JPH07309558A - エレベータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 建築現場内の電源容量に何ら影響を与えるこ
とがなく、ケージに電源を供給する手段例えばキャブタ
イヤケーブルが不要となり、断線や電圧降下を問題にし
なくて済み、建築現場の不安定な電源の影響を受けるこ
とがなく、制御の信頼性を向上させることができ、ケー
ジが大型となってもコスト増大は最小限に抑えることが
でき、超高層建物の場合の高揚程についても容易に対応
することができる架設エレベータを提供することを目的
とする。 【構成】 建設途中の建物の上下方向に沿って立設され
る複数の架設のマスト１，２と、これらのマストに沿っ
て上下可能に設置され人や資材を運搬するケージ７〜９
とを備える架設エレベータであって、前記ケージにはケ
ージを前記マストに沿って昇降させる駆動装置１０〜１
３が搭載されているとともに、この駆動装置を駆動する
エンジン１８〜２１が搭載されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、建設途中の建物に架設
されて人や資材を運搬する工事用のエレベータに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の工事用エレベータでは、１本のマ
ストに１台のケージを片持ち状態で配置するか、２本の
マストに１台のケージを両持ち状態で配置するものがあ
る。そして、このエレベータにおいては、ケージが対向
する側のマストに、マストの上下方向に沿ってラックを
設け、このラックに、ケージに設けられた電動モータに
より回転駆動されるピニオンを噛み合わせ、このピニオ
ンを回転させてケージをマストの上下方向に沿って昇降
させる。このものでは、前記電動モータをケージの内部
やケージの上下部に設けるようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
エレベータでは、電動モータによりピニオンを回転させ
てケージを昇降させるようにしているので、以下のよう
な問題が生じていた。

【０００４】すなわち、電動モータを駆動したとき、現
場内のピーク電源容量が上がる。また、昇降移動するケ
ージに搭載された電動モータと固定側である地上側とを
電気的に接続する手段、例えば、キャブタイヤケーブル
が必要となり、取扱い、断線、電圧降下等の諸問題が発
生する。また、現場の電源は仮設の電源が用いられるこ
とが一般的であり、この仮設電源は一般的に不安定であ
り、ケージの昇降制御の信頼性が低下する。また、ケー
ジを大型化とすると、モータの容量が大幅に増大しコス
トが増大する。さらに、超高層建物に適用すると、ケー
ジの揚程が大きくなり電源供給が困難になる。

【０００５】また、電動モータをケージの内部に設ける
ものでは、この電動モータのためにケージの内容積が小
さくなり、ケージの上部又は下部に設けるものでは、電
動モータを支持するために支持フレームを設ける必要が
あり、この結果、ケージの高さが大きくなる結果、最上
階又は最下階で使用不能な階ができてしまうといった問
題がある。

【０００６】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、建築現場内の電源容量に影響を与えることなく、ケ
ージに電源を供給する手段例えばキャブタイヤケーブル
が不要となり、断線や電圧降下を問題にしなくて済み、
建築現場の不安定な電源の影響を受けることがなく、制
御の信頼性を向上させることができ、ケージが大型とな
ってもコスト増大は最小限に抑えることができ、超高層
建物の場合の高揚程についても容易に対応することがで
きるエレベータを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
エレベータは、建設途中の建物の上下方向に沿って立設
される複数のマストと、これらのマストに沿って上下昇
降可能に設置され人や資材を運搬するケージとを備える
エレベータであって、前記ケージにはケージを前記マス
トに沿って昇降させる駆動装置が搭載されているととも
に、この駆動装置を駆動するエンジンが搭載されている
ことを特徴とする。

【０００８】本発明の請求項２記載のエレベータによれ
ば、請求項１記載のエレベータにおいて、前記マストに
は、前記各ケージの配置された側とは異なる側に、前記
マストの上下方向に沿ってラックが固定され、前記ケー
ジの側面には、前記ラックと噛み合い前記エンジンによ
り回転駆動されるピニオンを備えた駆動装置が設けられ
ていることを特徴とする。

