JPH0728110U - 金型の複段保管装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】工場内のスペースを有効活用できるように金型
を複段に保管すると共に、金型を効率良く保管出来る金
型の複段保管装置を提供する。 【構成】金型の複段保管装置１は、工場の天井走行クー
レンＣのサービスエリア内において、敷設された１対の
レールＬ間に１列に配置された金型列上に、台板１１の
両端に１対の脚部材１２を設けた複数の台車１０を、こ
の金型列を跨ぐ状態に配設し、各台車の台板１１上には
金型Ａが載置支持可能であり、台板１１の下側の台板１
１と脚部材１２とで囲まれる収容部２にも金型Ａが保管
されるので、金型Ａは上下２段に保管され工場内スペー
スの有効活用が図れる。また、各台車１０の台車輪１３
の１つには電動モータ１４と減速機１５とからなる駆動
装置１６が設けられ、電動モータ１４によって台車１０
がレールＬ上を往復自走可能に構成され、下段に保管さ
れる金型Ａも簡単に取り出すことができ、金型の効率的
な保管ができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、金型を保管する金型の保管装置に関し、特に、金型を複段に保管 可能にした金型の複段保管装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

鋼板のプレス加工や合成樹脂材の成形等の金型成型加工を行う工場では、次回 の使用に備えて多数の金型を保管しているが、通常、これらの金型を天井走行ク レーンのサービスエリア内の工場床面に１段積みの状態に保管している。但し、 使用頻度が僅少の金型の場合には、複数の金型を多段状に積層状態に保管したり 、屋外のスペースに１段積みの状態に保管することも少なくない。

【０００３】

【考案が解決しょうとする課題】

前記のように、天井走行クレーンのサービスエリア内の工場床面に多数の金型 を１段積みの状態に保管する場合には、クレーンサービスエリア内の高価な工場 スペースを有効活用できず、金型の保管コストが高価になる。 また、金型を複段に積層して保管する場合には、使用しようとする金型を取り 出す為に多数の金型を移動させなければならず、多大の労力と時間がかかる。 また、屋外のスペースに金型を１段積みで保管する場合には、スペース的に不 利であるし、天井走行クレーンのサービスエリア外なので、クレーン車等で金型 の移動を行なうことになるため、金型の移動がコスト的に不利となる。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

請求項１の金型の複段保管装置は、金型を複段に保管する装置であって、一列 状に並ぶ複数の金型からなる金型列上に、台板の両端に１対の脚部材を連結して なる複数の台車を、金型列を跨ぐ状態に且つ金型列方向に移動可能に配設し、各 台車の台板上に金型を載置支持可能に構成し、各台車の下側には台板と１対の脚 部材とで囲まれた空間に金型列の少なくとも１つの金型を収容可能な収容部を形 成し、各台車の１対の脚部材の下端に夫々自走用の複数の台車輪を設け、各台車 を金型列方向へ往復移動駆動可能な駆動手段を設けたものである。

【０００５】 請求項２の金型の複段保管装置は、前記駆動手段が、各台車に付設され各台車 の少なくとも１つの台車輪を回転駆動する電動モータを含むものである。

【０００６】 請求項３の金型の複段保管装置は、前記駆動手段が、金型列の両端側に配設さ れた１対の台車駆動用ウインチ装置と、金型列に沿って延び両端側部分が両ウイ ンチ装置に夫々巻回されたワイヤと、ワイヤと各台車とを着脱自在に連結する連 結機構とを備えたものである。

【０００７】 請求項４の金型の複段保管装置は、前記駆動手段が、金型列方向に隣接する台 車同士を着脱自在に連結する連結手段と、少なくとも１つの台車に付設されその 台車の台車輪を回転駆動する電動モータとを備えたものである。

【０００８】 請求項５の金型の複段保管装置は、請求項１〜請求項４の何れか１項の装置に おいて、前記台車の台板と脚部材との連結部に対応する台板上面位置に、金型を 支持する突部を設けて成るものである。

