JPH07279780A

JPH07279780A - 燃料添加剤供給装置

Info

Publication number: JPH07279780A
Application number: JP6073387A
Authority: JP
Inventors: Takehiro Shiga; 剛洋志賀
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1994-04-12
Filing date: 1994-04-12
Publication date: 1995-10-27

Abstract

(57)【要約】【目的】混合燃料使用機関への添加剤の供給過剰を防
止し、無駄なく適正な添加剤の供給が可能な燃料添加剤
供給装置を提供することを目的とする。【構成】燃料タンク１とは別置された添加剤タンク２
が添加剤供給管３で燃料タンク１と接続され、添加剤供
給管３の途中に設けられた電磁弁４の開弁によって添加
剤を燃料タンクに供給する添加剤供給装置において、燃
料タンク１内に貯えられた燃料のアルコール濃度をアル
コール濃度検出手段５で検出し、燃料タンク内に貯えら
れた燃料量を燃料量検出手段６で検出し、燃料タンク１
への燃料の供給を燃料供給検出手段７で検出し、燃料供
給後のアルコール濃度検出手段５によるアルコール濃度
の検出値が添加剤を供給すべき濃度以上の時、燃料量検
出手段６による燃料量の検出値に対して適正な量の添加
剤を供給するように、添加剤供給量制御手段８で電磁弁
４を開弁駆動するように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は燃料添加剤供給装置に関
し、特に、ガソリンとアルコールの混合燃料を使用する
内燃機関の燃料に添加剤を供給する燃料添加剤供給装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、火花式機関において純粋なガソリ
ンの代替燃料として、ガソリンに別の燃料、例えばアル
コールを混入した混合燃料を使用することが試みられて
いる。フレキシブルフューエルビークル（ＦＦＶ）は、
このアルコールがどのような割合でガソリンに混合され
ても走行できる車両として知られている。

【０００３】ところで、アルコールをガソリンに混合し
た燃料を使用できる機関では、燃料系にこのアルコール
によって溶け出す金属系のものがあると、これが燃料中
に溶け析出してトラブルが発生したり、また、アルコー
ル自体で燃料噴射弁が摩耗する等の問題点がある。そし
て、この問題点は燃料中に所定濃度の添加剤を混入させ
ることによって緩和されることが分かっている。

【０００４】従来、自動車用内燃機関の燃料系へ水、ア
ンチノッキング剤、異種燃料等の添加剤を供給する装置
は数多く提案されている。例えば、本出願人が既に提案
した実開昭６０−１９０９６４号公報に記載の燃料添加
剤供給装置には、内燃機関を停止し、燃料を供給する際
に、燃料の供給量を検出して、その供給量に対応した添
加剤を添加剤装噴射ノズルから燃料タンク内に供給する
という燃料添加剤供給装置が開示されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、実開昭
６０−１９０９６４号公報において本出願人が提案した
燃料添加剤供給装置では、燃料を供給する毎に添加剤を
供給しているために、アルコール濃度によっては添加剤
を供給しなくても良いにもかかわらず、添加剤が供給さ
れており、添加剤の供給に無駄が生じるという問題点が
残っている。

