JPH0730918Y2

JPH0730918Y2 - 内燃機関のキヤブレ−タ

Info

Publication number: JPH0730918Y2
Application number: JP1986167344U
Authority: JP
Inventors: 裕司中田
Original assignee: Oppama Industry Co Ltd
Current assignee: Oppama Industry Co Ltd
Priority date: 1986-10-30
Filing date: 1986-10-30
Publication date: 1995-07-19
Anticipated expiration: 2001-10-30
Also published as: JPS6373542U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案は内燃機関のキヤブレータに関し、特に、特願昭
61−1162号に示される果実収獲等装置などの内燃機関で
駆動され所定の動作を行ない、その動作に伴なつて比較
的強い振動等が発生する手持ちの作業装置に使用される
内燃機関のキヤブレータに関する。

そして、本考案は、電流の供給又は遮断によつて、スロ
ツトルバルブを機関の常用回転に相当する開度でロツク
させるか又は機関のアイドル回転に相当する開度に復帰
させるかの選択をすることができ、スロツトルバルブ制
御の操作性が著しく向上するとともに、強い振動等を受
けても不用意にスロツトルバルブのロツクが外れてスロ
ツトルバルブが閉じるおそれがなく、さらに電流を供給
した当初にも最適混合比の混合気を得ることができるこ
とを特徴とするものである。

〔従来の技術〕

従来、手持ちの作業装置に使用される内燃機関のキヤブ
レータは、そのスロツトルバルブがスロツトルワイヤー
を介してスロツトルレバー等に連動するように構成され
ていた。

しかし、内燃機関で駆動され所定の動作を行ない、その
動作に伴なつて比較的強い振動等が発生する手持ちの作
業装置、例えば本件出願人が提供した果実収獲等装置
（特願昭61−1162号）にあつては、動作時に発生する振
動等のため、上記スロツトルレバー等の操作は著しく困
難であつた。

なお、上記果実収獲等装置は内燃機関によりクランクが
直線運動させられるため、動作時に比較的強い振動等が
発生するものである。

そこで、この種の手持ちの作業装置では、スロツトルバ
ルブが機関の常用回転に相当する開度で保たれるよう
に、上記スロツトルレバー等を機械的に保持するスロツ
トルロツク機構を設けることが考えられる。

しかし、この場合には、動作時に強い振動が発生する
と、スロツトルレバー等のロツクが解除されるおそれが
あり、作業装置の運転中に不用意に機関の回転数が下が
つて作業が中断されるおそれがある。

そこで、本件の考案者は、電流供給時に駆動軸が所定ス
トローク移動するとともに、電流遮断時に上記駆動軸が
スプリングで所定位置に復帰する電磁ソレノイドを備
え、上記電磁ソレノイドの駆動軸にスロツトルバルブが
連結されてなる内燃機関のキヤブレータを案出した。

このキヤブレータによれば、電磁ソレノイドの駆動軸が
スプリングで所定位置に復帰したときにスロツトルバル
ブが機関のアイドル回転に相当する開度となるととも
に、駆動軸が所定ストローク移動したときにスロツトル
バルブが機関の常用回転に相当する開度となるように、
電磁ソレノイドの駆動軸とスロツトルバルブとの位置関
係を定めておけば、機関の回転は、電磁ソレノイドに電
流を供給すると常用回転となり、その電流を遮断すると
アイドル回転となるものである。

したがつて、上記キヤブレータを手持ちの作業装置に使
用すれば、従来のスロツトルレバー等の代わりに、電磁
ソレノイドへ供給する電流をON・OFFせしめるスイツチ
を設けるだけでよく、スロツトルバルブ制御の操作性が
著しく向上するものである。また、上記キヤブレータ
は、スロツトルバルブを機械的にロツクするものではな
く、電磁ソレノイドを使用してスロツトルバルブをロツ
クするものであるため、強い振動等が生じても不用意に
機関の回転数が下がつて作業が中断されるおそれがない
ものである。

しかしながら、上記キヤブレータでは、電磁ソレノイド
に電流を供給した瞬間にスロツトルバルブが急激に開か
れるため、燃料より比重の軽い空気が先に多量に吸入さ
れ一時的に混合気が薄くなり、機関が停止したり、又は
機関の回転数の上昇がスムーズに行なわれない欠点があ
つた。一方、この機関の停止を防ぐため、予め混合比を
若干濃く設定することが考えられるが、この場合には、
機関の回転数が上昇し定常回転数に至つたときには、逆
に過濃混合気となり燃料消費量が増大し経済性を損なう
欠点があつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

