JPH07310643A - 水車の主軸受冷却装置 - Google Patents
水車の主軸受冷却装置Info
- Publication number
- JPH07310643A JPH07310643A JP6122070A JP12207094A JPH07310643A JP H07310643 A JPH07310643 A JP H07310643A JP 6122070 A JP6122070 A JP 6122070A JP 12207094 A JP12207094 A JP 12207094A JP H07310643 A JPH07310643 A JP H07310643A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lubricating oil
- oil tank
- main shaft
- main
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 25
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 20
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 53
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims abstract description 8
- 239000003921 oil Substances 0.000 abstract description 17
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 abstract description 7
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 abstract description 2
- 229910000897 Babbitt (metal) Inorganic materials 0.000 description 2
- 241001414890 Delia Species 0.000 description 2
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 239000010724 circulating oil Substances 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Hydraulic Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 水車の主軸受を複雑で高価な冷却水システム
でなくて、空気により強制冷却するようにすること。 【構成】 水車の主軸１を支持して、潤滑油槽３（本例
では主軸１に設けられて潤滑油槽３の一部を構成する下
部油溜め２０）内の潤滑油４中に浸漬されている主軸受
（本例ではジャーナル軸受２）の冷却装置であって、主
軸１に一体に設けられた送風ファン１１と、潤滑油槽３
に一体に設けられて送風ファン１１による送気１４によ
って冷却される放熱フィン１３と、潤滑油槽３内の潤滑
油４を主軸１とジャーナル軸受２との間の隙間を介して
循環させる循環ポンプ１６とを備えたもの。
でなくて、空気により強制冷却するようにすること。 【構成】 水車の主軸１を支持して、潤滑油槽３（本例
では主軸１に設けられて潤滑油槽３の一部を構成する下
部油溜め２０）内の潤滑油４中に浸漬されている主軸受
（本例ではジャーナル軸受２）の冷却装置であって、主
軸１に一体に設けられた送風ファン１１と、潤滑油槽３
に一体に設けられて送風ファン１１による送気１４によ
って冷却される放熱フィン１３と、潤滑油槽３内の潤滑
油４を主軸１とジャーナル軸受２との間の隙間を介して
循環させる循環ポンプ１６とを備えたもの。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、水車特にフランシス水
車やデリア水車等の立軸水車における主軸受の冷却装置
に関する。
車やデリア水車等の立軸水車における主軸受の冷却装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】フランシス水車、デリア水車等の立軸水
車の主軸受には、ジャーナル軸受とセグメンタル軸受と
の両者があり、いずれの場合も、潤滑油槽内に冷却器を
自蔵したタイプと、軸受メタルを直接冷却するジャケッ
トタイプとの２種がある。
車の主軸受には、ジャーナル軸受とセグメンタル軸受と
の両者があり、いずれの場合も、潤滑油槽内に冷却器を
自蔵したタイプと、軸受メタルを直接冷却するジャケッ
トタイプとの２種がある。
【０００３】図２は従来の冷却器自蔵ジャーナル軸受を
示し、水車の主軸１を支持するジャーナル軸受２は潤滑
油槽３内の潤滑油４中に浸漬されて、浸し潤滑される。
そして、潤滑油槽３内には例えばスパイラル状の冷却管
５から成る冷却器が設置され、潤滑油４は冷却管５内を
流れる冷却水により冷却されるようになっている。
示し、水車の主軸１を支持するジャーナル軸受２は潤滑
油槽３内の潤滑油４中に浸漬されて、浸し潤滑される。
そして、潤滑油槽３内には例えばスパイラル状の冷却管
５から成る冷却器が設置され、潤滑油４は冷却管５内を
流れる冷却水により冷却されるようになっている。
【０００４】一方、図３は従来の水ジャケット式ジャー
ナル軸受を示し、水車の主軸１を支持するジャーナル軸