【０００９】

【作用】本発明の請求項１記載のエレベータによれば、
エンジンにより駆動装置を駆動してケージを昇降させる
ので、建築現場内の電源容量に何ら影響を与えることが
なく、ケージに電源を供給する手段例えばキャブタイヤ
ケーブルが不要となり、断線や電圧降下を問題にしなく
て済み、建築現場の不安定な電源の影響を受けることが
なく、制御の信頼性を向上させることができ、ケージが
大型となってもコスト増大は最小限に抑えることがで
き、超高層建物の場合の高揚程についても容易に対応す
ることができる。

【００１０】また、本発明の請求項２記載のエレベータ
によれば、マストには、前記各ケージの配置された側と
は異なる側に、前記マストの上下方向に沿ってラックが
固定され、前記ケージの側面には、前記ラックと噛み合
い前記エンジンにより回転駆動されるピニオンを備えた
駆動装置が設けられているので、駆動装置をケージの内
部や上下部に設ける必要がなく、したがって、ケージの
内容積が駆動装置のために減少したり、ケージの高さが
駆動装置のために増大することが防止される。

【００１１】

【実施例】以下に、図面を参照して、本発明の一実施例
のエレベータについて説明する。

【００１２】図１及び図２に示すように、建築途中の建
物４に沿って２本のマスト１，２が立設されており、こ
れらのマスト１，２は、その背面１ａ，２ａを壁つなぎ
部材３を介して建物４に支持されている。この壁つなぎ
部材３は、図３に示すように、建物４又はマスト１，２
に固定されたネジ部材３ａにねじ込まれるいわゆるター
ンバックル状となっている。

【００１３】前記マスト１，２には、その側面に高さ方
向に沿って、３個のケージ７〜９が垂直方向に移動可能
に設置されている。また、マスト１，２には、その前面
１ｂ，２ｂに、ラック５，６が上下方向に固定されてい
る。すなわち、ラック５，６は、マスト１、２の、ケー
ジ７〜９が配置された側の面と直交する面に固定されて
いる。

【００１４】図４に示すように、マスト１，２は所定の
長さユニット１ａ，２ａを順次積み重ねて連結してほぼ
建物４の高さとしてある。そして、マスト１，２の最上
部には、ユニット１ｂ，２ｂが連結されており、このユ
ニット１ｂ，２ｂの上部には、ケージ７〜９とバランス
されるカウンタウェイト（図示せず）が先端に取り付け
られたワイヤ（図示せず）を案内する滑車３０が取り付
けられている。さらに、このユニット１ｂ，２ｂの下部
に位置するユニット１ａ，２ａは、この下部に配置され
たユニット１ａ，２ａに対して９０゜回転された状態で
連結されている。したがって、ユニット１ａ，２ａに固
定されたラック５，６が下方に位置するラック５，６に
対して９０゜回転した位置となっている。ラック５，６
に連接してケージ７〜９に固定されたリミットスイッチ
（図示せず）を作動させる作動板３１が固定されてい
る。したがって、ケージ７〜９が最上部に上昇させられ
たときに、最上部に位置するユニット１ａ，２ａの部分
で自動的に停止させられる。

【００１５】また、図５に示すように、前記ケージ７〜
９の上部には、ディーゼルエンジン１８〜２１が積載さ
れており、これらのディーゼルエンジン１８〜２１の各
々にはこれらにより駆動される油圧ポンプ（図示せず）
が接続されている。そして、これらの油圧ポンプには、
前記ケージ７〜９の外部側方に設けられた駆動装置１０
〜１３内に、軸線をケージ７〜９に沿わせた状態で配置
された３個の油圧モータ２２〜２４が接続されている。
これらの油圧モータ２２〜２４の回転軸には、図１に示
すように、前記ラック５，６と噛み合うピニオン２５〜
２８が固定されている。駆動装置１０〜１３の底部１０
ａ，１１ａ，１２ａ，１３ａは油溜め部として構成さ
れ、ケージ７〜９が地上につく度に中に溜った油が排出
されるようになっている。

【００１６】なお、前記ディーゼルエンジン１８〜２１
には、排気を排出する換気ファン２９が取り付けられて
いる。また、駆動装置１０〜１３やディーゼルエンジン
１８〜２１等は防音パネルにより取り囲まれており、騒
音の発生を極力抑えるようになっている。さらに、ケー
ジ７〜９には、照明用や通信制御用のバッテリー（図示
せず）が搭載されている。

