JPH0732207Y2 - バックドアリンホース - Google Patents

バックドアリンホース

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Publication number
JPH0732207Y2
JPH0732207Y2 JP5781691U JP5781691U JPH0732207Y2 JP H0732207 Y2 JPH0732207 Y2 JP H0732207Y2 JP 5781691 U JP5781691 U JP 5781691U JP 5781691 U JP5781691 U JP 5781691U JP H0732207 Y2 JPH0732207 Y2 JP H0732207Y2
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JP
Japan
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back door
hose
tip
outer panel
bottom portion
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP5781691U
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0571020U (ja
Inventor
繁夫 植田
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Central Motor Co Ltd
Original Assignee
Central Motor Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPH0571020U publication Critical patent/JPH0571020U/ja
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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】 この考案は自動車のバックドア
に取り付けられるバックドアリンホースに係る。バック
ドアリンホースは、この考案の斜視図をあらわす図２、
図２の一部拡大図をあらわす図３に図示されるように、
一般に自動車のバックドアの窓枠構造の空間部に沿って
取り付けられる。
【０００２】
【従来の技術】 従来のバックドアリンホース５１は、
インナーパネル５２とアウターパネル５３とで形成され
る空間内に沿って設置されるが、バックドアリンホース
５１の上端の３面は、パネルとの接触によって生ずる音
の発生を防止するため、それぞれ内側に折り曲げて使用
される。
【０００３】ところで、インナーパネル５２とアウター
パネル５３とで形成される空間内には、先端にコネクタ
ー５４を取り付けられたワイヤハーネス５５を通す。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】 ところが、バックド
アリンホース５１の先端が内側に折り曲げられている
と、ワイヤハーネス５５を通す際、ワイヤハーネス５５
先端のコネクター５４がバックドアリンホース５１の先
端の折り曲げ部に引っ掛かり、円滑にワイヤハーネス５
５が通せなくなる課題を有した。
【０００５】
【課題を解決するための手段】 この考案は、底部およ
び底部両側から立ち上がり状に設けられる両側部からな
り、自動車バックドアに設けられるインナーパネルとア
ウターパネルとで形成される空間内に沿って底部が嵌め
込まれ両側部はインナーパネルおよびアウターパネル間
に挟持されるとともに、底部および両側部上端部は内側
に折り曲げられ、底部の折り曲げられた上端部は突設さ
れる先端が一方の側部に偏らせられることを特徴とする
バックドアリンホース、
【０００６】を提供することで、従来の課題を解決す
る。
【０００７】
【作用】 バックドア上部からインナーパネルとアウタ
ーパネルとで形成される空間内に、ワイヤハーネスを挿
入する。バックドアリンホースの底部および両側部上端
部は内側に折り曲げられているが、底部の折り曲げられ
た上端部は突設される先端が一方の側部に偏らせられて
いるため、ワイヤハーネスがバックドアリンホース先端
に引っ掛かることはない。
【０００８】
【実施例】 この考案の実施例の設置される自動車バッ
クドア斜視図をあらわす図２、図２の一部拡大図をあら
わす図３、図３の窓枠部の一部切欠拡大図をあらわす図
１にしたがって説明する。
【０００９】１１は自動車のバックドア、１２は同リア
ウィンドである。自動車のバックドア１１の、リアウィ
ンド１２側部に位置する窓枠部１３は、図１に図示され
るように、インナーパネル２１とアウターパネル２２と
を重ねて構成され、両パネルの中間には中空状の空間部
２３が形成される。
【００１０】３１はバックドアリンホースである。バッ
クドアリンホース３１は、底部３２および底部３２両側
から立ち上がり状に設けられる両側部３３からなる。両
側部３３の側部は底部３２とほぼ平行になるように折り
曲げられ、挟持部３４を設ける。バックドアリンホース
３１は、自動車バックドア１１に設けられるインナーパ
ネル２１とアウターパネル２２とで形成される空間部２
３内に沿って底部３２が嵌め込まれ両側部３３はインナ
ーパネル２１およびアウターパネル２２間に挟持され
る。底部３２および両側部３３の上端部は内側に折り曲
げられ折曲部３５、３６を形成する。底部３２の折り曲
げられた折曲部３５の突設される先端３５ａが外側に位
置する側部３３側に偏らせられる。４１は、ワイヤハー
ネスである。４２は、コネクタであり、ワイヤハーネス
４１先端に取り付けられる。
【００１１】次に実施例の作用について説明する。バッ
クドア１１上部からインナーパネル２１とアウターパネ
ル２２とで形成される空間内に、ワイヤハーネス４１を
挿入する。バックドアリンホース３１の底部３２および
両側部３３上端部は内側に折り曲げられているが、底部
３２の折り曲げられた先端３５ａは突設される先端が一
方の側部に偏らせられているため、ワイヤハーネス４１
がバックドアリンホース３１先端に引っ掛かることはな
い。
【００１２】底部３２の折り曲げられた上端部は突設さ
れる先端３５ａが外側に位置する側部３３に偏らせられ
た場合は、空間部２３の内側に沿ってワイヤハーネス４
１は移動する。
【００１３】
【考案の効果】 したがって、ワイヤハーネスを通す
際、ワイヤハーネス先端のコネクターがバックドアリン
ホースの先端の折り曲げ部に引っ掛かることなく、円滑
にワイヤハーネスは通る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 図３の窓枠部の一部切欠拡大図
【図２】 この考案の実施例の設置される自動車バック
ドア斜視図
【図３】 図２の一部拡大図
【図４】 従来例の一部切欠拡大図
【符号の説明】
１１ 自動車バックドア ２１ インナーパネル ２２ アウターパネル ２３ 空間部 ３１ バックドアリンホース ３２ 底部 ３３ 側部 ３５ａ 先端

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 底部および底部両側から立ち上がり状に
    設けられる両側部からなり、自動車バックドアに設けら
    れるインナーパネルとアウターパネルとで形成される空
    間内に沿って底部が嵌め込まれ両側部はインナーパネル
    およびアウターパネル間に挟持されるとともに、底部お
    よび両側部上端部は内側に折り曲げられ、底部の折り曲
    げられた上端部は突設される先端が一方の側部に偏らせ
    られることを特徴とするバックドアリンホース。
JP5781691U 1991-06-28 1991-06-28 バックドアリンホース Expired - Lifetime JPH0732207Y2 (ja)

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JP5781691U JPH0732207Y2 (ja) 1991-06-28 1991-06-28 バックドアリンホース

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JP5781691U JPH0732207Y2 (ja) 1991-06-28 1991-06-28 バックドアリンホース

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Publication Number Publication Date
JPH0571020U JPH0571020U (ja) 1993-09-24
JPH0732207Y2 true JPH0732207Y2 (ja) 1995-07-26

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ID=13066447

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JP5781691U Expired - Lifetime JPH0732207Y2 (ja) 1991-06-28 1991-06-28 バックドアリンホース

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JP2005001627A (ja) * 2003-06-16 2005-01-06 Gp Daikyo Corp 車両の電気配線構造およびその補修方法

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JPH0571020U (ja) 1993-09-24

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