JPH072909Y2 - 車両用フードロック装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、車体に開閉自在に取付けられているフード
を、フードロックにより車体に対し施解錠する車両用フ
ードロック装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、第５図から第７図までの図面に示す車両用フード
ロック装置の場合、フードロック取付関係を示す第６図
及び第７図から分るように、ラジエータサポートアッパ
12の前面に３本のボルト14により取付けられたフードロ
ックは、ラジエータサポートアッパ12とフードロックフ
ロントベース１間に、ポール５、ラチェット４、スプリ
ング９を内蔵し、これらの各構成部材５、４、９を避け
た両側と下方に締付部位を設けている。

また、第５図から第７図までの図面から分かるように、
フードロックの下方からのポール５のケーブル引掛け部
８及び前方からのポール５への違法な針金等の進入によ
るフードロック解錠を防止するため、複数箇所にプロテ
クク18、18a、18bを設定している。

そして、第７図図示のフードインナ２に溶接されたスト
ライカ３を噛み込むラチェット４と、ストライカ３の噛
み込み時にラチェット４と噛合してフードケーブル７の
先端部70のケーブル引掛け部８を持つポール５と、フー
ドロック解錠時にストライカ３をホップアップさせるた
め、ラチェット４とポール５にそれぞれ係合されている
スプリング９と、フードロック解錠時にフードを２段階
操作とするオグジリアリキャッチ19と、このオグジリア
リキャッチ19を戻すリターンスプリング20と、フードロ
ックフロントベース１とを有するフードロックにおい
て、ラチェット４とポール５はフードロックフロントベ
ース１のラジエータサポートアッパ12側にピン６、６に
よってカシメられ、また、オグジリアリキャッチ19はフ
ードロックフロントベース１の前面にピン21にてカシメ
られている。

さらにまた、フードケーブル７及びポール５をフードロ
ック下面より針金等の引掛けによる違法なフードロック
解錠を防止し、フードロックフロントベース１の各切欠
孔からの違法な針金の進入によるロック解錠を防止する
ため、複数のプロテクタ18、18a、18bをフードロックフ
ロントベース１の下面及び前面に設けている。

上記の構成部材を有するフードロックは、フードケーブ
ル７の先端部70をポール５のケーブル引掛け部８に挿入
後、フードロックフロントベース１より突出したケーブ
ル固定部22に固定され、フードロック取付相手であるラ
ジエータサポートアッパ12に、フードロックフロントベ
ース１の前面より２本のボルト14で固定される。

なおボルト14の下側１箇所は、第６図に鎖線図示のフー
ドロックブレース23をはさんでフードロックフロントベ
ース１のバーリング部に固定される。

このとき、ラチェット４とポール５及びスプリング９と
第５図図示のリヤベース24は、フードロックフロントベ
ース１とラジエータサポートアッパ12の間に配置された
状態でフードロックが固定される。

また、第８図は実開昭56−31157号に開示される「車両
用ロック装着」であって、『車体に開閉自在に取り付け
られたフード又はトランクリッド等の開閉体をラッチ機
構25とストライカＳによって車体に対して閉状態にロッ
クする車両用ロック装着において、上記ロック装置取付
部を構成する車体部品26或いは開閉体の隅角部にストラ
イカＳの進入ガイド用切欠27を開設すると共に、この隅
角部の内側にラッチ機構を取付け、開閉体の閉時にスト
ライカＳが隅角部内側でラッチ機構25と係合するように
した』ものである。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、第５図から第７図までの図面の従来例の場合、
フードロックは、フードロックフロントベース１にラチ
ェット４、ポール５、スプリング９を配設し、フードロ
ックフロントベース１の前面よりラジエータサポートア
ッパ12の前面にボルト14を締付け可能とするため、フー
ドロックフロントベース１側に締付工具スペースを設け
ねばならず、従って、前記構成部品との干渉を避けた両
側と下側に締付部を設けているため、フードロックフロ
ントベース１が上下、両側共に大型となる。

また、フードロックの取付相手であるラジエータサポー
トアッパ12の前面にフードロックが固定されているた
め、フード開時に第６図のように、フードロックならび
にその構成部材であるラチェット４、ポール５、リター
ンスプリング20が目視できて見栄えが悪い。また、錆や
ほこり防止上特別な配慮が必要となり、コストアップと
なる。

ところで、フードロックフロントベース１、ラジエータ
サポートアッパ12に沿って形成されフードロックフロン
トベース１に溶接されているプロテクタ18、18a、18b
は、フードロック固定後、フード閉時における下方から
のフードケーブル７及びポール５への違法な針金等の進
入を防止しているが、フードロックがラジエータサポー
トアッパ12の前面に配置されるため、スペースの関係
上、フードロック自体の前後左右形状寸法に制約が生
じ、このプロテクタ18、18a、18bの形状が複雑となって
しまう。そのためフードロックフロントベース１に主要
構成部材とは別に設定されるプロテクタ18、18a、18bを
溶接しなければならないという点で生産性に難点があ
る。

