JPH07299765A - プーリプーラ - Google Patents
プーリプーラInfo
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- JPH07299765A JPH07299765A JP11966994A JP11966994A JPH07299765A JP H07299765 A JPH07299765 A JP H07299765A JP 11966994 A JP11966994 A JP 11966994A JP 11966994 A JP11966994 A JP 11966994A JP H07299765 A JPH07299765 A JP H07299765A
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- Japan
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- pulley
- shaft
- opening
- bolt
- lock bolt
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 エンジンを起動させることなく、一人の作業
者により軸からプーリを離脱する作業を簡単かつ安全に
行う。 【構成】 基体２１には段部３１（嵌合凹部）が形成さ
れ、嵌合体３５は嵌合凸部を切欠き３２の部分から挿入
し、該嵌合凸部３８を段部３１に嵌合することで一体化
される。プーリプーラ２０は、固定ボルトによりプーリ
に対する位置決め状態において、嵌合体３５の開口部３
０に対する嵌合および離脱を自由に行うことができ、こ
れにより対向するプーリの軸端に配役されるロックボル
トを離脱する際には嵌合体３５を開口部３０から取外
し、該開口部３０の部分にレンチを挿通してロックボル
トの取外しを行うことができる。また軸に押圧力を作用
し、プーリの軸からの離脱を行うに際しては、開口部３
０に嵌合体３５を嵌合させることとすればよい。
者により軸からプーリを離脱する作業を簡単かつ安全に
行う。 【構成】 基体２１には段部３１（嵌合凹部）が形成さ
れ、嵌合体３５は嵌合凸部を切欠き３２の部分から挿入
し、該嵌合凸部３８を段部３１に嵌合することで一体化
される。プーリプーラ２０は、固定ボルトによりプーリ
に対する位置決め状態において、嵌合体３５の開口部３
０に対する嵌合および離脱を自由に行うことができ、こ
れにより対向するプーリの軸端に配役されるロックボル
トを離脱する際には嵌合体３５を開口部３０から取外
し、該開口部３０の部分にレンチを挿通してロックボル
トの取外しを行うことができる。また軸に押圧力を作用
し、プーリの軸からの離脱を行うに際しては、開口部３
０に嵌合体３５を嵌合させることとすればよい。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、プーリを軸から離脱す
るために用いられるプーリプーラに関する。
るために用いられるプーリプーラに関する。
【０００２】自動車の整備時、あるいは修理時におい
て、エンジン前部のクランクプーリを軸から取外す作業
が行われる。車種によって異なるものの、一般にこの種
のプーリ１は、エンジン本体２との間で隙間なく配設さ
れ（図８および図１１参照）、軸３に支持される構造と
される。プーリ１を外装し、支持する軸３は、軸端部に
ロックボルト４の螺合孔５を備えてなり、該孔５に止め
ワッシャ６を介してロックボルト４を螺着することで、
プーリ１はその端面部を支持され、軸３から離脱しない
ようにしている。
て、エンジン前部のクランクプーリを軸から取外す作業
が行われる。車種によって異なるものの、一般にこの種
のプーリ１は、エンジン本体２との間で隙間なく配設さ
れ（図８および図１１参照）、軸３に支持される構造と
される。プーリ１を外装し、支持する軸３は、軸端部に
ロックボルト４の螺合孔５を備えてなり、該孔５に止め
ワッシャ６を介してロックボルト４を螺着することで、
プーリ１はその端面部を支持され、軸３から離脱しない
ようにしている。
【０００３】整備時等においてプーリ１を軸３から取外
す作業は、先ずロックボルト４を螺合孔５から取外すこ
とより行う。ロックボルト４の離脱は、ロックボルト離
脱用のレンチ８を図９の矢印に示すようにボルト４の頭
部に装着し、この状態でレンチ８を固定状態とする。続
いてエンジンを起動させ、軸３およびこれに外装される
プーリ１を回転する（図９矢印Ａ方向）。するとレンチ
８により固定されていたロックボルト４が、軸３の回転
によって螺合孔５から取外されることとなる。
す作業は、先ずロックボルト４を螺合孔５から取外すこ
とより行う。ロックボルト４の離脱は、ロックボルト離
脱用のレンチ８を図９の矢印に示すようにボルト４の頭
部に装着し、この状態でレンチ８を固定状態とする。続
いてエンジンを起動させ、軸３およびこれに外装される
