JPH0729244Y2 - 自動車のエア−クリ−ナ−装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は自動車のキャブレターに空気を送り込むに際
し、空気を清浄化するエアークリーナーに関するもので
ある。

《従来の技術》 従来のエアークリーナーは、エアークリーナーケースの
内部にろ過紙とろ過紙の内側にリング状の金網を収容
し、エアークリーナーケース内への空気取り入れは、ク
リーナーケース周側よりの一箇所のみであった。

《考案が解決しようとする問題点》 従来のエアークリーナーは、内部にろ過紙のみで空気が
乱れて通過し、又ろ過能率も悪く、従って燃焼効率が悪
い欠点があった。

そこで、本考案は既存のエンジンの燃焼効率を高め燃費
の節約をはかるため、吸入段階で安定した空気の供給確
保と清浄化及び空気の流速を早めることを目的としたも
のである。

《問題点を解決するための手段》 上記問題点を解決するため本考案は、クリーナーケース
（１）の周側に空気導入管（２）が設けられると共に、
クリーナーケース（１）内にろ過紙（４）及びろ過紙
（４）の内側にリング状の金網（５）を張設して成るエ
アークリーナーに於いて、金網（５）の内側にリング状
に発泡体のろ過層（６）が形成されると共に、クリーナ
ーケース（１）の中央に上面に二次空気通入孔（８）が
穿設されると共に、下面に二次空気排出孔（９）が穿設
された逆円錐台形の二次空気室（７）が設けられる一
方、前記二次空気通入孔（８）に連絡する様クリーナー
ケース（１）の上面中央に二次空気導入管（３）が形成
され、前記二次空気通入孔（８）にろ過部材（10）を設
けて成るものである。

《作用》 次に本考案の作用を図面に基づき説明すれば、クリーナ
ーケース（１）内には一次空気導入管（２）よりの空気
と二次空気導入管（３）よりの空気の双方の空気が導入
される。即ち、一次空気導入管（２）よりクリーナーケ
ース（１）内に入った空気は、ろ過紙（４）から金網
（５）を経てポリウレタンフォームの発泡体より成る本
考案ろ過層（６）を通過し、クリーナーケース（１）の
中央に至る。

又、二次空気導入管（３）よりの空気は、ろ過紙等のろ
過部材（10）を通過し、二次空気通入孔（８）より二次
空気室（７）内に入り込む。そして、二次空気排出孔
（９）より排出された空気は、前記一次空気導入管
（２）よりの空気と合流し、キャブレターへ送出される
のである。

而して、クリーナーケース（１）内に入り込んだ一次空
気は、ろ過紙（４）及びウレタンフォームのろ過層
（６）で清浄化され、又、二次空気はろ過部材（10）に
より清浄化されて空気中の塵埃を除去される。

更に、エアークリーナーを通過する空気の流速は、一次
空気はろ過層（６）を通過した後、二次空気室（７）の
外周に突き当たるが、二次空気室（７）の外周は下窄ま
りのテーパー状に形成されているため、突き当たった空
気は斜面に沿い下方へ滑らかに送出される。

又、二次空気は二次空気室（７）より排出される場合、
二次空気排出孔（９）が細く形成されているため下方へ
吸い込まれるように滑らかに送出される。

このように下方へ方向づけられた空気は、方向づけられ
た先にあるエアベント（11）に流れるのである。

一次空気と二次空気は合流し、しかもエアベント（11）
方向へ流れるため、ピストンが下降する際にシリンダー
内に発生する真空により、吸気バルブを経て流入する空
気の負圧によって、吸引される方向と一致する。

したがって、流れる方向へ吸引力が働くため、スムーズ
に加速されて流れるのである。

そして、従来より一層浄化された一次空気と従来と同等
に浄化された二次空気が合流するため、その供給量は増
加し、かつ合流した空気の清浄度は従来より高くなる。

すなわち、エアベント（１）に流れる空気は、従来と比
べ、供給量は増加し、より清浄化された流れの速い空気
となるから、シリンダーへの流入時間が短縮され、吸い
出されたガソリンが速い空気に衝突することとなり露化
を促進し、供給空気量が多いため酸素とガソリンの接触
面積の増加となるのである。

