JPH07267012A - ピラートリムの接合構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ピラートリムと隣接する相手部品との間の接
合構造において、両者間にスキが生じることがなく、良
好な接合ラインを長期にわたり維持することを目的とす
る。 【構成】 ピラートリム１０の下端縁１１に取付用フラ
ンジ１２を形成し、取付用フランジ１２の下端に前後い
ずれかの方向に延びる係止片１３を設け、相手部品２０
の開口２３内に取付用フランジ１２を挿着した際、この
係止片１３が開口２３からズレ、相手部品２０の裏面側
を押圧保持することにより、ピラートリム１０と相手部
品２０との間の良好な接合を図る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、リヤピラートリム，
フロントピラートリム等のピラートリムと隣接する相手
部品との間の接合構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】ピラートリムと隣接する相手部品との間
の接合構造について、リヤピラートリムとリヤパーセル
シェルフとを例示して、図６ないし図８に基づいて説明
する。

【０００３】図面において、リヤピラートリム１の下端
縁１ａのほぼ中央に、下側に向けて断面略Ｌ字状の取付
用フランジ２が形成されており、それと対応するよう
に、リヤパーセルシェルフ３の側縁には車両の長手方向
に延びる開口４が開設され、取付用フランジ２を開口４
内に挿着することにより、リヤパーセルシェルフ３の表
面にリヤピラートリム１の下端縁１ａを突き合わせて両
者の接合を図っている。

【０００４】このとき、取付用フランジ２にリブ５が形
成されていることから、図８に示すように、開口４内に
リブ５が嵌まり込み、車両の幅方向に沿ってリヤパーセ
ルシェルフ３の動きを規制する構成となっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のリ
ヤピラートリム１とリヤパーセルシェルフ３との接合構
造においては、車幅方向に沿うリヤパーセルシェルフ３
の動きを規制する構成とはなっているが、小物備品をリ
ヤパーセルシェルフ３上に載置するため、リヤパーセル
シェルフ３が下方向に変形しやすく、また、樹脂成形体
からなるリヤピラートリム１が熱収縮により、下端縁１
ａが上方に持ち上がる変形も生じやすいことから、リヤ
ピラートリム１の下端縁１ａとリヤパーセルシェルフ３
との間にスキが生じやすく、外観見栄えを著しく低下さ
せるとともに、このスキが原因となり、走行中の振動等
により不快音を発生しやすく、静粛な走行を阻害すると
いう欠点が指摘されている。

【０００６】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、リヤピラートリムとリヤパーセルシェルフ
のように、ピラートリムと相手部品との間の接合構造に
おいて、両者間にスキが生じることがなく、室内美観を
良好に維持できるとともに、ガタツキ音等の発生を未然
に防止できるようにしたピラートリムの接合構造を提供
することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、ピラートリムの下端縁に設けた取付用フ
ランジを、相手部品の側縁部に開設した開口内に挿着
し、ピラートリムの下端縁と相手部品とを突き合わせる
ピラートリムの接合構造において、前記取付用フランジ
の下端に、前後いずれかの方向に延在し、ピラートリム
と相手部品との突き合わせ時、相手部品の開口から前後
いずれかの方向にズレ、相手部品裏面を押圧保持する係
止片が設置されていることを特徴とする。

【０００８】

【作用】以上の構成から明らかなように、相手部品の開
口内に取付用フランジを挿着した際、取付用フランジ下
端に前後いずれかの方向に延在して形成された係止片が
相手部品の裏面側に位置し、この係止片が相手部品の裏
面を押圧保持する構成であるため、リヤパーセルシェル
フに下方向の荷重が加わった場合や、ピラートリムに熱
収縮等によりピラートリムの下端縁が上方に持ち上がっ
ても、両者間にスキが生じることがはない。

【０００９】

【実施例】以下、本発明に係るピラートリムの接合構造
の実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明
する。

