JPH07312513A - 車両用ワイヤレスリモコン装置 - Google Patents
車両用ワイヤレスリモコン装置Info
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- JPH07312513A JPH07312513A JP12580794A JP12580794A JPH07312513A JP H07312513 A JPH07312513 A JP H07312513A JP 12580794 A JP12580794 A JP 12580794A JP 12580794 A JP12580794 A JP 12580794A JP H07312513 A JPH07312513 A JP H07312513A
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- Japan
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- antenna
- circuit
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 18
- 230000005684 electric field Effects 0.000 description 2
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 受信回路とアンテナとを接続するための同軸
ケーブルや、該同軸ケーブル専用のコネクタや、受信回
路を収納するためのケースや、該受信回路に電源を供給
するための専用の電源ライン等が不必要な、廉価な車両
用ワイヤレスリモコン装置を提供する。 【構成】 受信アンテナ５をレバースイッチ１のレバー
３に設ける。受信アンテナ５をレバースイッチ本体２の
受信回路４に接続する。送信アンテナ８及び送信回路７
をステアリングホイール６に設ける。送信回路７及び受
信回路４をホーンリレー１４のコイル１４１を介して直
流電源１６に接続する。
ケーブルや、該同軸ケーブル専用のコネクタや、受信回
路を収納するためのケースや、該受信回路に電源を供給
するための専用の電源ライン等が不必要な、廉価な車両
用ワイヤレスリモコン装置を提供する。 【構成】 受信アンテナ５をレバースイッチ１のレバー
３に設ける。受信アンテナ５をレバースイッチ本体２の
受信回路４に接続する。送信アンテナ８及び送信回路７
をステアリングホイール６に設ける。送信回路７及び受
信回路４をホーンリレー１４のコイル１４１を介して直
流電源１６に接続する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両用ワイヤレスリ
モコン装置の改良に関するものである。
モコン装置の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用ワイヤレスリモコン装置
は、受信感度を上げるために例えば後部窓ガラスに専用
のアンテナを設定し、また、トランク内に受信回路を取
り付けていた。そして、該受信回路とアンテナとは同軸
ケーブルによって接続していた。尚、この種の技術は、
実開平４−８６３８２号公報に示したものがある。
は、受信感度を上げるために例えば後部窓ガラスに専用
のアンテナを設定し、また、トランク内に受信回路を取
り付けていた。そして、該受信回路とアンテナとは同軸
ケーブルによって接続していた。尚、この種の技術は、
実開平４−８６３８２号公報に示したものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来技術の車両用ワイヤレスリモコン装置は、受信回
路とアンテナとを接続するための同軸ケーブルや、該同
軸ケーブル専用のコネクタや、受信回路を収納するため
のケースや、該受信回路に電源を供給するための電源ラ
イン等が必要であり装置の価格が高価に成っていた。
た従来技術の車両用ワイヤレスリモコン装置は、受信回
路とアンテナとを接続するための同軸ケーブルや、該同
軸ケーブル専用のコネクタや、受信回路を収納するため
のケースや、該受信回路に電源を供給するための電源ラ
イン等が必要であり装置の価格が高価に成っていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は、上記した課
題を解決するものであり、受信回路とアンテナとを接続
するための同軸ケーブルや、該同軸ケーブル専用のコネ
クタや、受信回路を収納するためのケースや、該受信回
路に電源を供給するための専用の電源ライン等が不必要
な、廉価な車両用ワイヤレスリモコン装置を提供するこ
とを目的としたものである。
題を解決するものであり、受信回路とアンテナとを接続
するための同軸ケーブルや、該同軸ケーブル専用のコネ
クタや、受信回路を収納するためのケースや、該受信回
路に電源を供給するための専用の電源ライン等が不必要
な、廉価な車両用ワイヤレスリモコン装置を提供するこ
とを目的としたものである。
【０００５】この発明は、上記目的を達成するために、
受信アンテナをレバースイッチの例えばレバーに設ける
とともに、該受信アンテナをレバースイッチ本体の受信
回路に接続した車両用ワイヤレスリモコン装置を提供す
る。また、前記送信アンテナ及び送信回路をステアリン
グホイールに設け、前記送信回路及び受信回路の少なく
とも一方をホーンリレーのコイルを介して直流電源に接
続した車両用ワイヤレスリモコン装置を提供する。
受信アンテナをレバースイッチの例えばレバーに設ける
とともに、該受信アンテナをレバースイッチ本体の受信