プーリ１を回転する（図９矢印Ａ方向）。するとレンチ
８により固定されていたロックボルト４が、軸３の回転
によって螺合孔５から取外されることとなる。
【０００４】こうしてロックボルト４および止めワッシ
ャ６の軸３に対する離脱が行われたら、次に図１０ある
いは図１１に示すプーリプーラ９を用いて、軸３からプ
ーリ１を離脱する作業が行われる。このプーリプーラ９
は基体１０の中心部にスクリューシャフト１１を螺合し
てなり、また基体１０のスクリューシャフト１１に対す
る外側２ヵ所には、長孔１２が形成される。各長孔１２
には長ボルト１３の頭部が挿入され、これらの長ボルト
１３の先端部は予めプーリ１の各端面部に備えられるプ
ーリ取外し用のボルト孔１４に螺合される（図９参
照）。
ャ６の軸３に対する離脱が行われたら、次に図１０ある
いは図１１に示すプーリプーラ９を用いて、軸３からプ
ーリ１を離脱する作業が行われる。このプーリプーラ９
は基体１０の中心部にスクリューシャフト１１を螺合し
てなり、また基体１０のスクリューシャフト１１に対す
る外側２ヵ所には、長孔１２が形成される。各長孔１２
には長ボルト１３の頭部が挿入され、これらの長ボルト
１３の先端部は予めプーリ１の各端面部に備えられるプ
ーリ取外し用のボルト孔１４に螺合される（図９参
照）。
【０００５】プーリプーラ９による軸３からのプーリ１
の離脱は、図１０で示すようにスパナ１５で基体１０を
固定するとともに、レンチ１６でスクリューシャフト１
１に回転力を付与し、スクリューシャフト１１の先端の
遊動部１７から軸３に、軸線方向の押圧力を加えること
とする。すると、長ボルト１３に螺着されるプーリ１が
軸線方向に引っ張られ、プーリ１を軸３から離脱するこ
とができる。
の離脱は、図１０で示すようにスパナ１５で基体１０を
固定するとともに、レンチ１６でスクリューシャフト１
１に回転力を付与し、スクリューシャフト１１の先端の
遊動部１７から軸３に、軸線方向の押圧力を加えること
とする。すると、長ボルト１３に螺着されるプーリ１が
軸線方向に引っ張られ、プーリ１を軸３から離脱するこ
とができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする問題点】しかしながら、上記
従来の作業において、図９に示すようにロックボルト４
の頭部にレンチ８を装着し、エンジンを起動させてボル
ト４を取外す作業は、エンジンの起動力により瞬時にし
てボルト４の取外しが行われるものの、軸３が勢いよく
回転するためにこれに軸装されるプーリ１も軸３に従動
され、場合によってはロックボルト４が螺合孔５から取
外されると同時にプーリ１も軸３から勢いよく外れる不
具合があった。こうした作業は作業者にとって大変危険
を伴うものとされ、特に作業は、一人の作業者がエンジ
ンを動かし、もう一人の作業者がボルト４にレンチ８を
装着し、ボルト４を固定して行うので、両作業者による
エンジン起動およびエンジン停止の合図のタイミングが
うまくいかないと、エンジンがいつまでも回転し続け、
プーリ１が軸端側へ飛出す危険があった。
従来の作業において、図９に示すようにロックボルト４
の頭部にレンチ８を装着し、エンジンを起動させてボル
ト４を取外す作業は、エンジンの起動力により瞬時にし
てボルト４の取外しが行われるものの、軸３が勢いよく
回転するためにこれに軸装されるプーリ１も軸３に従動
され、場合によってはロックボルト４が螺合孔５から取
外されると同時にプーリ１も軸３から勢いよく外れる不
具合があった。こうした作業は作業者にとって大変危険
を伴うものとされ、特に作業は、一人の作業者がエンジ
ンを動かし、もう一人の作業者がボルト４にレンチ８を
装着し、ボルト４を固定して行うので、両作業者による
エンジン起動およびエンジン停止の合図のタイミングが
うまくいかないと、エンジンがいつまでも回転し続け、
プーリ１が軸端側へ飛出す危険があった。
【０００７】こうした危険性から、一人の作業者がロッ
クボルト４の頭部にレンチ８を装着し、該レンチ８をボ
ルトの離脱方向に回転させる方法も考えられるが、こう
した方法によるとレンチ８の回転作業に伴って軸３およ
びこれに装着されるプーリ１も同方向に従動してしま
い、思うような作業ができないものとされた。
クボルト４の頭部にレンチ８を装着し、該レンチ８をボ
ルトの離脱方向に回転させる方法も考えられるが、こう
した方法によるとレンチ８の回転作業に伴って軸３およ
びこれに装着されるプーリ１も同方向に従動してしま
い、思うような作業ができないものとされた。
【０００８】本発明は上記従来の不具合に着目してなさ
れたものであり、エンジンを起動させることなく、一人
の作業者により軸からプーリを離脱する作業を簡単かつ
安全に行うことを目的とするものである。
れたものであり、エンジンを起動させることなく、一人
の作業者により軸からプーリを離脱する作業を簡単かつ
安全に行うことを目的とするものである。
【０００９】
【問題点を解決するための手段】上記目的を達成するた
