JPH0729005Y2 - シートバック前倒れ式車両用シート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用シートに関し、特にそのシートバックを
傾動可能に支持するリクライニング装置におけるベース
の前端部を、シートクッションに対し引き起こし可能に
枢支すると共に、その後端側を常時は係止手段により引
っ掛け係止し、この係止手段の係止状態を解除すること
で、ベースを介してシートバックを倒伏回動させてシー
トクッション上に前倒れさせ得るようにしたシートバッ
ク前倒れ式車両用シートの改良に関する。

〔従来の技術〕

一般に、車両用シートは、シートクッション及びその後
方でリクライニング機構により回動調節自在に立設され
たシートバック等を備えてなり、これらシート全体を車
体床面上で前後スライド機構等にて支持することによ
り、車体の前後方向にスライド移動調整し得るように構
成され、着座者の体型や好みに応じた着座状態が得られ
るようになされている。

ところで、この種の車両用シートにおいてシートバック
前倒れ式のものとして従来一般には、概略第３図及び第
４図に示すような構成が採用されていた。これを簡単に
説明すると、第３図において符号１は全体の図示は省略
したシートクッション２及びその後端側に立設されるシ
ートバック３からなる車両用シートで、そのシートクッ
ション２は、周知の前後スライド機構４を構成するアッ
パーレール５上に支持されている。尚、６は車室床面上
に配設されるロアーレールである。

10は前記シートバック３をシートクッション２に対して
傾動可能に支持するリクライニング装置で、周知の通
り、所要の傾動角度位置でロック状態を維持し得るロッ
ク機構（図示せず）を介在させなるベース11及びアーム
12によって構成されている。

ここで、前記ベース11はシートクッション２に対し、そ
の前端部が枢軸13により引き起こし可能に枢支され、こ
の枢軸13を中心として引き起こし回動されたときに、シ
ートバック３をシートクッション２上に倒伏させて前倒
れ回動させ得るように形成されている。

14は前記アッパーレール５（または該アッパーレール５
に一体的に設けられたブラケット）の側方に突設され且
つその途中に小径部からなる溝部14aを有する係合ピン
で、前記ベース11はその後端側の下側縁が該係合ピン14
の小径部からなる溝部14aに係入することでその板厚方
向での動きが拘束されるものである。

更にこのベース11は係合ピン14の溝部14aに対しベース1
1の底部が係入している係合ピン14の溝部14a上方とは反
対側、つまり係合ピン14の溝部14a下方から該ベース11
の一部に軸支されている引っ掛け用フック15の先端爪部
15aが係入することで、該先端爪部15aで係合ピン14をベ
ース底部と挟み込むことによりシートクッション２側の
固定部材であるアッパーレール５側に常時はロック固定
されている。

尚、上述した引っ掛け用フック15は、図示を省略したば
ね手段によりロック方向に付勢される一方、ロック解除
用ワイヤ16を引っ張り操作することで、引っ掛け用フッ
ク15によるロック状態が解除されるようになっており、
その結果として前述したようにベース11を介してシート
バック３を前倒れさせ得るものである。

〔考案が解決しようとする課題〕

然し乍ら、上述した従来構成によるシートバック前倒れ
式の車両用シート１にあっては、シートバック３の前倒
れをロックするように、ベース11を引っ掛け用フック15
にてアッパーレール５側の係合ピン14の溝部14aに引っ
掛け係合させたときに、次のような問題を生じていた。

即ち、上述した従来構造では、係合ピン14の小径部から
なる溝部14aに、ベース11の底部を嵌め込み係合させて
いるが、該溝部14a内でのベース11のがた付きを生じる
ことを避けられないもので、ベース11の板厚方向での確
実なロック状態を得られるとは言えないものであった。

このため、これらの寸法関係を厳密に行なったり、引っ
掛け用フック15によるロックにてこれを解消し得るよう
にすることが考えられているが、このようにすると、が
た付きはなくなるものの、引っ掛け用フック15を解除方
向に回動させる際の操作力が重くなる等の不具合を生じ
てしまうもので、このような問題点を一掃し得る何らか
の対策を講じることが望まれている。

