JPH07269437A - 燃料タンク用フィルター - Google Patents
燃料タンク用フィルターInfo
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- JPH07269437A JPH07269437A JP6081134A JP8113494A JPH07269437A JP H07269437 A JPH07269437 A JP H07269437A JP 6081134 A JP6081134 A JP 6081134A JP 8113494 A JP8113494 A JP 8113494A JP H07269437 A JPH07269437 A JP H07269437A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/50—Filters arranged in or on fuel tanks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/34—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements by the filter structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M37/44—Filters structurally associated with pumps
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 濾布のズレや皺の発生を有効に防止できる燃
料タンク用フィルターの提供。 【構成】 長方形状を呈する１枚の濾布１と、該濾布１
の内側に配される内フランジ体１１と、濾布１の外側に
配される外フランジ体２１とから成り、両フランジ体１
１・２１の内、一方のフランジ体側にボス１４を形成
し、他方のフランジ体側に嵌合孔２５を形成して、該嵌
合孔２５内に嵌入したボス１４の先端部のカシメ状態の
下で、濾布１を内外フランジ体１１・２１間で挾持する
燃料タンク用フィルターにおいて、少なくとも、内外フ
ランジ体１１・２１のいずれか一方の挾持面１１ａ・２
１ａに、濾布１に食い込む複数の先鋭爪２４を一体に形
成することにより、複数の先鋭爪２４の食い込み状態を
得て、濾布１を内外フランジ体１１・２１間で確実に挾
持できる。
料タンク用フィルターの提供。 【構成】 長方形状を呈する１枚の濾布１と、該濾布１
の内側に配される内フランジ体１１と、濾布１の外側に
配される外フランジ体２１とから成り、両フランジ体１
１・２１の内、一方のフランジ体側にボス１４を形成
し、他方のフランジ体側に嵌合孔２５を形成して、該嵌
合孔２５内に嵌入したボス１４の先端部のカシメ状態の
下で、濾布１を内外フランジ体１１・２１間で挾持する
燃料タンク用フィルターにおいて、少なくとも、内外フ
ランジ体１１・２１のいずれか一方の挾持面１１ａ・２
１ａに、濾布１に食い込む複数の先鋭爪２４を一体に形
成することにより、複数の先鋭爪２４の食い込み状態を
得て、濾布１を内外フランジ体１１・２１間で確実に挾
持できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の燃料タンク内
に配設される吸引ポンプの先端部に取り付けられて、吸
引する液体燃料中にゴミ等の不純物が混入しないよう
に、当該液体燃料を濾過するフィルターの改良に関する
ものである。
に配設される吸引ポンプの先端部に取り付けられて、吸
引する液体燃料中にゴミ等の不純物が混入しないよう
に、当該液体燃料を濾過するフィルターの改良に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種フィルターとして、実開平
２−５３１０９号公報に示すものが存する。該従来のフ
ィルターは、具体的には図示しないが、長方形状を呈す
る１枚の濾布と、該濾布の内側に配される内フランジ体
と、濾布の外側に配される外フランジ体の３部品とから
成り、濾布は、その中央折返部に１個の大径孔と２個の
小径孔を穿設して、残り３方の周縁を溶着して袋状に成
形される構成となっている。
２−５３１０９号公報に示すものが存する。該従来のフ
ィルターは、具体的には図示しないが、長方形状を呈す
る１枚の濾布と、該濾布の内側に配される内フランジ体
と、濾布の外側に配される外フランジ体の３部品とから
成り、濾布は、その中央折返部に１個の大径孔と２個の
小径孔を穿設して、残り３方の周縁を溶着して袋状に成
形される構成となっている。
