JPH073090Y2 - オイルシール - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、エンジンやエアコンプレッサのクランクシャ
フトなどに設けるオイルシールに関するものである。

〔従来技術〕

例えば、ディーゼルエンジン、ガソリンエンジン、エア
コンプレッサなどのクランクシャフトがハウジングから
露出す部分にはゴム弾性体などから成るオイルシールで
シールされていることは周知である。

従来使用されているオイルシールの一例を第６図に示
し、その問題点を以下に説明する。図は図示しないエン
ジンなどのクランクシャフト１が外部に露出する部分の
半断面図であり、オイルシール１は、前記クランクシャ
フト２とフライホイール用ハウジング４の間に装着され
ている。

図のオイルシール１は、ハーフショルダー型オイルシー
ルであり、骨部６とシール部８とから成っている。そし
て骨部６は、一部が直接ハウジング４に外接するショル
ダー部10とゴムなどの弾性シール材を被覆してハウジン
グ４との間をシールするように段付き円筒とした筒部12
と、その外側端部からクランクシャフト２に向かって伸
びる環状部14とから成る金属製の部材である。

また前記シール部８は、前記の弾性シール材から成り、
クランクシャフト２に接するリップ部16から前記のハウ
ジング４に接する部分までの開口部を覆い、且つ骨部６
に焼付け手段などで固着した膜状体から成っている。な
お図の20は、リング状盲板であり、21はリップ部16をシ
ャフト２に圧接するリング状のワイヤである。

ところで、前記ハーフショルダー型オイルシールは、筒
部全体をゴムで覆った従来のタイプと比較して、取付け
性には優れているが、挿入、取り外しがより困難である
という問題がある。

したがって、前記オイルシール１が摩耗して新品と交換
したり、該部分からオイル洩れが生じて点検するために
オイルシール１を取り外す場合には、例えば第７図に示
すように環状部14の内周縁22とシャフト２との間にドラ
イバーなどの工具24を挿入し、図のようにこじるなどし
て、オイルシール１を取り出すことが行われている。し
かしながら、この方法は、前記環状部14の内周縁22の位
置が該作業に適当な位置でないので、作業が困難である
と共に、こじる際にシャフト２やハウジング４、図示し
ないウエア・リングなどを傷付ける危険がある。

また別の手段として第８図に示すようにドライバーなど
の工具24を環状部14に当て、ハンマー26でオイルシール
１の一部をハウジング４内に打ち込んでオイルシール１
を倒して反対側に開口部28を作り、ここにドライバーな
どの工具24を差し込んでこじり出すことも行われてい
る。しかしながらこの方法も、オイルシール１がクラン
クシャフト２とハウジング４との間で斜めとなるため
に、オイルシール１の損傷が著しく、オイル洩れの原因
究明が困難となったり、シャフト２やハウジング４を傷
を付けるおそれがあった。

〔考案が解決しようとする課題〕

そこで、オイルを良く吸収する材料を用いて洩れたオイ
ルを吸収させ、またオイルシールに設けた環状体ケース
からシャフトと同軸状にカラー状の係合縁を突出させ、
これに複数の透孔、切欠きなどの引抜治具係合構造を設
けた実開昭61−54550号公報の考案がある。

前記公報には、前記引抜き治具係合構造に係合する工具
として、前記透孔に係合させるために先端を折り曲げた
ペンチ様の引抜治具が記載されている。しかしながらこ
の先行技術は、引抜治具を常備しておく必要があり、ま
たドライバーなどの手近な工具を利用してオイルシール
を取り出すには不便である。しかも外部に突設する前記
構造は、周囲に干渉物の多いエンジン用などには採用で
きず、商品価値を低下させることの外に、なんらかの理
由でこの部分に外力が作用するとオイルシールに無理な
力が掛る危険があるなどの欠点がある。

また実開昭61−82176号公報には、骨部で形成した前記
環状部に貫通穴を形成し、この貫通穴を弾性シール材で
被覆したオイルシールが記載されている。このオイルシ
ールを取り出すには、前記貫通穴を設けた部分にドライ
バーなどを差し込み、オイルシールをこじり出すことに
よって周囲を傷付けずに取り外すことができる。しかし
ながらこの公報に記載されたオイルシールは、第３〜５
図に示した従来例に比べ改善されたとはいえ、こじり出
す際に周囲を傷つけるおそれが十分に解消されないとい
う問題がある。

本考案は、以上の問題に着目して成されたものであり、
シャフトが外部に露出する部分の周囲をシールするオイ
ルシールにおいて、シール性能に悪影響を与える危険が
なく、しかも該オイルシールを取り外す際にはドライバ
ーなどの手近な工具を使用して周囲を傷付けないで容易
に取り外すことができ、しかも従来の製造工程の変更を
より少なくし、またできるだけ外部に突出部を設けない
構造としたオイルシールを提供することを目的としてい
る。

〔課題を解決するための手段〕

以上の目的を達成するための本考案のオイルシールの構
造は、ハウジングを貫通して取り付けたシャフトの周囲
をシールする骨部と弾性シール材とからなるオイルシー
ルであって、骨部は、ハウジングに装着する筒部と、こ
の筒部からシャフト側に伸びる環状部とからなり、この
環状部の複数箇所に、プレス加工により３方を打ち抜
き、この打ち抜いた部分を外側に折り曲げて爪部と貫通
穴部とを形成し、この貫通穴部を前記弾性シール材で覆
ったことを特徴としている。

前記貫通穴部の形状には特に限定はなく、こじり作業に
適当、且つ骨部の強度に影響を与えない形状であればよ
い。また貫通穴部を設ける位置は、ドライバー等の手近
な工具でこじり出したり、かぎ針状の治具で引き出しり
するのに好都合な位置に、複数個、好ましくは３個以上
設ける。

