JPH07277198A - 作業用運搬車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 道幅に応じてキャスター間の間隔を簡単に調
整することができ、さらに積載量を多くして作業効率を
高めることができる作業用運搬車を提供する。 【構成】 本発明の作業用運搬車は、車体枠１と、上部
が開口したバケット２と、バケットの前側下方に配設し
た１つの車輪３および後側下方の左右に配設した自在キ
ャスター４，４′と、車体枠の後端部から後方へ延びる
把手５，５′とを備えている。車体枠および把手には左
右一対の概略Ｕ字状取付杆７，７′が固着されており、
その下端部にスライダーケーシング８を取り付け、この
ケーシング内に収容したスライダーを介して上記キャス
ターが互いに当接しないように配設されている。また、
別の作業用運搬車によれば、上記車体枠をバケットの外
部近傍に配置して、バケットの両側壁に軸着した軸を支
承する軸受を車体枠の水平枠に取り付け、さらにバケッ
トと水平枠に係止部材と係合部材を対向して取り付けて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、土砂、砕石等の骨材、
セメント袋、生コンクリート、モルタル等の液状混練
物、その他各種の積荷を人力で運搬する作業用運搬車に
関し、特に走行安定性に優れた自在キャスター付き作業
用運搬車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ねこ車と称される作業用運搬車と
しては、上面部が開口した運搬箱（バケット）の下部前
方の中央に１つの車輪を設け、バケットの後部両側には
一対の把手と下方が曲折した脚部とを備えている。この
ような一般的な作業用運搬車を用いて積荷を運搬するに
は、一対の脚部を接地させてバケットに積荷を積載した
後、把手を持ち上げて１つの車輪でバランスをとりなが
ら運搬車を前方に押し出すことによって、積荷を運搬す
ることができる。そして、目的地において、通常把手を
持ち上げながら車体を前方に傾斜させることによって、
積荷を容易にあけることができる。上記したような作業
用運搬車は、一人の作業者によって積荷の積み降ろしと
運搬が可能であり、工事現場、圃場、果樹園等におい
て、簡易な運搬具として汎用されている。しかし、従来
の作業用運搬車は、比較的重い運搬車を腕で持ち上げて
運搬するため、相当の腕力を要し、しかも走行安定性が
悪いという欠点があった。

【０００３】上述の一般的な作業用運搬車の走行性を改
善する目的で、前記脚部の下端部に左右一対の補助キャ
スターを連設して、三輪の状態で安定に積荷を運ぶこと
ができる作業用運搬車が、特開昭６３−２１５４６０号
公報に提案されている。すなわち、この公報には、それ
ぞれ略中央で分断された横幅調整鞘からなる固定横軸お
よび接当棒を一輪運搬車の後部左右に取り付けられた脚
に上下二段に横架し、上端が固定横軸に枢着され下端に
車輪を設けたキャスター軸を、螺子受板と調整螺子棒を
介して接当棒の両端部に固定支持した一輪運搬車用補助
キャスターが記載されている。このキャスターの横幅を
調整するには、上記横幅調整鞘の長さを調整しながらそ
の一端に固着された芯棒を一旦螺子止めする。次いで、
固定横軸の両端部に形成された細孔にＵ字形ボルトを挿
嵌した後、上記調整螺子棒を螺子止めすることによっ
て、キャスター間の間隔を調整することができるものと
解される。また、上記の作業用運搬車は、クラッチ機
構、撥ね上げ筒および足踏み回動板等を備えており、足
踏み回動板を片足で踏むと、撥ね上げ筒が回動してクラ
ッチ機構を作動させ、坂道等では一輪状態に平坦な道で
は三輪状態にと切り替えられるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
作業用運搬車においては、キャスター間の間隔を調整す
る操作が非常に面倒であり、現場の作業者にとって、こ
のような煩雑な操作を厭う傾向にある。さらに、一輪状
態と三輪状態とに切り替えるクラッチ機構の構造が複雑
であり、専ら人手に頼る作業用運搬車の製造コストを高
価なものにしていた。一方、従来の作業用運搬車におい
ては、バケットが車体枠に固定されているが、坂道等の
走行時にはその傾斜角に追随してバケットが傾斜するた
め、生コン等の半液状物を運搬する場合、バケットの積
載能力近くまで積載すると半液状物が溢れ出ることがあ
り、結局は作業用運搬車の作業効率を低下させていた。

