JPH0732245U - 液体封入式マウント装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 負圧とされる液体室への空気の侵入を抑制乃
至防止することができるシ−ル構造を備えた液体封入式
マウント装置を提供すること。 【構成】 負圧とされる液体室３８を構成する筒金具２
４の取付フランジ部２６の内側に角逃げ部６６を設け、
その面上に固着されたシ−ルゴム部６４を仕切部材４４
の円環状フランジ部６０との間で挟圧すると共に、角逃
げ部６６の径方向内方に対向位置し、仕切部材４４に一
体的に設けられた規制部材７２に、シ−ルゴム部６４の
内側面を当接させた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車用のエンジンマウント、キャブマウント等に用いられ る液体封入式マウント装置に関するものであり、更に詳しくは、液体室が負圧と される液体封入式マウント装置のシ−ル構造の改良に係るものである。

【０００２】

【背景技術】

従来から、振動伝達系を構成する部材間に介装されて、それらを防振連結する マウント装置として、特開平３−２９２４３１号公報に開示されているように、 円錐台形状のゴム弾性体の小径側端部に第一の支持金具を、大径側端部には第二 の支持金具に固定される筒状に形成された筒金具の軸方向一端側開口部を、それ ぞれ固着せしめる一方、該筒金具の軸方向他端側開口部に設けられた環状の取付 フランジ部に対して、オリフィス通路を備えた仕切部材の外周縁の環状フランジ 部と、ダイヤフラムの外周部とが重ね合わされると共に、第二の支持金具に設け られた外方フランジ部と筒金具の取付フランジ部のかしめ固定により、仕切部材 とダイヤフラムが、それらの部材間で挟圧保持されて、内部の液体室を液密にシ −ルする液体封入式マウント装置が知られている。

【０００３】 そして、このような構造とされる液体室のシ−ル構造としては、特開昭５６− １４３８３９号、実公平５−３４３７６号公報等に開示されているように、弾性 シ−ル部材（シ−ルゴム）の熱や作用荷重等によるヘタリによって、当接部材間 のシ−ル性能が低下するのを防止する目的から、シ−ルゴムの適切な締め代が長 期に亘って持続され得る構造が採用されている。

【０００４】 さらに、このようなシ−ルゴムのヘタリに対して配慮されたシ−ル構造におい て、特にマウント装置の小型化を図る点から、筒金具のプレス成形等による形成 時に、筒金具の取付フランジ部のつけ根部内側に、全周に亘ってア−ル形状とさ れた角逃げ部を形成して、この角逃げ部の面上に、筒金具の内側面に形成された ゴム層から一体に延び出して、取付フランジ部の端面から所定高さ突出せしめて 固設したシ−ルゴムを、筒金具の角逃げ部とそれに対向する仕切部材の環状フラ ンジ部との間で挟圧せしめる構造が好適に用いられている。これは、筒金具の取 付フランジ部及び仕切部材の環状フランジ部の外径寸法を、シ−ルゴムの配設の ために、余分に大きくする必要がないというものである。

【０００５】 また更に、上記のような構造とされる液体封入式マウント装置への液体の充填 に際して、例えば、第一の支持金具と筒金具を連結するゴム弾性体を所定量圧縮 せしめて、これらの部材とダイヤフラムの間に形成される中空室の容積を所定量 小さいものとした状態で液体を充填密封し、その後、ゴム弾性体の予備変形が解 除されて液体室が負圧となる、等の液体室を強制的に負圧にする液体封入方法を 採用することによって、液体封入マウント装置の装着状態下におけるダイヤフラ ムの液体室外方への膨出変形空間を小さく抑えて、液体封入式マウント装置の配 設スペ−スを小さくすることが図られている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の如きシ−ル構造とされた液体封入式マウント装置において、 液体室を負圧とする液体封入方法を実施すると、液体封入式マウント装置を、被 連結部材に装着する迄に、外気から液体室内に空気が侵入し、液体封入式マウン ト装置の防振機能が損なわれるといった問題があった。

【０００７】 本考案は、上述の如き事情を背景として為されたものであって、液体室が負圧 とされた液体封入式マウント装置において、液体室への空気の侵入を抑制乃至防 止することができるシ−ル構造を備えた液体封入式マウントを提供することを目 的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

