JPH0729754B2

JPH0729754B2 - レバー式捲上機

Info

Publication number: JPH0729754B2
Application number: JP3207385A
Authority: JP
Inventors: 容作西村
Original assignee: バイタル工業株式会社
Priority date: 1991-07-23
Filing date: 1991-07-23
Publication date: 1995-04-05
Anticipated expiration: 2010-04-05
Also published as: JPH0524790A; US5238226A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、設定された定格荷重
以上の荷物が吊り下げられたときには荷物の吊り上げが
行なわれない構造を備えたレバー式捲上機に関し、さら
に詳細には、負荷時における下フックの高さ方向への位
置調節を、駆動軸のピニオンとロードシーブとの連結を
解除することなく行うことができるレバー式捲上機に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、無負荷の状態にあるレバー式捲上
機において、ロードシーブに装着されたロードチェーン
を引くことにより、下フックを高さ方向へ移動させて、
その位置調節を行なう場合には、次のいずれかの方法が
とられていた。

【０００３】駆動軸を操作輪側へ移動させることに
より、駆動軸の一端に固定されたピニオンと、ロードシ
ーブに回転を伝達する歯車伝動系列との連結を解除し
て、ロードシーブを遊転可能にし、この遊転状態でロー
ドチェーンを引く。

【０００４】押圧駆動部材を操作輪側へ移動させて
受圧部材から引き離し、ロードシーブを遊転可能にし
て、この遊転状態でロードチェーンを引く。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
の方法では次のような問題があり、その改良が要望され
ていた。

【０００６】(1) すなわち、前記の方法では、上記駆
動軸側との連結を解除されたロードシーブは、遊転され
るときに受ける制動力が小さくなる。

【０００７】このため、万一、作業中に上記駆動軸とロ
ードシーブとの連結が解除されるような事態が生じる
と、ロードシーブが遊転状態となって、不測に荷物が落
下したり、荷締めが緩んだりして、事故の原因となる恐
れがある。

【０００８】あるいは、上記駆動軸とロードシーブとの
連結を解除した状態で、ロードチェーンを引っ張って下
フックを移動させるときの速度が作業者の予測と異なっ
て速くなり、作業者に不測の事故を引き起こす危険性が
ある。

【０００９】しかも、次の荷物の吊り上げ作業、あるい
は、吊り下ろし作業を行なう場合には、遊転時に上記ロ
ードシーブ側との連結を解除された上記駆動軸を回転さ
せながら歯車伝動系列側へ移動して、該駆動軸の一端に
固定されたピニオンを、上記歯車伝動系列に噛み合わせ
る手数が必要となる。

【００１０】(2) また、前記の方法においては、無負
荷の状態における下フックの高さ方向への位置調節を行
うと、ロードシーブの回転が重くなり、小さい作用力に
よって連続して行なうことができなかった。このため、
上記ロードシーブの遊転が重くなる都度、操作レバーを
操作して、上記押圧駆動部材を緩める操作を繰り返し行
なわなければならない煩わしさがあった。

【００１１】なお、上記ロードシーブの回転が重くなる
原因について、本発明者が詳しく追求したところ、上記
受圧部材から離れる方向へ移動された上記押圧駆動部材
が、操作レバーの外側カバーまたはその他の構成部材と
接触して、この接触摩擦力が上記ロードシーブの遊転を
阻害していることがわかった。

