JPH07309193A - 側面衝突保護装置用ガス発生器 - Google Patents
側面衝突保護装置用ガス発生器Info
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両内にあつて側面衝突保護装置として役立
つエアバツグ用のガス発生器の構造を非常に簡単にし、
全体寸法を非常に小さくする。 【構成】 ガス発生器は、車両部分特に車両座席の背も
たれに取付けかつエアバツグを取付けるためのフランジ
を持つている。ガス発生器は、更に流体密に閉鎖されて
燃焼室として役立つ推薬容器２０を持つている。推薬容
器２０はハウジング１０内に同心的に設けられ、ハウジ
ング１０と推薬容器２０との間には再燃焼に役立つ環状
空間３２が形成されている。この環状空間３２は、燃焼
過程により開かれる流れ接続部３４−４０を介して推薬
容器２０の内部に、またハウジング周壁１２に形成され
る流出口４２を介してエアバツグの内部に接続可能であ
る。
つエアバツグ用のガス発生器の構造を非常に簡単にし、
全体寸法を非常に小さくする。 【構成】 ガス発生器は、車両部分特に車両座席の背も
たれに取付けかつエアバツグを取付けるためのフランジ
を持つている。ガス発生器は、更に流体密に閉鎖されて
燃焼室として役立つ推薬容器２０を持つている。推薬容
器２０はハウジング１０内に同心的に設けられ、ハウジ
ング１０と推薬容器２０との間には再燃焼に役立つ環状
空間３２が形成されている。この環状空間３２は、燃焼
過程により開かれる流れ接続部３４−４０を介して推薬
容器２０の内部に、またハウジング周壁１２に形成され
る流出口４２を介してエアバツグの内部に接続可能であ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両内にある側面衝突
保護装置としてのエアバツグ用のガス発生器に関する。
保護装置としてのエアバツグ用のガス発生器に関する。
【０００２】
【従来の技術】公知のように従来のエアバツグは、正面
衝突の際乗客を保護する。しかし多数の事故では、乗客
は横方回従つて車両扉又は車両内部の方へ投げ飛ばされ
るので、乗客の前で膨らむエアバツグは保護を行わな
い。側面衝突保護装置として役立つエアバツグ（サイド
バツグ）は、乗客と隣接する車両扉（又は車両側壁）と
の間で膨らむので、有利である。
衝突の際乗客を保護する。しかし多数の事故では、乗客
は横方回従つて車両扉又は車両内部の方へ投げ飛ばされ
るので、乗客の前で膨らむエアバツグは保護を行わな
い。側面衝突保護装置として役立つエアバツグ（サイド
バツグ）は、乗客と隣接する車両扉（又は車両側壁）と
の間で膨らむので、有利である。
【０００３】このようなサイドバツグ用のガス発生器
は、車両扉又は車両座席に組込むことができるかも知れ
ない。しかし従来のエアバツグ用に使用されるガス発生
器は、車両座席へ組込むには一般に大きすぎるので、車
両扉に組込まれている。更に従来のガス発生甜は構造的
に費用がかかり、従つて高価である。
は、車両扉又は車両座席に組込むことができるかも知れ
ない。しかし従来のエアバツグ用に使用されるガス発生
器は、車両座席へ組込むには一般に大きすぎるので、車
両扉に組込まれている。更に従来のガス発生甜は構造的
に費用がかかり、従つて高価である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の基礎になつて
いる課題は、簡単な構造及び大きい寸法を持ち側面衝突
保護装置として役立つエアバツグを提供することであ
る。しかも推薬粒子がエアバツグ内へ達するおそれなし
に、点火及び燃焼ができるだけ速やかに行われるように
する。
いる課題は、簡単な構造及び大きい寸法を持ち側面衝突
保護装置として役立つエアバツグを提供することであ
る。しかも推薬粒子がエアバツグ内へ達するおそれなし
に、点火及び燃焼ができるだけ速やかに行われるように
する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
本発明によれば、ガス発生器が、周壁とガス発生器を車
両部分に取付けかつエアバツグを取付けるためのフラン
ジとを持つハウジング、及び周壁と２つの端面とを持ち
かつ流体密に閉鎖されて燃焼室として役立つ推薬容器と