【０００６】そこで、本発明は、自動車用内燃機関の燃
料系へ水、アンチノッキング剤、異種燃料等の添加剤を
供給する装置における添加剤の供給過剰の課題を解消
し、本当に添加剤の供給が必要な時にだけ添加剤の供給
を行うようにして、無駄なく適正な添加剤の供給を行う
ことが可能な燃料添加剤供給装置を提供することを目的
としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成する本発
明の燃料添加剤供給装置の原理構成が図１に示される。
図１に示されるように、本発明の燃料添加剤供給装置
は、ガソリンとアルコールの混合燃料を使用する内燃機
関における燃料添加剤の供給装置であって、燃料タンク
１とは別に設けられた添加剤タンク２と、この添加剤タ
ンク２と燃料タンク１とを接続する添加剤供給管３と、
添加剤供給管３の途中に設けられて通電されると開弁す
る電磁弁４とを備え、電磁弁４の開弁によって添加剤を
燃料タンクに供給する添加剤供給装置において、燃料タ
ンク１内に貯えられた燃料のアルコール濃度を検出する
アルコール濃度検出手段５と、燃料タンク１内に貯えら
れた燃料量を検出する燃料量検出手段６と、燃料タンク
１への燃料の供給を検出する燃料供給検出手段７と、燃
料供給後のアルコール濃度検出手段５によるアルコール
濃度の検出値が添加剤を供給すべき基準アルコール濃度
以上の時、燃料量検出手段６による燃料量の検出値に対
して適正な量の添加剤を供給するように電磁弁４を開弁
駆動する添加剤供給量制御手段７とを設けたことを特徴
としている。

【０００８】

【作用】本発明の燃料添加剤供給装置によれば、ガソリ
ンとアルコールの混合燃料を使用し、燃料タンクとは別
に設けられた添加剤タンクと、この添加剤タンクと前記
燃料タンクとを接続する添加剤供給管と、添加剤供給管
の途中に設けられて通電されると開弁する電磁弁とを備
え、電磁弁の開弁によって添加剤を燃料タンクに供給す
る添加剤供給装置において、アルコール濃度検出手段に
よって燃料タンク内に貯えられた燃料のアルコール濃度
が検出され、燃料量検出手段によって燃料タンク内に貯
えられた燃料量が検出され、燃料供給検出手段によって
燃料タンクへの燃料の供給が検出される。そして、燃料
供給後のアルコール濃度の検出値が所定濃度以上の時、
燃料タンク内の燃料量の検出値に対して適正な量の添加
剤を供給するように電磁弁が添加剤供給量制御手段によ
って駆動される。

【０００９】

【実施例】以下添付図面を用いて本発明の実施例を詳細
に説明する。図２は本発明の第１の実施例の燃料添加剤
供給装置１０の構成を示すものである。図において、１
１は燃料タンク、１２は燃料添加剤であるオレイン酸
（界面活性剤の一種）を蓄えておく添加剤タンク、１３
は添加剤タンク１２から添加剤を供給する添加剤供給
管、１４Ａは添加剤噴射弁、１４Ｂは添加剤供給ポン
プ、１５はアルコール濃度検出手段としてのアルコール
センサ、１６は燃料量検出手段としてのセンダゲージ、
１７はバッテリ、１８は燃料供給検出手段、添加剤供給
量制御手段としての制御回路、１９は駆動回路である。

【００１０】アルコールセンサ１５は燃料タンク１１の
底部に設けられており、燃料中のアルコール濃度を検出
してこれを制御回路１８に出力する。センダゲージ１６
は燃料タンク１１内の燃料のレベルを検出するものであ
り、フロート１６Ｂが先端に取り付けられたフロートア
ーム１６Ａを備えている。つまり、燃料タンク１１内の
液面が変化するとフロート１６Ｂが上下動するので、セ
ンダゲージ１６はこのフロート１６Ｂの上下動をフロー
トアーム１６Ａの回転角度の変化によって検出し、燃料
の液面のレベル、即ち、燃料量を検出するのである。

【００１１】また、燃料タンク１１の上部側の側壁面に
は添加剤噴射弁１４Ａが取り付けられている。この添加
剤噴射弁１４Ａには添加剤供給管１３によって添加剤タ
ンク１２からの添加剤が供給されるようになっており、
この添加剤供給管１３の途中には添加剤を加圧して噴射
弁１４Ａに送るための供給ポンプ１４Ｂが設けられてい
る。添加剤噴射弁１４Ａは制御回路１８からの駆動信号
により駆動回路１９を介して駆動されるようになってい
る。また、供給ポンプ１４ＢはスイッチＳＷを介してバ
ッテリ１７に接続されており、制御回路１８からの信号
によってスイッチＳＷがＯＮした時に駆動されて添加剤
タンク１２から添加剤を添加剤噴射弁１４Ａに圧送す
る。