【００１２】この発明はかかる従来の問題点に鑑みてな
されたものであって、無負荷時の下フックの高さ方向へ
の位置調節を、駆動軸のピニオンとロードシーブとの連
結を解除することなく、小さな作用力で安全かつ連続し
て行うことができ、しかも、捲上げ作業中に、設定され
た定格荷重が変化することのない構造を備えたレバー式
捲上機の提供を目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のレバー式捲上機は、歯車伝動系列を介して
ロードシーブに連係された駆動軸と、該駆動軸上に固
設された受圧部材と、前記駆動軸上に軸方向へ螺進退可
能に設けられた押圧駆動部材と、該押圧駆動部材と受圧
部材との間に設けられ、一方向にのみ回転可能とされる
とともに両面に摩擦部材を備えた逆転防止用の爪車と、
前記押圧駆動部材と受圧部材との間に設けられて、前記
回転駆動部材を受圧部材から離れる方向に付勢する付勢
スプリングと、前記押圧駆動部材に対し回転方向に係合
可能な円錐状摩擦部材と、該円錐状摩擦部材の外径円錐
面と前記押圧駆動部材の端面とに摩擦接触可能に挟持さ
れて設けられた回転力伝達部材と、該回転力伝達部材を
回動する操作レバーと、前記円錐状摩擦部材に隣接して
設けられ、前記駆動軸にスプライン結合された中間部材
と、中間部材に設けられた係合手段と、前記円錐状摩擦
部材に設けられ、該円錐状摩擦部材が巻き下げ方向に回
転されたとき係合手段に当接して係合する被係合手段と
を備え、回転力伝達部材は、該円錐状摩擦部材の外径円
錐面と前記押圧駆動部材の端面とによって、所定の負荷
よりも過負荷となった場合に初めて円錐状摩擦部材の外
径円錐面上を摺動する程度に強く挟持され、前記係合手
段と前記被係合手段とが、駆動軸に対する回転によって
外側に移動される回転力伝達部材が操作レバーの外側カ
バーやその他の構成部材と接触する前に係合するよう位
置決めされ、前記回転力伝達部材の軸方向外端部が円筒
状の支持環に形成され、前記操作レバーの外側筒状部が
該支持環の外周に支持されてなることを特徴とするもの
である。

【００１４】

【作用】無負荷の状態において、押圧駆動部材を、巻き
下げ方向へ移動させて受圧部材から引き離すことによ
り、駆動軸のピニオンとロードシーブとの連結を解除す
ることなく、ロードシーブの遊転が可能となる。

【００１５】この際、押圧駆動部材に対し回転方向へ係
合可能な円錐状摩擦部材と、この円錐状摩擦部材に隣接
して駆動軸上にスプライン結合された中間部材とが、そ
の対向端部に、回転方向へ相互に係合する係合手段と被
係合手段とをそれぞれ備えており、しかも係合手段と被
係合手段とが、駆動軸に対する回転によって外側に移動
される回転力伝達部材が操作レバーの外側カバーやその
他の構成部材と接触する前に係合するよう位置決めされ
ていることにより、遊転時には、これら係合手段と被係
合手段とが係合して、回転力伝達部材と他の構成部材と
の接触が有効に防止され、ロードシーブの連続的かつ円
滑な遊転が確保される。

【００１６】回転力伝達部材の軸方向外側位置が、操作
レバーの外側筒状部を支持する円筒状の支持環に形成さ
れていることにより、捲上げ作業中において、操作レバ
ーの外側筒状部からの外力は支持環を介して回転力伝達
部材に負担され、中間部材や操作輪へ伝達されることは
ない。

【００１７】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。

【００１８】本発明に係るレバー式捲上機を図１および
図２に示し、該レバー式捲上機は、一対の平行な側板１
ａ，１ｂから構成された捲上機本体１を備え、これら側
板１ａ，１ｂ間に、ロードシーブ２が軸受３，３により
回転可能に保持されている。該ロードシーブ２はその軸
心に沿って設けられた軸穴２ａを備え、これに駆動軸４
が挿通されている。

【００１９】一方の側板１ａの外側には、ギヤケース５
が取り付けられ、このギヤケース５内に上記駆動軸４の
一端部分が突出されている。該駆動軸４の他端部分は、
他方の側板１ｂの外側へ突出されている。

【００２０】上記駆動軸４とロードシーブ２との間の回
転伝動は、ピニオン６とギヤ７が、歯車伝動系列８を介
して連結されることにより行われる。上記ピニオン６は
上記駆動軸４の一端に固定され、上記ギヤ７は上記ロー
ドシーブ２の軸部に固定されている。上記歯車伝動系列
８は、複数個の歯車から構成されており、これらの歯車
は上記側板１ａとギヤケース５とに回転自在に軸承され
ている。

