JPH0122740Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、補助シートのロツク機構に関し、詳
しくは、シートバツクを略水平状に倒してシート
クツシヨンとシートバツクとが連続するベツド面
を形成するように構成した補助シートにおいて、
ベツド形成時、そのベツド面に偏荷重がかかつて
もシートクツシヨンが不用意におりたたみ回動し
ないようにするためのロツク機構に関する。

バスやワゴン車には、乗員の数に応じてシート
数が増やせるように、主シートの通路側側部にお
りたたみ収納可能な補助シートが取付けられたも
のがある（補助シートの例としては、たとえば、
実公昭49−40100号公報参照）。また、この補助シ
ートにおいては、シート使用時およびシート収納
時において、これを通路側にとび出した状態およ
び主シートの側部におりたたんだ状態において保
持するための手段として、ロツク機構ではなく、
バネの復元力を利用して、シートクツシヨンの回
動にある一定の回動角度を境にして、主シートの
方へ回動する傾向および水平状態へとたおれこむ
傾向を付与したものがある。このような、バネの
復元力を利用した機構の例としては、たとえば、
第１図に示すものが考えられる。

すなわち、ベース部材１におけるシートクツシ
ヨンフレーム支持部２に取付けた支軸４に、シー
トクツシヨンフレーム３を横方向に回動可能に支
持してなる補助シート支持部において、前記支軸
４を通挿した支片５にカム６を設ける一方、シー
トクツシヨンフレーム３には、前記支軸４の半径
方向へ往復移動可能であるとともにバネ８により
前記支軸４のほうへ向かう弾力を付与したカム従
動体７を設けることにより構成することができ
る。前記カム６は、前記シートクツシヨンフレー
ム３が使用時および収納時、すなわち、水平状態
にあるときおよび略垂直状態にあるときに、前記
バネ８の弾力が最も解放されるようにしておく。
換言すると、前記カム従動体７が、シートの使用
時および収納時において前記支軸４に最も近付く
ようにしておくのである。したがつて、前記シー
トクツシヨンフレーム３は、前記バネ８の弾力が
解放された位置おいて安定しようとするから、こ
のシートクツシヨンフレーム３は、略水平の使用
状態および略垂直のおりたたみ収納状態におい
て、弾性的に保持されることとなる。このような
機構は、たとえばレバーを操作してロツクの解除
を行なうようなものに比して、取扱いが容易かつ
手軽であるという利点がある。

ところで、最近、とくにバン型自動車やワゴン
型自動車においては、リヤシート（主シート）を
おりたたんで荷室を広げることができる一方、リ
ヤシートのシートバツクを略水平に後方に向けて
倒し、室内に広いベツド面を形成することができ
るようにして、自動車を多目的に使用しうるよう
にしたものが開発されている。このような自動車
の主シートの側部に補助シートを装備する場合、
この補助シートにも、シートバツクを後方に倒し
て水平なベツド面を形成することのできる構造を
採用することになる。しかしながら、この場合、
補助シートの支持部として前記第１図に示すよう
な、バネの復元力を利用してシートクツシヨンフ
レームをその使用状態および収納状態に保持する
機構を有するものを採用すると、次のような不都
合が生じる。

すなわち、第２図に示すように、ベツド形成
時、これに乗つた乗員等がシートクツシヨンの主
シート側の縁を踏むなどして、このシートクツシ
ヨンに偏荷重がかかると、前記バネの弾力がこの
偏荷重によるモーメントに耐えきれず、シートク
ツシヨンフレームが第２図矢印Ｍ方向に回転して
しまうのである。したがつてこのとき、乗員の足
が補助シートのシートクツシヨンと主シートのシ
ートクツシヨンとの間に落ち込むという可能性が
ある。

本考案は、以上の事情に鑑がみ考え出されたも
のであつて、その目的は、バネの復元力を利用し
てシートクツシヨンを、その使用状態および収納
状態において保持するという、取扱いが手軽な構
造をのこしたまま、上記のような問題、すなわ
ち、ベツド形成時にそのシートクツシヨンフレー
ムの縁を押すとこのシートクツシヨンフレームが
横方向におりたたみ回動してしまう、という問題
を解決することである。

