JPH0727006U - 車両用前照灯のレベリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 中空ギヤとハウジング間に存在する間隙、す
なわち遊びないしその増大によるヒステリシスへの影響
を前照灯を傾動させるアクション・ロッドの軸方向の遊
びを最小限に抑えることによって排除する。 【構成】 上下２つのハウジング１、２で画成された室
内に、モ−タ−Ｍと、該モ−タ−の回転を減速する減速
歯車機構Ｒと、該歯車機構を介して回転駆動される中空
ギヤ３と、該中空ギヤと螺合し、かつ該中空ギヤの回転
にも拘わらず回転せずに直線移動するように構成された
筒状のロッド・ホルダ−４とを設けると共に、該ロッド
・ホルダ−に前照灯を傾動させるアクション・ロッド５
を挿入固定した構造の車両用前照灯のレベリング装置に
おいて、圧縮コイルばね６を前記アクション・ロッド５
と同軸的に配設し、該圧縮コイルばねの弾性作用により
該アクション・ロッド５と前記ロッド・ホルダ−４との
組立体を常時軸方向に偏倚させる構成とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用前照灯のレベリング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、上下２つのハウジングで画成された室内に、モ−タ−と、該モ−タ−の 回転を減速する減速歯車機構と、該歯車機構を介して回転駆動される中空ギヤと 、該中空ギヤと螺合し、かつ該中空ギヤの回転にも拘らず回転せずに直線移動す るように構成された筒状のロッド・ホルダ−と、該ロッド・ホルダ−に前照灯を 移動させるアクション・ロッドを挿入固定した構造の車両用前照灯のレベリング 装置は公知である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

この種の車両用前照灯のレベリング装置における照射方向の調整は基準位置と してのポジションゼロを起点に下方にポジション１、２、３の予めセットされた 計４段階に調整できるようになっている。往復時における各ポジションの停止位 置のズレ、すなわちヒステリシスについては非常に厳しい管理基準があり、前照 灯を傾動させるアクション・ロッドの軸方向の遊びはこのヒステリシスにダイレ クトに影響する。ハウジング及び中空ギヤの材料には一般的に合成樹脂が使われ ているので、その熱膨張を考慮し、中空ギヤとハンジング間には膨張量よりも大 きい値の間隙を設けている。ところが、この間隙は、作動時における中空ギヤの 回転によって惹起される摩耗のため増大し、それに伴ってヒステリシスも増大し 管理基準をオ−バ−して了うことが少なくない。

【０００４】 本考案の主たる目的は、中空ギヤとハンジング間に存在する間隙、すなわち遊 びないしその増大によるヒステリシスへの影響を前照灯を傾動させるアクション ・ロッドの軸方向の遊びを最小限に抑えることによって排除しようとするもので ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案に係る車両用前照灯のレベリング装置は、 上下２つのハンジングで画成された室内に、モ−タ−と、該モ−タ−の回転を減 速する減速歯車機構と、該歯車機構を介して回転駆動される中空ギヤと、該中空 ギヤと螺合し、かつ該中空ギヤの回転にも拘らず回転せずに直線移動するようと に構成された筒状のロ−ド・ホルダ−と、該ロッド・ホルダ−に前照灯を傾動さ せるアクション・ロッドを挿入固定した構造のものにおいて、圧縮コイルばねを 前記アクション・ロッドと同軸的に配設し、該圧縮コイルばねの弾性作用により 該アクション・ロッドと前記ロッド・ホルダ−との組立体を常時軸方向に偏倚さ せる構成としたことを特徴とするものである。

【０００６】 上記圧縮コイルばねは、これを上部ハウジングを貫通して室内に突出するマニ ュアル・アジャスタ−の下端部または上部ハウジングの中空ギヤ受座面と上記ロ ッド・ホルダ−の上端部との間に縮装し、上記アクション・ロッドと該ロッド・ ホルダ−との組立体を常時軸方向に偏倚させる構成とするとよい。

【０００７】 また、上記圧縮コイルばねは、下部ハウジングの下方に突出するアクション・ ロッドの突出部分の所要部位に係止部を設け、該係止部と前記下部ハウジングと の間に該アクション・ロッドを取り囲む態様で縮装し、該アクション・ロッドと 前記ロッド・ホルダ−との組立体を常時軸方向に偏倚させる構成としてもよい。