受２は潤滑油槽３内の潤滑油４中に浸漬されている構成
は図２と同様であるが、軸受ハウジング６内に水ジャケ
ット７から成る冷却器が設けられ、この水ジャケット７
内に冷却水を供給することによって軸受メタルが直接冷
却されるようになっている。
ナル軸受を示し、水車の主軸１を支持するジャーナル軸
受２は潤滑油槽３内の潤滑油４中に浸漬されている構成
は図２と同様であるが、軸受ハウジング６内に水ジャケ
ット７から成る冷却器が設けられ、この水ジャケット７
内に冷却水を供給することによって軸受メタルが直接冷
却されるようになっている。
【０００５】なお、図２及び図３に示したジャーナル軸
受はいずれも潤滑油自蔵形であって、潤滑ポンプを有し
ないものであり、潤滑油４の循環は次のようにして行わ
れる。すなわち、ジャーナル軸受２の内径側に設けられ
た油溝８が潤滑油４の吸い上げ口となり、主軸１の回転
による遠心力成分により潤滑油４を矢印で示すように吸
い上げ、この吸い上げられた潤滑油がそれから軸受カバ
ー９の内部を通って、ジャーナル軸受２に設けられた返
油口１０から潤滑油槽３内に戻される。
受はいずれも潤滑油自蔵形であって、潤滑ポンプを有し
ないものであり、潤滑油４の循環は次のようにして行わ
れる。すなわち、ジャーナル軸受２の内径側に設けられ
た油溝８が潤滑油４の吸い上げ口となり、主軸１の回転
による遠心力成分により潤滑油４を矢印で示すように吸
い上げ、この吸い上げられた潤滑油がそれから軸受カバ
ー９の内部を通って、ジャーナル軸受２に設けられた返
油口１０から潤滑油槽３内に戻される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】以上述べた従来の水車
主軸受冷却装置は、いずれも、冷却管又は水ジャケット
から成る冷却器とこの冷却器に冷却水を送る冷却水ポン
プを含む複雑な冷却水システムを必要とし、コスト高を
招くと共に保守点検費を増大させている。
主軸受冷却装置は、いずれも、冷却管又は水ジャケット
から成る冷却器とこの冷却器に冷却水を送る冷却水ポン
プを含む複雑な冷却水システムを必要とし、コスト高を
招くと共に保守点検費を増大させている。
【０００７】本発明は、このような従来技術の課題を解
決するためになされたもので、複雑で高価な冷却水シス
テムを必要としない水車の主軸受冷却装置を提供するこ
とを目的とする。
決するためになされたもので、複雑で高価な冷却水シス
テムを必要としない水車の主軸受冷却装置を提供するこ
とを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明は、水車の主軸を支持して、潤滑油槽内の
潤滑油中に浸漬されている主軸受の冷却装置において、
前記主軸に一体に設けられた送風ファンと、前記潤滑油
槽に一体に設けられて前記送風ファンによる送気によっ
て冷却される放熱フィンと、前記潤滑油槽内の潤滑油を
主軸と主軸受との間の隙間を介して循環させる循環ポン
プとを包含する。
めに、本発明は、水車の主軸を支持して、潤滑油槽内の
潤滑油中に浸漬されている主軸受の冷却装置において、
前記主軸に一体に設けられた送風ファンと、前記潤滑油
槽に一体に設けられて前記送風ファンによる送気によっ
て冷却される放熱フィンと、前記潤滑油槽内の潤滑油を
主軸と主軸受との間の隙間を介して循環させる循環ポン
プとを包含する。
【０００９】
【作用】上記の手段によれば、強制空気冷却システムが
構成され、主軸受と一体になる潤滑油槽は放熱フィンを
介して主軸の回転による送風ファンからの送気により空
気冷却され、またこの空気冷却により油槽内の潤滑油も
間接的に冷却される。そして、潤滑油槽内の潤滑油は循
環ポンプにより主軸と主軸受との間の隙間を介して循環
する。
構成され、主軸受と一体になる潤滑油槽は放熱フィンを
介して主軸の回転による送風ファンからの送気により空
気冷却され、またこの空気冷却により油槽内の潤滑油も
間接的に冷却される。そして、潤滑油槽内の潤滑油は循
環ポンプにより主軸と主軸受との間の隙間を介して循環
する。
【００１０】
【実施例】以下図１を参照して、本発明の実施例につい
て詳細に説明する。図１は本発明に係る水車の主軸受冷
却装置の一実施例を示す断面図である。
て詳細に説明する。図１は本発明に係る水車の主軸受冷
却装置の一実施例を示す断面図である。
【００１１】図１において、水車の主軸１は主軸受、本
実施例ではジャーナル軸受２によって支持され、このジ
ャーナル軸受２は潤滑油槽３、本実施例では主軸１にボ
ルトなどの適当な手段により一体に設けられて潤滑油槽
３の一部を構成する下部油溜め２０内の潤滑油４中に浸
漬されている。そして、水車の主軸１には送風ファン１
１が一体に設けられていると共に、ジャーナル軸受２を
浸漬する潤滑油槽３には送風通路を限定する囲い１２を
有する放熱フィン１３が一体に設けられ、強制空気冷却
システムが構成されている。
実施例ではジャーナル軸受２によって支持され、このジ
ャーナル軸受２は潤滑油槽３、本実施例では主軸１にボ
ルトなどの適当な手段により一体に設けられて潤滑油槽
３の一部を構成する下部油溜め２０内の潤滑油４中に浸
漬されている。そして、水車の主軸１には送風ファン１
１が一体に設けられていると共に、ジャーナル軸受２を
浸漬する潤滑油槽３には送風通路を限定する囲い１２を
有する放熱フィン１３が一体に設けられ、強制空気冷却
システムが構成されている。
【００１２】したがって、水車の主軸１が回転すること
により、この主軸１と一体になる送風フィン１１が空気
