JPH07257372A - ２つの車両間の移行部の一部としての、対角線状に移動可能なリンクブリツジ - Google Patents

２つの車両間の移行部の一部としての、対角線状に移動可能なリンクブリツジ

Info

Publication number
JPH07257372A
JPH07257372A JP7061457A JP6145795A JPH07257372A JP H07257372 A JPH07257372 A JP H07257372A JP 7061457 A JP7061457 A JP 7061457A JP 6145795 A JP6145795 A JP 6145795A JP H07257372 A JPH07257372 A JP H07257372A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
link
support
vehicle
link bridge
guide
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP7061457A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3060367B2 (ja
Inventor
Andre Goebels
アンドレ・ゲーベルス
Heinrich Wunsch
ハインリヒ・ヴンシユ
Emil Veit-Salomon
エミール・フアイト−サロモン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Huebner Gummi und Kunststoff GmbH
Original Assignee
Huebner Gummi und Kunststoff GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Huebner Gummi und Kunststoff GmbH filed Critical Huebner Gummi und Kunststoff GmbH
Publication of JPH07257372A publication Critical patent/JPH07257372A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3060367B2 publication Critical patent/JP3060367B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
    • B61D17/22—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor flexible, e.g. bellows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【構成】 ２つの車両間の移行部の一部としての、対角
線状に移動可能なリンクブリツジであつて、リンクブリ
ツジが、車両によつて、車両に対して相対的に移動可能
に保持されており、リンクブリツジが、リンクブリツジ
のリンクを移動可能に受容するための２つの平行に延び
た支持体を有しており、支持体３が、それぞれ、１対の
案内・支持転子８，７を有しており、案内・支持転子
８，７が、車両に設けられた案内・支持要素６によつて
受容可能である。 【効果】 申し分のない機能を保証しかつ安価に製造さ
れるリンクブリツジが得られる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、２つの車両間の移行部
の一部としての、対角線状に移動可能なリンクブリツジ
であつて、リンクブリツジが、車両によつて、車両に対
して相対的に移動可能に保持されており、リンクブリツ
ジが、リンクブリツジのリンクを移動可能に受容するた
めの２つの平行に延びた支持体を有するものに関する。
【０００２】
【従来の技術】最初に述べられた種類のリンクブリツジ
が、例えば、欧州特許第３３１１２１号明細書により公
知である。そこでは、リンクブリツジが往復台を有して
おり、該往復台は、車両の槽内で、特定の調整路程を有
して移動可能に支承されている。往復台が槽内で滑動可
能に支承されているので、不利な条件のときに、往復台
が槽内で傾くおそれが、常に存在する。この場合、リン
クブリツジが圧縮され、又は過度に伸ばされることは、
排除することができない。更に、欧州特許第３３１１２
１号明細書により公知の構造は、車両槽内での往復台の
支承に関して支出を要する構造に基づいて、製造が比較
的高価であることが判明した。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明の課題
は、申し分のない機能を保証し、更に、安価に製造され
る、最初に述べられた種類のリンクブリツジを提供する
ことである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題は、本発明によ
れば、支持体が、それぞれ、１対の案内・支持転子を有
しており、案内・支持転子が、車両に設けられた案内・
支持要素によつて受容可能であることによつて、解決さ
れる。先行技術に比べて、本発明による実施態様では、
１つのブリツジにおいて、車両の各１つの槽内で案内す
るために２つの往復台が必要なのではなく、単になお８
つの転子が必要なだけであり、Ｕ形に構成されて車両長
手軸線の方向で車両に設けられた２対のレールによつ
て、転子が案内されかつ保持されており、該レールが案
内・支持要素を形成する。リンクブリツジの両側に設け
られる往復台に代えて転子が利用されることによつて、
車両の高さが互いに相対的にずれている場合、揺動軸線
は支持転子の回転軸線上にある。これとは異なり、既に
先に論じられた欧州特許明細書に記載された先行技術で
は、揺動軸線が別途設けられている。本発明による実施
態様では、別の利点として、２つの車両を連結解除する
ときに、リンクブリツジはもはや別途解放しなくてもよ
い。その理由は、リンクブリツジ自体が車両と強固に結
合されてはいないからである。ここで触れておくなら、
それにもかかわらずリンクブリツジは、運転中、車両に
設けられた案内・支持要素から滑り出ることはない。と
いうのも、車両自体が互いに強固に連結されているから
である。車両相互の相対運動は、レール内に入り込むリ
ンクブリツジの長さを適当に設計することによつて補償
することができる。連結解除状態のとき、リンクブリツ
ジは、一方で、移行部自体によつて、又は車両の正面を
リンクブリツジと対角線状に結合する支持索によつて、
保持される。
【０００５】詳細には、支持転子は、支持体に垂直に設
けられた二又によつて回転可能に支承され、又、案内転
子は、垂直軸によつて回転可能に、支持体に設けられた
腕で支承されている。この場合、案内転子はＵ形レール
の腹部に当接しており、支持転子はＵ形レールの下側脚
部上を転動する。
【０００６】本発明の別の特徴によれば、リンクブリツ
ジのリンクは、つまり、トレツドリンクも中間リンク
も、車両長手軸線の方向で支持体によつて受容可能であ
る。このような構造は、リンクブリツジが長さよりも大
きな幅を有するときに、有意義であることが判明した。
このように構成されたリンクブリツジは、そのリンクが
車両長手方向を横切つて支持体によつて保持されている
リンクブリツジの場合よりも、たわみが少ないことが、
その理由である。
【０００７】
【実施例】図面に基づいて、以下、本発明を例示的に詳
しく説明する。
【０００８】図１において符号１がリンクブリツジ全体
である。リンクブリツジ１は、車両長手軸線に対して平
行に延びたトレツドリンク２を有しており、該リンクは
末端が支持体３内で移動可能に支承されており、該支持
体は車両長手軸線に対して横向きである。車両４，５
（図１に示唆）は、Ｕ型に構成された支持・案内レール
６を有しており、該レールは車両長手軸線に対してやは
り平行に延びており、かつ支持転子７及び案内転子８を
受容するのに役立つ。この場合、支持転子７はレール６
の脚部６ａ上を転動し、他方で案内転子８はＵ形に構成
されたレール６の腹部６ｂで支えられる（図１）。２つ
の平行に延びたレール６の２つの腹部６ｂによつて、案
内転子対が案内されることによつて、ブリツジは案内さ
れる。
【０００９】図２から認めることができるように、支持
体３は、末端に、垂直に整列した二又９を有しており、
該二又が支持転子７を回転可能に受容する。案内転子８
は、垂直軸１１によつてやはり回転可能に、やはり支持
体３に設けられた腕１０によつて支承されている。案内
転子８は、この場合、Ｕ形に構成されたレール６の腹部
６ｂを転動する。
【図面の簡単な説明】
【図１】リンクブリツジの平面図である。
【図２】細部Ｘの拡大側面図である。
【符号の説明】
３ 支持体 ６ レール ７，８ 支持転子
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ハインリヒ・ヴンシユ ドイツ連邦共和国フエルスベルク・イム・ キルヒガルテン17 (72)発明者 エミール・フアイト−サロモン ドイツ連邦共和国ベルリン・カントシユト ラーセ148