めに、本発明は、軸に支持され、端部を軸端に螺着され
るロックボルトで固定されるプーリを、ロックボルトを
取外し、軸線方向に引っ張ることにより、軸から離脱す
るプーリプーラにおいて、プーリに対向配置され、プー
リの端面における所定の周部に配役される複数のボルト
孔に螺着可能な固定ボルトの挿通孔を備え、該挿通孔に
挿通される固定ボルトのボルト孔に対する螺着状態でプ
ーリに対向位置決めされ、該位置決め状態で軸端に配役
されるロックボルトの対向位置にロックボルト離脱用の
レンチを挿通可能とする開口部を備え、さらに開口部に
対する所定の周部に、固定ボルトによるプーリとの結合
状態において、プーリとの供廻りを防止するための固定
具の結合部を備えてなる平板状の基体と、基体の開口部
にロックボルト離脱用のレンチを挿通し、ロックボルト
を取外した後に、該開口部に嵌合される嵌合体と、基体
の中心の開口部に嵌合される嵌合体に配役され、対向位
置決めされる軸の軸線方向に沿って螺動されるスクリュ
ーシャフトを備え、該スクリューシャフトの軸に対する
押圧方向の螺動により、固定ボルトに結合されるプーリ
を軸に対する離脱方向に引っ張り力を作用する押圧体と
を、備えることとしたものである。
めに、本発明は、軸に支持され、端部を軸端に螺着され
るロックボルトで固定されるプーリを、ロックボルトを
取外し、軸線方向に引っ張ることにより、軸から離脱す
るプーリプーラにおいて、プーリに対向配置され、プー
リの端面における所定の周部に配役される複数のボルト
孔に螺着可能な固定ボルトの挿通孔を備え、該挿通孔に
挿通される固定ボルトのボルト孔に対する螺着状態でプ
ーリに対向位置決めされ、該位置決め状態で軸端に配役
されるロックボルトの対向位置にロックボルト離脱用の
レンチを挿通可能とする開口部を備え、さらに開口部に
対する所定の周部に、固定ボルトによるプーリとの結合
状態において、プーリとの供廻りを防止するための固定
具の結合部を備えてなる平板状の基体と、基体の開口部
にロックボルト離脱用のレンチを挿通し、ロックボルト
を取外した後に、該開口部に嵌合される嵌合体と、基体
の中心の開口部に嵌合される嵌合体に配役され、対向位
置決めされる軸の軸線方向に沿って螺動されるスクリュ
ーシャフトを備え、該スクリューシャフトの軸に対する
押圧方向の螺動により、固定ボルトに結合されるプーリ
を軸に対する離脱方向に引っ張り力を作用する押圧体と
を、備えることとしたものである。
【００１０】
【作用】本発明によれば、先ず全体平板状の基体をプー
リに対向配置した状態において基体の各挿通孔に固定ボ
ルトを挿通し、該固定ボルトをプーリの端面に配役され
るボルト孔に螺着し、基体をプーリに対向位置決めする
ことが可能となる。
リに対向配置した状態において基体の各挿通孔に固定ボ
ルトを挿通し、該固定ボルトをプーリの端面に配役され
るボルト孔に螺着し、基体をプーリに対向位置決めする
ことが可能となる。
【００１１】基体の中心には、プーリを外装する軸端に
取着されたロックボルトを取外すためのロックボルト離
脱用のレンチを挿通可能とする開口部が備えられ、ロッ
クボルトの頭部に取着されたレンチをボルト離脱方向に
回転させることで該ボルトを取外すことが可能となる。
基体の開口部に対する所定の周部には、固定具の結合部
が備えられる。作業者がこの結合部に固定具を結合し、
該固定具を保持することでレンチによるロックボルトの
離脱作業時に、軸およびプーリが供廻りするのを防止す
ることが可能となる。
取着されたロックボルトを取外すためのロックボルト離
脱用のレンチを挿通可能とする開口部が備えられ、ロッ
クボルトの頭部に取着されたレンチをボルト離脱方向に
回転させることで該ボルトを取外すことが可能となる。
基体の開口部に対する所定の周部には、固定具の結合部
が備えられる。作業者がこの結合部に固定具を結合し、
該固定具を保持することでレンチによるロックボルトの
離脱作業時に、軸およびプーリが供廻りするのを防止す
ることが可能となる。
【００１２】こうして基体の開口部にロックボルト離脱
用のレンチを挿通し、ロックボルトを取外した後に、該
開口部に嵌合体を嵌合し、該嵌合体によるプーリの軸か
らの離脱作業を行うことが可能となる。嵌合体には開口
部に対する嵌合状態において、軸に押圧力を作用する押
圧体が備えられ、該押圧体は対向位置決めされる軸の軸
線方向に沿うスクリューシャフトからなる。このスクリ
ューシャフトの先端を軸の端部に衝合し、軸に対する押
圧方向に螺動する。すると基体の挿通孔に挿通された固
定ボルトにより、結合されるプーリが軸に沿って離脱方
向に引っ張られることとなる。こうした作業において、
スクリューシャフトにより軸に押圧力を作用するとき
に、軸が衝合されるスクリューシャフトの回転に伴い供
廻りしないように結合部に固定具を結合することが可能
となる。
用のレンチを挿通し、ロックボルトを取外した後に、該
開口部に嵌合体を嵌合し、該嵌合体によるプーリの軸か