この目的を達成するため、本考案では、次の技
術的手段を採用している。

すなわち、本考案では、ベース部材に対して前
後方向軸回りに略水平使用状態と略垂直収納状態
との間を回動可能に支持されるシートクツシヨン
フレームの後部に、ヒンジ部材を介してシートバ
ツクを後倒れ回動可能に支持させるとともに、バ
ネによつてロツク方向に付勢されつつシートクツ
シヨンフレームに回動可能に支持された操作レバ
ーを有し、かつシートバツクをシートクツシヨン
に対して略直立状態で保持できるとともに前記操
作レバーをロツク解除方向に回動させることによ
りシートバツクを略直立状態から後倒れ回動させ
うるように構成された補助シートにおいて、 前記ヒンジ部材に、前記操作レバーに設けたカ
ム当接部が前記バネ力をもつて弾力的に押し付け
られるカムを設けるとともに、 前記シートクツシヨンフレームに、前記ベース
部材の所定部に設けた係止孔に係合することによ
りシートクツシヨンフレームの回動を規制するロ
ツク部材を設ける一方、 前記ロツク部材と前記操作レバーとを、前記操
作レバーをロツク解除方向に回動したとき前記ロ
ツク部材が前記係止孔に係入するように連動連結
し、かつ、前記カムを、前記シートバツクの後倒
れ回動に伴う前記ヒンジ部材の後倒れ回動により
前記カム当接部を押圧して前記操作レバーをロツ
ク解除位置に保持するように形成したことを特徴
としている。

かくして、次の作用効果を期待することができ
る。

操作レバーをロツク解除方向に回動操作してシ
ートバツクに対するロツクを解除することによ
り、シートバツクを略直立状態から後倒れ回動さ
せてシートをベツド形態に形成できる。そして、
このようにシートをベツド形態にするために操作
レバーをロツク解除方向に回動したときには、ロ
ツク部材がこれに連動させられて所定方向に動か
されベース部材の係止孔に係入させられる。ま
た、シートバツクが後倒れ回動させられた状態に
おいては、シートバツクの回動に伴つて後倒れ回
動するヒンジ部材のカムによつて、このカムに弾
力的に押し付けられるカム当接部を有する操作レ
バーがロツク解除位置で保持される。すなわち、
ロツク部材と前記係止孔との係合状態が維持され
る。

したがつて、シートをベツド状態にしたとき、
シートクツシヨンフレームをロツクしてその回動
を規制できる。これにより、シートの使い勝手を
良くするためにシートクツシヨンフレームをバネ
力によつて水平使用状態で保持するように構成し
たシートにおいて、シートクツシヨンに前記バネ
力に打ち勝つ偏荷重が作用した場合でもシートク
ツシヨンが不用意に畳み込み収納位置へ回動させ
られてしまうといつた不都合は生じなくなる。

ところで、ロツク部材とベース部材の係止孔と
は、シートクツシヨンが所定の略水平位置をとる
ときに、シートクツシヨンフレームの回動支軸回
りの位置が一致するように構成されることにな
る。したがつて、シートクツシヨンとベース部材
との間に異物が挟まるなどして、シートクツシヨ
ンが本来の略水平位置からずれた位置をとつた場
合、ロツク部材と係止孔との位置が一致せず、そ
のため、ロツク部材を係止孔への係入方向に動か
そうとしても、ロツク部材がベース部材の係止孔
周辺部に当たつて、これを、係止孔に係入させる
ことができないとともに所定動させることもでき
なくなる。

そして、本考案では、このようにシートクツシ
ヨンをロツクするためのロツク機構が、シートバ
ツクを略直立状態で保持するためのロツク機構の
ロツク解除に連動して作動するように構成してい
る。すなわち、前記操作レバーにロツク部材を連
動連結し、操作レバーをロツク解除方向に回動さ
せることにより、前記ロツク部材を動かしてこれ
を前記係止孔に係入させうるようにしている。

したがつて、上述のようにシートクツシヨンの
位置が不適切な場合には、ロツク部材に連動連結
した操作レバーもロツク解除方向に回動させるこ
とができず、シートバツクのロツクを解除するこ
とができなくなる。