また、第８図の従来例の場合、車体部品26上部にストラ
イカＳの進入ガイド用切欠27が形成してあるため、この
切欠27より、針金等により不正にロックを解除される恐
れがある。

そこで、このような問題点を解決するため、この考案
は、針金等を用い不正にロック解除されることを阻止す
ると共に、フードロックを小型化することを目的とす
る。

〔課題を解決するための手段〕

そのためこの考案は、車体に開閉自在に取り付けられて
いるフードを、フードロックにより車体に対し施解錠す
る車両用フードロック装置において、フードインナに固
定されるストライカに噛合するラチェットと、このラチ
ェットに噛合するポールと、このポールとラチエットの
噛合解除時にラチェットをストライカの挿入待機位置に
付勢するスプリングとを、平板部材より成るフロントベ
ースに枢着掛止し、さらに上下左右端部位置にフランジ
部を有する箱型形状に形成されたリヤベースで包囲する
とともに、フロントベースとリヤベースのフランジ部に
よりフードロックの上端位置をストライカのフードロッ
ク内への進入可能な空間を残して覆うことでフードロッ
クを構成し、このフードロックの前面及び上方側を、上
側板部と前側板部を有するラジエータサポートアッパで
覆いつつ前記前側板部裏面にフードロックのフロントベ
ース側を当接し、前記前側板部表面側より裏面側へボル
トを挿入締結することでラジエータサポートアッパの前
側板部裏面にフードロックを配設したことを特徴とする
ものである。

〔作用〕

上述の手段によれば、フードを施解錠するフードロック
の作動部材であるポール、ラチェット及びスプリング
が、フロンドベース、リヤベースで包囲収納され、さら
にフロンドベースがラジエータサポートアッパの前側板
部裏面側に取付き、フロントベースもしくはリヤベース
上端に形成されたフランジがストライカが進入する空間
を残して覆っているために、車体外部よりフードロック
内の作動部材を針金等で操作されることが妨げる。

またフードロックの作動部材が、フロントベースとリヤ
ベースとで包囲収納されている為、同作動部材がフード
ロックのボデー側メンバーであるラジエータサポートへ
の締結部位と前後で重複する位置関係にあっても、フー
ドロックのボデー部材への取付けが可能である。

〔実施例〕

以下、添付図面に基づいてこの考案の実施例を説明す
る。

第１図から第４図までの図面は、この考案の実施例を示
しており、フードロックは、フロントベースに相当す
る、上下端部にフランジ部を有する平板部材から成るフ
ードロックフロントベース１に、第４図図示のフードイ
ンナ２に溶接されているストライカ３を噛み込みラチェ
ット４と、ラチェット４と噛み合いストライカ３に噛合
したラチェット４をその噛合状態に保つポール５が、第
１図及び第２図のように、ピン６、６により回動自在に
枢着されており、このポール５には第１図に鎖線図示の
フードケーブル７の先端部70を引掛けるケーブル引掛け
部８を形成してあり、フードケーブル７を引くことによ
り、ポール５が前記ピン６まわりに実線図示位置の鎖線
図示位置へ反時計方向に回転して、ラチェット４との噛
合いを解錠させるようになっている。

また、ラチェット４とポール５の噛合を前記フードケー
ブル７により解除したとき、ラチェット４を第１図の実
線図示位置から鎖線図示位置へ反時計方向に回転させ
て、ストライカ３の挿入待機位置に付勢するスプリング
９が、ラチェット４のバネ引掛け部40とフードロックフ
ロントベース１の切起し部1aとの間に掛止してある。

一方、フードロックフロントベース１に枢着ならびに掛
止される作動部材であるラチェット４とポール５及びス
プリング９は、フードロックフロントベース１と上下左
右端部位置にフランジ部を有する箱型形状に形成された
リヤベース10で包囲されフードロックを構成している。

そして、このリヤベース10には、第２図からよく分かる
ように、フードケーブル７を係止するケーブル係止部71
とポール５を戻す第１図及び第２図図示のリターンスプ
リング11を引掛けるためのバネ引掛け部100が設けてあ
り、このバネ引掛け部100とポール５に設けた第１図図
示のバネ引掛け孔50に、ポール５を戻すための前記リタ
ーンスプリング11を引掛けるようになっている。

ついで、フードケーブル７の先端部70を、ポール５のケ
ーブル引掛け部８に引掛け、リヤベース10のケーブル係
止部71にフードケーブル７を固定後、フードロック取付
け相手部材のボデー側メンバである上側板部12aと前側
板部12bより成る断面略倒立Ｌ字状に形成されたラジエ
ータサポートアッパ12の前側板部12b裏面角部近傍にフ
ードロックのフードロックフロンドベース１を当接し、
ラジエータサポートアッパ側よりフードロックフロント
ベース１の３箇所のネジ締付部13にそれぞれボルト14を
通して、フードロックを前記ラジエータサポートアッパ
12に固定する。

