JPH072937Y2 - ブレーキ付き引戸用吊車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はレールに吊設されて開閉
する引戸の吊車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】引戸の上端には吊車（走行具）が取着さ
れていて、間口上部の上レールに吊設される。吊車は上
レールに沿って転がり移動することにより、引戸の開閉
を行うことになるが、上記引戸の戸先にはクッション性
の高い緩衝材が沿設されている。該緩衝材は引戸を開閉
する際に発生する衝撃力並びに衝撃音を緩和するもので
あるが、勢いよく開閉するならば、間口の縦桟に当って
跳ね返り、引戸を完全に開閉することが出来なくなる。
すなわち、引戸を閉じても跳ね返り現象によって大きく
開いてしまい、逆に開いた引戸は反対側の縦桟に当って
間口を狭めてしまう。

【０００３】勿論、引戸装置には上記のごとき引戸開閉
時の衝撃を無くすとともに、跳ね返りも起こさないよう
に構成したものも知られている。この型式の引戸装置は
自閉装置及びダンパーを備え、また引戸を開放状態に保
持するためのストッパー装置を有しているが、あらゆる
引戸にこれら上記装置を取着することはコスト上の問題
もあって現実的ではない。学校の教室等の出入口となる
引戸には上記装置を備えることは出来ず、コスト的負担
の無い構造を用いた簡易装置が望まれる。

【０００４】図７は引戸上端に取着されて該引戸を吊設
している従来型式の吊車である。吊車は吊具(イ) に設け
た水平軸(ロ) にベアリングを介してローラ(ハ) を軸支し
ており、該ローラ(ハ) は抵抗無く自由に回転して上レー
ルを転がる。またローラ(ハ)に大きな軸方向荷重が作用
する場合、止め輪(ニ) により抜け止め対策がなされてい
る該ローラ(ハ) は、止め輪が上記軸方向荷重により外れ
てしまうならば、簡単にベアリングから離脱する。

【０００５】

【本考案が解決しようとする課題】このように、従来型
式の引戸装置には上記のごとき問題がある。本考案が解
決しようとする課題はこれら問題点であって、勢いよく
開閉しても引戸の跳ね返り現象を小さく抑えることがで
き、引戸の開閉に重厚感を与え得るブレーキ付き引戸用
吊車を提供する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案の吊車は、吊具に
設けた軸にローラを回転自在に軸支しており、この点は
従来型式の吊車と同一構造であるが、上記ローラの隣り
にはブレーキ装置を備えている。該ブレーキ装置はスラ
イダーを有し、該スライダーにはバネ力が付勢されてレ
ール面に圧接される。付勢されるバネ力は増減可能なよ
うに調整具を備えていて、上記圧接力を調整可能として
いる。ところで、スライダーを取着したホルダーはロー
ラを軸支した吊具に取着されていて、スライダーはバネ
力を介してホルダーから伸び、レール面に接する。

【０００７】

【作用】本考案の吊車は上記のように構成することで、
レールの走行面にはローラが載るとともに、ブレーキ装
置のスライダーはレール面に当接する。スライダーには
バネ力が付勢されているため、レール面とは所定の圧力
にて接触する圧接状態にあり、そのためローラが転がり
移動するならばスライダーはレール面を摺動して摩擦を
発生し、引戸の開閉操作に抵抗を与える。すなわち、開
閉操作は適度に重くなり、縦桟に当って跳ね返ることが
なくなる。またこの適度な重さは引戸自体の重厚感を与
える結果にもなる。以下、本考案に係る実施例を図面に
基づいて詳細に説明する。

【０００８】

【実施例】図２は一般的な引戸装置であり、間口には２
枚の引戸１ａ、１ｂが装着されていて、該間口を閉じた
状態にある。また該引戸の上方には窓が形成され、該窓
にもガラス板を嵌込んだ引戸２ａ、２ｂが装着されてい
る。図３は引戸１を単独で表わした正面図であり、該引
戸１は縦長の長方形を成し、その両側縁には緩衝材３、
３が沿設され、上端両サイドには吊車４、４を取着して
いる。そして該吊車４にはブレーキ装置５が備えられて
いる。

【０００９】図１は本考案のブレーキ付き引戸用吊車を
表わす実施例であり、Ｌ型に屈曲した吊具６の垂直片７
には軸８を設け、該軸８にはベアリングを介してローラ
９が回転自在に軸支されている。そして該ローラ９の隣
にはブレーキ装置５がビス止めされ、ブレーキ装置５の
下方にはスライダー１０が突出して、上記吊車４が構成
され、水平片１１を引戸１の上端に載せて取着される。
ここで上記スライダー１０にはバネ力が付勢されてい
て、ローラ９の下端よりも下方へ突出しており、下方か
ら作用する外力によって後退することができる。

