JPH072797Y2 - カーブ施工時におけるセグメント搬入レールの揺動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はシールド工法におけるセグメント搬入設備に
関するものである。

（従来の技術） シールド工法においてはシールドに接続して後方でセグ
メントを捲き立てる作業が行なわれる。通常このセグメ
ントは坑外より台車等によってシールド後方まで搬入さ
れ，シールドに接近した位置（５〜10m程度）からはセ
グメント搬入用両側２条のホイストレールに懸垂された
ホイストによってシールド内に搬入され後部シールド内
で組立てられる。しかし乍ら曲線施工を行なう場合に
は，この両側２条のホイストレールの内側レールと外側
レールの間には長さの差が生じるのでこの調節が必要と
なる。

従来はこの調節を行なうためにシールド側又は後続台車
のセグメント搬入用レールの支持部材に長孔を設けスラ
イドされるか，又は数個のピン孔を設けピンを差し換え
て長短の調節を行なう方法が行なわれていた。

（考案が解決しようとする課題） しかし乍ら，急曲線施工時には内，外側レール長さの差
が第３図に示すようにｌ′−ｌ″≒４△ｌと非常に大き
くなり，上述の方法でこの差を調節しようとした場合に
は構造が非常に大きなものとなる。そして構造が大きく
なることはこの調節装置の装着位置がセグメント組立位
置と接しているため，通常の状態でも作業空間の狭いト
ンネル内ではセグメントの組立作業にとって致命的な欠
点となる。

この考案は上記不具合を改善す目的でなされたもので，
セグメント組立の作業を阻害することがない位置に設け
られ，所要スペースが小さく，しかも充分な調節機能を
有するカーブ施工時におけるセグメント搬入レールの
内，外レール長さの調節装置を提供しようとするもので
ある。

（課題を解決するための手段及び作用） この考案は上記目的を達成するために，シールド後部の
支持可能部材，例えば第１図（ａ），（ｂ）に例示する
ように掘削土砂搬出用のスクリューコンベア上部等に支
持ピンを設け，このピンに水平面に揺動可能に中央部に
ピン孔を設けたリンクビームを装着する。このリンクビ
ームの両端にはそれぞれセグメント搬入レールの一端を
支持する水平面に回転可能且つセグメント搬入レールを
軸心方向に摺動可能なように構成したレール支持部が設
けてあり，セグメント搬入レールのそれぞれ先端部が支
持される。またセグメント搬入レールの後端はそれぞれ
後続台車前端部に水平面に回転可能なようにピン結合す
る。

このようにセグメント搬入レールを後続台車とシールド
後部に連結した場合は，第２図に示すように直接掘進時
のレール長さｌと曲線掘進時の外側及び内側レール長さ
は，リンクビームが旋回することによりｌ≒l₁≒l₂とな
り，レールに長い調節代を設ける必要がなくなる。

従ってレールの支持部は小形となり，摺動のため支持部
周辺に必要なスペースも作業を阻害しない範囲内に容易
に納めることが可能となる。

（実施例） この考案を図示の一実施例を参照して詳述する。第１図
（ａ），（ｂ）においてシールド１に装備された土砂搬
出用スクリューコンベア２の後部上面に設けられたサポ
ートピン３には水平面に旋回自在にリンクビーム４が装
着される。リンクビーム４の両端には第１図（ｃ）に示
すように，それぞれ旋回ピン13を有するセグメント搬入
レール６または７の前端部を摺動自在に支持するスリー
ブピン５が設けられている。セグメント搬入レール６及
び７の後端は後続台車８の前部に設けられたピン14及び
15に水平面に旋回自在に連結される。後続台車８はシー
ルド１の掘進に伴い台車牽引ロープ９により牽引され一
定間隔を隔てた後方より追随する。直線掘進の場合はリ
ンクビーム４はトンネル軸心と直交する状態でセグメン
ト搬入レール６および７の前端を支持し，曲線施工の場
合は第２図に示すようにシールドＤおよび後続台車Ｄ′
の相対角度に対応して，リンクビーム４も揺動しつつセ
グメント搬入レール６および７の前端部を支持する。こ
の場合実際のセグメント搬入レール６および７の各支持
点における移動量は必ずしも等しくならないが，左右ス
リーブピン５の摺動機構により自動的に調節される。

上記実施例のようにセグメント搬入レールの揺動機構を
設けることにより，シールドの曲掘進施工時に生じる
内，外側セグメント搬入レール6,7の長短差の調整を自
動的に行なわせることができる。

（考案の効果） この考案は以上詳述したように，シールド本体後部と後
続台車前部にわたって左右２本設けたセグメント搬入レ
ールが，曲線掘進を行なう場合に生じる左右両レールの
長短差を調節する装置を極めてコンパクトな構造とし，
セグメント組立作業に必要な空間を損なうことのないよ
うにしたので，セグメントの搬入取扱い作業，更に組立
作業を安全且つ能率的に行なうことを可能とするもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ），（ｂ），（ｃ）はこの考案の一実施例を
示す全体図および部分詳細図，第２図はこの考案の作動
原理の説明図，第３図は従来機の作動説明図である。 １…シールド,2…スクリューコンベア,3…サポートピ
ン,4…リンクビーム,5…スリーブピン,6…セグメント搬
入レール,7…セグメント搬入レール,8…後続台車,9…台
車牽引ロープ,10…セグメント台車,11…台車レール,12
…セグメント,13…旋回ピン,14…ピン,15…ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シールド掘進に際して使用するセグメント
   をセグメント台車からシールド内に搬入するために両側
   に２条架設されているセグメント搬入レールにおいて，
   シールド１の土砂搬出コンベヤ２の後部上面に設けたサ
   ポートピン３に水平面に旋回自在にリンクビーム４を装
   着し，該リンクビーム４の両端にそれぞれ旋回ピン13を
   有するセグメント搬入レール６又は７の前端部を摺動自
   在に支持するスリーブピン５を設け，該搬入レール６及
   び７の後端は後続台車８の前面に設けたピン14及び15に
   水平面に旋回自在に連結し，曲線施工時に生じるセグメ
   ント搬入レールの左右長短差を自動的に調節し，セグメ
   ント搬入を常時行なえるようにしたことを特徴とするカ
   ーブ施工時におけるセグメント搬入レールの揺動装置。