【０００５】そこで、本発明は、前述した従来技術の実
情に鑑みてなされたものであり、その第一の目的は、公
知のキャスター付き作業用運搬車と同様に走行安定性が
良好であると同時に、道幅の広狭状況に応じて、簡素化
された構造かつ簡便な操作により、キャスター間の間隔
を容易に調整することができ、しかもバケットの容量を
大きくすることが可能な三輪構造の作業用運搬車を提供
することにある。本発明の第二の目的は、たとえ半液状
物を運搬する場合でも、半液状物がバケットから溢れ出
る恐れがなく、従来のものより積載量を多くすることに
よって作業効率を高めることができる作業用運搬車を提
供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】すなわち、本出願の第一
発明は、車体枠と、上面部が開口したバケットと、バケ
ットの前側下方に配設した１つの車輪および後側下方の
左右に配設した自在キャスターと、車体枠の後端部から
後方へ延びる左右一対の把手とを備えた作業用運搬車に
おいて、車体枠および把手の一方または双方に固着した
取付杆の下端部にスライダーケーシングを取り付け、こ
のケーシング内に左右一対のスライダーを収容し、この
スライダーに上記キャスターを互いに当接しない間隔で
もって摺動自在に取り付けたことを特徴とする。本出願
の第二発明は、上記第一発明の作業用運搬車において、
水平枠を有する上記車体枠をバケットの外部近傍に配置
し、バケットの両側壁と水平枠に軸とこれを支承する軸
受を取り付けて、バケットを回動可能に装着すると共
に、バケットと上記水平枠に係止部材と係合部材を取り
付けたことを特徴とする。ここで、“バケットの両側壁
と水平枠に軸とこれを支承する軸受を取り付け”とは、
軸をバケットの両側壁に取り付ける場合は軸受を水平枠
に取り付け、軸を水平枠に取り付ける場合は軸受をバケ
ットの両側壁に取り付けることを意味する。また、“バ
ケットと上記水平枠に係止部材と係合部材を取り付け”
とは、係止部材および係合部材のうち、一方の部材がバ
ケットに取り付けられると他方の部材は水平枠に取り付
けられることを意味する。

【０００７】

【作用】次に、本発明の作用を説明する。第一発明の作
業用運搬車は、前部に配置した１つの車輪および後部に
配置した左右２つの自在キャスターを備えた三輪構造で
あるため、走行安定性が極めて良好である。さらに、上
記キャスターが、スライダーケーシング内のスライダー
を介して、互いに当接しないように左右方向に摺動自在
に配置されているため、通常はキャスター間の間隔を大
きく広げておいて、運搬車を安定に走行させることがで
きる。一方、例えば工事現場の渡し板や山林等の足場が
狭い場所では、把手を持ち上げてキャスターの一方また
は双方を浮かせ、片足で蹴る等の単純な操作によって、
左右のキャスター間の間隔を容易に調整することができ
る。

【０００８】第二発明の作業用運搬車は、バケットが軸
を中心として揺動可能に回動することができるため、た
とえ走行面が傾斜していても、バケットは常に水平に保
たれるので、上記揺動機構を備えてない従来の作業用運
搬車より、バケットの容量のほぼ限度近くまで半液状物
を積載することができる。また、この作業用運搬車は、
前述のように、バケットが揺動可能に装着されている
が、係合部材を係止部材に係止させることによって、バ
ケットの揺動を阻止することができるので、積荷を容易
に積み降ろすことができる。さらに、平坦地を往復する
ような場合、予めバケットの揺動を阻止した状態で積荷
を運搬することも可能であり、このようにバケットを揺
動可能な状態と固定状態との切り替えが可能である。