らの離脱作業を行うことが可能となる。嵌合体には開口
部に対する嵌合状態において、軸に押圧力を作用する押
圧体が備えられ、該押圧体は対向位置決めされる軸の軸
線方向に沿うスクリューシャフトからなる。このスクリ
ューシャフトの先端を軸の端部に衝合し、軸に対する押
圧方向に螺動する。すると基体の挿通孔に挿通された固
定ボルトにより、結合されるプーリが軸に沿って離脱方
向に引っ張られることとなる。こうした作業において、
スクリューシャフトにより軸に押圧力を作用するとき
に、軸が衝合されるスクリューシャフトの回転に伴い供
廻りしないように結合部に固定具を結合することが可能
となる。
【００１３】このように本発明に係るプーリプーラによ
れば、エンジンを起動させることなく、一人の作業者に
より軸からプーリを離脱する作業を簡単かつ安全に行う
ことが可能となる。
れば、エンジンを起動させることなく、一人の作業者に
より軸からプーリを離脱する作業を簡単かつ安全に行う
ことが可能となる。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。図１〜図６は、本発明の一実施例に係るプーリプ
ーラである。このプーリプーラ２０は、全体平らな円板
状からなる基体２１を備えてなり、該基体２１は軸２２
に支持されるプーリ２３に対向配置する状態で使用され
る。プーリ２３の端面における周部２ヶ所には、プーリ
取外し用のボルト孔２４が予め配役されてなり（図２参
照）、該プーリ２３に対向配置される基体２１には、該
ボルト孔２４に対応する位置に挿通孔２５（長孔）を形
成してなる（図１参照）。各挿通孔２５には図２に示す
ように固定ボルト２６が挿通され、これら固定ボルト２
６は上記プーリ２３の端面位置に配役されるボルト孔２
４に螺着可能とされ、螺着状態において基体２１はプー
リ２３に対向位置決めされることとなる。
する。図１〜図６は、本発明の一実施例に係るプーリプ
ーラである。このプーリプーラ２０は、全体平らな円板
状からなる基体２１を備えてなり、該基体２１は軸２２
に支持されるプーリ２３に対向配置する状態で使用され
る。プーリ２３の端面における周部２ヶ所には、プーリ
取外し用のボルト孔２４が予め配役されてなり（図２参
照）、該プーリ２３に対向配置される基体２１には、該
ボルト孔２４に対応する位置に挿通孔２５（長孔）を形
成してなる（図１参照）。各挿通孔２５には図２に示す
ように固定ボルト２６が挿通され、これら固定ボルト２
６は上記プーリ２３の端面位置に配役されるボルト孔２
４に螺着可能とされ、螺着状態において基体２１はプー
リ２３に対向位置決めされることとなる。
【００１５】プーリ２３を支持する軸２２には、軸端部
に螺合孔２７を備えてなり（図２参照）、この螺合孔２
７には止めワッシャ２８を介してロックボルト２９が螺
着される。プーリ２３に対向位置決めされる基体２０の
中心には、円形の開口部３０が形成される（図１参
照）。開口部３０におけるプーリ２３との対向面には、
周方向２ヶ所に凹状の段部３１が形成される（図１参
照）。また、各段部３１には、切欠き３２が形成され、
この切欠き３２は基体２０におけるプーリ２３との非対
向面側へと開口されるようにしている。基体２０におけ
る開口部３０に対する周部２ヶ所には、固定レンチの結
合孔３３が開口される（図１参照）。
に螺合孔２７を備えてなり（図２参照）、この螺合孔２
７には止めワッシャ２８を介してロックボルト２９が螺
着される。プーリ２３に対向位置決めされる基体２０の
中心には、円形の開口部３０が形成される（図１参
照）。開口部３０におけるプーリ２３との対向面には、
周方向２ヶ所に凹状の段部３１が形成される（図１参
照）。また、各段部３１には、切欠き３２が形成され、
この切欠き３２は基体２０におけるプーリ２３との非対
向面側へと開口されるようにしている。基体２０におけ
る開口部３０に対する周部２ヶ所には、固定レンチの結
合孔３３が開口される（図１参照）。
【００１６】図２に示すように各固定ボルト２６のボル
ト孔２４に対する螺着により、基体２１がプーリ２３に
対して位置決めされたら、図２に示すように開口部３０
にロックボルト離脱用のレンチ３４を挿通し、レンチ３
４をロックボルト２９の頭部に装着する。この状態でレ
ンチ３４をボルトの離脱方向に回転し、螺合孔２７より
ロックボルト２９を取外すことが可能となる。この際レ
ンチ３４の回転により軸２２並びにプーリ２３が供廻り
しないように、結合孔３３に固定レンチ３５（角レン
チ）を結合し、保持することとすればよい（図１参
照）。こうして螺合孔２７からロックボルト２９および
止めワッシャ２８が軸２２から離脱されたら、次に軸２
２に対するプーリ２３の離脱作業を行う。
ト孔２４に対する螺着により、基体２１がプーリ２３に
対して位置決めされたら、図２に示すように開口部３０
にロックボルト離脱用のレンチ３４を挿通し、レンチ３
４をロックボルト２９の頭部に装着する。この状態でレ
ンチ３４をボルトの離脱方向に回転し、螺合孔２７より