【００１２】これにより、添加剤噴射弁１４Ａの開弁時
間に応じた量の添加剤が燃料タンク１１内に噴射投入さ
れ、燃料中の添加剤濃度が適切に保たれる。制御回路１
８には、入出力インタフェース（Ｉ／Ｏ）１８ａ、ＲＯ
ＭやＲＡＭ等のメモリ、およびプロセッサ（ＣＰＵ）１
８ｃが備えられており、相互にバス１８ｄで接続されて
いる。入出力インタフェース１８ａにはアルコールセン
サ１５からのアルコール濃度検出信号、センダゲージ１
６からの燃料量検出信号等が入力される。また、入出力
インタフェース１８ａからは駆動回路１９に添加剤噴射
弁１４Ａの駆動信号が出力されると共に、スイッチＳＷ
に供給ポンプ１４Ｂを駆動するための駆動信号が出力さ
れる。

【００１３】図３は図２のように構成された燃料添加剤
供給装置１０において、制御回路１８が行う添加剤の供
給制御の一例のルーチンを示すフローチャートである。
このルーチンは、例えば、所定時間毎に実行される。ス
テップ３０１ではまず、燃料タンク１１内の燃料レベル
Ｆｂを読み込み、次いで、燃料のアルコール濃度Ｍｂを
読み込む。そして、続くステップ３０２において、図示
しない内燃機関のイグニッションスイッチ（ＩＧ）がＯ
ＦＦ状態からＯＮされたか否かを判定する。

【００１４】イグニッションスイッチ（ＩＧ）がＯＦＦ
からＯＮされた状態でない時はステップ３１３に進み、
イグニッションスイッチ（ＩＧ）がＯＦＦされたか否か
を判定する。イグニッションスイッチ（ＩＧ）がＯＦＦ
されていない時にはそのままこのルーチンを終了し、イ
グニッションスイッチ（ＩＧ）がＯＦＦされた時にはス
テップ３１４に進んでステップ３０１で読み込んだ燃料
タンク１１内の燃料レベルＦｂを前回の値Ｍａとしてメ
モリ１８ｂに記憶し、次いで燃料のアルコール濃度Ｍｂ
を前回の値Ｍａとしてメモリ１８ｂに記憶する。このメ
モリ１８ｂに記憶した値はイグニッションスイッチ（Ｉ
Ｇ）がＯＦＦされた状態でも保持されるものとする。

【００１５】一方、ステップ３０２において、イグニッ
ションスイッチ（ＩＧ）がＯＦＦ状態からＯＮされた時
はステップ３０３に進み、イグニッションスイッチ（Ｉ
Ｇ）のＯＮ／ＯＦＦ前後の燃料レベルの差ＦＤを演算す
る。このイグニッションスイッチ（ＩＧ）のＯＮ／ＯＦ
Ｆ前後の燃料レベルの差ＦＤは、ステップ３０１におい
て読み込んだ今回の燃料タンク１１内の燃料レベルＦｂ
から、メモリ１８ｂに記憶された前回の燃料レベルＦａ
を引くことによって演算することができる。

【００１６】イグニッションスイッチ（ＩＧ）のＯＮ／
ＯＦＦ前後の燃料のレベル差ＦＤを演算した後は、ステ
ップ３０４においてそのレベル差ＦＤが判定値０より大
きいか、即ち、イグニッションスイッチ（ＩＧ）がＯＮ
される前に燃料の供給があったか否かを判定する。ここ
では、燃料のレベル差ＦＤを判定値０と比較している
が、この判定値０は真の０ではなく、多少の読み取り誤
差を含むものである。また、燃料の供給後には燃料のレ
ベル差ＦＤは大きく変化するので、この判定値は０でな
く、小さな正の値にしても良い。