【０００９】

【実施例】以下に、図面を参照しながら本発明の実施例
を説明するが、本発明はこれらの実施例に限定されるも
のではない。 実施例１ 図１は本発明の一実施例である作業用運搬車の斜視図を
示す。同図において、この作業用運搬車Ａは、車体枠１
と、上面部が開口したバケット２と、その前部下方に配
設した１つの車輪３および後部下方の左右に配設した自
在キャスター４，４′と、車体枠１の後端から後方へ延
びる左右一対の把手５，５′とを備えている。

【００１０】車体枠１は、バケット２の開口外周縁部に
固着された水平枠１ａと、バケット２の左右側壁２ａ，
２ａ′の略半楕状外周縁部に沿って固着された左右一対
の円弧状枠１ｂ，１ｂ′とから形成され、これらの枠
（１ａ，１ｂ，１ｂ′）はバケット２の補強を兼ねてい
る。車輪３は、上記円弧状枠１ｂ．１ｂ′に連結された
車輪支持杆６，６′に回動自在に軸着されている。一
方、キャスター４，４′は、円弧状枠１ｂ，１ｂ′の後
部および把手５，５′の先端部から垂下して両者の下方
部分が一体に結合した左右一対の概略Ｕ字状取付杆７，
７′の下端部に、後述するスライダーケーシング８内に
収容したスライダーを介して配設されている。

【００１１】本発明の作業用運搬車Ａにおいて、自在キ
ャスター４，４′は互いに当接しない間隔でもって左右
方向に摺動自在に配設されている。図２〜図４は上記ス
ライダーケーシング８とキャスター４，４′との配設関
係を示しており、図２はその正面図であってケーシング
８部分は縦断面が示されている。図３は図２に示す矢視
図ＩＩＩ（平面図）であり、図４は図２に示す矢視図Ｉ
Ｖ（底面図）であり、また図２は図３に示すＩＩ−ＩＩ
線に沿った断面図に相当する。さらに、図５にはケーシ
ング８の分解斜視図が示されている。

【００１２】ケーシング８は、幅がバケット２の幅とほ
ぼ一致するかまたは多少短い比較的底浅で上面開口の筐
体９とその上面を覆う取付板１０から形成されている。
筐体９には、その底壁９ａ中央にスリット１１が横方向
に穿設されており、長手方向中央部に補強体１２が配置
されている。この補強体１２の底面にはスリット１１の
幅と肉厚に一致する突条１２ａが形成されており、補強
体１２はその裏面に副補強体１２′を重合してボルト１
３ａとナット１３ｂによって、筐体９および取付板１０
に固定されている。一方、取付板１０の両側端部には、
留金１４，１４′を介して前記概略Ｕ字状取付杆７、
７′の下端部を固着すると共に、取付板１０は筐体９に
ビス止めされている。

【００１３】また、ケーシング８内には、補強体１２を
中心として左右に一対のスライダー１５，１５′が上記
スリット１１に沿って摺動自在に底壁９ａ上に収容され
ている。スライダー１５，１５′は、本実施例において
は偏平状の板体からなり、その上下面と取付板１０およ
び底壁９ａとの摩擦係数が小さいことが望ましい。この
板体のサイズは、奥行が筐体９の前壁９ｂと後壁９ｃの
内壁間隔より僅かに短く、高さが筐体９内壁の高さより
僅かに低く、幅がスリット１１幅の３倍程度である。し
たがって、一方のスライダー１５に着目すれば、スライ
ダー１５の内側面が前記補強体１２の側面に当接した状
態からスライダー１５の外側面が上記筐体９の側壁９ｄ
内面に当接するまでの間を摺動することができる。そし
て、前記キャスター４，４′が支軸１６，１６′を介し
てスライダー１５，１５′と連結されている。なお、１
７，１７′は回動自在の旋回体を有するボールベアリン
グ部であり、１８，１８′は一対の支脚片であって、そ
の下端部間に枢着された車軸１９，１９′に車輪２０，
２０′が上記支軸１６，１６′と偏心して取着されてい
る。

