JPH0729625B2 - 自動二，三輪車用燃料タンクの溢出燃料ガイド構造 - Google Patents
自動二，三輪車用燃料タンクの溢出燃料ガイド構造Info
- Publication number
- JPH0729625B2 JPH0729625B2 JP4436386A JP4436386A JPH0729625B2 JP H0729625 B2 JPH0729625 B2 JP H0729625B2 JP 4436386 A JP4436386 A JP 4436386A JP 4436386 A JP4436386 A JP 4436386A JP H0729625 B2 JPH0729625 B2 JP H0729625B2
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- JP
- Japan
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- fuel
- tank
- fuel tank
- seat support
- support bracket
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J35/00—Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、スクータ型自動二，三輪車に最適の燃料タン
クに関し、特に、給油時等に給油口から溢れ出た燃料を
所定位置にガイドできるようにした構造に関する。
クに関し、特に、給油時等に給油口から溢れ出た燃料を
所定位置にガイドできるようにした構造に関する。
一般に、スクータ型自動二，三輪車では、燃料タンクを
車体後部のシート下方に搭載しており、この燃料タンク
は、給油作業を容易化するため給油口を後端部に形成す
るとともに、坂道を昇る場合に油面が給油口よりあまり
高くならないようにするため燃料タンクの後部が前部よ
り高くなるように搭載するのが一般的である。
車体後部のシート下方に搭載しており、この燃料タンク
は、給油作業を容易化するため給油口を後端部に形成す
るとともに、坂道を昇る場合に油面が給油口よりあまり
高くならないようにするため燃料タンクの後部が前部よ
り高くなるように搭載するのが一般的である。
ところで、給油中に誤って燃料を入れ過ぎて溢れ出さし
てしまうことがあるが、上述のように後部が高くなるよ
う搭載された燃料タンクの場合、この溢出燃料はタンク
表面に沿って前方に流れる恐れがある。燃料タンクの前
部のシート裏面には工具，書類等の車載部品を収容し、
また前部下方にはエアクリーナを搭載するのが一般的で
あるから、上記溢出燃料が前方に流れた場合は、書類等
が汚損されたり、該燃料の付着によりエアクリーナの目
詰まりが生じたりする恐れがある。
てしまうことがあるが、上述のように後部が高くなるよ
う搭載された燃料タンクの場合、この溢出燃料はタンク
表面に沿って前方に流れる恐れがある。燃料タンクの前
部のシート裏面には工具，書類等の車載部品を収容し、
また前部下方にはエアクリーナを搭載するのが一般的で
あるから、上記溢出燃料が前方に流れた場合は、書類等
が汚損されたり、該燃料の付着によりエアクリーナの目
詰まりが生じたりする恐れがある。
そこで、従来、上記溢出燃料を例えば車体後方に誘導す
るようにした構造として、例えば第５図に示すものがあ
る。図において30はガイド口30aを有する受皿であり、
これは燃料タンク31の給油口31aに、上記ガイド口30aが
車両後方を向くよう嵌合装着されている。
るようにした構造として、例えば第５図に示すものがあ
る。図において30はガイド口30aを有する受皿であり、
これは燃料タンク31の給油口31aに、上記ガイド口30aが
車両後方を向くよう嵌合装着されている。
ところが、上記従来構造では、受皿30を給油口31aに嵌
合させているだけであり、燃料タンク31と密着している
わけではなく、従って両者間には隙間がある。そのため
溢出燃料がこの隙間を通って前方に流れる恐れがあり、
溢出燃料のタンク後方への誘導という目的を十分に果た
すことはできない。
合させているだけであり、燃料タンク31と密着している
わけではなく、従って両者間には隙間がある。そのため
溢出燃料がこの隙間を通って前方に流れる恐れがあり、
溢出燃料のタンク後方への誘導という目的を十分に果た
すことはできない。
上記目的を十分に果たせるようにするには、金属製タン
