JPH0655904U - タイヤ脱着作業用台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車輪の取り外し時における取り外されたホイ
ール用ハブナットや車輪を的確に整理しておくことによ
り自動車整備時における車輪外し作業や車輪の再セット
作業の効率化を図ることができ、しかも、構造が簡単な
小型で軽量なタイヤ脱着作業用台車を提供すること。 【構成】 両翼部を先上がり状のタイヤ保持部２、２と
したパイプフレーム１にキャスタ３を取付けるととも
に、該パイプフレーム１の中間部にタイヤ凭せ掛け用の
支柱４を立設してその上方部にトレイ７を装着したも
の。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車整備時における車輪外し作業や車輪の再セット作業の効率化 を図るのに便利なタイヤ脱着作業用台車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車検時などの自動車整備時においては、まず、リフトで持ち上げた車輪を取り 外して整備し、最後に車輪を再セットして整備作業を終了するのが一般的である が、この車輪の取り外し時において取り外されたホイール用ハブナットや車輪は リフト直下に投げ出しておくのを普通とするため、再セット時にホイール用ハブ ナットを探したり車輪の位置関係が判らなくなったりすることが屡々起こり、こ のために作業性が著しく損なわれている現状にある。このため本出願人は先に再 セット時にホイール用ハブナットを探したり車輪の位置関係が判らなくなったり することがない自動車整備用移動テーブルを開発し、実願平３−１０２９３４号 として出願したが、構造が複雑で大型となってコストも嵩む欠点があった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案が解決しようとするところは、前記したような問題点を解決して車輪の 取り外し時における取り外されたホイール用ハブナットや車輪を的確に整理して おくことにより自動車整備時における車輪外し作業や車輪の再セット作業の効率 化を図ることができ、しかも、構造が簡単な小型で軽量なタイヤ脱着作業用台車 を提供しようとすることにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

前記のような課題を解決した本考案に係るタイヤ脱着作業用台車は、両翼部を 先上がり状のタイヤ保持部としたパイプフレームにキャスタを取り付けるととも に、該パイプフレームの中間部にタイヤ凭せ掛け用の支柱を立設してその上方部 にトレイを装着したことを特徴とするものである。

【０００５】

【作用】

このようなタイヤ脱着作業用台車は、リフトにより持ち上げられた自動車車体 のタイヤ取付位置までキャスタにより移動させたうえ、外されるホイール用ハブ ナットがトレイに収納されるようホイール用ハブナットの排出方向の略直下にト レイを移動させる。そして、レンチ等でホイール用ハブナットを緩めてハブボル トから外したうえ、レンチのソケットからホイール用ハブナットを排出してトレ イ内に収納し、ハブボルトから外したタイヤは先上がり状のパイプフレームのタ イヤ保持部にのせてタイヤ凭せ掛け用の支柱に前記先上がり状のタイヤ保持部の 傾斜により自動的に凭せ掛けて保持させたら、次のタイヤの位置までキャスタに より移動させて前記同様にして次のタイヤを外し、前に外されたタイヤの横に次 のタイヤを並設保持させる。このようにして全部のタイヤが外されてタイヤがタ イヤ保持部に保持されたら自動車車体を整備工程に送り込み整備を行う。そして 、自動車車体の整備が所定の段階まで終了したならば、自動車車体の下方位置の 各タイヤ位置に順次移動させてタイヤ保持部に保持されているタイヤを順次自動 車車体に取り付けたうえトレイからホイール用ハブナット取り出しレンチ等でホ イール用ハブナットを締付けてゆけばよい。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案を図示の実施例に基づいて詳細に説明する。 １は両翼部を先上がり状のタイヤ保持部２、２としたパイプフレームであり、 該パイプフレーム１の各タイヤ保持部２にはそれぞれ２個宛のタイヤが並設保持 されるようになっている。３はパイプフレーム１に取り付けられる４個のキャス ターで、該キャスター３によりパイプフレーム１はタイヤを保持したまま自由に 移動することができる。４、４はパイプフレーム１の中間部から立設されるタイ ヤ凭せ掛け用の支柱であり、該支柱４、４の上方部には２個一対のローラ５を枢 着するブラケット６が固着されている。