【０００９】 請求項６の金型の複段保管装置は、請求項１〜請求項４の何れか１項の装置に おいて、前記台車の台板との脚部材の連結部に対応する台板上面位置に、金型を 支持する緩衝体を設けて成るものである。

【００１０】 請求項７の金型の複段保管装置は、請求項１〜請求項６の何れか１項の装置に おいて、前記各台車の台板と脚部材とがプレストレスされたコンクリート材で一 体的に成形されたものである。

【００１１】 請求項８の金型の複段保管装置は、金型を複段に保管する装置であって、一列 状に並ぶ複数の金型からなる金型列を挟んで対向状に立設された１対の直立壁上 に、台板を有する複数の台車を金型列方向に移動可能に配設し、各台車の台板上 に金型を載置支持可能に構成し、各台車の下側には台板と１対の直立壁の部分と で囲まれた空間に金型列の少なくとも１つの金型を収容可能な収容部を形成し、 各台車の台板の両端部に夫々直立壁に対応する自走用の複数の台車輪を設け、各 台車を金型列方向へ往復移動駆動可能な駆動手段を設けたものである。

【００１２】

【考案の作用及び効果】

請求項１の金型の複段保管装置においては、複数の金型からなる金型列上に、 金型列を跨ぐ複数の台車を金型列方向に移動可能に配設し、各台車の台板上に金 型を載置支持可能に構成し、各台車を金型列方向へ往復移動駆動可能な駆動手段 を設けたので、金型を床面上と、台車上とに２段に保管できるし、また、各台車 を金型列方向に往復移動駆動できるため、台車の下側の所望の金型を外部へ取り 出したり、所望の金型を台車の下側に保管したりすることができる。 従って、複数の金型を保管する保管スペースを節減でき、金型の出し入れが簡 単になる。 しかも、各台車の下側には台板と１対の脚部材とで囲まれた空間に金型列の少 なくとも１つの金型を収容可能な収容部を形成したので、複段に保管した金型の 全高が小さくなるから、金型を複段に保管する上で有利であるし、金型の出し入 れに伴う作業の安全の面でも有利である。

【００１３】 請求項２の金型の複段保管装置では、駆動手段が各台車に付設され各台車の少 なくとも１つの台車輪を回転駆動する電動モータを含むので、各台車を独立に移 動駆動できるから、台車の下側の金型の出し入れを能率的に行うことができる。

【００１４】 請求項３の金型の複段保管装置では、駆動手段が、１対の台車駆動用ウインチ 装置と、金型列に沿って延び両ウインチ装置に巻回されたワイヤと、ワイヤと各 台車とを着脱自在に連結する連結機構とを備えている。 所望の台車とワイヤとを連結機構を介して連結した状態で、両ウインチ装置を 駆動してワイヤを金型列方向へ移動させることで、所望の台車を、独立に又はそ の他の台車とともに移動させることができる。 従って、駆動手段の構成が簡単化し、その製作コストを低減できる。

【００１５】 請求項４の金型の複段保管装置では、駆動手段が、金型列方向に隣接する台車 同士を着脱自在に連結する連結手段と、少なくとも１つの台車に付設されその台 車の台車輪を回転駆動する電動モータとを備えているため、少なくとも１つの電 動モータにより、複数の台車を移動駆動できるから、駆動手段の構成が簡単化し 、その製作コストを低減できる。

【００１６】 請求項５の金型の複段保管装置では、前記台車の台板と脚部材との連結部に対 応する台板上面位置に、金型を支持する突部を設けたので、金型から作用する荷 重を脚部材で支持でき、台板の荷重条件が緩和するので、台板の構造を簡単化で きる。

【００１７】 請求項６の金型の複段保管装置では、前記台車の台板との脚部材の連結部に対 応する台板上面位置に、金型を支持する緩衝体を設けたので、台板上に金型を載 置するときの荷重を緩衝体で緩衝できるため、台板と脚部材の荷重条件が緩和す るので、台車の構造を簡単化でき、台車の耐久性を向上させることができる。

