JPH0728044Y2 - タイヤ脱着作業用台車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車整備時における
車輪外し作業や車輪の再セット作業の効率化を図るのに
便利なタイヤ脱着作業用台車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車検時などの自動車整備時においては、
まず、リフトで持ち上げた車輪を取り外して整備し、最
後に車輪を再セットして整備作業を終了するのが一般的
であるが、この車輪の取り外し時において取り外された
ホイール用ハブナットや車輪はリフト直下に投げ出して
おくのを普通とするため、再セット時にホイール用ハブ
ナットを探したり車輪の位置関係が判らなくなったりす
ることが屡々起こり、このために作業性が著しく損なわ
れている現状にある。このため本出願人は先に再セット
時にホイール用ハブナットを探したり車輪の位置関係が
判らなくなったりすることがない自動車整備用移動テー
ブルを開発し、実願平３−１０２９３４号として出願し
たが、構造が複雑で大型となってコストも嵩む欠点があ
った。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】本考案が解決しようと
するところは、前記したような問題点を解決して車輪の
取り外し時における取り外されたホイール用ハブナット
や車輪を的確に整理しておくことにより自動車整備時に
おける車輪外し作業や車輪の再セット作業の効率化を図
ることができ、しかも、構造が簡単な小型で軽量なタイ
ヤ脱着作業用台車を提供しようとすることにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記のような課題を解決
した本考案に係るタイヤ脱着作業用台車は、両翼部を先
上がり状のタイヤ保持部としたパイプフレームにキャス
タを取り付けるとともに、該パイプフレームの中間部に
タイヤ凭せ掛け用の支柱を立設してその上方部にトレイ
を装着したことを特徴とするものである。

【０００５】

【作用】このようなタイヤ脱着作業用台車は、リフトに
より持ち上げられた自動車車体のタイヤ取付位置までキ
ャスタにより移動させたうえ、外されるホイール用ハブ
ナットがトレイに収納されるようホイール用ハブナット
の排出方向の略直下にトレイを移動させる。そして、レ
ンチ等でホイール用ハブナットを緩めてハブボルトから
外したうえ、レンチのソケットからホイール用ハブナッ
トを排出してトレイ内に収納し、ハブボルトから外した
タイヤは先上がり状のパイプフレームのタイヤ保持部に
のせてタイヤ凭せ掛け用の支柱に前記先上がり状のタイ
ヤ保持部の傾斜により自動的に凭せ掛けて保持させた
ら、次のタイヤの位置までキャスタにより移動させて前
記同様にして次のタイヤを外し、前に外されたタイヤの
横に次のタイヤを並設保持させる。このようにして全部
のタイヤが外されてタイヤがタイヤ保持部に保持された
ら自動車車体を整備工程に送り込み整備を行う。そし
て、自動車車体の整備が所定の段階まで終了したなら
ば、自動車車体の下方位置の各タイヤ位置に順次移動さ
せてタイヤ保持部に保持されているタイヤを順次自動車
車体に取り付けたうえトレイからホイール用ハブナット
取り出しレンチ等でホイール用ハブナットを締付けてゆ
けばよい。

【０００６】

【実施例】次に、本考案を図示の実施例に基づいて詳細
に説明する。１は両翼部を先上がり状のタイヤ保持部
２、２としたパイプフレームであり、該パイプフレーム
１の各タイヤ保持部２にはそれぞれ２個宛のタイヤが並
設保持されるようになっている。３はパイプフレーム１
に取り付けられる４個のキャスターで、該キャスター３
によりパイプフレーム１はタイヤを保持したまま自由に
移動することができる。４、４はパイプフレーム１の中
間部から立設されるタイヤ凭せ掛け用の支柱であり、該
支柱４、４の上方部には２個一対のローラ５を枢着する
ブラケット６が固着されている。