【００１７】ステップ３０４において、イグニッション
スイッチ（ＩＧ）のＯＮ／ＯＦＦ前後に燃料の供給がな
かったと判定した時は、添加剤の供給を行う必要がない
のでステップ３１３に進んで前述の処理を行い、燃料の
供給が行われたと判定した時は、添加剤の供給の必要が
あると判定してステップ３０５に進む。ここで、燃料の
供給後に適正に添加剤を供給するために、燃料タンク１
１内の燃料のアルコール濃度によって以下の３つの場合
に分けて制御を行う。 (1) 給油後のアルコール濃度が添加剤を必要としない濃
度のときこのときは、燃料噴射弁への悪影響がないため、添加剤
の供給は行わず、供給量は０とする。 (2) 給油前のアルコール濃度が添加剤を必要とせず、給
油後は必要であるとき給油前のアルコール濃度が添加剤を必要としないほど薄
いということは前回の給油時には添加剤の供給は行われ
ておらず、燃料タンク１１内に残存する燃料中の添加剤
の量は、アルコール濃度が基準濃度以上の時に必要な量
以下となっている。従って、この時は給油後の燃料タン
ク１１内の全量に対して、有効な濃度になるような量の
添加剤を供給する必要がある。よって、この時は燃料タ
ンク１１内の全燃料量に応じた量の添加剤供給量を演算
する。 (3) 給油前後ともアルコール濃度が添加剤を必要とする
とき給油前のアルコール濃度が所定値よりも高いということ
は、燃料タンク１１内に残る燃料中の添加剤の濃度は適
正値になっているため、給油された燃料量のみに応じて
添加剤を供給すれば、添加剤濃度は適正に保たれること
になる。よって、この場合は給油燃料量に応じた量の添
加剤供給量を演算する。

【００１８】ステップ３０５からステップ３１２は以上
のような各場合における添加剤の供給手順を説明するも
のである。まず、ステップ３０５ではステップ３０１で
読み込んだ燃料のアルコール濃度Ｍｂが、添加剤を供給
すべき基準アルコール濃度Ｘ％（例えば１５％）より濃
いか否かを判定する。そして、Ｍｂ≦Ｘ％と判定した時
は、添加剤の供給の必要がない(1) の場合と判定してス
テップ３１３に進んで前述の処理を行う。一方、ステッ
プ３０５でＭｂ＞Ｘ％と判定した時は添加剤の供給が必
要である(2) または(3) の場合であると判定してステッ
プ３０６に進む。

【００１９】ステップ３０６では前回イグニッションス
イッチ（ＩＧ）がＯＦＦされた時の燃料のアルコール濃
度Ｍａが、添加剤を供給すべき基準アルコール濃度Ｘ％
（例えば１５％）より濃いか否かを判定する。そして、
ステップ３０６でＭａ≦Ｘ％と判定した時は(2) の場合
であると判定し、ステップ３０７に進んで現在の燃料レ
ベルＦｂ（現在の総燃料量）に応じた添加剤量を演算す
る。一方、ステップ３０６でＭａ＞Ｘ％と判定した時は
ステップ３０８に進み、燃料の給油量ＦＤ（イグニッシ
ョンスイッチ（ＩＧ）のＯＮ／ＯＦＦ前後の燃料レベル
の差ＦＤに同じ）に応じた添加剤量を演算する。

【００２０】このようにして、供給すべき添加剤量が演
算されると、続くステップ３０９において供給すべき添
加剤量に応じた電磁弁（添加剤噴射弁）の開弁時間ＴＩ
が演算される。そして、ステップ３１０において添加剤
の供給ポンプ１４Ｂが駆動され、添加剤噴射弁１４Ａへ
の通電が開始される。ステップ３１１では添加剤噴射弁
の開弁時間ＴＩが経過したか否かを判定し、経過してい
ない時は添加剤噴射弁１４Ａと供給ポンプ１４Ｂへの通
電を継続し、開弁時間ＴＩが経過したらステップ３１２
に進んで添加剤供給ポンプ１４Ｂと添加剤噴射弁１４Ａ
への通電を停止する。そして、この処理の後はステップ
３１３に進み、イグニッションスイッチ（ＩＧ）がＯＮ
されたばかりなのでこのルーチンを終了する。