【００１４】次に、実施例１の作用を説明する。作業用
運搬車Ａにおいて、運搬車Ａを停止した状態で生コンク
リート等の積荷をバケット２内に積載する。次いで、把
手５，５′を手で掴んで押すと、運搬車Ａは前方へ走行
する。運搬車Ａは、前部に配置した１つの車輪３および
後部に配置した左右２つのキャスター４，４′を備えて
いるため、走行安定性が極めて良好である。同時に、走
行時には、比較的重量のある運搬車Ａの把手５，５′を
腕で持ち上げる必要がなく、かつ人力による力は単に押
すだけでよい。また、後輪として自在キャスター４，
４′を設けているため、ハンドルさばきが楽であり、方
向を変換する時も安定して進路を変えることができる。

【００１５】本発明の作業用運搬車Ａは、前述したよう
に、スライダーケーシング８内のスライダー１５，１
５′を介して自在キャスター４，４′を左右方向に摺動
自在に配置している。したがって、工事現場の渡し板や
山林等の足場が狭い場所においては、例えば把手５を持
ち上げてキャスター４を浮かせ、支脚片１８等を片足で
蹴ることによって、キャスター４，４′間の間隔を道幅
に合わせて容易に調整することができるので、上記のよ
うな作業現場等において特に好適である。このようにキ
ャスター４，４′間の間隔を狭める場合、補強体１２お
よびスライダー１５，１５′に適宜の幅を持たせている
ので、キャスター４，４′同士が互いに当接するような
ことはない。また、間隔調整後には、運搬車Ａおよび積
荷の重量によってキャスター４，４′間の間隔が変更す
るようなこともないので、間隔調整前と同様に、運搬車
Ａを安定に走行させることができる。従来の運搬車は骨
材等をバケットに積載して運搬する専用車であったが、
本発明の運搬車Ａは、走行安定性が極めて良好であるた
め、例えば概略Ｕ字状取付杆７，７′の高さ方向中央部
に皿状の荷台を付設して、この荷台に小口の積荷やパイ
プ、板材、棒材等の長尺物などを積載することが可能な
多目的作業用運搬車として利用することもできる。

【００１６】実施例２ 図６は本発明の一実施例である別の作業用運搬車の斜視
図を示す。この作業用運搬車Ｂは、車体枠２１およびバ
ケット２２が図１に図示した前記作業用運搬車Ａと異な
るだけで、他の構成部材は図１と同一であり、図６には
同一の符号を付している。すなわち、作業用運搬車Ｂ
は、車体枠２１と、その内側近傍には略半楕円体状でそ
の長径方向の面（上面部）が開口したバケット２２と、
前述の車輪３および自在キャスター４，４′と、把手
５，５′と、スライダーケーシング８とを備えている。
以下、作業用運搬車Ａと相違する構成について説明す
る。車体枠２１は、バケット２２上部に沿って設けられ
た前部水平枠２１ａ、側部水平枠２１ｂ，２１ｂ′（図
示せず）および後部水平枠２１ｃと、水平枠２１ｂ，２
１ｂ′の一端からバケット２２の左右側壁２２ａ，２２
ａ′のほぼ外周縁部に沿って水平枠２１ｂ，２１ｂ′の
他端に延びる左右一対の円弧状枠２１ｄ，２１ｄ′とか
ら形成され、これらの枠からなる車体枠２１はバケット
２２の外部近傍に配置されている。

