッケージトレイトリム２４
の後方側の端末２４Ａは、バックウインドガラス１０の
周縁部（下端部）１０Ａに沿って屈曲垂下されている。
なお、バックウインドガラス１０の周縁部（下端部）１
０Ａの端末にはモールディング２５が嵌着され、更に接
着剤２７によってアッパバックリインフォースメント１
６に固着されている。また、この状態では、パッケージ
トレイトリム２４の後方側の端末２４Ａとバックウイン
ドガラス１０の周縁部１０Ａとの間、及び、パッケージ
トレイトリム２４の後方側の端末２４Ａとアッパバック
リインフォースメント１６との間には、それぞれ所定の
換気用隙間２６、２８が形成されている。

【００１７】さて、上述したセラミック１２の下縁部中
央には、一対の矩形状の切欠３０が形成されている。よ
り具体的には、本実施例ではパッケージトレイトリム２
４の後端中央にハイマウントストップランプ３２（図１
参照）を配設していることから、これらの切欠３０はハ
イマウントストップランプ３２の両サイドに相当する位
置に形成されている。なお、切欠３０は、セラミック１
２を吹き付ける際に切欠３０の形状に合致するマスキン
グをしておくことにより形成される。また、各切欠３０
はセラミック１２の上縁側から切り欠かれ、その切欠幅
はＰとされている。従って、セラミック１２の上端末線
は二本生じる。すなわち、切欠３０を形成していない部
位での上端末線（Ａ線）と、切欠３０を形成した部位で
の上端末線（Ｂ線）とが生じる。

【００１８】セラミック１２に切欠３０を形成したこと
に伴い、パッケージトレイトリム２４の後方側の端末２
４Ａも、アッパバックリインフォースメント１６に近接
或いは当接する位置まで（延長長さはＱ〔≒Ｐ〕）延長
されている（以下、この部位を「延長部２４Ａ’」と称
す）。別の見方をすれば、パッケージトレイトリム２４
の後方側の端末２４Ａを延長させた分だけセラミック１
２を切り欠いている。また、この延長部２４Ａ’は、一
対の切欠３０と対向する部位にのみ形成されている。従
って、前記端末２４Ａにおける延長部２４Ａ’以外の部
位においてはアッパバックリインフォースメント１６と
の間に依然として所定の換気用隙間２８が確保されてい
る。

【００１９】以下に、本実施例の作用を説明する。本実
施例では、セラミック１２の下縁部中央に一対の矩形状
の切欠３０を形成したので、この切欠３０を設けた分、
運転席側に着座するドライバーの後方視界が広がる。従
って、ドライバーが車両後進時等に後方を視認する際の
視認性が向上される。特に、セラミック１２の下縁部中
央は両サイドよりも上がっており、加えて当該下縁部中
央にはハイマウントストップランプ３２が配設されてい
るのでこの部位での後方視認性が低下するが、本実施例
ではハイマウントストップランプ３２の両サイドに切欠
３０が形成されているので、良好な後方視認性が得られ
る。

【００２０】また、セラミック１２の下縁部中央に一対
の切欠３０を形成したのみならず、パッケージトレイト
リム２４の後方側の端末２４Ａをアッパバックリインフ
ォースメント１６側へ延長する延長部２４Ａ’を形成し
たので、切欠３０からパッケージトレイトリム２４の後
方側の端末２４Ａの端縁や換気用隙間２８、或いはアッ
パバックリインフォースメント１６が車外に露見するこ
ともない（切欠３０の上方から覗き込んでも見えな
い）。従って、車両の外観品質を良好に維持することが
できる。すなわち、本実施例によれば、ドライバーの後
方視認性の向上と車両の外観品質の維持とを両立させる
ことができる。

【００２１】さらに、本実施例では、延長部２４Ａ’を
設けるのは切欠３０を形成した部位のみであるので、他
の部位では換気用隙間２８が依然として確保されてい
る。従って、室内気は換気用隙間２６、２８及び換気孔
２０、２２を通って車外へと抜けていく。よって、換気
性能は従来通りに確保される。

【００２２】また、セラミック１２の下縁部中央に切欠
３０を設け、この切欠３０と対向する端末２４Ａのみを
延長させる構成であるので、従来の後方視認構造に比し
構成の簡素化を図ることができる。従って、コストアッ
プを招くこともない。

【００２３】なお、本実施例では、セラミック１２の下
縁部中央に一対の矩形状の切欠３０を形成したが、切欠
の形状及び個数等はこれに限らず、種々の構成を採るこ
とができる。例えば、図４（Ａ）に示すセラミック３４
では、中央へ向かうにつれて徐々に切欠幅が増加するよ
うな切欠３６を形成している。また、図４（Ｂ）に示す
セラミック３８では、中央両サイドに二個ずつの矩形状
の切欠４０を形成している。いずれの構成を採っても、
ドライバーの後方視認性を向上させることができる。

【００２４】また、本実施例では、端末隠蔽部としてセ
ラミック１２を塗布する構成を採ったが、これに限ら
ず、有色塗料を塗布する構成を採ってもよい。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係る車両用
内装材の端末隠蔽構造は、内装材の後方側の端末を車外
から見て隠蔽する端末隠蔽部の車両幅方向略中央部上縁
側に切欠を設けると共に、内装材の後方側の端末におけ
る端末隠蔽部の切欠と対向する部位をボディーパネル側
へ延長させたので、簡素な構成により、車両の外観品質
を良好に維持しつつドライバーの後方視認性を向上させ
ることができるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用内装材の端末隠蔽構造が適
用された車両の後部外観を示す斜視図である。

【図２】図１の２−２線断面図である。

【図３】図１に示される切欠を拡大して示す拡大図であ
る。

【図４】切欠の変形例を示す図３に対応する拡大図であ
る。

【図５】従来構造を示す車両後部の縦断面図である。

【符号の説明】

１０ バックウインドガラス １２ セラミック（端末隠蔽部） １４ アッパバックパネル（ボディーパネル） １６ アッパバックリインフォースメント（ボディー
パネル） ２４ パッケージトレイトリム（内装材） ２４Ａ 端末 ２４Ａ’延長部 ２８ 換気用隙間 ３０ 切欠

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リヤシートの上端部後方側に略水平に配
   置されたボディーパネル上に配置され、後方側の端末と
   ボディーパネルとの間に所定の換気用隙間を有する内装
   材と、 この内装材の後方側の端末付近に下端部が位置されたバ
   ックウインドガラスの車室内側周縁部に所定の幅で設け
   られ、内装材の後方側の端末を車外から見て隠蔽する端
   末隠蔽部と、 を含む車両用内装材の端末隠蔽構造であって、 端末隠蔽部の車両幅方向略中央部上縁側に切欠を設ける
   と共に、 内装材の後方側の端末における端末隠蔽部の切欠と対向
   する部位をボディーパネル側へ延長させた、 ことを特徴とする車両用内装材の端末隠蔽構造。