【００２１】イグニッションスイッチ（ＩＧ）のＯＮ
後、このようにしてステップ３０３からステップ３１２
の処理を実行し、燃料タンク１１内の添加剤の量が適正
になるようにした後は、イグニッションスイッチ（Ｉ
Ｇ）がＯＦＦされるまでステップ３０２からステップ３
１３に進み、イグニッションスイッチ（ＩＧ）がＯＦＦ
された時に、ステップ３１４に進んでステップ３０１で
読み込んだ燃料タンク１１内の燃料レベルＦｂを前回の
値Ｍａとしてメモリ１８ｂに記憶し、次いで燃料のアル
コール濃度Ｍｂを前回の値Ｍａとしてメモリ１８ｂに記
憶する。

【００２２】この後、再度イグニッションスイッチ（Ｉ
Ｇ）がＯＮされた時は、燃料の供給が行われない限り、
ステップ３０１→ステップ３０２→ステップ３０３→ス
テップ３０４→ステップ３１３の処理が行われる。この
ように、前述の３つの場合に分けて給油後の燃料タンク
１１内のアルコール濃度に応じて添加剤を供給すること
により、必要最小限の添加剤使用量で添加剤濃度を適正
に保つことができる。

【００２３】なお、前述の実施例の場合、ガソリンとア
ルコールであるメタノールの混合燃料において、アルコ
ール濃度がＸ（＝１５）％を越えた場合には、添加剤と
してオレイン酸を、アルコール濃度が２０％の場合でも
４０％の場合でも同様に、燃料量全体に対して所定量の
添加剤を加えている。これは、アルコール濃度と添加剤
であるオレイン酸の濃度が比例関係にはなく、アルコー
ル濃度がＸ（＝１５）％を越えた場合には、オレイン酸
を燃料の総量に対して添加すれば良いことがわかってい
るためである。

【００２４】図４はこの関係を説明するものであり、メ
タノールのみの燃料に添加剤としてオレイン酸を添加し
た時の、添加濃度と境界摩擦係数の関係を示す線図であ
る。この図によれば、メタノールのみの場合は境界摩擦
係数が大きいが、メタノールにオレイン酸を添加する場
合は、オレイン酸の添加濃度の大小によらず境界摩擦係
数がほぼ一定に保たれることが判る。

【００２５】なお、アルコール濃度がＸ％（例えば１５
％）を越えた時に、アルコール濃度に比例した割合の添
加剤を添加しなければならない場合は、図５に示すよう
な手順で添加剤の量を制御すれば良い。なお、図５の制
御において図３の制御と同じ制御については同じステッ
プ番号を付してその説明を省略する。この実施例の制御
が図３の制御と異なる点は、燃料供給後の添加剤の供給
量の演算方法である。この実施例では、図３の実施例の
ステップ３０６〜ステップ３０８の代わりにステップ５
０１において供給すべき添加剤量の演算を行う。

【００２６】また、ステップ３０５において燃料のアル
コール濃度Ｍｂが添加剤供給が必要ない濃度と判定した
時はステップ５０４に進み、前回記憶されている残留添
加剤量Ｔbb、前回の給油直後の燃料の総量Ｆaa、今回の
給油前の燃料量Ｆａとから、燃料タンク内に残留する添
加剤量Ｔａを式Ｔａ＝Ｔbb×Ｆａ／Ｆaaにより求める。
そして、今回の燃料供給直後の燃料の総量Ｆｂと演算に
よって求められた燃料タンク内に残留する添加剤量Ｔａ
とを、それぞれＦaa、Ｔbbとして記憶しておき、以後に
このステップ５０４に進んできた時に残留添加剤量Ｔａ
を演算するのに使用する。このステップ５０４の処理が
終了した後はステップ３１３に進む。

