JPH0731380Y2 - 磁気記録再生装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はビデオテープレコーダ（以下VTRと称す）など
の磁気記録再生装置に関するものである。

従来の技術 従来のこの種磁気記録再生装置のテープカセツト載置部
として例えば第３図および第４図に示すように構成され
たものが知られている。

以下、図面に基づき説明すると、１は供給側リール台、
２は巻取側リール台で、テープカセツト（図示せず）の
一対のリールは前記リール台1,2の小径部1a,2aに嵌合し
て装着されるようになつている。前記リール台1,2は駆
動用モータ（図示せず）の駆動軸3,4に支持されて回転
する。図中矢印Ａはプレイおよび早送りの場合の回転方
向を示し、矢印Ｂはテープ巻戻しの場合の回転方向を示
す。テープカセツトのテープは厚さ約20μｍと薄いもの
であるが、一巻約250mも巻かれており、重量は約250gと
なり、プレイ中および早送り中に停止させるために停止
信号を出してもテープ、モーターの慣性により止まるま
でに時間を要する。一般にこの対策のために電磁ブレー
キとともに機械制動機能を装備して停止精度を高めるよ
うにしたものが多い。テープは録画や再生の時間の経過
により両リール台1,2におけるテープ量が変わる。すな
わち、録画、再生の始めごろは図面における左側（供給
側）のテープ量が多く、終りごろは図面における右側
（巻取側）のテープ量が多くなる。従つて、停止するタ
イミングにより供給側と巻取側で慣性が異なり、テープ
の残量の多い方が停止まで余計な時間がかかり、その結
果テープが引つ張られ過ぎたり、ゆるんでメカニズムの
方へまで出ていくことがある。従つて、テープを損傷さ
せないためには供給側、巻取側のテープをほぼ同時に停
止させる必要がある。

そのために図面に示すような機械制動機能が装備されて
いる。図において、５は供給側リール台１の大径部1bの
外周に当接して制動をかけるブレーキアーム、６は巻取
側リール台２の大径部2bの外周に当接して制動をかける
ブレーキアームで、両ブレーキアーム５および６はそれ
ぞれ中央の支軸７および８で枢支されている。また、両
ブレーキアーム５および６の一端には前記大径部1bおよ
び2bの外周面に圧接するブレーキシユー９および10が設
けられている。このブレーキシユー9,10は繊維状のフエ
ルトが一般に使用される。11は両ブレーキアーム5,6の
他端間に介在されたばねで、ブレーキアーム5,6の他端
同志が互いに近づく方向、すなわち一端側のブレーキシ
ユー９および10が前記大径部1bおよび2bの外周面に近づ
く方向（第３図矢印ＣおよびＤ方向）に付勢している。
12は前記ブレーキアーム６の他端近傍部に対向して設け
られた電磁ソレノイドで、この電磁ソレノイド12の動作
片12aがブレーキアーム６の他端近傍部を前記ばね11力
に抗して押すことにより、ブレーキアーム６は第４図矢
印Ｆ方向に回転して一端側のブレーキシユー10は巻取側
リール台２の大径部2bの外周から離れると同時に、ブレ
ーキアーム６によりブレーキアーム５が押されて第４図
矢印Ｅ方向に回転し、一端側のブレーキシユー９は供給
側リール台１の大径部1bの外周から離れる。第３図はブ
レーキシユー９および10が大径部1bおよび2bの外周面に
圧接してブレーキがかけられた状態を示し、第４図は電
磁ソレノイド12が働いてブレーキシユー９および10が大
径部1bおよび2bの外周面から離れブレーキが解除された
状態を示している。

考案が解決しようとする課題 上記構成において、前記ばね11の力によりブレーキをか
けるようになつているが、ブレーキシユー9,10に繊維状
のフエルトを使用しているため、制動力が温度によつて
変化するという問題があつた。また、ブレーキシユー9,
10は摩擦係数の大きい化学繊維のフエルトが前述の如く
一般に使用されているが、化学繊維は温度が上がると柔
かくなり、その結果ブレーキ摩擦が増大するという問題
がある。第５図は温度が40℃程度の場合のリール台大径
部13とブレーキアーム14の一端のブレーキシユー15との
関係を拡大して示し、リール台大径部13が図中矢印Ｇ方
向に回転する場合、ブレーキシユー15が柔かくなること
からブレーキシユー15は大径部13の外周に喰い込んだ状
態となり制動力が増大し、第６図に示すようにブレーキ
トルクは斜線部の最適設計値の範囲を外れてしまうとい
う問題があつた。制動力が設計値を外れて大きくなる
と、テープ走行中に急停止させた場合、テープが張り過
ぎてテープが伸びたり、またゆるみ過ぎてテープがメカ
ニズムの中に巻き込まれ、テープが損傷するという問題
があつた。