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ２つの車両間の移行部の一部としての、
    対角線状に移動可能なリンクブリツジであつて、リンク
    ブリツジが、車両によつて、車両に対して相対的に移動
    可能に保持されており、リンクブリツジが、リンクブリ
    ツジのリンクを移動可能に受容するための２つの平行に
    延びた支持体を有しているものにおいて、支持体（３）
    が、それぞれ、１対の案内・支持転子（８，７）を有し
    ており、案内・支持転子（８，７）が、車両に設けられ
    た案内・支持要素（６）によつて受容可能であることを
    特徴とするリンクブリツジ。
  2. 【請求項２】 案内・支持要素が、Ｕ形に構成されて車
    両長手方向で車両に設けられたレール（６）であること
    を特徴とする、請求項１に記載のリンクブリツジ。
  3. 【請求項３】 支持転子（７）が、支持体（３）に垂直
    に設けられた二又（９）によつて、回転可能に支承され
    ていることを特徴とする、請求項１に記載のリンクブリ
    ツジ。
  4. 【請求項４】 案内転子（８）が、垂直軸（１１）によ
    つて回転可能に、支持体（３）に設けられた腕（１０）
    で支承されていることを特徴とする、請求項１に記載の
    リンクブリツジ。
  5. 【請求項５】 案内転子（８）が、Ｕ形レール（６）の
    腹部（６ｂ）に当接しており、支持転子（７）が、Ｕ形
    レール（６）の脚部（６ａ）上を転動することを特徴と
    する、請求項２に記載のリンクブリツジ。
  6. 【請求項６】 移行部が車両（４，５）から分離可能で
    あることを特徴とする、請求項１に記載のリンクブリツ
    ジ。
  7. 【請求項７】 リンクブリツジ（１）のリンク（２）が
    車両長手軸線の方向で、支持体（３）によつて受容可能
    であることを特徴とする、請求項１に記載のリンクブリ
    ツジ。
JP7061457A 1994-02-25 1995-02-14 ２つの車両間の移行部としてのリンクブリツジ Expired - Lifetime JP3060367B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE94102853.2 1994-02-25
EP94102853A EP0669243B1 (de) 1994-02-25 1994-02-25 Diagonal bewegliche Gliederbrücke als Teil eines Übergangs zwischen zwei Fahrzeugen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH07257372A true JPH07257372A (ja) 1995-10-09
JP3060367B2 JP3060367B2 (ja) 2000-07-10