【０００７】 ７はホイール用ハブナット類を収納するトレイであり、該トレイ７には底面に Ｌ字状のガイドレール８が取り付けられており、該ガイドレール８とトレイ７の 底面間に前記ローラ５は介在されてトレイ７が支柱４、４の上方部間において両 翼端方向へ移動自在に装着されている。９はガイドレール８の両端に突設される ストッパであり、該ストッパ９によりトレイ７がローラ５から離脱しないように している。

【０００８】 このように構成されたものは、タイヤ交換あるいは自動車車体の整備を行う際 に、リフトにより持ち上げられた自動車車体のタイヤ取付位置の下方にキャスタ ー３により移動させる。そして、レンチのソケット内のホイール用ハブナットを 排出する際、ホイール用ハブナットがトレイ７内に収納されるようトレイ７をロ ーラ５を介してホイール用ハブナットの排出方向に略直下に移動させる。次に、 ホイール用ハブナットをレンチで緩めて外し、トレイ７内にホイール用ハブナッ トを収納したら、タイヤをハブボルトから外してパイプフレーム１の先上がり状 の一方のタイヤ保持部２にのせればタイヤ保持部２の傾斜で自動的にタイヤ凭せ 掛け用の支柱４、４に凭せ掛けて保持させる。

【０００９】 そして、作業用台車を次のタイヤ取付位置の下方まで移動させて前記同様タイ ヤを外し、ホイール用ハブナットをトレイ７に収納するとともに、前に外された タイヤの隣に次のタイヤを並設保持させる。このようにして自動車の一側のタイ ヤが外されれたら、作業用台車を自動車の他側に移動させて前記同様にしてタイ ヤを外し、他方のタイヤ保持部２に２個のタイヤを並設保持させる。このように して全部のタイヤが外されたら自動車車体を整備工程に送り込み整備を行い、整 備後はタイヤローテーションに基づいて作業用台車を移動させタイヤを所定の取 付位置に取り付けれる。

【００１０】

【考案の効果】

自動車整備時において取り外されたホイール用ハブナットや車輪を的確に整理 しておくことができるので、自動車整備時における一連の車輪取外し作業および 車輪再セット作業の作業効率を高めることができるもので、特に、取り外したタ イヤはパイプフレームの両翼部の先上がり状のタイヤ保持部に該パイプフレーム の中間部のタイヤ凭せ掛け用の支柱に凭せ掛けて安定保持させるようにしたから 、タイヤを労力を有することなく所定の位置に自由に移動させるとができ、また 、トレイが支柱の上方部間に両翼端方向へ移動自在に装着してあるものは、作業 用台車をタイヤの取付位置の直下まで移動しなくても簡単にホイール用ハブナッ トの排出方向の略直下にトレイを位置させるとができ、レンチのソケットから排 出されたホイール用ハブナットが床に落下することなく的確にトレイに収納でき るものである。また、両翼部を先上がり状のタイヤ保持部としたパイプフレーム は構造が簡単で小型、軽量なコンパクトなもので安価に提供できる利点もある。 従って、本考案は従来の問題点を解消したタイヤ脱着作業用台車として実用的 価値極めて大なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す斜視図である。

【図２】本考案の実施例の要部を示す斜視図である。

【図３】本考案の実施例の使用状態を示す正面図であ
る。

【符号の説明】

１ パイプフレーム ２ タイヤ保持部 ３ キャスタ ４ 支柱 ７ トレイ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 両翼部を先上がり状のタイヤ保持部(2)
   としたパイプフレーム(1) にキャスタ(3) を取り付ける
   とともに、該パイプフレーム(1) の中間部にタイヤ凭せ
   掛け用の支柱(4) を立設してその上方部にトレイ(7) を
   装着したことを特徴とするタイヤ脱着作業用台車。
2. 【請求項２】 トレイ(7) が２本の支柱(4) 、(4) の上
   方部間に両翼端方向へ移動自在に装着されている請求項
   １に記載のタイヤ脱着作業用台車。