回路に接続した車両用ワイヤレスリモコン装置を提供す
る。また、前記送信アンテナ及び送信回路をステアリン
グホイールに設け、前記送信回路及び受信回路の少なく
とも一方をホーンリレーのコイルを介して直流電源に接
続した車両用ワイヤレスリモコン装置を提供する。
【０００６】
【実施例】この発明に係る好適な実施例を、図１、図２
に基づき説明する。図面中の１はレバースイッチ、２は
レバースイッチ本体、３はレバー、４は受信回路、５は
受信アンテナ、６はステアリングホイール、７は送信回
路、８は送信アンテナ、９はリモコンスイッチ、１０は
ホーンスイッチ、１１は負荷、１２はスリップリング、
１３はホーンピース、１４はホーンリレー、１５はホー
ン、及び１６は直流電源であり、以下、これら各構成に
ついて説明する。
に基づき説明する。図面中の１はレバースイッチ、２は
レバースイッチ本体、３はレバー、４は受信回路、５は
受信アンテナ、６はステアリングホイール、７は送信回
路、８は送信アンテナ、９はリモコンスイッチ、１０は
ホーンスイッチ、１１は負荷、１２はスリップリング、
１３はホーンピース、１４はホーンリレー、１５はホー
ン、及び１６は直流電源であり、以下、これら各構成に
ついて説明する。
【０００７】まずレバースイッチ１は、車両のライト系
装置や、ワイパー系装置を操作するためのスイッチであ
り、ステアリングコラム（図示せず）に装着している。
該レバースイッチ１は、レバースイッチ本体２にレバー
３を有しており、レバースイッチ本体２に受信回路４
を、レバー３に受信アンテナ５をそれぞれ内蔵してい
る。そして受信アンテナ５を受信回路４に直結してい
る。更に、受信回路４は車両の音響装置、空調装置、ド
ア施錠解錠装置等の負荷１１に接続している。
装置や、ワイパー系装置を操作するためのスイッチであ
り、ステアリングコラム（図示せず）に装着している。
該レバースイッチ１は、レバースイッチ本体２にレバー
３を有しており、レバースイッチ本体２に受信回路４
を、レバー３に受信アンテナ５をそれぞれ内蔵してい
る。そして受信アンテナ５を受信回路４に直結してい
る。更に、受信回路４は車両の音響装置、空調装置、ド
ア施錠解錠装置等の負荷１１に接続している。
【０００８】またステアリングホイール６は、パッド部
に送信回路７と送信アンテナ８を内蔵し、その表面にリ
モコンスイッチ９を設け、その両脇にホーンスイッチ１
０を設けている。尚、ステアリングホイール６のパッド
部にエアバッグを内蔵する場合、該エアバッグの膨張を
妨げない位置に送信回路７、送信アンテナ８、及びリモ
コンスイッチ９を設けるとよい。
に送信回路７と送信アンテナ８を内蔵し、その表面にリ
モコンスイッチ９を設け、その両脇にホーンスイッチ１
０を設けている。尚、ステアリングホイール６のパッド
部にエアバッグを内蔵する場合、該エアバッグの膨張を
妨げない位置に送信回路７、送信アンテナ８、及びリモ
コンスイッチ９を設けるとよい。
【０００９】前記ステアリングホイール６のホーンスイ
ッチ１０は、図２に示すごとくスリップリング１２及び
ホーンピース１３を介してホーンリレー１４のコイル１
４１に接続しており、該ホーンスイッチ１０をＯＮ操作
することによって接点１４２を閉成させてホーン１５を
吹鳴させる構造となっている。この構造は既存の構造で
ある。
ッチ１０は、図２に示すごとくスリップリング１２及び
ホーンピース１３を介してホーンリレー１４のコイル１
４１に接続しており、該ホーンスイッチ１０をＯＮ操作
することによって接点１４２を閉成させてホーン１５を
吹鳴させる構造となっている。この構造は既存の構造で
ある。
【００１０】この実施例では、上記既存のホーンスイッ
チ１０に送信回路７の電源供給部の経路７１を並列接続
している。これにより、送信回路７は、ホーンスイッチ
１０がＯＮ操作されない間において、直流電源１６→コ
イル１４１→ホーンピース１３→スリップリング１２→
電源供給部の経路７１で電源供給を受けることとなる。
チ１０に送信回路７の電源供給部の経路７１を並列接続
している。これにより、送信回路７は、ホーンスイッチ
１０がＯＮ操作されない間において、直流電源１６→コ
イル１４１→ホーンピース１３→スリップリング１２→
電源供給部の経路７１で電源供給を受けることとなる。
【００１１】一方、受信回路４は電源供給部４１をホー
ンリレー１４のコイル１４１に接続している。これによ
り、受信回路４は、上記送信回路７と同様にホーンスイ
ッチ１０がＯＮ操作されない間において、直流電源１６
→コイル１４１→電源供給部の経路４１で電源供給を受
けることとなる。
ンリレー１４のコイル１４１に接続している。これによ
り、受信回路４は、上記送信回路７と同様にホーンスイ
ッチ１０がＯＮ操作されない間において、直流電源１６
→コイル１４１→電源供給部の経路４１で電源供給を受
けることとなる。
【００１２】ここにおいて、前記送信アンテナ８及び受
信アンテナ５間で送受信する電波について説明する。こ
の種のリモコン装置に使用することのできる電波は、周
波数及び電界強度が電波法によって決められている。例
えば周波数は数百［ＭＨｚ］以下に制限され、電界強度
は発信源から数［ｍ］離れた位置において数百［μＶ／
ｍ］以下に制限されている。したがって、前記送信アン
テナ８及び受信アンテナ５間で送受信する電波の周波数
を数百［ＭＨｚ］に設定する場合、受信アンテナ５の長
さを数十［ｃｍ］に設定すればよい。この長さは、ほぼ
レバースイッチ１のレバー３の長さに近似しており、受
信アンテナ５をレバー３内に無理なく、かつ都合良く設
けることができる。
信アンテナ５間で送受信する電波について説明する。こ