《実施例》 以下本考案の実施例を図面に基づき説明すれば、図中
（１）はクリーナーケースであり、周側に一次空気導入
管（２）が設けられると共に、上面中央に二次空気導入
管（３）が設置されている。

（４）はクリーナーケース（１）内に蛇腹状に設けたろ
過紙、（５）はろ過紙（４）の内側にリング状に設けた
金網、（６）は金網（５）の内側に形成したポリウレタ
ンフォームの発泡体より成るろ過層であり、一定の厚さ
でリング状に形成されている。そして外気はろ過層
（６）により除塵される。

（７）はエアークリーナーケース（１）の中央に設置さ
れた逆円錐台形の二次空気室であり、外周は内側に反ら
せてある。そして、上面に二次空気導入管（３）に通じ
る二次空気通入孔（８）が穿設され、下面には第３図に
示す如く細長く狭まった二次空気排出孔（９）が設けら
れている。

従って、二次空気通入孔（８）により侵入した二次空気
は、狭まった二次空気排出孔（９）より排出される際流
速を早める。

（10）は前記二次空気排出孔（９）の入り口に設けたろ
過紙、ポリウレタンフォーム等より成るろ過部材、（1
1）はエアベントで通常より径が小さく形成され、空気
の流れを強くしてガソリンの噴射速度を早めるのに役立
たせている。

（12）は一次側メインノズル、（13）は二次側メインノ
ズルであり、ノズル途中に肉厚部（14）を設け、ガソリ
ンの流量を少なくしている。

《考案の効果》 以上の様に、本考案は空気の取り入れを一次空気と二次
空気の二つの口より行い、一次空気は、ろ過層を二層と
して従来より浄化を図り、二次空気は従来と同等の浄化
とし、一次空気の供給量は減じても二次空気で、それ以
上の空気を取り入れられるため、空気の総供給量は増加
するものであり、一次空気の浄化が高いため、全体とし
ても従来より浄化された空気となる効果がある。

又、クリーナーケースの中央に逆円錐台形の二次空気室
を設けたため、一次空気及び二次空気共に吸引による流
れの方向であるエアベント方向にガイドされるため、吸
引流速を加速し、短時間で多量の空気をシリンダーへ流
入できる効果がある。

更に、流速が加速されることは、吸い出されたガソリン
流入空気に衝突して生じる露化を促進する効果を有し、
しかも、空気の流入量が多くなることは、酸素との接触
面が増加し、短時間に完全燃焼できる効果を有し燃焼効
率を高め燃費の節約にも寄与するのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の実施例を示した断面図、第２図は
同上の平面図、第３図は二次空気室の底面図である。 符号 （１）はクリーナーケース （２）は一次空気導入管 （３）は二次空気導入管 （４）はろ過紙 （５）は金網 （６）はろ過層 （７）は二次空気室 （８）は二次空気通入孔 （９）は二次空気排出孔 （10）はろ過部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】クリーナーケース（１）の周側に空気導入
   管（２）が設けられると共に、クリーナーケース（１）
   内にろ過紙（４）及びろ過紙（４）の内側にリング状の
   金網（５）を張設して成るエアークリーナーに於いて、
   金網（５）の内側にリング状に発泡体のろ過層（６）が
   形成されると共に、クリーナーケース（１）の中央に上
   面に二次空気通入孔（８）が穿設されると共に、下面に
   二次空気排出孔（９）が穿設された逆円錐台形の二次空
   気室（７）が設けられる一方、前記二次空気通入孔
   （８）に連絡する様クリーナーケース（１）の上面中央
   に二次空気導入管（３）が形成され、前記二次空気通入
   孔（８）にろ過部材（10）を設けて成る、自動車のエア
   ークリーナー装置。