JPH07304580A - 自動開閉ドアの安全装置 - Google Patents
自動開閉ドアの安全装置Info
- Publication number
- JPH07304580A JPH07304580A JP9747994A JP9747994A JPH07304580A JP H07304580 A JPH07304580 A JP H07304580A JP 9747994 A JP9747994 A JP 9747994A JP 9747994 A JP9747994 A JP 9747994A JP H07304580 A JPH07304580 A JP H07304580A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- blower
- car
- safety device
- relay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な構成で自動開閉ドアの注意喚起を行う
ことができる自動開閉ドアの安全装置の提供。 【構成】 出入口枠３の側枠４内部の左右に送風体１２
Ａ、１２Ｂを設け、乗かご８が到着する際、減速時に減
速指令リレーの常開接点Ｘａを閉じ、乗かご８が到着す
る階の送風体駆動用リレーＡｎを励磁させ、送風体駆動
用リレーＡｎの常開接点Ａｎａを閉じて送風体１２Ａ
ｎ、１２Ｂｎを駆動させる。乗場ドア５が開くとドア開
検出リレーの常閉接点Ｙｂを開き、送風体駆動用リレー
Ａｎを消磁させ、送風体１２Ａｎ、１２Ｂｎを停止させ
る。
ことができる自動開閉ドアの安全装置の提供。 【構成】 出入口枠３の側枠４内部の左右に送風体１２
Ａ、１２Ｂを設け、乗かご８が到着する際、減速時に減
速指令リレーの常開接点Ｘａを閉じ、乗かご８が到着す
る階の送風体駆動用リレーＡｎを励磁させ、送風体駆動
用リレーＡｎの常開接点Ａｎａを閉じて送風体１２Ａ
ｎ、１２Ｂｎを駆動させる。乗場ドア５が開くとドア開
検出リレーの常閉接点Ｙｂを開き、送風体駆動用リレー
Ａｎを消磁させ、送風体１２Ａｎ、１２Ｂｎを停止させ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動開閉ドアの安全装置
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、出入口を閉ざすドアを、駆動装
置により出入口枠内に引き込んで自動開閉させるように
した出入口装置は、一般乗用エレベータ、電車、バスそ
の他建物の出入口に広く利用されているところである
が、このような出入口装置、いわゆる自動開閉ドアにお
いては、戸開き時にドアと出入口枠との間に指先、手先
などが引き込まれる恐れがあるため、このような事故を
未然に防止する必要がある。
置により出入口枠内に引き込んで自動開閉させるように
した出入口装置は、一般乗用エレベータ、電車、バスそ
の他建物の出入口に広く利用されているところである
が、このような出入口装置、いわゆる自動開閉ドアにお
いては、戸開き時にドアと出入口枠との間に指先、手先
などが引き込まれる恐れがあるため、このような事故を
未然に防止する必要がある。
【０００３】このため、従来例えば特開昭５４−３３３
４５号公報に示すように、側枠部から出入口枠の内側に
向けて揺動自在な検知帯を突設させ、ドアの開動作時、
前記検知帯が異物を検出した時このドアの開動作を停止
させるようにしたものが提案されている。
４５号公報に示すように、側枠部から出入口枠の内側に
向けて揺動自在な検知帯を突設させ、ドアの開動作時、
前記検知帯が異物を検出した時このドアの開動作を停止
させるようにしたものが提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記提案されたもので
は、検知帯を取付けるために、ドアと出入口枠との間に
多大のスペースが必要となるばかりか、検知帯、この検
知帯を揺動自在に支持する機構、スイッチ機構等複雑な
構成となり多大の費用がかかるという問題がある。
は、検知帯を取付けるために、ドアと出入口枠との間に
多大のスペースが必要となるばかりか、検知帯、この検
知帯を揺動自在に支持する機構、スイッチ機構等複雑な
構成となり多大の費用がかかるという問題がある。
【０００５】本発明の目的は、簡単な構成で注意喚起を
行うことのできる自動開閉ドアの安全装置を提供するに
ある。