【００２１】上記側板１ｂの外側に突出された駆動軸４
の部位には、上記側板１ｂに近い方から順に、第１の右
ねじ４ａ、第２の右ねじ４ｂが連続して形成されてい
る。第１の右ねじ４ａには受圧部材９が螺合固定され、
また、第２の右ねじ４ｂには押圧駆動部材１５が螺合さ
れている。

【００２２】上記受圧部材９は、ディスク部９ａとボス
部９ｂとが一体に形成されてなる。上記ディスク部９ａ
は上記側板１ｂ側に形成されるとともに、上記ボス部９
ｂがこのディスク部９ａから上記押圧駆動部材１５側へ
突出状に形成されている。該ボス部９ｂには、爪車１０
と一対の摩擦部材１１，１１が、これらの中心部に設け
られた円形穴の部分によって、回転可能に保持されてい
る。上記爪車１０は逆転防止用のものであり、上記一対
の摩擦部材１１，１１は、この爪車１０の両側面に挟着
状に接触するものである。

【００２３】上記爪車１０と一対の摩擦部材１１，１１
は、上記押圧駆動部材１５の軸方向押圧力により、上記
受圧部材９のディスク部９ａに押圧される。該受圧部材
９と押圧駆動部材１５との間には、付勢スプリング１６
が装着されている。

【００２４】該付勢スプリング１６は、上記受圧部材９
と押圧駆動部材１５とを相互に離す方向へ付勢してお
り、この付勢スプリング１６の付勢力に抗して、上記押
圧駆動部材１５が、上記爪車１０と摩擦部材１１，１１
とを上記受圧部材９のディスク部９ａに押圧する。

【００２５】ラチェット爪１２は、上記側板１ｂから突
出する軸１３に枢支されるとともに、該軸１３に装着さ
れたスプリング１４の弾発付勢力により、上記爪車１０
に係合されている。これにより、この爪車１０は、上記
ロードシーブ２の捲上げ方向にのみ回転可能とされてい
る。

【００２６】上記爪車１０，一対の摩擦部材１１，１１
およびラチェット爪１２により、上記押圧駆動部材１５
の巻き上げ方向への回転力を上記受圧部材９に伝達する
駆動力伝達機構が構成されている。

【００２７】上記押圧駆動部材１５は、図３に示すよう
に、その外側の端面に、大径の第１ボス部１５ａが形成
され、該第１ボス部の端面には、これより小径の第２ボ
ス部１５ｂが形成されている。第１ボス部１５ａの外周
面には、切り欠き１５ｃが周方向へ等間隔をもって複数
個（図示例においては３個）設けられている。上記第２
ボス部１５ｂの外周面には、雄ねじ１５ｄが形成されて
いる。

【００２８】１７は円錐状摩擦部材である。該円錐状摩
擦部材１７は中空であって、その外周面は、所定の頂角
を有する円錐面に形成されている。この円錐状摩擦部材
１７の小径側の端部には、鍔部１７ｄが半径方向内方へ
延びて形成され、この鍔部１７ｄの内端に円形穴１７ａ
が形成されている。該円形穴１７ａには、上記押圧駆動
部材１５の第１ボス部１５ａが挿通される。

【００２９】また、この円形穴１７ａの内周面には、係
合凸部１７ｂが複数個設けられている。これら係合凸部
１７ｂ，１７ｂ，…は、上記第１ボス部１５ａに設けら
れた複数個の切り欠き１５ｃ，１５ｃ，…とそれぞれ係
合して、スプライン結合をなす。これに対し、上記円錐
状摩擦部材１７の大径側端面には、軸方向の係合凹部１
７ｃが、周方向へ等間隔をもって複数個（図示例におい
ては３個）設けられている。

【００３０】上記円錐状摩擦部材１７は、回転力伝達部
材１８の円錐穴１８ａ内に嵌合されるとともに、付勢部
材１９によって軸方向内側へ押圧されている。

【００３１】上記回転力伝達部材１８は、操作レバー２
０の操作力を回転力として上記円錐状摩擦部材１７へ伝
達するためのもので、その外周面に歯車１８ｂが形成さ
れている。また、この回転力伝達部材１８の軸方向外側
位置には、支持環２１が設けられている。

