JPH0729648U - カード送り装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 薄い磁気カードの搬送を簡単な構成で確実か
つ低コストでスムーズに行うことのできるカード送り装
置を提供することにある。 【構成】 湾曲したカード通路８を搬送されるカード１
の送りを同通路の両側寄りに配置されたベルト１２ｄで
行い、ベルト１２ｄが掛けられる駆動ローラ１２ａ，１
２ｂの軸２４，２５の中間に、駆動ローラ１２ａ，１２
ｂと近い径の突出部２８，２９を設けたことを特徴とす
るカード送り装置２。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、薄手の磁気カードを搬送するカード送り装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

磁気情報を記録再生できる磁気カードの一つであるプリペイドカードや航空券 等のようなフレキシブルで薄い磁気カードのカード送り装置では、ローラに掛け 渡されたベルトの間に磁気カードを挟んでカード排出口やカード回収箱に搬送し ている。ローラは、カードを高速で搬送するために高回転で回転駆動されるので 、ローラ駆動時にベルトが外れないように太鼓状に形成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述したカード送り装置では、装置のコンパクト化に伴いカード搬送路を限ら れたスペース内で形成しなければならず、搬送路の形状が複雑になる傾向にある 。このように複雑に形成された搬送路をカードが通過する場合、カードがフレキ シブルであるので、ローラ形状に倣って湾曲して搬送される傾向にあり、カード 通路の複雑さと相まってカードの折れ曲がりやシワ、あるいは、カード詰まり等 が発生し易いという問題がある。

【０００４】 さらに、カード搬送路の近傍には、板金加工や樹脂成形されたカードガイドを 設けてカードを搬送方向に導いているのであるが、搬送路の複雑化に伴いこれら ガイドの加工も複雑となり、コストの上昇を否めないという問題がある。

【０００５】 また、上述したカード送り装置では、回収箱の手前にフラップが設けられてい て高速で搬送されてくるカードをその種類に応じて振り分けているのであるが、 機器の設計などの制約から搬送スピードが十分に取れない場合、カードに十分な カード搬送力が得られず、フラップ近傍においてカード詰まりのおそれがある。

【０００６】 本考案の目的は、薄い磁気カードの搬送を簡単な構成で確実かつ低コストでス ムーズに行うことのできるカード送り装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

そこで、請求項１記載の考案では、湾曲したカード通路を搬送されるカードの 送りを同通路の両側寄りに配置されたベルトで行い、上記ベルトが掛けられる駆 動ローラの軸の中間に、上記駆動ローラと近い径の突出部を設けた。

【０００８】 請求項２記載の考案では、湾曲通路を２つのベルトで構成し、上記湾曲通路の 出口にフラップを設けると共に、上記ベルトと当接しない位置であって上記フラ ップを支持する支持軸に回動自在にローラを設けた。

【０００９】

【作用】

請求項１記載の考案によると、湾曲したカード通路の両側に配置されたベルト が掛けられる駆動ローラの軸の中間に、上記駆動ローラと近い径の突出部を設け たので、上記ベルトによってカード通路を搬送されるカードの中央部に上記突出 部が接触する。

【００１０】 請求項２記載の考案によると、２つのベルトで構成されるカードを搬送する湾 曲通路の出口にフラップを設け、上記ベルトと当接しない位置であって上記フラ ップを支持する支持軸に回動自在にローラを設けたので、上記湾曲通路を搬送さ れるカードが出口付近に達すると、上記ベルトとローラによって挟持される。

【００１１】

【実施例】

以下、本発明の実施例を図面を用いて説明する。 図５は、磁気カードとしての搭乗券（以下「カード」と称す）の一例を示す。 このカード１は、厚さが薄くフレキシブルな紙材で作られた薄いカードで、その 表面には出発地や目的地等のデータ（図示せず）が表示されており、その裏面の 一側には、磁気記録層（磁気ストライプ）１ａが長手方向に沿って設けられてい る。磁気ストライプ１ａには、表面のデータと同様のデータが磁気的に記録され ている。

【００１２】 カード１は、ミシン目１ｂの部分で搭乗者に渡す搭乗控え券１Ａと回収券１Ｂ とに切離可能となっており、図１に示すカード送り装置２の挿入口３手前に設け られたカッターユニット５によって切断された後、搭乗控え券１Ａをカード排出 口４から装置外に排出され、回収券１Ｂを装置内に設けられる回収箱６，７に回 収される。本実施例においてカード１の裏面を下側にしての矢印Ａ方向への挿入 を順方向挿入とし、矢印Ｂ方向への挿入を逆挿入と称す。

