JPH0730320U - Support structure for radiator cooling fan - Google Patents
Support structure for radiator cooling fanInfo
- Publication number
- JPH0730320U JPH0730320U JP6492793U JP6492793U JPH0730320U JP H0730320 U JPH0730320 U JP H0730320U JP 6492793 U JP6492793 U JP 6492793U JP 6492793 U JP6492793 U JP 6492793U JP H0730320 U JPH0730320 U JP H0730320U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fan
- radiator
- engine
- support structure
- drive shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 12
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract description 9
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract description 9
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 冷却効果をなんら減少させることなく、ファ
ンの羽根の損傷を有効に防止する。
【構成】 ファン駆動軸2を、軸受3を介して固定させ
るとともに、緩衝部材であるコイルバネ14およびラバー
15からなる軸継手4に接続させる。
(57) [Summary] [Purpose] To effectively prevent damage to fan blades without reducing the cooling effect. [Structure] The fan drive shaft 2 is fixed via a bearing 3, and a coil spring 14 and a rubber which are cushioning members are provided.
Connect to shaft coupling 4 consisting of 15.
Description
【0001】[0001]
この考案は、油圧ショベル等の建設機械に適用されるラジエータ冷却用ファン の支持構造に関する。 The present invention relates to a support structure for a radiator cooling fan applied to a construction machine such as a hydraulic excavator.
【0002】[0002]
油圧ショベル等の建設機械においては、エンジンを駆動源として油圧ポンプ等 を利用して各シリンダを作動させて作業を行う。そして、そのエンジンの燃焼温 度を一定に保つため、ラジエータの直前にファンが設けられ、そのファンを回転 させることにより、ラジエータ内の冷却水を冷却するものとなっている。 In construction machines such as hydraulic excavators, work is performed by operating each cylinder by using a hydraulic pump and the like with an engine as a drive source. In order to keep the combustion temperature of the engine constant, a fan is installed immediately in front of the radiator, and the fan is rotated to cool the cooling water in the radiator.
【0003】 このラジエータ冷却の一般的構造は、例えば図4に示すようなものとなってい る。図4は油圧ショベルに適用される構造を示し、5は上部旋回体、6はエンジ ン、7はエンジンマウント、8はラジエータ、9はカウルであり、1はファン、 2はファン駆動軸をそれぞれ示している。A general structure of this radiator cooling is, for example, as shown in FIG. Fig. 4 shows the structure applied to the hydraulic excavator, 5 is an upper swing body, 6 is an engine, 7 is an engine mount, 8 is a radiator, 9 is a cowl, 1 is a fan, 2 is a fan drive shaft, respectively. Shows.
【0004】 すなわちファン1は、ラジエータ8のカウル9内において、プーリ10,11およ びベルト12を介してエンジン6の回転力がその駆動軸に伝達されるようにエンジ ン6と一体的に配置される。なお、エンジン6は上部旋回体5上に配置されたエ ンジンマウント7に固定されている。That is, the fan 1 is integrated with the engine 6 in the cowl 9 of the radiator 8 so that the rotational force of the engine 6 is transmitted to its drive shaft via the pulleys 10 and 11 and the belt 12. Will be placed. The engine 6 is fixed to an engine mount 7 arranged on the upper swing body 5.
【0005】[0005]
ところで建設機械では一連の作業および走行時に機体揺動、振動が発生するが 、その際エンジンマウント7はラバーであるため全自由度で変位し、エンジンマ ウント7上に固定されたエンジン6も同様に全自由度で変位することになる。 By the way, in construction machinery, the machine rocks and vibrates during a series of work and traveling. At that time, since the engine mount 7 is rubber, it is displaced in all degrees of freedom, and the engine 6 fixed on the engine mount 7 is the same. Will be displaced in all degrees of freedom.
【0006】 一方、前記ファン1も上述のようにエンジン6と一体的に配置されているため 、エンジン6が変位した際はやはりそれにともない変位することになる。On the other hand, since the fan 1 is also arranged integrally with the engine 6 as described above, when the engine 6 is displaced, it is also displaced accordingly.
【0007】 しかしながら、ファン1はラジエータ8の直前に、しかもカウル9内に配置さ れるため、それが変位するとラジエータ8、カウル9およびその周辺部材に羽根 が接触することになってファン1が損傷してしまうという問題があった。However, since the fan 1 is arranged immediately before the radiator 8 and in the cowl 9, when the fan 1 is displaced, the blades come into contact with the radiator 8, the cowl 9 and its peripheral members, and the fan 1 is damaged. There was a problem of doing.
【0008】 これに対し、その変位を想定してファン1とラジエータ8とのクリアランスを 大きくとることも考えられるが、そうすると風量の低減が余儀なくされ、冷却効 果が減少することになってしまうことになる。On the other hand, it is conceivable to increase the clearance between the fan 1 and the radiator 8 in consideration of the displacement, but if this is done, the amount of air flow will be reduced and the cooling effect will decrease. become.