〔課題を解決するための手段〕

このような要請に応えるために本考案に係るシートバッ
ク前倒れ式車両用シートは、シートクッション後端側で
シートバックを傾動可能に支持するリクライニング装置
を構成するベースの前端部を、前記シートクッションに
対し引き起こし可能に枢支し、且つ該ベースの一部に、
常時はこのベースの後端側をシートクッション側に係止
する係止手段を設けてなるシートバック前倒れ式車両用
シートにおいて、前記シートクッションの側部側のアッ
パーレールの垂直壁に、前記ベースの底部の中間部に形
成された上端円弧状の凹状の溝部を係止することにより
該ベースの板厚方向への動きを拘束する小径部からなる
溝部を有する第１の係止ピンを設け、該ベースの後端部
に軸止された引っ掛け用フックによりベースの引き起こ
し方向への回動を拘束する第２の係止ピンを前記シート
クッションの側部側のアッパーレールの垂直壁に設けた
ことを特徴とする。

〔作用〕

本考案に依れば、シートクッションの側部側のアッパー
レールの垂直壁に、ベースの板厚方向への動きを拘束す
る小径部からなる溝部を有する第１の係止ピンを設け、
該ベースの後端部に軸止された引っ掛け用フックにより
ベースの引き起こし方向への回動を拘束する第２の係止
ピンを前記シートクッションの側部側のアッパーレール
の垂直壁に設けているので、常時は所要の着座位置でリ
クライニング装置により傾動可能に支持されているシー
トバックを、シートクッションに対し引き起こし可能に
枢支されているベースの底部の中間部に形成された上端
円弧状の凹状の溝部を第１の係止ピンの小径部からなる
溝部に係止させ、またベースの後端部に軸支された引っ
掛け用フックを第２の係止ピンに係止させることがで
き、ベースをがた付きのない状態で適切且つ確実にシー
トクッション側にロック固定し得ると共に、ロック解除
時には、引っ掛け用フックを外すことにより該ベースを
引き起こし方向に回動させ、これによりシートバックを
シートクッション側に倒伏させて前倒れさせ得るもので
ある。

〔実施例〕

以下、本考案を図面に示した実施例を用いて詳細に説明
する。

第１図及び第２図は本考案に係るシートバック前倒れ式
車両用シートの一実施例を示すものであり、これらの図
において前述した第３図等と同一または相当する部分に
は同一番号を付してその詳細な説明は省略する。

さて、本考案に依れば、前述したような車両用シート１
において、シートクッション２の側部に、シートバック
３を傾動可能に支持するリクライニング装置10において
その前端部を前記アッパーレール５側に引き起こし可能
に枢支されているベース11の底部に形成された上端円弧
状の凹状の溝部11aを係止することにより、該ベース11
の板厚方向への動きを拘束する小径部からなる溝部20a
を有する第１の係止ピン20と、該ベース11の一部に軸止
された引っ掛け用フック15によりベース11の引き起こし
方向への回動を拘束する第２の係止ピン21を設けるよう
にしたところに特徴を有している。

そして、このような構成に依れば、常時は所要の着座位
置でリクライニング装置10により傾動可能に支持されて
いるシートバック３を、シートクッション２に対し引き
起こし可能に枢支されているベース11の後端側底部を第
１の係止ピン20に係止させ、またベース11の後端部に軸
支された引っ掛け用フック15を第２の係止ピン21に係止
させることができ、ベースをがた付きのない状態で適切
且つ確実にアッパーレール５側にロック固定し得ると共
に、ロック解除時には、引っ掛け用フック15を外すこと
により該ベース11を引き起こし方向に回動させ、これに
よりシートバック３をシートクッション２側に倒伏させ
て前倒れさせ得るものである。