１４を吸い込んで放熱フィン１３の囲い１２内に送気す
ることによって、ジャーナル軸受２と一体になる潤滑油
槽３が放熱フィン１３を介して空気冷却され、またこの
空気冷却により油槽３内の潤滑油４も間接的に冷却され
る。この場合、本実施例によれば、管状送風通路１５を
通して潤滑油槽３の外周側に設けた放熱フィン１３にも
送風してから外部へ放出させるようにして、冷却効果を
高めるようにしている。
により、この主軸１と一体になる送風フィン１１が空気
１４を吸い込んで放熱フィン１３の囲い１２内に送気す
ることによって、ジャーナル軸受２と一体になる潤滑油
槽３が放熱フィン１３を介して空気冷却され、またこの
空気冷却により油槽３内の潤滑油４も間接的に冷却され
る。この場合、本実施例によれば、管状送風通路１５を
通して潤滑油槽３の外周側に設けた放熱フィン１３にも
送風してから外部へ放出させるようにして、冷却効果を
高めるようにしている。
【００１３】また、本発明によれば、潤滑油槽３内の潤
滑油４は主軸１とジャーナル軸受２との間の隙間を介し
て循環ポンプ１６により循環できるようになっている。
この循環ポンプ１６は通常常用と予備用との２台（１台
は図示を省略している）が設置され、また潤滑油ループ
１７の途中には循環ポンプ１６の吐出量（循環油量）を
管理するための保安用の油流リレー１８が設置されてい
る。
滑油４は主軸１とジャーナル軸受２との間の隙間を介し
て循環ポンプ１６により循環できるようになっている。
この循環ポンプ１６は通常常用と予備用との２台（１台
は図示を省略している）が設置され、また潤滑油ループ
１７の途中には循環ポンプ１６の吐出量（循環油量）を
管理するための保安用の油流リレー１８が設置されてい
る。
【００１４】更に、ジャーナル軸受２の上部にはジャー
ナル軸受２の摺動部への潤滑油供給を全周にわたって均
一にするための上部油溜め１９が設けられ、潤滑油４は
主軸１とジャーナル軸受２との間の隙間を全周均一にし
て矢印の方向に流れてジャーナル軸受２を潤滑し、その
後主軸１に設けられて潤滑油槽３の一部を構成する下部
油溜め２０で一旦溜められてから（これは起動時の初期
潤滑のためである）、潤滑油槽３へ環流する。また、過
剰油は上部油溜め１９内の堰２１を越え、穴２２からジ
ャーナル軸受２をバイパスして直接潤滑油槽３へ流入す
る。
ナル軸受２の摺動部への潤滑油供給を全周にわたって均
一にするための上部油溜め１９が設けられ、潤滑油４は
主軸１とジャーナル軸受２との間の隙間を全周均一にし
て矢印の方向に流れてジャーナル軸受２を潤滑し、その
後主軸１に設けられて潤滑油槽３の一部を構成する下部
油溜め２０で一旦溜められてから（これは起動時の初期
潤滑のためである）、潤滑油槽３へ環流する。また、過
剰油は上部油溜め１９内の堰２１を越え、穴２２からジ
ャーナル軸受２をバイパスして直接潤滑油槽３へ流入す
る。
【００１５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、水
車の主軸に一体に設けた送風フィンと潤滑油槽に一体に
設けた放熱フィンとにより、強制空気冷却システムが構
成され、主軸受と一体になる潤滑油槽は放熱フィンを介
して主軸の回転による送風ファンからの送気により空気
冷却され、またこの空気冷却により油槽内の潤滑油も間
接的に冷却されるので、複雑で高価な冷却水システムが
不要となり、コスト及び保守費の低減を図ることができ
る。
車の主軸に一体に設けた送風フィンと潤滑油槽に一体に
設けた放熱フィンとにより、強制空気冷却システムが構
成され、主軸受と一体になる潤滑油槽は放熱フィンを介
して主軸の回転による送風ファンからの送気により空気
冷却され、またこの空気冷却により油槽内の潤滑油も間
接的に冷却されるので、複雑で高価な冷却水システムが
不要となり、コスト及び保守費の低減を図ることができ
る。
【図１】本発明に係る水車の主軸受冷却装置の一実施例
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図２】従来の水車主軸受冷却装置の一例を示す断面図
である。
である。
【図３】従来の水車主軸受冷却装置の他の例を示す断面
図である。
図である。
１ 主軸 ２ ジャーナル軸受（主軸受） ３ 潤滑油槽 ４ 潤滑油 １１ 送風ファン １２ 囲い １３ 放熱フィン １４ 空気 １５ 管状送風通路 １６ 循環ポンプ １７ 潤滑油ループ １８ 油流リレー １９ 上部油溜め ２０ 下部油溜め ２１ 堰 ２２ 穴
Claims (1)
- 【請求項１】水車の主軸を支持して、潤滑油槽内の潤滑
油中に浸漬されている主軸受の冷却装置において、前記
主軸に一体に設けられた送風ファンと、前記潤滑油槽に
一体に設けられて前記送風ファンによる送気によって冷
却される放熱フィンと、前記潤滑油槽内の潤滑油を主軸
と主軸受との間の隙間を介して循環させる循環ポンプと
を包含することを特徴とする水車の主軸受冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6122070A JPH07310643A (ja) | 1994-05-12 | 1994-05-12 | 水車の主軸受冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6122070A JPH07310643A (ja) | 1994-05-12 | 1994-05-12 | 水車の主軸受冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07310643A true JPH07310643A (ja) | 1995-11-28 |