【０００８】

【作用】

アクション・ロッドはこれと同軸的に配設された圧縮コイルばね弾性作用によ り常時軸方向に偏倚せしめられる。

【０００９】

【実施例】

図１及び２は、本考案の一実施例を示したものであり、図中、１は上部ハウジ ング、２は下部ハウジングであり、いずれも合成樹脂材で成型される。これら上 下２つのハウジングによって画成された室内には、モ−タ−Ｍと、該モ−タ−Ｍ の回転を減速する減速歯車機構Ｒと、該減速歯車機構Ｒを介して回転駆動される 合成樹脂製の中空ギヤ３と、該中空ギヤ３の回転にも拘らず回転せずに直線移動 するように構成された筒状のロッド・ホルダ−４と、該ロッド・ホルダ−４に挿 入固定された、前照灯のリフレクタ−１０を傾動させるアクション・ロッド５と がそれぞれ配設され、該アクション・ロッド５は下部ハウジング２を貫通して外 部に突出している。そして、図中、７はウオ−ムシャフトであり、８は上部ハウ ジング１を貫通して室内に突出するマニュアル・アジャスタ−、９は前照灯ハウ ジング、１１はエイミングナット、１２は送りねじである。

【００１０】 上記実施例においては、上記マニュアル・アジャスタ−８の下端部８′と上記 ロッド・ホルダ−４の上端部４′との間に圧縮コイルばね６が縮装されており、 この圧縮コイルばね６の弾性作用により上記アクション・ロッド５と上記ロッド ・ホルダ−４との組立体を常時下方に付勢偏倚させ、これにより該アクション・ ロッド５の軸方向ガタを防止するようにしてある。このばね６の取付時出力は、 リフレクタ−１０の傾動に要する荷重（通常５Ｎ｛０．５ｋｇｆ｝）を若干上廻 る程度が適当と考えられる。

【００１１】 図３及び４は、本考案の別の実施例を示したものであるが、前記した第１の実 施例と同一の部分ないし部材については、同一の符号を付して示してある。従っ て、それら同一の部分ないし部材については、重複を避けるため、説明を省略す る。

【００１２】 この図３及び４に示した本考案の第２の実施例にあっては、上部ハウジング１ の中空ギヤ３の受座面１′とロッド・ホルダ−４の上端部４′との間に圧縮コイ ルばねが縮装されており、この圧縮コイルばね６の弾性作用により上記アクショ ン・ロッド５と上記ロッド・ホルダ−４との組立体を常時下方に付勢偏倚させ、 これにより該アクション・ロッド５の軸方向ガタを防止するようにしてある。

【００１３】 図５は、本考案の他の実施例を示したものであるが、前記した第１及び第２の 実施例と同一の部分ないし部材については、同一の符号を付して示してある。従 って、それら同一の部分ないし部材については、重複を避けるため、説明を省略 する。

【００１４】 この第３の実施例にあっては、下部ハウジング２の下方に突出するアクション ・ロッド５の突出部分の所要部位に係止部５′を設け、この係止部５′と上記下 部ハウジング２との間にアクション・ロッド５を取り囲む態様で圧縮コイルばね ６を縮装し、このばね６の弾性作用により該アクション・ロッド５と上記ロッド ホルダ−４との組立体を常時下方に付勢偏倚させ、これにより、該アクション・ ロッド５の軸方向のガタを防止するようにしてある。

【００１５】 前記した第１、第２及び第３の各実施例において、中空ギヤ３は送りねじ１２ を介してロッド・ホルダ−４と螺合しているので、該ロッド・ホルダ−と上記ア クション・ロッド５との組立体が圧縮コイルばね６によって軸方向に付勢偏倚せ しめられると、該中空ギヤ３も該ロッド・ホルダ−４を介して軸方向に付勢偏倚 せしめられるため、該中空ギヤ３の軸方向ガタも有効に防止することが可能とな る。