クの場合は、上記受皿30をタンク本体に溶接するか、あ
るいはプレス成形時に一体成形すればよく、また樹脂製
タンクの場合は樹脂成形時に一体成形すればよい。しか
しながらこれらの方法では、溶接工程の分だけ工数が増
大し、またプレス成形用，あるいは樹脂成形用の金型を
変更する必要があるから、既存の金型を使用することは
できず、いずれにしてもコスト上昇なまぬかれない。
クの場合は、上記受皿30をタンク本体に溶接するか、あ
るいはプレス成形時に一体成形すればよく、また樹脂製
タンクの場合は樹脂成形時に一体成形すればよい。しか
しながらこれらの方法では、溶接工程の分だけ工数が増
大し、またプレス成形用，あるいは樹脂成形用の金型を
変更する必要があるから、既存の金型を使用することは
できず、いずれにしてもコスト上昇なまぬかれない。
そこで本発明の目的は、かかる従来の問題点を解決し、
コスト高になることなく、溢出燃料の前方への流動を防
止して、シート裏収容物，エアクリーナ等の汚損を防止
できる自動二，三輪車用燃料タンクの溢出燃料ガイド構
造を提供する点にある。
コスト高になることなく、溢出燃料の前方への流動を防
止して、シート裏収容物，エアクリーナ等の汚損を防止
できる自動二，三輪車用燃料タンクの溢出燃料ガイド構
造を提供する点にある。
本発明は、燃料タンクを跨ぐようにシート支持ブラケッ
トを設け、該シート支持ブラケットの、前方に車載部品
を収容するとともに、前部下方にエアクリーナの吸込口
を位置させた自動二，三輪車において、燃料タンクの上
記シート支持ブラケットより後部に給油口を形成し、上
記シート支持ブラケットと燃料タンク上面との間に弾性
部材製堰部材を挿入し、これをシート支持ブラケットに
よってタンク上面に押圧して密着させたことを特徴とす
る自動二，三輪車用燃料タンクの溢出燃料ガイド構造で
ある。
トを設け、該シート支持ブラケットの、前方に車載部品
を収容するとともに、前部下方にエアクリーナの吸込口
を位置させた自動二，三輪車において、燃料タンクの上
記シート支持ブラケットより後部に給油口を形成し、上
記シート支持ブラケットと燃料タンク上面との間に弾性
部材製堰部材を挿入し、これをシート支持ブラケットに
よってタンク上面に押圧して密着させたことを特徴とす
る自動二，三輪車用燃料タンクの溢出燃料ガイド構造で
ある。
本発明に係る自動二，三輪車用燃料タンクの溢出燃料ガ
イド構造では、弾性部材製堰部材を燃料タンク上面の給
油口より前側部分に押圧配置したから、堰部材はその弾
性によってタンク上面に容易に密着し、給油口からの溢
出燃料はこの堰部材によって、燃料タンクの後部位置に
てその進路が遮蔽され、下方に誘導落下する。従って前
方に流動することはなく、その結果ート裏収容物やエア
クリーナ等の溢出燃料による汚損の問題は解消される。
イド構造では、弾性部材製堰部材を燃料タンク上面の給
油口より前側部分に押圧配置したから、堰部材はその弾
性によってタンク上面に容易に密着し、給油口からの溢
出燃料はこの堰部材によって、燃料タンクの後部位置に
てその進路が遮蔽され、下方に誘導落下する。従って前
方に流動することはなく、その結果ート裏収容物やエア
クリーナ等の溢出燃料による汚損の問題は解消される。
また、本発明は、従来から設けられているシート支持ブ
ラケットによって堰部材を挟持するだけの構造であるか
ら、従来の燃料タンクにそのまま適用でき、上述のよう
な受皿を溶接したり、金型を変更したりする必要はな
く、コスト上昇もほとんどない。
ラケットによって堰部材を挟持するだけの構造であるか
ら、従来の燃料タンクにそのまま適用でき、上述のよう
な受皿を溶接したり、金型を変更したりする必要はな
く、コスト上昇もほとんどない。
以下、本発明の実施例を図について説明する。
第１図ないし第４図は本発明の一実施例によるスクータ
型自動二輪車用燃料タンクの溢出燃料ガイド構造を説明
するための図である。図において、１は本実施例構造が
適用されたスクータ型自動二輪車であり、該自動二輪車
１の車体フレーム２の前端部に固着された操舵軸筒2dに
は、その下端にて前輪３を、上端にて操向ハンドル4aを
それぞれ支持する前フォーク４が枢支されている。また
車体フレーム２の略中央にはスイング式動力ユニット６
が上下揺動自在に枢支されている。この動力ユニット６
は主として強制空冷式エンジン10と、該エンジン10に接
続された気化器10a,エアクリーナ10b及び該エンジン10
のクランクケース10dから後方に延びる伝動ケース７と