【００３２】該支持環２１は、上記操作レバー２０の外
側筒状部２０ａを支持する円筒状のもので、後述する操
作輪２２の外周へ延びている。

【００３３】上記付勢部材１９は皿ばねまたはコイルば
ねからなり、上記円錐状摩擦部材１７の内部空間内にお
いて、上記押圧駆動部材１５の第２ボス部１５ｂに装着
されるとともに、その外周縁部が、上記円錐状摩擦部材
１７の内向き鍔部１７ｄに当接されている。

【００３４】該付勢部材１９は、上記第２ボス部１５ｂ
に螺合されたナット部材２３により締めつけられて、上
記円錐状摩擦部材１７が軸方向内側へ押圧されている。
これにより、該円錐状摩擦部材１７および上記回転力伝
達部材１８双方の円錐面同士が摩擦接触されている。

【００３５】そして、上記ナット部材２３による締めつ
け量を調節することによって、円錐状摩擦部材１７によ
る押圧力が設定され、これにより、上記ロードシーブ２
に吊り下げられるべき定格荷重の値が設定される。

【００３６】上記円錐状摩擦部材１７の大径側におい
て、上記駆動軸４に形成されたスプライン４ｃに中間部
材２４がスプライン結合されている。この中間部材２４
の外周には一つの係合突起２４ａが設けられており、こ
の係合突起２４ａは、上記円錐状摩擦部材１７の３つの
係合凹部の一つ、例えば係合凹部１７ｃ_１に係合されて
いる。この中間部材２４の係合突起２４ａが、本発明の
係合手段を構成し、係合凹部１７ｃ_１の側壁部１７ｅが
本発明の被係合手段を構成する。

【００３７】上記係合突起２４ａの円周方向長さは、上
記係合凹部１７ｃ₁の周方向長さに比べて十分に短い。
このため、中間部材２４が駆動軸４と一体に捲下げ方向
へ回転され、円錐状摩擦部材１７が駆動軸４より若干遅
い回転速度で捲下げ方向へ回転される場合には、該円錐
状摩擦部材１７は、係合凹部１７ｃ₁の側壁に上記係合
突起２４ａが当接するまでの間、上記駆動軸４に沿って
受圧部材９側へ移動されることとなる。

【００３８】これは、上記円錐状摩擦部材１７が、上記
押圧駆動部材１５および回転力伝達部材１８と一体的に
回転するところ、上記押圧駆動部材１５は上記駆動軸４
の右ねじ４ｂに対し相対回転して、この右ねじ４ｂ上を
螺進するからである。

【００３９】また、中間部材２４の軸方向外側にはボス
部２４ｂが一体的に設けられ、ここに上記操作輪２２が
自由回転可能に設けられている。該操作輪２２は上記中
間部材２４と共に、ナット２５により、上記駆動軸４か
ら脱落するのを防止されている。このナット２５は、駆
動軸４の先端小径部に形成された小径ねじ部４ｄに螺合
されている。

【００４０】上記操作輪２２には、一つの係合突出部２
２ａが上記円錐状摩擦部材１７の大径側と対向して設け
られている。この係合突出部２２ａは、上記円錐状摩擦
部材１７の係合凹部の一つ、例えば係合凹部１７ｃ_２に
係合されている。この係合突出部２２ａの円周方向長さ
は、中間部材２４の係合突起２４ａと同様、上記係合凹
部１７ｃ_２の周方向長さに比べて十分に短く設定されて
いる。この係合突出部２２ａが、本発明の操作輪の係合
手段を構成し、係合凹部１７ｃ_２が本発明の他の被係合
手段を構成する。係合突出部２２ａと係合突起２４ａと
は円錐状摩擦部材１７の異なる係合凹部に係合されてい
る。係合突出部２２ａの周方向長さと係合突起２４ａの
周方向長さとの合計は、係合凹部１７ｃの周方向長さよ
りも大きくなるようにしている。これにより、係合突出
部２２ａと係合突起２４ａとが同じ係合凹部１７ｃに重
なって入らないようにしている。