行うことのできる自動開閉ドアの安全装置を提供するに
ある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的は、出入口にド
アを配し、このドアを出入口枠の側枠内部に、駆動装置
を用いて自動開閉させるようにした自動開閉ドアの安全
装置おいて、前記側枠内部に、ドア開動作前に空気を噴
出し危険を喚起させる送風体を備えたことにより達成さ
れる。
アを配し、このドアを出入口枠の側枠内部に、駆動装置
を用いて自動開閉させるようにした自動開閉ドアの安全
装置おいて、前記側枠内部に、ドア開動作前に空気を噴
出し危険を喚起させる送風体を備えたことにより達成さ
れる。
【０００７】
【作用】側枠内部に設けられた送風体は、ドア開動作前
に空気を噴出し危険を喚起させる。これにより、送風体
を取付けるという簡単な構成で利用者は隙間部分が危険
であることを知ることができる。
に空気を噴出し危険を喚起させる。これにより、送風体
を取付けるという簡単な構成で利用者は隙間部分が危険
であることを知ることができる。
【０００８】また、かご呼び操作盤の裏面側に送風体を
設けたため、送風体の保守時、操作盤を外し簡単に行う
ことができる。
設けたため、送風体の保守時、操作盤を外し簡単に行う
ことができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図３を用い
て説明する。
て説明する。
【００１０】図１はエレベータの平面図を、図２はエレ
ベータの正面図を、図３は送風体の回路図を示したもの
である。
ベータの正面図を、図３は送風体の回路図を示したもの
である。
【００１１】図１、図２において、１は乗場、２は建物
壁、３は建物壁２に設けられた出入口枠、４は出入口枠
３の側枠、５は乗場敷居６に沿って自動開閉する乗場ド
ア、７は建物壁２に設けられた乗場呼び釦を示す。８は
エレベータ乗かご、９はかご敷居１０に沿って自動開閉
するかごドア、１１は乗かご８内に設けたかご呼び操作
盤を示す。１２Ａ、１２Ｂは出入口枠３の側枠４内部の
左右に設けた送風体を示す。
壁、３は建物壁２に設けられた出入口枠、４は出入口枠
３の側枠、５は乗場敷居６に沿って自動開閉する乗場ド
ア、７は建物壁２に設けられた乗場呼び釦を示す。８は
エレベータ乗かご、９はかご敷居１０に沿って自動開閉
するかごドア、１１は乗かご８内に設けたかご呼び操作
盤を示す。１２Ａ、１２Ｂは出入口枠３の側枠４内部の
左右に設けた送風体を示す。
【００１２】図３において、Ｘａは減速指令リレーＸ
（図示せず）の常開接点、Ｙｂはドア開検出リレーＹ
（図示せず）の常閉接点、Ｈａ1〜Ｈｎａは乗かご８の
到着階検出リレーＨ1〜Ｈｎ（図示せず）の各常開接点
を示す。Ａ1〜Ａｎは送風体駆動用リレー、Ａ1ａ〜Ａｎ
ａは送風体駆動用リレーＡ1〜Ａｎの各常開接点を示
す。
（図示せず）の常開接点、Ｙｂはドア開検出リレーＹ
（図示せず）の常閉接点、Ｈａ1〜Ｈｎａは乗かご８の
到着階検出リレーＨ1〜Ｈｎ（図示せず）の各常開接点
を示す。Ａ1〜Ａｎは送風体駆動用リレー、Ａ1ａ〜Ａｎ
ａは送風体駆動用リレーＡ1〜Ａｎの各常開接点を示
す。
【００１３】次に本実施例の動作を説明する。今、乗か
ご８が上階から降りてきて１階へ到着しようとする際、
１階到着階検出リレーＨ1が励磁し、乗かごが減速位置
に達すると減速指令リレーＸが励磁し、Ｐ−Ｘａ−Ｙｂ
−Ｈ1ａ−Ａ1−Ｎと電流が流れ、１階の送風体１２
Ａ1、１２Ｂ1、駆動用リレーＡ1が励磁され、Ｐ−Ａ1ａ
−１２Ａ1−Ｎ、Ｐ−Ａ1ａ−１２Ｂ1−Ｎと電流が流
れ、１階の側枠４内部に設けた送風体１２Ａ1、１２Ｂ1
が駆動し送風を行う。このため、乗場１で乗かご８の到
着を待っている乗客（図示せず）は出入口枠３と乗場ド
ア５の隙間から風が噴出されることで危険を察知し、ド
アから離れ、乗場ドア５が開く際に乗場ドア５と出入口
枠３との間に指先、手先などが引き込まれる事故を防止
することができる。エレベータ乗かご８が１階に到着
し、かごドア９及び乗場ドア５が全開すると、ドア開検
出リレーＹの常閉接点Ｙｂが開き、１階送風体駆動用リ
レーＡ1が消磁し、１階送風体１２Ａ1、１２Ｂ1は停止
する。
ご８が上階から降りてきて１階へ到着しようとする際、
１階到着階検出リレーＨ1が励磁し、乗かごが減速位置
に達すると減速指令リレーＸが励磁し、Ｐ−Ｘａ−Ｙｂ
−Ｈ1ａ−Ａ1−Ｎと電流が流れ、１階の送風体１２