からなり、該伝動ケース７の後に後輪８が支持され、か
つ該伝動ケース７の後部は上記車体フレーム２の後部に
クッションユニット９によって支持されている。
型自動二輪車用燃料タンクの溢出燃料ガイド構造を説明
するための図である。図において、１は本実施例構造が
適用されたスクータ型自動二輪車であり、該自動二輪車
１の車体フレーム２の前端部に固着された操舵軸筒2dに
は、その下端にて前輪３を、上端にて操向ハンドル4aを
それぞれ支持する前フォーク４が枢支されている。また
車体フレーム２の略中央にはスイング式動力ユニット６
が上下揺動自在に枢支されている。この動力ユニット６
は主として強制空冷式エンジン10と、該エンジン10に接
続された気化器10a,エアクリーナ10b及び該エンジン10
のクランクケース10dから後方に延びる伝動ケース７と
からなり、該伝動ケース７の後に後輪８が支持され、か
つ該伝動ケース７の後部は上記車体フレーム２の後部に
クッションユニット９によって支持されている。
また、上記車体フレーム２の後部左，右のリアチューブ
2b,2b間には、それぞれ門型のシート支持ブラケット13,
14,15が架設されており、この各支持ブラケット13〜15
上には二名乗車用シート12の底板に固着されたダンパ部
材16a〜16cが当接支持されており、このシート12は進行
方向横方向に開閉自在に枢支されている。また、このシ
ート12の底面の上記中央のダンパ部材16bより少し後方
には、書類、工具等の小物収容部19が形成されている。
なお、20はバッテリである。
2b,2b間には、それぞれ門型のシート支持ブラケット13,
14,15が架設されており、この各支持ブラケット13〜15
上には二名乗車用シート12の底板に固着されたダンパ部
材16a〜16cが当接支持されており、このシート12は進行
方向横方向に開閉自在に枢支されている。また、このシ
ート12の底面の上記中央のダンパ部材16bより少し後方
には、書類、工具等の小物収容部19が形成されている。
なお、20はバッテリである。
そして、上記リアチューブ2b,2b間には、燃料タンク17
が配設されている。この燃料タンク17は鋼板製で、上タ
ンク部17,下タンク部17bのそれぞれの開口部周縁に外方
に一体形成されたフランジ部17cを相互に接続してな
り、また上タンク部17aの後端部には給油口17eが形成さ
れている。そして上記フランジ部17cのコーナ部４個所
に形成されたボルト穴17d部分がボルト18aによって上記
リアチューブ2b上に固定されており、この燃料タンク17
は車体搭載状態でみると後方上面が前方より少し高くな
っている。
が配設されている。この燃料タンク17は鋼板製で、上タ
ンク部17,下タンク部17bのそれぞれの開口部周縁に外方
に一体形成されたフランジ部17cを相互に接続してな
り、また上タンク部17aの後端部には給油口17eが形成さ
れている。そして上記フランジ部17cのコーナ部４個所
に形成されたボルト穴17d部分がボルト18aによって上記
リアチューブ2b上に固定されており、この燃料タンク17
は車体搭載状態でみると後方上面が前方より少し高くな
っている。
そして、上記後端部のシート支持ブラケット15と、上記
上タンク部17aとの間には堰部材21が挿入され、該支持
ブラケット15によって押圧されている。この堰部材21
は、ゴム等の弾性部材を用いて上記上タンク部17aの表
面形状に沿う大略コ字状に形成された堰部21aと、該堰
部21aの上面に一体に突設された多数のリブ状の押圧リ
ブ21bとからなり、さらに上記堰部21aの後側縁部，前側
縁部には、それぞれ上方に延びる堰リブ21c,位置決めリ
ブ21dが一体形成されている。そして上記押圧リブ21bが
上記支持ブラケット15によって押圧され、これにより上
記堰部21aが上記上タンク部17aの表面と密着しており、
また上記堰リブ21cは上記シート支持ブラケット15の後
縁部より上方に突出している。
上タンク部17aとの間には堰部材21が挿入され、該支持
ブラケット15によって押圧されている。この堰部材21
は、ゴム等の弾性部材を用いて上記上タンク部17aの表
面形状に沿う大略コ字状に形成された堰部21aと、該堰
部21aの上面に一体に突設された多数のリブ状の押圧リ
ブ21bとからなり、さらに上記堰部21aの後側縁部，前側
縁部には、それぞれ上方に延びる堰リブ21c,位置決めリ
ブ21dが一体形成されている。そして上記押圧リブ21bが
上記支持ブラケット15によって押圧され、これにより上