を含み、点火剤を含む推薬を収容する推薬容器がハウジ
ング内に設けられハウジングの周壁と推薬容器の周壁と
の間に、再燃焼に役立つ環状空間が形成されて、燃焼過
程により開かれる流れ接続部を介して推薬容器の内部
に、またハウジングの周壁に形成される流出口を介して
流体密に閉鎖されているエアバツグの内部に接続可能で
ある。
本発明によれば、ガス発生器が、周壁とガス発生器を車
両部分に取付けかつエアバツグを取付けるためのフラン
ジとを持つハウジング、及び周壁と２つの端面とを持ち
かつ流体密に閉鎖されて燃焼室として役立つ推薬容器と
を含み、点火剤を含む推薬を収容する推薬容器がハウジ
ング内に設けられハウジングの周壁と推薬容器の周壁と
の間に、再燃焼に役立つ環状空間が形成されて、燃焼過
程により開かれる流れ接続部を介して推薬容器の内部
に、またハウジングの周壁に形成される流出口を介して
流体密に閉鎖されているエアバツグの内部に接続可能で
ある。
【０００６】
【発明の効果】本発明により構成されるガス発生器は非
常に簡単な構造を持つている。特にねじや溶接断ぎ目を
必要としない。更にガス発生器は、寸法が非常に小さい
という点ですぐれている。従つてガス発生器を例えば車
両座席の背もたれへ組込むことができる。製造及び組立
ても簡単である。それにもかかわらず、非常に速い点火
及び燃焼が保証される。更に推薬の再燃焼のための空間
が設けられているので、未燃焼であるか又はまだ燃焼し
ている推薬の粒子がエアバツグ内へ達するおそれはな
い。
常に簡単な構造を持つている。特にねじや溶接断ぎ目を
必要としない。更にガス発生器は、寸法が非常に小さい
という点ですぐれている。従つてガス発生器を例えば車
両座席の背もたれへ組込むことができる。製造及び組立
ても簡単である。それにもかかわらず、非常に速い点火
及び燃焼が保証される。更に推薬の再燃焼のための空間
が設けられているので、未燃焼であるか又はまだ燃焼し
ている推薬の粒子がエアバツグ内へ達するおそれはな
い。
【０００７】本発明の有利な構成は従属請求項に示され
ている。
ている。
【０００８】
【実施例】図面に基いて本発明の２つの好ましい実施例
を以下に説明する。まず図１ないし３に示されているガ
ス発生器は、車両（図示せず）内にあつて側面衝突保護
装置として役立つエアバツグ（図示せず）用のガスを供
給する。
を以下に説明する。まず図１ないし３に示されているガ
ス発生器は、車両（図示せず）内にあつて側面衝突保護
装置として役立つエアバツグ（図示せず）用のガスを供
給する。
【０００９】ガス発生器は、円筒状周壁１２、閉じた壁
として構成される端面１４、出入口を備えた端面１６及
びフランジ１８を有するハウジング１０を持つている。
ハウジング１０内に同心的に、円筒状周壁２２、閉じた
壁として構成される端面２４及び開いた端面２６を有す
る推薬容器２０が設けられている。推薬容器２０はガス
を発生する推薬２８を収容している。更に端面１６及び
２６の範囲で、点火剤３０が推薬容器２０又は推薬２８
内に挿入され、それにより推薬容器２０の内部が流体密
に閉鎖されている。
として構成される端面１４、出入口を備えた端面１６及
びフランジ１８を有するハウジング１０を持つている。
ハウジング１０内に同心的に、円筒状周壁２２、閉じた
壁として構成される端面２４及び開いた端面２６を有す
る推薬容器２０が設けられている。推薬容器２０はガス
を発生する推薬２８を収容している。更に端面１６及び
２６の範囲で、点火剤３０が推薬容器２０又は推薬２８
内に挿入され、それにより推薬容器２０の内部が流体密
に閉鎖されている。
【００１０】周壁１２及び２２は半径方向に互いに離れ
ているので、ハウジング１０と推薬容器２０との間に環
状空間３２が形成される。推薬容器２０はその端面２４
に小さい壁厚を持つているので、この端面２４は破裂膜
３４を形成し、燃焼過程により裂ける。端面２４に隣接
してハウジング１０は再燃焼空間３６を形成している。
この再燃焼空間３６は、推薬容器２０の端面３８に一体
に形成される環状壁により環状空間３２から隔離され、
図１では下の周範囲にのみ１つ又は複数の流通口４０が
設けられている。図示した実施例では、再燃焼空間３６
は半球状に形成されているが、他の形状も持つことがで
きる。この再燃焼空間３６は完全な再燃焼のために充分
