JPH07291083A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
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- JPH07291083A JPH07291083A JP6114241A JP11424194A JPH07291083A JP H07291083 A JPH07291083 A JP H07291083A JP 6114241 A JP6114241 A JP 6114241A JP 11424194 A JP11424194 A JP 11424194A JP H07291083 A JPH07291083 A JP H07291083A
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- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 19
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 6
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- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R2021/23107—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration the bag being integrated in a multi-bag system
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
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- B60R21/23—Inflatable members
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- B60R2021/23161—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for protecting at least two passengers, e.g. preventing them from hitting each other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
- B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters
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- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 収納容器を小型軽量化し、コストダウンを図
る。ベンチシート対応型エアバッグ装置として複数の着
座者を拘束保護することができ、またガス発生器及びエ
アバッグ本体の組付作業を簡易迅速に行う。 【構成】 収納容器２３の内部に仕切り壁３１を形成
し、収納容器２３を複数の小室２３Ａ，２３Ｂに分断す
る。複数の小室２３Ａ，２３Ｂに複数のエアバッグ本体
２７Ａ，２７Ｂを夫々固着する。前記仕切り壁３１によ
りガス発生器２５から噴出されるガスを複数の小室２３
Ａ，２３Ｂより複数のエアバッグ本体２７Ａ，２７Ｂに
夫々供給する。
る。ベンチシート対応型エアバッグ装置として複数の着
座者を拘束保護することができ、またガス発生器及びエ
アバッグ本体の組付作業を簡易迅速に行う。 【構成】 収納容器２３の内部に仕切り壁３１を形成
し、収納容器２３を複数の小室２３Ａ，２３Ｂに分断す
る。複数の小室２３Ａ，２３Ｂに複数のエアバッグ本体
２７Ａ，２７Ｂを夫々固着する。前記仕切り壁３１によ
りガス発生器２５から噴出されるガスを複数の小室２３
Ａ，２３Ｂより複数のエアバッグ本体２７Ａ，２７Ｂに
夫々供給する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両等の衝突の際に乗員
を保護するエアバッグ装置に関し、更に詳細に説明する
と、ガス噴出用開口が形成されている収納容器と、この
収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器
の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが前記ガス
噴出用開口を介して流入されるように前記収納容器の上
部に固着されているエアバッグ本体とを備えるエアバッ
グ装置に関する。
を保護するエアバッグ装置に関し、更に詳細に説明する
と、ガス噴出用開口が形成されている収納容器と、この
収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器
の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが前記ガス