ロックボルト２９を取外すことが可能となる。この際レ
ンチ３４の回転により軸２２並びにプーリ２３が供廻り
しないように、結合孔３３に固定レンチ３５（角レン
チ）を結合し、保持することとすればよい（図１参
照）。こうして螺合孔２７からロックボルト２９および
止めワッシャ２８が軸２２から離脱されたら、次に軸２
２に対するプーリ２３の離脱作業を行う。
【００１７】プーリプーラ２０には開口部３０に嵌合可
能な嵌合体３５が備えられる（図１参照）。嵌合体３５
は、全体略円柱形の支持体３６の中心に押圧体としての
スクリューシャフト３７を螺着してなり、該スクリュー
シャフト３７は支持体３６に対する螺動によりＸ方向に
スライド可能とされる（図１参照）。嵌合体３５はこの
スクリューシャフト３７を軸２２の軸線方向に対応され
る状態で配役され、開口部３０に嵌合される。円柱形の
支持体３６の外周部においては、それぞれ角度１８０度
離隔された位置に嵌合凸部３８を備えてなる。嵌合体３
５の開口部３０に対する嵌合は、図３および図４に示す
ように支持体３６を開口部３０に挿入し、各嵌合凸部３
８を段部３１の切欠き３２へ挿入させるようにする。続
いて支持体３６を矢印Ｂ方向（図１、図６参照）に回動
し、各嵌合凸部３８をそれぞれの段部３１（嵌合凹部）
に嵌合させるようにする。この際、段部３１には図１に
示す位置決め用の凸部３９が備えられ、各嵌合凸部３８
はこの凸部３９を乗り越える状態において段部３１に位
置決めされる。こうして、嵌合体３５が開口部３０に嵌
合され、位置決めされたら、次にこのプーリプーラ２０
によりプーリ２３の離脱作業を行うことができる。
能な嵌合体３５が備えられる（図１参照）。嵌合体３５
は、全体略円柱形の支持体３６の中心に押圧体としての
スクリューシャフト３７を螺着してなり、該スクリュー
シャフト３７は支持体３６に対する螺動によりＸ方向に
スライド可能とされる（図１参照）。嵌合体３５はこの
スクリューシャフト３７を軸２２の軸線方向に対応され
る状態で配役され、開口部３０に嵌合される。円柱形の
支持体３６の外周部においては、それぞれ角度１８０度
離隔された位置に嵌合凸部３８を備えてなる。嵌合体３
５の開口部３０に対する嵌合は、図３および図４に示す
ように支持体３６を開口部３０に挿入し、各嵌合凸部３
８を段部３１の切欠き３２へ挿入させるようにする。続
いて支持体３６を矢印Ｂ方向（図１、図６参照）に回動
し、各嵌合凸部３８をそれぞれの段部３１（嵌合凹部）
に嵌合させるようにする。この際、段部３１には図１に
示す位置決め用の凸部３９が備えられ、各嵌合凸部３８
はこの凸部３９を乗り越える状態において段部３１に位
置決めされる。こうして、嵌合体３５が開口部３０に嵌
合され、位置決めされたら、次にこのプーリプーラ２０
によりプーリ２３の離脱作業を行うことができる。
【００１８】プーリ２３の離脱作業は図４および図５に
示すように、スクリューシャフト３７の基端部にハンド
ル４０を係着し、該スクリューシャフト３７を対向され
る軸２２側に螺動させるようにして行う。すなわち、ス
クリューシャフト３７は軸２２側へ螺動されることによ
り、先端の遊動部４１が軸端の螺合孔２７に衝合するこ
ととなり、この結果スクリューシャフト３７の先端部か
ら軸２２に対して矢印Ｃ方向の押圧力が作用することと
なる。ハンドル４０をこのように回動させ、軸２２に対
して軸線方向の押圧力を作用するに際しては、スクリュ
ーシャフト３７の螺動に供って軸２２およびプーリ２３
も供廻りする恐れがある。このため、これらのプーリ離
脱作業に際しては、結合孔３３に対して固定レンチ３５
（角レンチ）を結合し、ハンドル４０の回動によってプ
ーリプーラ２０自体が従動されるのを防止することがで
きる。こうして、押圧体としてのスクリューシャフト３
７が軸２２に対して押圧力を作用することで基体２１の
挿通孔２５に挿通される固定ボルト２６が、結合するプ
ーリ２３を軸線方向たる離脱方向に引っ張ることとな
り、軸２２に対してプーリ２３が離脱されることとな
る。
示すように、スクリューシャフト３７の基端部にハンド
ル４０を係着し、該スクリューシャフト３７を対向され
る軸２２側に螺動させるようにして行う。すなわち、ス
クリューシャフト３７は軸２２側へ螺動されることによ
り、先端の遊動部４１が軸端の螺合孔２７に衝合するこ
ととなり、この結果スクリューシャフト３７の先端部か
ら軸２２に対して矢印Ｃ方向の押圧力が作用することと
なる。ハンドル４０をこのように回動させ、軸２２に対
して軸線方向の押圧力を作用するに際しては、スクリュ
ーシャフト３７の螺動に供って軸２２およびプーリ２３
も供廻りする恐れがある。このため、これらのプーリ離
脱作業に際しては、結合孔３３に対して固定レンチ３５
（角レンチ）を結合し、ハンドル４０の回動によってプ
ーリプーラ２０自体が従動されるのを防止することがで
きる。こうして、押圧体としてのスクリューシャフト３
７が軸２２に対して押圧力を作用することで基体２１の