【０００３】又、内フランジ体は、その中央部に内外方
向に連通する吸入管路を形成する一方、外フランジ体と
対向する挾持面側に、リング状の凹部と一対のボスを形
成すると共に、挾持面とは反対の面側に、濾布の膨らみ
を保形する保形手段を形成する構成となっている。外フ
ランジ体は、その中央部に上記吸入管路の出口部分を連
結する連結孔を形成する一方、内フランジ体と対向する
挾持面側に、上記リング状凹部と係合するリング状の凸
部と、上記ボスを嵌入する一対の嵌合孔を形成すると共
に、挾持面とは反対の面側に、吸引ポンプ側に接続され
る接続管部を上記連結孔と連通する状態で形成する構成
となっている。
向に連通する吸入管路を形成する一方、外フランジ体と
対向する挾持面側に、リング状の凹部と一対のボスを形
成すると共に、挾持面とは反対の面側に、濾布の膨らみ
を保形する保形手段を形成する構成となっている。外フ
ランジ体は、その中央部に上記吸入管路の出口部分を連
結する連結孔を形成する一方、内フランジ体と対向する
挾持面側に、上記リング状凹部と係合するリング状の凸
部と、上記ボスを嵌入する一対の嵌合孔を形成すると共
に、挾持面とは反対の面側に、吸引ポンプ側に接続され
る接続管部を上記連結孔と連通する状態で形成する構成
となっている。
【０００４】そして、これら従来の濾布と内フランジ体
と外フランジ体とでフィルターを組み立てる場合には、
濾布側の大径孔内に上記吸入管路の出口部分を挿入する
と同時に、各小径孔内に一対のボスを挿入する状態を得
て、内フランジ体上に長方形状の濾布を載置した後、そ
の上から、外フランジ体を重ね合わせると、今度は、上
記吸入管路の出口部分が外フランジ体の連結孔内に連結
されると同時に、一対のボスが対応する嵌合孔内に嵌入
する。すると、濾布が、上記したリング状凹部とリング
状凸部の係合状態を得て、内フランジ体と外フランジ体
との間に介在することとなるので、後は、各嵌合孔から
突出する一対のボスの先端部をカシメ溶着すると、内外
フランジ体が離脱不能に一体化される結果、これによ
り、濾布は、この一体化した内外フランジ体間で挾持さ
れることとなる。従って、最後に、当該濾布の周縁を溶
着して袋状に成形すれば、これにより、燃料タンク用フ
ィルターが完成する訳である。
と外フランジ体とでフィルターを組み立てる場合には、
濾布側の大径孔内に上記吸入管路の出口部分を挿入する
と同時に、各小径孔内に一対のボスを挿入する状態を得
て、内フランジ体上に長方形状の濾布を載置した後、そ
の上から、外フランジ体を重ね合わせると、今度は、上
記吸入管路の出口部分が外フランジ体の連結孔内に連結
されると同時に、一対のボスが対応する嵌合孔内に嵌入
する。すると、濾布が、上記したリング状凹部とリング
状凸部の係合状態を得て、内フランジ体と外フランジ体
との間に介在することとなるので、後は、各嵌合孔から
突出する一対のボスの先端部をカシメ溶着すると、内外
フランジ体が離脱不能に一体化される結果、これによ
り、濾布は、この一体化した内外フランジ体間で挾持さ
れることとなる。従って、最後に、当該濾布の周縁を溶
着して袋状に成形すれば、これにより、燃料タンク用フ
ィルターが完成する訳である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】斯る従来フィルターの
下で、嵌合孔内に嵌入されたボスの先端部をカシメて、
濾布を一体化した内外フランジ体間で挾持する構成を採
用したことは、確かに、実開平１−１７９７１３号公報
や実公平２−４４８０５号公報に示すような、濾布を単
に内外側から挾持するだけの単純なものと比較すると、
一応、濾布の挾持状態が良好となる利点を有するが、現
実には、これだけでは、濾布の確実な挾持状態を保障す
ることができなかった。即ち、内外フランジ体をカシメ
により一体化すると雖も、当該カシメ作業中に、濾布が
不用意にズレたりその一部に皺が発生する恐れがあるこ
とは言うまでもないが、カシメ後でも、濾布の溶着時等
に、濾布に対して引張力が加わると、やはり、濾布がズ
レたり一部に皺が発生する恐れが十分にあった。又、実
際の使用において、フィルターが液体燃料内に浸漬され
ると、例え、内外フランジ体が完全に一体化していて
も、各部の膨潤により、濾布の挾持状態が緩んで、やは
り、同様な現象が生じることとなるので、特に、従来フ
ィルターに対しては、この点の改善が大いに望まれてい
る。
下で、嵌合孔内に嵌入されたボスの先端部をカシメて、
濾布を一体化した内外フランジ体間で挾持する構成を採
用したことは、確かに、実開平１−１７９７１３号公報
や実公平２−４４８０５号公報に示すような、濾布を単
に内外側から挾持するだけの単純なものと比較すると、