噴出用開口を介して流入されるように前記収納容器の上
部に固着されているエアバッグ本体とを備えるエアバッ
グ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両等の乗員の保護装置とし
てエアバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置
としては、実開平２−３８８６０号公報、特公昭５６−
４３８９０号公報、更には実開昭６１−１８５６４２号
公報等が存在する。また、ベンチシート対応型助手席用
エアバッグ装置としては、特開昭５６−６７６４９号公
報、特開平５−１１６５８３号公報等が存在する。
てエアバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置
としては、実開平２−３８８６０号公報、特公昭５６−
４３８９０号公報、更には実開昭６１−１８５６４２号
公報等が存在する。また、ベンチシート対応型助手席用
エアバッグ装置としては、特開昭５６−６７６４９号公
報、特開平５−１１６５８３号公報等が存在する。
【０００３】図６に示す如く、従来の助手席用エアバッ
グ装置１は、車両のインストルメントパネル２内に上部
を近接させた状態で配設される。このエアバッグ装置１
は、インストルメントパネル２内でステアリングメンバ
ー３に設けた支持アーム４等に固着されている。
グ装置１は、車両のインストルメントパネル２内に上部
を近接させた状態で配設される。このエアバッグ装置１
は、インストルメントパネル２内でステアリングメンバ
ー３に設けた支持アーム４等に固着されている。
【０００４】図６に示す如く、エアバッグ装置１の円筒
状のガス発生器５が収納される収納容器６が前記支持ア
ーム４に固着され、この収納容器６は上部が開放されて
いる断面略Ｕ字状を呈するベースロアー６ａと、このベ
ースロアー６ａの上部開放部側の上端に取付けられたベ
ースアッパー６ｂとを備えている。このベースアッパー
６ｂの上端面には、前記ガス発生器５の作動時に噴出さ
れるガスが流入されるガス噴出用開口６ｃが形成されて
いる。
状のガス発生器５が収納される収納容器６が前記支持ア
ーム４に固着され、この収納容器６は上部が開放されて
いる断面略Ｕ字状を呈するベースロアー６ａと、このベ
ースロアー６ａの上部開放部側の上端に取付けられたベ
ースアッパー６ｂとを備えている。このベースアッパー
６ｂの上端面には、前記ガス発生器５の作動時に噴出さ
れるガスが流入されるガス噴出用開口６ｃが形成されて
いる。
【０００５】更に、ベースアッパー６ｂの上端面には、
エアバッグ本体７のガス注入口７ａ側が固着され、また
エアバッグ本体７を折畳み収納した状態で覆うエアバッ
グカバー８が取付けられている。そして、衝突時等にお
いて、ガス発生器５からのガスがベースアッパー６ｂの
ガス噴出用開口６ｃを介してエアバッグ本体７のガス注
入口７ａよりエアバッグ本体７に注入され、エアバッグ
本体７が膨張し、且つエアバッグカバー８が開放され、
エアバッグ本体７が膨出することにより、乗員を保護す
るように構成されている。
エアバッグ本体７のガス注入口７ａ側が固着され、また
エアバッグ本体７を折畳み収納した状態で覆うエアバッ
グカバー８が取付けられている。そして、衝突時等にお
いて、ガス発生器５からのガスがベースアッパー６ｂの
ガス噴出用開口６ｃを介してエアバッグ本体７のガス注
入口７ａよりエアバッグ本体７に注入され、エアバッグ
本体７が膨張し、且つエアバッグカバー８が開放され、
エアバッグ本体７が膨出することにより、乗員を保護す
るように構成されている。
【０００６】また、特開平５−１１６５８３号公報に示
されているベンチシート対応型助手席用エアバッグ装置
においては、図５に示す如く、ベンチシート１３の助手
席１３ａの前方、及び中央席１３ｂの前方にエアバッグ
本体１２が膨出する構成が示され、ベンチシート１３に
おける助手席１３ａ及び中央席１３ｂの乗員を一つの大
きなエアバッグ本体１２で保護するようになされてい
る。
されているベンチシート対応型助手席用エアバッグ装置
においては、図５に示す如く、ベンチシート１３の助手
席１３ａの前方、及び中央席１３ｂの前方にエアバッグ
本体１２が膨出する構成が示され、ベンチシート１３に
おける助手席１３ａ及び中央席１３ｂの乗員を一つの大
きなエアバッグ本体１２で保護するようになされてい
る。
【０００７】このエアバッグ装置１１のガス発生器１６
が固着されるエアバッグケース１７には、エアバッグケ
ース１７の開口部１７ａとガス発生器１６との間に複数
のウイング１８ａからなるガイド１８が形成され、この
複数のウイング１８ａによりガス発生器１６からのガス
がベンチシート１３の助手席１３ａの前方、及び中央席
１３ｂの前方にエアバッグ本体１２を展開するようにな
されている。
が固着されるエアバッグケース１７には、エアバッグケ
ース１７の開口部１７ａとガス発生器１６との間に複数
のウイング１８ａからなるガイド１８が形成され、この
複数のウイング１８ａによりガス発生器１６からのガス
がベンチシート１３の助手席１３ａの前方、及び中央席
１３ｂの前方にエアバッグ本体１２を展開するようにな
されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】従来のエアバッグ装置
１においては、収納容器６が上部が開放されている断面
略Ｕ字状を呈するベースロアー６ａと、このベースロア
ー６ａの上部開放部側の上端に取付けられたベースアッ
パー６ｂとを備えているため重量の増大及びコストアッ
プとなる欠点を有していた。
１においては、収納容器６が上部が開放されている断面
略Ｕ字状を呈するベースロアー６ａと、このベースロア
ー６ａの上部開放部側の上端に取付けられたベースアッ
パー６ｂとを備えているため重量の増大及びコストアッ
プとなる欠点を有していた。
【０００９】また、特開平５−１１６５８３号公報に示
されているベンチシート対応型助手席用エアバッグ装置
においては、収納容器としてのエアバッグケース１７の
開口部１７ａとガス発生器１６との間に複数のウイング
１８ａからなるガイド１８が形成されているので、ウイ
ング１８ａの前方にエアバッグ本体１２を折畳み収納し
た場合に、エアバッグケース１７が前後方向に長くなる
欠点を有し、エアバッグ装置の小型軽量化が困難となる
ものであった。またエアバッグ本体は助手席１３ａの前
方、及び中央席１３ｂの前方に膨出する大きさに縫製し
なければならず、縫製作業が煩雑で且つ折畳み作業が煩
雑となる欠点を有していた。
されているベンチシート対応型助手席用エアバッグ装置
においては、収納容器としてのエアバッグケース１７の
開口部１７ａとガス発生器１６との間に複数のウイング
１８ａからなるガイド１８が形成されているので、ウイ
ング１８ａの前方にエアバッグ本体１２を折畳み収納し
た場合に、エアバッグケース１７が前後方向に長くなる
欠点を有し、エアバッグ装置の小型軽量化が困難となる
ものであった。またエアバッグ本体は助手席１３ａの前
方、及び中央席１３ｂの前方に膨出する大きさに縫製し
なければならず、縫製作業が煩雑で且つ折畳み作業が煩
雑となる欠点を有していた。
【００１０】本発明の目的は、収納容器を小型軽量化
し、コストダウンを図ることができ、収納容器の上部に
複数のエアバッグ本体を折畳み収納した状態を保持して
組付けることができ、ベンチシート対応型エアバッグ装
置として複数の着座者を拘束保護することができ、また
ガス発生器の組付作業を簡易迅速に行え、また組付後に
エアバッグ本体を折畳み収納した状態が崩れることなく
保持することができ、エアバッグ本体の縫製及び折畳み
が容易で作業能率を向上させることができ、エアバッグ
本体による乗員の拘束性能を向上させることができる経
済性及び安全性に優れたエアバッグ装置を提供するもの
である。
し、コストダウンを図ることができ、収納容器の上部に
複数のエアバッグ本体を折畳み収納した状態を保持して
組付けることができ、ベンチシート対応型エアバッグ装
置として複数の着座者を拘束保護することができ、また
ガス発生器の組付作業を簡易迅速に行え、また組付後に
エアバッグ本体を折畳み収納した状態が崩れることなく
保持することができ、エアバッグ本体の縫製及び折畳み
が容易で作業能率を向上させることができ、エアバッグ
本体による乗員の拘束性能を向上させることができる経
済性及び安全性に優れたエアバッグ装置を提供するもの
である。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、請求項１に記載のエアバッグ装
置は、ガス噴出用開口が形成されている収納容器と、該
収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器
の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが前記ガス
噴出用開口を介して流入されるように前記収納容器の上
部に固着されているエアバッグ本体とを備えるエアバッ
グ装置において、前記収納容器の内部に仕切り壁が形成
され、該仕切り壁により収納容器が複数の小室に分断さ
れ、該複数の小室に複数のエアバッグ本体が夫々固着さ
れ、前記仕切り壁によりガス発生器から噴出されるガス
が複数の小室より複数のエアバッグ本体に供給されるよ
うになされていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、請求項１に記載のエアバッグ装
置は、ガス噴出用開口が形成されている収納容器と、該
収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガス発生器
の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが前記ガス
噴出用開口を介して流入されるように前記収納容器の上
部に固着されているエアバッグ本体とを備えるエアバッ
グ装置において、前記収納容器の内部に仕切り壁が形成
され、該仕切り壁により収納容器が複数の小室に分断さ
れ、該複数の小室に複数のエアバッグ本体が夫々固着さ
れ、前記仕切り壁によりガス発生器から噴出されるガス
が複数の小室より複数のエアバッグ本体に供給されるよ
うになされていることを特徴とする。