な容積を持つているのがよい。
ているので、ハウジング１０と推薬容器２０との間に環
状空間３２が形成される。推薬容器２０はその端面２４
に小さい壁厚を持つているので、この端面２４は破裂膜
３４を形成し、燃焼過程により裂ける。端面２４に隣接
してハウジング１０は再燃焼空間３６を形成している。
この再燃焼空間３６は、推薬容器２０の端面３８に一体
に形成される環状壁により環状空間３２から隔離され、
図１では下の周範囲にのみ１つ又は複数の流通口４０が
設けられている。図示した実施例では、再燃焼空間３６
は半球状に形成されているが、他の形状も持つことがで
きる。この再燃焼空間３６は完全な再燃焼のために充分
な容積を持つているのがよい。
【００１１】破裂膜３４と再燃焼空間３６と環状壁３８
に形成される流通口４０は、推薬容器２０の内部と環状
空間３２との間にあつて燃焼過程により開かれる流れ接
続部を形成している。環状空間３２は、ハウジング１０
の周壁１２に形成される流出口４２を介して、エアバツ
グ（図示せず）の内部に接続されている。流通口４０及
び流出口４２は互いに１９０°ずれた周範囲に設けられ
ているので、流通口４０を通つて環状空間３２へ流入す
る推薬のガスは、環状空間３２全体を通つた後、流出口
４２から出ることができる。
に形成される流通口４０は、推薬容器２０の内部と環状
空間３２との間にあつて燃焼過程により開かれる流れ接
続部を形成している。環状空間３２は、ハウジング１０
の周壁１２に形成される流出口４２を介して、エアバツ
グ（図示せず）の内部に接続されている。流通口４０及
び流出口４２は互いに１９０°ずれた周範囲に設けられ
ているので、流通口４０を通つて環状空間３２へ流入す
る推薬のガスは、環状空間３２全体を通つた後、流出口
４２から出ることができる。
【００１２】図１においてハウジング１０の左側端部に
は環状のスペーサ４４が挿入されて、点火剤を位置ぎめ
し、巻き込まれるハウジング縁１６によりハウジング１
０内に固定される。従つて流通口４０及び流出口４２を
別として、環状空間３２は流体密に閉鎖されている。
は環状のスペーサ４４が挿入されて、点火剤を位置ぎめ
し、巻き込まれるハウジング縁１６によりハウジング１
０内に固定される。従つて流通口４０及び流出口４２を
別として、環状空間３２は流体密に閉鎖されている。
【００１３】フランジ１８はハウジング１０の周壁１２
及び端面１４と一体に形成されている。図２からわかる
ように、周壁１２から遠い方にあるフランジ１８の底面
４６が、円筒状周壁１２の外周に対して接線をなして延
びる接平面Ｔにあるように、このフランジ１８が周壁２
１に対して設けられている。特に図３からわかるよう
に、フランジ１８はほぼ長方形の輪郭を持ち、接平面Ｔ
に直交する周壁１２の軸線面Ａに対して対称に設けられ
ている。
及び端面１４と一体に形成されている。図２からわかる
ように、周壁１２から遠い方にあるフランジ１８の底面
４６が、円筒状周壁１２の外周に対して接線をなして延
びる接平面Ｔにあるように、このフランジ１８が周壁２
１に対して設けられている。特に図３からわかるよう
に、フランジ１８はほぼ長方形の輪郭を持ち、接平面Ｔ
に直交する周壁１２の軸線面Ａに対して対称に設けられ
ている。
【００１４】図１ないし３に示す実施例では、接平面Ｔ
と軸線面Ａとが交差する線上にある４つの流出口４２が
設けられている。しかし異なる数及び異なる配置の流出
口４２も可能なことは明らかである。更にフランジ１８
はその４つの（丸められた）隅の範囲に取付け穴４８を
持つている。
と軸線面Ａとが交差する線上にある４つの流出口４２が
設けられている。しかし異なる数及び異なる配置の流出
口４２も可能なことは明らかである。更にフランジ１８
はその４つの（丸められた）隅の範囲に取付け穴４８を
持つている。
【００１５】ガス発生器は例えば車両座席の背もたれ
（図示せず）の骨格に取付けられて、背もたれの内部に
位置し、底面４６だけが外方へ向き、この場合エアバツ
グ（図示せず）に面するようになつている。ガスを発生
する推薬２８が点火されると、破裂膜３４が裂ける。発
生する高温ガスは、再燃焼空間３６、流通口４０、環状
空間３２及び流出口４２を通つてエアバツグの内部へ流
入する。再燃焼空間３６内の推薬ガス、場合によつては
環状空間３２内の推薬ガスも、再燃焼することができる