【００４１】上記側板１ｂの表面側には、ブレーキカバ
ー２６が取り付けられている。該ブレーキカバー２６
は、上記受圧部材９、爪車１０およびラチェット爪１２
の全体を覆うとともに、上記押圧駆動部材１５の一部を
被覆している。上記ブレーキカバー２６の一端にはフラ
ンジ２６ａが形成され、このフランジ２６ａの部分が上
記側板１ｂにねじ止めされている。また、上記ブレーキ
カバー２６の他端側には、筒状部２６ｂが形成されてい
る。該筒状部２６ｂは、上記押圧駆動部材１５の外周面
に近接している。

【００４２】上記筒状部２６ｂには、上記操作レバー２
０が、上記ブレーキカバー２６と操作輪２２の両方に対
して回転可能に保持されている。該操作レバー２０は、
上記回転力伝達部材１８と円錐状摩擦部材１７を介し
て、上記押圧駆動部材１５を捲上げ方向または捲下げ方
向へ回転駆動する。

【００４３】この操作レバー２０は、鋼板製の内側カバ
ー２０Ａと外側カバー２０Ｂからなり、上記内側カバー
２０Ａの外側に、外側カバー２０Ｂが嵌め合わされると
ともに、これら両カバーの周辺部が、複数個のボルト２
７により一体に結合されている。また、該両カバー２０
Ａ，２０Ｂの周辺部によって、上記回転力伝達部材１８
の全体が覆われている。

【００４４】上記内側カバー２０Ａには、内側筒状部２
０ｂが上記ブレーキカバー２６の筒状部２６ｂと対向し
て設けられており、この内側筒状部２０ｂは、上記筒状
部２６ｂの内径側に挿入されて、ここに回転可能に保持
されている。２８は操作レバー２０とブレーキカバー２
６との係合解除を防止するための連結部材を示す。

【００４５】上記外側カバー２０Ｂの軸方向外側には、
前述した外側筒状部２０ａが形成されている。該外側筒
状部２０ａは、上記回転力伝達部材１８の支持環２１の
外周部に位置されている。

【００４６】上記操作レバー２０の内部には、回転方向
切り換え爪２９が内装されている。該回転方向切り換え
爪２９は、回転力伝達部材１８、円錐状摩擦部材１７お
よび押圧駆動部材１５の回転方向を、捲上げ方向と捲下
げ方向とに切り換える。

【００４７】この回転方向切り換え爪２９は、支軸３０
に固定されている。該支軸３０は、上記操作レバー２０
に回転可能に保持されるとともに、その一端部分が該操
作レバー２０から外側に突出されている。この外部に突
出した支軸３０部分には、切り換え用の把手３１が取り
付けられている。

【００４８】この把手３１を回動操作することにより、
上記回転方向切り換え爪２９は、上記回転力伝達部材１
８の歯車１８ｂに係合する二つの係合位置（捲上げ位置
および捲下げ位置）と、上記歯車１８ｂに係合しない中
立位置とに選択的に切り換えられる。

【００４９】上記二つの係合位置においては、上記操作
レバー２０の往復回動操作は、上記回転方向切り換え爪
２９を介して上記回転力伝達部材１８に伝達される。こ
のため、該回転力伝達部材１８は、円錐状摩擦部材１７
を介して上記押圧駆動部材１５を捲上げ方向または捲下
げ方向へ回転する。一方、上記中立位置においては、上
記回転力伝達部材１８は、上記操作レバー２０の回転方
向切り換え爪２９との係合を解除されるため、どちらの
方向へも回転されない。

【００５０】上記回転方向切り換え爪２９の下端部は、
コイルばね３２により付勢される位置決め部材３３によ
って、上方へ弾発的に押圧されている。そして、上記コ
イルばね３２の押圧力の作用により、上記回転方向切り
換え爪２９は、前記の二つの係合位置か中立位置のいず
れかに弾発的に保持される。