挿通孔２５に挿通される固定ボルト２６が、結合するプ
ーリ２３を軸線方向たる離脱方向に引っ張ることとな
り、軸２２に対してプーリ２３が離脱されることとな
る。
【００１９】次に、上記実施例の作用を説明する。この
ように上記プーリプーラ２０によれば、全体円板状の基
体２１をプーリ２３に対向配置した状態において、基体
２１の各ボルト挿通孔２５（長孔）に固定ボルト２６を
挿通し、該固定ボルト２６をプーリ２３の端面部に配役
されるボルト孔２４に螺着し、基体２１をプーリ２３に
対向位置決めすることが可能となる。
ように上記プーリプーラ２０によれば、全体円板状の基
体２１をプーリ２３に対向配置した状態において、基体
２１の各ボルト挿通孔２５（長孔）に固定ボルト２６を
挿通し、該固定ボルト２６をプーリ２３の端面部に配役
されるボルト孔２４に螺着し、基体２１をプーリ２３に
対向位置決めすることが可能となる。
【００２０】また基体２１の中心には、これらプーリ２
３に対する対向位置決め状態において、ロックボルト離
脱用のレンチ３４を挿通可能とする開口部３０が形成さ
れ、このレンチ３４を軸端部に螺着されたロックボルト
２９の頭部に取着し、レンチ３４をボルト離脱方向に回
転させることで該ボルト２９を取外すことができる。こ
の際、結合孔３３対してはレンチ３５が結合され、ロッ
クボルト２９の離脱作業時において、軸２２およびプー
リ２３の供廻りを防止することが可能となる。
３に対する対向位置決め状態において、ロックボルト離
脱用のレンチ３４を挿通可能とする開口部３０が形成さ
れ、このレンチ３４を軸端部に螺着されたロックボルト
２９の頭部に取着し、レンチ３４をボルト離脱方向に回
転させることで該ボルト２９を取外すことができる。こ
の際、結合孔３３対してはレンチ３５が結合され、ロッ
クボルト２９の離脱作業時において、軸２２およびプー
リ２３の供廻りを防止することが可能となる。
【００２１】こうして基体２１の開口部３０にロックボ
ルト離脱用のレンチ３４を挿通し、ロックボルト２９お
よび止めワッシャ２８が取外されたら、該開口部３０に
嵌合体３５を嵌合し、嵌合体３５によりプーリ２３の軸
２２からの離脱作業を行うことが可能となる。嵌合体３
５には開口部３０に対する嵌合状態において、軸２２に
軸線方向の押圧力を作用するスクリューシャフト３７が
備えられ、このスクリューシャフト３７の先端部（実際
には遊動部４１）を軸２２の端部（螺動孔２７）に衝合
し、該スクリューシャフト３７を軸２２に対する押圧方
向に螺動させることで、プーリ２３を軸２２から離脱す
ることが可能となる。すなわち基体２１の挿通孔２５
（長孔）には、固定ボルト２６が挿通され、この固定ボ
ルト２６が螺着するプーリ２３を軸線方向に引っ張り、
軸２２から離脱させることを可能としたものである。こ
れらの作業において、スクリューシャフト３７の回動に
従動されて、これに衝合される軸２２およびプーリ２３
が供廻りしないよう結合孔３３にレンチ３５を結合する
ことが可能とされる。このように、本実施例によれば、
従来のプーリプーラのようにロックボルトを取外す際に
エンジンを起動させる必要もなく、一人の作業者により
ロックボルト２９の取外しからプーリ２３の離脱まで一
貫して行うことが可能となり、簡単かつ安全にプーリ２
３の離脱作業を行うことができる。
ルト離脱用のレンチ３４を挿通し、ロックボルト２９お
よび止めワッシャ２８が取外されたら、該開口部３０に
嵌合体３５を嵌合し、嵌合体３５によりプーリ２３の軸
２２からの離脱作業を行うことが可能となる。嵌合体３
５には開口部３０に対する嵌合状態において、軸２２に
軸線方向の押圧力を作用するスクリューシャフト３７が
備えられ、このスクリューシャフト３７の先端部（実際
には遊動部４１）を軸２２の端部（螺動孔２７）に衝合
し、該スクリューシャフト３７を軸２２に対する押圧方
向に螺動させることで、プーリ２３を軸２２から離脱す
ることが可能となる。すなわち基体２１の挿通孔２５
（長孔）には、固定ボルト２６が挿通され、この固定ボ
ルト２６が螺着するプーリ２３を軸線方向に引っ張り、
軸２２から離脱させることを可能としたものである。こ
れらの作業において、スクリューシャフト３７の回動に
従動されて、これに衝合される軸２２およびプーリ２３
が供廻りしないよう結合孔３３にレンチ３５を結合する
ことが可能とされる。このように、本実施例によれば、
従来のプーリプーラのようにロックボルトを取外す際に
エンジンを起動させる必要もなく、一人の作業者により
ロックボルト２９の取外しからプーリ２３の離脱まで一
貫して行うことが可能となり、簡単かつ安全にプーリ２
３の離脱作業を行うことができる。
【００２２】図７は本発明の他の実施例に係り、上記実
施例に係るプーリプーラ２０のうち、基体２１の変形例
を示すものである。この基体２１にはプーリ２３に対す
る対向面において、周方向に沿う段部４２（嵌合凹部）
が形成される。この段部４２には、周方向における２ヶ
所に前記実施例に係る嵌合体３５の嵌合凸部３８を挿通