Ａ1、１２Ｂ1、駆動用リレーＡ1が励磁され、Ｐ−Ａ1ａ
−１２Ａ1−Ｎ、Ｐ−Ａ1ａ−１２Ｂ1−Ｎと電流が流
れ、１階の側枠４内部に設けた送風体１２Ａ1、１２Ｂ1
が駆動し送風を行う。このため、乗場１で乗かご８の到
着を待っている乗客（図示せず）は出入口枠３と乗場ド
ア５の隙間から風が噴出されることで危険を察知し、ド
アから離れ、乗場ドア５が開く際に乗場ドア５と出入口
枠３との間に指先、手先などが引き込まれる事故を防止
することができる。エレベータ乗かご８が１階に到着
し、かごドア９及び乗場ドア５が全開すると、ドア開検
出リレーＹの常閉接点Ｙｂが開き、１階送風体駆動用リ
レーＡ1が消磁し、１階送風体１２Ａ1、１２Ｂ1は停止
する。
【００１４】この実施例によれば、送風体１２Ａ、１２
Ｂを出入口枠３内に設けたが、乗かご８内のかご呼び操
作盤の裏面に設けても良く、必要に応じて送風体の個数
を増減しても良い。
Ｂを出入口枠３内に設けたが、乗かご８内のかご呼び操
作盤の裏面に設けても良く、必要に応じて送風体の個数
を増減しても良い。
【００１５】尚、本実施例では、エレベータの自動開閉
ドアについて説明したが、その他の自動開閉ドアについ
ても適用しても良い。
ドアについて説明したが、その他の自動開閉ドアについ
ても適用しても良い。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、送風体を取付けるとい
う簡単な構成で利用者が隙間部分が危険であることを知
ることができる効果がある。
う簡単な構成で利用者が隙間部分が危険であることを知
ることができる効果がある。
【００１７】又、送風体をかご呼び操作盤の裏面側に設
けたため、送風体の保守時、操作盤を外し簡単に行うこ
とができる効果がある。
けたため、送風体の保守時、操作盤を外し簡単に行うこ
とができる効果がある。
【図１】エレベータの平面図である。
【図２】エレベータの正面図である。
【図３】本発明の一実施例になる送風体の回路図であ
る。
る。
１ 乗場 ３ 出入口枠 ５ 乗場ドア ８ 乗かご １１ かご呼び操作盤 １２Ａ、１２Ｂ 送風体 Ａ1ａ〜Ａｎａ 送風体駆動用リレーの常開接点 Ｈ1ａ〜Ｈｎａ 乗かご到着階検出リレーの常開接点 Ｘａ 減速指令リレーの常開接点 Ｙｂ ドア開検出リレーの常閉接点
Claims (3)
- 【請求項１】 出入口にドアを配し、このドアを出入口
枠の側枠内部に、駆動装置を用いて自動開閉させるよう
にした自動開閉ドアの安全装置において、前記側枠内部
に、ドア開動作前に空気を噴出し危険を喚起させる送風
体を備えたことを特徴とする自動開閉ドアの安全装置。 - 【請求項２】 前記送風体の動作を、かごの減速運転に
合わせたことを特徴とする請求項１記載の自動開閉ドア
の安全装置。 - 【請求項３】 前記送風体をかご呼び操作盤の裏面側に
設けたことを特徴とする請求項１記載の自動開閉ドアの
安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9747994A JPH07304580A (ja) | 1994-05-11 | 1994-05-11 | 自動開閉ドアの安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9747994A JPH07304580A (ja) | 1994-05-11 | 1994-05-11 | 自動開閉ドアの安全装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07304580A true JPH07304580A (ja) | 1995-11-21 |
Family
ID=14193429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9747994A Pending JPH07304580A (ja) | 1994-05-11 | 1994-05-11 | 自動開閉ドアの安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07304580A (ja) |
-
1994
- 1994-05-11 JP JP9747994A patent/JPH07304580A/ja active Pending
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