【００５１】３４は捲上機本体１を吊るすための上フッ
クを示し、側板１ａ，１ｂを結合する連結軸３５に取り
付けられている。３６は荷物吊り下げ用の下フックを示
し、ロードチェーン３７の下端に設けられている。

【００５２】次に、以上のように構成されたレバー式捲
上機の動作について説明する。捲上げ動作：回転方向切り換え爪２９を捲上げ位置に切
り換えた状態で、操作レバー２０を往復回動させる。す
ると、設定された定格荷重内では、回転力伝達部材１８
が、付勢部材１９の押圧力による円錐状摩擦部材１７と
の円錐面接触を介して、該円錐状摩擦部材１７を捲上げ
方向へ回転する。

【００５３】この回転力は、円錐状摩擦部材１７の係合
凸部１７ｂと上記押圧駆動部材１５の切り欠き１５ｃと
の係合により、上記押圧駆動部材１５に伝えられる。

【００５４】そして、この押圧駆動部材１５は、駆動軸
４の右ねじ４ｂ上を軸方向内側へ螺進し、爪車１０とそ
の両側の摩擦部材１１，１１を介して受圧部材９を一体
的に回転させ、これにより、上記駆動軸４が捲上げ方向
（操作輪２２側からみて時計方向）へ回転される。

【００５５】該駆動軸４の回転力は、ピニオン６から歯
車伝動系列８を介してロードシーブ２に伝達され、該ロ
ードシーブ２は駆動軸４と同方向へ回転する。この結
果、上記ロードチェーン３７の下フック３６に吊り下げ
られた定格荷重内の荷物は、上記操作レバー２０の往復
回動操作により捲上げられることとなる。

【００５６】一方、定格荷重以上の荷物が下フック３６
に吊り下げられている場合には、上記操作レバー２０を
往復回動させても、上記回転力伝達部材１８と円錐状摩
擦部材１７双方の円錐面間に滑りを生じてしまい、該円
錐状摩擦部材１７を捲上げ方向へ回転することができな
い。これにより、上記駆動軸４とロードシーブ２は捲上
げ方向へ回転されず、定格荷重以上の荷物の捲上げが自
動的に防止されて、作業の安全性が確保される。

【００５７】ところで、レバー式捲上機の動作中、操作
レバー２０には支軸３０を介して被駆動側の反作用が加
わるため、この操作レバー２０の操作に際しては、操作
レバー２０が駆動軸４に対して垂直ではなく傾いた状態
となる。この場合、該操作レバー２０の外側筒状部２０
ａは、回転力伝達部材１８の支持環２１の外周面に支持
されるため、この外側筒状部２０ａは中間部材２４や操
作輪２２に直接接触しない。

【００５８】この結果、操作レバー２０からの外力が中
間部材２４や操作輪２２に加わって、付勢部材１９によ
り予め設定された上記定格荷重（荷重制限）に影響する
ことはなく、常時正確な定格荷重が安定して確保され
る。

【００５９】捲下げ動作：これに対し、上記回転方向切
り換え爪２９を捲下げ位置に切り換えた状態で、上記操
作レバー２０を往復回動させる。すると、上記押圧駆動
部材１５は、上記回転力伝達部材１８と円錐状摩擦部材
１７とにより、上記爪車１０と摩擦部材１１，１１とを
押圧しない方向へ移動され、上記受圧部材９と駆動軸４
とが、爪車１０に対してある角度だけ捲下げ方向へ回転
するのを許容される。

【００６０】これにより、上記下フック３６に吊り下げ
られた定格荷重内の荷物は、上記操作レバー２０の往復
回動操作の繰り返しにより、断続的に捲下げられること
となる。

【００６１】遊転動作：また、上記下フック３６に荷物
が吊り下げられていない無負荷の状態において、上記回
転方向切り換え爪２９を上記中立位置に切り換えて、操
作輪２２を一旦時計方向へ回転するだけ空回りさせた
後、操作輪２２を捲下げ方向へ急速に回転して押圧駆動
部材１５の押圧状態を開放した後、上記ロードチェーン
３７のエンド側を引っ張ることにより、上記ロードシー
ブ２を遊転させることができる。