【００１８】 請求項７の金型の複段保管装置では、前記各台車の台板と脚部材とがプレスト レスされたコンクリート材で一体的に成形されているので、多数の鋼板部材を溶 接やボルト等で結合した構造の台車と比較して台車の製作コストが安価になる。

【００１９】 請求項８の金型の複段保管装置は、一列状に並ぶ複数の金型からなる金型列を 挟んで対向状に立設された１対の直立壁上に、複数の台車を金型列方向に移動可 能に配設し、各台車の台板上に金型を載置支持可能に構成し、各台車の下側には 台板と１対の直立壁の部分とで囲まれた空間に金型列の少なくとも１つの金型を 収容可能な収容部を形成し、各台車の台板の両端部に夫々直立壁に対応する自走 用の複数の台車輪を設け、各台車を金型列方向へ往復移動駆動可能な駆動手段を 設けたので、請求項１と同様の作用・効果が得られる。

【００２０】

【実施例】

以下、本考案の金型の複段保管装置の実施例ついて、図面を参照しつつ説明す る。 図１に示すように、金型の複段保管装置１は、工場の天井走行クレーンＣのサ ービスエリア内において、工場の床面上に１対のレールＬが配設され、複数の金 型Ａが１対のレールＬ間に１列状に配置され、１対のレールＬに跨がって走行移 動する複数の台車１０が、金型列上に、金型列を跨ぐ状態に配設され、これら台 車１０の台板１１上には少なくとも１つの金型Ａが載置支持可能であり、台板１ １の下側にも金型Ａが保管され、金型Ａは、床面上と台板１１上とに上下２段に 保管される。

【００２１】 ここで、各台車１０の構造について図２、図３に基いて説明する。 台車１０は、基本的に、台板１１と、その両端から下方へ延びた１対の脚部材 １２とで構成され、台体１１と１対の脚部材１２の間には、金型列の少なくとも １つの金型Ａを収容可能な収容部２が形成されている。 前記各脚部材１２の下端の両端部には、１対の車軸受板１７が固着され、各１ 対の車軸受板１７には、台車輪１３が回動自在に枢支されている。つまり、各台 車１０は、４つの自走用の台車輪１３により１対のレールＬ上を移動可能に構成 されている。各台車輪１３の１つには電動モータ１４と減速機１５とからなる駆 動装置１６が設けられ、電動モータ１４によって台車１０がレールＬ上を往復自 走可能に構成してある。

【００２２】 次に、台車１０の台車本体は、プレストレスコンクリート製の構造に構成され るが、この台車本体の構造について説明する。 図４、図５に示すように、台板１１には、４本のＰＣ鋼材としての棒鋼材１８ が金型列方向と直交する方向きに配設され、各棒鋼材１８の両端部は、アンカ部 材１９にナットで締結されている。各脚部材１２の端部側部分には、２本のＰＣ 鋼材としての棒鋼材２０が配設され、各棒鋼材２０の両端部は、アンカ部材２１ にナットで締結されている。 前記４本の棒鋼材１８と、アンカ部材１９と、合計８本の棒鋼材２０と、アン カ部材２１とを所定の位置関係に保持し、これらの棒鋼材１８，２０に所定の張 力を付加した状態において、所定の形状の型枠内に収容し、その型枠内にコンク リートを充填して凝固させることで、プレストレスコンクリート製の台車本体が 一体的に製作される。

【００２３】 次に、前記の金型の複段保管装置１の作用について説明する。 先ず、１対のレールＬ間の床面上には、複数の金型Ａが１列状に配列されて保 管され、この金型列上に沿って連続的又は間欠的に列状に配置された複数の台車 １０の夫々の上にも、各金型Ａが保管され、こうして、金型Ａは、上下２段に保 管される。

【００２４】 ここで、保管した複数の金型Ａのうちから所望の金型Ａを取り出す際には、図 １に示すように、所望の金型Ａが上段にある場合には、工場の建屋に架設された レールＢ上を走行する天井走行クレーンＣのフックＦを所望の金型Ａ上に移動し 、金型ＡにフックＦを連結して、クレーンＣでもって金型Ａを吊り上げて所定場 所まで搬送する。所望の金型Ａが下段にある場合には、所望の金型Ａを保管する 台車１０から左方に位置する全ての台車１０の駆動装置１６を作動させて、その 左端の台車１０を鎖線で示す台車１０の位置まで自走させて所望の金型Ａの上方 を開放し、天井走行クレーンＣで金型Ａを吊り上げて所定場所まで搬送する。