一応、濾布の挾持状態が良好となる利点を有するが、現
実には、これだけでは、濾布の確実な挾持状態を保障す
ることができなかった。即ち、内外フランジ体をカシメ
により一体化すると雖も、当該カシメ作業中に、濾布が
不用意にズレたりその一部に皺が発生する恐れがあるこ
とは言うまでもないが、カシメ後でも、濾布の溶着時等
に、濾布に対して引張力が加わると、やはり、濾布がズ
レたり一部に皺が発生する恐れが十分にあった。又、実
際の使用において、フィルターが液体燃料内に浸漬され
ると、例え、内外フランジ体が完全に一体化していて
も、各部の膨潤により、濾布の挾持状態が緩んで、やは
り、同様な現象が生じることとなるので、特に、従来フ
ィルターに対しては、この点の改善が大いに望まれてい
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、斯る従来フィ
ルターの抱える問題点を有効に解決するために開発され
たもので、長方形状を呈する１枚の濾布と、該濾布の内
側に配される内フランジ体と、濾布の外側に配される外
フランジ体とから成り、両フランジ体の内、一方のフラ
ンジ体側にボスを形成し、他方のフランジ体側に嵌合孔
を形成して、該嵌合孔内に嵌入したボス先端部のカシメ
状態の下で、上記濾布を内外フランジ体間で挾持する構
成の燃料タンク用フィルターを前提として、内外フラン
ジ体のいずれか一方の挾持面に、濾布に食い込む複数の
先鋭爪を一体に形成する構成を採用した。又、この場合
に、内外フランジ体の対向する両挾持面に、上記の先鋭
爪を互い違いに形成することも可能である。
ルターの抱える問題点を有効に解決するために開発され
たもので、長方形状を呈する１枚の濾布と、該濾布の内
側に配される内フランジ体と、濾布の外側に配される外
フランジ体とから成り、両フランジ体の内、一方のフラ
ンジ体側にボスを形成し、他方のフランジ体側に嵌合孔
を形成して、該嵌合孔内に嵌入したボス先端部のカシメ
状態の下で、上記濾布を内外フランジ体間で挾持する構
成の燃料タンク用フィルターを前提として、内外フラン
ジ体のいずれか一方の挾持面に、濾布に食い込む複数の
先鋭爪を一体に形成する構成を採用した。又、この場合
に、内外フランジ体の対向する両挾持面に、上記の先鋭
爪を互い違いに形成することも可能である。
【０００７】
【作用】依って、本発明の下では、ボスのカシメ作業中
であっても、カシメ後であっても、濾布は、常に、複数
の先鋭爪の食い込み状態を得て、内外フランジ体間で確
実に挾持されることとなるので、従来の如く、濾布がズ
レたりその一部に皺が発生する心配がなくなると共に、
例え、フィルターが液体燃料内に浸漬されて、各部が膨
潤しても、濾布の挾持状態が緩んで、やはり、同様な現
象が生じることをも有効に防止できることとなる。
であっても、カシメ後であっても、濾布は、常に、複数
の先鋭爪の食い込み状態を得て、内外フランジ体間で確
実に挾持されることとなるので、従来の如く、濾布がズ
レたりその一部に皺が発生する心配がなくなると共に、
例え、フィルターが液体燃料内に浸漬されて、各部が膨
潤しても、濾布の挾持状態が緩んで、やはり、同様な現
象が生じることをも有効に防止できることとなる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明を図示する一実施例に基づいて
詳述すれば、該実施例に係るフィルターも、図１に示す
如く、長方形状を呈する１枚の濾布１と、該濾布１の内
側に配される内フランジ体１１と、濾布１の外側に配さ
れる外フランジ体２１の３部品とから成り、濾布１に関
しては、その中央折返部に１個の大径孔２と２個の小径
孔３を穿設して、残り３方の周縁４を溶着して袋状に成
形する構成となしている。
詳述すれば、該実施例に係るフィルターも、図１に示す
如く、長方形状を呈する１枚の濾布１と、該濾布１の内
側に配される内フランジ体１１と、濾布１の外側に配さ
れる外フランジ体２１の３部品とから成り、濾布１に関
しては、その中央折返部に１個の大径孔２と２個の小径
孔３を穿設して、残り３方の周縁４を溶着して袋状に成
形する構成となしている。
【０００９】又、内フランジ体１１に関しては、合成樹
脂で一体に成形して、図２にも示す如く、その中央部に
後述する吸入管路の入口部分を差し込む挿通孔１２を形
成する一方、外フランジ体２１と対向する挾持面１１ａ
の当該挿通孔１２の周縁に、リング状の凹部１３を形成
すると共に、同挾持面１１ａの両側に上記濾布１の２個
の小径孔３内に挿入される一対のボス１４を形成し、且
つ、挾持面とは反対の面１１ｂ側に、２本の直線状枠骨