【００１０】図１ないし図４は本発明の第１実施例を示
すもので、図５は本発明の第２実施例を示すものであ
る。

【００１１】また、図１ないし図５はピラートリムとし
てリヤピラートリム、相手部品としてリヤパーセルシェ
ルフに適用した各実施例である。

【００１２】図１ないし図４に基づいて、本発明の第１
実施例について説明する。

【００１３】まず、図１に示すように、リヤピラートリ
ム１０は、サイドウインドウとリヤウインドウとの間に
位置するリヤピラーパネル（図示せず）に内装され、Ａ
ＢＳ樹脂，ポリプロピレン樹脂等の合成樹脂の射出成形
体からなり、下端縁１１には取付用フランジ１２が形成
されており、本実施例では、この取付用フランジ１２
は、車両の長手方向に沿って略Ｌ字状をなすように設定
されている。

【００１４】すなわち、取付用フランジ１２の下端から
後方に延びる係止片１３が一体に設けられ、係止片１３
の先端には、突起１３ａが上方に向けて形成されてい
る。

【００１５】一方、上記リヤピラートリム１０の下端縁
１１と突き合わされるリヤパーセルシェルフ２０は、繊
維板，樹脂板等を成形してなる芯材２１の表面に、カー
ペット，不織布等の表皮材２２を貼着して構成され、小
物類等を載置する棚機能を備えており、図示しないクリ
ップを介して、これも図示しないリヤパーセルパネルに
装着されている。

【００１６】そして、このリヤパーセルシェルフ２０の
側縁には、車両の長手方向に沿って延びる長孔状の開口
２３が開設されており、この開口２３内にリヤピラート
リム１０の下端縁１１に設けた取付用フランジ１２を挿
着することにより、リヤピラートリム１０とリヤパーセ
ルシェルフ２０との接合構造は達成される。

【００１７】なお、リヤピラートリム１０は図示しない
クリップにより、リヤピラーパネルに強固に取付けられ
る。

【００１８】図２は、リヤピラートリム１０とリヤパー
セルシェルフ２０とを接合した状態を示すもので、両者
間にスキが生じることがなく、良好な接合ラインが形成
されている。

【００１９】その理由としては、図３に示すように、リ
ヤパーセルシェルフ２０の開口２３内に、リヤピラート
リム１０の下端縁１１に設けた取付用フランジ１２を挿
着する際、斜め後方に取付用フランジ１２を弾性変形し
つつ開口２３内に挿着させれば、図３に示すように、取
付用フランジ１２の挿着が完了した状態では、取付用フ
ランジ１２の下端に設けた係止片１３が開口２３より後
方に位置し、リヤパーセルシェルフ２０の芯材２１裏面
に対して係止片１３の突起１３ａが押圧保持する構成と
なる。

【００２０】したがって、リヤパーセルシェルフ２０上
に小物類を置いた際、リヤパーセルシェルフ２０に下方
向の荷重が加わっても、係止片１３を介してリヤピラー
トリム１０にも下方向の荷重が加わり、リヤピラートリ
ム１０は車体側に堅固に固定されているため、両者間に
スキが生じることがない。

【００２１】同様に、リヤピラートリム１０に熱収縮に
よる変形、すなわちリヤピラートリム１０の下端縁１１
が上方向に変形しようとする外力が加わっても、係止片
１３を介してリヤパーセルシェルフ２０も上方に持ち上
がるため、両者間にスキが生じることがない。

【００２２】さらに、図４に示すように、取付用フラン
ジ１２にはリブ１４が設けられており、このリブ１４が
開口２３内に嵌着しているため、車両の幅方向に沿って
リヤパーセルシェルフ２０が変形するのを防止する構成
は従来通りである。

【００２３】このように、本発明における第１実施例に
よれば、リヤピラートリム１０の下端縁１１に取付用フ
ランジ１２を設定し、この取付用フランジ１２の下端か
ら後方に延びる係止片１３を延設形成し、この係止片１
３の突起１３ａがリヤパーセルシェルフ２０の裏面側を
押圧保持する構成としたことにより、リヤピラートリム
１０とリヤパーセルシェルフ２０との間に良好な接合ラ
インを形成でき、両者間にスキが生じることがなく、長
期にわたり室内美観を良好に維持できるとともに、ガタ
ツキ音等の不快音の発生を未然に防止できるという格別
の作用効果を有する。

【００２４】図５は、本発明の別実施例を示すもので、
取付用フランジ１２の形状を変形するとともに、リヤピ
ラートリム１０の２箇所に取付用フランジ１２を設定し
た実施例である。

【００２５】この実施例では、リヤピラートリム１０の
前後２箇所に設定することにより、リヤピラートリム１
０とリヤパーセルシェルフ２０との接合をより強固なも
のにするとともに、取付用フランジ１２の形状として、
弾性を有する係止片１３を取付用フランジ１２の下端か
ら後方側に延設したため、リヤパーセルシェルフ２０の
開口２３内に取付用フランジ１２を挿入する作業性が向
上する利点がある。

【００２６】このように、本発明では、リヤピラートリ
ム１０の下端縁１１に設ける取付用フランジ１２の形状
を限定するものではなく、取付用フランジ１２の下端に
前後いずれかの方向に延びる係止片１３が設けられ、リ
ヤピラートリム１０とリヤパーセルシェルフ２０との接
合時、この係止片１３の突起１３ａがリヤパーセルシェ
ルフ２０の裏面側を押圧保持する機能をもてば、特に取
付用フランジ１２の形状を限定するものではない。

【００２７】また、リヤピラートリム１０とリヤパーセ
ルシェルフ２０の接合構造のほかに、フロントピラート
リムとインストルメントパネルとの接合構造に適用して
もよく、各種ピラートリムと隣接する相手部品との間の
接合構造に広範囲に利用することが可能である。

【００２８】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明は、ピラート
リムの下端縁に設けた取付用フランジの下端に、前後い
ずれかの方向に延びる係止片を設け、相手部品の開口内
に取付用フランジを挿入した際、この係止片の突起が相
手部品裏面側を押圧保持する構成であるため、ピラート
リムと相手部品とをこの係止片により密に接合させるこ
とができ、両者間にスキが生じることがなく、良好な室
内美観を長期にわたり維持することができるとともに、
スキ発生による走行中の振動等がなく、静粛な走行を長
期にわたり維持することができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る接合構造の第１実施例を示すもの
で、リヤピラートリムとリヤパーセルシェルフとを示す
全体斜視図。

【図２】図１に示すリヤピラートリムとリヤパーセルシ
ェルフとの接合構造を示す斜視図。

【図３】図２中III −III 線断面図。

【図４】図２中IV−IV線断面図。

【図５】本発明に係る接合構造の第２実施例を示すもの
で、リヤピラートリム下端縁とリヤパーセルシェルフの
側縁部とを示す斜視図。

【図６】従来のリヤピラートリムとリヤパーセルシェル
フとの接合構造を示す斜視図。

【図７】従来のリヤピラートリムとリヤパーセルシェル
フとを接合した状態を示す斜視図。

【図８】図７中VIII−VIII線断面図。

【符号の説明】

１０ リヤピラートリム １１ 下端縁 １２ 取付用フランジ １３ 係止片 ２０ リヤパーセルシェルフ ２３ 開口

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ピラートリム（１０）の下端縁（１１）
   に設けた取付用フランジ（１２）を、相手部品（２０）
   の側縁部に開設した開口（２３）内に挿着し、ピラート
   リム（１０）の下端縁（１１）と相手部品（２０）とを
   突き合わせるピラートリムの接合構造において、 前記取付用フランジ（１２）の下端に、前後いずれかの
   方向に延在し、ピラートリム（１０）と相手部品（２
   ０）との突き合わせ時、相手部品（２０）の開口（２
   ３）から前後いずれかの方向にズレ、相手部品（２０）
   裏面を押圧保持する係止片（１３）が設置されているこ
   とを特徴とするピラートリムの接合構造。