【００２５】 従って、この金型の複段保管装置１によれば、金型が上下２段に保管できるの で、工場内スペースの有効活用が図れると共に、保管した複数の金型の内から所 望の金型を容易に取り出すことができ、金型を効率的に保管できる。

【００２６】 尚、前記台車１０の変形例として、図１３に示すように、台車１０の脚部材１ ２の上部に対応するの台板１１上面の端部に突条３を設けてもよい。 このように１対の突条３を設けると、台車１０の台板１１に金型Ａ支持する際 、金型Ａは突条３で支持されるので、台板１１荷重条件（特に、スパン中央部の 引張り応力）を緩和できるので、台板１１の構造を簡単化できる。 また、図１４に示すように、台車１０の脚部材１２の上部に対応する台板１１ 上面の端部位置に硬質の合成ゴム材製の緩衝体４を固着した構造としてもよい。 この構造では、台車１０上に金型Ａを載置する際の衝撃が緩衝体４で吸収され るので、台板１１の荷重条件が緩和される。

【００２７】 次に、金型の複段保管装置の別実施例について、図６〜図９を参照しつつ説明 する。 この金型の複段保管装置１Ａは、前記の金型の複段保管装置１と台車１０を駆 動する為の駆動装置の構成が異なる以外は同様の構成であり、同一の部品につい ては同一の符号を付して説明を省略した。以下に説明する他の別実施例に係る金 型の複段保管装置についても同様に同一の部品については同一の符号を付して説 明を省略する。

【００２８】 図６に示すように、この金型の複段保管装置１Ａにおいては、レールＬの両端 側に１対のウインチ装置５が設けられ、一方のレールＬに沿って延びるワイヤ６ の両端側部分は、１対のウインチ装置５に夫々巻回され、ワイヤ６は、１対のウ インチ装置５を同期駆動することで、金型列方向に往復移動可能である。

【００２９】 各台車１０Ａとワイヤ６とを連結する連結機構７について説明すると、各台車 １０Ａの１つの台車輪１３の外方の車軸受板１７の外側には、係止用ピン支持板 ２２が固着され、この係止用ピン支持板２２には、立て向きの長孔２２ａが形成 されている。一方、両ウインチ装置５間におけるワイヤ６には、１又は複数の係 止部材２３が固着され、各係止部材２３には、上端開放状の立て向きの丸穴状の 係止用穴２３ａが形成されている。 台車１０Ａをワイヤ６に連結する場合、１対のウインチ装置５を同期駆動して 、１つの係止部材２３を係止用ピン支持板２２に対応させ、次に、長孔２２ａに 係止用ピン２４を上方から挿入して、係止部材２３の係止用穴２３ａに着脱自在 に嵌入させると、ワイヤ６と台車１０Ａとが連結されるので、１対のウインチ装 置５を同期駆動することで、台車１０ＡをレールＬに沿って移動させることがで きる。尚、台車１０Ａの台車本体の構造は、前記実施例のものと同様であるが、 この台車１０Ａには、前記モータ１４が省略された点、係止用ピン支持板２２が 付設された点で、前記実施例の台車１０と異なっている。

【００３０】 次に、前記の金型の複段保管装置１Ａの作用について説明するが、金型Ａを２ 段に保管できる点、上段の金型Ａをクレーンで吊持搬送する点、台車１０Ａを移 動させてから所望の金型Ａの上方を開放して下段の金型Ａをクレーンで吊持搬送 する点については、前記実施例と同様である。 この実施例の装置では、１対のウンイチ装置５と、ワイヤ６と、係止用ピン支 持板２２と、係止部材２３と、係止用ピン２４とで、各台車１０Ａを移動駆動可 能に構成したので、各台車１０Ａに電動モータを設ける必要がなく、駆動装置の 構成が簡単化した。