前記爪部は、例えば切り起こしなどの手段で形成するこ
とができる。爪部を用いてオイルシールを取り出すに
は、ペンチ、手万力などで掴んで引き出すようにする。

前記オイルシールは、エンジン、エアコンプレッサのク
ランクシャフトのオイルシールに用いる外、類似の構造
のオイルシールに適宜用いることができる。

〔作用〕

前記貫通穴部は、常時は弾性シール部材で覆われてシー
ルされており、手元が薄暗い作業環境でも貫通穴部の位
置を爪部により確認できるので、薄暗い作業環境でもき
わめて容易に確認することができ、しかもドライバーな
どの工具を前記貫通穴部に差し込んでオイルシールをこ
じり出す操作と、ペンチなどの工具で前記爪を掴んでオ
イルシールを引き出す操作とを適宜組み合わせることに
より、シャフト、ハウジングなどを傷付けることなくオ
イルシールを取り外すことができるので、作業性の大幅
な向上にさせることができる。しかも取外す際には、ド
ライバーなどの手近な工具で該被覆を破ることができ、
筒部に近い位置など取り出しに好適な場所に設けた複数
個の貫通穴部を用い、オイルシールの各部を均等にこじ
り出す操作と、前記爪部をペンチ、手万力などで掴み引
き出す操作とを適宜組み合わせることによって、オイル
シールに直接当接する部分及びその他の周囲に傷を付け
るという二次的不具合を生ぜずにオイルシールを取り出
すことを可能にする。

〔実施例〕

以下添付の図面を対照して実施例により本考案を具体的
に説明する。

第１図は一実施例のハーフショルダー型オイルシールの
半断面図であり、第２図は第１図の骨部の斜視図であ
る。

第１図から明らかなとおり、オイルシール１の形状は第
６図で説明した従来のハーフショルダー型オイルシール
と同様であり、同様の部材には同じ引き出し番号を付し
説明を省略する。

第１図及び第２図に示すように、本実施例の環状部14に
は、円弧状、且つ細長状の貫通穴部28及び爪部32をプレ
ス加工により、ほぼ等間隔で形成した。即ち、プレスに
より打ち抜く際に、貫通穴部28の１辺を残し３方を打ち
抜き、この３方を切り離された舌片部を外部に曲げて、
取り出し用の爪部32を形成した。そして該貫通部28を加
流ゴムなどの弾性シール材で被覆する際に、該部分には
材料の引けなどを利用して凹部30を形成させている。し
たがって、貫通部30の位置は、外部から容易に判別する
ことができる。前記爪部32は当然外部に突出している
が、ごく一部であるのでエンジンなどにも適用すること
が可能である。

第１図のオイルシール１を取り出す手段を第３図によっ
て説明すると、ドライバーなど先の尖った工具24を、前
記被覆部18に３箇所設けた凹部30に突き刺して前記貫通
部28に挿通する。該作業は、３箇所ある貫通部28に同時
に挿通し、同時にこじり出すようにしてもよく、１箇所
づつ次々に挿通して少しづつこじり出す操作と、ペン
チ、手万力などで爪部32を掴み引き出す操作とを適宜組
み合わせて取り出すようにした。したがって、オイルシ
ール１の取り出し作業を行う際に、状況に応じてこじり
出す操作と引き出す操作とを適宜組み合わせることがで
きるので、有り合わせの工具で、シャフト２及びハウジ
ング４を傷付けることなく、取り出し作業を能率的にに
行うことがてきる。

以上の実施例に使用したオイルシールは、いずれもハー
フショルダー型オイルシールであったが、本考案はこれ
に限定されないことは容易に理解されよう。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案のオイルシールは、プレス加
工により環状部にドライバーを差し込む貫通穴部と爪部
とを形成したので次の効果を得ることができる。

即ち、貫通穴部の位置を爪部により確認できるので、手
元が薄暗い作業環境でもきわめて容易に確認することが
できる。

また貫通穴部に差し込んだドライバーなどの工具による
こじり出し操作と、爪部を把持するぺンチなどの工具に
よる引出し操作とを組み合わせてオイルシールを取り出
すことが可能となり、オイルシール及び周囲の各部材を
傷付けることなくオイルシールの取り出し作業を容易に
行うことができ、しかも製造が容易である。

したがって、金属部が直接ハウジングに当接する、例え
ばハーフショルダー型オイルシールに有利に適用するこ
とができ、またオイルシール自体を傷付けることがない
ので、オイル洩れなどの不具合原因の解明が容易とな
り、適切な対応を可能にする。

【図面の簡単な説明】

第１図は一実施例によるオイルシールの要部断面図、第
２図は第１図に示すオイルシールの骨部の斜視図、第３
図は従来のオイルシールをクランクシャフトに取付けた
様子を示す要部半断面図、第４図，第５図は第３図のオ
イルシールを取り出す様子を説明する図である。 １…オイルシール、２…シャフト、４…ハウジング、６
…骨部、８…シール部、12…筒部、14…環状部、28…貫
通穴部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ハウジングを貫通して取り付けたシャフト
   の周囲をシールする骨部と弾性シール材とからなるオイ
   ルシールであって、骨部は、ハウジングに装着する筒部
   と、この筒部からシャフト側に伸びる環状部とからな
   り、この環状部の複数箇所に、プレス加工により３方を
   打ち抜き、この打ち抜いた部分を外側に折り曲げて爪部
   と貫通穴部とを形成し、この貫通穴部を前記弾性シール
   材で覆ったオイルシール。