【００１３】 図１に示すカード送り装置２は、図示しないカード処理部で磁気処理を終えて カッターユニット５に送られるカード１をカード排出部４やカード回収箱６，７ に搬送するもので、排出口４に一方がつながり他方がカッターユニット５より下 流側に位置するカード挿入口３につながるカード通路としてのカード排出路８、 一方がカード排出路８につながり他方が装置の下部に配置された回収箱６，７に つながる湾曲通路としてのカード回収路９、カード排出路８やカード回収路９を 構成し同内のカードを搬送するベルトユニット１０，１１，１２，１３、カード 排出路８とカード回収路９との分岐部近傍に設けられた第１フラップ１４、カー ド回収路９の出口９Ａに設けられた第２フラップ１５、カードに検印するスタン プユニット１６及び、駆動モータ１７から主に構成されている。

【００１４】 カッターユニット５は、回転刃５ａと固定刃５ｂとにより図示しないカード処 理部のカード搬送路１８から搬送されてくるカード１を搭乗控え券１Ａと回収券 １Ｂとに切断するもので、同ユニット５が動作すると駆動モータ１７を駆動する ようになっている。

【００１５】 駆動モータ１７の軸１７ａに固定されたプーリ１９に掛けられるタイミングベ ルト２０は、フレーム２１，２２に支持された軸２３，２４に固定されたプーリ ２３ａ，２４ａに掛け渡されていて、カード送り装置２の駆動手段を構成してい る。

【００１６】 軸２３，２４には、ベルトユニット１０，１２を構成する一対の駆動ローラ１ ０ａ，１２ａがそれぞれ固定されていて、各駆動ローラ１０ａ，１２ａには、ロ ーラ１０ｂと軸２５，２６に設けられた一対のローラ１２ｂ，１２ｃとの間で２ 本の搬送ベルト１０ｃ，１２ｄがそれぞれ独立に掛け渡されている。

【００１７】 ローラ１２ａ，１２ｂ，１２ｃは太鼓状に形成されたローラであって、図２に 示すように、フレーム２１，２２に軸受２７を介して回転自在に支持された軸２ ４，２５，２６にそれぞれカード排出路８両側であるフレーム２１，２２寄りに 配置固定されている。

【００１８】 ローラ１２ａとローラ１２ｃとの間に位置する軸２４、軸２５の略中央には、 弾性部材で成形された突起部としてのサブローラ２８，２９がそれぞれ配置され ている。サブローラ２８は、軸２４に固定されていて、ローラ１２ａと一体回転 するようになっている。サブローラ２９は、ベアリング３０を介して軸２５に回 転自在に支持されている。サブローラ２８，２９は、それぞれローラ１２ａ，１ ２ｂよりやや小径に形成されている。

【００１９】 駆動ベルトユニット１０，１２の対向側には、図１に示すようにローラ１３ａ ，１３ｂ，１３ｃに従動ベルト１３ｄが掛けられたベルトユニット１３と、ロー ラ１１ａ，１１ｂに従動ベルト１１ｃが掛けられたベルトユニット１１がそれぞ れ配置されている。つまり、ベルトユニット１０，１２は駆動ユニットを構成し 、ベルトユニット１１，１３は、従動ユニットを構成すると共にベルトユニット １０，１２に対するパッドユニットもなす。

【００２０】 従動ベルト１１ｃは、ローラ１２ａとローラ１２ｃとの間で搬送ベルト１２ｄ に接触している。ローラ１１ａ，１１ｂは、極力縦方向に並ぶように配置されて いる。従動ベルト１３ｄは、ローラ１２ｂとローラ１２ａの間で搬送ベルト１２ ｄと接触し、ローラ１０ａとローラ１０ｂの間で搬送ベルト１０ｃと接触してい る。すなわち、ローラ１０ａは、ベルト１３ｄから離れる方向に、ローラ１０ｂ はローラ１３ｃ寄りに設けられいて、カード排出路８の曲部Ｃにおいて、ベルト １０ｃをベルト１３ｄに当接させている。

【００２１】 第１フラップ１４は、ローラ１１ｂを支持する軸３１に設けられていて、カー ド排出路８とカード回収路９とを切り替えるもので、図示しないソレノイドによ って適時駆動されるようになっている。