【００３１】 次に、金型の複段保管装置の別実施例について、図１０〜図１２を参照しつつ 説明する。 この金型の複段保管装置１Ｂにおいては、金型列方向に隣接する台車１０Ｂ同 士を着脱自在に連結する連結機構８を設け、複数の台車１０Ｂのうちの少なくと も１つに前記実施例と同様の駆動装置１６（電動モータ１４と、減速械１５）を 設けてある。 前記連結機構８について説明すると、台車１０Ｂの各車軸受板１７には、水平 な連結板２５が設けられ、連結板２５にはフック嵌入孔２５ａが形成され、連結 用フック２６の両端部には、フック嵌入孔２５ａに嵌入するフック部２６ａが形 成されている。

【００３２】 金型列方向に隣接する台車１０Ｂ同士を連結する場合には、隣接する台車１０ Ｂの１対の連結板２５のフック嵌入孔２５ａに連結用フック２６のフック部２６ ａを着脱自在に嵌合させることにより、隣接する台車１０Ｂ同士が着脱自在に連 結されるように構成してある。 複数の台車１０Ｂのうちの任意の１つ又は複数の台車１０Ｂには、前記実施例 のものと同様の駆動装置１６が設けられている。

【００３３】 この金型の複段保管装置１Ｂにおける作用については、基本的に前記実施例の ものと同様であるが、台車１０Ｂの下側の下段の金型Ａを搬送する場合、移動す る必要のある台車１０Ｂだけを順次連結機構８を介して駆動装置１６付きの台車 １０Ｂまで連結してから、駆動装置１６によりそれら連結された複数の台車１０ Ｂを移動させるものとする。 この金型の複段保管装置１Ｂでは、簡単な構成の連結機構８と、少数の駆動装 置１６により複数の台車１０Ｂを移動駆動できるので、台車移動の為の装置の構 成が簡単化する。

【００３４】 ここで、前記連結機構８の代わりの連結機構について、図１２を参照しつつ説 明する。 この連結機構８ａは、各台車１０Ｂに夫々設けられた、電磁石２７と、電磁石 ２７の反対側に設けられた吸着部材（図示略）と、コネクター雄端子２８と、コ ネクター雄端子２８の反対側に設けられたコネクター雌端子（図示略）と、雌雄 端子間にわたる通電線とで構成されている。 コネクター雌端子から入電する電力により電磁石２７に磁力を発生させると共 に、コネクター雄端子２８に通電し、この磁力によって、電磁石２７を、隣接す る台車１０Ｂの吸着部材に吸着させ、これを順々に繰り返すことで、複数の台車 １０Ｂが着脱自在に連結されるように構成してある。

【００３５】 次に、金型の複段保管装置の別実施例について、図１５、図１６を参照しつつ 説明する。 この金型の複段保管装置１Ｃは、天井走行クレーン（図示略）のサービスエリ ア内において、工場の床面上に所定間隔をおいて、１対の直立壁９が配設され、 各直立壁９の上面にはレールＬが設けられ、複数の金型Ａが１対の直立壁９間に １列状に配置され、１対のレールＬに跨がって走行移動する複数の台車１０Ｃが 、金型列上に、金型列を跨ぐ状態に配設され、これら台車１０Ｃの台板１１Ｃ上 には少なくとも１つの金型Ａが載置支持可能であり、台板１１Ｃの下側にも金型 Ａが保管され、金型Ａは、床面上と台板上１１Ｃとに上下２段に保管される。（ 図面には１台の台車だけを示してある。） 各台車１０Ｃの構造について説明すると、台板１１Ｃと、その両端下部の隅部 夫々に設けた４つの台車輪１３とで構成され、台板１１Ｃと１対の直立壁９との 間には、金型列の少なくとも１つの金型Ａを収容可能な収容部２ａが形成されて いる。また、前記実施例と同様の駆動装置１６（電動モータ１４と減速機１５） が設けられている。