１５ａと上下多数の円弧状枠骨１５ｂとから画成され端
部に向かってその高さ寸法が漸次減少する保形手段１５
を一体に形成する構成となしている。外フランジ体２１
に関しては、同じく、合成樹脂で一体に成形して、図３
にも示す如く、その中央部に入口部分２２ａと出口部分
２２ｂとを有する吸入管路２２を形成する一方、内フラ
ンジ体１１と対向する挾持面２１ａ側に、上記リング状
凹部１３と係合するリング状の凸部２３を形成すると共
に、同挾持面２１ａのリング状凸部２３の外周囲に、濾
布１のズレを防止する複数の先鋭爪２４を一体に形成
し、且つ、両側に上記一対のボス１４を嵌入する一対の
嵌合孔２５を形成する構成となしている。
脂で一体に成形して、図２にも示す如く、その中央部に
後述する吸入管路の入口部分を差し込む挿通孔１２を形
成する一方、外フランジ体２１と対向する挾持面１１ａ
の当該挿通孔１２の周縁に、リング状の凹部１３を形成
すると共に、同挾持面１１ａの両側に上記濾布１の２個
の小径孔３内に挿入される一対のボス１４を形成し、且
つ、挾持面とは反対の面１１ｂ側に、２本の直線状枠骨
１５ａと上下多数の円弧状枠骨１５ｂとから画成され端
部に向かってその高さ寸法が漸次減少する保形手段１５
を一体に形成する構成となしている。外フランジ体２１
に関しては、同じく、合成樹脂で一体に成形して、図３
にも示す如く、その中央部に入口部分２２ａと出口部分
２２ｂとを有する吸入管路２２を形成する一方、内フラ
ンジ体１１と対向する挾持面２１ａ側に、上記リング状
凹部１３と係合するリング状の凸部２３を形成すると共
に、同挾持面２１ａのリング状凸部２３の外周囲に、濾
布１のズレを防止する複数の先鋭爪２４を一体に形成
し、且つ、両側に上記一対のボス１４を嵌入する一対の
嵌合孔２５を形成する構成となしている。
【００１０】尚、上記の先鋭爪２４は、内外フランジ体
１１・２１で濾布１を挾持する状態の下で、濾布１内に
食い込んで濾布１のズレを効率良く防止するものである
から、形状的には、先のとがった円錐形状が好ましく、
寸法的には、濾布１の総厚よりも高くすると挾持状態が
不良となるので、その高さは、濾布１の総厚と等しい
か、或いは、２０％位低く設定することが好ましい。し
かし、その挾持面２１ａに対する配列は、図示する如
く、リング状凸部２３の外周囲上に一定の間隔をおいて
配列することに限定されるものではなく、内フランジ体
１１と対向する挾持面２１ａの面域であれば、規則的又
は不規則的を問わず、如何なる状態に配列しても良いこ
とは言うまでもないし、逆に、同様な条件で、内フラン
ジ体１１の挾持面１１ａ側に形成したり、或いは、図４
に示す如く、内外フランジ体１１・２１の両挾持面１１
ａ・２１ａに互い違いとなる状態で形成することも実施
に応じ任意である。
１１・２１で濾布１を挾持する状態の下で、濾布１内に
食い込んで濾布１のズレを効率良く防止するものである
から、形状的には、先のとがった円錐形状が好ましく、
寸法的には、濾布１の総厚よりも高くすると挾持状態が
不良となるので、その高さは、濾布１の総厚と等しい
か、或いは、２０％位低く設定することが好ましい。し
かし、その挾持面２１ａに対する配列は、図示する如
く、リング状凸部２３の外周囲上に一定の間隔をおいて
配列することに限定されるものではなく、内フランジ体
１１と対向する挾持面２１ａの面域であれば、規則的又
は不規則的を問わず、如何なる状態に配列しても良いこ
とは言うまでもないし、逆に、同様な条件で、内フラン
ジ体１１の挾持面１１ａ側に形成したり、或いは、図４
に示す如く、内外フランジ体１１・２１の両挾持面１１
ａ・２１ａに互い違いとなる状態で形成することも実施
に応じ任意である。
【００１１】依って、斯る構成の濾布１と内フランジ体
１１と外フランジ体２１とでフィルターを組み立てる場
合にも、濾布１側の各小径孔３に一対のボス１４を挿入
する状態を得て、内フランジ体１１上に未だ袋状となっ
ていない長方形状の濾布１を載置し、その上から、外フ
ランジ体２１を重ね合わせると、今度は、図５に示す如
く、上記吸入管路２２の入口部分２２ａが濾布１の大径
孔２から内フランジ体１１の挿通孔１２内に差し込まれ
ると同時に、一対のボス１４が対応する嵌合孔２５内に
個々に嵌入して、従来と同様に、濾布１が内フランジ体
１１と外フランジ体２１の間に介在することとなる。し
かし、斯る状態にあっては、リング状凹部１３とリング
状凸部２３の係合による押え付けに加えて、上記した多
数の先鋭爪２４の先端部が濾布１に強固に食い込んで、
濾布１の不用意なズレを防止することとなる。
１１と外フランジ体２１とでフィルターを組み立てる場
合にも、濾布１側の各小径孔３に一対のボス１４を挿入