【００１２】本発明の請求項２に記載のエアバッグ装置
は、ガス噴出用開口が形成されている収納容器と、該収
納容器に収納固着される円筒状のガス発生器と、該ガス
発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが前
記ガス噴出用開口を介して流入されるように前記収納容
器の上部に固着されているエアバッグ本体とを備えるエ
アバッグ装置において、前記収納容器の内部に仕切り壁
が形成され、該仕切り壁により収納容器が複数の小室に
分断され、該仕切り壁にガス発生器の挿通穴が形成さ
れ、前記ガス発生器は収納容器の一方の側端面に形成さ
れた開口から差し込まれ、前記仕切り壁の挿通穴に差し
込まれ、且つガス発生器の差し込み側の先端に設けたボ
ルト部を収納容器の他方の側端面に形成したボルト挿通
用穴を通してナット部材により締付け固定されるように
なされ、前記複数の小室に複数のエアバッグ本体が夫々
固着され、前記仕切り壁によりガス発生器から噴出され
るガスが複数の小室より複数のエアバッグ本体に供給さ
れるようになされていることを特徴とする。
は、ガス噴出用開口が形成されている収納容器と、該収
納容器に収納固着される円筒状のガス発生器と、該ガス
発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが前
記ガス噴出用開口を介して流入されるように前記収納容
器の上部に固着されているエアバッグ本体とを備えるエ
アバッグ装置において、前記収納容器の内部に仕切り壁
が形成され、該仕切り壁により収納容器が複数の小室に
分断され、該仕切り壁にガス発生器の挿通穴が形成さ
れ、前記ガス発生器は収納容器の一方の側端面に形成さ
れた開口から差し込まれ、前記仕切り壁の挿通穴に差し
込まれ、且つガス発生器の差し込み側の先端に設けたボ
ルト部を収納容器の他方の側端面に形成したボルト挿通
用穴を通してナット部材により締付け固定されるように
なされ、前記複数の小室に複数のエアバッグ本体が夫々
固着され、前記仕切り壁によりガス発生器から噴出され
るガスが複数の小室より複数のエアバッグ本体に供給さ
れるようになされていることを特徴とする。
【００１３】
【作用】本発明の請求項１に記載のエアバッグ装置によ
れば、収納容器の内部に仕切り壁が形成され、該仕切り
壁により収納容器が複数の小室に分断され、該複数の小
室に複数のエアバッグ本体が夫々固着されているので、
ガス発生器から噴出されるガスが前記仕切り壁により分
断された状態で複数の小室に導かれ、該複数の小室より
複数のエアバッグ本体にガスが導かれ、複数のエアバッ
グ本体により複数の着座者を拘束保護することができ、
エアバッグ本体が小型で縫製及び折畳みを容易に行うこ
とができる。
れば、収納容器の内部に仕切り壁が形成され、該仕切り
壁により収納容器が複数の小室に分断され、該複数の小
室に複数のエアバッグ本体が夫々固着されているので、
ガス発生器から噴出されるガスが前記仕切り壁により分
断された状態で複数の小室に導かれ、該複数の小室より
複数のエアバッグ本体にガスが導かれ、複数のエアバッ
グ本体により複数の着座者を拘束保護することができ、
エアバッグ本体が小型で縫製及び折畳みを容易に行うこ
とができる。
【００１４】本発明の請求項２に記載のエアバッグ装置
によれば、収納容器の内部に仕切り壁が形成され、該仕
切り壁により収納容器が複数の小室に分断され、該仕切
り壁にガス発生器の挿通穴が形成され、前記ガス発生器
は収納容器の一方の側端面に形成された開口から差し込
まれ、前記仕切り壁の挿通穴に差し込まれ、且つガス発
生器の差し込み側の先端に設けたボルト部を収納容器の
他方の側端面に形成したボルト挿通用穴を通してナット
部材により締付け固定されるようになされているので、
ガス発生器を安定して保持することができ、また前記複
数の小室に複数のエアバッグ本体が夫々固着され、前記
仕切り壁によりガス発生器から噴出されるガスが複数の
小室より複数のエアバッグ本体に供給されるようになさ
れているので複数のエアバッグ本体により複数の着座者
を拘束保護することができ、エアバッグ本体が小型で縫
製及び折畳みを容易に行うことができる。
によれば、収納容器の内部に仕切り壁が形成され、該仕
切り壁により収納容器が複数の小室に分断され、該仕切
り壁にガス発生器の挿通穴が形成され、前記ガス発生器
は収納容器の一方の側端面に形成された開口から差し込
まれ、前記仕切り壁の挿通穴に差し込まれ、且つガス発
生器の差し込み側の先端に設けたボルト部を収納容器の
他方の側端面に形成したボルト挿通用穴を通してナット
部材により締付け固定されるようになされているので、
ガス発生器を安定して保持することができ、また前記複
数の小室に複数のエアバッグ本体が夫々固着され、前記
仕切り壁によりガス発生器から噴出されるガスが複数の
小室より複数のエアバッグ本体に供給されるようになさ
れているので複数のエアバッグ本体により複数の着座者
を拘束保護することができ、エアバッグ本体が小型で縫
製及び折畳みを容易に行うことができる。
【００１５】
【実施例】図１乃至図３は本発明に係るエアバッグ装置
の一実施例を示すものであり、エアバッグ装置２１は、