そして、上記目的を達成するために、本考案の特徴とするところは、略円錐台 形状のゴム弾性体の小径側端部に第一の支持金具を、大径側端部には第二の支持 金具に固定される筒状に形成された筒金具の軸方向一端側開口部を、それぞれ固 着せしめ、該筒金具の軸方向他端側開口部で径方向外方に一体として延び出す環 状の取付フランジ部に対して、オリフィス通路を備えた仕切部材の外周縁に一体 として延び出す環状フランジ部と、ゴム製のダイヤフラムの外周部とが重ね合わ され、該取付フランジ部に対してかしめ固定される挟持金具との間で、該仕切部 材の環状フランジ部と該ダイヤフラムが挟圧保持されると共に、該ゴム弾性体と 該ダイヤフラムの間に形成された中空室に所定の液体を充填せしめて液体室とさ れる構成を備え、且つ、該液体室が負圧とされている液体封入式マウント装置に おいて、該筒金具の取付フランジ部のつけ根部内側に、全周に亘ってア−ル形状 或いは平面的な隅切形状とされた角逃げ部を設けると共に、該角逃げ部の面上に 、該筒金具の内側面に形成されたゴム層から一体に延び出して、該取付フランジ 部の端面から所定高さ突出るする弾性シ−ル部を形成して、該仕切部材の環状フ ランジ部に対して該取付フランジ部を当接させて組み付けた状態下で、該弾性シ −ル部を該角逃げ部と該角逃げ部に対向する該環状フランジ部との間で挟圧せし めると共に、該仕切部材に一体的に設けられ、該角逃げ部に対して径方向内方に 対向位置せしめられる規制部に、該弾性シ−ル部を当接せしめるようにしたこと にある。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図に基づいて説明する。図１は、本考案の一実施例と しての自動車用エンジンマウントを示すものである。このエンジンマウント１０ は、パワ−ユニット側およびボデ−側の各々一方に取り付けられる第一の支持金 具１２と第二の支持金具１４が、ゴム弾性体１６により連結されている。第一の 支持金具１２は、略厚肉の円板形状を呈しており、下面にはリテーナ１８が固設 されていると共に、中央部には上方に向かって突出する取付ボルト２０が固設さ れている。

【００１０】 一方、第二の支持金具１４は、略有底円筒形状を呈しており、その開口周縁部 には円環状の外フランジ部２２を有し、また、その底部には、下方に向かって突 出する取付ボルト２４、２４が固設されている。

【００１１】 また、第二の支持金具１４の上に位置するように略円筒形状を呈する筒金具２ ４が、同一軸心上に重ね合わされている。そして、この筒金具２４の軸方向一方 の開口部に、外方に延び出す円環状の取付フランジ部２６とその外周縁より下方 に延び出す筒状部２８が、プレス成形等によって一体に形成されている。この筒 状部２８内に第二の支持金具１４の外フランジ部２２が内挿され、外フランジ部 ２２が取付フランジ部２６に対向位置する状態で、筒状部２８の下端部側が外フ ランジ部２２にかしめ固定されることにより、第二の支持金具１４と筒金具２４ が互いに固着されている。

【００１２】 そして、第一の支持金具１２は、筒金具２４の軸方向他方の開口部に所定距離 を隔てて対向位置しており、それらの間にゴム弾性体１６が介装されることによ って、第一の支持金具１２と第二の支持金具１４が弾性的に連結されている。こ のゴム弾性体１６は、略円錐台形状を呈している。そして、その小径側端面に第 一の支持金具１２が、その大径側端面には筒金具２４が、それぞれ加硫接着され てなる一体加硫成形品３０として形成されている。

【００１３】 さらに、第二の支持金具１４と筒金具２４の間には、その外周縁部に円環状の 取付金具３２が埋設されたダイヤフラム３４が配設されており、第二の支持金具 １４の外フランジ部２２と筒金具２４の取付フランジ部２６間で、その外周部が 挟圧保持されている。それによって、ダイヤフラム３４とゴム弾性体１６の間に 中空室３６が形成されている。そして、中空室３６の内部に水やアルキレングリ コ−ル、ポリアルキレングリコ−ル、シリコ−ンオイル等の所定の液体が充填さ れてなる液体室３８が形成されている。また、この液体室３８と反対側の第二の 支持金具１４との間には、ダイヤフラム３４の変形を許容する空気室４０が形成 されている。なお、第二の支持金具１４の底部に、空気流動のための通孔４２が 設けられている。