【００６２】すなわち、まず、上記操作輪２２の回転に
より、その係合突出部２２ａが円錐状摩擦部材１７の係
合凹部１７ｃ₂の側壁部１７ｅに衝突して、この円錐状
摩擦部材１７を反時計方向へ回転する。この回転と付勢
スプリング１６の付勢力とにより、押圧駆動部材１５は
摩擦部材９との摩擦力を弱められる。

【００６３】続いて、上記ロードチェーン３７のエンド
側を引っ張って、ロードシーブ２を回転すると、該ロー
ドシーブ２のギヤ７と噛み合う歯車伝動系列８により、
上記駆動軸４も同方向へ回転される。

【００６４】しかし、該駆動軸４が回転しても、上記押
圧駆動部材１５は、上記受圧部材９との間に装着された
付勢部材１６によって軸方向外側へ押圧されて、上記摩
擦部材１１との間の摩擦力も小さいので、上記押圧駆動
部材１５は上記駆動軸４より若干遅い速度で回転される
ことになる。

【００６５】このため、上記駆動軸４の右ねじ部４ｂと
螺合されている上記押圧駆動部材１５は、その第１ボス
部１５ａの切り欠き１５ｃと係合している上記円錐状摩
擦部材１７と共に上記操作輪２２の方へ移動される。

【００６６】この移動により、上記押圧駆動部材１５と
円錐状摩擦部材１７の両方に接触している上記回転力伝
達部材１８も、上記操作輪２２の方へ移動して、上記操
作レバー２０の外側カバー２０Ｂの内面やその他の構成
部材に接近することとなる。

【００６７】しかし、この回転力伝達部材１８が、上記
操作レバー２０の外側カバー２０Ｂの内面などに接触す
る前に、上記駆動軸４と一体的に回転する中間部材２４
の係合突起２４ａが、上記円錐状摩擦部材１７の係合凹
部１７ｃ₁の側壁部１７ｅと当接する。

【００６８】これにより、該円錐状摩擦部材１７、回転
力伝達部材１８および押圧駆動部材１５は、上記駆動軸
４と同方向に同速度で回転されて、上記回転力伝達部材
１８が駆動軸４に沿って軸方向外側へ移動するのが防止
される。

【００６９】したがって、上記回転方向切り換え爪２９
を中立位置に切り換えて、ロードチェーン３７のエンド
側を引っ張ったときに、上記押圧駆動部材１５は、上記
操作レバー２０の外側カバー２０Ｂの内面などに接触し
ない状態に保たれ、この結果、上記ロードシーブ２の円
滑な遊転が、小さな引っ張り力によって連続して行なう
ことができることとなる。

【００７０】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば以
下に列挙するすぐれた効果が得られる。

【００７１】（１）回転力伝達部材の円錐穴の部分に、
押圧駆動部材に係合される円錐状摩擦部材の円錐面が、
付勢部材により設定された押圧力をもって摩擦接触され
ている。このため、ロードチェーンの下フックに吊され
た荷物が定格荷重以上の重さになると、操作レバーの往
復回動によって上記回転力伝達部材を捲上げ方向へ回転
しようとしても、上記回転力伝達部材は、定格荷重以上
の負荷が作用している上記円錐状摩擦部材と押圧駆動部
材とを回転することができずに空まわりする。したがっ
て、定格荷重以上の荷物の捲上げは自動的に防止され
て、作業の安全性が確保される。

【００７２】（２）また、上記回転力伝達部材が、上記
押圧駆動部材とこれに係合する円錐状摩擦部材と共に駆
動軸に沿って軸方向外側へ移動される場合、該円錐状摩
擦部材の係合手段と、これに対向する中間部材の被係合
手段が、駆動軸に対する回転によって外側に移動される
回転力伝達部材が操作レバーの外側カバーやその他の構
成部材と接触する前に係合するよう位置決めされている
から、無負荷の状態において、回転方向切り換え爪を中
立位置に切り換えて、上記ロードチェーンのエンド側を
引っ張る場合、上記回転力伝達部材が上記操作レバーの
外側カバーその他の構成部材に接触する前に、上記回転
力伝達部材も上記中間部材によって駆動軸と一体に回転
することとなる。したがって、上記ロードシーブを、小
さな引っ張り力によって、円滑にかつ連続して遊転させ
ることができ、下フックの移動を迅速に行なうことがで
きる。