図１乃至図３から明らかなように、ガス噴出用開口２４
が形成されている収納容器２３と、該収納容器２３に収
納固着されるガス発生器２５と、該ガス発生器２５の作
動時に該ガス発生器２５から噴出されるガスが前記ガス
噴出用開口２４を介して流入されるように前記収納容器
２３の上部に固着されているエアバッグ本体２７とを備
えている。
の一実施例を示すものであり、エアバッグ装置２１は、
図１乃至図３から明らかなように、ガス噴出用開口２４
が形成されている収納容器２３と、該収納容器２３に収
納固着されるガス発生器２５と、該ガス発生器２５の作
動時に該ガス発生器２５から噴出されるガスが前記ガス
噴出用開口２４を介して流入されるように前記収納容器
２３の上部に固着されているエアバッグ本体２７とを備
えている。
【００１６】前記エアバッグ装置２１は、図３に示す如
く、ベンチシート３３の助手席３３ａの前方、及び中央
席３３ｂの前方にエアバッグ本体１２が膨出する構成が
示されている。尚、運転席３３ｃが左側に設けられ、左
ハンドル車に適用した場合が示されているが、右ハンド
ル車の場合には左右逆構成となるものである。
く、ベンチシート３３の助手席３３ａの前方、及び中央
席３３ｂの前方にエアバッグ本体１２が膨出する構成が
示されている。尚、運転席３３ｃが左側に設けられ、左
ハンドル車に適用した場合が示されているが、右ハンド
ル車の場合には左右逆構成となるものである。
【００１７】尚、本実施例ではベンチシート対応型助手
席用エアバッグ装置に適用した場合として説明するが、
リヤシート用のエアバッグ装置として、フロントシート
の背面側に取付けるエアバッグ装置にも同様に適用する
ことができる。
席用エアバッグ装置に適用した場合として説明するが、
リヤシート用のエアバッグ装置として、フロントシート
の背面側に取付けるエアバッグ装置にも同様に適用する
ことができる。
【００１８】前記収納容器２３は内部に仕切り壁３１が
形成され、該仕切り壁３１により収納容器２３が複数の
小室２３Ａ，２３Ｂに分断されている。エアバッグ装置
２１の車両への取付け位置に応じて前記仕切り壁３１の
位置が調節される。
形成され、該仕切り壁３１により収納容器２３が複数の
小室２３Ａ，２３Ｂに分断されている。エアバッグ装置
２１の車両への取付け位置に応じて前記仕切り壁３１の
位置が調節される。
【００１９】図３に示す如く、前記エアバッグ装置２１
が助手席３３ａ側に近い状態で対向して設けられる場合
には、仕切り壁３１は収納容器２３を、一例として６対
４に分断し、助手席３３ａの前方、及び中央席３３ｂの
前方に後述するエアバッグ本体２７が充分に膨出するよ
うになされている。
が助手席３３ａ側に近い状態で対向して設けられる場合
には、仕切り壁３１は収納容器２３を、一例として６対
４に分断し、助手席３３ａの前方、及び中央席３３ｂの
前方に後述するエアバッグ本体２７が充分に膨出するよ
うになされている。
【００２０】尚、図４に示す如く、エアバッグ装置２１
がベンチシート３３の助手席３３ａと中央席３３ｂの中
間に設けられる場合には、仕切り壁３１により収納容器
２３を５対５の半分に分断するのが好ましい。更に仕切
り壁３１により収納容器２３を種々の比により分断する
ことができる。また仕切り壁３１は一枚に限定されるも
のではなく、二枚以上の仕切り壁３１を用いて収納容器
２３を３つ以上の小室に分断することもできる。
がベンチシート３３の助手席３３ａと中央席３３ｂの中
間に設けられる場合には、仕切り壁３１により収納容器
２３を５対５の半分に分断するのが好ましい。更に仕切
り壁３１により収納容器２３を種々の比により分断する
ことができる。また仕切り壁３１は一枚に限定されるも
のではなく、二枚以上の仕切り壁３１を用いて収納容器
２３を３つ以上の小室に分断することもできる。
【００２１】前記仕切り壁３１に円筒状のガス発生器２
５を挿通するための円形状の挿通穴３１ａが形成されて
いる。また前記ガス発生器２５は一端にフランジ部２５
ａが形成され、他端にボルト部２５ｂが形成され、ガス
発生器２５の中央部にガス穴２５ｄが形成されている。
５を挿通するための円形状の挿通穴３１ａが形成されて
いる。また前記ガス発生器２５は一端にフランジ部２５
ａが形成され、他端にボルト部２５ｂが形成され、ガス
発生器２５の中央部にガス穴２５ｄが形成されている。
【００２２】また前記ガス発生器２５は収納容器２３の
小室２３Ａの一方の側端面に形成された開口２３ａから
差し込まれ、前記仕切り壁３１の挿通穴３１ａに差し込
まれ、且つガス発生器２５の差し込み側の先端に設けた
ボルト部２５ｂを収納容器２３の小室２３Ｂの他方の側
端面に形成したボルト挿通用穴２３ｂを通してナット部
材２５ｃにより締付け固定されるようになされている。
小室２３Ａの一方の側端面に形成された開口２３ａから
差し込まれ、前記仕切り壁３１の挿通穴３１ａに差し込
まれ、且つガス発生器２５の差し込み側の先端に設けた
ボルト部２５ｂを収納容器２３の小室２３Ｂの他方の側
端面に形成したボルト挿通用穴２３ｂを通してナット部
材２５ｃにより締付け固定されるようになされている。
【００２３】前記複数の小室２３Ａ，２３Ｂに複数のエ