本考案は上記従来技術に鑑みてなされたもので、電流の
供給又は遮断によつて、スロツトルバルブを機関の常用
回転に相当する開度でロツクさせるか又は機関のアイド
ル回転に相当する開度に復帰させるかの選択をすること
ができ、スロツトルバルブ制御の操作性が著しく向上す
るとともに、強い振動等を受けても不用意にスロツトル
バルブのロツクが外れてスロツトルバルブが閉じるおそ
れがなく、さらに電流を供給した当初にも最適混合比の
混合気を得ることができる内燃機関のキヤブレータを提
供しようとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記問題点を解決するため、本考案は、スロットルバル
ブをアイドル回転開度に維持するリターンスプリング、
上記スロットルバルブの後端に連結された電磁ソレノイ
ドの駆動軸、該駆動軸の後端に連結されたピストン、該
ピストンを収容するシリンダ、該シリンダの外周に設け
られシリンダ内部の両隔室間を連結するための流路、上
記ピストンの上記電磁ソレノイドの駆動軸の連結部側隔
室と上記流路間に設けられた連通孔、上記隔室の反対側
隔室と上記流路間に設けられ上記ピストンの移動により
順次塞がれる適数のオリフィス、上記シリンダと流路内
部に充填されたオイル及び上記電磁ソレノイドへ電流を
供給するON・OFFスイッチとからなる構成としたもので
あり、また、上記ピストンが電磁ソレノイドの駆動軸の
連結部側隔室から反対側隔室に通じる逆止弁を有する構
成としたものである。

〔作用〕

本考案によれば、電磁ソレノイドの駆動軸がリターンス
プリングで所定位置に復帰したときにスロツトルバルブ
が機関のアイドル回転に相当する開度となるとともに、
駆動軸が所定ストローク移動したときにスロツトルバル
ブが機関の常用回転に相当する開度となるように、電磁
ソレノイドの駆動軸とスロツトルバルブとの位置関係を
定めておく。

したがつて、機関の回転は、電磁ソレノイドに電流を供
給すると常用回転となり、その電流を遮断するとアイド
ル回転となるものである。

このため、本考案のキヤブレータを手持ちの作業装置に
使用すれば、従来のスロツトルレバー等の代わりに、電
磁ソレノイドへ供給する電流をON・OFFせしめるスイツ
チを設けるだけでよく、スロツトルバルブ制御の操作性
が著しく向上するものである。

また、本考案は、スロツトルバルブを機械的にロツクす
るものではなく、電磁ソレノイドを使用してスロツトル
バルブをロツクするものであるため、強い振動等が生じ
ても不用意に機関の回転数が下がつて作業が中断される
おそれがないものである。

さらに、本考案では、電磁ソレノイドの駆動軸の移動速
度を該駆動軸の位置に応じて制御する速度制御器として
のシリンダ及びピストンを備え、電磁ソレノイドに電流
を供給すると同時にスロットルバルブが急激に開かれる
ことがないため、一時的に混合気が薄くなるようなこと
がなく最適混合比の混合気を得ることができるので、機
関が停止するおそれがなく、また機関の回転数もスムー
ズに上昇するものである。また、予め混合比を濃く設定
する必要もないので、機関が定常回転数に至つたときに
も過濃混合気とならず経済的である。

〔実施例〕

以下、図面に示す実施例に基づいて本考案を説明する。

第１図及び第２図は本考案のキヤブレータ（ａ）の要部
を示す断面図である。

図面において、（１）は燃料供給通路、（２）は吸気通
路で、第１図及び第２図中右側がエアクリーナ側、同左
側がエンジン側である。また、（３）はスロツトルバル
ブであり、図中上下方向に移動できるようになつてい
る。さらに、（４）は該スロツトルバルブ（３）に設け
られた針弁で、上記吸気通路（２）に供給される燃料量
がスロツトルバルブ（３）の開度に応じて調整されるよ
うになつている。なお、図中、矢印Ｘは空気の流れる方
向、矢印Ｙは燃料の流れる方向、矢印Ｚは混合気の流れ
る方向を示すものである。