記堰部21aが上記上タンク部17aの表面と密着しており、
また上記堰リブ21cは上記シート支持ブラケット15の後
縁部より上方に突出している。
次に本実施例の作用効果について説明する。
まず、本実施例の堰部材21を取り付ける場合について説
明すれば、シート12を開き、中央及び後部のシート支持
ブラケット14,15が取り外された状態で、燃料タンク17
をリアチューブ2b間に配置し、取付けボルト18aによ
り、そのフランジ部17cの後部２個所をリアチューブ2b
に固定し、前部２個所を中央部のシート支持ブラケット
14と共締めによって固定し、次に堰部材21の堰部21aを
燃料タンク17の後部上面に嵌合させ、この堰部材21の堰
リブ21c,位置決めリブ21d間に後部のシート支持ブラケ
ット15を載置し、位置合せした後リアチューブ2b上に固
着されたナット2cにボルト締め固定する。するとこれに
より、燃料タンク17上面の給油口17e前方部分に、これ
を横切り、かつ密着するよう堰部材21が配置されたこと
となる。
明すれば、シート12を開き、中央及び後部のシート支持
ブラケット14,15が取り外された状態で、燃料タンク17
をリアチューブ2b間に配置し、取付けボルト18aによ
り、そのフランジ部17cの後部２個所をリアチューブ2b
に固定し、前部２個所を中央部のシート支持ブラケット
14と共締めによって固定し、次に堰部材21の堰部21aを
燃料タンク17の後部上面に嵌合させ、この堰部材21の堰
リブ21c,位置決めリブ21d間に後部のシート支持ブラケ
ット15を載置し、位置合せした後リアチューブ2b上に固
着されたナット2cにボルト締め固定する。するとこれに
より、燃料タンク17上面の給油口17e前方部分に、これ
を横切り、かつ密着するよう堰部材21が配置されたこと
となる。
この堰部材21を備えた燃料タンク17への給油中に、燃料
が溢れ出た場合は、この溢出燃料は堰部材21によって前
方への流動が遮蔽され、該堰部材21に沿って横方向に流
れ、第４図に示すように、燃料タンク17の側壁にそって
下方に落下することとなる。
が溢れ出た場合は、この溢出燃料は堰部材21によって前
方への流動が遮蔽され、該堰部材21に沿って横方向に流
れ、第４図に示すように、燃料タンク17の側壁にそって
下方に落下することとなる。
このように本実施例では、堰部材21を燃料タンク17の給
油口17e前方に配設したので、給油中に燃料が溢れ出し
ても、燃料タンク17の前方への流動を阻止でき、その結
果この溢出燃料によるシート裏収容物，あるいはエアク
リーナ等の汚損を防止できる。
油口17e前方に配設したので、給油中に燃料が溢れ出し
ても、燃料タンク17の前方への流動を阻止でき、その結
果この溢出燃料によるシート裏収容物，あるいはエアク
リーナ等の汚損を防止できる。
また、本実施例の堰部材21はタンク装着時、シート支持
ブラケット15によってタンク上面との間に挟持するだけ
で装着でき、上述のような受皿を燃料タンクに溶接した
り、一体形成したりする場合のようなコスト上昇の問題
が生じることもない。
ブラケット15によってタンク上面との間に挟持するだけ
で装着でき、上述のような受皿を燃料タンクに溶接した
り、一体形成したりする場合のようなコスト上昇の問題
が生じることもない。
なお、上記実施例では、スクータ型自動二輪車について
説明したが、本発明の構造は、勿論他の型式の自動二輪
車用燃料タンクにも、また前輪１個，後輪２個を備えた
スクータ型自動三輪車用燃料タンクにも適用できる。
説明したが、本発明の構造は、勿論他の型式の自動二輪
車用燃料タンクにも、また前輪１個，後輪２個を備えた
スクータ型自動三輪車用燃料タンクにも適用できる。
以上のように本発明に係る自動二，三輪車用燃料タンク
の溢出燃料ガイド構造によれば、シート支持ブラケット
と燃料タンクとの間に堰部材を挿入し、これを上記支持
ブラケットで押圧したので、コスト高になることなく溢
出燃料の前方への流動を防止でき、シート裏面収容物，
エアクリーナの汚損を防止できる効果がある。
の溢出燃料ガイド構造によれば、シート支持ブラケット
と燃料タンクとの間に堰部材を挿入し、これを上記支持
ブラケットで押圧したので、コスト高になることなく溢
出燃料の前方への流動を防止でき、シート裏面収容物，
エアクリーナの汚損を防止できる効果がある。
第１図ないし第４図は本発明の一実施例による自動二，
三輪車用燃料タンクの溢出燃料ガイド構造を説明するた