する状態を得て、内フランジ体１１上に未だ袋状となっ
ていない長方形状の濾布１を載置し、その上から、外フ
ランジ体２１を重ね合わせると、今度は、図５に示す如
く、上記吸入管路２２の入口部分２２ａが濾布１の大径
孔２から内フランジ体１１の挿通孔１２内に差し込まれ
ると同時に、一対のボス１４が対応する嵌合孔２５内に
個々に嵌入して、従来と同様に、濾布１が内フランジ体
１１と外フランジ体２１の間に介在することとなる。し
かし、斯る状態にあっては、リング状凹部１３とリング
状凸部２３の係合による押え付けに加えて、上記した多
数の先鋭爪２４の先端部が濾布１に強固に食い込んで、
濾布１の不用意なズレを防止することとなる。
【００１２】そこで、その後は、図６に示す如く、各嵌
合孔２５から突出する一対のボス１４の先端部をカシメ
溶着して、内外フランジ体１１・２１を離脱不能に一体
化した後、従来と同様に、図７・図８に示す如く、当該
濾布１の周縁４を溶着して袋状となせば、これにより、
燃料タンク用フィルターが完成する訳である。尚、実際
の使用に際しては、外フランジ体２１の吸入管路２２の
出口部分２２ｂが吸引ポンプ（図示せず）の先端部側に
接続されることとなる。
合孔２５から突出する一対のボス１４の先端部をカシメ
溶着して、内外フランジ体１１・２１を離脱不能に一体
化した後、従来と同様に、図７・図８に示す如く、当該
濾布１の周縁４を溶着して袋状となせば、これにより、
燃料タンク用フィルターが完成する訳である。尚、実際
の使用に際しては、外フランジ体２１の吸入管路２２の
出口部分２２ｂが吸引ポンプ（図示せず）の先端部側に
接続されることとなる。
【００１３】しかも、本実施例にあっては、既述した如
く、複数の先鋭爪２４の濾布１内に対する食い込みによ
り、各嵌合孔２５から突出する各ボス１４の先端部をカ
シメ溶着する場合でも、この作業中に、濾布１が不用意
にズレたりその一部に皺が発生することを有効に防止で
きるばかりか、カシメ後に、濾布１の周縁４を溶着して
袋状に成形する場合等に引張力が加わっても、やはり、
濾布１がズレたりその一部に皺が発生することを有効に
防止できると共に、例え、フィルターが液体燃料内に浸
漬されて、各部が膨潤しても、濾布１の挾持状態が緩ん
で、同様な現象が生じることをも一挙に防止できること
となる。又、この場合に、特に、先鋭爪２４を内外フラ
ンジ体１１・２１の両挾持面１１ａ・２１ａに形成した
構成の下では、濾布１のズレ防止機能がより一層期待で
きることとなる。
く、複数の先鋭爪２４の濾布１内に対する食い込みによ
り、各嵌合孔２５から突出する各ボス１４の先端部をカ
シメ溶着する場合でも、この作業中に、濾布１が不用意
にズレたりその一部に皺が発生することを有効に防止で
きるばかりか、カシメ後に、濾布１の周縁４を溶着して
袋状に成形する場合等に引張力が加わっても、やはり、
濾布１がズレたりその一部に皺が発生することを有効に
防止できると共に、例え、フィルターが液体燃料内に浸
漬されて、各部が膨潤しても、濾布１の挾持状態が緩ん
で、同様な現象が生じることをも一挙に防止できること
となる。又、この場合に、特に、先鋭爪２４を内外フラ
ンジ体１１・２１の両挾持面１１ａ・２１ａに形成した
構成の下では、濾布１のズレ防止機能がより一層期待で
きることとなる。
【００１４】尚、上記の実施例は、袋状に溶着された濾
布１の折返端部側を内外フランジ体１１・２１で挾持す
る構成となしたものであるが、本発明は、これに限定さ
れるものではなく、例えば、図９に示す如く、複数の先
鋭爪２４の食い込み状態を得て、袋状に溶着された濾布
１の平面部を内外フランジ体１１・２１で挾持するよう
に構成しても、同様な作用効果が期待できることは言う
までもない。更に、実施例にあっては、内フランジ体１
１側にリング状凹部１３とボス１４を形成し、外フラン
ジ体２１側にリング状凸部２３と嵌合孔２５を形成した
ものであるが、これらを逆の関係の下で形成することも
実施に応じ任意である。
布１の折返端部側を内外フランジ体１１・２１で挾持す
る構成となしたものであるが、本発明は、これに限定さ
れるものではなく、例えば、図９に示す如く、複数の先
鋭爪２４の食い込み状態を得て、袋状に溶着された濾布
１の平面部を内外フランジ体１１・２１で挾持するよう
に構成しても、同様な作用効果が期待できることは言う
までもない。更に、実施例にあっては、内フランジ体１
１側にリング状凹部１３とボス１４を形成し、外フラン
ジ体２１側にリング状凸部２３と嵌合孔２５を形成した
ものであるが、これらを逆の関係の下で形成することも
実施に応じ任意である。
【００１５】
【発明の効果】以上の如く、本発明は、上記構成の採用