【００３６】 ここで、この実施例の装置の作用について説明するが、金型Ａを２段に保管で きる点、上段の金型Ａをクレーンで吊持搬送する点、台車１０Ｃを移動させてか ら所望の金型Ａを開放して下段の金型Ａをクレーンで吊持搬送する点については 、前記実施例と同様である。 この実施例の装置では、台車１０Ｃの台板１１Ｃと１対の直立壁９との間に収 納空間２ａが形成されるので、台車１０Ｃに脚部材を設ける必要がなくなり、台 車１０Ｃの構造が簡単化する。

【００３７】 次に、金型の複段保管装置の別実施例について図１７を参照しつつ説明する。 この金型の複段保管装置１Ｄは、工場の天井走行クレーン（図示略）のサービ スエリア内において、工場の床面上に１対のレールＬが配設され、複数の金型Ａ が１対のレールＬ間に複数列状（ここでは３列）に配置され、１対のレールＬに 跨がって走行移動する複数の下台車１０Ｄが、金型列上に、金型列を跨ぐ状態に 配設されると共に、各下台車１０Ｄの台板１１Ｄ上には、前記金型列に直交する 方向に１対のレールＭが配設され、この１対のレールＭ間に配置される複数（こ こでは３つ）の金型Ａ跨ぐ状態に複数（ここでは２つ）の上台車１０Ｅが走行移 動可能に配設され、金型Ａは、床面上と下台車１０Ｄの台板１１Ｄ上と上台車１ ０Ｅの台板１１Ｅ上とに上下３段に保管される。

【００３８】 ここで、下台車１０Ｄと上台車１０Ｅの構造について説明すると、これら下台 車１０Ｄ及び上台車１０Ｅは、基本的に前記の実施例の台車と同様の構成から成 り、下台車１０Ｄは、台板１１Ｄとその両端から下方へ延びた１対の脚部材１２ Ｄとで構成され、台板１１Ｄと１対の脚部材１２Ｄとの間には、床面上に３列状 で並ぶ金型列の内の列方向に対して直交する方向の３つの金型Ａを収容可能な下 収容部２ｂが形成されている。また、上台車１０Ｅにもその台板１１Ｅと１対の 脚部材１２Ｅとの間には、下台車の台板１１Ｄ上に載置支持される金型列内の１ つの金型Ａを収納可能な上収容部２ｃが形成されている。さらに、各下台車１０ Ｄ及び上台車１０Ｅには前記実施例の複数の駆動機構（図示略）の内の１つを採 用して設けられている

【００３９】 次に、この金型の複段保管装置１Ｄの作用について説明すると、上段の金型を クレーンで吊持搬送する点、下台車１０Ｄ及び上台車１０Ｅを移動させてから所 望の金型の上方を開放して中段及び下段の金型をクレーンで吊持搬送する点につ いては、前記の実施例と同様である。 この実施例の装置では、台車を２段に積み重ねることで、金型Ａを３段に保管 でき、工場スペースのより一層の有効活用が可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の係る金型の複段保管装置の側面図であ
る。