すなわち、シートクツシヨンの位置が不適切な
状態にある場合には、これをシートバツクのロツ
ク機構のロツク解除不能により適宜知ることがで
きるとともに、このような状態において無理にシ
ートバツクを後倒れさせてシートをベツド形態に
することを防止できるから、シートの故障が有効
に回避される。

別言すると、操作レバーをロツク解除方向に回
動してシートバツクを後倒れ回動させることがで
きるのは、ロツク部材と係止孔が係合しうる状態
にあるときである。すなわち、シートバツクを後
倒れさせてシートをベツド形態にするときには、
確実にシートクツシヨンに対するロツク機構を作
動させて、シートクツシヨンを固定できる。した
がつて、シートのベツドとしての使用にあたつ
て、高い安全性が担保される。

また、本考案のロツク機構を構成するにあたつ
ては、ロツク部材に対する動力伝達機構にシート
バツクのロツク機構の操作レバー等の既存の部品
を都合良く利用するから、部品点数の増加があま
りなく、コスト的に有利となるとともに、装置を
簡単な構造で構成できる。

さらに、本考案の場合、シートバツクのロツク
を解除するための操作レバーの操作が、ロツク部
材の操作を兼ねているから、シートクツシヨンの
ロツク機構を作動させるにあたつては、ロツク部
材に対する特別な操作は基本的に必要ない。した
がつて、ベツド形態にするときのシートの取り扱
いが煩雑化させられることもない。

以下、本考案の好ましい実施例を図面を参照し
つつ具体的に説明する。

第３図は、本考案の要部を示す斜視図である。
図において、Ａは前方向を、Ｂは後方向を示し、
Ｃ方向に主シート（図示略）が隣接している。

フロア１０に対して固定されたベース部材１１
には、シートクツシヨンフレーム１２が、略水平
のシート使用状態から略垂直のシート収納状態ま
で、横方向に回動可能に支持されている。これに
は、たとえば、ベース部材１１の上部に縦方向の
支軸１３を取付けるとともに、この支軸１３の両
端部に、シートクツシヨンフレーム１２の横方向
に対向する一対の支持板１４に明けられた支孔を
通挿するとよい。シートクツシヨンフレーム１２
の右後部には、シートバツクを前後回動可能に支
持するためのヒンジ部材１５が、ブラケツト１６
を介して取付けられている。前記ヒンジ部材１５
は、シートバツクを後倒れ回動させるための第１
ヒンジ１７に、シートバツクを前倒れ回動させる
ための第２ヒンジ１８を取付けた二段構成となつ
ている。すなわち、第３図によく表れているよう
に、シートクツシヨンフレーム１２の後部側部に
固着されたブラケツト１６の後部に前記第１ヒン
ジ１７の下部がピン１９を中心として略直立状態
から後倒れ回動するように取付けられ、かつ、こ
の第１ヒンジ１７の上部には、第２ヒンジ１８の
下部がピン２０を中心として前倒れ回動可能に取
付けられている。前記第１ヒンジ１７の下部に
は、所定の形状のカム２１を形成する。

また、前記シートクツシヨンフレーム１２の、
前記ヒンジ部材１５より若干前方に位置する部位
には、第一ヒンジ１７およびシートバツクを略直
立状態で保持するためのロツク機構２４の操作レ
バー２２が取り付けられている。この操作レバー
２２は、その中間部をシートクツシヨンフレーム
１２に支持させた横方向の回転支軸２３の一端部
に中間部を固着されて、シートクツシヨンフレー
ム１２に回動可能に支持されている。また、操作
レバー２２には、その後部に、前記カム２１の一
部に設けた凹陥部２５に係合するカム当接部２６
が設けられているとともに、前記回転支軸２３に
套着したトーシヨンバネ２７によつてカム当接部
２６が凹陥部２５に係合するロツク方向（第４図
矢印Ｑ方向）に付勢されている。そして、操作レ
バー２２をロツク解除方向（第４図矢印Ｐ方向）
に回動させて、カム当接部２６を凹陥部２５から
係脱させることにより、第一ヒンジ１７およびシ
ートバツクを後倒れ回動させることができるよう
に構成されている。