アバッグ本体２７Ａ，２７Ｂが夫々固着されている。前
記仕切り壁３１によりガス発生器２５のガス穴２５ｄか
ら噴出されるガスが複数の小室２３Ａ，２３Ｂより複数
のエアバッグ本体２７Ａ，２７Ｂに夫々供給されるよう
になされている。
アバッグ本体２７Ａ，２７Ｂが夫々固着されている。前
記仕切り壁３１によりガス発生器２５のガス穴２５ｄか
ら噴出されるガスが複数の小室２３Ａ，２３Ｂより複数
のエアバッグ本体２７Ａ，２７Ｂに夫々供給されるよう
になされている。
【００２４】前記ガス発生器２５と複数のエアバッグ本
体２７Ａ，２７Ｂとの間に前記エアバッグ本体７を折畳
んだ状態で保持する保持シート３５が夫々設けられてい
る。この保持シート３５は合成樹脂シートやフィルム、
または不織布や織布等の柔軟性を有する破断可能なシー
ト状体から形成されているが、必ずしも柔軟性を有する
シート状体から形成されるものに限定されるものではな
く、破断可能な薄いプラスチック成形品を用いることも
できる。尚、この保持シート３５を省略することもでき
る。
体２７Ａ，２７Ｂとの間に前記エアバッグ本体７を折畳
んだ状態で保持する保持シート３５が夫々設けられてい
る。この保持シート３５は合成樹脂シートやフィルム、
または不織布や織布等の柔軟性を有する破断可能なシー
ト状体から形成されているが、必ずしも柔軟性を有する
シート状体から形成されるものに限定されるものではな
く、破断可能な薄いプラスチック成形品を用いることも
できる。尚、この保持シート３５を省略することもでき
る。
【００２５】前記収納容器２３のガス噴出用開口２４側
の外周縁に近接した位置にビス穴３７が形成され、保持
シート３５及びエアバッグ本体２７Ａ，２７Ｂのガス注
入口としての開口側側縁部が、この収納容器２３のビス
穴３７に挿入されるビス３９とリテーナ４１を介して固
着されている。
の外周縁に近接した位置にビス穴３７が形成され、保持
シート３５及びエアバッグ本体２７Ａ，２７Ｂのガス注
入口としての開口側側縁部が、この収納容器２３のビス
穴３７に挿入されるビス３９とリテーナ４１を介して固
着されている。
【００２６】尚、本発明は上述した実施例構造には限定
されず、エアバッグ装置２１各部の形状、構造等を適宜
変形、変更し得ることは言うまでもない。例えばガス発
生器２５、収納容器２３、更にはリテーナ４１やエアバ
ッグ本体２７Ａ，２７Ｂ等の形状、構造等として種々の
変形例が考えられることは勿論である。
されず、エアバッグ装置２１各部の形状、構造等を適宜
変形、変更し得ることは言うまでもない。例えばガス発
生器２５、収納容器２３、更にはリテーナ４１やエアバ
ッグ本体２７Ａ，２７Ｂ等の形状、構造等として種々の
変形例が考えられることは勿論である。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
に記載のエアバッグ装置によれば、収納容器の内部に仕
切り壁が形成され、該仕切り壁により収納容器が複数の
小室に分断され、該複数の小室に複数のエアバッグ本体
が夫々固着されているので、ガス発生器から噴出される
ガスが前記仕切り壁により分断された状態で複数の小室
に導かれ、該複数の小室より複数のエアバッグ本体にガ
スが導かれ、複数のエアバッグ本体により複数の着座者
を拘束保護することができ、エアバッグ本体が小型で縫
製及び折畳みを容易に行うことができ、組付作業を簡易
迅速に行え、作業性を向上させることができる。
に記載のエアバッグ装置によれば、収納容器の内部に仕
切り壁が形成され、該仕切り壁により収納容器が複数の
小室に分断され、該複数の小室に複数のエアバッグ本体
が夫々固着されているので、ガス発生器から噴出される
ガスが前記仕切り壁により分断された状態で複数の小室
に導かれ、該複数の小室より複数のエアバッグ本体にガ
スが導かれ、複数のエアバッグ本体により複数の着座者
を拘束保護することができ、エアバッグ本体が小型で縫
製及び折畳みを容易に行うことができ、組付作業を簡易
迅速に行え、作業性を向上させることができる。
【００２８】また、ガス発生器の作動時にガス発生器と
エアバッグ本体との間の保持シートが破断し、この破断
した保持シートがガスの圧力により持ち上げられ、エア
バッグ本体、及びエアバッグ本体の縫製糸を被覆するこ
ととなり、高温高圧のガスが直接エアバッグ本体、及び
エアバッグ本体の縫製糸に接触することがなく、エアバ
ッグ本体の縫製糸を破断させる虞れがないものである。
エアバッグ本体との間の保持シートが破断し、この破断
した保持シートがガスの圧力により持ち上げられ、エア
バッグ本体、及びエアバッグ本体の縫製糸を被覆するこ
ととなり、高温高圧のガスが直接エアバッグ本体、及び
エアバッグ本体の縫製糸に接触することがなく、エアバ
ッグ本体の縫製糸を破断させる虞れがないものである。
【００２９】本発明の請求項２に記載のエアバッグ装置
によれば、収納容器の内部に仕切り壁が形成され、該仕
切り壁により収納容器が複数の小室に分断され、該仕切
り壁にガス発生器の挿通穴が形成され、前記ガス発生器
は収納容器の一方の側端面に形成された開口から差し込
まれ、前記仕切り壁の挿通穴に差し込まれ、且つガス発