【００１７】バケット２２には側壁２２ａの中央上部に
軸２３が水平に突出して軸着されており、この軸２３を
支承する軸受２４が側部水平枠２１ｂに取着されてい
る。また、バケット２２の後壁２２ｂの中央上端には例
えばロ字状の係止部材２５が固設されており、この係止
部材２５に対向して例えばＬ字状の係合部材２６を設
け、その基端が後部水平枠２１ｃの中央部に回動自在に
枢着されている。さらに、側部水平枠２１ｂの下方の側
壁２２ａには前後方向に突起２７，２７′が固着されて
いる。なお、バケット２２の右側壁２２ａ′にも左側壁
２２ａと同様に、対象部位に軸と２つの突起が設けら
れ、水平枠２１ｂ′には軸受が設けられている。しか
し、突起は必ずしも右側壁に設ける必要がない。

【００１８】次に、実施例２の作用を説明する。本発明
の作業用運搬車Ｂは、バケット両側壁２２ａ，２２ａ′
の中央上部に軸２３（，２３）を、側部水平枠２１ｂ，
２１ｂ′に軸受２４（，２４）を設けると共に、バケッ
ト２２の後壁２２ｂに係止部材２５および後部水平枠２
１ｃに係合部材２６をそれぞれ設けたものである。さら
に、軸２３の下方前後方向に突起２７，２７′を側壁２
２ａに突設したものである。

【００１９】この作業用運搬車Ｂによれば、バケット２
２は、車体枠２１および係合部材２６と接触することな
く、軸２３を中心として揺動可能に回動することができ
る。したがつて、坂道等走行面が傾斜していても、バケ
ット２２は常に水平に保たれるので、生コン等の半液状
物をバケット２２の積載能力近くまで積載して運搬する
ことができる。一方、係合部材２６を回動させてその先
端部を係止部材２５の孔に挿通すると、バケット２２の
揺動を阻止することができる。したがって、バケット２
２から積荷をあける際は、従来の運搬車と同様に、把手
５，５′を持ち上げて運搬車Ｂを前方に傾斜させればよ
い。また、平坦地を繰り返し往復するような場合、予め
バケット２２の揺動を阻止した状態で積荷を運搬するこ
とも可能であり、バケット２２を揺動可能な状態と車体
枠２１に固定された状態とに切り替えることが可能であ
る。また、各突起２７，２７′はバケット２２が所定の
範囲以上に揺動することを規制するストッパとして機能
する。そのため、急な坂道等においては、バケット２２
の重心と把手５，５′の作用点とが大きくズレてしまう
ような恐れがないので、作業用運搬車Ｂに過度の推進力
や制動を働かせる必要がない。

【００２０】変更例 以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は、前述の
実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記
載された範囲内で種々変更することが可能である。例え
ば、図１に図示した概略Ｕ字状取付杆７，７′に代え
て、一端を円弧状枠１ｂ，１ｂ′の後部および把手５，
５′のいずれか一方に取着した直線状の取付杆であって
もよい。また、取付板１０は必ずしも必須の構成部材で
はなく省略することができる。その場合、筐体９の上端
縁を内側に折曲して形成される縁部を取付板１０と置き
換えることになる。さらには、スライダー１５，１５′
の底面にスリット１１幅とほぼ一致する突条を形成し
て、スリット１１をスライダー１５，１５′のガイド部
としたり、あるいは上記底面両端部にコロを設けて間隔
幅調整時の摺動性を改善することもできる。

【００２１】図６に図示した別の作業用運搬車Ｂにおい
ては、例えば実施例２と逆に、側部水平枠２１ｂ，２１
ｂ′の中央部に軸２３を軸着して、この軸２３に支持さ
れる軸受２４をバケット２２の側壁２２ａ，２２ａ′に
取着することができる。また、係止部材２５と係合部材
２６は、バケットの揺動を阻止することができるもので
あれば、公知のいかなる部材であってもよい。これらの
取付部位も、実施例２とは逆に、係止部材２５と係合部
材２６をそれぞれ後部水平枠２１ｃとバケット２２の後
壁２２ｂ（位置は上端に限定されない）に固設してもよ
く、あるいは一方をバケット側壁２２ａに他方を側部水
平枠２１ｂに固設してもよい。さらには、突起２７，２
７′の固着部位が側部水平枠２１ｂに関して上部側にあ
ってもよい。場合によっては、後方の突起２７′だけで
なく２つの突起２７，２７′を省略することもできる。