【００７３】（３）回転力伝達部材の軸方向外端部に円
筒状の支持環が一体に形成され、操作レバーの外側筒状
部が該支持環の外周に支持されてなるため、捲上げ作業
中において、操作レバーの外側筒状部からの外力は、支
持環を介して回転力伝達部材に負担され、中間部材や操
作輪へ伝達されることはない。したがって、操作レバー
からの外力が中間部材や操作輪に加わって、過負荷防止
のために予め設定された定格荷重（荷重制限）が影響を
受けることはなく、常時正確な定格荷重が安定して確保
される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例であるレバー式捲上機を示す
正面図である。

【図２】同レバー式捲上機の要部を拡大して示す正面断
面図である。

【図３】同レバー式捲上機の要部を分解して示す斜視図
である。

【符号の説明】

１捲上機本体２ロードシーブ４駆動軸８歯車伝動系列９受圧部材１０爪車１１摩擦部材１２ラチェット爪１５押圧駆動部材１６付勢スプリング１７円錐状摩擦部材１７ｃ円錐状摩擦部材の係合凹部（係合部）１８回転力伝達部材１８ａ回転力伝達部材の円錐穴１９付勢部材２０操作レバー２０ａ操作レバーの外側筒状部２１支持環２２操作輪２２ａ操作輪の係合突出部２４中間部材２４ａ中間部材の係合突起（操作部材の係合部）３４上フック３６下フック３７ロードチェーン

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】歯車伝動系列を介してロードシーブに連
係された駆動軸と、該駆動軸上に固設された受圧部材
と、前記駆動軸上に軸方向へ螺進退可能に設けられた押
圧駆動部材と、該押圧駆動部材と受圧部材との間に設け
られ、一方向にのみ回転可能とされるとともに両面に摩
擦部材を備えた逆転防止用の爪車と、前記押圧駆動部材
と受圧部材との間に設けられて、前記回転駆動部材を受
圧部材から離れる方向に付勢する付勢スプリングと、前
記押圧駆動部材に対し回転方向に係合可能な円錐状摩擦
部材と、該円錐状摩擦部材の外径円錐面と前記押圧駆動
部材の端面とに摩擦接触可能に挟持されて設けられた回
転力伝達部材と、該回転力伝達部材を回動する操作レバ
ーと、前記円錐状摩擦部材に隣接して設けられ、前記駆
動軸にスプライン結合された中間部材と、中間部材に設
けられた係合手段と、前記円錐状摩擦部材に設けられ、
該円錐状摩擦部材が巻き下げ方向に回転されたとき係合
手段に当接して係合する被係合手段とを備え、回転力伝
達部材は、該円錐状摩擦部材の外径円錐面と前記押圧駆
動部材の端面とによって、所定の負荷よりも過負荷とな
った場合に初めて円錐状摩擦部材の外径円錐面上を摺動
する程度に強く挟持され、前記係合手段と前記被係合手
段とが、駆動軸に対する回転によって外側に移動される
回転力伝達部材が操作レバーの外側カバーやその他の構
成部材と接触する前に係合するよう位置決めされ、前記
回転力伝達部材の軸方向外端部が円筒状の支持環に形成
され、前記操作レバーの外側筒状部が該支持環の外周に
支持されてなることを特徴とするレバー式捲上機。
【請求項２】中間部材の軸方向外側に隣接し、駆動軸
に回転自在に設けられた操作輪と、操作輪に設けられた
係合手段と、円錐状摩擦部材に設けられ、操作輪を回転
したとき操作輪の係合手段と当接する他の被係合手段と
を備える請求項１に記載のレバー式捲上機。