可能とする切欠き３２が形成される。また各段部４２に
おける切欠き３２との隣接位置には突起４３が配役さ
れ、切欠き３２の部分から挿入され、矢印Ｂ方向に回動
される嵌合凸部３８は、この段部４２における突起４３
との衝合位置で停止され、嵌合体３５を嵌合することが
可能とされる。その他の構成および作用は前記実施例と
同様である。
施例に係るプーリプーラ２０のうち、基体２１の変形例
を示すものである。この基体２１にはプーリ２３に対す
る対向面において、周方向に沿う段部４２（嵌合凹部）
が形成される。この段部４２には、周方向における２ヶ
所に前記実施例に係る嵌合体３５の嵌合凸部３８を挿通
可能とする切欠き３２が形成される。また各段部４２に
おける切欠き３２との隣接位置には突起４３が配役さ
れ、切欠き３２の部分から挿入され、矢印Ｂ方向に回動
される嵌合凸部３８は、この段部４２における突起４３
との衝合位置で停止され、嵌合体３５を嵌合することが
可能とされる。その他の構成および作用は前記実施例と
同様である。
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、エンジ
ンを起動させることなく、一人の作業者により軸からプ
ーリを離脱する作業を簡単かつ安全に行うことができる
という効果がある。
ンを起動させることなく、一人の作業者により軸からプ
ーリを離脱する作業を簡単かつ安全に行うことができる
という効果がある。
【図１】本発明の一実施例に係るプーリプーラを示す斜
視図である。
視図である。
【図２】プーリプーラを用いてのロックボルトの離脱作
業を示す断面図である。
業を示す断面図である。
【図３】基体のプーリに対する位置決め状態を示す断面
図である。
図である。
【図４】スクリューシャフトにより軸に対し押圧力を作
用する状態を示す断面図である。
用する状態を示す断面図である。
【図５】ハンドルによりスクリューシャフトを螺動する
状態を示す斜視図である。
状態を示す斜視図である。
【図６】基体に対し嵌合体を嵌合する状態を示す斜視図
である。
である。
【図７】本発明の他の実施例に係るプーリプーラの基体
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図８】従来のプーリ軸装状態を示す断面図である。
【図９】従来のロックボルトの離脱作業を示す斜視図で
ある。
ある。
【図１０】従来のプーリプーラによりプーリを離脱する
状態を示す斜視図である。
状態を示す斜視図である。
【図１１】同断面図である。
１、２３ プーリ ２ エンジン本体 ３、２２ 軸 ４、２９ ロックボルト ５ 螺合孔 ６、２８ 止めワッシャ ８、３４ レンチ（ロックボルト離脱用） ９、２０ プーリプーラ １０、２１ 基体 １１、３７ スクリューシャフト １２、３３ 長孔 １３ 長ボルト １４、２４ ボルト孔 １５ スパナ １６、３５ レンチ（供廻り防止用） １７、４１ 遊動部 ２５ ボルト挿通孔 ２６ 固定ボルト ２７ 螺合孔 ３０ 開口部 ３１、４２ 段部（嵌合凹部） ３２ 切欠き ３５ 嵌合体 ３６ 支持体 ３８ 嵌合凸部 ３９ 凸部 ４０ ハンドル ４３ 突起
【手続補正書】
【提出日】平成７年１月２５日
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正内容】
【発明の名称】 プーリプーラ
Claims (2)
- 【請求項１】 軸に支持され、端部を軸端に螺着される
ロックボルトで固定されるプーリを、ロックボルトを取
外し、軸線方向に引っ張ることにより、軸から離脱する
プーリプーラにおいて、 プーリに対向配置され、プーリの端面における所定の周
部に配役される複数のボルト孔に螺着可能な固定ボルト
の挿通孔を備え、該挿通孔に挿通される固定ボルトのボ
ルト孔に対する螺着状態でプーリに対向位置決めされ、
該位置決め状態で軸端に配役されるロックボルトの対向
位置にロックボルト離脱用のレンチを挿通可能とする開
口部を備え、さらに開口部に対する所定の周部に、固定
ボルトによるプーリとの結合状態において、プーリとの
供廻りを防止するための固定具の結合部を備えてなる平
板状の基体と、 基体の開口部にロックボルト離脱用のレンチを挿通し、
ロックボルトを取外した後に、該開口部に嵌合される嵌
合体と、 基体の中心の開口部に嵌合される嵌合体に配役され、対
向位置決めされる軸の軸線方向に沿って螺動されるスク
リューシャフトを備え、該スクリューシャフトの軸に対
する押圧方向の螺動により、固定ボルトに結合されるプ
ーリを軸に対する離脱方向に引っ張り力を作用する押圧
体とを、備えてなるプーリプーラ。 - 【請求項２】 基体の開口部に嵌合される嵌合体は、ス
クリューシャフトを支持する中心に対する所定の周部に
嵌合凸部を備えてなり、一方基体の開口部には上記嵌合
凸部と嵌合可能な嵌合凹部を備えてなる請求項１に記載
のプーリプーラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6119669A JP2852604B2 (ja) | 1994-05-10 | 1994-05-10 | プーリプーラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6119669A JP2852604B2 (ja) | 1994-05-10 | 1994-05-10 | プーリプーラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07299765A true JPH07299765A (ja) | 1995-11-14 |
| JP2852604B2 JP2852604B2 (ja) | 1999-02-03 |
Family
ID=14767129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6119669A Expired - Fee Related JP2852604B2 (ja) | 1994-05-10 | 1994-05-10 | プーリプーラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2852604B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008050045A (ja) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Yoshiyuki Wada | 簡易ビール樽フィッティング外し |
| US7644814B2 (en) * | 2005-10-19 | 2010-01-12 | Ati Performance Products, Inc. | Supercharger drive pulley |
| WO2016108365A1 (ko) * | 2014-12-29 | 2016-07-07 | 안준승 | 자동차 허브용 풀러 |
| CN112105820A (zh) * | 2018-03-14 | 2020-12-18 | 埃地沃兹真空泵制造(青岛)有限公司 | 与液环泵的维修相关的方法和装置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58184277U (ja) * | 1982-06-02 | 1983-12-08 | 日新製鋼株式会社 | モ−タ−フアン引抜治具 |
| JPS6131671U (ja) * | 1984-07-31 | 1986-02-26 | 日本電気株式会社 | 軸引き抜き装置 |
| JPS626497U (ja) * | 1985-06-27 | 1987-01-16 | ||
| JPH0479060U (ja) * | 1990-11-21 | 1992-07-09 |
-
1994
- 1994-05-10 JP JP6119669A patent/JP2852604B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58184277U (ja) * | 1982-06-02 | 1983-12-08 | 日新製鋼株式会社 | モ−タ−フアン引抜治具 |
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| JPH0479060U (ja) * | 1990-11-21 | 1992-07-09 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7644814B2 (en) * | 2005-10-19 | 2010-01-12 | Ati Performance Products, Inc. | Supercharger drive pulley |
| JP2008050045A (ja) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Yoshiyuki Wada | 簡易ビール樽フィッティング外し |
| WO2016108365A1 (ko) * | 2014-12-29 | 2016-07-07 | 안준승 | 자동차 허브용 풀러 |
| KR20160080524A (ko) * | 2014-12-29 | 2016-07-08 | 안준승 | 자동차 허브용 풀러 |
| CN112105820A (zh) * | 2018-03-14 | 2020-12-18 | 埃地沃兹真空泵制造(青岛)有限公司 | 与液环泵的维修相关的方法和装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2852604B2 (ja) | 1999-02-03 |
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