JPH07311999A - リールブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブレーキ制動能力を保証すると共に、長期間
に亘ってブレーキとして機能させる。 【構成】 リール台３６の周囲に各々が互いに周方向に
間隔をもって並列する２つの支柱５２，５３を設け、こ
れら各支柱５２，５３にブレーキシューホルダー４８を
載置可能な保持片５４，５５を設けた。このため、保持
片５４，５５によってリール台３６の径方向平面に対し
てブレーキシューホルダー４９の傾動が抑制されるか
ら、従来のようにブレーキシューホルダー４８が大きく
傾動せず、ブレーキ制動時にブレーキシュー５１，５２
をブレーキドラム３７に十分に密着させることができ
る。また、リール台３６の回転時にブレーキシュー５
１，５２のブレーキドラム３７への接触を阻止して摩耗
を抑制することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばビデオテープレ
コーダ等の磁気記録再生装置に適用して好適なリールブ
レーキ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、ビデオテープレコーダ（以下、
「ＶＴＲ」と称する。）等の磁気記録再生装置の普及は
目覚ましく、これに伴いＶＴＲが身近のものになってい
る。

【０００３】従来、この種のＶＴＲには、例えば図４に
示すようなテープローディング装置を備えたものが採用
されている。

【０００４】これを同図に基づいて概略説明すると、同
図において、符号１で示すものはテープ走行系Ｒ内に設
けられ磁気テープＴを案内するリード（図示せず）をそ
のドラム外周面に有するヘッドドラム、２および３はこ
のヘッドドラム１のテープ供給側とテープ巻取側に移動
自在に設けられテープカセット４内の磁気テープＴを前
記リード（図示せず）に押し付けてドラム外周面に巻き
付けるための傾斜ガイド２ａ，３ａと垂直ガイド２ｂ，
３ｂを有する２つのガイド組立体である。

【０００５】また、５はテープクリーナ、６はキャプス
タン、７はピンチローラ、８はフルイレーズヘッド、９
はチャンネルイレーズヘッド、１０は音声記録再生ヘッ
ド、１１はコントロールコンフィデンスヘッド、１２は
供給側のテープ引き出しガイド、１３は巻取側のテープ
引き出しガイド、１４はテンション検出器、１５および
１６は供給側のテープガイド、１７〜１９は巻取側のテ
ープガイド、２０は供給側のリール、２１は巻取側のリ
ール、２２は回転ヘッドである。

【０００６】なお、２３は前記ヘッドドラム１のヘッド
回転方向、２４は記録再生時および早送り時のテープ走
行方向、２５は巻戻し時のテープ走行方向を示す。

【０００７】また、図中矢印ａ〜ｄは前記ガイド組立体
２，３および前記テープ引き出しガイド１１，１２のテ
ープローディング時における移動軌跡を示す。

【０００８】この他、ＶＴＲには、その外周面にブレー
キドラム（図示せず）を有しテープカセット装着時に前
記各リール２０，２１を載置可能なリール台（図示せ
ず）およびこれらリール台（図示せず）を制動・制動解
除するリールブレーキ（図示せず）を有するリールブレ
ーキ装置（図示せず）が内蔵されている。

【０００９】このうちリールブレーキ装置のリールブレ
ーキには、ブレーキドラムの外周面に押圧接触可能なブ
レーキシューを保持する回動部材からなるブレーキシュ
ーホルダーが備えられている。

【００１０】このように構成されたテープローディング
装置のテープローディングは、ガイド組立体２，３およ
びテープ引き出しガイド１２，１３をカセット装着位置
からドラム側に移動操作することにより行われる。

【００１１】すなわち、ヘッドドラム１を挟んで相互に
反対方向に移動する供給側のガイド組立体２および巻取
側のガイド組立体３がテープカセット４内の磁気テープ
Ｔを引き出してヘッドドラム１の外周面に螺旋状に巻き
付ける。

【００１２】また、供給側のテープ引き出しガイド１２
および巻取側のテープ引き出しガイド１３がキャプスタ
ン６，フルイレーズヘッド８等のヘッド群，供給側のテ
ープガイド１５，１６および巻取側のテープガイド１７
〜１９に巻き付ける。