の種のリモコン装置に使用することのできる電波は、周
波数及び電界強度が電波法によって決められている。例
えば周波数は数百［ＭＨｚ］以下に制限され、電界強度
は発信源から数［ｍ］離れた位置において数百［μＶ／
ｍ］以下に制限されている。したがって、前記送信アン
テナ８及び受信アンテナ５間で送受信する電波の周波数
を数百［ＭＨｚ］に設定する場合、受信アンテナ５の長
さを数十［ｃｍ］に設定すればよい。この長さは、ほぼ
レバースイッチ１のレバー３の長さに近似しており、受
信アンテナ５をレバー３内に無理なく、かつ都合良く設
けることができる。
【００１３】次に、上記実施例の作動を説明する。まず
ホーンスイッチ１０をＯＮ操作しない状態において、リ
モコンスイッチ９をＯＮ操作すると、送信回路７はＯＮ
操作に対応したコード化信号を発生するとともに、該コ
ード化信号を電波信号に変調して送信アンテナ８から発
信する。
ホーンスイッチ１０をＯＮ操作しない状態において、リ
モコンスイッチ９をＯＮ操作すると、送信回路７はＯＮ
操作に対応したコード化信号を発生するとともに、該コ
ード化信号を電波信号に変調して送信アンテナ８から発
信する。
【００１４】上記送信アンテナ８が発信した電波信号
は、レバースイッチ１の受信アンテナ５で受信し、受信
回路４に入力して元のコード化信号に復調する。これに
より受信回路４は、復調されたコード化信号に対応した
負荷１１をコード化信号に応じて制御する。
は、レバースイッチ１の受信アンテナ５で受信し、受信
回路４に入力して元のコード化信号に復調する。これに
より受信回路４は、復調されたコード化信号に対応した
負荷１１をコード化信号に応じて制御する。
【００１５】
【発明の効果】この発明は、上記した構成及び作用を有
するので次の効果を奏する。すなわち、受信回路とアン
テナとを接続するための同軸ケーブルや、該同軸ケーブ
ル専用のコネクタや、受信回路を収納するためのケース
や、該受信回路に電源を供給するための専用の電源ライ
ン等が不必要であり、装置の価格が廉価である。送信ア
ンテナと受信アンテナとが隣接した位置になるため、高
感度に信号伝送を行うことができる。レバースイッチの
レバーの長さが、電波法上割り当てられた周波数の電波
の例えばλ／４波長に近似しており、すなわち、受信ア
ンテナの長さをレバーの長さに合わせて無理なく簡易に
設定することができる。
するので次の効果を奏する。すなわち、受信回路とアン
テナとを接続するための同軸ケーブルや、該同軸ケーブ
ル専用のコネクタや、受信回路を収納するためのケース
や、該受信回路に電源を供給するための専用の電源ライ
ン等が不必要であり、装置の価格が廉価である。送信ア
ンテナと受信アンテナとが隣接した位置になるため、高
感度に信号伝送を行うことができる。レバースイッチの
レバーの長さが、電波法上割り当てられた周波数の電波
の例えばλ／４波長に近似しており、すなわち、受信ア
ンテナの長さをレバーの長さに合わせて無理なく簡易に
設定することができる。
【図１】この発明の好適な実施例を示す斜視図である。
【図２】図１に示すものの電気的回路図である。
１ レバースイッチ ２ レバースイッチ本体 ３ レバー ４ 受信回路 ５ 受信アンテナ ６ ステアリングホイール ７ 送信回路 ８ 送信アンテナ ９ リモコンスイッチ １０ ホーンスイッチ １１ 負荷 １２ スリップリング １３ ホーンピース １４ ホーンリレー １５ ホーン １６ 直流電源 １４１ コイル １４２ 接点
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０４Ｑ 9/00 ３７１ Ｂ
Claims (4)
- 【請求項１】 受信アンテナ（５）をレバースイッチ
（１）に設けた車両用ワイヤレスリモコン装置。 - 【請求項２】 前記請求項１記載の発明において、 前記受信アンテナ（５）をレバースイッチ（１）のレバ
ー（３）に設けるとともに、該受信アンテナ（５）をレ
バースイッチ本体（２）の受信回路（４）に接続した車
両用ワイヤレスリモコン装置。 - 【請求項３】 前記請求項１又は２記載の発明におい
て、 送信アンテナ（８）及び送信回路（７）をステアリング
ホイール（６）に設けた車両用ワイヤレスリモコン装
置。 - 【請求項４】 前記請求項３記載の発明において、 前記送信回路（７）及び受信回路（４）の少なくとも一
方をホーンリレー（１４）のコイル（１４１）を介して
直流電源（１６）に接続した車両用ワイヤレスリモコン
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12580794A JP3369305B2 (ja) | 1994-05-16 | 1994-05-16 | 車両用ワイヤレスリモコン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12580794A JP3369305B2 (ja) | 1994-05-16 | 1994-05-16 | 車両用ワイヤレスリモコン装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07312513A true JPH07312513A (ja) | 1995-11-28 |
| JP3369305B2 JP3369305B2 (ja) | 2003-01-20 |
Family