Family

ID=8215725

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7061457A Expired - Lifetime JP3060367B2 (ja) 1994-02-25 1995-02-14 ２つの車両間の移行部としてのリンクブリツジ

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5471935A (ja)
EP (1) EP0669243B1 (ja)
JP (1) JP3060367B2 (ja)
CN (1) CN1058237C (ja)
AT (1) ATE156436T1 (ja)
DE (1) DE59403645D1 (ja)
ES (1) ES2107699T3 (ja)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2724620B1 (fr) * 1994-09-16 1997-01-10 Lohr Ind Passerelle deformable entre deux plans de chargement portes par des chassis successifs notamment ferroviaires
US5979310A (en) * 1996-11-18 1999-11-09 Pitney Bowes Inc. Apparatus and method for printing images
JP3962463B2 (ja) * 1997-11-28 2007-08-22 株式会社成田製作所 車両用連結幌
AT503047B1 (de) * 2003-10-31 2007-09-15 Siemens Transportation Systems Zugverband mit zumindest zwei miteinander gekuppelten schienenfahrzeugen
DE102004011865A1 (de) * 2004-03-11 2005-09-29 Hübner GmbH Übergangsbrücke eines Übergangs mit einem Balg zwischen zwei durch ein Gelenk miteinander verbundener Fahrzeuge
JP4417821B2 (ja) 2004-11-22 2010-02-17 株式会社日立製作所 貫通路を備える鉄道車両
DE102005053207A1 (de) 2005-11-08 2007-05-10 Hübner GmbH Boden eines Übergangs zwischen zwei gelenkig miteinander verbundenen Fahrzeugen
DE102005062142B3 (de) * 2005-12-22 2007-08-02 Hübner Transportation GmbH Ausstellbare Trittstufe eines Fahrzeuges
ATE507127T1 (de) * 2009-06-08 2011-05-15 Huebner Gmbh Gliederbrücke eines übergangs zwischen zwei gelenkig miteinander gekuppelten fahrzeugen
PL2399798T3 (pl) 2010-06-25 2013-01-31 Huebner Gmbh Przejście między dwoma pojazdami, przykładowo szynowymi, połączonymi za pomocą przegubu, wyposażone w pomost i osłonę harmonijkową
ES2421783T3 (es) 2010-11-26 2013-09-05 Huebner Gmbh Puente de un paso entre dos vehículos articuladamente conectados
US9550079B2 (en) * 2011-12-13 2017-01-24 Theresa H. D'Angelo Multilevel railcar safety catch system
ES2524142T3 (es) 2012-08-22 2014-12-04 HÜBNER GmbH & Co. KG Pasarela o paso con un puente y un fuelle giratorio o rotativo en forma de túnel entre dos vehículos unidos por medio de una conexión articulada
ES2957475T3 (es) * 2020-06-09 2024-01-19 Huebner Gmbh & Co Kg Elemento de transición entre dos partes de vehículo conectadas mediante una articulación o un acoplamiento
EP3992051B1 (en) 2020-10-29 2023-08-30 Dellner Couplers AB Treadplate for a floor of a gangway and gangway
EP4563435B1 (de) 2023-12-01 2026-04-15 Hübner GmbH & Co. KG Übergangsbrücke zum bereitstellen eines übergangs zwischen einem ersten fahrzeugteil und einem zweiten fahrzeugteil eines fahrzeuges sowie fahrzeug mit einer solchen übergangsbrücke