【００１３】そして、記録再生モード時にピンチローラ
７がキャプスタン６に磁気テープＴを圧接すると共に、
巻取側のリール２１が回転駆動して磁気テープＴを巻き
取ると、ヘッドドラム１の回転ヘッド２２によって記録
再生が行われる。

【００１４】一方、リールブレーキ装置によってリール
台を制動するにはブレーキシューをブレーキドラムのド
ラム外周面に押圧接触させることにより、またリール台
を制動解除するにはブレーキシューをブレーキドラムの
ドラム外周面から離間させることにより行われる。

【００１５】ところで、この種のＶＴＲにおいては、内
部空間の制約を受けることからリール台に回転数検出用
のＦＧリングが一体化されることがあるが、この場合Ｆ
Ｇリングをブレーキドラムと兼用することが多い。

【００１６】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、従来のＶＴ
Ｒのリールブレーキ装置においては、ブレーキシューホ
ルダーを位置決めする機能を備えておらず、このためブ
レーキシューホルダーがリール台の径方向平面に対して
過度に傾動することがあった。

【００１７】すなわち、ブレーキシューホルダーは回動
枢支点で保持されているが、この回動枢支点での部品組
立精度が組立コストの低廉化を図る必要から、比較的低
い部品組立精度に設定されているからである。

【００１８】この結果、ブレーキ制動時にブレーキシュ
ーがブレーキドラムに十分に密着せず、ブレーキ制動能
力を保証することができないという問題があった。

【００１９】また、リール台の径方向平面に対してブレ
ーキシューホルダーが過度に傾動することは、リール台
の回転時にブレーキシューのシュー端部がブレーキドラ
ムに接触し易くなり、ブレーキシューが摩耗して長期間
に亘ってブレーキとして機能させることができないとい
う問題があった。

【００２０】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
もので、ブレーキ制動能力を保証することができると共
に、長期間に亘ってブレーキとして機能させることがで
きるリールブレーキ装置を提供するものである。

【００２１】

【課題を解決するための手段】本発明に係るリールブレ
ーキ装置は、リール台の周囲に各々が互いに周方向に間
隔をもって並列する２つの支柱を設け、これら各支柱に
ブレーキシューホルダーを載置可能な保持片を設けたも
のである。

【００２２】

【作用】本発明においては、２つの保持片によってリー
ル台の径方向平面に対するブレーキシューホルダーの傾
動が抑制される。

【００２３】

【実施例】以下、本発明の構成等を図に示す実施例によ
って詳細に説明する。

【００２４】図１（Ａ）および（Ｂ）は本発明に係るリ
ールブレーキ装置のブレーキ制動状態とブレーキ制動解
除状態を示す平面図、図２は同じく本発明におけるリー
ルブレーキ装置のブレーキシューホルダーの保持片に対
する接触状態を示す側面図、図３は本発明におけるリー
ルブレーキ装置とリール台とテープカセットの位置関係
を示す断面図である。

【００２５】同図において、符号３１で示すものはリー
ル台挿入用の開口部３１ａを有するカセット筐体で、各
々が互いに嵌合された上下２つのハーフ３２，３３から
なる角箱によって形成されている。

【００２６】３４は各々が互いに左右方向に所定の間隔
をもって並列する２つのテープリール（一方のみ図示）
で、リール台挿入用の凹部３５を有し磁気テープＴを巻
装可能なリールハブ３４ａと、これら各リールハブ３４
ａの上下各端部に設けられ各々が互いに対向する上リー
ルフランジ３４ｂと下リールフランジ３４ｃとからな
り、前記カセット筐体１内に回転自在に設けられてい
る。

【００２７】３６は各々が左右方向に所定の間隔をもっ
て並列する２つのリール台（一方のみ図示）で、ＶＴＲ
に対するテープカセット装着時に前記開口部３１ａを挿
通して前記凹部３５内に嵌合可能なリール台ブロック３
６ａと、このリール台ブロック３６ａに一体に設けられ
ブレーキドラム３７をその外周面に有するリール台フラ
ンジ３６ｂとからなり、ＶＴＲ用のシャーシ３８上に回
転自在に設けられている。