Family
ID=14826900
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6122070A Withdrawn JPH07310643A (ja) | 1994-05-12 | 1994-05-12 | 水車の主軸受冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07310643A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100453946C (zh) * | 2006-05-08 | 2009-01-21 | 杭州金舟电炉有限公司 | 一种风冷式油路自循环冷却系统 |
| CN107762710A (zh) * | 2017-10-16 | 2018-03-06 | 哈尔滨电机厂有限责任公司 | 具有自我诊断功能的水轮发电机轴承外循环冷却系统 |
| CN107939847A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-04-20 | 哈尔滨电机厂有限责任公司 | 抽水蓄能机组自适应推力轴承外循环冷却系统 |
| CN108443476A (zh) * | 2018-04-20 | 2018-08-24 | 盐城市金洲机械制造有限公司 | 一种减速机齿轮润滑冷却装置及冷却方法 |
-
1994
- 1994-05-12 JP JP6122070A patent/JPH07310643A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100453946C (zh) * | 2006-05-08 | 2009-01-21 | 杭州金舟电炉有限公司 | 一种风冷式油路自循环冷却系统 |
| CN107762710A (zh) * | 2017-10-16 | 2018-03-06 | 哈尔滨电机厂有限责任公司 | 具有自我诊断功能的水轮发电机轴承外循环冷却系统 |
| CN107939847A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-04-20 | 哈尔滨电机厂有限责任公司 | 抽水蓄能机组自适应推力轴承外循环冷却系统 |
| CN108443476A (zh) * | 2018-04-20 | 2018-08-24 | 盐城市金洲机械制造有限公司 | 一种减速机齿轮润滑冷却装置及冷却方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4700808A (en) | Shaft mounted bearing lubricating device | |
| EP0974025B1 (en) | Apparatus for lubricating bearings | |
| US20090250197A1 (en) | Heat pipe bearing cooler systems and methods | |
| JP3471071B2 (ja) | 回転機械の軸受潤滑装置 | |
| EP1185375B1 (en) | A drive unit for a centrifuge rotor of a centrifugal separator | |
| JPH07310643A (ja) | 水車の主軸受冷却装置 | |
| US3767949A (en) | Bearing lubricating system | |
| JP3251838B2 (ja) | 縦型回転機械の軸受装置 | |
| JPH0946974A (ja) | 冷却・潤滑系統を一体化した高速電動機 | |
| US1561076A (en) | Journal bearing and housing | |
| JP3724101B2 (ja) | 軸受潤滑装置及びその自己ポンプ構造 | |
| JPH07279975A (ja) | 軸受潤滑および冷却装置 | |
| US2976438A (en) | Electric gear-motor drive unit | |
| JPH0914277A (ja) | 立形回転機の軸受装置 | |
| JPH07264811A (ja) | 潤滑油タンク | |
| JPH07217524A (ja) | フランシス水車の潤滑油冷却装置 | |
| US2300284A (en) | Lubrication apparatus | |
| JPS6267298A (ja) | スラストベアリングの冷却装置 | |
| JPS6152413A (ja) | 横軸回転機軸受の潤滑方法 | |
| JP3647956B2 (ja) | 立軸ポンプ | |
| CN112066234A (zh) | 一种立式泵轴承润滑冷却装置 | |
| JPH0510535Y2 (ja) | ||
| JPS5624293A (en) | Oiling device for bearing | |
| JP2022098908A (ja) | 水車発電機の軸受構造 | |
| KR20090040557A (ko) | 상호 순환을 통한 냉각 효율을 개선한 베어링 오일 링시스템 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20010731 |