【００１０】図４は上記ブレーキ装置５の詳細を示した
もので、スライダー１０はホルダー１２の内部に形成し
た空洞１３に取着され、その下端部をホルダー１２の下
方へ突出している。上記空洞１３にはコイルバネ１４が
内蔵されて上方には調整ねじ１５が螺合してコイルバネ
１４を押圧し、上記スライダー１０にバネ力を付勢して
いる。調整ネジ１５には貫通孔が形成されていて、ホル
ダー１２側から挿通したピン１６が上記貫通孔へ届いて
調整ネジ１５を回り止めしている。

【００１１】ところで上記コイルバネ１４のバネ力が付
勢されたスライダー１０は、その下端にＶ溝１７を形成
していて、レールの走行面に圧接する。図５は上記スラ
イダー１０がレール１８の走行面１９に圧接した状態で
あり、走行面１９はローラ９の外周面形状に合致した円
弧面を呈し、この走行面１９にＶ溝１７を有すスライダ
ー１０が線接触している。該走行面１９には吊車４のロ
ーラ９が載っている訳で、スライダー１０はローラ９と
同一高さまで後退しており、ローラ９が転がり移動する
ならば、スライダー１０は圧接したままで走行面１９を
摺動することになるが、該摺動にはある程度の摩擦抵抗
を発生する。すなわち、ローラ９の転がりに回転抵抗を
与えているのと結果的には同じであり、引戸１の開閉操
作は適度に重くなる。

【００１２】スライダー１０のＶ溝１７は走行面１９の
円弧形状が多少違っても、該走行面１９とは線接触を呈
し、接触面が摩擦するならば、バネ力の作用でスライダ
ー１０は降下して上記摩擦抵抗に大きな変化を与えな
い。勿論、該摩擦抵抗が大きく変って引戸１の開閉操作
に支障をきたすような事態となれば、調整ネジ１５を回
して付勢するバネ力をコントロールする。このように本
考案はレールにスライダーを圧接して摺動摩擦を発生さ
せるブレーキ装置を備えた吊車であるが、スライダーの
形態は上記実施例に限定しない。例えば図６に示すよう
にスライダー２０を板バネ２１の先端に固定し、吊具６
側に取着するホルダー２２を上・下動可能とするなら
ば、該スライダー２０は板バネ２１によるバネ力を与え
られてレール走行面１９に圧接することができる。とこ
ろで、このように構成した吊車を引戸に用いることで、
次のような効果を得ることが出来る。

【００１３】

【考案の効果】本考案の吊車はブレーキ装置を備えてい
るため、すなわちレールに圧接して摺動するスライダー
を設けることで、ローラの転がり移動に抵抗を与える。
したがって、引戸の開閉操作は適度に重くなり、勢いよ
く開閉しても間口縦桟に当って大きく跳ね返ることはな
く、スムーズな開閉が行われる。また引戸自体が軽いも
のであっても、上記ブレーキ装置を調整することによ
り、該引戸に重厚感を与え得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の吊車を示す実施例で、ａは平面図、ｂ
は正面図、ｃは側面図。

【図２】引戸装置の全体外観図。

【図３】引戸の正面図。

【図４】吊車に取着されるブレーキ装置の具体例で、ａ
は平面図、ｂは正面図、ｃは側面図。

【図５】ブレーキ装置のスライダーがレール走行面に圧
接している状態。

【図６】ブレーキ装置の他の具体例。

【図７】従来型式の吊車。

【符号の説明】

１ 引戸 ２ 引戸 ３ 緩衝材 ４ 吊車 ５ ブレーキ装置 ６ 吊具 ７ 垂直片 ８ 軸 ９ ローラ 10 スライダー 11 水平片 12 ホルダー 13 空洞 14 コイルバネ 15 調整ネジ 16 ピン 17 Ｖ溝 18 レール 19 走行面 20 スライダー 21 板バネ 22 ホルダー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 間口上部に沿設したレールに吊設されて
   該間口を開閉する引戸の吊車において、レールを転がり
   移動するローラを回転自在に軸支している吊具にブレー
   キ装置を備え、該ブレーキ装置はレールに圧接するスラ
   イダーを有し、該スライダーにはバネ力を付勢したこと
   を特徴とするブレーキ付き引戸用吊車。