また、前記カム２１は、シートバツクの後倒れ
回動に伴う第一ヒンジ１７の回動により、ロツク
解除位置（第４図に仮想線参照）に位置する操作
レバー２２のカム当接部２６を押圧して、操作レ
バー２２をロツク解除位置に保持するように形成
されている。

また、ベース部材１１には、その後壁２８に、
係止孔２９が設けられており、一方、シートクツ
シヨンフレーム１２には、前記係止孔２９に係合
させるロツク部材３０が取り付けられている。ロ
ツク部材３０は、前記操作レバー２２に連動連結
しこれを回動操作することによつて、その前端部
３０ａが前記係止孔２９に突入しあるいは抜け出
るように、前後方向に往復運動しうるようにする
のであるが、図示例においては、上端３２ａをシ
ートクツシヨンフレームの支持板１４に突出する
支片３１にピン結合されたリンク部材３２の下端
３２ｂを前方部においてピン結合するとともに、
前記回転支軸２３の一部を偏倚させたクランク部
３３に後端部３０ｂを回転可能に支持させてい
る。かくして、第３図から良く分かるように、前
記操作レバー２２をロツク解除方向（第４図矢印
Ｐ方向）に回動させて前記回転支軸２３を回転さ
せると、前記ロツク部材３０を、前方に揺動させ
て前記係止孔２９に係入させることができる。

次に、第４図を参照しながら、本例の補助シー
トの作動を説明する。

図において、実線で示されている状態が、シー
トバツクを直立させた状態であり、このとき、前
記操作レバー２２のカム当接部２６が、カム２１
の一部に形成した凹陥部２５に係入し、これが第
１ヒンジ１７が仮想線のように後倒れ回動するの
を規制している。操作レバー２２をその前部を上
方に引き上げるようにしてロツク解除方向（第４
図矢印Ｐ方向）に回動させて、ロツク機構２４の
ロツクを解除すると、シートバツクは後倒れ可能
となる。そして、シートバツクを後倒れ回動させ
ると、これに伴う第一ヒンジ１７の後倒れ回動に
より、操作レバー２２は、カム当接部２６を前記
カム２１に押圧されて第４図に仮想線で示すよう
なロツク解除位置において保持される。また、こ
のとき、前記ロツク部材３０が第４図矢印ｆ方向
に押動されて、前記係止孔２９に係入させられ、
そして、このロツク部材３０と係止孔２９との係
合により、シートクツシヨンフレーム１２の回動
が規制される。

すなわち、シートバツクを後倒れさせてシート
をベツド形態にしたとき、シートクツシヨンが固
定された状態となる。

逆に、第１ヒンジ１７を前方向に回動させてシ
ートバツクをベツド状態からシート状態に戻す場
合は、操作レバー２２は、バネ２７により矢印Ｑ
方向に復帰回動する傾向を与えられているから、
前記カム２１の形状に沿つて矢印Ｑ方向に回動
し、前記ロツク部材３０が、矢印ｒ方向に復帰し
てその先端３０ａが前記係止孔２９から抜け出
て、シートクツシヨンフレーム１２の横回動に関
するロツクが解除される。また、これと同時に操
作レバー２２の後端部のカム当接部２６が、カム
２１の凹陥部２５に係入して、第１ヒンジ１７の
回動をロツクする。

以上のように、本考案では、シートバツクを後
倒れさせてシートをベツド形態にしたとき、シー
トクツシヨンの回動を規制できる。したがつて、
バネ力を利用してシートクツシヨンを使用位置お
よび収納位置で保持するように構成したシートに
おいて、シートクツシヨンに前記バネ力に打ち勝
つ偏荷重が作用した場合でもシートクツシヨンが
不用意に横回動してしまうといつた危険性はなく
なる。