【0009】 この考案は従来技術の以上のような問題に鑑み創案されたもので、冷却効果を なんら減少させることなく、ファンの羽根の損傷を有効に防止できるラジエータ 冷却用ファンの支持構造を提供しようとするものである。The present invention has been made in view of the above problems of the prior art, and provides a radiator cooling fan support structure capable of effectively preventing damage to fan blades without reducing the cooling effect. Is what you are trying to do.
【0010】[0010]
このためこの考案に係るラジエータ冷却用ファンの支持構造は、ファン駆動軸 を、軸受を介して固定させるとともに、緩衝部材が用いられる軸継手に接続させ ることをその基本的特徴とするものである。 Therefore, the basic structure of the radiator cooling fan support structure according to the present invention is that the fan drive shaft is fixed via a bearing and is connected to a shaft joint in which a buffer member is used. .
【0011】 ここで前記軸継手の構成要素となる緩衝部材としては、ばね、ラバー等があげ られる。Here, examples of the cushioning member that is a constituent element of the shaft coupling include a spring and rubber.
【0012】[0012]
機体揺動、振動が発生した際、エンジン変位は軸継手の緩衝部材に吸収される 。加えて、ファン駆動軸は軸受によりしっかり固定されているので、エンジン回 転のみ駆動軸に伝達され、エンジン変位の伝達は有効に抑制されることになる。 When the machine shakes or vibrates, the engine displacement is absorbed by the shock absorbing member of the shaft coupling. In addition, since the fan drive shaft is firmly fixed by bearings, only engine rotation is transmitted to the drive shaft, and transmission of engine displacement is effectively suppressed.
【0013】[0013]
本考案の具体的実施例を図面に基づき説明する。なお、本考案は以下の実施例 になんら限定されるものではない。 A specific embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The present invention is not limited to the following embodiments.
【0014】 図1は本考案のファン支持構造が用いられているファンの取付状態を示す概略 図、図2は図1中支持構造の要部を示す部分断面図、図3は図1中A−A矢視図 であり、図中1はファン、2はファン駆動軸、3は軸受、4はカップリング、6 はエンジン、7はエンジンマウント、8はラジエータ、9はカウルをそれぞれ示 す。FIG. 1 is a schematic view showing a mounting state of a fan in which the fan support structure of the present invention is used, FIG. 2 is a partial sectional view showing a main part of the support structure in FIG. 1, and FIG. 3 is A in FIG. FIG. 1 is a view from the direction of arrow A, in which 1 is a fan, 2 is a fan drive shaft, 3 is a bearing, 4 is a coupling, 6 is an engine, 7 is an engine mount, 8 is a radiator, and 9 is a cowl.
【0015】 図示のように、ファン1,エンジン6,ラジエータ8の配置およびプーリ10,1 1およびベルト12を介してエンジン6の回転力をファン駆動軸2に伝達される構 成は従前のものと同様であるが、本実施例ではまずラジエータ8のカウル9にス テー13を取り付け、そのステー13の中央部に軸受3を取り付け、その軸受3で前 記ファン駆動軸2を固定している。一方、前記プーリ10にはカップリング4を接 続し、そのカップリング4に前記駆動軸2を接続している。As shown in the figure, the fan 1, the engine 6, the radiator 8 are arranged and the structure in which the rotational force of the engine 6 is transmitted to the fan drive shaft 2 via the pulleys 10, 11 and the belt 12 is conventional. In the present embodiment, first, the stator 13 is attached to the cowl 9 of the radiator 8, the bearing 3 is attached to the center of the stay 13, and the fan drive shaft 2 is fixed by the bearing 3. . On the other hand, a coupling 4 is connected to the pulley 10 and the drive shaft 2 is connected to the coupling 4.
【0016】 そして前記カップリング4は、両端にフランジを有する筒部と、該筒部に外挿 されかつその両端部が前記フランジに係止されるコイルバネ14とからなり、該コ イルバネ14の外側にはその両端部が前記フランジに係止されるように円筒状ラバ ー15が外挿される。The coupling 4 is composed of a tubular portion having flanges at both ends, and a coil spring 14 which is externally inserted in the tubular portion and whose both ends are locked to the flange. A cylindrical rubber 15 is externally fitted to the flange so that both ends thereof are locked to the flange.