本考案はこのような問題を解決するもので、高温時にお
いてブレーキトルクを所定の設計値の範囲内に設定する
ことを目的とするものである。

課題を解決するための手段 この課題を解決するために本考案は、ブレーキアームの
一端に設けたブレーキシユーをリール台外周面に当接さ
せてリール台の回転にブレーキをかけるようにした磁気
記録再生装置であつて、前記ブレーキアームの一端にブ
レーキシユーの厚みよりも若干小さな突出量で突出部を
設けたものである。

作用 この構成により、ブレーキシユーが高温で柔かくなつて
リール台大径部に喰い込もうとしてもブレーキアームの
一端には突出部が設けられているため、その突出部の先
端がリール台大径部の外周面に当接し、それ以上のブレ
ーキシユーの喰い込み変形を防止することができる。そ
れにより低温から高温まで制動力を最適設計値の範囲内
に保つことができ、その結果テープ走行中に急停止させ
た場合でもテープが伸びたり、またゆるみ過ぎてテープ
がメカニズムの中に巻き込まれたりすることがなくな
り、テープの損傷を防止することができる。

実施例 以下、本考案の一実施例について、図面に基づいて説明
する。

第１図において、16はブレーキアーム17の一端にリール
台大径部18側に向つて突出するように設けられた突出
部、19はブレーキアーム17の一端に装着された化学繊維
のフエルトからなるブレーキシユーである。このブレー
キシユー19は予じめ前記突出部16の突出量よりも若干大
きな厚みで設けられている。このような単純な構成で高
温時における制動力を最適設計値の範囲内に設定しよう
とするもので、以下その動作について述べる。

第１図において、リール台大径部18が矢印Ｈ方向に回転
している場合はブレーキアーム17は前記従来例で説明し
たように支軸を中心に回転し得るため、ブレーキシユー
19が高温で柔かくなつてもリール台大径部18に喰い込む
ことなく、所定の制動力が得られる。また、リール台大
径部18が矢印Ｉ方向に回転している場合はブレーキシユ
ー19が高温で柔かくなつてリール台大径部18に喰い込も
うとするが、前述のようにブレーキアーム17の一端には
突出部16が設けられているため、その突出部16の先端が
リール台大径部18の外周面に当接し、それ以上のブレー
キシユー19の喰い込み変形を防止することができる。従
つて、第２図に示すように温度が40℃前後に上昇した時
点からは制動力は最適設計値の範囲内で一定の状態を保
持することができる。

なお、ブレーキアーム17がリール台大径部18の接線方向
に対して若干傾斜しているのは、テープ停止時に両リー
ル台の停止時間を若干ずらして停止状態でのテープを適
度に張らせるためである。

考案の効果 以上のように本考案によれば、高温以外の温度では、最
適設計値の範囲内の制動力がブレーキシューによって得
られ、高温では、突出部がリール台大径部の外周面に当
接し、ブレーキシューの変形を制限できるので、最適設
計値の範囲内に制動力を保つことができる。その結果テ
ープ走行中に急停止させた場合でもテープが伸びたり、
またゆるみ過ぎてテープがメカニズムの中に巻き込まれ
たりすることがなくなり、テープの損傷を防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の一実施例を示すもので、
第１図は要部拡大図、第２図は制動力と温度の変化との
関係を示すグラフ、第３図および第４図は従来のVTRの
テープカセツト載置部の制動時の状態を示す平面図およ
び制動解除時の状態を示す平面図、第５図は第３図の要
部拡大図、第６図は従来の制動力と温度の変化との関係
を示すグラフである。 16……突出部、17……ブレーキアーム、18……リール台
大径部、19……ブレーキシユー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ブレーキアームの一端に設けたブレーキシ
   ユーをリール台外周面に当接させてリール台の回転にブ
   レーキをかけるようにした磁気記録再生装置であって、
   前記ブレーキアームの少なくとも一端にブレーキシユー
   の厚みよりも若干小さな突出量で突出部を設けた磁気記
   録再生装置。