【００２７】一方、ステップ３０５において燃料のアル
コール濃度Ｍｂが添加剤供給が必要である濃度と判定し
た時はステップ５０１に進む。ステップ５０１では、ま
ず、アルコール濃度Ｍｂ、燃料レベルＦｂに最適な添加
剤量Ｔｂを演算する。次いで、燃料給油前に燃料タンク
１１内に残留している添加剤量Ｔａを前述の式により演
算する。そして、添加剤量の不足分Ｔｆを必要量Ｔｂか
ら残留量Ｔａを引くことによって求める。

【００２８】続くステップ５０２では、演算によって求
めた添加剤量の不足分Ｔｆが正の値か負の値かを判定す
る。そして、Ｔｆ＞０の場合はステップ３０９からステ
ップ３１２においてこの添加剤量の不足分Ｔｆを燃料タ
ンク１１内に供給する。そして、ステップ５０３におい
て、今回の燃料供給直後の燃料の総量Ｆｂと、ステップ
５０１において演算して求めたアルコール濃度Ｍｂに最
適な添加剤量ＴｂとをそれぞれＦaa、Ｔbbとして記憶し
ておき、次回にステップ５０１に進んできた時に、式Ｔ
ａ＝Ｔbb×Ｆａ／Ｆaaによって残留添加剤量Ｔａを求め
ることができるようにする。

【００２９】また、ステップ５０２において、添加剤の
不足量Ｔｆが負の値である時は、ステップ３０９からス
テップ３１２の添加剤の供給を行わない。そして、この
時はステップ５０５に進んで今回の燃料供給直後の燃料
の総量ＦｂをＦaaとして記憶すると共に、ステップ５０
１で演算によって求められた残留添加剤量ＴａをＴbbと
して記憶しておき、次回にステップ５０１に進んできた
時に、式Ｔａ＝Ｔbb×Ｆａ／Ｆaaによって残留添加剤量
Ｔａを求めることができるようにする。

【００３０】なお、このＴbbとＦａの初期値（本装置が
製造されて内燃機関に組み込まれ、バッテリに接続され
た時の値）は、Ｔbbが０にされ、Ｆａには０以外の任意
の値が記憶される。以上のような制御により、アルコー
ル濃度がＸ％（例えば１５％）を越えた時に、アルコー
ル濃度に比例した割合の添加剤を添加しなければならな
い場合に、適正な量の添加剤を供給することができる。

【００３１】図６はアルコール濃度がＸ％を越えた時
に、アルコール濃度に比例した割合の添加剤を添加しな
ければならない場合に、図５のステップ５０２、５０
４、５０５の処理を省いて簡略化した制御の例を示すも
のである。この例の制御では、添加剤量の不足分Ｔｆが
負の値になる時は不足分Ｔｆを０とする制御が行われ
る。この制御では、燃料タンク１１内に残留している添
加剤量Ｔａが実際より少なく求められる場合も生じ、そ
の時は不足分として供給される添加剤量Ｔｆが多く求め
られてしまうことがあるが、燃料タンク１１内の添加剤
は常に必要以上にあるので、プログラムを簡素化して本
発明の目的を達成することができる。

【００３２】図７は、本発明の第２の実施例の燃料添加
剤供給装置２０の構成を示すものである。この実施例の
燃料添加剤供給装置２０が図２に示した実施例の燃料添
加剤供給装置１０と異なる点は、添加剤タンク１２から
燃料タンク１１への添加剤の供給を自然落下にした点の
みである。この構成の違いにより、図２の実施例では必
要であった添加剤供給ポンプ１４ｂがこの実施例では不
要になり、添加剤噴射弁１４ａは単なる電磁弁２４にな
っている。他の構成は図２の実施例の燃料添加剤供給装
置１０と同じであるので、同じ構成部材には同じ符号を
付してその説明を省略する。