【００１６】

【考案の効果】

本考案は、叙上の如く構成されており、前照灯を傾動させるアクション・ロッ ドをこれと同軸的に配設された圧縮コイルばねの弾性作用により常時軸方向に偏 倚させるようにしたので、該アクション・ロッドの軸方向の遊びを最小限に抑え ることができ、これによりヒステリシスの発生を有効に防止することができるも のである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例としての車両用前照灯のレベ
リング装置の一部破断縦断面図。

【図２】図１に示したレベリング装置の要部拡大縦断面
図。

【図３】本考案の別の実施例としての車両用前照灯のレ
ベリング装置の一部破断縦断面図。

【図４】図３に示したレベリング装置の要部拡大縦断面
図。

【図５】本考案の他の実施例としての車両用前照灯のレ
ベリング装置の一部破断縦断面図。

【符号の説明】

１ 上部ハウジング １′ 上部ハウジングの中空ギヤ受座面 ２ 下部ハウジング Ｍ モ−タ− Ｒ 減速歯車機構 ３ 中空ギヤ ４ ロッド・ホルダ− ４′ ロッド・ホルダ−の上端部 ５ アクション・ロッド ５′ 係止部 ６ 圧縮コイルばね ７ ウオ−ム・シャフト ８ マニュアル・アジャスタ− ８′ マニュアル・アジャスタ−の下端部 ９ 前照灯ハウジング １０ リフレクタ− １１ エイミングナット １２ 送りねじ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下２つのハウジングで画成された室内
   に、モ−タ−と、該モ−タ−の回転を減速する減速歯車
   機構と、該歯車機構を介して回転駆動される中空ギヤ
   と、該中空ギヤと螺合し、かつ該中空ギヤの回転にも拘
   らず回転せずに直線移動するように構成された筒状のロ
   ッド・ホルダ−とを設けると共に、該ロッド・ホルダ−
   に前照灯を傾動させるアクション・ロッドを挿入固定し
   た構造の車両用前照灯のレベリング装置において、圧縮
   コイルばねを前記アクション・ロッドと同軸的に配設
   し、該圧縮コイルばねの弾性作用により該アクション・
   ロッドと前記ロッド・ホルダ−との組立体を常時軸方向
   に偏倚させる構成としたことを特徴とするレベリング装
   置。
2. 【請求項２】 上下２つのハウジングで画成された室内
   に、モ−タ−と、該モ−タ−の回転を減速する減速歯車
   機構と、該歯車機構を介して回転駆動される中空ギヤ
   と、該中空ギヤと螺合し、かつ該中空ギヤの回転にも拘
   わらず回転せずに直線移動するように構成された筒状の
   ロッド・ホルダ−とを設けると共に、該ロッド・ホルダ
   −に前照灯を傾動させるアクション・ロッドを挿入固定
   した構造の車両用前照灯のレベリング装置において、上
   部ハウジングを貫通して室内に突出するマニュアル・ア
   ジャスタ−の下端部または上部ハウジングの中空ギヤ受
   座面と前記ロッド・ホルダ−の上端部との間に圧縮コイ
   ルばねを縮装し、前記アクション・ロッドと該ロッド・
   ホルダ−との組立体を常時軸方向に偏倚させる構成とし
   たことを特徴とするレベリング装置。
3. 【請求項３】 上下２つのハウジングで画成された室内
   に、モ−タ−と、該モ−タ−の回転を減速する減速歯車
   機構と、該歯車機構を介して回転駆動される中空ギヤ
   と、該中空ギヤと螺合し、かつ該中空ギヤの回転にも拘
   らず回転せずに直線移動するように構成された筒状ロッ
   ド・ホルダ−とを設けると共に、該ロッド・ホルダ−に
   前照灯を傾動させるアクション・ロッドを挿入固定した
   構造の車両用前照灯のレベリング装置において、下部ハ
   ウジングの下方に突出するアクション・ロッドの突出部
   分の所要部位に係止部を設け、該係止部と前記下部ハウ
   ジングとの間に該アクション・ロッドを取り囲む態様で
   圧縮コイルばねを縮装し、該アクション・ロッドと前記
   ロッド・ホルダ−との組立体を常時軸方向に偏倚させる
   構成としたことを特徴とするレベリング装置。