ところで、ロツク部材３０とベース部材１１の
係止孔２９とは、シートクツシヨンが所定の略水
平位置をとるときに、シートクツシヨンフレーム
１２の回動支軸回りの位置が一致するように構成
されることになる。したがつて、シートクツシヨ
ンとベース部材１１との間に異物が挟まるなどし
て、シートクツシヨンが本来の略水平位置からず
れた位置をとつた場合、ロツク部材３０と係止孔
２９との位置が一致せず、そのため、ロツク部材
３０を係止孔２９への係入方向に動かそうとして
も、ロツク部材３０がベース部材１１の係止孔周
辺部に当たつて、これを、係止孔２９に係入させ
ることができないとともに所定動させることもで
きなくなる。そして、本考案では、ロツク部材３
０はシートバツクのロツク機構２４の操作レバー
２２に連動連結して、操作レバー２２をロツク解
除方向に回動させることによりロツク部材３０を
前記係入方向に動かすことができるように構成し
ているから、上述のような場合には、操作レバー
２２を、ロツク解除方向に回動させることができ
ず、シートバツクのロツクを解除することができ
なくなる。

すなわち、シートクツシヨンが本来の適切な略
水平使用位置に位置しないときには、シートバツ
クを後倒れ回動させてシートをベツド形態にする
ことができない。したがつて、シートクツシヨン
の位置が不適切な状態にあるときには、これを前
記のシートバツクのロツク機構のロツク解除不能
により適宜知ることができるとともに、このよう
な状態において無理にシートバツクを後倒れさせ
てシートをベツド形態にすることを防止できるか
ら、シートの故障も有効に回避される。

また、ロツク部材３０に対する運動伝達機構と
して、シートバツクのロツク機構２４の操作レバ
ー２２等の既存の部品を有効に利用しているか
ら、本考案を実施するにあたり、コストの増加も
あまり招かない。

また、本考案の場合、シートバツクのロツクを
解除するための操作レバー２２の操作が、ロツク
部材３０の操作を兼ねているから、シートクツシ
ヨンのロツク機構を作動させるにあたつては、ロ
ツク部材３０に対する特別な操作は基本的に必要
ない。したがつて、ベツド形態にするときのシー
トの取り扱いも従来と変わりなく簡単に行える。

なお、本考案は、図面に示した実施例に限定さ
れないことは勿論である。とくに、操作レバーの
運動をロツク部材の運動に伝達するための手段と
しては、図示例のようなリンク機構のほか、種々
の形態のリンク機構、あるいは、ワイヤーを用い
たものであつてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案を適用すべき補助シートの一
例を示す正面図、第２図は、第１図の補助シート
をベツドの形態にしたところを示す斜視図、第３
図は、本考案の一実施例の要部を示す斜視図、第
４図は、第３図の−線拡大断面図である。 １１……ベース部材、１２……シートクツシヨ
ンフレーム、１７……ヒンジ部材（第一ヒンジ）、
２１……カム、２２……操作レバー、２６……カ
ム当接部、２９……係止孔、３０……ロツク部
材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ベース部材に対して前後方向軸回りに略水平使
   用状態と略垂直収納状態との間を回動可能に支持
   されるシートクツシヨンフレームの後部に、ヒン
   ジ部材を介してシートバツクを後倒れ回動可能に
   支持させるとともに、バネによつてロツク方向に
   付勢されつつシートクツシヨンフレームに回動可
   能に支持された操作レバーを有し、かつシートバ
   ツクをシートクツシヨンに対して略直立状態で保
   持できるとともに前記操作レバーをロツク解除方
   向に回動させることによりシートバツクを略直立
   状態から後倒れ回動させうるように構成された補
   助シートにおいて、 前記ヒンジ部材に、前記操作レバーに設けたカ
   ム当接部が前記バネ力をもつて弾力的に押し付け
   られるカムを設けるとともに、 前記シートクツシヨンフレームに、前記ベース
   部材の所定部に設けた係止孔に係合することによ
   りシートクツシヨンフレームの回動を規制するロ
   ツク部材を設ける一方、 前記ロツク部材と前記操作レバーとを、前記操
   作レバーをロツク解除方向に回動したとき前記ロ
   ツク部材が前記係止孔に係入するように連動連結
   し、かつ、前記カムを、前記シートバツクの後倒
   れ回動に伴う前記ヒンジ部材の後倒れ回動により
   前記カム当接部を押圧して前記操作レバーをロツ
   ク解除位置に保持するように形成したことを特徴
   とする、補助シートのロツク機構。