【０００７】７はホイール用ハブナット類を収納するト
レイであり、該トレイ７には底面にＬ字状のガイドレー
ル８が取り付けられており、該ガイドレール８とトレイ
７の底面間に前記ローラ５は介在されてトレイ７が支柱
４、４の上方部間において両翼端方向へ移動自在に装着
されている。９はガイドレール８の両端に突設されるス
トッパであり、該ストッパ９によりトレイ７がローラ５
から離脱しないようにしている。

【０００８】このように構成されたものは、タイヤ交換
あるいは自動車車体の整備を行う際に、リフトにより持
ち上げられた自動車車体のタイヤ取付位置の下方にキャ
スター３により移動させる。そして、レンチのソケット
内のホイール用ハブナットを排出する際、ホイール用ハ
ブナットがトレイ７内に収納されるようトレイ７をロー
ラ５を介してホイール用ハブナットの排出方向に略直下
に移動させる。次に、ホイール用ハブナットをレンチで
緩めて外し、トレイ７内にホイール用ハブナットを収納
したら、タイヤをハブボルトから外してパイプフレーム
１の先上がり状の一方のタイヤ保持部２にのせればタイ
ヤ保持部２の傾斜で自動的にタイヤ凭せ掛け用の支柱
４、４に凭せ掛けて保持させる。

【０００９】そして、作業用台車を次のタイヤ取付位置
の下方まで移動させて前記同様タイヤを外し、ホイール
用ハブナットをトレイ７に収納するとともに、前に外さ
れたタイヤの隣に次のタイヤを並設保持させる。このよ
うにして自動車の一側のタイヤが外されれたら、作業用
台車を自動車の他側に移動させて前記同様にしてタイヤ
を外し、他方のタイヤ保持部２に２個のタイヤを並設保
持させる。このようにして全部のタイヤが外されたら自
動車車体を整備工程に送り込み整備を行い、整備後はタ
イヤローテーションに基づいて作業用台車を移動させタ
イヤを所定の取付位置に取り付けれる。

【００１０】

【考案の効果】自動車整備時において取り外されたホイ
ール用ハブナットや車輪を的確に整理しておくことがで
きるので、自動車整備時における一連の車輪取外し作業
および車輪再セット作業の作業効率を高めることができ
るもので、特に、取り外したタイヤはパイプフレームの
両翼部の先上がり状のタイヤ保持部に該パイプフレーム
の中間部のタイヤ凭せ掛け用の支柱に凭せ掛けて安定保
持させるようにしたから、タイヤを労力を有することな
く所定の位置に自由に移動させるとができ、また、トレ
イが支柱の上方部間に両翼端方向へ移動自在に装着して
あるものは、作業用台車をタイヤの取付位置の直下まで
移動しなくても簡単にホイール用ハブナットの排出方向
の略直下にトレイを位置させるとができ、レンチのソケ
ットから排出されたホイール用ハブナットが床に落下す
ることなく的確にトレイに収納できるものである。ま
た、両翼部を先上がり状のタイヤ保持部としたパイプフ
レームは構造が簡単で小型、軽量なコンパクトなもので
安価に提供できる利点もある。従って、本考案は従来の
問題点を解消したタイヤ脱着作業用台車として実用的価
値極めて大なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す斜視図である。

【図２】本考案の実施例の要部を示す斜視図である。

【図３】本考案の実施例の使用状態を示す正面図であ
る。

【符号の説明】

１ パイプフレーム ２ タイヤ保持部 ３ キャスタ ４ 支柱 ７ トレイ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 両翼部を先上がり状のタイヤ保持部(2)
   としたパイプフレーム(1) にキャスタ(3) を取り付ける
   とともに、該パイプフレーム(1) の中間部にタイヤ凭せ
   掛け用の支柱(4) を立設してその上方部にトレイ(7) を
   装着したことを特徴とするタイヤ脱着作業用台車。
2. 【請求項２】 トレイ(7) が２本の支柱(4) 、(4) の上
   方部間に両翼端方向へ移動自在に装着されている請求項
   １に記載のタイヤ脱着作業用台車。