【００１４】 また更に、液体室３８の内部には、全体として円盤状を呈する仕切部材４４が 収容配置されており、その外周縁部がダイヤフラム３４上に位置して、第二の支 持金具１４の外フランジ部２２と筒金具２４の取付フランジ部２６の間で挟圧保 持されている。それによって、液体室３８が、ゴム弾性体１６側の受圧室５０と 、ダイヤフラム３４側の平衡室５２とに仕切られている。

【００１５】 そして、仕切部材４４は、それぞれ略浅底の皿形状を呈する上下二枚の仕切金 具４６、４８が互いの底部で重ね合わされる構造とされていると共に、それらの 間に形成された空所に円板状のゴム可動板５４が収容配置されてなる構造とされ ている。また、重ね合わされた底部の外周部にも両仕切金具４６、４８間で周方 向に延びる空所が形成されており、両仕切金具４６、４８に各々設けられた通孔 〔図示せず〕を有するオリフィス通路５６とされている。このオリフィス通路５ ６を通じて、受圧室５０と平衡室５２との間での液体流動が許容されて、低周波 振動に対する高減衰効果が発揮されるようになっている。一方、ゴム可動板５４ の空所内の軸方向における変位に基づいて、上下仕切金具４６、４８の底部に形 成された通孔〔図示せず〕を通じて、受圧室５０と平衡室５２の間における微少 量の液体流動が許容されて、中乃至高周波振動に対する振動絶縁効果が発揮され るようになっている。

【００１６】 また、上側の仕切金具４６の外周縁には、下側の仕切金具４８よりも所定量大 きい外径を有する円環状フランジ部６０と筒状延出部６２が形成されている。そ して、この筒状延出部６２内に、ダイヤフラム３４の厚肉とされた外周縁部３３ が内挿されて配置されており、第二の支持金具１４と筒金具２４のかしめ固定に 際して、筒状延出部６２と第二の支持金具１４の外フランジ部２２が当接するこ とによって、ダイヤフラム３４の外周縁部３３が、円環状フランジ部６０と外フ ランジ部２２の間で挟圧されて、、締め代が一定に保持されるようになっている 。さらに、ダイヤフラム３４の外周縁部３３の内方を拘束する状態で、その外周 縁のフランジ部６１が位置して下側の仕切金具４８が組み付けられている。そし て、これらの構造によって、平衡室５２およびオリフィス通路５６の外周側の液 密性が確保されているのである。

【００１７】 更にまた、図２に示すように、一体加硫成形品３０における筒金具２４の取付 フランジ部２６のつけ根部内側には、シ−ルゴム部６４が形成されている。詳細 には、取付フランジ部２６の径方向内方の端縁部に、プレス成形等により形成さ れたア−ル形状の角逃げ部６６が設けられており、仕切部材４４の組付状態下に おいて、上側の仕切金具４６の円環状フランジ部６０の当接面に対して所定間隔 を隔てて対向せしめられる。また、筒金具２４の内側面には、薄肉のゴム層６８ が、ゴム弾性体と一体の加硫接着によって形成されている。そして、このゴム層 ６８が角逃げ部６６の面上に延び出して、取付フランジ部２６の当接面（下端面 ）から所定高さ突出するシ−ルゴム部６４が、角逃げ部６６に固着されて形成さ れている。なお、角逃げ部６６およびシ−ルゴム部６４は、全周に亘って設けら れている。そして、シ−ルゴム部６４の下端面には、二本の環状シ−ルリップ７ ０、７０が設けられている。

【００１８】 このような構造とされた一体加硫成形品３０に対する仕切部材４４の組み付け に際して、取付フランジ部２６における角逃げ部６６より外方の部分が、仕切金 具４６の円環状フランジ部６０に直接、当接されることによって、シ−ルゴム部 ６４が、角逃げ部６６と円環状フランジ部６０の間で挟圧されて、且つ、その締 め代が一定に保持されるようになっている。