【図２】前記金型の複段保管装置の台車の正面図であ
る。

【図３】前記金型の複段保管装置の台車の側面図であ
る。

【図４】前記金型の複段保管装置の台車の平面図であ
る。

【図５】前記金型の複段保管装置の台車の側面図であ
る。

【図６】金型の複段保管装置の別の実施例の側面図であ
る。

【図７】図６の金型の複段保管装置の台車の正面図であ
る。

【図８】図６の金型の複段保管装置の台車の側面図であ
る。

【図９】図６の金型の複段保管装置の連結機構の斜視図
である。

【図１０】金型の複段保管装置の別の実施例の側面図で
ある。

【図１１】図１０の金型の複段保管装置の連結機構の斜
視図である。

【図１２】図１０の金型の複段保管装置の別の連結機構
の斜視図である。

【図１３】図１の金型の複段保管装置の台車の変形例の
正面図である。

【図１４】図１の金型の複段保管装置の台車の別の変形
例の正面図である。

【図１５】金型の複段保管装置の別の実施例の正面図で
ある。

【図１６】図１５の金型の複段保管装置の側面図であ
る。

【図１７】金型の複段保管装置の別の実施例の斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ 金型の複段保管装置 ２ 収容部 ３ 突条 ４ 緩衝体 １０ 台車 １１ 台板 １２ 脚部材 １３ 台車輪 １６ 駆動装置 １Ａ 別の金型の複段保管装置 ５ ウインチ装置 ６ ワイヤ ７ 連結機構 １０Ａ 台車 １Ｂ 別の金型の複段保管装置 ８ 連結機構 ８ａ 別の連結機構 １０Ｂ 台車 １Ｃ 別の金型の複段保管装置 ２ａ 収容部 ９ 直立壁 １０Ｃ 台車 １Ｄ 別の金型の複段保管装置 ２ｂ 下収容部 ２ｃ 上収容部 １０Ｄ 下台車 １０Ｅ 上台車 Ａ 金型 Ｂ 工場建屋内に架設したレール Ｃ 天井走行クレーン Ｆ 天井走行クレーンのフック Ｌ レール Ｍ 下台車に設けたレール

Claims (8)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 金型を複段に保管する装置であって、一
   列状に並ぶ複数の金型からなる金型列上に、台板の両端
   に１対の脚部材を連結してなる複数の台車を、金型列を
   跨ぐ状態に且つ金型列方向に移動可能に配設し、各台車
   の台板上に金型を載置支持可能に構成し、各台車の下側
   には台板と１対の脚部材とで囲まれた空間に金型列の少
   なくとも１つの金型を収容可能な収容部を形成し、各台
   車の１対の脚部材の下端に夫々自走用の複数の台車輪を
   設け、各台車を金型列方向へ往復移動駆動可能な駆動手
   段を設けたことを特徴とする金型の複段保管装置。
2. 【請求項２】 前記駆動手段が、各台車に付設され各台
   車の少なくとも１つの台車輪を回転駆動する電動モータ
   を含むことを特徴とする請求項１に記載の金型の複段保
   管装置。
3. 【請求項３】 前記駆動手段が、金型列の両端側に配設
   された１対の台車駆動用ウインチ装置と、金型列に沿っ
   て延び両端側部分が両ウインチ装置に夫々巻回されたワ
   イヤと、ワイヤと各台車とを着脱自在に連結する連結機
   構とを備えたことを特徴とする請求項１に記載の金型の
   複段保管装置。
4. 【請求項４】 前記駆動手段が、金型列方向に隣接する
   台車同士を着脱自在に連結する連結機構と、少なくとも
   １つの台車に付設されその台車の台車輪を回転駆動する
   電動モータとを備えたことを特徴とする請求項１に記載
   の金型の複段保管装置。
5. 【請求項５】 前記台車の台板と脚部材との連結部に対
   応する台板上面位置に、金型を支持する突部を設けて成
   る請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の金型の複段
   保管装置。
6. 【請求項６】 前記台車の台板と脚部材との連結部に対
   応する台板上面位置に、金型を支持する緩衝体を設けて
   成る請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の金型の複
   段保管装置。
7. 【請求項７】 前記各台車の台板と脚部材とがプレスト
   レスされたコンクリート材で一体的に成形されたことを
   特徴とする請求項１〜請求項６の何れか１項にに記載の
   金型の複段保管装置。
8. 【請求項８】金型を複段に保管する装置であって、一列
   状に並ぶ複数の金型からなる金型列を挟んで対向状に立
   設された１対の直立壁上に、台板を有する複数の台車を
   金型列方向に移動可能に配設し、各台車の台板上に金型
   を載置支持可能に構成し、各台車の下側には台板と１対
   の直立壁の部分とで囲まれた空間に金型列の少なくとも
   １つの金型を収容可能な収容部を形成し、各台車の台板
   の両端部に夫々直立壁に対応する自走用の複数の台車輪
   を設け、各台車を金型列方向へ往復移動駆動可能な駆動
   手段を設けたことを特徴とする金型の複段保管装置。