により、ボスのカシメ作業中であっても、カシメ後であ
っても、濾布は、常に、複数の先鋭爪の食い込み状態を
得て、内外フランジ体間に位置決めされて確実に挾持さ
れることとなるので、従来の如く、濾布が不用意にズレ
たりその一部に皺が発生する心配がなくなると共に、使
用に際して、例え、フィルターが液体燃料内に浸漬され
て、各部が膨潤しても、濾布の挾持状態が緩んで、同様
な現象が生じることをも一挙に防止できることとなっ
た。
により、ボスのカシメ作業中であっても、カシメ後であ
っても、濾布は、常に、複数の先鋭爪の食い込み状態を
得て、内外フランジ体間に位置決めされて確実に挾持さ
れることとなるので、従来の如く、濾布が不用意にズレ
たりその一部に皺が発生する心配がなくなると共に、使
用に際して、例え、フィルターが液体燃料内に浸漬され
て、各部が膨潤しても、濾布の挾持状態が緩んで、同様
な現象が生じることをも一挙に防止できることとなっ
た。
【図１】本発明の実施例に係るフィルターを示す分解斜
視図である。
視図である。
【図２】内フランジ体側の構造を説明する要部断面図で
ある。
ある。
【図３】外フランジ体側の構造を説明する要部断面図で
ある。
ある。
【図４】先鋭爪の形成状態の他例を示す要部断面図であ
る。
る。
【図５】嵌合孔にボスを嵌入した状態を示す要部断面図
である。
である。
【図６】ボスの先端部をカシメた状態を示す要部断面図
である。
である。
【図７】完成されたフィルター全体を一部切欠して示す
平面図である。
平面図である。
【図８】同縦断面図である。
【図９】フィルターの他例を示す縦断面図である。
１ 濾布 11 内フランジ体 11a 同挾持面 13 リング状凹部 14 ボス 21 外フランジ体 21a 同挾持面 23 リング状凸部 24 先鋭爪 25 嵌合孔
Claims (2)
- 【請求項１】 長方形状を呈する１枚の濾布と、該濾布
の内側に配される内フランジ体と、濾布の外側に配され
る外フランジ体とから成り、両フランジ体の内、一方の
フランジ体側にボスを形成し、他方のフランジ体側に嵌
合孔を形成して、該嵌合孔内に嵌入したボス先端部のカ
シメ状態の下で、上記濾布を内外フランジ体間で挾持す
る構成の燃料タンク用フィルターにおいて、内外フラン
ジ体のいずれか一方の挾持面に、濾布に食い込む複数の
先鋭爪を一体に形成したことを特徴とする燃料タンク用
フィルター。 - 【請求項２】 内外フランジ体の対向する両挾持面に、
上記の先鋭爪を互い違いに形成したことを特徴とする請
求項１記載の燃料タンク用フィルター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08113494A JP3453686B2 (ja) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | 燃料タンク用フィルター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08113494A JP3453686B2 (ja) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | 燃料タンク用フィルター |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07269437A true JPH07269437A (ja) | 1995-10-17 |
| JP3453686B2 JP3453686B2 (ja) | 2003-10-06 |
Family
ID=13737938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08113494A Expired - Fee Related JP3453686B2 (ja) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | 燃料タンク用フィルター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3453686B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010532840A (ja) * | 2007-07-10 | 2010-10-14 | コンチネンタル オートモーティヴ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 燃料フィードユニット用のプレフィルタ |
| JP2011140905A (ja) * | 2010-01-07 | 2011-07-21 | Nifco Inc | フィルタ装置 |