生器の差し込み側の先端に設けたボルト部を収納容器の
他方の側端面に形成したボルト挿通用穴を通してナット
部材により締付け固定されるようになされているので、
ガス発生器を安定して保持することができ、また前記複
数の小室に複数のエアバッグ本体が夫々固着され、前記
仕切り壁によりガス発生器から噴出されるガスが複数の
小室より複数のエアバッグ本体に供給されるようになさ
れているので複数のエアバッグ本体により複数の着座者
を拘束保護することができ、エアバッグ本体が小型で縫
製及び折畳みを容易に行うことができ、ガス発生器の差
込みが安定して行え、更にその先端のボルト部の収納容
器側の挿通用穴への差込みも容易に行え、組付作業性を
向上させることができ、収納容器にエアバッグ本体を折
畳み収納した状態を保持して組付けることができ、作業
能率を向上させることができ、収納容器を小型軽量化
し、コストダウンを図ることができ、更にエアバッグ本
体による乗員の拘束性能を向上させることができる。
によれば、収納容器の内部に仕切り壁が形成され、該仕
切り壁により収納容器が複数の小室に分断され、該仕切
り壁にガス発生器の挿通穴が形成され、前記ガス発生器
は収納容器の一方の側端面に形成された開口から差し込
まれ、前記仕切り壁の挿通穴に差し込まれ、且つガス発
生器の差し込み側の先端に設けたボルト部を収納容器の
他方の側端面に形成したボルト挿通用穴を通してナット
部材により締付け固定されるようになされているので、
ガス発生器を安定して保持することができ、また前記複
数の小室に複数のエアバッグ本体が夫々固着され、前記
仕切り壁によりガス発生器から噴出されるガスが複数の
小室より複数のエアバッグ本体に供給されるようになさ
れているので複数のエアバッグ本体により複数の着座者
を拘束保護することができ、エアバッグ本体が小型で縫
製及び折畳みを容易に行うことができ、ガス発生器の差
込みが安定して行え、更にその先端のボルト部の収納容
器側の挿通用穴への差込みも容易に行え、組付作業性を
向上させることができ、収納容器にエアバッグ本体を折
畳み収納した状態を保持して組付けることができ、作業
能率を向上させることができ、収納容器を小型軽量化
し、コストダウンを図ることができ、更にエアバッグ本
体による乗員の拘束性能を向上させることができる。
【図１】本発明に係るエアバッグ装置の要部構成を説明
するための概略分解斜視図。
するための概略分解斜視図。
【図２】本発明に係るエアバッグ装置の要部構成を説明
するための側断面図。
するための側断面図。
【図３】本発明に係るエアバッグ装置をベンチシート対
応型助手席用エアバッグ装置に適用した場合のエアバッ
グ本体の膨出状態を示す平面図。
応型助手席用エアバッグ装置に適用した場合のエアバッ
グ本体の膨出状態を示す平面図。
【図４】本発明に係るエアバッグ装置をベンチシート対
応型助手席用エアバッグ装置に適用した場合のエアバッ
グ本体の異なる膨出状態を示す平面図。
応型助手席用エアバッグ装置に適用した場合のエアバッ
グ本体の異なる膨出状態を示す平面図。
【図５】従来のベンチシート対応型助手席用エアバッグ
装置を示す平面図。
装置を示す平面図。
【図６】従来のエアバッグ装置を示す概略断面図。
【符号の説明】 ２１ エアバッグ装置 ２３ 収納容器 ２３Ａ 小室 ２３Ｂ 小室 ２４ ガス噴出用開口 ２５ ガス発生器 ２７ エアバッグ本体 ２７Ａ エアバッグ本体 ２７Ｂ エアバッグ本体 ３１ 仕切り壁 ３１ａ 挿通穴 ３３ ベンチシート ３３ａ 助手席 ３３ｂ 中央席 ３３ｃ 運転席
Claims (2)
- 【請求項１】 ガス噴出用開口が形成されている収納容
器と、該収納容器に収納固着されるガス発生器と、該ガ
ス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出されるガスが
前記ガス噴出用開口を介して流入されるように前記収納
容器の上部に固着されているエアバッグ本体とを備える
エアバッグ装置において、前記収納容器の内部に仕切り
壁が形成され、該仕切り壁により収納容器が複数の小室
に分断され、該複数の小室に複数のエアバッグ本体が夫
々固着され、前記仕切り壁によりガス発生器から噴出さ
れるガスが複数の小室より複数のエアバッグ本体に供給
されるようになされていることを特徴とするエアバッグ
装置。 - 【請求項２】 ガス噴出用開口が形成されている収納容
器と、該収納容器に収納固着される円筒状のガス発生器
と、該ガス発生器の作動時に該ガス発生器から噴出され
るガスが前記ガス噴出用開口を介して流入されるように
前記収納容器の上部に固着されているエアバッグ本体と
を備えるエアバッグ装置において、前記収納容器の内部
に仕切り壁が形成され、該仕切り壁により収納容器が複
数の小室に分断され、該仕切り壁にガス発生器の挿通穴
が形成され、前記ガス発生器は収納容器の一方の側端面
に形成された開口から差し込まれ、前記仕切り壁の挿通
穴に差し込まれ、且つガス発生器の差し込み側の先端に
設けたボルト部を収納容器の他方の側端面に形成したボ
ルト挿通用穴を通してナット部材により締付け固定され
るようになされ、前記複数の小室に複数のエアバッグ本