【００１７】前記ケージ７〜９と建物４の床との間に
は、図２に示すように、乗り込みステージ３０が設置さ
れている。この乗り込みステージ３０は、前記ケージ７
〜９と建物４の床との間に橋渡される床板３１と、この
床板３１の少なくとも両側に配置された受梁３２と、こ
れらの受梁３２の先端側に掛け渡された開閉扉３３と、
この開閉扉３３の側方に前記受梁３２の長さ方向に沿っ
て配置された側板（図示せず）とを備えている。これら
を組み立てた組立体を現場に搬入した後、前記受梁３２
を、その先端が前記ケージ７〜９と建物４の床との間隔
に応じた突出量で前記床から突出させ床にアンカーボル
ト３５により固定されている。

【００１８】次に、本実施例のエレベータの作用につい
て説明する。

【００１９】まず、ユニット１ａ，２ａ，１ｂ，２ｂを
連結して、建物４に沿って２本のマスト１，２を構築す
る。前記したように、最上部側に位置するユニット１
ａ，２ｂは下部に位置するユニット１ａ，２ａに対して
９０゜回転させて連結する。マスト１，２を構築する際
に、長さ方向の適宜の位置で、壁つなぎ部材３を介して
これらを支持する。

【００２０】次に、ケージ７〜９をマスト１、２の最下
部に配置し、ケージ１，２に取り付けられたワイヤをマ
スト１，２の上部に設けられた滑車３０を通して、その
先端に取り付けられたカウンタウェイトを下方に吊り下
げる。そして、ケージ７〜９の側面に設けられた駆動装
置１０〜１３のピニオン２５〜２８を、マスト７〜９に
固定されたラック５，６と噛み合わせる。

【００２１】次に、ディーゼルエンジン１８〜２１を起
動して油圧ポンプを駆動して油圧を発生させる。この油
圧により油圧モータ２２〜２４を回転させ、ピニオン２
５〜２８を回転させると、ピニオン２５〜２８はラック
５，６と噛み合って、ケージ７〜９がラック５，６に沿
って昇降させられる。なお、ラック５，６には、周知の
ガバナー（図示せず）が噛み合っており、ピニオン２５
〜２８がラック５，６から外れる等の異常事態によりケ
ージ７〜９が自由落下しようとしてもこれを防止するこ
とができるようになっている。

【００２２】そして、ケージ７〜９がマスト１，２の最
上部に至ると、最上部にユニット１ａ，２ａは下方に位
置しているユニット１ａ，２ａとは、９０゜回転され
て、ピニオン２５〜２８に対応する位置にはラック５，
６はないので、油圧モータ２２〜２４の回転が継続され
ても、ケージ７〜９の上昇は停止させられる。そして、
ケージ７〜９が最上部に到達されたことがリミットスイ
ッチにより検出されたら、油圧モータ２２〜２４の回転
が停止させられる。このようにして、ケージ７〜９を適
宜の階で停止させて、資材や人の運搬を行う。

【００２３】本実施例では、１台のケージ８を２本のマ
スト１，２に両持ち状態で設置し、これらのマスト１，
２の各々に１台のケージ７，９を片持ち状態で設置した
ので、３台のケージ７〜９を配置するのに２本のマスト
１，２があればよく、従来よりもマスト１，２の本数を
低減することができ、もって、コストを著しく低減する
ことができる。

【００２４】また、本実施例では、各マスト１，２に
は、前記各ケージ７〜９の配置された側（側面）とは異
なる側（正面）に、前記マスト１，２の上下方向に沿っ
ておのおの２本のラック５，６が固定され、前記ケージ
７〜９の、他のケージ側の面には、前記各ラック５，６
と噛み合い回転駆動されるピニオン２５を備えた駆動装
置１０〜１３が設けられているので、駆動装置１０〜１
３をケージ７〜９の内部や上下部に設ける必要がなくな
る。したがって、ケージ７〜９の内容積が駆動装置１０
〜１３のために減少したり、ケージ７〜９の高さが駆動
装置１０〜１３のために必要以上に増大することが防止
される。