【００２２】

【発明の効果】本発明の作業用運搬車は、スライダーケ
ーシング内に設けた一対のスライダーを介して、自在キ
ャスターを互いに当接しない間隔でもって左右方向に摺
動自在に配置しているので、キャスター間の間隔調整機
構が簡素化されている。そして、運搬車が三輪構造から
なるので、平坦地ばかりでなく坂道や窪地や足場の悪い
所でも走行安定性に優れており、それ故にバケットの容
量を大きくすることが可能となる。また、例えば工事現
場や山林等の足場が狭い場所においては、片足で蹴る等
の簡単な操作によって、キャスター間の間隔を容易に調
整することができ、良好な走行安定性が損なわれるよう
なことはない。さらには、運搬車の走行安定性が極めて
良好であるため、小口の積荷や長尺物等を積載する荷台
を付設して、多目的作業用運搬車として利用することも
可能である。

【００２３】本発明の別の作業用運搬車によれば、バケ
ットの両側壁と水平枠に軸とこれを支承する軸受を取り
付けているので、バケットが軸を中心として揺動可能に
回動することができる。そのため、坂道等の傾斜地にお
いても、バケットは常に水平に保たれるので、バケット
の積載能力近くまで半液状物の積荷を増やすことが可能
である。しかも、バケットと水平枠に係止部材と係合部
材を取り付けているので、両部材を係合させることによ
って、バケットの揺動を阻止することができる。そのた
め、積荷をバケットから容易に積み降ろすことができる
だけでなく、平地を往復するような場合、バケットを固
定した状態で積荷を運搬することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施例である作業用運搬車の斜視
図を示す。

【図２】 摺動自在に配設された図１に示すキャスター
と内部にスライダーを収容したケーシングとの取り付け
状態を説明する正面図であって、ケーシング部分は縦断
面図を示す。

【図３】 図２の平面図を示す。

【図４】 図２の底面図を示す。

【図５】 ケーシングの分解斜視図を示す。

【図６】 本発明の別の実施例である作業用運搬車の斜
視図を示す。

【符号の説明】

Ａ，Ｂ…作業用運搬車、１，２１…車体枠、２１ｂ，２
１ｃ…水平枠、２，２２…バケット、２２ａ…バケット
側壁、３…車輪、４，４′…自在キャスター、５，５′
…把手、８…スライダーケーシング、１１…スリット、
１５，１５′…スライダー、２３…軸、２４…軸受、２
５…係止部材、２６…係合部材。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体枠と、上面部が開口したバケット
   と、バケットの前側下方に配設した１つの車輪および後
   側下方の左右に配設した自在キャスターと、車体枠の後
   端部から後方へ延びる左右一対の把手とを備えた作業用
   運搬車において、車体枠および把手の一方または双方に
   固着した取付杆の下端部にスライダーケーシングを取り
   付け、このケーシング内に左右一対のスライダーを収容
   し、このスライダーに上記キャスターを互いに当接しな
   い間隔でもって摺動自在に取り付けたことを特徴とする
   作業用運搬車。
2. 【請求項２】 水平枠を有する前記車体枠をバケットの
   外部近傍に配置し、バケットの両側壁と水平枠に軸とこ
   れを支承する軸受を取り付けて、バケットを回動可能に
   装着すると共に、バケットと上記水平枠に係止部材と係
   合部材を取り付けたことを特徴とする請求項１記載の作
   業用運搬車。