【００３３】図８は図７の燃料添加剤供給装置における
添加剤の供給制御の一例の手順を示すフローチャートで
ある。制御手順は図３に示したフローチャートのステッ
プ３１０とステップ３１２が異なる以外は全て同じであ
るので、同じステップには同じステップ番号を付してそ
の説明を省略する。図８の制御では図３のステップ３１
０の代わりにステップ３１０′が設けられており、ステ
ップ３１２の代わりにステップ３１２′が設けられてい
る。ステップ３１０では添加剤供給ポンプ１４Ｂの駆動
を行ってから添加剤噴射弁１４Ａへの通電を行ってい
た。ところが、図６の実施例の燃料添加剤供給装置２０
では、添加剤噴射弁１４Ａと添加剤供給ポンプ１４Ｂの
代わりに電磁弁２４が設けられているのみであるので、
ステップ３１０′ではこの電磁弁２４への通電のみで良
いことになる。同様に、ステップ３１２では添加剤供給
ポンプ１４Ｂの停止を行ってから添加剤噴射弁１４Ａへ
の通電停止を行っていたのに対し、ステップ３１２′で
は電磁弁２４への通電停止のみが行われることになる。

【００３４】この実施例の燃料添加剤供給装置２０は図
２の燃料添加剤供給装置１０に比べて装置コストが安く
なる利点がある。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
本当に添加剤の供給が必要な時にだけ添加剤の供給が行
われるので、無駄なく適正な添加剤の供給を行うことが
できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の燃料添加剤供給装置の原理構成を示す
原理構成図である。

【図２】本発明の第１の実施例の燃料添加剤供給装置の
構成を示す構成図である。

【図３】図２の燃料添加剤供給装置における添加剤の供
給制御の一例の手順を示すフローチャートである。

【図４】メタノールのみの燃料に添加剤としてオレイン
酸を添加した時の、添加濃度と境界摩擦係数の関係を示
す線図である。

【図５】図２の燃料添加剤供給装置における添加剤の供
給制御の別の例の手順を示すフローチャートである。

【図６】図５のフローチャートの制御を簡素化したフロ
ーチャートである。

【図７】本発明の第２の実施例の燃料添加剤供給装置の
構成を示す構成図である。

【図８】図７の燃料添加剤供給装置における添加剤の供
給制御の一例の手順を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１…燃料タンク２…添加剤タンク３…添加剤供給管４…電磁弁５…アルコール濃度検出手段６…燃料量検出手段７…燃料供給検出手段８…添加剤供給量制御手段１０…第１の実施例の燃料添加剤供給装置１１…燃料タンク１２…添加剤タンク１３…添加剤供給管１４Ａ…添加剤噴射弁１４Ｂ…添加剤供給ポンプ１５…アルコールセンサ１６…センダゲージ１７…バッテリ１８…制御回路１９…駆動回路２０…第２の実施例の燃料添加剤供給装置ＳＷ…スイッチ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ガソリンとアルコールの混合燃料を使用
する内燃機関における燃料添加剤の供給装置であって、
燃料タンクとは別に設けられた添加剤タンクと、この添
加剤タンクと前記燃料タンクとを接続する添加剤供給管
と、添加剤供給管の途中に設けられて通電されると開弁
する電磁弁とを備え、電磁弁の開弁によって添加剤を燃
料タンクに供給する添加剤供給装置において、燃料タンク内に貯えられた燃料のアルコール濃度を検出
するアルコール濃度検出手段と、燃料タンク内に貯えられた燃料量を検出する燃料量検出
手段と、燃料タンクへの燃料の供給を検出する燃料供給検出手段
と、燃料供給後のアルコール濃度検出手段によるアルコール
濃度の検出値が、添加剤を供給すべき基準アルコール濃
度以上の時、燃料量検出手段による燃料量の検出値に対
して適正な量の添加剤を供給するように前記電磁弁を開
弁駆動する添加剤供給量制御手段と、を備えることを特徴とする燃料添加剤供給装置。