めの図であり、第１図はその一部断面平面図、第２図，
第３図はそれぞれ第１図のII−II線断面図、III−III線
断面図、第４図は上記実施例が適用されたスクータ型自
動二輪車の側面図、第５図（ａ），（ｂ）はそれぞれ従
来の溢出燃料ガイド構造の平面図、断面図である。 図において、１はスクータ型自動二輪車、９はエアクリ
ーナ、12はシート、15はシート支持ブラケット、17は燃
料タンク、17eは給油口、19は小物部品（車載部品）収
容部、21は堰部材である。
三輪車用燃料タンクの溢出燃料ガイド構造を説明するた
めの図であり、第１図はその一部断面平面図、第２図，
第３図はそれぞれ第１図のII−II線断面図、III−III線
断面図、第４図は上記実施例が適用されたスクータ型自
動二輪車の側面図、第５図（ａ），（ｂ）はそれぞれ従
来の溢出燃料ガイド構造の平面図、断面図である。 図において、１はスクータ型自動二輪車、９はエアクリ
ーナ、12はシート、15はシート支持ブラケット、17は燃
料タンク、17eは給油口、19は小物部品（車載部品）収
容部、21は堰部材である。
Claims (1)
- 【請求項１】シートを支持する門型のシート支持ブラケ
ットを、燃料タンクを跨ぐように配設し、上記シートの
下方空間の上記シート支持ブラケットより前方に車載部
品を収容するとともに、該シート支持ブラケットより前
部下方にエアクリーナの吸込口を位置させた自動二，三
輪車において、上記燃料タンク上面の上記シート支持ブ
ラケットより後方に給油口を形成し、上記シート支持ブ
ラケットと燃料タンクの上面との間に、弾性部材製で上
記燃料タンクの幅と略同一長さの堰部材を挿入し、これ
を上記シート支持ブラケットでタンク上面に押圧して密
着させたことを特徴とする自動二，三輪車用燃料タンク
の溢出燃料ガイド構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4436386A JPH0729625B2 (ja) | 1986-02-28 | 1986-02-28 | 自動二，三輪車用燃料タンクの溢出燃料ガイド構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4436386A JPH0729625B2 (ja) | 1986-02-28 | 1986-02-28 | 自動二，三輪車用燃料タンクの溢出燃料ガイド構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62203883A JPS62203883A (ja) | 1987-09-08 |
| JPH0729625B2 true JPH0729625B2 (ja) | 1995-04-05 |
Family
ID=12689426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4436386A Expired - Fee Related JPH0729625B2 (ja) | 1986-02-28 | 1986-02-28 | 自動二，三輪車用燃料タンクの溢出燃料ガイド構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0729625B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009214621A (ja) * | 2008-03-07 | 2009-09-24 | Yamaha Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
| JP5723634B2 (ja) * | 2011-03-04 | 2015-05-27 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
| JP5782280B2 (ja) * | 2011-03-29 | 2015-09-24 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
-
1986
- 1986-02-28 JP JP4436386A patent/JPH0729625B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62203883A (ja) | 1987-09-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |