JPH072672U - 金属積層形シリンダヘッドガスケット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 気筒間の間隔が狭い場合でも燃焼ガスがエン
ジンの外に漏出しない多気筒内燃機関の金属積層形シリ
ンダヘッドガスケットを提供する。 【構成】 金属積層形シリンダヘッドガスケット１に形
成した各シリンダ穴４ごとに、シリンダ穴４の周囲を囲
む第１シール部６を形成し、その外側に第１シール部６
全体を囲むビード９からなる第２シール部８を形成し
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジンに使用する金属積層形シリンダヘッドガスケットに関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

金属薄板を積層して成るガスケット、いわゆる金属積層形ガスケットが、シー ル性、耐圧性、耐熱性などに優れるなどの理由で、エンジンのシリンダヘッドガ スケットとして使用されるに至っている。周知のように金属積層形ガスケットの シール部は、シールする穴の周囲にガスケット構成板をプレス加工したビードで 形成したり、シールする穴の周囲に配置した金属シールリングで形成したり、ガ スケット構成板をシールする穴の周囲で折り返し、所定の厚みに積層してシール 部を形成したりすることは周知である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで近年、燃費節約などの目的で自動車の軽量化が求められるに至ってい る。それに伴いエンジンも小型化と単位燃焼室容積当たりの出力増加とが求めら れ、多気筒エンジンの場合、隣合う気筒の間隔がより狭いものとなる傾向にある 。また、既成の型式エンジンの出力を増加するためにシリンダのボア径を大きく すると必然的に気筒間の間隔が狭くなる。

【０００４】 これに対して、金属積層形ガスケットのシール部は、前記説明のとおり一定の 幅を持たせることが要求され、一般に少なくとも６〜８mm程度の幅が必要とされ る。これに対し、シリンダボア間の幅が狭いものが供給され、シリンダ穴間の幅 を６〜８mm、場合によってそれ以下のものに対応する必要がある。したがって、 前記のように小型エンジン、特に既成の型式エンジンのボア径を大きくしたもの に対して、金属積層型シリンダヘッドガスケットのシール性能を十分なものとす ることはますます困難になり、燃焼ガスがエンジンの外側に洩れ、出力の低下、 有害ガスによる環境汚染を起こすおそれが生じるという問題がある。

【０００５】 本考案は、以上の問題に着目してなされたものであり、多気筒エンジンにおい て、隣合う気筒の間隔が狭く、この部分のシール性能を十分なものとすることが できない場合でも、燃焼ガスがエンジンの外に漏出することを防止することがで きる金属積層形シリンダヘッドガスケットを提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための装置】

以上の目的を達成するための本考案の金属積層形シリンダヘッドガスケットの 構成は、多気筒エンジンのシリンダヘッドとシリンダボディとの間をシールする 金属積層形ガスケットであって、シリンダ穴ごとに、該シリンダ穴の周囲を囲む 第１シール部を形成し、該第１シール部の外側に、第１シール部全体を囲むビー ドから成る第２シール部を形成したものである。

【０００７】 前記第１シール部のシール手段には従来から使用される各手段を用いることが できる。即ち、ガスケット構成金属板をシールする穴の周囲で折り返し一定の厚 みに積層したソリッド形のシール手段、ガスケット構成板を山形、台形、波形、 段差形などの断面形状に加工したいわゆるビードによるシール手段、軟鋼などで 形成したシールリングによるシール手段など、従来から金属ガスケットに使用さ れるシール手段を適宜使用することができる。更に、シリンダ穴間の幅が極端に 狭い場合には、第１シール部のビードやシールリングは、隣合う気筒の間で１本 に融合させてもよい。

【０００８】 前記第２シール部のビード形状も、従来から使用される前記断面形状を使用す ることができる。また、一般的には第１シール部の面圧をより高くし、第２シー ル部は第１シール部を補強するようにそれぞれの面圧を配分する。

【０００９】

【作用】

多気筒エンジンにおいて、隣合う気筒の間隔が特に狭い場合には、この狭い部 分の前記第１シール部のシール性能を十分なものとすることは困難である。しか しながら、複数の第１シール部全体を囲む１本のビードによって第２シール部を 形成する前記手段は、燃焼ガスがエンジンの外側に漏洩することを防止するよう に作用する。

【００１０】

【実施例】

以下添付の図面を参照して、一実施例により本考案を具体的に説明する。 図１，２に示す実施例１の金属積層形シリンダヘッドガスケット（以下単にガ スケットという）１は、例えば硬質ステンレスなどを用いたビード板２と、軟鋼 、軟質ステンレスを使用した副板３との２枚の構成板によって形成したものであ り、シリンダ穴４、ボルト穴５の外に、図示しない水穴、オイル穴など必要とす る各種の穴を設けている。そして、第１シール部６は、シリンダ穴４の周囲で副 板３を折り返し、ビード板２の上に重畳して折返し部７を形成し、ソリッド状の シール部としたものである。

【００１１】 第２シール部８は、図１に１点鎖線で位置を示すように、複数のシリンダ穴４ の周囲を囲むビード９によって形成した。したがって既成の型式のエンジンの出 力増加を目的として、シリンダボア径を大きくしたため、隣合うシリンダ穴４が 最も接近する狭い部分Ｓの幅が、例えば５mm程度と極めて狭くなり、この狭い部 分Ｓのシールを十分に行うことが極めて困難な場合でも、実施例１のガスケット １は、エンジン（図示せず）の外周から燃焼ガスの漏洩をなくし、エンジンの出 力低下及び燃焼ガスによる大気汚染などを防止することができる。

【００１２】 図３に示す実施例２のガスケット１は、２枚のビード板２，２ａと副板３の３ 枚によって構成したものである。そして、シリンダ穴４を囲むビード９ａをビー ド板２ａに形成し、副板３をシリンダ穴４の周囲で折り返した折返し部７をビー ド９ａの上に重畳して第１シール部６を形成した。そして副板３をシリンダ穴４ の周囲で折り返してビード９ａの上に重畳し、高熱でしかも腐食性の燃焼ガスが 、直接ビード板２ａに影響しないようにした。

【００１３】 そしてビード板２に複数のシリンダ穴４全体を囲むビード９を設け、第１シー ル部６全体を囲む第２シール部８を形成した。以上のように形成した実施例２の ガスケット１も、前記狭い部分Ｓの幅が極端に狭くなり、この部分のシール性能 が低下することがしあってもガスケット１の外側に燃焼ガスが漏洩することを防 止することができる。

【００１４】 図４，５に示す実施例３のガスケット１は、シリンダ穴４の周囲に配置したシ ールリング10によって第１シール部６を形成し、第２シール部８は、ビード板２ に設けたビード９によって形成した。そして、ビード９の上側を副板３ａで覆い 、下側に配置した副板３ｂをシリンダ穴４の周囲で折り返し、副板３ａのシリン ダ穴４側の周縁に重ねて折返し部７を形成した。なお、図４に示す符号11は、ビ ード９の圧縮力調整用の中板であり、符号12は水穴である。そして折返し部７が 、狭い部分Ｓで互いに重なり合わないように、折返し部７の外周縁７ａを直線状 の外周縁７ｂ（図５）とした。実施例３のガスケット１も、前記各実施例のガス ケット１と同様に狭い部分Ｓの幅が極端に狭くなった場合でも、第２シール部８ の外側に燃焼ガスが漏洩することを防止することができる。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように本考案の金属積層形シリンダヘッドガスケットは、シリン ダ穴の周囲に設けた第１シール部外側に、第１シール部全体を１本のビードで囲 む第２シール部を形成したので、多気筒エンジンのシリンダボアの間隔が狭くな り、この部分のシール性能が低下した場合でも、エンジンの外側に燃焼ガスの漏 洩をなくし、燃焼ガスがエンジンの漏洩による出力の低下、環境汚染などを防止 することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例１による金属積層形シリンダヘ
ッドガスケットの平面図である。

【図２】図１のII−II線縦断面図である。

【図３】本考案の実施例２による金属積層形シリンダヘ
ッドガスケットの要部縦断面図である。

【図４】本考案の実施例３による金属積層形シリンダヘ
ッドガスケットの図５のIV−IV線縦断面図である。

【図５】図４に示す金属積層形シリンダヘッドガスケッ
トの部分平面図である。

【符号の説明】

１ ガスケット（金属積層形シリンダヘッドガスケッ
ト） ２ ビード板 ２ａ ビード板 ３ 副板 ３ａ 副板 ３ｂ 副板 ４ シリンダ
穴 ６ 第１シール部 ７ 折返し部 ８ 第２シール部 ９ ビード ９ａ ビード 10 シールリ
ング Ｓ 狭い部分

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 多気筒エンジンのシリンダヘッドとシリ
   ンダボディとの間をシールする金属積層形ガスケットで
   あって、シリンダ穴ごとに、該シリンダ穴の周囲を囲む
   第１シール部を形成し、該第１シール部の外側に、第１
   シール部全体を囲むビードから成る第２シール部を形成
   した金属積層形シリンダヘッドガスケット。