【００２２】 第２フラップ１５は図３に示すように、ローラ１２ｃとローラ１１ａの間に配 置される支持軸３２に設けられている。この支持軸３２の一端３２ａには、図示 しないアクチュエータにつながるレバー３３がねじ３４で固定されている。第２ フラップ１５は、カードの長さ等を検知して搭乗控え券１Ａと回収券１Ｂとを判 別する図示しないセンサーによって作動する図示しないアクチュエータにより切 換え制御される。第２フラップ１５は、図示しない制御装置に設定される切替え モードによって切り替えられる。この切替えモードとしては、座席のクラスや行 き先等が挙げられる。

【００２３】 第２フラップ１５の両側の位置には、一対のローラ３５が配置されている。こ のローラ３５は、べアリング３６を介して支持軸３２に回転自在に支持されてい て、ローラ１１ａ及びローラ１２ｃより外側に位置していると共に、ベルト１１ ｃとベルト１２ｄの接触部位から外れた位置に配置されている。

【００２４】 ローラ３５の大径部３５ａは、図４に示すように、ローラ１１ａ，１２ｃに巻 き掛けられたベルト１１ｃ，１２ｄの外周部１１ｄ，１２ｅとの直径方向に対す るクリアランスＬが双方均等になると共に、クリアランスＬがマイナスとなるよ うな大きさに設定されている。すなわち、大径部３５ａがベルト側に突出する大 きさに設定されている。

【００２５】 ローラ３５の小径部３５ｂは、ベルト１１ｃ，１２ｄと接触しない大きさとさ れていて、大径部３５ａをベルト１１ｃ，１２ｄ側に移動させないスペーサの役 割をしている。

【００２６】 クリアランスＬは、大径部３５の外周の延長線Ｂとベルト外周部１１ｄ，１２ ｅの延長線Ｂ１，Ｂ２が同一線上にあるときをクリアランス０とし、延長線Ｂが 延長線Ｂ１，Ｂ２よりベルト側に位置するときをクリアランスのプラス、延長線 Ｂが延長線Ｂ１，Ｂ２より支持軸３２側に位置するときをクリアランスのマイナ スとしている。

【００２７】 スタンプユニット１６は、図１に示すように、排出口４近傍に配置されていて 、アクチュエータ１６ａによって適時駆動されてカード排出路８に侵入し、同搬 送路８を搬送される搭乗控え券１Ａに検印するように動作する。スタンプユニッ ト１６の対向部には、ローラ１０ａの近傍から排出口４まで延びるスタンプ台３ ７が配置されている。

【００２８】 スタンプ台３７付近のカード排出路８では、従動ベルト１３ｄがスタンプ台３ ７から浮いた状態とされていて、曲部Ｃを通過する搭乗控え券１Ａへの過大な挟 持力が作用しないようになっている。

【００２９】 従動ベルトユニット１３は、略三角形状に形成されていて、図６に示すように 、ローラ１３ａの支軸３８を支点として側板２１，２２に対して回動自在に支持 されており、通常（装置作動時）は、カード排出路８を構成するべく、ロック機 構３９によって側板２１，２２の間に固定されている。

【００３０】 ローラ１３ｂとローラ１２ｂとの間に構成されるカード挿入口３は、カッター ユニット５から送られるカードを略水平状態で挟持（クリップ）する位置に配置 されている。ローラ１３ｃはローラ１３ａよりもややローラ１３ｂよりに配置さ れている。また、カード排出路８に沿って位置するローラ１２ｂ、１２ａ、１０ ｂ、１３ｃ、１０ａ、１３ａのそれぞれの間隔は、搭乗控え券１Ａが搬送可能な 間隔に設定されている。

【００３１】 支軸３８は、ローラ１３ａ，１３ｂ，１３ｃの外径よりも小さく、かつ、各ロ ーラに掛け渡されたときのベルト形状と略同様となるように形成された一対の側 板４０に軸受４１を介して回転自在に支持されている。ローラ１３ｂ，１３ｃは 、側板４０に支持された軸４２，４３に回転自在に支持されている。軸受４１は 、図６に示すように、側板４０に形成された孔に側板内側から圧入されていて、 その外端部４１ａを側板から突出させている。

【００３２】 側板４０の外方に配置されたフレーム２１，２２の、軸受４１と対向する部位 には、図６に示すようにキャップ４４がねじ４５で固定されている。キャップ４ ４は、フレーム２１，２２に形成される孔４６に嵌入されて側板側にその一部を 突出させて外端部４１ａを支持している。