そして、本考案では、電流供給時に駆動軸（５）が所定
ストローク移動するとともに電流遮断時に上記駆動軸
（５）がリターンスプリング（６）で所定位置に復帰す
る電磁ソレノイドが設けられる。また、上記駆動軸
（５）の移動速度を該駆動軸（５）の位置に応じて制御
する速度制御器（８）としてのシリンダ（12）及びピス
トン（11）が設けられる。さらに、上記電磁ソレノイド
（７）の駆動軸（５）がスロツトルバルブ（３）の後端
に連結され、上記電磁ソレノイド（７）に電流を供給す
るとスロツトルバルブ（３）が徐々に開かれていくよう
にされる。

第１図及び第２図実施例の場合、電磁ソレノイド（７）
は吸気通路（２）の外側に一体に設けられている。ま
た、図中（９）は電磁ソレノイド（７）のコイルで、該
コイル（９）に電流を供給すると磁力が生じて駆動軸
（５）がリターンスプリング（６）の反発力に打ち勝つ
て上方に移動し、第２図示の如く上部壁（10）に当接す
る位置で上記磁力により保持されるようになつており、
駆動軸（５）がこの位置まで移動したときに、スロツト
ルバルブ（３）が機関の常用回転に相当する開度となる
ようになつている。一方、コイル（９）への電流を遮断
すると、上記磁力が消滅してリターンスプリング（６）
の反発力によつて第１図示の如く後述のピストン（11）
により規制される下方位置に復帰するようになつてお
り、駆動軸（５）がこの位置に復帰したときにスロツト
ルバルブ（３）が機関のアイドル回転に相当する開度と
なるようになつている。もつとも、駆動軸（５）の上限
位置又は下限位置を調整することができるストツパーを
それぞれ設ければ、保持又は復帰する駆動軸（５）の位
置を種々の内燃機関の特性に応じて変更することができ
て便利である。

また、第１図及び第２図実施例の場合、上記速度制御器
（８）として、シリンダ（12）と、ピストン（11）と、
上記シリンダ（12）内部の両隔室（13）（14）間を連通
するとともにピストン（11）の位置に応じて絞られる流
路（15）とを備え、上記ピストン（11）のピストンロツ
ド（16）を電磁ソレノイド（７）の駆動軸（５）の後端
に連結している。なお、シリンダ（12）及び流路（15）
内にはオイル（17）が注入されている。そして、第１図
及び第２図実施例では、上記流路（15）が、シリンダ
（12）の外周に設けた円形路（15a）とされ、さらにピ
ストン（11）の上記電磁ソレノイド（７）の駆動軸
（５）の連結部側隔室（14）と上記主流路（15a）間に
は連通孔（15c）が設けられ、上記隔室（14）の反対側
隔室（13）と上記主流路（15a）間には適数のオリフィ
ス（15b）が構成され、ピストン（11）が下方に位置す
るときには全てのオリフイス（15b）が開口し、ピスト
ン（11）が上方に移動するに従つて該ピストン（11）に
よつてオリフイス（15b）が閉塞されていくようになつ
ており、流路（15）はピストン（11）の位置に応じて絞
られるようになつているものである。

したがつて、内部のオイル（17）の流れる速さが流路
（15）の絞り具合によつて制御されるため、第１図示の
如く下方に位置するピストン（11）が上方向に力を受け
て上方に移動する際には急激にではなく徐々に移動する
ものである。このため、電磁ソレノイド（７）に電流を
供給すると同時にスロットルバルブ（３）が急激に開か
れることがないものである。なお、第１図は電磁ソレノ
イド（７）に電流を供給した瞬間の状態を示し、第２図
はその電流を遮断した瞬間の状態を示すものである。

なお、上記オリフイス（15b）の大きさ、数、分布等を
適宜定めることにより、スロツトルバルブ（３）が開い
ていく速度を内燃機関の特性に応じて任意に設定するこ
とができるものであり、例えば第３図示の如く、電磁ソ
レノイド（７）に電流を供給したt₀時点からt₁時点まで
はスロツトルバルブ（３）が開いていく速度が比較的遅
く、t₁時点以降は比較的速くなり、t₂時点でスロツトル
バルブ（３）が全開となる特性を得ることができるもの
である。

上記構成の本考案によれば、機関の回転は、電磁ソレノ
イド（７）に電流を供給すると常用回転となり、その電
流を遮断するとアイドル回転となるものである。

このため、本考案のキヤブレータ（ａ）を手持ちの作業
装置に使用すれば、従来のスロツトルレバー等の代わり
に、電磁ソレノイド（７）へ供給する電流をON・OFFせ
しめるスイツチを設けるだけでよく、スロツトルバルブ
制御の操作性が著しく向上するものである。