ので、推薬の未燃焼粒子又はまだ燃焼している粒子がエ
アバツグの内部へ達しないようにすることができる。
（図示せず）の骨格に取付けられて、背もたれの内部に
位置し、底面４６だけが外方へ向き、この場合エアバツ
グ（図示せず）に面するようになつている。ガスを発生
する推薬２８が点火されると、破裂膜３４が裂ける。発
生する高温ガスは、再燃焼空間３６、流通口４０、環状
空間３２及び流出口４２を通つてエアバツグの内部へ流
入する。再燃焼空間３６内の推薬ガス、場合によつては
環状空間３２内の推薬ガスも、再燃焼することができる
ので、推薬の未燃焼粒子又はまだ燃焼している粒子がエ
アバツグの内部へ達しないようにすることができる。
【００１６】環状空間３２内及び場合によつては再燃焼
空間３６内にも、例えば金属編物の形の濾過兼冷却材料
を設けることができる。これによりガス発生器による膨
らませ動作も影響を受ける。持にこれによりエアバツグ
の内部における温度及び圧力が制御される。
空間３６内にも、例えば金属編物の形の濾過兼冷却材料
を設けることができる。これによりガス発生器による膨
らませ動作も影響を受ける。持にこれによりエアバツグ
の内部における温度及び圧力が制御される。
【００１７】図４ないし６に示す実施例は、図１ないし
３の実施例にはほぼ対応している。従つて対応する部分
は同じ符号で示してある。
３の実施例にはほぼ対応している。従つて対応する部分
は同じ符号で示してある。
【００１８】両者の相違は、図４ないし６の実施例で
は、推薬容器２０の周壁２１が両側で開く円筒状スリー
ブとして構成され、その端面２４をハウジング突起５６
上へはめられていることである。従つて推薬容器２０は
その端面２４を流体密に閉鎖されている。端面の破裂膜
の代りに、推薬容器２０の周壁２２に流通口５４が設け
られ、内側を遮断箔５２により閉鎖されている。これら
の流通口５４は、流出口４２に対して周方向に１８０°
ずれた範囲にある。
は、推薬容器２０の周壁２１が両側で開く円筒状スリー
ブとして構成され、その端面２４をハウジング突起５６
上へはめられていることである。従つて推薬容器２０は
その端面２４を流体密に閉鎖されている。端面の破裂膜
の代りに、推薬容器２０の周壁２２に流通口５４が設け
られ、内側を遮断箔５２により閉鎖されている。これら
の流通口５４は、流出口４２に対して周方向に１８０°
ずれた範囲にある。
【００１９】図４ないし６の実施例では、燃焼過程によ
り遮断箔５２が流通口５４の範囲で裂けるので、高温ガ
スが再燃焼空間を介することなく直接環状空間３２へ流
入し、そこから流出口４２を通つてエアバツグ内へ達す
る。
り遮断箔５２が流通口５４の範囲で裂けるので、高温ガ
スが再燃焼空間を介することなく直接環状空間３２へ流
入し、そこから流出口４２を通つてエアバツグ内へ達す
る。
【００２０】図６は、流出口４２の可能な別の構成とし
て、接平面Ｔと軸線面Ａとの交差線に沿つてその両側に
設けられる６つの流出口の群を示している。
て、接平面Ｔと軸線面Ａとの交差線に沿つてその両側に
設けられる６つの流出口の群を示している。
【００２１】その他の点では図４ないし６の実施例は、
構造及び動作態様において図１ないし３の実施例と一致
しているので、それ以上の説明は不要である。
構造及び動作態様において図１ないし３の実施例と一致
しているので、それ以上の説明は不要である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明により構成されるガス発生器の第１実施
例の縦断面図である。
例の縦断面図である。
【図２】図１によるガス発生器の左側面図である。
【図３】図１及び２によるガス発生器の平面図である。
【図４】本発明により構成されるガス発生器の第２実施
例の縦断面図である。
例の縦断面図である。
【図５】図４によるガス発生器の左側面図である。
【図６】図４及び５によるガス発生器の平面図である
１０ ハウジング １２，２２ 周壁 １８ フランジ ２０ 推薬容器 ２４，２６ 端面 ３０ 点火剤 ３２ 環状空間 ３４−４０；５２，５４ 流れ接続部 ４２ 流出口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ロタール・マイエル ドイツ連邦共和国テユスリング・フエーレ ンヴエーク18