【００２８】３９は平面視略Ｌ字状の第１ブレーキアー
ムで、上下方向に延在するピン挿入用の筒体４０と、こ
の筒体４０に一体に設けられ長手方向に所定の間隔をも
って並列する複数のスプリング係止孔４１ａ，４１ｂを
有する長アーム片４１と、この長アーム片４１の一方側
端部に連設され前記スプリング係止孔４１ａ，４１ｂの
並列方向と直角な方向に突出する短アーム片４２とから
なり、アーム角部が前記シャーシ３８上に枢支ピン４３
を介して回動自在に設けられている。

【００２９】この第１ブレーキアーム３９には、第１引
張コイルスプリング４４によってブレーキ制動方向の回
動力が付与され、かつ電磁ソレノイド（図示せず）によ
ってブレーキ制動解除方向の回動力が付与されている。

【００３０】なお、この第１ブレーキアーム３９の両ス
プリング係止孔４１ａ，４１ｂのうち前記長アーム片４
１の先端部近傍のスプリング係止孔４１ａには、前記第
１引張コイルスプリング４４の一方端部が係止されてい
る。

【００３１】４５は平面視Ｉ字状の第２ブレーキアーム
で、アーム中間部が前記短アーム片４２の先端部に枢支
ピン４６を介して回動自在に設けられており、アーム一
方側端部には前記スプリング係止孔４１ａ，４１ｂのう
ち前記長アーム片４１の中央部側の各スプリング係止孔
４１ｂに対応する複数のスプリング係止溝４７ａを有す
る貫通孔４７が設けられている。

【００３２】４８は前記第２ブレーキアーム４５にブレ
ーキ制動方向に回動力を付与する第２引張コイルスプリ
ングで、スプリング各端部が前記スプリング係止溝４７
ａと前記スプリング係止孔４１ｂに係止されている。

【００３３】４９はシュー保持用のブレーキシューホル
ダーで、平面視略三角形状のホルダー基部４９ａおよび
断面視コ字状のシュー保持部４９ｂからなり、前記第２
ブレーキアーム４５のアーム他方側端部には枢支ピン５
０を介して回動自在に設けられている。

【００３４】５１および５２は各々が互いに周方向に所
定の間隔をもって並列する２つのブレーキシューで、前
記ブレーキシューホルダー４９のシュー保持部４９ｂに
装着されており、リール台側端部には前記ブレーキドラ
ム３７のドラム外周面３７ａに押圧接触可能な円弧面５
１ａ，５２ａが形成されている。

【００３５】５３および５４は各々が互いに周方向に間
隔をもって並列する２つの支柱で前記リール台３６の周
囲に立設され、かつ前記シャーシ３８の上面に固定され
ている。

【００３６】５５および５６は前記シュー保持部４９ｂ
を周方向２位置において保持する２つの保持片で、前記
各支柱５３，５４の下方端部に設けられており、前記リ
ール台３６の径方向に延在し前記ブレーキシューホルダ
ー４９を案内し得るように構成されている。

【００３７】なお、５７は前記シャーシ３８に設けられ
前記第１引張コイルスプリング４４の他方端部を係止す
るスプリング係止孔である。

【００３８】このように構成されたリールブレーキ装置
において、回転中のリール台３６を制動するには、各ブ
レーキシュー５１，５２の円弧面５１ａ，５２ａをブレ
ーキドラム３７のドラム外周面３７ａに押圧接触させる
ことにより行われる。

【００３９】このとき、第１引張コイルスプリング４４
の弾撥力によって第１ブレーキアーム３９が枢支ピン４
３を中心として図１（Ａ）に示す反時計方向に回動し、
この第１ブレーキアーム３９の回動動作に追随して第２
ブレーキアーム４５がリール台３６に接近する方向に変
位し、この第２ブレーキアーム４５の変位によってブレ
ーキシューホルダー４９が保持片５５，５６上を案内保
持されながらブレーキドラム３７のドラム外周面３７ａ
に接近する周方向および径方向に変位する。

【００４０】一方、リール台３６を制動解除するには、
各ブレーキシュー５１，５２の円弧面５１ａ，５２ａを
ブレーキドラム３７のドラム外周面３７ａから離間させ
ることにより行われる。