【0017】 本実施例は以上のように構成されているので、機体揺動、振動が発生した際、 エンジン変位はカップリング4の緩衝部材であるコイルバネ14およびラバー15に 吸収される。加えて、ファン駆動軸2は軸受3によりしっかり固定されているの で、エンジン回転のみ駆動軸2に伝達され、エンジン変位の伝達は有効に抑制さ れることになる。したがって、機体揺動、振動の際でもファン1の羽根はラジエ ータ8、カウル9等に接触することはなく、その損傷が未然に防げることになる 。また、接触のおそれが解消したことから、ファンとラジエータとの間のクリア ランスを大きくとる必要もなく、風量低下という問題ももちろんない。Since the present embodiment is configured as described above, when the machine body swings or vibrates, the engine displacement is absorbed by the coil spring 14 and the rubber 15 which are buffer members of the coupling 4. In addition, since the fan drive shaft 2 is firmly fixed by the bearing 3, only the engine rotation is transmitted to the drive shaft 2 and the transmission of the engine displacement is effectively suppressed. Therefore, the blades of the fan 1 do not come into contact with the radiator 8, the cowl 9 and the like even when the machine body swings or vibrates, and the damage can be prevented in advance. Also, since the possibility of contact has been eliminated, there is no need to take a large clearance between the fan and the radiator, and of course there is no problem of reduced air flow.
【0018】[0018]
【考案の効果】 以上説明したように、本考案に係るラジエータ冷却用ファンの支持構造によれ ば、ファンとラジエータとの間のクリアランスを大きくとる必要がないので冷却 効果をなんら減少させることなく、またファンの変位も防止できるのでその羽根 の損傷を有効に防止できるものとなる。As described above, according to the radiator cooling fan supporting structure of the present invention, since it is not necessary to make a large clearance between the fan and the radiator, the cooling effect is not reduced at all. Moreover, since the displacement of the fan can be prevented, damage to the blades can be effectively prevented.
【図1】本考案のファン支持構造が用いられているファ
ンの取付状態を示す概略図である。FIG. 1 is a schematic view showing a mounted state of a fan using a fan support structure of the present invention.
【図2】図1中の支持構造の要部を示す部分断面図であ
る。FIG. 2 is a partial cross-sectional view showing a main part of the support structure in FIG.
【図3】図1中のA−A矢視図である。FIG. 3 is a view on arrow AA in FIG.
【図4】従来のラジエータ冷却用ファンが適用される部
分およびその構造を説明する図であり、(a)は上部旋回
体の全体図、(b)は前図中のB部の拡大図である。4A and 4B are views for explaining a portion to which a conventional radiator cooling fan is applied and a structure thereof, in which FIG. 4A is an overall view of an upper revolving structure, and FIG. is there.
1 ファン 2 ファン駆動軸 3 軸受 4 カップリング 6 エンジン 8 ラジエータ 1 fan 2 fan drive shaft 3 bearing 4 coupling 6 engine 8 radiator
Claims (1)
るとともに、緩衝部材が用いられる軸継手に接続させる
ことを特徴とするラジエータ冷却用ファンの支持構造。1. A support structure for a radiator cooling fan, wherein a fan drive shaft is fixed via a bearing and is connected to a shaft joint in which a buffer member is used.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6492793U JPH0730320U (en) | 1993-11-11 | 1993-11-11 | Support structure for radiator cooling fan |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6492793U JPH0730320U (en) | 1993-11-11 | 1993-11-11 | Support structure for radiator cooling fan |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0730320U true JPH0730320U (en) | 1995-06-06 |
Family
ID=13272169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6492793U Withdrawn JPH0730320U (en) | 1993-11-11 | 1993-11-11 | Support structure for radiator cooling fan |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0730320U (en) |
-
1993
- 1993-11-11 JP JP6492793U patent/JPH0730320U/en not_active Withdrawn
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH10266867A (en) | Portable power work machine | |
| JPH0730320U (en) | Support structure for radiator cooling fan | |
| JP6627836B2 (en) | Internal combustion engine unit and crane | |
| JPH04347328A (en) | Driving device for cooling fan | |
| JP2605662Y2 (en) | Decoupled damper pulley | |
| JP2002115545A (en) | Cooler device for construction machine | |
| JPH0865983A (en) | Air conditioner indoor blower | |
| JPH0674045A (en) | Engine cooling mechanism | |
| JPH05248239A (en) | Engine cooling unit of working vehicle | |
| JP2528540Y2 (en) | Engine accessory mounting device | |
| JPH1077843A (en) | Engine cooling system for construction machinery | |
| JPH06221181A (en) | Drive device for engine accessory parts | |
| JP2663110B2 (en) | Mounting structure of resin axial fan | |
| JPH0441204Y2 (en) | ||
| JP4148675B2 (en) | Belt layout structure for engine accessory drive | |
| JPH09280067A (en) | Auxiliary machinery arrangement structure of internal combustion engine | |
| JPH08189356A (en) | Engine cooling fan drive | |
| JPH08270456A (en) | Engine accessory drive | |
| JPH0523790Y2 (en) | ||
| JPH0218286Y2 (en) | ||
| JPH0735199A (en) | Engine vibration reduction device | |
| JPH1061593A (en) | Motor fan support structure | |
| EP1636512B1 (en) | Engine-driven vehicle | |
| JPH07139557A (en) | Engine vibration isolation device | |
| JP4151171B2 (en) | Frame device having oil pump and drive pulley |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980305 |