Claims (14)
- 【請求項１】 車両内にあつて側面衝突保護装置として
投立つエアバツグ用のガス発生器が、周壁（１２）とガ
ス発生器を車両部分に取付けかつエアバツグを取付ける
ためのフランジ（１８）とを持つハウジング（１０）、
及び周壁（２２）と２つの端面（２４，２６）とを持ち
かつ流体密に囲鎖されて燃焼室として役立つ推薬容器
（２０）とを含み、点火剤（３０）を含む推薬（２８）
を収容する推薬容器（２０）がハウジング（１０）内に
設けられ、ハウジング（１０）の周壁（１２）と推薬容
器（２０）の周壁（２２）との間に、再燃焼に役立つ環
状空間（３２）が形成されて、燃焼過程により開かれる
流れ接続部（３４−４０；５２，５４）を介して推薬容
器（２０）の内部に、またハウジング（１０）の周壁
（１２）に形成される流出口（４２）を介して流体密に
閉鎖されているエアバツグの内部に接続可能であること
を特徴とする、側面衝突保護装置用ガス発生器。 - 【請求項２】 流出口（４２）と燃焼過程により開かれ
る流れ接続部（３４−４０；５２，５４）とが、互いに
離れた所で環状空間（３２）に通じ、流出口（４２）か
ら出る前に高温ガスが全環状空間（３２）を通つて流れ
ることを特徴とする、請求項１に記載のガス発生器。 - 【請求項３】 燃焼過程により開かれる流れ接続部（３
４−４０）が、推薬容器（２０）の一方の端面（２４）
に隣接する再燃焼空間（３６）を通つていることを特徴
とする、請求項１又は２に記載のガス発生器。 - 【請求項４】 再燃焼空間（３６）が完全な再燃焼のた
めに充分な容積を持つていることを特徴とする、請求項
３に記載のガス発生器。 - 【請求項５】 流れ接続部（３４−４０）が、推薬容器
（２０）の端面（２４）に形成される破裂膜（３４）
と、環状空間（３２）の端面（３８）に形成される流通
口（４０）とを持つていることを特徴とする、請求項３
又は４に記載のガス発生器。 - 【請求項６】 燃焼過程により開かれる流れ接続部（５
２，５４）が推薬容器（２０）の周壁（２０）を通つて
いることを特徴とする、請求項１又は２に記載のガス発
生器。 - 【請求項７】 流れ接続部（５２，５４）が、推薬容器
（２０）の周壁（２０）に形成されかつ燃焼過程により
裂ける遮断箔（５２）により閉鎖されていることを持徴
とする、請求項６に記載のガス発生器。 - 【請求項８】 フランジ（１８）が車両座席の背もたれ
に取付け可能であることを特徴とする、請求項１ないし
７の１つに記載のガス発生器。 - 【請求項９】 フランジ（１８）とハウジング（１０）
の周壁（１２）とが一体に構成されていることを特徴と
する、請求項１ないし８の１つに記載のガス発生器。 - 【請求項１０】 ハウジング（１０）及び推薬容器（２
０）の周壁が円筒状に形成されていることを特徴とす
る、請求項１ないし９の１つに記載のガス発生器。 - 【請求項１１】 エアバツグに面するフランジ（１８）
の底面（４６）が、ハウジング（１０）の周壁（１２）
の接平面（Ｔ）にあることを特徴とする、請求項１０に
記載のガス発生器。 - 【請求項１２】 接平面（Ｔ）とこの接平面（Ｔ）に対
して直角なハウジング（１０）の周壁（１２）の軸線面
（Ａ）とが交差していることを特徴とする、請求項１１
に記載のガス発生器。 - 【請求項１３】 ハウジング（１０）の周壁（１２）と
推薬容器（２０）の周壁（２２）との間に形成される環
状空間（３２）に濾過兼冷却材料が設けられていること
を特徴とする、請求項１ないし１２の１つに記載のガス
発生器。 - 【請求項１４】 推薬容器（２０）の端面（２４）に隣
接する再燃焼空間（３６）に濾過兼冷却材料が設けられ
ていることを特徴とする、請求項３に記載のガス発生
器。
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|---|---|---|---|
| DE4415523.9 | 1994-05-03 | ||
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| EP (1) | EP0680853A1 (ja) |
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