JPH073099U

JPH073099U - 自動車用警報装置

Info

Publication number: JPH073099U
Application number: JP029791U
Authority: JP
Inventors: 炳賜王
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-06-03
Filing date: 1993-06-03
Publication date: 1995-01-17

Abstract

(57)【要約】【目的】進路又は車線変更の際に死角にある他の車両等
の存在をドライバーに的確に報せ得る自動車用警報装置
を提供する。【構成】一定範囲内の障害物を探知し得る探知装置
（２）と、探知装置（２）の作動を制御する装置と、探
知装置（２）からの出力信号により作動し、ドライバー
に危険を知らせる警報機と、から成る自動車用警報装
置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、進路又は車線変更の際に死角にある車両等の障害物の存在をドライバーに報せ得る自動車用警報装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車運転中のドライバーが車両の進路又は車線を変更するときには、まず、バックミラーやサイドミラー等で後方の安全を確認し、さらに、直接目視で安全を確認した上で任意の方向に方向指示器を作動させてからその方向に車両を移動すべきである。しかし、自動車のドライバーにはミラーでは勿論、直接目視しても確認することができない死角があり、この死角に他の車両等が存在する場合にはドライバーがどんなに慎重に後方の安全を確認しようとしてもをその車両等を見出すことはできない。この死角は進路等を変更しようとする車両の後方側の側面近傍にあるため、ここに他の車両等がある場合にドライバーが車両の進路等を変更すれば後続車両等が急制動しても間に合わず、接触又は側面衝突等の事故になる危険があり、また、これが高速走行中であれば重大な結果につながるという問題点がある。このような進路又は車線を変更しようとする車両とその死角にあった車両等とにより引き起こされる事故はかなり多いと推測されるが、これを完全に防止する装置は未だ提案されていない。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記の問題点を解決するためなされたものであり、その目的とするところは、進路又は車線変更の際に死角にある他の車両等の存在をドライバーに的確に報せ得る自動車用警報装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の目的は、一定範囲内の障害物を探知し得る探知装置と、探知装置の作動制御装置と、探知装置からの出力信号により作動し、ドライバーに危険を知らせる警報機と、から成る自動車用警報装置によって解決される。

【０００５】

【作用】

上記の如き構成であると、ドライバーは死角にある障害物を確認し得るので、進路又は車線変更の際にその変更しようとする車両と死角にある他の車両等との間に起きる事故を防止することができる。

【０００６】

【考案を実施するための最良の様態】

以下、図面により、本考案の詳細を説明する。図１は本考案に係る自動車用警報装置の取付状況を示す一部破断上面図、図２はその使用状況を示す説明図である。

【０００７】先ず、図１について説明する。図中、１は車両、２は探知装置、３はスピーカーである。ここで使用される探知装置２は高周波電波の発信装置と、反射波を受信し識別する装置とから成り、任意の高周波電波を一定の範囲内に発信し、その反射波を検知して障害物を探知するものである。その高周波電波の発信装置はドライバーの死角にパルスを発信し得るよう車両１の両側面の中央付近及びリヤバンパーの両端部の４か所にそれぞれ設けられる。

【０００８】これら探知装置２は方向指示器と連動し、方向指示器の点滅と共にその点滅した側の探知装置２のみが作動する。さらに、スピーカー３は車両１の内部に設けられ、探知装置２が障害物を探知すると警告音を発する。次に、図２について説明する。図中、２０は高周波電波、３０は警報音、４は車両通行帯境界線、５は後続車両である。

【０００９】而して、本考案に係る自動車用警報装置は、運転中のドライバーが車線を変更しようとするときに、ミラーや直接目視で後方の安全を確認した後、方向指示器を操作して点滅させると、点滅した側の探知装置２が作動する。このとき、図２に示されるように、ドライバーの死角に後続車両５が迫っている場合には、探知装置２の発信装置から発信された高周波電波が迫っている後続車両５にあたって反射され、その反射波が受信装置で受信され、それが後続車両５からのものであると判断されると、車両１内部のスピーカー３から警告音が発せられてドライバーは危険を察知し、事故を回避し得るものである。而して、反射波が後続車両５からのものであるか否かの判別には、例えばドップラー効果などが利用できる。

【００１０】なお、本考案は叙上の実施例に限定されず、探知装置は一定範囲内の障害物を探知し得るものであればどんな方式のものでもよく、例えば、発信されるパルスは赤外線等を利用したものでもよく、また、それらの取付位置や個数は少なくともドライバーの死角をカバーし得るものであればよい。

【００１１】また、探知装置が車両と障害物との距離を測定し得るようにし、その距離によって警告音の音質や大きさを変化させるようにしてもよく、さらに、警報機には警報ランプ等の装置を単独で使用しても、又は、併用してもよい。また、本考案に係る自動車警報装置が取り付けられる車両は乗用車でなくてもよく、探知装置、スピーカー等の形状、取付位置等は本考案の目的の範囲内で自由に設計変更し得るものであり、本考案は、上記の説明から当業者が極めて容易に想到し得る総ての変更実施例を包摂するものである。

【００１２】

【考案の効果】本考案に係る自動車用警報装置は叙上の如く構成されるので、本考案によるときは、ドライバーは死角にある障害物を確認し得るので、進路又は車線変更の際にその変更しようとする車両と死角にある他の車両等との間に起きる事故を防止することができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る自動車用警報装置の取付状況を示
す一部破断上面図である。

【図２】図１に示した装置の使用状況を示す説明図であ
る。

【符号の説明】

１・・・・・車両２・・・・・探知装置２０・・・・高周波電波３・・・・・スピーカー３０・・・・警告音４・・・・・車両通行帯境界線５・・・・・後続車両

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号庁内整理番号ＦＩ技術表示箇所Ｇ０１Ｓ 15/93

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】一定範囲内の障害物を探知し得る探知装置
（２）と、探知装置（２）の作動を制御する装置と、探知装置（２）からの出力信号により作動し、ドライバ
ーに危険を知らせる警報機と、から成る自動車用警報装置。
【請求項２】探知装置（２）が、一定範囲内に高周波電波を発信する装置と、高周波電波の反射波を受信する装置と、反射波を識別する装置と、上記任意の高周波電波の反射波が受信されたとき、出力
信号を発信する装置と、から成る請求項１に記載の自動車用警報装置。
【請求項３】探知装置（２）が、一定範囲内に超音波パルスを発信する装置と、超音波パルスの反射波を受信する装置と、反射波を識別する装置と、上記任意の超音波パルスの反射波が受信されたとき、出
力信号を発信する装置と、から成る請求項１に記載の自動車用警報装置。
【請求項４】探知装置（２）の作動を制御する装置が方
向指示器の操作に連動するものである請求項１ないし３
のいずれか一に記載の自動車用警報装置。
【請求項５】警報機が警告音を発するスピーカー（３）
を有する請求項１ないし４のいずれか一に記載の自動車
用警報装置。