【００１９】 ここにおいて、シ−ルゴム部６４を挟圧せしめることとなる上側の仕切金具４ ６の上面には、シ−ルゴム部６４の内径より僅かに小さい外径を有し、略矩形の 断面とされた円環状の規制部材７２が、その内径側で溶接固定されている。そし て、一体加硫成形品３０への組付状態下において、この規制部材７２が、角逃げ 部６６に対して径方向内方に対向位置せしめられ、挟圧されたシ−ルゴム部６４ の内側部に対してその平面的な外径面が当接せしめられることとなるのである。

【００２０】 そして、上述のようなエンジンマウント１０は、パワ−ユニットとボデ−間へ 装着される前の状態においては、液体室３８が負圧とされており、装着状態下に おいては、パワ−ユニットの重量が及ぼされて液体室３８の内圧が上昇し、正圧 となるようになっている。即ち、エンジンマウント１０は、各構成部材の組み付 けに際して、一体加硫成形品３０のゴム弾性体１６を軸方向に所定量圧縮せしめ て、ゴム弾性体１６とダイヤフラム３４間の中空室３６の容積を所定量小さいも のとした状態下で液体が充填され、仕切部材４４およびダイヤフラム３４が第二 の支持金具１４と筒金具２４のかしめ固定によって挟圧保持されて、液体室３８ が液密に閉塞される。そして、ゴム弾性体１６の圧縮変形が解除されることによ って、液体室３８が負圧とされているのである。また、液体室３８内が負圧とな ることに伴い、ダイヤフラム３４が仕切部材４４側に吸着された状態となる。

【００２１】 従って、このような構造とされたエンジンマウント１０にあっては、液体室３ ８をシ−ルするダイヤフラム３４の外周縁部３３と筒金具２４の角逃げ部６６に 設けられたシ−ルゴム部６４が、それぞれ、第二の支持金具１４の外フランジ部 ２２と上側の仕切金具４６の筒状延出部６２との直接的当接、筒金具２４の取付 フランジ部２６と上側の仕切金具４６の円環状フランジ部６０との直接的当接に よって締め代が一定に保持されるようになっていることから、シ−ル部材のヘタ リによるシ−ル性能の低下やガタツキの発生が確実に防止されて、長期に亘って シ−ル性能の耐久性が極めて効果的に向上され得るのである。

【００２２】 また、規制部材７２が、筒金具２４の角逃げ部６６の径方向内方に対向位置し て、角逃げ部６６と仕切金具４６の円環状フランジ部６０間で挟圧されて径方向 内方に膨出変形するシ−ルゴム部６４に当接せしめられるように設けられている ことによって、液体室３８が負圧とされていることに伴って作用する圧力による シ−ルゴム部６４の液体室３８側への倒れ込みが抑制され得ることから、液体室 ３８内への空気の侵入が効果的に防止され得る。それによって、マウントの防振 性能の安定化が図られ得る。

【００２３】 そして、空気の侵入が防止され得るシ−ル構造とされていることから、組み付 け時のゴム弾性体１６の圧縮変形量を大きくして液体室３８の負圧の度合いを高 めることが可能となり、従来よりもダイヤフラム３４の下側空間（空気室４０） を小さくすることができ、マウント装置のコンパクト化が図られ得る。

【００２４】 以上、本考案の実施例について詳述してきたが、これは文字通りの例示であっ て、上述の具体例にのみ限定して解釈されるものではない。

【００２５】 例えば、前記実施例では、筒金具２４の取付フランジ部２６に対してかしめ固 定される挟持金具として、第二の支持金具１４に一体に形成された外フランジ部 ２２とする構造とされていたが、第二の支持金具を実施例と異なる構造として筒 金具２４の別の位置に固定し、挟持金具を第二の支持金具とは独立分離した別部 材とすることもできる。

【００２６】 また、規制部材７２が、上側の仕切金具４６と別体の部材で形成されて、仕切 金具４６に固着されていたが、仕切部材の構成部材と一体成形によって形成する ようにしても良い。そして、金属以外の硬質材料にて形成することも可能である 。

【００２７】 また、規制部材７２の外径面が平面的な面として形成されていたが、ア−ル形 状とされた外径面とすることも可能である。但し、ア−ルの大きさは小さい方が 好ましい。

【００２８】 さらに、仕切部材のオリフィス通路の形成形態は、本実施例の構造または、そ れに類似の構造に限定されるものではなく、例えば、外周面に開口して周方向に 延びる凹溝を設け、その外周面を筒金具２４のゴム層６８に嵌合して周方向に延 びるオリフィス通路とすることができ、この場合、環状フランジ部寄りの嵌合外 周面を規制部と成すことができる。