なお、既に上述しているようにラジエータサポートアッ
パ12は、第４図から分かるように、上側板部12aと前側
板部12bとで少なくとも断面略倒立Ｌ字状に形成されて
おり、この断面略倒立Ｌ字状断面内に前述のように、上
記フードロックを固定するのである。

ところで、前記ラジエータサポートアッパ12には、ラチ
ェット４部位を覆って形成される第１図及び第２図図示
のフードロックフロントベース１の上方成形部（フロン
トベースの上端部位置に形成されたフランジ部の一部に
相当）15を挿通させる鎖線図示の開口部16が設けてあ
り、ラジエータサポートアッパ12の前記開口部16からフ
ードロックフロントベース１の上方成形部15内にて回動
するラチェット部であるラチェット４を、フードインナ
２側に向け上方に突出させるようにしたから、フードロ
ックはラジエータサポートアッパ12に固定された状態に
おいて、フード開時には、ラジエータサポートアッパ12
の前記開口部16よりフードロックフロントベース１の上
方成形部15と、フードロックフロントベース１に成形し
たストライカ挿入成形部17から覗かれるラチェット４の
噛み合い部のみしか目視できない。

このように、ラチェット４、ポール５、スプリング９及
びリターンスプリング11、ならびにフードケーブル７
は、上下端部位置にフランジ部を有する平板部材より成
るフードロックフロントベース１と上下左右端部位置に
フランジ部を有する箱型形状に形成されたリヤベース10
にによって全周を覆い、さらにフードロックの前方及び
上方側を、ラジエータサポートアッパ12の上側板部12a
と前側板部12bとで覆っているため、フード閉時に、フ
ードロックの作動部材であるポール５、フードケーブル
７等への針金などの異物の進入を阻止できる。

〔考案の効果〕

この考案は上述のように、フードロックの作動部材がフ
ロントベース、リヤベースで包囲収納され、さらにこの
フードロックの前方及び上方側を、ラジエータサポート
アッパの上側板部と前側板部で覆うようにフードロック
を前側板部裏面側に取付ける為、車体外部よりフードロ
ック内の作動部材を針金等で不正操作されることが妨
げ、盗難防止が図れる。

また、フードロックの作動部材を保護する部材は、ラジ
エータサポートアッパの裏面に配設されることで、スペ
ース上の制約が弱まり、その結果、平板部材から成るフ
ロントベース、リヤベースの形状が複雑ではなく保護部
材の成形性に優れると共に、溶接以外のカシメなどの結
合手段をとれることから、生産性が向上する。

さらに、フードロックの作動部材が、前後に配置された
フロントベース及びリヤベースで包囲収納されている
為、ラジエータサポートアッパに当接するフロントベー
ス面側は、ボルト締結時における作動部材と締結工具と
の干渉を考慮する必要がない為、作動部材と締結部材と
の前後位置での重複が可能であり、その結果、フードロ
ックのフロント及びリヤのベース形状の小型化が図れ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図から第４図までの図面は、この考案の実施例を示
しており、第１図は正面図、 第２図はフードロックのボデー側メンバへの取付け状態
を示す斜視図、 第３図は第１図の平面図、 第４図は第１図の側面図、 第５図から第８図までの図面は、従来例をそれぞれ示し
ており、第５図は１つの従来例を示す正面図、 第６図は第２図相当の斜視図、 第７図は第５図の側面図、 第８図は他の従来例を示す正面図である。 １……フードロックフロントベース ２……フードインナ ３……ストライカ ４……ラチェット ５……ポール ７……フードケーブル ９……スプリング 10……リヤベース 12……ボデー側メンバ（ラジエータサポートアッパ）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体に開閉自在に取り付けられているフー
   ドを、フードロックにより車体に対し施解錠する車両用
   フードロック装置において、フードインナに固定される
   ストライカに噛合するラチェットと、このラチェットに
   噛合するポールと、このポールとラチエットの噛合解除
   時にラチェットをストライカの挿入待機位置に付勢する
   スプリングとを、平板部材より成るフロントベースに枢
   着掛止し、さらに上下左右端部位置にフランジ部を有す
   る箱型形状に形成されたリヤベースで包囲するととも
   に、フロントベースとリヤベースのフランジ部によりフ
   ードロックの上端位置をストライカのフードロック内へ
   の進入可能な空間を残して覆うことでフードロックを構
   成し、このフードロックの前面及び上方側を、上側板部
   と前側板部を有するラジエータサポートアッパで覆いつ
   つ前記前側板部裏面にフードロックのフロントベース側
   を当接し、前記前側板部表面側より裏面側へボルトを挿
   入締結することでラジエータサポートアッパの前側板部
   裏面にフードロックを配設したことを特徴とする車両用
   フードロック装置。