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5043848U (ja) * 1973-08-20 1975-05-02
EP0331121A2 (de) * 1988-03-02 1989-09-06 HÜBNER Gummi- und Kunststoff GmbH Gliederbrücke als Teil eines trennbaren Wagenüberganges

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US68543A (en) * 1867-09-03 Improved safety oak-platform
US445897A (en) * 1891-02-03 Safety-guard for cars
US686797A (en) * 1901-05-20 1901-11-19 Frank B Anderson Tramway for street-cars.
US714312A (en) * 1902-04-29 1902-11-25 Robinson Max Safety attachment for cars.
DE539581C (de) * 1930-08-08 1931-11-30 Philipp Kremer Dr Ing UEbergangsplattform fuer Wagen mit verschiebbaren Staeben
BE460037A (ja) * 1939-06-29
DE3628627A1 (de) * 1986-08-22 1988-02-25 Linke Hofmann Busch Uebergangsbruecke fuer eine uebergangseinrichtung
DE3839716A1 (de) * 1988-11-24 1990-05-31 Huebner Gummi & Kunststoff Stirnseite eines eisenbahnreisezugwagens
DE4042181A1 (de) * 1990-12-29 1992-07-02 Huebner Gummi & Kunststoff Uebergangsbruecke fuer schienenfahrzeuge
ES2077946T3 (es) * 1992-08-08 1995-12-01 Huebner Gummi & Kunststoff Puente articulado de una intercomunicacion separable entre vehiculos articulados acoplados entre si.
US5267514A (en) * 1992-10-28 1993-12-07 Bae Automated Systems, Inc. Track for material handling car and car wheel assembly for cooperation therewith

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5043848U (ja) * 1973-08-20 1975-05-02
EP0331121A2 (de) * 1988-03-02 1989-09-06 HÜBNER Gummi- und Kunststoff GmbH Gliederbrücke als Teil eines trennbaren Wagenüberganges

Also Published As

Publication number Publication date
US5471935A (en) 1995-12-05
EP0669243A1 (de) 1995-08-30
CN1058237C (zh) 2000-11-08
CN1116171A (zh) 1996-02-07
ES2107699T3 (es) 1997-12-01
EP0669243B1 (de) 1997-08-06
ATE156436T1 (de) 1997-08-15
DE59403645D1 (de) 1997-09-11
JP3060367B2 (ja) 2000-07-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3060367B2 (ja) ２つの車両間の移行部としてのリンクブリツジ
JP2974325B2 (ja) 分離可能な車両交換部品としての連節橋
EP3081451B1 (en) Steerable truck for a railway car, a railway car, and an articulated car
CA2337977A1 (en) Monorail car
HU9402916D0 (en) Leading system for four-whell bogie
JP3269208B2 (ja) シートのスライド装置
JP3016175B2 (ja) フェリー手段連結装置
DE69912417D1 (de) Seitlichen versatz erlaubende, bidirektionale leitschienenführungs- einrichtung für eine strassenachse
FI106624B (fi) Rautatievaunun akseli, jossa on kääntyvät pyörät ja jonka leveyttä voidaan säätää
US5524552A (en) Single axle truck for large railroad cars
JP3838913B2 (ja) 交差フロッグ
PT1395477E (pt) Trem de rodagem ferroviario com ajuste radial dos eixos dos rodados
JP7793234B1 (ja) 軌道検測装置
JP4202441B2 (ja) 搬送車の走行装置
JPS6035481B2 (ja) ２軌式懸垂鉄道の走行機構のための転てつ器
JPH0952613A (ja) ローラーチェン用ガイドレール
JP4289639B2 (ja) 軌陸作業車の応急移送台車
RU2035337C1 (ru) Железнодорожное транспортное средство
JP3564736B2 (ja) 横延伸機用クリップ装置
EP0890409A3 (en) An improved system for welding railway or subway cars
JP2637167B2 (ja) コロ側受台車
JPS5917476Y2 (ja) 可撓型ダミ−バ
JPH06171502A (ja) 軌条走行車両
JPS57146410A (en) Device for work-roll exchanging
JPS5811764Y2 (ja) コンベヤチエ−ンの蛇行防止装置

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090428

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100428

Year of fee payment: 10

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100428

Year of fee payment: 10

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110428

Year of fee payment: 11

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120428

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130428

Year of fee payment: 13

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140428

Year of fee payment: 14

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

EXPY Cancellation because of completion of term