ID=14919405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12580794A Expired - Lifetime JP3369305B2 (ja) | 1994-05-16 | 1994-05-16 | 車両用ワイヤレスリモコン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3369305B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0889538A3 (en) * | 1997-06-30 | 1999-05-12 | Niles Parts Co., Ltd. | Antenna apparatus for vehicles |
| WO1999066157A1 (en) * | 1998-06-16 | 1999-12-23 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Combination switch for automobile |
| EP0834841A3 (en) * | 1996-10-02 | 2000-02-23 | Identec Limited | Communication system for vehicles |
| EP1013859A3 (en) * | 1998-12-22 | 2001-03-07 | Delphi Technologies, Inc. | Device for keyless locking and unlocking of motor vehicle doors |
| US6274946B1 (en) | 1998-04-15 | 2001-08-14 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho | Lever combination switch unit |
| FR2805399A1 (fr) * | 2000-02-18 | 2001-08-24 | Valeo Electronique | Vehicule automobile equipe d'un systeme de demarrage "mains libres" a antenne dans le volant de direction |
| JP2003060415A (ja) * | 2001-08-13 | 2003-02-28 | Clarion Co Ltd | アンテナ装置及びそれを用いた電子機器 |
| CN104465190A (zh) * | 2014-12-09 | 2015-03-25 | 安徽合力股份有限公司 | 一种车用三位一体组合开关 |
| JP2019026178A (ja) * | 2017-08-02 | 2019-02-21 | 株式会社ダムド | ステアリング装置 |
-
1994
- 1994-05-16 JP JP12580794A patent/JP3369305B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0834841A3 (en) * | 1996-10-02 | 2000-02-23 | Identec Limited | Communication system for vehicles |
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| US6323760B1 (en) | 1998-06-16 | 2001-11-27 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Column combination switch for automobile |
| EP1022417A4 (en) * | 1998-06-16 | 2005-01-19 | Matsushita Electric Industrial Co Ltd | MULTIFUNCTIONAL SWITCH FOR MOTOR VEHICLES |
| EP1013859A3 (en) * | 1998-12-22 | 2001-03-07 | Delphi Technologies, Inc. | Device for keyless locking and unlocking of motor vehicle doors |
| FR2805399A1 (fr) * | 2000-02-18 | 2001-08-24 | Valeo Electronique | Vehicule automobile equipe d'un systeme de demarrage "mains libres" a antenne dans le volant de direction |
| JP2003060415A (ja) * | 2001-08-13 | 2003-02-28 | Clarion Co Ltd | アンテナ装置及びそれを用いた電子機器 |
| CN104465190A (zh) * | 2014-12-09 | 2015-03-25 | 安徽合力股份有限公司 | 一种车用三位一体组合开关 |
| CN104465190B (zh) * | 2014-12-09 | 2017-10-24 | 安徽合力股份有限公司 | 一种车用三位一体组合开关 |
| JP2019026178A (ja) * | 2017-08-02 | 2019-02-21 | 株式会社ダムド | ステアリング装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3369305B2 (ja) | 2003-01-20 |
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