体が夫々固着され、前記仕切り壁によりガス発生器から
噴出されるガスが複数の小室より複数のエアバッグ本体
に供給されるようになされていることを特徴とするエア
バッグ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6114241A JPH07291083A (ja) | 1994-04-29 | 1994-04-29 | エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6114241A JPH07291083A (ja) | 1994-04-29 | 1994-04-29 | エアバッグ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07291083A true JPH07291083A (ja) | 1995-11-07 |
Family
ID=14632815
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6114241A Pending JPH07291083A (ja) | 1994-04-29 | 1994-04-29 | エアバッグ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07291083A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004256016A (ja) * | 2003-02-26 | 2004-09-16 | Takata Corp | エアバッグ及びエアバッグ装置 |
| FR2876334A1 (fr) * | 2004-10-13 | 2006-04-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Coussin de securite pour vehicule automobile incluant un sac gonflable a trois lobes |
| KR101309587B1 (ko) * | 2006-01-25 | 2013-09-17 | 도요타 지도샤（주） | 에어백 장치 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0332956A (ja) * | 1989-06-30 | 1991-02-13 | Mazda Motor Corp | 自動車のエアバッグ装置 |
| JPH03276843A (ja) * | 1990-03-24 | 1991-12-09 | Mazda Motor Corp | 車体側部への衝突エネルギ吸収装置 |
| JPH04353048A (ja) * | 1991-05-29 | 1992-12-08 | Toyoda Gosei Co Ltd | 助手席用エアバツグ装置のエアバツグ取付方法 |
| JPH0597010A (ja) * | 1991-10-07 | 1993-04-20 | Ikeda Bussan Co Ltd | エアバツグ装置 |
-
1994
- 1994-04-29 JP JP6114241A patent/JPH07291083A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0332956A (ja) * | 1989-06-30 | 1991-02-13 | Mazda Motor Corp | 自動車のエアバッグ装置 |
| JPH03276843A (ja) * | 1990-03-24 | 1991-12-09 | Mazda Motor Corp | 車体側部への衝突エネルギ吸収装置 |
| JPH04353048A (ja) * | 1991-05-29 | 1992-12-08 | Toyoda Gosei Co Ltd | 助手席用エアバツグ装置のエアバツグ取付方法 |
| JPH0597010A (ja) * | 1991-10-07 | 1993-04-20 | Ikeda Bussan Co Ltd | エアバツグ装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004256016A (ja) * | 2003-02-26 | 2004-09-16 | Takata Corp | エアバッグ及びエアバッグ装置 |
| FR2876334A1 (fr) * | 2004-10-13 | 2006-04-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Coussin de securite pour vehicule automobile incluant un sac gonflable a trois lobes |
| KR101309587B1 (ko) * | 2006-01-25 | 2013-09-17 | 도요타 지도샤（주） | 에어백 장치 |
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