【００２５】また、本実施例では、ケージ８は資材用、
ケージ７，９は作業員用に区分することができる。さら
に、３台のケージ７〜９は互いに平行して配置されしか
も独立に昇降させることができるので、万が一、特定の
ケージの運転ができなくなった緊急時には、他のケージ
を同一場所に移動させて隣のケージへと脱出することも
できる。

【００２６】本実施例では、マスト１，２を構成するユ
ニット１ａ，１ｂを共通にでき、これらに固定されたラ
ック５，６を共通にできる結果、ピニオン２５〜２８を
含む駆動装置１０〜１３を共通とできる結果、製作コス
トと取扱いの簡易化を図ることができる。

【００２７】また、本実施例では、ピニオン２５〜２８
をディーゼルエンジン１８〜２１により回転駆動するよ
うにしているので、電動式のモータを用いたものに比べ
て、以下の点で有利である。

【００２８】すなわち、建築現場内の電源容量に何ら
影響を与えることがなく、ケージに電源を供給する手
段例えばキャブタイヤケーブルが不要となり、断線や電
圧降下を問題にしなくて済み、建築現場の不安定な電
源の影響を受けることがなく、制御の信頼性を向上させ
ることができ、ケージが大型となってもコスト増大は
最小限に抑えることができ、超高層建物の場合の高揚
程についても容易に対応することができる。

【００２９】前記実施例では、エンジンとしてディーゼ
ルエンジンを用いているが、ガソリンエンジンであって
もよい。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
記載のエレベータによれば、建設途中の建物の上下方向
に沿って立設される複数のマストと、これらのマストに
沿って上下可能に設置され人や資材を運搬するケージと
を備えるエレベータであって、前記ケージにはケージを
前記マストに沿って昇降させる駆動装置が搭載されてい
るとともに、この駆動装置を駆動するエンジンが搭載さ
れているので、建築現場内の電源容量に何ら影響を与え
ることがなく、ケージに電源を供給する手段例えばキャ
ブタイヤケーブルが不要となり、断線や電圧効果を問題
にしなくて済み、建築現場の不安定な電源の影響を受け
ることがなく、制御の信頼性を向上させることができ、
ケージが大型となってもコスト増大は最小限に抑えるこ
とができ、超高層建物の場合の高揚程についても容易に
対応することができる。

【００３１】本発明の請求項２記載のエレベータによれ
ば、前記マストには、前記各ケージの配置された側とは
異なる側に、前記マストの上下方向に沿ってラックが固
定され、前記ケージの側面には、前記ラックと噛み合い
前記エンジンにより回転駆動されるピニオンを備えた駆
動装置が設けられているので、駆動装置をケージの内部
や上下部に設ける必要がなく、したがって、ケージの内
容積が駆動装置のために減少したり、ケージの高さが駆
動装置のために増大することが防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のエレベータを示す正面図で
ある。

【図２】図１の平面図である。

【図３】図１のエレベータの壁つなぎ部材の近傍を示す
図である。

【図４】図１のマストの上部を示す側面図である。

【図５】図１のケージを示す斜視図である。

【符号の説明】

１，２ マスト ４ 建物 ５，６ ラック ７〜９ ケージ １０〜１３ 駆動装置 １８〜２１ ディーゼルエンジン ２２〜２４ 油圧モータ ２５〜２８ ピニオン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川崎 節夫 東京都港区芝浦一丁目２番３号 清水建設 株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設途中の建物の上下方向に沿って立設
   される複数のマストと、これらのマストに沿って上下昇
   降可能に設置され人や資材を運搬するケージとを備える
   エレベータであって、 前記ケージにはケージを前記マストに沿って昇降させる
   駆動装置が搭載されているとともに、この駆動装置を駆
   動するエンジンが搭載されていることを特徴とするエレ
   ベータ。
2. 【請求項２】 前記マストには、前記各ケージの配置さ
   れた側とは異なる側に、前記マストの上下方向に沿って
   ラックが固定され、 前記ケージの側面には、前記各ラックと噛み合い前記エ
   ンジンにより回転駆動されるピニオンを備えた駆動装置
   が設けられていることを特徴とする請求項１記載のエレ
   ベータ。