また、本考案は、スロツトルバルブ（３）を機械的にロ
ツクするものではなく、電磁ソレノイド（７）を使用し
てスロツトルバルブ（３）をロツクするものであるた
め、強い振動等が生じても不用意に機関の回転数が下が
つて作業が中断されるおそれがないものである。

さらに、本考案では、電磁ソレノイド（７）の駆動軸
（５）の移動速度を該駆動軸（５）の位置に応じて制御
する速度制御器（８）としてのシリンダ（12）及びピス
トン（11）を備え、電磁ソレノイド（７）に電流を供給
した当初はスロツトルバルブ（３）が徐々に開かれるた
め、一時的に混合気が薄くなるようなことがなく最適混
合比の混合気を得ることができるので、機関が停止する
おそれがなく、また機関の回転数もスムーズに上昇する
ものである。また、予め混合比を濃く設定する必要もな
いので、機関が定常回転数に至つたときにも過濃混合気
とならず経済的である。

第４図は本考案の他の実施例を示すものであり、上記第
１図及び第２図実施例と同一構成部分には同一符号を附
してある。

この実施例が上記第１図及び第２図実施例と異なる所
は、ピストン（21）の構成である。該ピストン（21）は
中空に構成され、その内部が上記主流路（15a）に連通
する孔（22）が設けられ、さらにシリンダ（12）の隔室
（13）側に逆止弁（23）が設けられている。なお、図中
（23a）は逆止弁（23）の一部を構成する円錐状のスプ
リングである。

この実施例によれば、ピストン（21）が上方に移動する
際には逆止弁（23）が閉じられ第１図及び第２図示のピ
ストン（11）と同一の作用をなすが、ピストン（23）が
下方に移動する際には逆止弁（23）が開かれてその移動
速度が速くなる。この結果、電磁ソレノイド（７）への
電流を遮断したときには、スロツトルバルブ（３）が急
激に閉じられるものである。

この点、第１図及び第２図実施例では、電磁ソレノイド
（７）への電流を遮断したときにも、スロツトルバルブ
（３）は徐々に閉じられていくものであるが、作業者は
機関の回転数を常用回転数からアイドル回転数に下げる
際にはいち早く回転数が下がることを望むものであるか
ら、第４図実施例の方がより望ましいものである。

〔考案の効果〕

本考案によれば、電流の供給又は遮断によつて、スロツ
トルバルブを機関の常用回転に相当する開度でロツクさ
せるか又は機関のアイドル回転に相当する開度に復帰さ
せるかの選択をすることができ、スロツトルバルブ制御
の操作性が著しく向上するとともに、強い振動等を受け
ても不用意にスロツトルバルブのロツクが外れてスロツ
トルバルブが閉じるおそれがなく、さらに電流を供給し
た当初にも最適混合比の混合気を得ることができる効果
が得られるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は主要部
を示す断面図、第２図は他の状態の主要部を示す断面
図、第３図はスロツトルバルブの特性図、第４図は他の
実施例の主要部を示す断面図である。（３）……スロツトルバルブ、（５）……駆動軸、
（６）……スプリング、（７）……電磁ソレノイド、
（８）……速度制御器、（11）（21）……ピストン、
（12）……シリンダ、（13）（14）……隔室、（15）…
…流路、（16）……ピストンロツド、（17）……オイ
ル、（ａ）……キヤブレータ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】スロットルバルブをアイドル回転開度に維
持するリターンスプリング、上記スロットルバルブの後
端に連結された電磁ソレノイドの駆動軸、該駆動軸の後
端に連結されたピストン、該ピストンを収容するシリン
ダ、該シリンダの外周に設けられシリンダ内部の両隔室
間を連通するための流路、上記ピストンの上記電磁ソレ
ノイドの駆動軸の連結部側隔室と上記流路間に設けられ
た連通孔、上記隔室の反対側隔室と上記流路間に設けら
れ上記ピストンの移動により順次塞がれる適数のオリフ
ィス、上記シリンダと流路内部に充填されたオイル及び
上記電磁ソレノイドへ電流を供給するON・OFFスイッチ
とからなることを特徴とする内燃機関のキャブレータ。
【請求項２】上記ピストンは電磁ソレノイドの駆動軸の
連結部側隔室から反対側隔室に通じる逆止弁を有する実
用新案登録請求の範囲第１項記載の内燃機関のキャブレ
ータ。