| WO2012120605A1 (ja) * | 2011-03-04 | 2012-09-13 | 株式会社ニフコ | フィルタ装置 |
| JP2012251481A (ja) * | 2011-06-02 | 2012-12-20 | Toyota Motor Corp | 燃料供給装置 |
| JP2015194162A (ja) * | 2015-08-05 | 2015-11-05 | トヨタ自動車株式会社 | サブタンク |
| JP2015222078A (ja) * | 2015-08-05 | 2015-12-10 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料供給装置 |
| JP2017002834A (ja) * | 2015-06-11 | 2017-01-05 | 愛三工業株式会社 | 燃料フィルタ |
| JP2020016158A (ja) * | 2018-07-23 | 2020-01-30 | 京三電機株式会社 | 燃料供給装置 |
| US11752858B2 (en) | 2018-10-11 | 2023-09-12 | Nifco Inc. | Fuel filter device |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101296270B1 (ko) * | 2012-03-13 | 2013-08-14 | 현담산업 주식회사 | 연료탱크 사출용 연료 필터 모듈 및 이를 이용한 연료탱크 |
| KR101450622B1 (ko) | 2013-12-05 | 2014-10-15 | 주식회사 코아비스 | 연료펌프용 스트레이너 및 그 제조방법 |
-
1994
- 1994-03-29 JP JP08113494A patent/JP3453686B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010532840A (ja) * | 2007-07-10 | 2010-10-14 | コンチネンタル オートモーティヴ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 燃料フィードユニット用のプレフィルタ |
| JP2011140905A (ja) * | 2010-01-07 | 2011-07-21 | Nifco Inc | フィルタ装置 |
| WO2012120605A1 (ja) * | 2011-03-04 | 2012-09-13 | 株式会社ニフコ | フィルタ装置 |
| CN103492698A (zh) * | 2011-03-04 | 2014-01-01 | 株式会社利富高 | 过滤装置 |
| JP2012251481A (ja) * | 2011-06-02 | 2012-12-20 | Toyota Motor Corp | 燃料供給装置 |
| US9441586B2 (en) | 2011-06-02 | 2016-09-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel supply device |
| US9567955B2 (en) | 2011-06-02 | 2017-02-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel supply device |
| JP2017002834A (ja) * | 2015-06-11 | 2017-01-05 | 愛三工業株式会社 | 燃料フィルタ |
| JP2015194162A (ja) * | 2015-08-05 | 2015-11-05 | トヨタ自動車株式会社 | サブタンク |
| JP2015222078A (ja) * | 2015-08-05 | 2015-12-10 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料供給装置 |
| JP2020016158A (ja) * | 2018-07-23 | 2020-01-30 | 京三電機株式会社 | 燃料供給装置 |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3453686B2 (ja) | 2003-10-06 |
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