【００２９】 加えて、本考案は、例示の如きエンジンマウントの他、キャブマウントやボデ −マウント、或いは自動車以外の各種のマウント装置に対しても、同様に、適用 され得る。

【００３０】 その他、本考案は、本考案の主旨を逸脱しない範囲において、種々なる形態を 以て実施され得るものである。

【００３１】

【考案の効果】

本考案に従う構造とされた液体封入式マウント装置にあっては、筒金具の取付 フランジ部のつけ根部に設けられた角逃げ部の面上に弾性シ−ル部が形成され、 この弾性シール部が、取付フランジ部と仕切部材の環状フランジ部との直接的当 接を伴って両部材間で締め代が一定に保持されて挟圧されていることにより、マ ウント装置の径方向における小型化が図れ得ることに加えて、弾性シ−ル部材の ヘタリによるシ−ル性能の低下やガタツキの発生が防止され得て、シ−ル性能の 耐久性が効果的に向上され得る。

【００３２】 また、角逃げ部に対して径方向内方に対向位置せしめられて、仕切部材に一体 的に設けられた規制部に、弾性シ−ル部を当接せしめるようにしたことにより、 液体室内の負圧状態に伴う弾性シ−ル部の液室側への倒れ込みが確実に抑制され て、液体室への空気の侵入が防止され得ることから、マウント装置の防振性能の 安定化が図れ得る。

【００３３】 そして、空気の侵入が防止され得るシ−ル構造とされていることから、液体室 の負圧の度合いを大きく設定することが可能となり、ダイヤフラムの液体室外方 への変形空間をより小さくすることができ、マウント装置の配設が有利に図られ 得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例としてのエンジンマウントを
示す縦断面図である。

【図２】図１に示されたエンジンマウントを構成する一
体加硫成形品と仕切部材の要部を拡大して示す縦断面図
である。

【符号の説明】

１０ エンジンマウント １２ 第一の支持金具 １４ 第二の支持金具 １６ ゴム弾性体 ２４ 筒金具 ２６ 取付フランジ部 ３０ 一体加硫成形品 ３４ ダイヤフラム ３８ 液体室 ４４ 仕切部材 ２２ 外フランジ部 ４６ 上側の仕切金具 ４８ 下側の仕切金具 ６０ 円環状フランジ部 ６４ シ−ルゴム部 ６６ 角逃げ部 ６８ ゴム層 ７２ 規制部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 略円錐台形状のゴム弾性体の小径側端部
   に第一の支持金具を、大径側端部には第二の支持金具に
   固定される筒状に形成された筒金具の軸方向一端側開口
   部を、それぞれ固着せしめ、該筒金具の軸方向他端側開
   口部で径方向外方に一体として延び出す環状の取付フラ
   ンジ部に対して、オリフィス通路を備えた仕切部材の外
   周縁に一体として延び出す環状フランジ部と、ゴム製の
   ダイヤフラムの外周部とが重ね合わされ、該取付フラン
   ジ部に対してかしめ固定される挟持金具との間で、該仕
   切部材の環状フランジ部と該ダイヤフラムが挟圧保持さ
   れると共に、該ゴム弾性体と該ダイヤフラムの間に形成
   された中空室に所定の液体を充填せしめて液体室とされ
   る構成を備え、且つ、該液体室が負圧とされている液体
   封入式マウント装置において、 該筒金具の取付フランジ部のつけ根部内側に、全周に亘
   ってアール形状或いは平面的な隅切形状とされた角逃げ
   部を設けると共に、該角逃げ部の面上に、該筒金具の内
   側面に形成されたゴム層から一体に延び出して該取付け
   フランジ部の端面から所定高さ突出する弾性シ−ル部を
   形成して、該仕切部材の環状フランジ部に対して該取付
   フランジ部を当接させて組み付けた状態下で、該弾性シ
   −ル部を該角逃げ部と該角逃げ部に対向する該環状フラ
   ンジ部との間で挟圧せしめると共に、該仕切部材に一体
   的に設けられ、該角逃げ部に対して径方向内方に対向位
   置せしめられる規制部に、該弾性シ−ル部を当接せしめ
   るようにしたことを特徴とする液体封入式マウント装
   置。