【００４１】このとき、電磁ソレノイド（図示せず）の
駆動力によって第１ブレーキアーム３９が第１引張コイ
ルスプリング４４の弾撥力に抗して枢支ピン４３を中心
として図１（Ｂ）に示す時計方向に回動し、この第１ブ
レーキアーム３９の回動動作に追随して第２ブレーキア
ーム４５がリール台３６から離間する方向に変位し、こ
の第２ブレーキアーム４５の変位によってブレーキシュ
ーホルダー４９が保持片５５，５６上を案内保持されな
がらブレーキドラム３７のドラム外周面３７ａから離間
する周方向および径方向に変位する。

【００４２】したがって、本実施例においては、２つの
保持片５５，５６によってリール台３６の径方向平面に
対するブレーキシューホルダー４９の傾動を抑制するこ
とができるから、従来のようにブレーキシューホルダー
４９が大きく傾動せず、ブレーキシュー５１，５２をブ
レーキドラム３７のドラム外周面３７ａに十分に密着さ
せることができる。

【００４３】また、本実施例においては、保持片５４，
５５によってリール台３６の径方向平面に対してブレー
キシューホルダー４９の傾動を抑制し得ることは、リー
ル台３６の回転時にブレーキシュー５１，５２のブレー
キドラム３７に対する接触を阻止することができるか
ら、ブレーキシュー５１，５２の摩耗を抑制することが
できる。

【００４４】さらに、本実施例において、ブレーキシュ
ー５１，５２の摩耗を抑制できることは、ブレーキシュ
ー５１，５２の材料選定自由度を高めることができるか
ら、材料コストの低廉化を図ることができる。

【００４５】この他、本実施例において、保持片５４，
５５によってブレーキシューホルダー４９の傾動を抑制
し得ることは、部品組立精度を緩和することができるか
ら、組立コストの低廉化を図ることもできる。

【００４６】なお、本実施例においては、ＶＴＲに適用
する例を示したが、本発明はこれに限定されるものでは
なく、他の磁気記録再生装置にも実施例と同様に適用可
能である。

【００４７】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、リ
ール台の周囲に各々が互いに周方向に間隔をもって並列
する２つの支柱を設け、これら各支柱にブレーキシュー
ホルダーを載置可能な保持片を設けたので、保持片によ
ってリール台の径方向平面に対するブレーキシューホル
ダーの傾動が抑制される。

【００４８】したがって、従来のようにブレーキシュー
ホルダーが大きく傾動しないから、ブレーキシューをブ
レーキドラムに十分に密着させることができ、ブレーキ
制動能力を保証することができる。

【００４９】また、保持片によってリール台の径方向平
面に対してブレーキシューホルダーの傾動を抑制できる
ことは、リール台の回転時にブレーキシューのブレーキ
ドラムに対する接触を阻止することができるから、ブレ
ーキシューの摩耗を抑制することができ、長期間に亘っ
てブレーキとして機能させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）および（Ｂ）は本発明に係るリールブレ
ーキ装置のブレーキ制動状態とブレーキ制動解除状態を
示す平面図。

【図２】同じく本発明におけるリールブレーキ装置のブ
レーキシューホルダーの保持片に対する接触状態を示す
側面図。

【図３】本発明におけるリールブレーキ装置とリール台
とテープカセットの位置関係を示す断面図。

【図４】ビデオテープレコーダのテープ走行系を示す平
面図。

【符号の説明】

３１…カセット筐体 ３４…テープリール ３６…リール台 ３７…ブレーキドラム ３７ａ…ドラム外周面 ３８…シャーシ ３９…第１ブレーキアーム ４５…第２ブレーキアーム ４９…ブレーキシューホルダー ５１，５２…ブレーキシュー ５１ａ，５２ａ…円弧面 ５３，５４…支柱 ５５，５６…保持片 Ｔ…磁気テープ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リール台の径方向位置に回動自在に枢支
   されブレーキドラムに対して押圧接触可能なブレーキシ
   ューを保持するブレーキシューホルダーを備えたリール
   ブレーキ装置において、前記リール台の周囲に各々が互
   いに周方向に間隔をもって並列する２つの支柱を設け、
   これら各支柱に前記ブレーキシューホルダーを載置可能
   な保持片を設けたことを特徴とするリールブレーキ装
   置。
2. 【請求項２】 前記保持片を前記リール台の径方向に延
   在するガイド片によって構成したことを特徴とするリー
   ルブレーキ装置。