【００３３】 ここで、ロック機構３９の構成について説明する。 ロック機構３９は、図６，７に示すように、フレーム２１，２２の内側面２２ａ ，２２ａに固定されたロックガイド４７、一方にロックバー４８が固定され、他 方に側板４０に固定されたガイドピン５０と係合する長孔４９ａが設けられたス ライダー４９、及びガイドピン５０とロックバー４８に係止して、スライダー４ ９を図７に実線で示すロック位置に付勢するコイルバネ５１から構成されている 。

【００３４】 ロックガイド４７は、プレート状であって、ロックバー４８の端部を係合凹部 ４７ａに案内する案内面４７ｂが水平に設けられている。スライダー４９は、断 面がコの字形状で側面形状が略Ｌ字型をしており、上端部４９ｂに把手４９ｃが 固定されている。スライダー４９は、ロックバー４８と案内面４７ｂ及びガイド ピン５０と長孔４９ａによって水平方向に摺動自在とされている。

【００３５】 一方、ローラ１３ａ，１３ａの間に位置する支軸３８上には、一方向クラッチ ５２を介して排出ローラ５３が支持されていて、同ローラ５３には、パッド部材 としてのパッドローラ５４が対向配置されている。

【００３６】 一方向クラッチ５２は、図５，６に示すように排出ローラ５３に圧入されてい て、支軸３８が排出方向である反時計方向に回転駆動する時に軸３８と排出ロー ラ５３とを一体回転可能としている。言い替えると、支軸３８が時計方向に回転 するときや、支軸３８が停止状態にあって排出ローラ５３を反時計方向に回転さ せるときには、排出ローラ５３が支軸３８に対して自由回転するようになってい る。

【００３７】 排出ローラ５３は、その外周に吸湿性を有する弾性部材が圧着されていて、回 収ローラ１３ａに巻かれた搬送ベルト１３ａよりもカード排出路８側に突出する ローラ径に形成されており、パッドローラ５４に当接している。

【００３８】 スタンプユニット１６と排出ローラ５３との間には、搭乗控え券１Ａの後端を 検知するカードセンサＳ２が設けられていて、このカードセンサＳ２が搭乗控え 券１Ａの後端を検知すると駆動モータ１７の駆動を停止させるようになっている 。 カードセンサＳ２からカード排出口４までの距離は、搭乗控え券１Ａの全長 よりも短く設定されていて、駆動モータ１７の停止より排出路３０内に停止した 搭乗控え券１Ａの先端がカード排出部４から突出するようになっている。

【００３９】 このように構成されたカード送り装置２の動作を説明する。 先ずカッターユニット５にカード１が搬送されると駆動モータ１７が駆動され る。すると、タイミングベルト２０が時計方向に回転し、このベルトの駆動によ ってプーリ２３ａ，２４ａが駆動され、駆動ベルトユニット１０，１２のベルト １０ｃとベルト１２ｄが時計方向回転する。ベルト１０ｃ、ベルト１２ｄの回転 により、従動ベルトユニット１３の従動ベルト１３ｄと従動ベルトユニットのベ ルト１１ｃがそれぞれ反時計方向に回転する。

【００４０】 従動ベルト１３ｄが反時計方向に回転するすると、一体の支軸３８も同一方向 に回転し、一方向クラッチ５２の作用により送りローラ５３が排出方向に回転駆 動され、当接するパッドローラ５４を従動させる。

【００４１】 仮に、挿入されたカード１が順方向でカッターユニット５に搬送され同ユニッ トが動作すると、搭乗控え券１Ａが先にカード挿入口３に送られ、後に回収券１ Ｂが送られる。この時、カード挿入口３とカッターユニット５が水平に設けられ ているので、カッターユニット５によるカードのカット動作及びカット後のカー ドの搬送をスムーズに行うことができる。

【００４２】 また、ローラ１２ｂの軸２５にサブローラ２９が設けられているので、カード 挿入口３からの取り込み時におけるカード１の中央部の変形がサブローラ２９に よって阻止される。

【００４３】 カード１が順方向で挿入された場合、第１フラップ１４は、最初、カード排出 路８から退避した状態を採り、搭乗控え券１Ａをカード排出路８に案内する。案 内された搭乗控え券１Ａは、従動ベルト１３ｄとベルト１２ｄ、１０ｃの間に挟 持されてカード排出路８の曲部Ｃを通り、スタンプユニット１６まで搬送され、 所定のタイミングで検印をされて排出口４に向かって搬送される。