従って、このような本考案による車両用シート１では、
簡単且つ安価な構成にもかかわらず、ベース11の板厚方
向のがた付きを第１の係止ピン20の小径部からなる溝部
20aと、ベース11の底部の中間部に形成された上端円弧
状の凹状の溝部11aとの係合により防止し、ベース11の
引き起こし方向のがた付きを引っ掛け用フック15の第２
の係止ピン21への係止によって、簡単にしかも確実に防
止することができ、従来のようながた付き問題を解消し
得るばかりでなく、従来のような引っ掛け用フック15に
よるロック状態を解除してシートバック３を前倒れさせ
る際の操作力も軽くし得る等の利点を奏する。

尚、本考案は上述した実施例構造に限定されず、シート
バック前倒れ式車両用シート１各部の形状、構造等を、
必要に応じて適宜変形、変更することは自由であり、種
々の変形例が考えられよう。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案に係るシートバック前倒れ式
車両用シートに依れば、シートクッション後端側でシー
トバックを傾動可能に支持するリクライニング装置を構
成するベースの前端部を、前記シートクッションに対し
引き起こし可能に枢支し、且つ該ベースの一部に、常時
はこのベースの後端側をシートクッション側に係止する
係止手段を設けてなるシートバック前倒れ式車両用シー
トにおいて、前記シートクッションの側部側のアッパー
レールの垂直壁に、前記ベースの底部の中間部に形成さ
れた上端円弧状の凹状の溝部を係止することにより該ベ
ースの板厚方向への動きを拘束する小径部からなる溝部
を有する第１の係止ピンを設け、該ベースの後端部に軸
止された引っ掛け用フックによりベースの引き起こし方
向への回動を拘束する第２の係止ピンを前記シートクッ
ションの側部側のアッパーレールの垂直壁に設けたの
で、簡単且つ安価な構成にもかかわらず、ベースの板厚
方向でのがた付きを第１の係止ピンの小径部からなる溝
部と、ベースの底部の中間部に形成された上端円弧状の
凹状の溝部との係合により防止し、ベースの引き起こし
方向のがた付きを引っ掛け用フックの第２の係止ピンへ
の係止によって、簡単にしかも確実に防止することがで
き、従来のようながた付き問題を解消し得るばかりでな
く、従来のようなフックによるロック状態を解除してシ
ートバックを前倒れさせる際の操作力も軽くし得る等と
いった実用上種々優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るシートバック前倒れ式車両用シー
トの一実施例を示す要部構成の概略側面図、第２図はそ
の特徴とする第１及び第２の係止ピンを示す概略斜視
図、第３図は従来例を示す概略側面図、第４図はその要
部斜視図である。 図中、１……シートバック前倒れ式車両用シート、２…
…シートクッション、３……シートバック、４……前後
スライド機構、５……アッパーレール、10……リクライ
ニング装置、11……ベース、11a……凹状の溝部、12…
…アーム、13……枢軸、15……引っ掛け用フック、16…
…ロック解除用ワイヤ、20……第１の係止ピン、20a…
…小径部からなる溝部、21……第２の係止ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートクッション後端側でシートバックを
   傾動可能に支持するリクライニング装置を構成するベー
   スの前端部を、前記シートクッションに対し引き起こし
   可能に枢支し、且つ該ベースの一部に、常時はこのベー
   スの後端側をシートクッション側に係止する係止手段を
   設けてなるシートバック前倒れ式車両用シートにおい
   て、前記シートクッションの側部側のアッパーレールの
   垂直壁に、前記ベースの底部の中間部に形成された上端
   円弧状の凹状の溝部を係止することにより該ベースの板
   厚方向への動きを拘束する小径部からなる溝部を有する
   第１の係止ピンを設け、該ベースの後端部に軸止された
   引っ掛け用フックによりベースの引き起こし方向への回
   動を拘束する第２の係止ピンを前記シートクッションの
   側部側のアッパーレールの垂直壁に設けたことを特徴と
   するシートバック前倒れ式車両用シート。