【００４４】 曲部通過中の搭乗控え券１Ａは、ローラ１０ａがベルト１３ｄから離れる向き に配置されているため、曲部Ｃを通過するとスタンプ台４４に貼り付くように搬 送される。従って、スタンプ時の検印がきれいに搭乗控え券１Ａに押される。

【００４５】 また、ローラ１３ｃの位置をローラ１３ａよりローラ１３ｂ寄りに位置させた ことで排出路３０の曲部Ｃの曲率が大きくなり、搭乗控え券１Ａの通過時の変形 が抑えられ、カードの過度な変形による詰まりなどの危険が低減する。

【００４６】 さらに、カード排出路８に沿って配置されたローラ１２ｂ、１２ａ、１０ｂ、 １３ｃ、１０ａ、１３ａのそれぞれの間隔を搭乗控え券１Ａが搬送可能な間隔に 設定したので、ベルトの汚れや摩耗があっても安定して搭乗控え券１Ａを搬送す ることができる。

【００４７】 搬送ベルト１０ｃ，１２ｃに対して従動ベルト１３ｄ，１１ｃを当接させてい るので、搬送ベルト１０ｃ，１２ｃと従動ベルト１３ｄ，１１ｃとの周速差が極 力抑えされ、ベルトのローラからの外れを防止できる。

【００４８】 カードセンサＳ２によって搭乗控え券１Ａの後端が検知されると、駆動モータ １７が停止する。すると、搭乗控え券１Ａは、その先端をカード排出口４から突 出させつつ、カード排出路８に搬送ベルト１３ｂより突出した排出ローラ５３に よって同ベルト１３ｂから離れた状態で排出ローラ５３とパッドローラ５４の間 に挟持される。

【００４９】 搭乗控え券１Ａの先端をユーザが摘んで図１において上方に引き抜くと、一方 向クラッチ５２の作用により支軸３８に対して排出ローラ５３が回転自在となっ ていて、トルクの掛かった従動ベルト１３ｄから離れた状態にあるので、搭乗控 え券１Ａをカード排出口４からスムーズに抜き取ることができると共に、排出ロ ーラに無理な回転負荷を与えずに済み、排出ローラ５３の摩耗低減につながる。

【００５０】 また、スタンプユニット１６による搭乗控え券１Ａへの検印時のインクを排出 ローラ５３で吸収することができるので、カード抜取り時におけるすり汚れが軽 減でき、搭乗控え券１Ａや機器の汚れ防止につながる。

【００５１】 さらに、排出ローラ５３とパッドローラ５４が対向してカード排出口４の手前 に配置されているので、搭乗控え券１Ａを曲げずにカード排出口４まで搬送する ことができ、ユーザの搭乗控え券１Ａの取り易さにつながる。

【００５２】 一方、回収券１Ｂがカッターユニット５から送り出されると、駆動モータ１７ が再び駆動され、駆動ベルトユニット１０，１２が時計方向に回転して、従動ベ ルトユニット１３，１１が反時計方向に回転する。

【００５３】 すると、第１フラップ１４は、排出路３０上に図示しないソレノイドによって 位置され、搬送される回収券１Ｂをカード回収路９、すなわち、ベルト１２ｄと ベルト１１ｃの間に導入する。

【００５４】 この時、回収券１Ｂは、ローラ１２ａに沿って大きく湾曲しながらカード回収 路９に導入されるので、従来のものでは、ローラ１２ａの形状に習ってその中央 部が進行方向に対して下方にあたる軸２４方向に向かって変形するのであるが、 本実施例では、ローラ１２ａの軸２４にサブローラ２８を設けているので、軸２ ４に向かう回収券１Ｂの変形や変形によるシワを防止することができる。従って 、カード回収路９への回収券１Ｂの導入がスムーズに行われるので、この回収路 近傍でのカード詰まり等の発生の低減につながる。

【００５５】 導入された回収券１Ｂは、ベルト１１ｃとベルト１２ｄの間に挟持されて第２ フラップ１５に向かって搬送され、出口９Ａ近傍に設けられたフラップ１５の位 置によって、回収箱６か回収箱７の何れかに振り分けられる。

【００５６】 この時、例えばフラップ１５が回収券１Ｂを回収箱６に導入する位置に置かれ ていると、軸３２に回転自在に設けられたローラ３５とベルト１２ｄの間を回収 券１Ｂが通る。すると、ローラ３５とベルトとのクリアランスＬは、マイナスに 設定されているので、ローラ３５がパッドローラとして作用する。よって、ベル ト１１ｃ，１２ｄの間から搬送され、搬送力の小さくなった回収券１Ｂは、ロー ラ３５とベルト１２ｄに挟持されてベルト１２ｄの回転が伝達される。フラップ １５が回収券１Ｂを回収箱７に導入する位置に置かれている場合、ローラ３５と ベルト１１ｃに挟持されてベルト１１ｄの回転が伝達される。

【００５７】 従って、ベルトの回転を受けて回転するローラ３５を設けることで、高速で搬 送される回収券１Ｂの第２フラップ１５近傍における搬送力の低下を抑えること ができるので、第２フラップ１５に案内されつつ確実にカード回収箱６または回 収箱７に排出することができると共に、この近辺でのカード詰まりの低減につな がる。

【００５８】 なお、本実施例において、サブローラ２８，２９は、ベルトユニット１２のロ ーラ１２ａ，１２ｂと同軸に設けたが、湾曲の大きな部位に設けられたローラと 同軸状に配置して構わない。

【００５９】 次に、従動ベルトユニット１３の開閉動作を図６，図７を用いて説明する。握 手４９ｃを矢印Ａ方向に引いて、コイルバネ５１のバネ力に抗してスライダー４ ９を摺動させて係合凹部４７ａからロックバー４８を移動させ、従動ベルトユニ ット１３のロックを解除することで、従動ベルトユニット１３が軸３８を中心に カード送り装置２に対して開閉自在となる。

【００６０】 さらに、この状態からキャップ４４を固定しているねじ４５を外してキャップ ４４をフレーム２１，２２から取り外す。この時、ロック機構３９や従動ベルト ユニット１３は、側板４０に支持されているので、フレーム２１，２２からロッ ク機構３９や従動ベルトユニット１３を簡単かつ容易に取り出すことができる。

【００６１】

【考案の効果】

本考案によれば、突起部を既存の駆動ローラの軸に設けるという簡単な構成に よりローラ形状に習って湾曲して搬送され、カード通路の複雑さと相まっておこ るカードの折れ曲がりやシワ、あるいは、カード詰まり等を低減することができ る。

【００６２】 また、突起部を設けることで、板金加工や樹脂成形されたカードガイドを新た に成形しなくてもカードをスムーズに搬送することができるので、コスト上昇を 抑えたカード送り装置の提供につながる。

【００６３】 さらに、湾曲通路の出口に同通路を構成するベルトの回転を受けて回転するロ ーラを設けることで、カードの搬送力の低下を抑えることができるので、確実に カード回収箱に排出することができると共に、出口近傍におけるカード詰まりの 低減につながる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すカード送り装置の概略
構成側面図である。

【図２】請求項１の要部である突起部の構成を示す一部
破断平面視図である。

【図３】請求項２の要部であるローラの構成を示す一部
破断底面視図である。

【図４】ローラとベルトの関係を示す拡大図である。

【図５】本考案に使用たれる磁気カードとしての搭乗券
を示す底面図である。

【図６】カード送り装置における従動ベルトユニットの
ロック機構の構成示す一部破断平面視図である。

【図７】カード送り装置における従動ベルトユニットの
ロック機構の構成と動作を示す側面図である。

【符号の説明】

１ カード ２ カード送り装置 ８ カード通路（カード排出路） ９ 湾曲通路（カード回収路） ９Ａ 湾曲通路の出口 １１ｃ，１２ｄ ベルト １２ａ 駆動ローラ １５ フラップ（第２フラップ） ２４ 軸 ２８ 突出部 ３２ 支持軸 ３５ 回動自在なローラ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】湾曲したカード通路を搬送されるカードの
   送りを同通路の両側寄りに配置されたベルトで行い、上
   記ベルトが掛けられる駆動ローラの軸の中間に、上記駆
   動ローラと近い径の突出部を設け、上記カードの横方向
   への変形を防止したカード送り装置。
2. 【請求項２】湾曲通路を２つのベルトで構成し、上記湾
   曲通路の出口にフラップを設けると共に、上記ベルトと
   当接しない位置であって、上記フラップを支持する支持
   軸に回動自在にローラを設け、上記ベルトとローラで上
   記湾曲通路に挿入されるカードを送るカード送り装置。